EP2361534A1 - Lichtpräsentationsvorrichtung - Google Patents

Lichtpräsentationsvorrichtung Download PDF

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Publication number
EP2361534A1
EP2361534A1 EP11153031A EP11153031A EP2361534A1 EP 2361534 A1 EP2361534 A1 EP 2361534A1 EP 11153031 A EP11153031 A EP 11153031A EP 11153031 A EP11153031 A EP 11153031A EP 2361534 A1 EP2361534 A1 EP 2361534A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
light
presentation device
switch
semi
operating mode
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP11153031A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Petra Lentzen
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Polo Expressversand Gesellschaft fur Motorradbekleidung und Sportswear Mbh
Original Assignee
Polo Expressversand Gesellschaft fur Motorradbekleidung und Sportswear Mbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Polo Expressversand Gesellschaft fur Motorradbekleidung und Sportswear Mbh filed Critical Polo Expressversand Gesellschaft fur Motorradbekleidung und Sportswear Mbh
Publication of EP2361534A1 publication Critical patent/EP2361534A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47F—SPECIAL FURNITURE, FITTINGS, OR ACCESSORIES FOR SHOPS, STOREHOUSES, BARS, RESTAURANTS OR THE LIKE; PAYING COUNTERS
    • A47F7/00—Show stands, hangers, or shelves, adapted for particular articles or materials

Definitions

  • the invention relates to a light presentation device, in particular for the presentation of taillights, which include a brake and a driving light of motorcycles.
  • the invention has set itself the task of creating a device which is particularly well suited for demonstrating the visual impression of taillights of motorcycles.
  • the light presentation device comprises a plurality of taillights, a plurality of manually operable switches and a control unit.
  • the control unit comprises at least one fully automatic and at least one semi-automatic operating mode.
  • the operating modes are coordinated.
  • Such stuntlicht structuriation combines the benefits of a pure fully automatic tail light presentation with the advantages of a purely semi-automatic taillight presentation.
  • the taillights can be specifically selected by a prospective buyer and tested for their visual impression.
  • the rear light presentation is designed such that the prospective buyer can choose between an operation only of the brake light, only the driving lights or both of the aforementioned lights.
  • the fully automatic operating mode an operation of the taillights is guaranteed even if no prospective buyer (or seller) makes them.
  • the taillight presentation is therefore also attractive in this phase and appeals to the customer.
  • the operating modes are matched to one another such that a switch from the fully automatic to the semi-automatic operating mode takes place by actuating a switch.
  • a switch from the fully automatic to the semi-automatic operating mode takes place by actuating a switch.
  • control unit automatically switches back from the semi-automatic mode to the fully automatic mode of operation. This does not require that this change be made by the customer or a seller.
  • the fully automatic mode of operation in the fully automatic mode of operation, all of the taillights illuminate or flash together for a predeterminable time, followed by a predeterminable pause before the taillights illuminate again for the predeterminable time.
  • the fully automatic operating mode can be designed such that first the brake lights, then the driving lights flash for the predetermined time. It can also be provided that brake and driving lights are controlled simultaneously and thus light up at the same time.
  • the taillights flash in the fully automatic mode for about 20 seconds together and the duration of the break is about 10 seconds. It has been shown that this mode of operation is particularly well suited to attract attention.
  • the individual taillights or groups of taillights may be lit or flashing in a constant or varying order. It is also conceivable to equip the rear light presentation device with a motion detector and to start the fully automatic mode of operation only when a movement that is due to the presence of a prospective buyer is registered. Finally, it is conceivable that the controller controls the taillights in the fully automatic operating mode noise-dependent, for example, as a function of background music (light organ).
  • a single tail light illuminates for the duration of the switch operation plus 10 seconds.
  • the individual test of a tail light initiated by the prospective buyer is particularly comfortable.
  • a plurality of different semi-automatic modes of operation are provided.
  • each switch can be assigned to a brake light or driving light.
  • the assignment can take place approximately spatially and, for example, in that the switches are provided in the vicinity of the one tail light, in particular an upper one for the brake light, a lower one for the driving light.
  • each switch another semi-automatic mode of operation is initiated and, more preferably, a changeover to the semi-automatic mode of operation is made by actuating a switch in which the at least one tail lamp illuminates or flashes, which is assignable to the operated switch.
  • a switch in which the at least one tail lamp illuminates or flashes which is assignable to the operated switch.
