EP2379394A1 - Sandstreusystem - Google Patents

Sandstreusystem

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EP2379394A1
EP2379394A1 EP10700258A EP10700258A EP2379394A1 EP 2379394 A1 EP2379394 A1 EP 2379394A1 EP 10700258 A EP10700258 A EP 10700258A EP 10700258 A EP10700258 A EP 10700258A EP 2379394 A1 EP2379394 A1 EP 2379394A1
Authority
EP
European Patent Office
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grit
metering device
conveying
metered
spreading
Prior art date
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Granted
Application number
EP10700258A
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English (en)
French (fr)
Other versions
EP2379394B1 (de
Inventor
Werner Bartling
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Nowe GmbH
Original Assignee
Nowe GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by Nowe GmbH filed Critical Nowe GmbH
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Publication of EP2379394A1 publication Critical patent/EP2379394A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP2379394B1 publication Critical patent/EP2379394B1/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
    • B61C15/00—Maintaining or augmenting the starting or braking power by auxiliary devices and measures; Preventing wheel slippage; Controlling distribution of tractive effort between driving wheels
    • B61C15/08—Preventing wheel slippage
    • B61C15/10—Preventing wheel slippage by depositing sand or like friction increasing materials
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
    • B61C15/00—Maintaining or augmenting the starting or braking power by auxiliary devices and measures; Preventing wheel slippage; Controlling distribution of tractive effort between driving wheels
    • B61C15/08—Preventing wheel slippage
    • B61C15/10—Preventing wheel slippage by depositing sand or like friction increasing materials
    • B61C15/102—Preventing wheel slippage by depositing sand or like friction increasing materials with sanding equipment of mechanical or fluid type, e.g. by means of steam
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61H—BRAKES OR OTHER RETARDING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR RAIL VEHICLES; ARRANGEMENT OR DISPOSITION THEREOF IN RAIL VEHICLES
    • B61H11/00—Applications or arrangements of braking or retarding apparatus not otherwise provided for; Combinations of apparatus of different kinds or types
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61K—AUXILIARY EQUIPMENT SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAYS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61K13/00—Other auxiliaries or accessories for railways

Definitions

  • the invention relates to a system for scattering of material in front of wheels of vehicles, in particular rail vehicles, with at least one container for the grit, at least one arranged under each grit container means for metering the grit with an outlet for dispensing the metered grit and with a means for conveying the metered grit via a feed line to the vehicle, wherein a metering device are associated with at least two means for conveying the metered grit via at least two delivery lines.
  • Such spreading systems serve to increase the friction between the vehicle wheel and the ground by scattering grit in front of the wheels of vehicles and thereby to reduce the braking distance and to facilitate the start.
  • Spreading systems are used in particular in rail vehicles, but also in trucks or buses. As a grit, especially dry sand is used. However, other suitable materials may be used.
  • US Pat. No. 2,342,895 A describes a sanding apparatus in which two delivery lines are connected to a sand storage container, wherein a metering device and a valve-controlled compressed air device are provided.
  • a sanding device in which in a sand reservoir, a manifold is provided, which is connected valve-controlled with three delivery lines.
  • a spreader with a above a steam boiler arranged sand reservoir is described, which is connected at the bottom with a line.
  • a vacuum dosing or conveying device transports the sand into two separate conveying lines, which end in the area of the wheels.
  • the AT 403 559 B describes a spreader, which transports the grit, in particular the sand, according to the injector principle by means of compressed air via a corresponding conveyor line to the desired location, namely the area immediately in front of the vehicle.
  • EP 936 084 A2 describes a piston-controlled metering device for spreaders, by means of which the metering of the sand can be improved.
  • a metering device and a conveying device and a delivery line are usually assigned to a grit container.
  • a corresponding number of grit containers, metering devices, conveyors and delivery lines is required.
  • only relatively short conveyor line lengths could be achieved with previous spreading systems, which is why the grit container together with
  • the object of the present invention is to provide an above-mentioned spreading system, by which the assembly and disassembly and maintenance costs can be reduced.
  • the spreading system should be as economical as possible and avoid or at least reduce the disadvantages of known devices.
  • the feeders associated with the metering device are formed by a pneumatically operated multiple injector with at least two cavities for the task of metered grit, each with a compressed air port per cavity, and in each case a connection for the delivery line opposite the compressed air port of each cavity , Which is arranged Mehrfachinjektor below the outlet opening of the metering device.
  • a common grit container and at least one associated metering device is used and the grit is distributed to a corresponding number of conveyors and conveyor lines.
  • the number of grit containers can be significantly reduced with the associated dosing and can be reduced in the consequence, the cost of the system components.
  • the acquisition costs and maintenance can be reduced in terms of time and thus cost, since fewer components must be maintained and less grit containers must be filled. Since larger distances between the grit container and the vehicle wheel to be spread, for example up to 20m, can be bridged with new metering and conveying devices, it is possible to accommodate the grit container at a correspondingly suitable position in the vehicle.
  • the central grit container with the Dosing and the conveyors are positioned there in the vehicle, where there is a constructive open space and where the system components are exposed to less environmental influences and mechanical influences.
  • the lifetime of the system components can be increased or the system components can be correspondingly less robust and thus also made easier.
  • the conveying devices associated with the metering device or the grit container by the pneumatically actuated multiple injector with at least two cavities for the task of metered grit, each with a compressed air port per cavity and a respective connection opposite the compressed air port of each cavity are formed for the delivery line, wherein the multiple injector is arranged below the outlet opening of the metering device.
