EP2290181A2 - Vorrichtung zum Verriegeln oder Entriegeln eines Schiebefluegels - Google Patents

Vorrichtung zum Verriegeln oder Entriegeln eines Schiebefluegels Download PDF

Info

Publication number
EP2290181A2
EP2290181A2 EP20100173131 EP10173131A EP2290181A2 EP 2290181 A2 EP2290181 A2 EP 2290181A2 EP 20100173131 EP20100173131 EP 20100173131 EP 10173131 A EP10173131 A EP 10173131A EP 2290181 A2 EP2290181 A2 EP 2290181A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
rail
locking
coupling
coupling element
sliding
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP20100173131
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Wolfgang Wuestefeld
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hautau GmbH
Original Assignee
Hautau GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hautau GmbH filed Critical Hautau GmbH
Publication of EP2290181A2 publication Critical patent/EP2290181A2/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B65/00—Locks or fastenings for special use
    • E05B65/08—Locks or fastenings for special use for sliding wings
    • E05B65/0811—Locks or fastenings for special use for sliding wings the bolts pivoting about an axis perpendicular to the wings
    • E05B65/0829—Locks or fastenings for special use for sliding wings the bolts pivoting about an axis perpendicular to the wings mounted on the slide guide, e.g. the rail
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B17/00—Accessories in connection with locks
    • E05B17/0025—Devices for forcing the wing firmly against its seat or to initiate the opening of the wing
    • E05B17/0029—Devices for forcing the wing firmly against its seat or to initiate the opening of the wing motor-operated
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B47/00—Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means
    • E05B47/0001—Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means with electric actuators; Constructional features thereof
    • E05B2047/0014—Constructional features of actuators or power transmissions therefor
    • E05B2047/0015—Output elements of actuators
    • E05B2047/0016—Output elements of actuators with linearly reciprocating motion
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B47/00—Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means
    • E05B2047/0084—Key or electric means; Emergency release
    • E05B2047/0086—Emergency release, e.g. key or electromagnet
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B35/00—Locks for use with special keys or a plurality of keys ; keys therefor
    • E05B35/008—Locks for use with special keys or a plurality of keys ; keys therefor for simple tool-like keys
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B47/00—Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means
    • E05B47/0001—Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means with electric actuators; Constructional features thereof
    • E05B47/0012—Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means with electric actuators; Constructional features thereof with rotary electromotors

