EP2314773A2 - Geschlepptes Pistenbearbeitungsgerät - Google Patents

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EP2314773A2
EP2314773A2 EP10013531A EP10013531A EP2314773A2 EP 2314773 A2 EP2314773 A2 EP 2314773A2 EP 10013531 A EP10013531 A EP 10013531A EP 10013531 A EP10013531 A EP 10013531A EP 2314773 A2 EP2314773 A2 EP 2314773A2
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EP
European Patent Office
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profiling
section
finisher
piste
sections
Prior art date
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EP10013531A
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EP2314773A3 (de
EP2314773B1 (de
Inventor
Franz Beer
Martin Nusser
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Kassbohrer Gelandefahrzeug AG
Kaessbohrer Gelaendefahrzeug AG
Original Assignee
Kassbohrer Gelandefahrzeug AG
Kaessbohrer Gelaendefahrzeug AG
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Publication date
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01H—STREET CLEANING; CLEANING OF PERMANENT WAYS; CLEANING BEACHES; DISPERSING OR PREVENTING FOG IN GENERAL CLEANING STREET OR RAILWAY FURNITURE OR TUNNEL WALLS
    • E01H4/00—Working on surfaces of snow or ice in order to make them suitable for traffic or sporting purposes, e.g. by compacting snow
    • E01H4/02—Working on surfaces of snow or ice in order to make them suitable for traffic or sporting purposes, e.g. by compacting snow for sporting purposes, e.g. preparation of ski trails; Construction of artificial surfacings for snow or ice sports ; Trails specially adapted for on-the-snow vehicles, e.g. devices adapted for ski-trails
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01H—STREET CLEANING; CLEANING OF PERMANENT WAYS; CLEANING BEACHES; DISPERSING OR PREVENTING FOG IN GENERAL CLEANING STREET OR RAILWAY FURNITURE OR TUNNEL WALLS
    • E01H12/00—Cleaning beaches or sandboxes

Definitions

  • the invention relates to a towed piste working device, in particular a snow piste processing device, with a finisher arrangement consisting of elastically yielding material at least in sections, which is provided with profilings on its underside facing the surface of a piste which, during a towed operation, introduce a profile drawing into the piste surface.
  • Such towed snow grooming equipment is intended for rear snow blowers on snow groomers, but also for beach cleaning vehicles in which a beach surface is a corresponding track.
  • the finisher arrangement is used to smooth and even out the cleaned by the beach cleaner sandy beach section.
  • the finisher assembly is made of resilient material.
  • the finisher assembly In order to leave a powder snowy, machined runway surface, the finisher assembly has obliquely aligned rows of nubs on its underside to the towing direction. The inclination of the rows of knobs avoids the creation of a ribbed surface of the runway. Instead, a powder snow-like surface is achieved.
  • a rear attachment in the form of a rear tiller is well known.
  • a finisher arrangement is provided on the rear side, which serves for smoothing and equalizing the snow surface previously processed by the rear tiller.
  • the rear tiller including the finisher assembly is towed by the snowplow caterpillar.
  • the finisher assembly rests on the entire width of the rear tiller on the machined snow surface and smoothes it.
  • the finisher assembly is provided with profilings that extend over the entire width of the finisher assembly and impress a groove-shaped pattern in the snow surface during a corresponding towing process. The finisher assembly thus inevitably also assumes a compression of the snow surface previously processed by the tail mill.
  • the object of the invention is to provide a hauled piste working device of the type mentioned that on the one hand can already recognize the already done processing of the piste surface and on the other hand allows a good use of the machined slope surface.