  • the conveyor can thus transport the grit via at least two separate conveyors.
  • the at least two cavities for the task of metered grit are in communication with the outlet opening of the metering device, so that the grit to be metered in by the grit container can reach all the cavities of the multiple injector and, as a consequence, all delivery lines.
  • the compressed air connections and the delivery line connections of the multiple injector can be arranged side by side in the same direction for conveying the grit. With such a construction, all the compressed air connections on one side of the multiple injector and the connections for all delivery lines on the opposite side are thus located.
  • the compressed air connections and the delivery line connections of a multiple injector can also be arranged alternately opposite to one another in order to convey the grit in the opposite direction.
  • a double injector can be produced, which can convey the grit in two opposite directions seen from the grit container from.
  • each multiple injector is formed of aluminum.
  • the manufacturer ment of this light metal is relatively easy and inexpensive possible.
  • this material gives the injector the necessary corrosion resistance.
  • a seal is provided between the grit container and the metering device.
  • This seal is made of a suitable elastic material.
  • a seal made of a suitable elastic material may also be provided between the metering device and each associated conveyor.
  • the arranged below the grit container metering device can be formed for example by a rotatable feeder, which cellular has several wings, between which chambers are formed, in which the grit can be picked up and dosed into the subsequent conveyor.
  • the metering device may also be formed by a piston control with an axially displaceable piston.
  • the dosage of the grit takes place by displacement of the piston and the resulting change in an opening gap in the connection between grit container and conveyor.
  • the metering device can also be formed by a frequency control with a solenoid. Such a construction can optimally regulate the amount of grit conveyed as a function of the vehicle speed.
  • the metering device and all of these metering device associated conveyors are housed in a common housing.
  • a structural unit can be formed, which can be quickly and easily assembled and disassembled.
  • 3a and 3b a rail vehicle with a sand spreading system according to the invention according to a second embodiment
  • Fig. 6 is a perspective view of one embodiment of a conveyor not forming part of the invention formed by two single injectors;
  • FIG. 7 shows a perspective view of a conveying device according to the invention in the form of a multiple injector
  • FIG. 8 is a perspective view of another embodiment of a double injector with opposite conveying direction of the grit;
  • FIG. 9 shows a perspective view of a double injector according to FIG. 7 with a metering device arranged above it in the form of a cellular wheel control;
  • FIG. 10 shows a perspective view of a double injector according to FIG. 8 with a metering device arranged above it in the form of a piston control;
  • FIG. 11 shows a perspective view of a double injector according to FIG. 7 with a metering device arranged above it in the form of a frequency-controlled lifting magnet.
  • 1a and 1b show a schematic side view and top view of a rail vehicle 1, for example a locomotive, with a total of eight wheels, which are arranged on four axes.
  • each vehicle wheel 2 to be covered is assigned a container 3 for receiving the grit 4, in particular the sand.
  • Below each grit container 3 there is a device 5 for metering the grit 4 with a corresponding outlet opening 6 for dispensing the metered grit 4.
  • a grit container 3 Pro to besandenden vehicle 2 thus a grit container 3, a metering device 5, a conveyor 7 and the corresponding conveyor line 8 are required.
  • a total of four scattering units with a total of four grit containers 4 are arranged in the vehicle 1.
  • the vehicle 1 Apart from the manufacturing cost of these system components and the increased assembly costs of the effort for filling this number of grit containers 3 is relatively high, as to fill the grit container 3, the vehicle 1 must be traveled on both sides with a corresponding refill unit.
  • the length of the conveyor line 8 in conventional systems due to the nature of the dosage and promotion of the grit 4 is severely limited, so the system components must be relatively close to the besandenden vehicle wheel 2, for example in the bogie of a rail vehicle.
  • the effects of weather and mechanical influences in the area of the bogie have a negative effect on the system components and severely limit the service life of the individual units or increase the maintenance effort.
  • FIG. 2a and 2b show a schematic side view and top view of a vehicle 1, which is equipped with a spreading system according to the invention.
  • two grit containers 3 are each arranged with a metering device 5, for example in the middle of the vehicle 1 and each metering device 5 associated with two conveyors 7, which transport via two conveyor lines 8 the grit 4 to besandenden vehicle wheels 2.
  • a metering device 5 for example in the middle of the vehicle 1
  • each metering device 5 associated with two conveyors 7, which transport via two conveyor lines 8 the grit 4 to besandenden vehicle wheels 2.
  • Fig. Ia and Ib thus the number of grit containers
  • the grit container 3 can be positioned with the associated metering device 5 and the associated conveyors 7 at a correspondingly suitable location in the vehicle 1, where they are exposed, for example, not so strong weathering and mechanical influences. This in turn can significantly increase the life of the system components.
  • FIGS. 1 In the embodiment according to FIGS.
  • the conveying devices 7 assigned to a metering device 5 are designed such that they convey the spreading material 4 to be conveyed via two corresponding conveying lines 8 in the same direction.
  • the scattering device shown in Fig. 2b below is activated in the direction of travel of the vehicle 1 to the right, the scattering device shown above in the direction of travel of the vehicle 1 to the left.
  • FIG. 3a and 3b show schematically a further embodiment of the scattering system according to the invention, wherein each of a grit container 3 and a metering device 5 associated conveyors 7 are formed so that they the grit
  • all eight vehicle wheels 2 are sanded by two centrally arranged grit containers 3 each having two metering devices 5 associated therewith.
