EP2578789B1 - Flügelpfosten für den Mittelschlussbereich eines verschiebbaren Flügels - Google Patents

Flügelpfosten für den Mittelschlussbereich eines verschiebbaren Flügels Download PDF

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EP2578789B1
EP2578789B1 EP12186855.8A EP12186855A EP2578789B1 EP 2578789 B1 EP2578789 B1 EP 2578789B1 EP 12186855 A EP12186855 A EP 12186855A EP 2578789 B1 EP2578789 B1 EP 2578789B1
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sash
post
wing
seal
sash post
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    • E06B7/23—Plastic, sponge rubber, or like strips or tubes
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    • E06B7/23—Plastic, sponge rubber, or like strips or tubes
    • E06B7/2314—Plastic, sponge rubber, or like strips or tubes characterised by the material

Definitions

  • the invention relates to a wing post for the central end area of a wing which can be displaced in a sash frame device relative to a counter wing.
  • a wing post of the type mentioned is for example from the German utility model DE 20 2004 005 204 U1 famous.
  • a movable sash is laterally displaceable relative to a sash fixed to the frame within a sash device, so that the flat glazings received in the individual sashes slide essentially parallel in front of one another during a displacement process of the movable sash relative to the sash fixed to the frame.
  • symmetrical center profile profiles are arranged on the sash posts in the previously known solution, which when the movable sash is moved into the closed position, hook into each other and in the formed center connection area between the now essentially opposite vertically extending wing mullions are in sealing contact with one another.
  • the above-described conventional solution has the disadvantage that the thermal insulation is inadequate, ie that easily an undesirable heat transfer between the wing arranged on the outside, in the case of DE 20 2004 005 204 U1 the frame fixed wing, and the respective other wing can take place.
  • the conventional solution has the disadvantage that an undesirable heat transfer between the outside air and the room air can take place, especially in the case of large temperature differences between the weather side of the sash device and the side of the sash device facing the interior.
  • the CH 698 166 B1 and DE 25 28 264 A1 disclose wing posts for the central end area, in which profiles and seals are formed from heat-insulating materials.
  • the CH 698 166 B1 and DE 25 28 264 A1 disclose all the features of the preamble of claim 1.
  • the present invention was based on the object of developing a wing post of the type mentioned at the beginning in such a way that the thermal properties, i.e. the heat-insulating properties, are improved and, in particular, the transfer of thermal energy is reduced.
  • the sash mullion has a center seal, a center seal counter-element and at least one receiving area for receiving at least one surface element holder, the sash post being made of a heat-insulating material.
  • the solution according to the invention has the advantage, among other things, that the fact that the entire wing post is made of a heat-insulating material, preferably plastic, extends the thermal insulation path, which in particular increases the unwanted heat transfer through heat conduction along the wing post.
  • the wing post is formed essentially completely from the heat-insulating material, preferably from a plastic material.
  • the wing post according to the invention formed from a heat-insulating material, also has load-bearing or holding functions in relation to the surface element, that is to say, for example, the glazing.
  • at least one receiving area is provided for receiving at least one surface element holder, which introduces the supporting forces necessary to retain a received surface element directly into the wing post formed from a heat-insulating material.
  • a first receiving area is provided for receiving a first surface element holder and a second receiving area is provided for receiving a second surface element holder.
  • the surface element holders are arranged in such a way that they support a surface element, in particular a glazing, from different sides. It is particularly possible here that the first receiving area and the second receiving area are arranged in such a way that they allow the simple provision of opposing surface element holders, which then support the surface element, in particular the glazing, on mutually opposite sides.
  • the sash post in a particularly preferred manner, provision can be made for the sash post to be designed in one piece together with the central end seal.
  • the wing post according to the invention is formed from a plastic material such as PVC, the one-piece design enables particularly simple manufacture, for example in an injection molding process or the like.
  • the wing post is designed in one piece together with the middle end seal and together with the middle end seal counter-element. While it may also be of advantage to make the central end seal counter element from a different material, for example from a foam material, which ensures a gentle, elastic hooking of the corresponding central end seal of the counter wing during the closing process between the wing and counter wing Sash post together with central sealing and central sealing counter-element, a particularly simple and inexpensive manufacturing method is possible.
  • an additional seal on the wing post can be provided to provide an additional seal on the wing post according to the invention.