  • the control device of the light presentation device preferably has a display and input keys by means of which the operating modes can be changed. This allows the user, such as the operator of a shop, to adjust the operating modes of the light presentation device according to his ideas. For example, it may change the duration for which the taillights in the fully automatic operating mode are lit or flashing simultaneously.
  • a plurality of transformers are provided, each having its own fan and the speed of these fans is dependent on the temperature in the housing. By adapting the fan speed to the housing temperature, an energy-saving cooling of the transformers is guaranteed.
  • the light presentation device comprises two approximately vertical rows of a plurality of taillights, which are arranged at a horizontal distance from each other.
  • various front headlights for motorcycles may preferably be arranged in a likewise approximately vertical row and preferably individually switched on and off, so that this embodiment of the light presentation device is also suitable for imparting the visual impression of headlights and the combination of certain taillights and font headlights.
  • the lighting device 100 designated as a whole by 100, comprises a multiplicity of taillights 1, a control device 2 which comprises a display 2a and input keys 2b, a number of switches 3, 3 ', which in the exemplary embodiment shown are designed as push-buttons 3a, 3a', wherein two buttons are provided for each rear light, namely button 3a for the brake light, button 3a 'for the driving light and a housing 8.
  • the housing 8 of the light display device 100 is cuboid shaped and has taillights 1 in two opposite rows.
  • Above each pair of buttons 3, 3a there is a field 9 suitable for the reception of product information.
  • the rear lights have a brake light 1 'in their upper area and a driving light 1 "in their lower area.
  • the push-buttons 3a are connected to the control unit 2 via a control cable 5.
  • the control cable 5 is 36-core.
  • the control unit 2 comprises two Siemens® LOGO PLC controls, which are arranged in the housing 8 on a DIN rail.
  • the main unit of the control unit 2 is located in the lower part of the housing 8 next to a 16A circuit breaker 4, which serves as a main switch.
  • transformers 6 There are seven transformers 6 are provided. To avoid overheating of the transformers 6, all seven transformers 6 are equipped with their own fan. The fans run at reduced speed as long as the Housing temperature is in the normal range. At higher temperatures, the fan speed is automatically increased.
  • the indicators 1 are connected via circular sockets 7, to allow easy change.
  • the positive leads are additionally insulated with shrink tubing, which must be cut open when changing the turn signals to release the plugs.
  • Fig. 3 shows the lower portion of the interior of the housing 8, with the controller 2 together with the display 2a and input keys 2b.
  • control unit After switching on, the control unit is in fully automatic operating mode.
  • the stored program runs automatically and without further interaction. All taillights 1 light or flash together for 20 seconds, then there is a pause of 10 seconds, after which the program starts again.
  • buttons 3a include stainless steel in the illustrated embodiment.
  • a button 3a, 3a 'in addition to a tail light 1 lights from this taillight 1 - depending on the button pressed - the brake or headlights for the duration of pressing a button plus 10 seconds automatically.
  • the brake or tail lights associated with these further push-buttons also light up in each case for 10 seconds.
  • the control unit 2 automatically changes to the fully automatic operating mode.
  • the user has two different displays in the display 2a are available, which can be used to change the program parameters using the input keys 2b.
  • the user can switch between the displays by means of the input keys. Pressing the "ESC” key for 2 seconds switches to the programming mode and a cursor symbol appears below the first character of the changeable value. By pressing the enter key ">" (cursor right) a change between the values is possible. Press the "OK” key to select a value and change it using the cursor up / down keys. With "ESC” the programming mode can be left.

Landscapes

  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Abstract

Eine Lichtpräsentationsvorrichtung (100) mit mehreren Rücklichtern (1), die jeweils ein Bremslicht und ein Fahrlicht umfassen und mehreren manuell betätigbaren Schaltern (3, 3') und einem Steuergerät (2), wobei das Steuergerät (2) mindestens einen vollautomatischen und mindestens einen halbautomatischen Betriebsmodus umfasst und die Betriebsmodi aufeinander abgestimmt sind, wobei mittels eines Schalters (3) das Bremslicht und mittels eines anderen Schalters (3) das Fahrlicht angesteuert wird.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Lichtpräsentationsvorrichtung, insbesondere zur Präsentation von Rücklichtern, die ein Brems- und ein Fahrlicht umfassen, von Motorrädern.