  • Each metering device 5 in turn is associated with two conveyors 7, which transport the grit 4 via corresponding lines 8 in each case in the opposite direction to the corresponding vehicle wheels 2.
  • 5a and 5b show a side view and top view of a vehicle 1 with eight axes and a total of 16 sanded vehicle wheels 2.
  • the scattering system according to the invention requires only two grit containers 3, each grit container 3 each two metering devices 5 and a total of eight conveyors 7 for promoting Scraps are assigned via corresponding conveyor lines 8 to be assigned to the vehicle wheels 2.
  • FIG. 6 shows a perspective view of two conveying devices 7 in the form of two individual injectors 9 arranged in parallel.
  • These pneumatically actuated individual injectors 9 each have a cavity 10 for discharging the metered spreading material 4 out of the outlet opening 6 of the metering device 5 (not shown).
  • the cavity 10 is connected on one side with a compressed air connection 11, via which the corresponding compressed air is blown into the cavity 10 of the single injector 9. Due to the resulting negative pressure, the grit 4 is sucked into the cavity 10 and transported away via a terminal 12 opposite the compressed air port 11 for the delivery line 8 to besandenden vehicle wheel 2.
  • the individual injectors 9 are arranged so that the grit 4 can be transported via two conveyor lines 8 in the same direction.
  • the conveyors 7 formed by the Einzelinjektoren 9 are fastened via corresponding fasteners with the metering device 5, possibly with the interposition of a corresponding seal (not shown).
  • FIG. 7 shows a variant according to the invention with respect to FIG. 6, in which two delivery devices 7 assigned to a metering device 5 are formed by a pneumatically actuated multi-injector 13.
  • the multiple injector 13 is preferably made of aluminum.
  • the compressed air connections 11 of the two cavities 10, and thus the corresponding connections 12 are arranged opposite each other for the delivery lines 8, so that a promotion of the grit 4 via the delivery lines 8 in the opposite direction is possible.
  • This construction is advantageous, for example, for the embodiment of the spreading system according to FIGS. 3a and 3b.
  • FIG. 9 shows a perspective view of a multiple injector 13 according to FIG. 7 with a metering device 5 arranged above it in the form of a cellular wheel control.
  • This cellular wheel control includes a rotatable cell wheel, via which the grit 4 coming from the grit container 3 is metered and forwarded to the conveyors 7.
  • the variant according to FIG. 10 shows a multiple injector 13 according to FIG. 8, which is formed with a metering device 5 in the form of a piston control with an axially displaceable piston.
  • FIG. 11 shows an embodiment in which a multiple injector 13 according to FIG. 7 is connected to a metering device 5 in the form of a frequency control with a solenoid. Between the metering device 5 and the grit container 3 each have a corresponding seal 14 may be arranged. Likewise, a corresponding seal 15 can be placed between the metering device 5 and the conveying devices 7 or the multiple injector 13.

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein System zum Streuen von Streugut (4) vor Räder (2) von Fahrzeugen (1), insbesondere Schienenfahrzeugen, mit zumindest einem Behälter (3) für das Streugut (4), zumindest einer unter jedem Streugutbehälter (3) angeordneten Einrichtung (5) zum Dosieren des Streuguts (4) mit einer Auslassöffnung (6) zur Abgabe des dosierten Streuguts (4) und mit einer Einrichtung (7) zum Fördern des dosierten Streuguts (4) über eine Förderleitung (8) zum Fahrzeugrad (2), wobei der Dosiereinrichtung (5) zumindest zwei Einrichtungen (7) zum Fördern des dosierten Streuguts (4) über zumindest zwei Förderleitungen (8) zugeordnet sind. Erfindungsgemäß sind die der Dosiereinrichtung (5) zugeordneten Fördereinrichtungen (7) durch einen pneumatisch betätigten Mehrfachinjektor (13) mit zumindest zwei Hohlräumen (10) für die Aufgabe des dosierten Streuguts (4), mit jeweils einem Druckluftanschluss (11) je Hohlraum (10), und jeweils einem dem Druckluftanschluss (11) jedes Hohlraums (10) gegenüberliegenden Anschluss (12) für die Förderleitung (8) gebildet, welcher Mehrfachinjektor (13) unterhalb der Auslassöffnung (6) der Dosiereinrichtung (5) angeordnet ist.

Description

Sandstreusystem
Die Erfindung betrifft ein System zum Streuen von Streugut vor Räder von Fahrzeugen, insbesondere Schienenfahrzeugen, mit zumindest einem Behälter für das Streugut, zumindest einer unter jedem Streugutbehälter angeordneten Einrichtung zum Dosieren des Streuguts mit einer Auslassöffnung zur Abgabe des dosierten Streuguts und mit einer Einrichtung zum Fördern des dosierten Streuguts über eine Förderleitung zum Fahrzeugrad, wobei einer Dosiereinrichtung zumindest zwei Einrichtungen zum Fördern des dosierten Streuguts über zumindest zwei Förderleitungen zugeordnet sind.