Definitions

  • the invention relates to a locking device for locking and / or unlocking a sliding sash of a window or a door in the closed position on or from the associated frame.
  • a sliding leaf can be moved laterally in the frame by hand or via an electromotive displacement unit from the open position to the closed position and vice versa in the open position, cf. DE 101 50 012 A1 (Siegenia).
  • the locking device can be concealed on the upper cross member of the window frame, be it in the usual rebate or in the spar profile.
  • the position of the device is close to the center joint of the frame, cf.
  • EP 1 681 419 A1 uses a locking device with an electric motor drive unit for - in the upper of two superimposed guide grooves of a U-shaped support profile - sliding drive rail (up / down is considered in the assembled state of the locking device).
  • an actuating rail is displaceable, which serves on the one hand for moving a housing connected to the rail with freely pivotable locking tongue and on the other hand is connected to the drive rail via an element.
  • the screw can be removed in the direction perpendicular to the plane of the sliding leaf, so that also usable from the outside perpendicular to the wing plane tool for driving the operating rail can be used.
  • the backlash-free locking is achieved by means of a narrow, rectangular opening, with which the actuating rail engages tightly, in particular form-fitting manner, the locking hook during the locking movement as well as during the unlocking movement.
  • the actuating rail is coupled to the drive rail by a - connected to the latter - coupling device with a spring-biased coupling element movement, which is by means of a "special tool" from its coupling position can be lifted (releasably). This refers to the disengaged clutch or the disengaged state.
  • the tool is at the same time - after uncoupling - the operating rail for locking and / or unlocking displaced.
  • the "special tool” can be inserted from below (or parallel to the surface of the frame) in the coupling device.
  • the locking device has a U-shaped support profile 1, the profile of the cross-sectional views of FIGS. 6 and 7 is apparent.
  • each of the two legs of the support profile two superimposed guide grooves 1a and 1b are provided for an overhead drive rail 2 and an underlying operating rail 3.
  • the support profile can moreover have further profile grooves 1c on its two longitudinal sides of the bottom 1c (the webs 1 ', 1 "), which extend perpendicularly to the first-mentioned guide grooves.
  • all parts of the locking device can be pre-assembled, which substantially facilitates assembly and installation of the device in the upper cross member of the window frame.
  • an electromotive transmission unit 7 which is drivingly connected to the spindle 8 to move the sliding nut 9, which is preferably positively coupled to the drive rail 2, in the one or in the opposite direction.
  • the coupling hook (also: lever) has a projecting beyond the axis 13 beyond the rear arm 11 a, to which a housing 12 anchored tension spring 14 engages under tension and the projection 11 b of the front arm of the clutch lever 11 in engagement with the forming hole 2 a Drive rail 2 stops.
  • the housing 12 of the coupling device 10 is immovably connected to the operating rail 3 at 12a and thus transmits the movements of the drive rail 2 on the operating rail 3.
  • the drive rail in turn is actuated by the sliding nut 9 (longitudinally displaced).
  • the actuating rail 3 engages with a narrow rectangular opening 3a a pivotable about an axis 6 locking hook 4.
  • the pivot axis 6 is arranged in a housing 5, which is adapted to the inner profile of the support section 1 and arranged immovably thereto in the longitudinal direction, see. also Fig. 7 ,
  • an upper projection 4c of the locking hook can rest on a roof area 5a of its housing 5 and therefore can not turn over (continue to pivot).
  • the operating rail 3 has the locking hook 4 pivoted in a practically vertical position - see. FIG. 1 . 4 and 5 - and hold him in this position.
  • the lower portion 4 'of the bolt 4 projects through a corresponding window 1 s in the bottom of the support section 1 so far down (read: to the outside), that he with its pressure surface 4a securely on the vertical counter surface 16b on the top attached to the sliding leaf closure plate 16 and thus reliably locks the wing in this position with the frame.
  • FIGS. 4 and 5 show that the pressure surface 4a having lower portion 4 'of the locking hook 4 in its vertical position far enough outwards / downwards to secure locking even at different Falz Kunststoffabconditionn A (distance between the underside of the support section 1 and top of the closing plate 16) and to give deviations in the closed position of the sliding sash.
  • the locking hook 4 does not hinder the necessary to seal the wing pressure on the frame, such as Fig. 7 lets recognize.
  • Another form attachment 4b adjacent to the lower region 4 'of the locking hook 4 ensures that the hook has in each of its pivot positions a contact with the opposing surfaces of the recess 3a of the actuating rail 3.
  • the recess 3a is closely matched to the shape of the bolt and its maximum pivotal movement.
  • the device is able to unlock. She is able to lock. Each stand alone. Both together as a combination is also possible, but at different times of the movement.
  • an adapted to the inner profile cam 18 is disposed in the support section 1, under the latch lever 11 (viewing direction Fig. 2 ; analogously "further out than the locking lever).
  • the cam 18 slidably slides in a slot 1d in the bottom 1c of the support profile 1 and engages upwardly through the operating rail 3 where it comes into contact with another projection 11c on the underside of the lever 11.
  • the cam 18 has on its side facing the projection 11c on an inclined ramp surface 18a. Next, it has in its projecting through the bottom slot 1d of the support section 1 a downwardly open pocket-shaped receptacle for the engagement of a projection 15a at the free end of a rod-shaped special tool 15 (not visible, but off Fig. 1 imagine).
  • the projection 11b comes to rest on the upper surface of the drive rail 2. Both rails 2 and 3 are now decoupled. A longitudinal movement of the rail 3 allows the projection 11b to slide further on the upper side of the rail 2.
  • the actuating rail 3 for actuating the bolt 4 (also: pivot bolt) can be moved in the unlocking direction with the aid of the special tool 15. Likewise vice versa. Or in both directions of one position in each case a different position of locking and release position.
  • a renewed engagement of the coupling projection 11b can be effected by the counter-movement of the cam 18 by means of the special tool or by switching on the gear unit 7.