  • Es sind Vorrichtungen bekannt, mit denen die Funktionsfähigkeit oder die Funktionsweise von Leuchtmitteln gegenüber Kaufinteressenten demonstriert werden kann.
  • Die Erfindung hat es sich zur Aufgabe gemacht, eine Vorrichtung zu schaffen, die besonders gut zur Demonstration des optischen Eindrucks von Rücklichtern von Motorrädern geeignet ist.
  • Diese Aufgabe wird durch die in Anspruch 1 wiedergegebene Lichtpräsentationsvorrichtung gelöst. Die erfindungsgemäße Lichtpräsentationsvorrichtung umfasst mehrere Rücklichter, mehrere manuell betätigbare Schalter und ein Steuergerät. Das Steuergerät umfasst mindestens einen vollautomatischen und mindestens einen halbautomatischen Betriebsmodus. Die Betriebsmodi sind aufeinander abgestimmt. Die derartige Rücklichtpräsentation verbindet die Vorzüge einer rein vollautomatischen Rücklichtpräsentation mit den Vorzügen einer rein halbautomatischen Rücklichtpräsentation. In dem halbautomatischen Betriebsmodus können die Rücklichter etwa von einem Kaufinteressenten gezielt angewählt und auf ihren optischen Eindruck getestet werden. Dabei ist die Rücklichtpräsentation derart ausgestaltet, dass der Kaufinteressent zwischen einer Betätigung nur des Bremslichtes, nur des Fahrlichtes oder beider vorgenannter Lichter wählen kann. Im vollautomatischen Betriebsmodus ist eine Betätigung der Rücklichter auch dann gewährleistet, wenn noch kein Kaufinteressent (oder Verkäufer) diese vornimmt. Die Rücklichtpräsentation ist also auch in dieser Phase attraktiv und spricht den Kunden an.
  • In der bevorzugten Ausführungsform sind die Betriebsmodi derart aufeinander abgestimmt, dass durch Betätigen eines Schalters ein Wechsel von dem vollautomatischen zu dem halbautomatischen Betriebsmodus erfolgt. Hierdurch wird auf nutzerfreundliche Art erreicht, dass der bereits interessierte Nutzer (Kunde) den für ihn interessante Rücklicht gezielt testen kann. Durch den halbautomatischen Charakter dieses Betriebsmodus kann dieser Test besonders komfortabel erfolgen.
  • Vorzugsweise wechselt das Steuergerät nach einer vorwählbaren Zeit nach der letzten manuellen Betätigung der Schalter selbsttätig von dem halbautomatischen zu dem vollautomatischen Betriebsmodus zurück. Hierdurch ist es nicht erforderlich, dass dieser Wechsel von dem Kunden oder einem Verkäufer vorgenommen wird.
  • In der bevorzugten Ausführungsform leuchten oder blinken im vollautomatischen Betriebsmodus sämtliche Rücklichter gemeinsam für eine vorbestimmbare Zeit, worauf eine vorbestimmbare Pause folgt, bevor die Rücklichter erneut für die vorbestimmbare Zeit leuchten. Der vollautomatische Betriebsmodus kann so ausgebildet sein, dass zunächst die Bremslichter, dann die Fahrlichter für die vorbestimmte Zeit blinken. Auch kann vorgesehen sein, dass Brems- und Fahrlichter gleichzeitig angesteuert werden und somit gleichzeitig aufleuchten.
  • Vorzugsweise blinken die Rücklichter im vollautomatischen Betriebsmodus für etwa 20 Sekunden gemeinsam und die Dauer der Pause beträgt etwa 10 Sekunden. Es hat sich gezeigt, dass dieser Betriebsmodus besonders gut geeignet ist, Aufmerksamkeit zu erregen.
  • Es sind auch andere vollautomatische Betriebsmodi denkbar. Beispielsweise können die einzelnen Rücklichter oder Gruppen von Rücklichtern in gleichbleibender oder sich verändernder Reihenfolge leuchten oder blinken. Ebenso ist es denkbar, die Rücklichtpräsentationsvorrichtung mit einem Bewegungsmelder auszurüsten und den vollautomatischen Betriebsmodus nur dann zu starten, wenn eine Bewegung, die auf die Anwesenheit eines Kaufinteressenten zurückzuführen ist, registriert wird. Schließlich ist denkbar, dass das Steuergerät die Rücklichter im vollautomatischen Betriebsmodus geräuschabhängig, etwa in Abhängigkeit von Hintergrundmusik (Lichtorgel) ansteuert.