Derartige Streusysteme dienen dazu, durch das Streuen von Streugut vor die Räder von Fahrzeugen die Reibung zwischen dem Fahrzeugrad und dem Untergrund zu erhöhen und dadurch den Bremsweg zu reduzieren bzw. das Anfahren zu erleichtern. Streusysteme werden insbesondere bei Schienenfahrzeugen, aber auch bei Lastkraftwagen oder Bussen eingesetzt. Als Streugut wird insbesondere trockener Sand verwendet. Es können jedoch auch andere geeignete Materialien eingesetzt werden.
Aus der US 1,392,230 A ist eine Sandstreuvorrichtung für ein Schienenfahrzeug bekannt, mit einem Sand-Vorratsbehälter, an dessen Unterseite eine Sanddosiereinrichtung angeschlossen ist, die eine durch einen Schieber verschließbare interne Durchtrittsöffnung aufweist. Im unteren Bereich der Sanddosiereinrichtung sind drei Anschlüsse vorgesehen, denen eine ventilgesteuerte Druckluft-Vorrichtung zugeordnet ist, um den Sand in Förderleitungen zu den Fahrzeugrädern zu befördern.
In der US 2,342,895 A ist eine Sandstreuvorrichtung beschrieben, bei der zwei Förderleitungen an einen Sandvorratsbehälter angeschlossen sind, wobei eine Dosiereinrichtung und eine ventilgesteuerte Drucklufteinrichtung vorgesehen sind.
Aus der US 2,138,526 A ist eine Sandstreuvorrichtung bekannt, bei welcher in einem Sandvorratsbehälter eine Sammelleitung vorgesehen ist, die ventilgesteuert mit drei Förderleitungen verbunden ist. In der US 1,776,688 A ist eine Streuvorrichtung mit einem oberhalb eines Dampfkessels angeordneten Sand-Reservoir beschrieben, das an der Unterseite mit einer Leitung verbunden ist. Eine Va- kuum-Dosier- bzw. Fördereinrichtung befördert den Sand in zwei getrennte Förderleitungen, welche im Bereich der Räder enden.
Bei der in der US 3,345,097 A beschriebenen Sandstreuvorrichtung ist eine einzige Sand-Förderleitung mit einem Vorratsbehälter verbunden .
Die US 2,589,794 A beschreibt eine Sandstreuvorrichtung, bei welcher jedes Treibrad mit einer eigenen Sanddosiereinrichtung verbunden ist.
Zudem beschreibt die AT 403 559 B ein Streugerät, welches das Streugut, insbesondere den Sand, nach dem Injektor-Prinzip mittels Druckluft über eine entsprechende Förderleitung zum gewünschten Ort, nämlich dem Bereich unmittelbar vor dem Fahrzeugrad, transportiert.
Die EP 936 084 A2 beschreibt eine kolbengesteuerte Dosiereinrichtung für Streugeräte, durch welche die Dosierung des Sandes verbessert werden kann.
Bei bisherigen Streusystemen ist üblicherweise jeweils einem Streugutbehälter eine Dosiereinrichtung und eine Fördereinrichtung sowie eine Förderleitung zugeordnet. Für die Anwendung an mehreren Rädern des Fahrzeuges ist eine entsprechende Anzahl von Streugutbehältern, Dosiereinrichtungen, Fördereinrichtungen und Förderleitungen erforderlich. Darüber hinaus konnten mit bisherigen Streusystemen nur relativ kurze Förderleitungslängen erzielt werden, weshalb der Streugutbehälter samt
Dosiereinrichtung und Fördereinrichtung relativ nahe beim Fahrzeugrad angeordnet werden musste. Häufig wurden daher die entsprechenden Systemkomponenten in unmittelbarer Radnähe, beispielsweise am Drehgestell eines Schienenfahrzeuges, montiert, wo sie den äußeren Einflüssen, wie Luftfeuchtigkeit, Temperatur, aber auch den mechanischen Einflüssen ausgesetzt waren. Die erhöhte Anzahl von Streugutbehältern samt zugehörigen Komponenten und deren Platzierung, beispielsweise in einem Schienenfahrzeug, erhöhen auch den Aufwand bei der Montage, Wartung und Demontage. Das Nachfüllen einer entsprechend hohen Anzahl von Streugutbehältern, beispielsweise 16 Stück in einem Schienenfahrzeug an beiden Seiten des Fahrzeugs, ist somit ein sehr zeitaufwendiger und somit kostspieliger Prozess.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht in der Schaffung eines oben genannten Streusystems, durch welches der Montage- und Demontage- sowie Wartungsaufwand reduziert werden kann. Das Streusystem soll möglichst kostengünstig sein und die Nachteile bekannter Einrichtungen vermeiden bzw. zumindest reduzieren.
Gelöst wird die erfindungsgemäße Aufgabe dadurch, dass die der Dosiereinrichtung zugeordneten Fördereinrichtungen durch einen pneumatisch betätigten Mehrfachinjektor mit zumindest zwei Hohlräumen für die Aufgabe des dosierten Streuguts, mit jeweils einem Druckluftanschluss je Hohlraum, und jeweils einem dem Druckluftanschluss jedes Hohlraums gegenüberliegenden Anschluss für die Förderleitung gebildet sind, welcher Mehrfachinjektor unterhalb der Auslassöffnung der Dosiereinrichtung angeordnet ist .