  • This additional seal is arranged in such a way that in a closed position of the wing relative to the opposing wing, that is, when the respective center seal of the wing and counter wing interact with the respective middle seal counter elements of the counter wing and wing, the additional seal forms a further sealing seal with the counter wing will. Due to the good thermal The insulation properties of the air then enclosed in this additional cavity can further improve the thermal insulation effect - in addition to the improved protection against the ingress of moisture such as rainwater, for example.
  • the heat-insulating material is preferably a stable plastic, in particular PVC.
  • PVC stable plastic
  • the particular advantage here is that such a load-bearing plastic such as PVC, for example, is particularly weather and UV-resistant.
  • Fig. 1 shows a sectional view through a sash post 101 according to the invention of a sash 100 within a sash frame device 10, the sash 100 being in a closed position relative to a counter-sash 200, so that a central connection area 300 is formed, which in FIG Fig. 1 is indicated by dash-dotted lines.
  • a center connection seal 103 of the wing 100 engages in a center connection seal counter element 204 of the counter wing 200.
  • an analogously designed central sealing 203 of the opposing wing 200 is provided on the wing post 201 of the counter wing 200, which engages in an analogous manner in a central sealing counter element 104 of the wing post 101 of the wing 100.
  • An additional seal 107 is also provided on the wing post, which is in the in Fig. 1 The illustrated closed position of the wing 100 relative to the opposing wing 200 rests against the latter opposing wing 200.
  • a first surface element holder 120 is inserted into a first receiving area 105 of the wing 100 in such a way that a supporting force for supporting the surface element 102 of the wing 100 can be introduced into the wing post 101.
  • a second surface element holder 121 is provided in a similar way, which is inserted into a second receiving area 106 of the wing post 101 so that support forces for supporting the surface element 102 of the wing 100 can also be introduced here.
  • the wing post 101 which is formed from a heat-insulating material such as, for example, plastic, undesired heat transfer through the wing post 101 is reduced.
  • the wing post 101 according to the invention forms the outer shell of the wing 100 as such.
  • a metallic screen 130 for example made of aluminum, which can be clipped into the Wing post is connected.
  • the cover 130 which is used only for optical reasons, does not assume any supporting or holding function. Due to their relatively small volume of material and their relatively small contact area with the wing post, the thermal insulation properties of the wing post 101 are not significantly impaired.
  • first surface element holder 120 and the second surface element holder 121 are also formed from metal, for example from aluminum. This measure, which in turn only serves optical reasons, again does not impair the good thermal insulation properties of the wing post 101 according to the invention for reasons similar to those explained in relation to the cover 130.
  • the wing post 101 according to the invention is from Fig. 1 shown enlarged.
  • the wing post 101 is formed in one piece together with the central seal 103, the central seal counter-element 104 and the additional seal 107. This enables particularly cost-effective production of the wing post 101 according to the invention according to the first exemplary embodiment, for example in an injection molding machine or according to a similar method.
  • Fig. 3 shows a wing post 101 according to a second exemplary embodiment of the invention, wherein for better illustration in the manner of an exploded view the devices, which are separately executed in this second exemplary embodiment, central sealing counter element 104 and additional seal 107 are also shown in FIG Fig. 3 are shown.
  • the sash post 101 is formed in one piece together with the central end seal 103.
  • the separate provision of the central sealing counter-element 104 and the additional seal 107 ensures that optimized materials can be used for the respective application purpose of these submissions. So it is possible, for example, with such a multi-piece design of a wing post 101 according to the invention according to the second exemplary embodiment, to form the central sealing counter-element 104 from a more elastic material, for example from a foam material. In this case, when such a central sealing mating element 104, formed separately from a foam material, comes into contact with a central sealing 203 of a mating vane 200, an optimized sealing closure is ensured by its elasticity.
  • the separately implemented additional seal 107 can be designed in the shape of a brush or for an elastic, for example rubber-like material to be provided for the additional seal 107.
  • this additional seal 107 can then slide along the counter-wing 200 in a particularly smooth manner.

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Description

  • Die Erfindung betrifft einen Flügelpfosten für den Mittelschlussbereich eines in einer Schieberahmenvorrichtung relativ zu einem Gegenflügen verschiebbaren Flügels.