  • Vorzugsweise leuchtet im halbautomatischen Betriebsmodus ein einziges Rücklicht für die Dauer der Schalterbetätigung zuzüglich 10 Sekunden. Hierdurch ist der von dem Kaufinteressenten initiierte Einzeltest eines Rücklichts besonders komfortabel.
  • Vorzugsweise ist eine Vielzahl verschiedener halbautomatischer Betriebsmodi vorgesehen.
  • Weiterhin ist bevorzugt, dass jeder Schalter jeweils einem Bremslicht oder Fahrlicht zuordbar ist. Die Zuordnung kann etwa räumlich und zum Beispiel dadurch erfolgen, dass die Schalter in der Nähe des einen Rücklichts vorgesehen sind, insbesondere ein oberer für das Bremslicht, ein unterer für das Fahrlicht.
  • Vorzugsweise wird mit jedem Schalter ein anderer halbautomatischer Betriebsmodus initiiert und - besonders bevorzugt - erfolgt durch Betätigen eines Schalters ein Wechsel in den halbautomatischen Betriebsmodus, bei dem das mindestens eine Rücklicht leuchtet oder blinkt, der dem betätigten Schalter zuordbar ist. Hierdurch wird erreicht, dass durch die Betätigung eines einzigen Schalters zum einen der Betriebsmodus der Rücklichtpräsentation derart wechselt, dass ein vereinzeltes Testen eines oder mehrerer Rücklichter möglich ist und es wird zum anderen gleichzeitig genau der halbautomatische Betriebsmodus in Gang gesetzt, der das gewünschte Rücklicht betätigt.
  • Vorzugsweise können mehrere halbautomatische Betriebsmodi kombiniert werden. Es ist also möglich, mehrere Schalter zeitgleich oder kurz hintereinander zu betätigen und hierdurch mehrere verschiedene Rücklichter im direkten Vergleich zeitgleich zu testen.
  • Vorzugsweise weist das Steuergerät der Lichtpräsentationsvorrichtung ein Display und Eingabetasten auf, mittels derer die Betriebsmodi veränderbar sind. Hierdurch kann der Nutzer, etwa der Betreiber eines Ladenlokals, die Betriebsmodi der Lichtpräsentationsvorrichtung nach seinen Vorstellungen anpassen. Beispielsweise kann er die Dauer verändern, für die die Rücklichter in dem vollautomatischen Betriebsmodus gleichzeitig leuchten oder blinken.
  • Vorzugsweise sind mehrere Transformatoren vorgesehen, die jeweils einen eigenen Lüfter aufweisen und die Drehzahl dieser Lüfter ist von der Temperatur in dem Gehäuse abhängig. Durch die Anpassung der Lüfterdrehzahl an die Gehäusetemperatur ist eine energiesparende Kühlung der Transformatoren gewährleistet.
  • Vorzugsweise weist die Lichtpräsentationsvorrichtung zwei etwa senkrechte Reihen einer Mehrzahl von Rücklichtern auf, die in einem horizontalen Abstand voneinander angeordnet sind. In dem Abstandsbereich können verschiedene Frontscheinwerfer für Motorräder vorzugsweise in einer ebenfalls etwa senkrechten Reihe angeordnet und vorzugsweise einzeln ein- und ausschaltbar sein, so dass sich diese Ausführungsform der Lichtpräsentationsvorrichtung auch zur Vermittlung des optischen Eindrucks von Frontscheinwerfern und der Kombination von bestimmten Rücklichtern und Fontscheinwerfer eignet.
  • Die Erfindung soll nun an Hand eines in den Zeichnungen gezeigten Ausführungsbeispiels näher erläutert werden. Es zeigen (schematisch):
    • Fig. 1
    eine Frontalansicht einer Rücklichtpräsentation mit geschlossenem Gehäuse;
    Fig. 2
    eine Ansicht wie Fig. 1 mit geöffnetem Gehäuse sowie
    Fig. 3
    eine perspektivische Ansicht auf einen Teil einer Rücklichtpräsentation mit geöffnetem Gehäuse von schräg vorne.