  • the at least one first profiling section with larger Width is achieved an optically characteristic drawing for the smoothed and compacted by the finisher assembly runway surface. It is clearly visible to a viewer that this surface of the ski track provided with the characteristic profile drawing has already been processed. In addition, the wider profiling section in the drawing of the smoothed runway surface dominates the overall appearance of the runway surface, with the result that irregularities in the rest of the runway surface take a back seat. For the viewer, the image of the processed surface of the piste thus appears more perfect. Due to the fact that this first profiling section having a greater width has a smaller depth, the impression produced in the runway surface is lower than the impressions of the second profiling sections-with a corresponding trailing operation. In particular for snow piste surfaces, the wide sections of the profile drawing, which were produced by corresponding first profiling sections, thus do not affect skiers or snowboarders traveling on this piste surface.
  • a plurality of rows of profiling sections are provided which are aligned in the trailing direction in a spaced-apart manner.
  • This embodiment is particularly advantageous in an at least partially elastically yielding finisher arrangement.
  • the sliding resistance of the finisher assembly is reduced by the plurality of spaced apart rows of profiling sections. Ensuring the alignment of the rows of profiling sections in succession ensures that the respective subsequent row of profiling sections dips into the impression drawing already produced by the row of profiling sections in front of it and thus further densifies and smoothes the already existing impression drawing.
  • the at least one first profiling section has a width which is substantially twice as large as the width of a second profiling section. This embodiment is particularly advantageous for achieving the advantages of the invention.
  • the at least one first profiling section in cross-section on a flat base portion which is flanked by opening side bevels. This results in the cross section of a trapezoidal impression by this at least one first profiling section, which ensures a characteristic impression drawing.
  • the flat base section width dimensions between 20 and 30 mm.
  • the flat, smooth upper side of the profiled impression produced in the runway surface is also optically strongly lifted off the profile impressions of the first profiling sections.
  • a depth of each first profiling section is reduced by at least 10% compared to a depth of each second profiling section.
  • the at least 10% reduction ensures that it is easy for skiers and snowboarders to follow the machined and contoured ski run surface.
  • the reduction of the depth is not greater than a maximum of 25% of the depth of each second profiling section to avoid trough formation, which could have negative effects for skiers or snowboarders when driving on.
  • the finisher assembly at the level of the first profiling sections on bump areas, the opposite to the first profiling sections from an upper side of the finisher assembly projecting upwards.
  • This embodiment is particularly advantageous when the finisher assembly is made of a solid resilient plastic material.
  • the bump areas opposite to the wide profiling sections ensure stiffening of the elastic plastic material in these areas and consequently a secure smoothing and compacting function even at the height of the wide profiling sections.
  • a finisher assembly 1 according to Fig. 1 to 7 is used for compacting and smoothing snow surfaces S, which has been previously processed by a Heckfräs adopted a snowcat.
  • the finisher assembly is arranged on the rear side on the rear grinder and is towed by the snow groomer together with the rear grinder.
  • the rear tiller is held on a rear end of the snow groomer at the rear of the vehicle.
  • a snowcat with such a tail mill and an associated finisher arrangement is used for the design and maintenance of ski and snowboard slopes in ski resorts.
  • the finisher assembly extends across the full width of a corresponding tail mill and laterally beyond the tail mill.
  • the finisher assembly 1 consists of a stable, but at least partially elastically yielding plastic material.
  • the finisher arrangement In the area of its upper side, the finisher arrangement has a receiving groove for receiving corresponding cross members, which can exert compressive forces on the finisher arrangement 1 from above, in order to press the finisher arrangement 1 against the snow surface.
  • the cross members are associated with a milling frame of the tail mill and can be hydraulically pressurized to produce the desired compacting pressure on the finisher assembly 1.
  • the finisher arrangement 1 is provided on its underside with a total of three rows of profiling sections 3a, 3b, 3c which are arranged at a distance one behind the other. Based on Fig. 5 is recognizable that each row 3a to 3c two laterally spaced apart first profiling sections 5 and a plurality of identically designed to each other, second profiling sections 4, which are arranged between the two first profiling sections 5.
  • the profiling sections 4 and 5 of each row 3a to 3c are aligned in the direction of towing in such a way that each lying in the towing direction row 3b, 3c in the impression of the preceding row 3a, 3b of the snow surface S dips.