Für das Streuen von Streugut vor mehrere Räder eines Fahrzeugs wird ein gemeinsamer Streugutbehälter und zumindest eine zugehörige Dosiereinrichtung verwendet und das Streugut auf eine entsprechende Anzahl an Fördereinrichtungen und Förderleitungen aufgeteilt. Auf diese Weise kann die Anzahl von Streugutbehältern mit den zugehörigen Dosiereinrichtungen deutlich reduziert werden und können in der Folge die Kosten für die Systemkomponenten gesenkt werden. Neben den Anschaffungskosten kann auch die Wartung zeit- und somit kostenmäßig reduziert werden, da weniger Komponenten gewartet werden müssen und weniger Streugutbehälter gefüllt werden müssen. Da mit neuen Dosier- und Fördereinrichtungen größere Distanzen zwischen dem Streugutbehälter und dem zu bestreuenden Fahrzeugrad, beispielsweise bis zu 20m, überbrückt werden können, ist es möglich, den Streugutbehälter an einer entsprechend geeigneten Position im Fahrzeug unterzubringen. Somit kann der zentrale Streugutbehälter mit der Dosiereinrichtung und den Fördereinrichtungen dort im Fahrzeug positioniert werden, wo sich ein konstruktiver Freiraum ergibt und wo die Systemkomponenten weniger Umwelteinflüssen und mechanischen Einflüssen ausgesetzt sind. Dadurch kann wiederum die Lebenszeit der Systemkomponenten erhöht werden bzw. können die Systemkomponenten entsprechend weniger robust und somit auch leichter ausgebildet werden. Gemäß einem Merkmal der Erfindung ist demnach vorgesehen, dass die der Dosiereinrichtung bzw. dem Streugutbehälter zugeordneten Fördereinrichtungen durch den pneumatisch betätigten Mehrfachinjektor mit zumindest zwei Hohlräumen für die Aufgabe des dosierten Streuguts, mit jeweils einem Druckluftanschluss je Hohlraum und jeweils einem dem Druckluftanschluss jedes Hohlraums gegenüberliegenden Anschluss für die Förderleitung gebildet sind, wobei der Mehrfachinjektor unterhalb der Auslassöffnung der Dosiereinrichtung angeordnet ist. Die Fördereinrichtung kann somit das Streugut über zumindest zwei getrennte Fördereinrichtungen transportieren. Die zumindest zwei Hohlräume für die Aufgabe des dosierten Streuguts stehen mit der Auslassöffnung der Dosiereinrichtung in Verbindungen, sodass das vom Streugutbehälter zudosierte Streugut in sämtliche Hohlräume des Mehrfachinjektors und in der Folge in sämtliche Förderleitungen gelangen kann.
Die Druckluftanschlüsse und die Förderleitungsanschlüsse des Mehrfachinjektors können zur Förderung des Streuguts in die gleiche Richtung nebeneinander angeordnet sein. Bei einer derartigen Konstruktion befinden sich somit sämtliche Druckluftanschlüsse an einer Seite des Mehrfachinjektors und die Anschlüsse für sämtliche Förderleitungen an der gegenüberliegenden Seite.
Alternativ dazu können die Druckluftanschlüsse und die Förderleitungsanschlüsse eines Mehrfachinjektors auch zur Förderung des Streuguts in entgegengesetzter Richtung abwechselnd gegenüberliegend angeordnet sein. Auf diese Weise kann beispielsweise ein Doppelinjektor hergestellt werden, welcher das Streugut in zwei entgegengesetzte Richtungen vom Streugutbehälter aus gesehen befördern kann.
Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung ist vorgesehen, dass jeder Mehrfachinjektor aus Aluminium gebildet ist. Die Herstel- lung aus diesem Leichtmetall ist relativ einfach und kostengünstig möglich. Darüber hinaus verleiht dieses Material dem Injektor die notwendige Korrosionsbeständigkeit.
Vorzugsweise ist zwischen dem Streugutbehälter und der Dosiereinrichtung eine Dichtung vorgesehen. Diese Dichtung wird aus einem geeigneten elastischen Material hergestellt.
Weiters kann zwischen der Dosiereinrichtung und jeder zugeordneten Fördereinrichtung ebenfalls eine Dichtung aus einem geeigneten elastischen Material vorgesehen sein.
Die unterhalb des Streugutbehälters angeordnete Dosiereinrichtung kann beispielsweise durch ein rotierbares Zellenrad gebildet sein, welches Zellenrad mehrere Flügel aufweist, zwischen denen Kammern gebildet werden, in welchen das Streugut aufgenommen und in die nachfolgende Fördereinrichtung dosiert werden kann .
Alternativ dazu kann die Dosiereinrichtung auch durch eine Kolbensteuerung mit einem axial verschiebbaren Kolben gebildet sein. Dabei erfolgt die Dosierung des Streuguts durch Verschiebung des Kolbens und die dadurch resultierende Veränderung eines Öffnungsspalts in der Verbindung zwischen Streugutbehälter und Fördereinrichtung.
Schließlich kann die Dosiereinrichtung auch durch eine Frequenzsteuerung mit einem Hubmagnet gebildet sein. Eine solche Konstruktion kann die geförderte Streugutmenge optimal in Abhängigkeit der Fahrzeuggeschwindigkeit regeln.
Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung ist vorgesehen, dass die Dosiereinrichtung und alle dieser Dosiereinrichtung zugeordneten Fördereinrichtungen in einem gemeinsamen Gehäuse untergebracht sind. Durch diese Variante kann eine Baueinheit gebildet werden, die rasch und einfach montiert und demontiert werden kann .