  • Die als Ganzes mit 100 bezeichnete Lichtpräsentationsvorrichtung umfasst eine Vielzahl von Rücklichtern 1, ein Steuergerät 2, welches ein Display 2a und Eingabetasten 2b umfasst, eine Anzahl von Schaltern 3, 3', die in dem gezeigten Ausführungsbeispiel als Taster 3a, 3a' ausgebildet sind, wobei für jedes Rücklicht zwei Taster vorgesehen sind, nämlich Taster 3a für das Bremslicht, Taster 3a' für das Fahrlicht sowie ein Gehäuse 8. Wie insbesondere Fig. 1 zeigt, ist das Gehäuse 8 der Lichtpräsentationsvorrichtung 100 quaderförmig gestaltet und weist Rücklichter 1 in zwei einander gegenüberliegenden Reihen auf. Die Taster 3a, 3a' sind auf der dem Betrachter zugewandten Fläche des Quaders, jeweils in der Nähe eines Rücklichts 1 angeordnet. Über jedem Tasterpaar 3, 3a befindet sich ein für die Aufnahme von Produktinformation geeignetes Feld 9. Die Rücklichter weisen in ihrem oberen Bereich ein Bremslicht 1', in ihrem unteren Bereich ein Fahrlicht 1 " auf.
  • Zwischen den Reihen von Rücklichtern sind ebenfalls in einer senkrechten Reihe angeordnet verschiedene Fronscheinwerfer 10 für Motorräder angeordnet.
  • Wie aus Fig. 2 hervorgeht, sind die Taster 3a über ein Steuerkabel 5 mit dem Steuergerät 2 verbunden. Das Steuerkabel 5 ist 36-adrig.
  • Das Steuergerät 2 umfasst zwei Siemens®-LOGO-SPS-Steuerungen, die in dem Gehäuse 8 auf einer Hutschiene angeordnet sind. Die Haupteinheit des Steuergerätes 2 befindet sich im unteren Teil des Gehäuses 8 direkt neben einem 16A-Sicherungsautomaten 4, der als Hauptschalter dient.
  • Es sind sieben Transformatoren 6 vorgesehen. Um eine Überhitzung der Transformatoren 6 zu vermeiden, sind alle sieben Transformatoren 6 mit einem eigenen Lüfter ausgestattet. Die Lüfter laufen mit verringerter Drehzahl, solange sich die Gehäusetemperatur im Normalbereich befindet. Bei höheren Temperaturen wird die Drehzahl der Lüfter automatisch erhöht. Die Blinker 1 sind über Rundsteckhülsen 7 angeschlossen, um einen einfachen Wechsel zu ermöglichen. Die Plusleitungen sind zusätzlich mit Schrumpfschlauch isoliert, der bei einem Wechsel der Blinker aufgeschnitten werden muss, um die Stecker zu lösen.
  • Fig. 3 zeigt den unteren Bereich des Inneren des Gehäuses 8, mit dem Steuergerät 2 samt Display 2a und Eingabetasten 2b.
  • Nach dem Einschalten befindet sich das Steuergerät im vollautomatischen Betriebsmodus. Das gespeicherte Programm läuft automatisch und ohne weitere Interaktion ab. Sämtliche Rücklichter 1 leuchten oder blinken gemeinsam für 20 Sekunden, danach gibt es eine Pause von 10 Sekunden, wonach das Programm von neuem beginnt.
  • Die Taster 3a umfassen im gezeigten Ausführungsbeispiel Edelstahl. Durch Drücken eines Tasters 3a, 3a' neben einem Rücklicht 1 leuchtet von diesem Rücklicht 1 ― je nach gedrücktem Taster ― das Brems- oder Fahrlicht für die Dauer des Tastendrucks zuzüglich von 10 Sekunden selbsttätig. Werden während dieses halbautomatischen Betriebsmodus weitere Taster 3a, 3a' betätigt, leuchten die diesen weiteren Tastern zugehörigen Brems- oder Rücklichter ebenfalls jeweils für 10 Sekunden. Nach Ablauf von 10 Sekunden, nachdem der letzte Taster 3a, 3a' betätigt wurde, wechselt das Steuergerät 2 selbsttätig in den vollautomatischen Betriebsmodus.
  • Dem Nutzer stehen zwei verschiedene Anzeigen im Display 2a zur Verfügung, die zur Veränderung der Programmparameter mittels der Eingabetasten 2b nutzbar sind. Der Nutzer kann mittels der Eingabetasten zwischen den Anzeigen wechseln. Durch 2-Sekunden langes Drücken der Eingabetaste "ESC" erfolgt ein Wechsel in den Programmiermodus und es erscheint ein Cursorsymbol unter dem ersten Zeichen des änderbaren Wertes. Durch Drücken der Eingabetaste ">" (Cursor rechts) ist ein Wechsel zwischen den Werten möglich. Durch Drücken der Taste "O.K." ist ein Anwählen eines Wertes und ein Ändern über die Cursor Tasten "Auf"/ "Ab" möglich. Mit "ESC" kann der Programmiermodus verlassen werden.