  • Ein Flügelpfosten der eingangs genannten Art ist beispielsweise aus der deutschen Gebrauchsmusterschrift DE 20 2004 005 204 U1 bekannt. Gemäß der dort beschriebenen Lösung ist ein beweglicher Flügel relativ zu einem rahmenfesten Flügel innerhalb einer Schieberahmenvorrichtung seitlich verschiebbar, so dass die in den einzelnen Flügeln aufgenommenen flächigen Verglasungen während eines Verschiebevorganges des beweglichen Flügels relativ zu dem rahmenfesten Flügel im Wesentlichen parallel voreinander entlang gleiten. Um in einer Schließstellung der Flügel innerhalb der Schieberahmenvorrichtung einen ausreichenden Wetterschutz zu gewährleisten, sind bei der vorbekannten Lösung an den Flügelpfosten jeweils zueinander symmetrische Mittelschlussprofile angeordnet, welche dann, wenn der bewegliche Flügel in die Schließstellung bewegt wird, hinterhakend ineinandergreifen und in dem gebildeten Mittelschlussbereich zwischen den nun im Wesentlichen gegenüberstehenden senkrecht verlaufenden Flügelpfosten dichtend aneinander anliegen.
  • Während bei der aus der DE 20 2004 005 204 U1 vorbekannten Lösung ein weitgehend dichter Abschluss gegenüber eindringendem Regenwasser und anderer Feuchtigkeit gewährleistet ist, weist die vorbeschriebene herkömmliche Lösung den Nachteil auf, dass die thermische Isolierung unzureichend ist, d.h., dass leicht ein unerwünschter Wärmeübertritt zwischen dem auf der Außenseite angeordneten Flügel, im Falle der DE 20 2004 005 204 U1 dem rahmenfesten Flügel, und dem jeweils anderen Flügel stattfinden kann. Mit anderen Worten weist die herkömmliche Lösung also den Nachteil auf, dass insbesondere bei großen Temperaturunterschieden zwischen der Wetterseite der Schieberahmenvorrichtung und der dem Innenraum zugewandten Seite der Schieberahmenvorrichtung ein unerwünschter Wärmetransport zwischen der Außenluft und der Raumluft stattfinden kann.
  • Die CH 698 166 B1 und DE 25 28 264 A1 offenbaren Flügelpfosten für den Mittelschlussbereich, bei denen Profile und Dichtungen aus wärmeisolierenden Materialien ausgebildet sind. Die CH 698 166 B1 und DE 25 28 264 A1 offenbaren dabei alle Merkmale des Oberbegriffs des Anspruchs 1.
  • Aufgrund dieser Problemstellung lag der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Flügelpfosten der eingangs genannten Art derart weiterzubilden, dass die thermischen Eigenschaften, d.h. die wärmeisolierenden Eigenschaften verbessert werden und insbesondere der Übertritt von Wärmeenergie vermindert wird.
  • Bei einem erfindungsgemäßen Flügelpfosten wird diese Aufgabe durch die Merkmale des Anspruches 1 gelöst. Insbesondere wird die Aufgabe dadurch gelöst, dass der Flügelpfosten eine Mittelschlussdichtung, ein Mittelschlussdichtungs-Gegenelement und mindestens einen Aufnahmebereich zum Aufnehmen mindestens einer Flächenelementhalterung aufweist, wobei der Flügelpfosten aus einem wärmeisolierenden Material ausgebildet ist.
  • Die erfindungsgemäße Lösung weist dabei unter anderem den Vorteil auf, dass dadurch, dass der gesamte Flügelpfosten aus einem wärmeisolierenden Material, vorzugsweise aus Kunststoff ausgebildet ist, der thermische Isolationsweg, der insbesondere den unerwünschten Wärmeübertritt durch Wärmeleitung entlang des Flügelpfostens verlängert wird.
  • Dadurch, dass entlang der gesamten thermischen Übertragungsstrecke, d.h. von der Wetterseite ausgehend entlang des erfindungsgemäßen aus einem wärmeisolierenden Material gebildeten Flügelpfosten bis in den Mittelschlussbereich hinein und bei entsprechend äquivalenter Ausbildung des Gegenflügels auch entlang des aus dem wärmeisolierenden Material bestehenden Flügelpfostens des Gegenflügels keinerlei die Wärmeleitung begünstigende tragende Metallteile, außer gegebenenfalls für eine optische Verblendung, zum Einsatz kommen, ist der unerwünschte Wärmeübertritt entlang des erfindungsgemäßen Flügelpfostens in den Mittelschlussbereich hinein vermindert.