  • profiling sections 4 are designed identically to one another. As based on the Fig. 2 and 4 can be seen, the profiling sections 4 have a wedge-like shape with the cross section in each case an isosceles triangle.
  • the first profiling sections 5, however, have a trapezoidal cross-section. For this purpose they are - seen in cross section - provided with a flat base portion 6, which is also horizontally aligned with horizontal snow surface in towing operation. At this flat base portion 6 close to both sides outwardly inclined wall portions 7, which flank each base portion 6 on opposite sides.
  • These oblique wall sections 7 merge directly into the profiled sections 4, which are triangular in cross-section, each of which has leg sections 8 inclined at 45 ° to the horizontal in cross section.
  • the oblique wall sections 7 are aligned at a smaller angle relative to the horizontal.
  • the first profiling sections 5 form profile impressions S 1 in the snow surface S.
  • the second profiling sections 4 form profile impressions S 2 in the smoothed and compacted snow surface S.
  • each profile footprint S 1 of the snow surface S has a lower height than each profiled section 4 generated by the profiling sections S 2 in the snow surface S.
  • the top of the finisher assembly 1 is provided at the height of the two wide profiling sections 5 in the direction of towing, web-like humps 9, which are integrally formed from the top of the finisher assembly 1. These bumps 9 serve to stiffen the finisher assembly 1 in the end region of the finisher assembly 1, as shown in FIG Fig. 6 and 7 is recognizable.

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Abstract

Pistenbearbeitungsgerät mit einer aus einem elastisch nachgiebigen Material bestehenden Finisheranordnung (1), die auf ihrer einer Pistenoberfläche (S) zugewandten Unterseite mit Profilierungen (4,5) versehen ist, die bei einem Schleppbetrieb eine Profilzeichnung in die Pistenoberfläche einbringen, wobei die Profilierungen (4,5) über eine Breite der Finisheranordnung verteilt unterschiedlich gestaltete Profilierungsabschnitte aufweisen, wobei wenigstens ein erster Profilierungsabschnitt (5) vorgesehen ist, der gegenüber den zweiten Profilierungsabschnitten (4) mit einer größeren Breite und einer geringeren Tiefe versehen ist.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein geschlepptes Pistenbearbeitungsgerät, insbesondere ein Schneepistenbearbeitungsgerät, mit einer zumindest abschnittsweise aus elastisch nachgiebigem Material bestehenden Finisheranordnung, die auf ihrer einer Pistenoberfläche zugewandten Unterseite mit Profilierungen versehen ist, die bei einem Schleppbetrieb eine Profilzeichnung in die Pistenoberfläche einbringen.
  • Derartige geschleppte Pistenbearbeitungsgeräte sind für heckseitige Schneefräsen an Schneepistenraupen, aber auch für Strandreinigungsfahrzeuge vorgesehen, bei denen eine Strandoberfläche eine entsprechende Piste darstellt. Bei Strandreinigern dient die Finisheranordnung zur Glättung und Vergleichmäßigung des durch den Strandreiniger gereinigten Sandstrandabschnittes.
  • Aus der US 5 077 919 A ist eine Schneepistenraupe mit einer heckseitigen Finisheranordnung bekannt. Die Finisheranordnung besteht aus elastisch nachgiebigem Material. Um eine pulverschneeartige, bearbeitete Pistenoberfläche zu hinterlassen, weist die Finisheranordnung an ihrer Unterseite zur Schlepprichtung schräg ausgerichtete Noppenreihen auf. Durch die Schrägstellung der Noppenreihen wird die Erstellung einer gerippten Pistenoberfläche vermieden. Stattdessen wird eine pulverschneeartige Oberfläche erzielt.