Landscapes

  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)

Abstract

Vorgeschlagen wird eine Vorrichtung zum Verriegeln und/oder Entriegeln eines Schiebeflügels eines Fensters oder einer Tür an einem zu dem Schiebeflügel gehörigen Fest- oder Blendrahmen, - mit einem U-förmigen Tragprofil (1), das zwei übereinander liegende Führungsnuten (1a,1b) aufweist, eine Führungsnut mit einer - mit einer elektromotorischen Antriebseinheit (7) dauerhaft gekoppelten - ersten Schiene als Treibschiene (2) und die andere Führungsnut mit einer zweiten Schiene als Betätigungsschiene (3); - wobei die zweite Schiene (3) eine rechteckige Öffnung (3a) für einen schwenkbar in der Vorrichtung gelagerten Riegelhaken (4,4c) aufweist; - und wobei die zweite und die erste Schiene (2,3) über eine Kupplungsvorrichtung (10, 12) mit einem unter Federspannung stehenden Kupplungselement (11) zur gemeinsamen Längsverschiebung gekuppelt sind, welches Kupplungselement von zumindest einer (2) der Schienen entkuppelbar ist (15), um nach einem Lösen des Kupplungselements (11) die zweite Schiene (3) zum Verschwenken des Riegelhakens (4,4c) eigenständig zu verschieben, insbesondere in eine Verriegelungsstellung oder in eine Entriegelungsstellung oder von einer der Stellungen in die andere der Stellungen.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Riegelungsvorrichtung zum Verriegeln und/oder Entriegeln eines Schiebeflügels eines Fensters oder einer Türe in der Schließstellung am oder vom zugehörigen Blendrahmen.
  • Ein Schiebeflügel kann im Blendrahmen von Hand oder über eine elektromotorische Verschiebeeinheit aus der Offenstellung in die Schließstellung und umgekehrt in die Offenstellung seitlich verschoben werden, vgl. DE 101 50 012 A1 (Siegenia).
  • Die Verriegelungsvorrichtung kann dabei am oberen Querholm des Blendrahmens verdeckt eingebaut werden, sei es im üblichen Falzraum oder im Holmprofil. Die Lage der Vorrichtung ist nahe des Mittelstoßes des Blendrahmens, vgl.
  • EP 1 681 419 A1 (Hautau) verwendet eine Verriegelungsvorrichtung mit einer elektromotorischen Antriebseinheit für eine - in der oberen von zwei übereinander liegenden Führungsnuten eines U-förmigen Tragprofils - verschiebbare Treibschiene (oben/unten ist im montierten Zustand der Riegelvorrichtung betrachtet). In der unteren Führungsnut ist eine Betätigungsschiene verschieblich, die einerseits zum Verschieben eines mit der Schiene verbundenen Gehäuses mit darin frei schwenkbarer Verriegelungszunge dient und andererseits mit der Treibschiene über ein Element verbunden ist. Bei Ausfall der elektrischen Antriebseinheit kann das Schraubelement in Richtung senkrecht zur Ebene des Schiebeflügels entfernt werden, damit ein ebenfalls von außen senkrecht zur Flügelebene einsetzbares Werkzeug für den Antrieb der Betätigungsschiene eingesetzt werden kann.
  • Eine andere Art der Sicherung des Ausfalls der motorischen Antriebsweise ist aus der genannten DE 101 50 012 A1 (Siegenia) dem Fachmann zugänglich. Dort wird der von dem motorischen Antrieb angetriebene Treibstangenabschnitt von der Treibstange des Beschlags an einem Kupplungselement entkoppelt oder gekoppelt. Das Kupplungselement ist in der dortigen Figur 3 näher dargestellt und von der Funktion in Absatz [033] erläutert.
  • Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Verriegelungsvorrichtung für Schiebeflügel vorzusehen, die in ihrer Bauweise kompakter, kostengünstiger und leichter montierbar ist und für die Umstellung von elektromotorischem auf Hand-Antrieb keine Zugriffsmöglichkeiten senkrecht zur Flügelebene erfordert. Zugleich soll sie eine spielfreie Verriegelung selbst bei unterschiedlichen Falzluftabständen und Verschlusslagen des Schiebeflügels relativ zum Blendrahmen ermöglichen.