  • Es versteht sich hierbei, dass der Flügelpfosten im Wesentlichen vollständig aus dem wärmeisolierenden Material, vorzugsweise aus einem Kunststoffmaterial ausgebildet ist.
  • Es ist hierbei zu beachten, dass dem erfindungsgemäßen aus einem wärmeisolierenden Material gebildeten Flügelpfosten auch tragende bzw. haltende Funktionen in Bezug auf das Flächenelement, also beispielsweise die Verglasung, zukommen. Hierzu ist mindestens ein Aufnahmebereich zum Aufnehmen mindestens einer Flächenelementhalterung vorgesehen, welche die zum Haltern eines aufgenommenen Flächenelementes notwendigen Stützkräfte direkt in den aus einem wärmeisolierenden Material gebildeten Flügelpfosten einleiten.
  • Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.
  • So ist es beispielsweise vorgesehen, dass ein erster Aufnahmebereich zum Aufnehmen einer ersten Flächenelementhalterung und ein zweiter Aufnahmebereich zum Aufnehmen einer zweiten Flächenelementhalterung vorgesehen ist. Die Flächenelementhalterungen sind derart angeordnet, dass sie ein Flächenelement, insbesondere eine Verglasung, von unterschiedlichen Seiten abstützen. Hierbei kommt es insbesondere in Frage, dass der erste Aufnahmebereich und der zweite Aufnahmebereich derart angeordnet sind, dass sie das einfache Vorsehen gegenüberliegender Flächenelementhalterungen ermöglichen, welche das Flächenelement, also insbesondere die Verglasung, dann voneinander gegenüberliegenden Seiten abstützen.
  • Hierdurch ergibt sich der besondere Vorteil, dass die zum Einleiten der Stützkräfte notwendigen Verbindungen der Flächenelementhalterungen in die Aufnahmebereiche des Flügelpfostens hinein auf beiden zum Haltern des Flächenelementes notwendigen Seiten lediglich mit dem aus dem wärmeisolierenden Material gebildeten Flügelpfosten selbst in Kontakt stehen. Mit anderen Worten ist in diesem Fall für keine der beiden Flächenelementhalterungen ein weiterer, den Wärmeübertritt möglicherweise begünstigender Auflagepunkt, beispielsweise an metallischen Profilteilen des Flügelprofils, notwendig. Es ist somit zum Beispiel möglich, das optische Erscheinungsbild der Flächenelementhalterungen zu verbessern, indem diese selbst aus Metall, beispielsweise aus Aluminium ausgebildet werden. Da die Flächenelementhalterungen selbst nicht entlang einer kritischen Strecke des unerwünschten Wärmeübertrittes durch den Flügelpfosten hindurch angeordnet sind, ist deren Ausbildung aus Metall, beispielsweise aus optischen Gründen, für die wärmeisolierenden Eigenschaften des erfindungsgemäßen Flügelpfostens nicht von Nachteil.
  • In besonders bevorzugter Weise kann es vorgesehen sein, den Flügelpfosten zusammen mit der Mittelschlussdichtung einstückig auszubilden. Insbesondere dann, wenn der erfindungsgemäße Flügelpfosten aus einem Kunststoffmaterial wie beispielsweise PVC gebildet ist, ist durch die einstückige Ausführung eine besonders einfache Herstellung, beispielsweise in einem Spritzgussverfahren oder dergleichen, möglich.
  • In ähnlicher Weise kann es vorgesehen sein, den Flügelpfosten zusammen mit der Mittelschlussdichtung und zusammen mit dem Mittelschlussdichtungs-Gegenelement einstückig auszubilden. Während es gegebenenfalls auch von Vorteil sein kann, das Mittelschlussdichtungs-Gegenelement aus einem anderen Material, beispielsweise aus einem Schaummaterial auszubilden, welches während des Verschlussvorganges zwischen Flügel und Gegenflügel ein sanftes, elastisches Einhaken der korrespondierenden Mittelschlussdichtung des Gegenflügels gewährleistet, ist bei einer einstückigen Ausbildung des Flügelpfostens zusammen mit Mittelschlussdichtung und Mittelschlussdichtungs-Gegenelement eine besonders einfache und kostengünstige Herstellungsweise möglich.