  • Für Schneepistenraupen ist ein Heckanbaugerät in Form einer Heckfräse allgemein bekannt. An einem Fräsengehäuse der Heckfräse ist heckseitig eine Finisheranordnung vorgesehen, die zur Glättung und Vergleichmäßigung der zuvor durch die Heckfräse bearbeiteten Schneeoberfläche dient. Die Heckfräse einschließlich der Finisheranordnung wird von der Schneepistenraupe geschleppt. Die Finisheranordnung liegt über die gesamte Breite der Heckfräse auf der bearbeiteten Schneeoberfläche auf und glättet diese. An ihrer Unterseite ist die Finisheranordnung mit Profilierungen versehen, die sich über die gesamte Breite der Finisheranordnung erstrecken und in die Schneeoberfläche während eines entsprechenden Schleppvorganges eine rillenförmige Zeichnung einprägen. Die Finisheranordnung nimmt somit zwangsläufig auch eine Verdichtung der zuvor durch die Heckfräse bearbeiteten Schneeoberfläche vor.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, ein geschlepptes Pistenbearbeitungsgerät der eingangs genannten Art zu schaffen, das zum einen die bereits erfolgte Bearbeitung der Pistenoberfläche gut erkennen lässt und zum anderen eine gute Nutzung der bearbeiteten Pistenoberfläche ermöglicht.
  • Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst. Durch den wenigstens einen ersten Profilierungsabschnitt mit größerer Breite wird eine optisch charakteristische Zeichnung für die durch die Finisheranordnung geglättete und verdichtete Pistenoberfläche erzielt. Es ist für einen Betrachter gut erkennbar, dass diese mit der charakteristischen Profilzeichnung versehene Pistenoberfläche bereits bearbeitet ist. Zudem dominiert der breitere Profilierungsabschnitt in der Zeichnung der geglätteten Pistenoberfläche die Gesamtoptik der Pistenoberfläche, so dass Unregelmäßigkeiten der übrigen Pistenoberfläche in den Hintergrund treten. Für den Betrachter erscheint das Bild der bearbeiteten Pistenoberfläche hierdurch perfekter. Dadurch, dass dieser erste Profilierungsabschnitt mit größerer Breite eine geringere Tiefe aufweist, ist der in der Pistenoberfläche erzeugte Abdruck - bei einem entsprechenden Schleppbetrieb - niedriger als die Abdrücke der zweiten Profilierungsabschnitte. Insbesondere für Schneepistenoberflächen bilden somit die breiten Abschnitte der Profilzeichnung, die durch entsprechende erste Profilierungsabschnitte erzeugt wurden, keine Beeinträchtigung für auf dieser bearbeiteten Pistenoberfläche fahrende Skifahrer oder Snowboarder.
  • In Ausgestaltung der Erfindung sind in Schlepprichtung der Finisheranordnung gesehen mehrere Reihen von Profilierungsabschnitten vorgesehen, die in Schlepprichtung fluchtend hintereinander beabstandet ausgerichtet sind. Diese Ausgestaltung ist insbesondere vorteilhaft bei einer zumindest abschnittsweise elastisch nachgiebigen Finisheranordnung. Der Gleitwiderstand der Finisheranordnung ist durch die mehreren, zueinander beabstandeten Reihen von Profilierungsabschnitten reduziert. Die hintereinander fluchtende Anordnung der Reihen von Profilierungsabschnitten gewährleistet, dass die jeweils nach hinten anschließende Reihe von Profilierungsabschnitten in die bereits durch die davorliegende Reihe von Profilierungsabschnitten erzeugte Abdruckzeichnung eintaucht und so die bereits angelegte Abdruckzeichnung weiter verdichtet und glättet. In weiterer Ausgestaltung der Erfindung weist der wenigstens eine erste Profilierungsabschnitt eine Breite auf, die im Wesentlichen doppelt so groß ist wie die Breite eines zweiten Profilierungsabschnittes. Diese Ausgestaltung ist besonders vorteilhaft für die Erzielung der erfindungsgemäßen Vorteile.