Die vorliegende Erfindung wird anhand der beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Darin zeigen: Fig. Ia und Ib ein Schienenfahrzeug mit einem Sandstreusystem gemäß dem Stand der Technik, in schematischer Seitenansicht und Draufsicht;
Fig. 2a und 2b ein Schienenfahrzeug mit dem erfindungsgemäßen Sandstreusystem gemäß einer ersten Ausführungsform;
Fig. 3a und 3b ein Schienenfahrzeug mit einem erfindungsgemäßen Sandstreusystem gemäß einer zweiten Ausführungsform;
Fig. 4a und 4b ein Schienenfahrzeug mit dem erfindungsgemäßen Sandstreusystem gemäß einer dritten Ausführungsform;
Fig. 5a und 5b ein Schienenfahrzeug mit dem erfindungsgemäßen Sandstreusystem gemäß einer vierten Ausführungsform;
Fig. 6 eine perspektivische Ansicht einer Ausführungsform einer nicht Teil der Erfindung bildenden Fördereinrichtung, welche durch zwei Einzelinjektoren gebildet ist;
Fig. 7 eine perspektivische Ansicht einer erfindungsgemäßen Fördereinrichtung in Form eines Mehrfachinjektors;
Fig. 8 eine perspektivische Ansicht einer weiteren Ausführungsform eines Doppelinjektors mit entgegengesetzter Förderrichtung des Streuguts;
Fig. 9 eine perspektivische Ansicht eines Doppelinjektors gemäß Fig. 7 mit darüber angeordneter Dosiereinrichtung in Form einer Zellenradsteuerung;
Fig. 10 eine perspektivische Ansicht eines Doppelinjektors gemäß Fig. 8 mit darüber angeordneter Dosiereinrichtung in Form einer Kolbensteuerung; und
Fig. 11 eine perspektivische Ansicht eines Doppelinjektors gemäß Fig. 7 mit darüber angeordneter Dosiereinrichtung in Form eines frequenzgesteuerten Hubmagneten. Fig. Ia und Ib zeigen eine schematische Seitenansicht und Draufsicht auf ein Schienenfahrzeug 1, beispielsweise eine Lokomotive, mit insgesamt acht Rädern, welche auf vier Achsen angeordnet sind. Gemäß dem Stand der Technik ist jedem zu besandenden Fahrzeugrad 2 ein Behälter 3 für die Aufnahme des Streuguts 4, insbesondere des Sandes, zugeordnet. Unterhalb jedes Streugutbehälters 3 befindet sich eine Einrichtung 5 zum Dosieren des Streuguts 4 mit einer entsprechenden Auslassöffnung 6 zur Abgabe des dosierten Streuguts 4. Unterhalb der Auslassöffnung 6 der Dosiereinrichtung 5 befindet sich eine Einrichtung 7 zum Fördern des dosierten Streuguts 4 über eine entsprechende Förderleitung 8 zum zu besandenden Fahrzeugrad 2. Pro zu besandenden Fahrzeugrad 2 sind somit ein Streugutbehälter 3, eine Dosiereinrichtung 5, eine Fördereinrichtung 7 und die entsprechende Förderleitung 8 erforderlich. Beim dargestellten Beispiel gemäß dem Stand der Technik sind im Fahrzeug 1 insgesamt vier Streueinheiten mit insgesamt vier Streugutbehältern 4 angeordnet. Abgesehen von den Herstellungskosten für diese Systemkomponenten und dem erhöhten Montageaufwand ist der Aufwand für die Befüllung dieser Anzahl an Streugutbehältern 3 relativ hoch, da zum Auffüllen der Streugutbehälter 3 das Fahrzeug 1 beiderseitig mit einer entsprechenden Nachfülleinheit befahren werden muss. Weiters ist die Länge der Förderleitung 8 bei herkömmlichen Systemen aufgrund der Art der Dosierung und Förderung des Streuguts 4 stark eingeschränkt, weshalb die Systemkomponenten relativ nahe an dem zu besandenden Fahrzeugrad 2 angeordnet werden müssen, beispielsweise im Bereich des Drehgestells eines Schienenfahrzeugs. Die Witterungseinflüsse und mechanischen Einflüsse im Bereich des Drehgestells wirken sich auf die Systemkomponenten negativ aus und limitieren die Lebensdauer der einzelnen Einheiten stark bzw. erhöhen den Wartungsaufwand.