  • Weiterhin kann es vorgesehen sein, an dem erfindungsgemäßen Flügelpfosten eine Zusatzdichtung vorzusehen. Diese Zusatzdichtung ist derart angeordnet, dass in einer Geschlossenstellung des Flügels relativ zum Gegenflügel, d.h. dann, wenn die jeweiligen Mittelschlussdichtungen von Flügel und Gegenflügel mit den jeweiligen Mittelschlussdichtungs-Gegenelementen von Gegenflügel und Flügel zusammenwirken, durch die Zusatzdichtung ein weiterer dichtender Abschluss mit dem Gegenflügel gebildet wird. Durch die guten thermischen Isolationseigenschaften der dann in diesem zusätzlichen Hohlraum eingeschlossenen Luft kann die thermische Isolationswirkung - neben dem verbesserten Schutz gegen das Eindringen von Feuchtigkeit wie zum Beispiel Regenwasser - weiter verbessert werden.
  • In analoger Weise zu den oben beschriebenen Weiterbildungen ist es auch möglich, den Flügelpfosten zusammen mit der Zusatzdichtung einstückig auszubilden. In diesem Fall ist unter Beibehaltung der zusätzlichen, verbesserten Dichtwirkung, welche die Zusatzdichtung mit sich bringt, eine besonders kostengünstige Produktion des erfindungsgemäßen Flügelpfostens möglich, da in diesem Fall mit einer einfach herzustellenden, kostengünstigen Lösung die Stützwirkung des Flügelpfostens zum Haltern des Flächenelementes mit der Verminderung des Wärmeübertrittes durch Wärmeleitung und der Verminderung des Wärmeübertrittes durch Strömungsvorgänge in einer einzigen Komponente vereinigt werden.
  • In bevorzugter Weise ist das wärmeisolierende Material ein tragfähiger Kunststoff, insbesondere PVC. Hierbei ergibt sich als besonderer Vorteil, dass ein derartiger tragfähiger Kunststoff wie beispielsweise PVC in besonderem Maße wetter- und UV-beständig ist.
  • Im Folgenden werden zwei Ausführungsbeispiele des erfindungsgemäßen Flügelpfostens anhand einer Zeichnung näher erläutert.
  • Es zeigen:
    • Fig. 1
    die Aufsicht auf einen horizontalen Schnitt durch einen erfindungsgemäßen Flügelpfosten unter Ausbildung eines Mittelschlussbereiches mit dem Flügelpfosten eines Gegenflügels bei einer Geschlossenstellung von Flügel und Gegenflügel innerhalb einer Schieberahmenvorrichtung;
    Fig. 2
    eine Schnittansicht durch den Flügelpfosten des Flügels aus Fig. 1 in einstückiger Ausführung; und
    Fig. 3
    eine Darstellung ähnlich Fig. 2 bei mehrstückiger Ausbildung des Flügelpfostens.
  • Fig. 1 zeigt eine Schnittansicht durch einen erfindungsgemäßen Flügelpfosten 101 eines Flügels 100 innerhalb einer Schieberahmenvorrichtung 10, wobei sich der Flügel 100 relativ zu einem Gegenflügel 200 in einer Geschlossenstellung befindet, so dass ein Mittelschlussbereich 300 ausgebildet wird, welcher in Fig. 1 strichpunktiert angedeutet ist.
  • Im Mittelschlussbereich 300 greift eine Mittelschlussdichtung 103 des Flügels 100 in ein Mittelschlussdichtungs-Gegenelement 204 des Gegenflügels 200 ein. In analoger Weise ist am Flügelpfosten 201 des Gegenflügels 200 eine analog ausgebildete Mittelschlussdichtung 203 des Gegenflügels 200 vorgesehen, welche in analoger Weise in ein Mittelschlussdichtungs-Gegenelement 104 des Flügelpfostens 101 des Flügels 100 eingreift. Am Flügelpfosten ist zusätzlich eine Zusatzdichtung 107 vorgesehen, welche in der in Fig. 1 dargestellten Geschlossenstellung des Flügels 100 relativ zum Gegenflügel 200 an letztgenanntem Gegenflügel 200 anliegt.