  • In weiterer Ausgestaltung der Erfindung weist der wenigstens eine erste Profilierungsabschnitt im Querschnitt einen ebenen Grundabschnitt auf, der von sich öffnenden Seitenschrägen flankiert ist. Dadurch ergibt sich im Querschnitt ein trapezförmiger Abdruck durch diesen wenigstens einen ersten Profilierungsabschnitt, der eine charakteristische Abdruckzeichnung gewährleistet.
  • In weiterer Ausgestaltung der Erfindung weist der ebene Grundabschnitt Breitenabmessungen zwischen 20 und 30 mm auf. In entsprechender Weise ist auch die ebene, glatte Oberseite des in der Pistenoberfläche erzeugten Profilabdruckes optisch stark abgehoben von den Profilabdrücken der ersten Profilierungsabschnitte.
  • In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist eine Tiefe jedes ersten Profilierungsabschnittes um wenigstens 10% gegenüber einer Tiefe jedes zweiten Profilierungsabschnittes reduziert. Die wenigstens 10%- ige Reduzierung gewährleistet, dass eine einfache Befahrung der bearbeiteten und mit der Profilzeichnung versehenen Pistenoberfläche für Skifahrer und Snowboarder erzielbar ist. In vorteilhafter Weise ist die Reduzierung der Tiefe jedoch nicht größer als maximal 25% der Tiefe jedes zweiten Profilierungsabschnittes, um eine Rinnenbildung zu vermeiden, die für Skifahrer oder Snowboarder beim Befahren negative Auswirkungen haben könnte.
  • In weiterer Ausgestaltung der Erfindung weist die Finisheranordnung auf Höhe der ersten Profilierungsabschnitte Höckerbereiche auf, die gegenüberliegend zu den ersten Profilierungsabschnitten von einer Oberseite der Finisheranordnung nach oben abragen. Diese Ausgestaltung ist insbesondere dann vorteilhaft, wenn die Finisheranordnung massiv aus einem elastisch nachgiebigen Kunststoffmaterial hergestellt ist. Die Höckerbereiche gegenüberliegend zu den breiten Profilierungsabschnitten gewährleisten eine Versteifung des elastischen Kunststoffmaterials in diesen Bereichen und demzufolge eine sichere Glätt- und Verdichtungsfunktion auch auf Höhe der breiten Profilierungsabschnitte.
  • Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen sowie aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung, das anhand der Zeichnungen dargestellt ist.
    • Fig. 1
    zeigt in einer Seitenansicht eine Finisheranordnung für eine Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Pistenbearbeitungsgerätes,
    Fig. 2
    in vergrößerter Darstellung einen Schnitt durch die Finisheran- ordnung nach Fig. 1 entlang der Schnittlinie II - II in Fig. 1,
    Fig. 3
    in verkleinerter Darstellung die Finisheranordnung nach Fig. 1 schematisch in einem Schleppbetrieb auf einer Schneepistenoberfläche,
    Fig. 4
    in vergrößerter Darstellung einen Schnitt durch die Anordnung nach Fig. 3 entlang der Schnittlinie IV - IV in Fig. 3,
    Fig. 5
    eine Frontansicht der Finisheranordnung nach Fig. 1 in Richtung des Pfeiles V in Fig. 1,
    Fig. 6
    die Finisheranordnung auf der Schneeoberfläche gemäß Fig. 3, jedoch in perspektivischer Darstellung und
    Fig. 7
    die auf der Schneeoberfläche geschleppte Finisheranordnung nach Fig. 3 in einer Draufsicht in Richtung des Pfeiles VII in Fig. 3.