    • Bezugszeichenliste:
    • 100
    Lichtpräsentationsvorrichtung
    1
    Rücklicht
    1'
    Bremslicht
    1"
    Fahrlicht
    2
    Steuergerät
    2a
    Display
    2b
    Eingabetasten
    3, 3'
    Schalter
    3a, 3a'
    Taster
    4
    Sicherungsautomat
    5
    Steuerkabel
    6
    Transformatoren
    7
    Rundsteckhülse
    8
    Gehäuse
    9
    Feld
    10
    Frontscheinwerfer

Claims (14)

  1. Lichtpräsentationsvorrichtung (100) mit mehreren Rücklichtern (1), die jeweils ein Bremslicht und ein Fahrlicht umfassen und mehreren manuell betätigbaren Schaltern (3, 3') und einem Steuergerät (2), wobei das Steuergerät (2) mindestens einen vollautomatischen und mindestens einen halbautomatischen Betriebsmodus umfasst und die Betriebsmodi aufeinander abgestimmt sind, wobei mittels eines Schalters (3), das Bremslicht mittels eines anderen Schalters (3) das Fahrlicht angesteuert wird.
  2. Lichtpräsentationsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass durch Betätigen eines Schalters (3, 3') ein Wechsel von dem vollautomatischen zu dem halbautomatischen Betriebsmodus erfolgt.
  3. Lichtpräsentationsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass nach einer vorwählbaren Zeit nach der letzten manuellen Betätigung der Schalter (3, 3') das Steuergerät (2) selbsttätig von dem halbautomatischen zu dem vollautomatischen Betriebsmodus wechselt.
  4. Lichtpräsentationsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass im vollautomatischen Betriebsmodus sämtliche Rücklichter (1) gemeinsam für eine vorbestimmbare Zeit leuchten oder blinken und danach eine vorbestimmbare Pause folgt, bevor die Rücklichter (1) erneut für die vorbestimmbare Zeit leuchten oder blinken.
  5. Lichtpräsentationsvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass eine Zeit von etwa 20 Sekunden vorbestimmt ist und eine Pause von etwa 10 Sekunden.
  6. Lichtpräsentationsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass im halbautomatischen Betriebsmodus ein einziges Rücklicht (1) für die Dauer der Schalterbetätigung zuzüglich 10 Sekunden leuchtet oder blinkt.
  7. Lichtpräsentationsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Steuergerät (2) eine Vielzahl verschiedener halbautomatischer Betriebsmodi aufweist.
  8. Lichtpräsentationsvorrichtung nach Anspruch 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Schalter (3, 3') jeweils mindestens einem Rücklicht (1) zuordbar ist.
  9. Lichtpräsentationsvorrichtung nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass mit jedem Schalter (3, 3') ein anderer halbautomatischer Betriebsmodus initiierbar ist.
  10. Lichtpräsentationsvorrichtung nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass durch Betätigen eines Schalters (3, 3') ein Wechsel in den halbautomatischen Betriebsmodus erfolgt, bei dem von dem mindestens einen Rücklicht das Brems- oder Fahrlicht leuchtet, das dem betätigten Schalter (3, 3') zuordbar ist.
  11. Lichtpräsentationsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Steuergerät (2) ein Display (2a) und Eingabetasten (2b) aufweist, mittels derer die Betriebsmodi veränderbar sind.
  12. Lichtpräsentationsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Transformatoren 6 vorgesehen sind, die jeweils einen eigenen Lüfter aufweisen und die Drehzahl der Lüfter von der Temperatur in dem Gehäuse (8) abhängig ist.
  13. Lichtpräsentationsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Rücklichter (1) in zwei etwa senkrechten, um einen Abstandsbereich von einander horizontal beabstandeten Reihen angeordnet sind.
  14. Lichtpräsentationsvorrichtung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Abstandsbereich eine etwa senkrechte Reihe von Frontscheinwerfern (10) angeordnet ist.
EP11153031A 2010-02-26 2011-02-02 Lichtpräsentationsvorrichtung Withdrawn EP2361534A1 (de)

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