Fig. 2a und 2b zeigen eine schematische Seitenansicht und Draufsicht auf ein Fahrzeug 1, welches mit einem erfindungsgemäßen Streusystem ausgestattet ist. Demgemäß sind zwei Streugutbehälter 3 mit jeweils einer Dosiereinrichtung 5 beispielsweise in der Mitte des Fahrzeuges 1 angeordnet und jeder Dosiereinrichtung 5 zwei Fördereinrichtungen 7 zugeordnet, welche über zwei Förderleitungen 8 das Streugut 4 zu den zu besandenden Fahrzeugrädern 2 transportieren. Gegenüber der Ausführungsvariante gemäß Fig. Ia und Ib kann somit die Anzahl der Streugutbehälter
3 und Dosiereinrichtungen 5 halbiert werden. Durch die reduzierte Anzahl von Systemkomponenten wird der Herstellungspreis aber auch der Montage- und Demontageaufwand und Wartungsaufwand deutlich reduziert. Aufgrund der Trennung der Dosiereinrichtung 5 von den Fördereinrichtungen 7 ist es nunmehr möglich, längere Distanzen zwischen der Fördereinrichtung 7 und dem zu besanden- den Fahrzeugrad 2 zu überbrücken. Daher können die Streugutbehälter 3 mit der zugeordneten Dosiereinrichtung 5 und den zugeordneten Fördereinrichtungen 7 an einer entsprechend geeigneten Stelle im Fahrzeug 1 positioniert werden, wo sie beispielsweise nicht so starken Witterungseinflüssen und mechanischen Einflüssen ausgesetzt sind. Dadurch kann wiederum die Lebensdauer der Systemkomponenten wesentlich erhöht werden. Bei der Ausführungsform gemäß den Fig. 2a und 2b sind die einer Dosiereinrichtung 5 zugeordneten Fördereinrichtungen 7 so ausgebildet, dass sie das zu fördernde Streugut 4 über zwei entsprechende Förderleitungen 8 in die gleiche Richtung transportieren. Die in Fig. 2b unten dargestellte Streueinrichtung wird bei Fahrtrichtung des Fahrzeuges 1 nach rechts, die oben dargestellte Streuvorrichtung bei Fahrtrichtung des Fahrzeuges 1 nach links aktiviert werden.
Die Fig. 3a und 3b zeigen schematisch eine weitere Ausführungsform des erfindungsgemäßen Streusystems, wobei die jeweils einem Streugutbehälter 3 und einer Dosiereinrichtung 5 zugeordneten Fördereinrichtungen 7 so ausgebildet sind, dass sie das Streugut
4 über entsprechende Förderleitungen 8 in entgegengesetzte Richtung transportieren. Einzelheiten zur Ausgestaltung der entsprechenden Fördereinrichtung 7 finden sich in den nachfolgenden Fig. 6 bis 8.
Bei der Variante gemäß den Fig. 4a und 4b werden sämtliche acht Fahrzeugräder 2 besandet, indem zwei zentral angeordneten Streugutbehältern 3 jeweils zwei Dosiereinrichtungen 5 zugeordnet sind. Jeder Dosiereinrichtung 5 wiederum sind zwei Fördereinrichtungen 7 zugeordnet, welche das Streugut 4 über entsprechende Leitungen 8 jeweils in entgegengesetzter Richtung zu den entsprechenden Fahrzeugrädern 2 transportieren. Zur Besandung von insgesamt acht Fahrzeugrädern 2 werden somit nur zwei Streu- gutbehälter 3, vier Dosiereinrichtungen 5 und insgesamt acht Fördereinrichtungen 7 benötigt. Gemäß dem Stand der Technik wären dazu acht Streugutbehälter 3, acht Dosiereinrichtungen 5 und auch acht Fördereinrichtungen 7 erforderlich.
Bei der Ausführungsform gemäß den Fig. 5a und 5b wird die Einsparung an Systemkomponenten gegenüber dem Stand der Technik besonders deutlich. Die Fig. 5a und 5b zeigen eine Seitenansicht und Draufsicht auf ein Fahrzeug 1 mit acht Achsen und insgesamt 16 besandeten Fahrzeugrädern 2. Das erfindungsgemäße Streusystem benötigt lediglich zwei Streugutbehälter 3, wobei jedem Streugutbehälter 3 jeweils zwei Dosiereinrichtungen 5 und insgesamt acht Fördereinrichtungen 7 zur Förderung des Streuguts über entsprechende Förderleitungen 8 zu den zu besandenden Fahrzeugrädern 2 zugeordnet sind.
Fig. 6 zeigt eine perspektivische Ansicht zweier Fördereinrichtungen 7 in Form zweier parallel angeordneter Einzelinjektoren 9. Diese pneumatisch betätigten Einzelinjektoren 9 weisen jeweils einen Hohlraum 10 für die Aufgabe des dosierten Streuguts 4 aus der Auslassöffnung 6 der Dosiereinrichtung 5 (nicht dargestellt) auf. Der Hohlraum 10 ist auf der einen Seite mit einem Druckluftanschluss 11 verbunden, über den die entsprechende Druckluft in den Hohlraum 10 des Einzelinjektors 9 eingeblasen wird. Durch den entstehenden Unterdruck wird das Streugut 4 in den Hohlraum 10 angesaugt und über einen dem Druckluftanschluss 11 gegenüberliegenden Anschluss 12 für die Förderleitung 8 zum zu besandenden Fahrzeugrad 2 abtransportiert. Bei der dargestellten Variante gemäß Fig. 6 sind die Einzelinjektoren 9 so angeordnet, dass das Streugut 4 über zwei Förderleitungen 8 in die gleiche Richtung transportiert werden kann. Die durch die Einzelinjektoren 9 gebildeten Fördereinrichtungen 7 werden über entsprechende Befestigungselemente mit der Dosiereinrichtung 5, allenfalls unter Zwischenschaltung einer entsprechenden Dichtung (nicht dargestellt), befestigt.
Fig. 7 zeigt eine erfindungsgemäße Variante gegenüber Fig. 6, bei der zwei einer Dosiereinrichtung 5 zugeordnete Fördereinrichtungen 7 durch einen pneumatisch betätigten Multiinjektor 13 gebildet sind. Dieser Multiinjektor 13 bzw. Doppelinjektor im dargestellten Beispiel weist so wie die beiden nebeneinander angeordneten Einzelinjektoren 9 gemäß Fig. 6 zwei Hohlräume 10 für die Aufgabe des dosierten Streuguts 4, zwei Druckluftanschlüsse 11 und zwei gegenüberliegende Anschlüsse 12 für die Förderleitungen 8 auf. So wie die Einzelinjektoren 9 ist auch der Mehrfachinjektor 13 vorzugsweise aus Aluminium hergestellt.