  • Eine Finisheranordnung 1 nach Fig. 1 bis 7 dient zum Verdichten und Glätten von Schneeoberflächen S, die zuvor durch eine Heckfräseinrichtung einer Pistenraupe bearbeitet worden ist. In nicht näher dargestellter Weise ist die Finisheranordnung heckseitig an der Heckfräse angeordnet und wird gemeinsam mit der Heckfräse durch die Pistenraupe geschleppt. Die Heckfräse ist über einen Heckanbauträger an einem Fahrzeugheck der Pistenraupe gehalten. Eine Pistenraupe mit einer derartigen Heckfräse und einer zugeordneten Finisheranordnung dient zur Gestaltung und zur Pflege von Ski- und Snowboardpisten in Skigebieten. Die Finisheranordnung erstreckt sich über die gesamte Breite einer entsprechenden Heckfräse sowie seitlich über die Heckfräse hinaus. Die Finisheranordnung 1 besteht aus einem stabilen, aber zumindest abschnittsweise elastisch nachgiebigen Kunststoffmaterial. Im Bereich ihrer Oberseite weist die Finisheranordnung eine Aufnahmenut für die Aufnahme entsprechender Querträger auf, die von oben her auf die Finisheranordnung 1 Druckkräfte ausüben können, um die Finisheranordnung 1 gegen die Schneeoberfläche zu pressen. Die Querträger sind einem Fräsenrahmen der Heckfräse zugeordnet und können hydraulisch mit Druck beaufschlagt werden, um den gewünschten Pressdruck auf die Finisheranordnung 1 zu erzeugen.
  • Um ein charakteristisches Abdruckprofil in die bearbeitete Schneeoberfläche bei einem entsprechenden Schleppvorgang pressen zu können, ist die Finisheranordnung 1 an ihrer Unterseite mit insgesamt drei Reihen von Profilierungsabschnitten 3a, 3b, 3c versehen, die im Abstand hintereinander angeordnet sind. Anhand der Fig. 5 ist erkennbar, dass jede Reihe 3a bis 3c zwei seitlich zueinander beabstandete erste Profilierungsabschnitte 5 sowie eine Vielzahl von identisch zueinander gestalteten, zweiten Profilierungsabschnitten 4 aufweist, die zwischen den beiden ersten Profilierungsabschnitten 5 angeordnet sind. Die Profilierungsabschnitte 4 und 5 jeder Reihe 3a bis 3c sind in Schlepprichtung derart fluchtend zueinander ausgerichtet, dass die jeweils in Schlepprichtung dahinterliegende Reihe 3b, 3c in die Abdruckprofile der davorliegenden Reihe 3a, 3b der Schneeoberfläche S eintaucht.
  • Alle Profilierungsabschnitte 4 sind identisch zueinander gestaltet. Wie anhand der Fig. 2 und 4 erkennbar ist, weisen die Profilierungsabschnitte 4 eine keilartige Form mit dem Querschnitt jeweils eines gleichschenkligen Dreiecks auf. Die ersten Profilierungsabschnitte 5 hingegen weisen einen trapezförmigen Querschnitt auf. Hierzu sind sie - im Querschnitt gesehen - mit einem ebenen Grundabschnitt 6 versehen, der bei horizontaler Schneeoberfläche im Schleppbetrieb ebenfalls horizontal ausgerichtet ist. An diesen ebenen Grundabschnitt 6 schließen sich zu beiden Seiten nach außen schräge Wandabschnitte 7 an, die jeden Grundabschnitt 6 auf gegenüberliegenden Seiten flankieren. Diese schrägen Wandabschnitte 7 gehen direkt in die im Querschnitt dreieckförmigen Profilierungsabschnitte 4 über, die jeweils im Querschnitt um 45° zur Horizontalen geneigte Schenkelabschnitte 8 aufweisen. Die schrägen Wandabschnitte 7 sind demgegenüber relativ zur Horizontalen in einem geringeren Winkel ausgerichtet. Die ersten Profilierungsabschnitte 5 bilden Profilabdrücke S1 in der Schneeoberfläche S. Die zweiten Profilierungsabschnitte 4 bilden Profilabdrücke S2 in der geglätteten und verdichteten Schneeoberfläche S.