  • Eine erste Flächenelementhalterung 120 ist derart in einen ersten Aufnahmebereich 105 des Flügels 100 eingesetzt, dass eine Stützkraft zur Abstützung des Flächenelementes 102 des Flügels 100 in den Flügelpfosten 101 eingeleitet werden kann. Auf der gegenüberliegenden Seite des Flächenelementes 102 des Flügels 100 ist in ähnlicher Weise eine zweite Flächenelementhalterung 121 vorgesehen, welche in einen zweiten Aufnahmebereich 106 des Flügelpfostens 101 eingesetzt ist, so dass auch hier Stützkräfte zum Abstützen des Flächenelementes 102 des Flügels 100 eingeleitet werden können.
  • Durch die relativ große Ausdehnung des Flügelpfostens 101, der aus einem wärmeisolierenden Material wie beispielsweise Kunststoff gebildet ist, ist ein unerwünschter Wärmeübertritt durch den Flügelpfosten 101 vermindert. In dem gezeigten Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 bildet der erfindungsgemäße Flügelpfosten 101 als solcher die Außenschale des Flügels 100.
  • Aus optischen Gründen ist eine metallische Blende 130, beispielsweise aus Aluminium, vorgesehen, welche beispielsweise durch Einklipsen mit dem Flügelpfosten verbunden ist. Die lediglich optischen Gründen dienende Blende 130 übernimmt in diesem Fall jedoch keine Stütz- oder Haltefunktion. Durch ihr verhältnismäßig geringes Materialvolumen und ihre verhältnismäßig geringen Kontaktfläche mit dem Flügelpfosten werden die thermischen Isolationseigenschaften des Flügelpfostens 101 nicht nennenswert beeinträchtigt.
  • In dem in Fig. 1 gezeigten Ausführungsbeispiel sind aus optischen Gründen auch die erste Flächenelementhalterung 120 und die zweite Flächenelementhalterung 121 aus Metall, beispielsweise aus Aluminium gebildet. Diese wiederum lediglich optischen Gründen dienende Maßnahme beeinträchtigt aus ähnlichen Gründen, wie sie in Bezug auf die Blende 130 ausgeführt wurden, die guten thermischen Isolationseigenschaften des erfindungsgemäßen Flügelpfostens 101 wiederum nicht.
  • In Fig. 2 ist der erfindungsgemäße Flügelpfosten 101 aus Fig. 1 vergrößert dargestellt. In diesem ersten Ausführungsbeispiel ist der Flügelpfosten 101 zusammen mit der Mittelschlussdichtung 103, dem Mittelschlussdichtungs-Gegenelement 104 und der Zusatzdichtung 107 einstückig ausgebildet. Hierdurch ist eine besonders kostengünstige Herstellung des erfindungsgemäßen Flügelpfostens 101 gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel, beispielsweise in einer Spritzgussmaschine oder gemäß einem ähnlichen Verfahren möglich.
  • Fig. 3 zeigt einen Flügelpfosten 101 gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel der Erfindung, wobei zur besseren Veranschaulichung nach Art einer Explosionsdarstellung die in diesem zweiten Ausführungsbeispiel separat ausgeführten Einrichtungen Mittelschlussdichtungs-Gegenelement 104 sowie Zusatzdichtung 107 ebenfalls in Fig. 3 dargestellt sind.
  • Wiederum ist gemäß dem zweiten Ausführungsbeispiel in analoger Weise zum ersten Ausführungsbeispiel der Flügelpfosten 101 zusammen mit der Mittelschlussdichtung 103 einstückig ausgebildet.
  • Durch das getrennte Vorsehen von Mittelschlussdichtungs-Gegenelement 104 und Zusatzdichtung 107 ist in diesem Falle jedoch gewährleistet, dass für den jeweiligen Anwendungszweck dieser Einreichungen optimierte Materialien zum Einsatz kommen können. So ist es beispielsweise möglich, bei einer derartigen mehrstückigen Ausbildung eines erfindungsgemäßen Flügelpfostens 101 gemäß dem zweiten Ausführungsbeispiel das Mittelschlussdichtungs-Gegenelement 104 aus einem elastischeren Material auszubilden, beispielsweise aus einem Schaummaterial. In diesem Fall ist dann, wenn ein derartiges separat aus einem Schaummaterial ausgebildetes Mittelschlussdichtungs-Gegenelement 104 mit einer Mittelschlussdichtung 203 eines Gegenflügels 200 in Kontakt kommt durch dessen Elastizität ein optimierter dichtender Abschluss gewährleistet.