Bei der Variante eines Mehrfachinjektors 13 gemäß Fig. 8 sind die Druckluftanschlüsse 11 der beiden Hohlräume 10, und somit die entsprechenden Anschlüsse 12 für die Förderleitungen 8 gegenüberliegend angeordnet, sodass eine Förderung des Streuguts 4 über die Förderleitungen 8 in entgegengesetzte Richtung möglich wird. Diese Konstruktion ist beispielsweise für die Ausführungsform des Streusystems gemäß den Fig. 3a und 3b von Vorteil.
Fig. 9 zeigt eine perspektivische Ansicht eines Mehrfachinjektors 13 gemäß Fig. 7 mit darüber angeordneter Dosiereinrichtung 5 in Form einer Zellenradsteuerung. Diese Zellenradsteuerung beinhaltet ein rotierbares Zellenrad, über welches das vom Streugutbehälter 3 kommende Streugut 4 dosiert und den Fördereinrichtungen 7 weitergeleitet wird.
Die Ausführungsvariante gemäß Fig. 10 zeigt einen Mehrfachinjektor 13 gemäß Fig. 8, der mit einer Dosiereinrichtung 5 in Form einer Kolbensteuerung mit einem axial verschiebbaren Kolben gebildet ist.
Schließlich zeigt Fig. 11 eine Ausführungsform, bei der ein Mehrfachinjektor 13 gemäß Fig. 7 mit einer Dosiereinrichtung 5 in Form einer Frequenzsteuerung mit einem Hubmagnet verbunden ist. Zwischen der Dosiereinrichtung 5 und dem Streugutbehälter 3 kann jeweils eine entsprechende Dichtung 14 angeordnet sein. Ebenso kann zwischen der Dosiereinrichtung 5 und den Fördereinrichtungen 7 bzw. dem Mehrfachinjektor 13 eine entsprechende Dichtung 15 platziert werden.
Die dargestellten Abbildungen zeigen jeweils nur einige Ausführungsbeispiele des erfindungsgemäßen Streusystems, welche mit anderen Dosiereinrichtungen 5 oder Fördereinrichtungen 7 ebenfalls realisierbar sind.

Claims

Patentansprüche :
1. System zum Streuen von Streugut (4) vor Räder (2) von Fahrzeugen (1), insbesondere Schienenfahrzeugen, mit zumindest einem Behälter (3) für das Streugut (4), zumindest einer unter jedem Streugutbehälter (3) angeordneten Einrichtung (5) zum Dosieren des Streuguts (4) mit einer Auslassöffnung (6) zur Abgabe des dosierten Streuguts (4) und mit einer Einrichtung (7) zum Fördern des dosierten Streuguts (4) über eine Förderleitung (8) zum Fahrzeugrad (2), wobei einer Dosiereinrichtung (5) zumindest zwei Einrichtungen (7) zum Fördern des dosierten Streuguts (4) über zumindest zwei Förderleitungen (8) zugeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass die der Dosiereinrichtung (5) zugeordneten Fördereinrichtungen (7) durch einen pneumatisch betätigten Mehrfachinjektor (13) mit zumindest zwei Hohlräumen (10) für die Aufgabe des dosierten Streuguts (4), mit jeweils einem Druck- luftanschluss (11) je Hohlraum (10), und jeweils einem dem Druckluftanschluss (11) jedes Hohlraums (10) gegenüberliegenden Anschluss (12) für die Förderleitung (8) gebildet sind, welcher Mehrfachinjektor (13) unterhalb der Auslassöffnung (6) der Dosiereinrichtung (5) angeordnet ist.
2. Streusystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Druckluftanschlüsse (11) und die Förderleitungsanschlüsse (12) des Mehrfachinjektors (13) zur Förderung des Streuguts (4) in die gleiche Richtung nebeneinander angeordnet sind.
3. Streusystem nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Druckluftanschlüsse (11) und die Förderleitungsanschlüsse (12) des Mehrfachinjektors (13) zur Förderung des Streuguts (4) in entgegengesetzte Richtung abwechselnd gegenüberliegend angeordnet sind.
4. Streusystem nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Mehrfachinjektor (13) aus Aluminium gebildet ist.
5. Streusystem nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Streugutbehälter (3) und der Dosiereinrichtung (5) eine Dichtung (14) vorgesehen ist.
6. Streusystem nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der Dosiereinrichtung (5) und jeder zugeordneten Fördereinrichtung (7) eine Dichtung (15) vorgesehen ist .
7. Streusystem nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Dosiereinrichtung (5) durch eine Zellenradsteuerung mit einem rotierbaren Zellenrad gebildet ist.
8. Streusystem nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Dosiereinrichtung (5) durch eine Kolbensteuerung mit einem axial verschiebbaren Kolben gebildet ist.
9. Streusystem nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Dosiereinrichtung (5) durch eine Frequenzsteuerung mit einem Hubmagnet gebildet ist.
10. Streusystem nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Dosiereinrichtung (5) und alle dieser Dosiereinrichtung (5) zugeordneten Fördereinrichtungen (7) in einem gemeinsamen Gehäuse untergebracht sind.
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