  • Die Breite eines ersten Profilierungsabschnittes 5 - quer zur Schlepprichtung gesehen - ist doppelt so groß wie die Breite eines zweiten Profilierungsabschnittes 4. Eine Tiefe eines jeden Profilierungsabschnittes 5 hingegen ist geringer als die Tiefe einer Nut zwischen zwei benachbarten, im Querschnitt dreieckförmigen Profilierungsabschnitten 4. Dadurch weist auch jeder Profilabdruck S1 der Schneeoberfläche S eine geringere Höhe auf als jeder durch die Profilierungsabschnitte 4 erzeugte Profilabdruck S2 in der Schneeoberfläche S.
  • Wie anhand der Fig. 6 und 7 erkennbar ist, ist die Oberseite der Finisheranordnung 1 auf Höhe der beiden breiten Profilierungsabschnitte 5 mit in Schlepprichtung erstreckten, stegartigen Höckern 9 versehen, die einstückig aus der Oberseite der Finisheranordnung 1 ausgeformt sind. Diese Höcker 9 dienen zur Versteifung der Finisheranordnung 1 im endseitigen Bereich der Finisheranordnung 1, wie anhand der Fig. 6 und 7 erkennbar ist.

Claims (8)

  1. Geschlepptes Pistenbearbeitungsgerät, insbesondere Schneepistenbearbeitungsgerät, mit einer zumindest abschnittsweise aus elastisch nachgiebigem Material bestehenden Finisheranordnung (1), die auf ihrer einer Pistenoberfläche (S) zugewandten Unterseite mit Profilierungen (4, 5) versehen ist, die bei einem Schleppbetrieb eine Profilzeichnung in die Pistenoberfläche einbringen, wobei die Profilierungen (4, 5) über eine Breite der Finisheranordnung quer zur Schlepprichtung verteilt unterschiedlich gestaltete Profilierungsabschnitte aufweisen, und wobei wenigstens ein erster Profilierungsabschnitt (5) vorgesehen ist, der gegenüber den zweiten Profilierungsabschnitten (4) mit einer größeren Breite und einer geringeren Tiefe versehen ist.
  2. Pistenbearbeitungsgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in Schlepprichtung der Finisheranordnung (1) gesehen mehrere Reihen (3a bis 3c) von Profilierungsabschnitten vorgesehen sind, die in Schlepprichtung fluchtend hintereinander beabstandet ausgerichtet sind.
  3. Pistenbearbeitungsgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine erste Profilierungsabschnitt (5) eine Breite aufweist, die im Wesentlichen doppelt so groß ist wie die Breite eines zweiten Profilierungsabschnittes (4).
  4. Pistenbearbeitungsgerät nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine erste Profilierungsabschnitt (5) im Querschnitt einen ebenen Grundabschnitt (6) umfasst, der von sich öffnenden Seitenschrägen (7) flankiert ist.
  5. Pistenbearbeitungsgerät nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der ebene Grundabschnitt (6) Breitenabmessungen zwischen 20 und 30 mm aufweist.
  6. Pistenbearbeitungsgerät nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Tiefe jedes ersten Profilierungsabschnittes (5) um wenigstens 10% gegenüber einer Tiefe jedes zweiten Profilierungsabschnittes (4) reduziert ist.
  7. Pistenbearbeitungsgerät nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Finisheranordnung (1) auf Höhe der ersten Profilierungsabschnitte (5) Höckerbereiche (9) aufweist, die gegenüberliegend zu dem ersten Profilierungsabschnitt (5) von einer Oberseite der Finisheranordnung (1) nach oben abragen.
  8. Finisheranordnung für ein geschlepptes Pistenbearbeitungsgerät nach einem der Ansprüche 1 bis 7.
EP10013531.8A 2009-10-13 2010-10-12 Finisheranordnung und geschlepptes Pistenbearbeitungsgerät mit einer solchen Finisheranordnung Active EP2314773B1 (de)

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