  • In ähnlicher Weise kann es vorgesehen sein, die separat ausgeführte Zusatzdichtung 107 bürstenförmig auszuführen oder für die Zusatzdichtung 107 ein elastisches, beispielsweise gummiartiges Material vorzusehen. Sobald die Zusatzdichtung 107 in diesem Fall gemäß dem zweiten Ausführungsbeispiel mit dem Gegenflügel 200 in Kontakt kommt, ist dann ein besonders geschmeidiges Entlanggleiten dieser Zusatzdichtung 107 am Gegenflügel 200 möglich.
    • Bezugszeichenliste
    • 10
    Schieberahmenvorrichtung
    100
    Flügel
    101, 102
    Flügelpfosten
    102
    Flächenelement des Flügels
    103
    Mittelschlussdichtung des Flügels
    104
    Mittelschlussdichtungs-Gegenelement des Flügels
    105
    erster Aufnahmebereich
    106
    zweiter Aufnahmebereich
    107
    Zusatzdichtung
    120
    erste Flächenelementhalterung
    121
    zweite Flächenelementhalterung
    130
    Blende
    200
    Gegenflügel
    202
    Flächenelement des Gegenflügels
    203
    Mittelschlussdichtung des Gegenflügels
    204
    Mittelschlussdichtungs-Gegenelement des Gegenflügels
    300
    Mittelschlussbereich

Claims (7)

  1. Flügelpfosten (101) für den Mittelschlussbereich (300) eines in einer Schieberahmenvorrichtung (10) relativ zu einem Gegenflügel (200) verschiebbaren Flügels (100), vorzugsweise eines Schiebetür- oder Schiebefensterflügels, wobei der Flügelpfosten (101) eine Mittelschlussdichtung (103), ein Mittelschlussdichtungs-Gegenelement (104) und mindestens einen Aufnahmebereich (105, 106) zum Aufnehmen mindestens einer Flächenelementhalterung (120, 121) aufweist, wobei der gesamte Flügelpfosten (101) aus einem wärmeisolierenden Material, vorzugsweise aus Kunststoff ausgebildet ist;
    wobei der Flügelpfosten (101) als solcher eine Außenschale des Flügels (100) im eingebauten Zustand ausbildet; und
    wobei in einer thermischen Übertragungsstrecke von einer Wetterseite aus entlang des Flügelpfostens (101) in den Mittelschlussbereich (300) hinein im eingebauten Zustand keinerlei tragende Metallteile angeordnet sind.
  2. Flügelpfosten (101) nach Anspruch 1,
    wobei der Flügelpfosten (101) einen ersten Aufnahmebereich (105) zum Aufnehmen einer ersten Flächenelementhalterung (120) und einen zweiten Aufnahmebereich (106) zum Aufnehmen einer zweiten Flächenelementhalterung (121) aufweist, wobei die Flächenelementhalterungen (120, 121) ein Flächenelement (102), insbesondere eine Verglasung, von unterschiedlichen, insbesondere gegenüberliegenden Seiten abstützen.
  3. Flügelpfosten (101) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Flügelpfosten (101) zusammen mit der Mittelschlussdichtung (103) einstückig ausgebildet ist.
  4. Flügelpfosten (101) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Flügelpfosten (101) zusammen mit der Mittelschlussdichtung (103) und dem Mittelschlussdichtungs-Gegenelement (104) einstückig ausgebildet ist.
  5. Flügelpfosten (101) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    wobei der Flügelpfosten (101) eine Zusatzdichtung (107) aufweist, welche in einer Geschlossenstellung des Flügels (100) relativ zum Gegenflügel (200) einen dichtenden Abschluss mit dem Gegenflügel (200) bildet.
  6. Flügelpfosten (101) nach Anspruch 5,
    wobei der Flügelpfosten (101) zusammen mit der Zusatzdichtung (107) einstückig ausgebildet ist.
  7. Flügelpfosten (101) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das wärmeisolierende Material ein tragfähiger Kunststoff, insbesondere PVC ist.
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