  • Diese Aufgabe wird durch die Merkmale gemäß Anspruch 1 oder 13 sowie als Verfahren nach Anspruch 11 oder 12 gelöst.
  • Die spielfreie Verriegelung wird mittels einer schmalen, rechteckigen Öffnung erreicht, mit der die Betätigungsschiene den Riegelhaken bei der Verriegelungsbewegung ebenso wie bei der Entriegelungsbewegung eng, insbesondere formschlüssig umgreift.
  • Die Betätigungsschiene ist mit der Treibschiene durch eine - mit der letzteren verbundene - Kupplungsvorrichtung mit einem unter Federvorspannung stehenden Kupplungselement bewegungsmäßig gekuppelt, das mittels eines "Spezialwerkzeug" aus seiner Kupplungsstellung aushebbar (lösbar) ist. Gemeint ist damit die gelöste Kupplung oder der entkuppelte Zustand.
  • Mit dem Werkzeug ist zugleich - nach der Entkupplung - die Betätigungsschiene zum Verriegeln und/oder Entriegeln verschiebbar.
  • Das "Spezialwerkzeug" kann von unten (oder parallel zur Fläche des Blendrahmens) in die Kupplungsvorrichtung eingeführt werden.
  • Die abhängigen Ansprüche 2 bis 10 verbessern die beanspruchte Erfindung nach Anspruch 1. Sie bilden Optionen, keine Sine-qua-nons.
  • Weitere Einzelheiten und Vorteile der beanspruchten Riegelungsvorrichtung ergeben sich aus der Beschreibung an Hand der Darstellungen von bevorzugten Ausführungsformen in den nachfolgenden Figuren.
  • Die Erfindung wird nachfolgend anhand schematischer Zeichnungen an mehreren Ausführungsbeispielen näher beschrieben.
    • Figur 1
    ist eine Riegelungsvorrichtung in der bevorzugten ersten Ausführungsform im Längsschnitt parallel zu einer Fläche des Schiebeflügels. Ein Riegelhaken 4 befindet sich in verriegelndem Eingriff (Verriegelungsstellung) mit einer - an der Oberseite des Schiebeflügels - zu befestigenden Schließplatte. Der Schiebeflügel ist nicht dargestellt.
    Figur 2', Figur 2"
    zeigen zusammengesetzt als Figur 2 in gleicher Darstellung wie Figur 1 die Riegelungsvorrichtung, jedoch ohne eine elektromotorische Getriebeeinheit 7 und mit dem Riegelhaken 4 in seiner Freigabestellung (= Entriegelungsstellung). Der Flügel ist nicht dargestellt.
    Figur 3, Figur 4, Figur 5
    zeigen den Riegelhaken 4 und die zugehörige Schließplatte 16 bei unterschiedlichen Falzluftabständen 'b' bzw. Verschlusslagen des Schiebeflügels (= Stellungen der Riegeleinrichtung).
    Figur 6
    zeigt ein U-förmiges Tragprofil 1 der Verriegelungsvorrichtung im Querschnitt mit übereinander liegenden Führungsnuten für die obere Treibschiene und die untere Betätigungsschiene.
    Figur 7
    zeigt ebenfalls im Querschnitt das Tragprofil 1 im Bereich von dem Riegelhaken und der zugehörigen Schließplatte 16 in der Verriegelungsstellung.
  • Die Riegelungsvorrichtung weist ein U-förmiges Tragprofil 1 auf, dessen Profil aus den Querschnittsdarstellungen der Figuren 6 und 7 ersichtlich ist.
  • In jedem der beiden Schenkel des Trageprofils sind zwei übereinander liegende Führungsnuten 1a und 1b für eine oben liegende Treibschiene 2 und eine darunter liegende Betätigungsschiene 3 vorgesehen. Unten ist - montiert betrachtet - außen. Das Tragprofil kann darüber hinaus an seinen beiden Längsseiten des Bodens 1c (den Stegen 1', 1 ") weitere Profilnuten 1c aufweisen. Sie erstrecken sich senkrecht zu den zuerst genannten Führungsnuten.
  • Auf bzw. in dem Tragprofil 1 können alle Teile der Riegelungsvorrichtung vormontiert werden, was einen Zusammenbau und den Einbau der Vorrichtung in den oberen Querholm des Blendrahmens wesentlich erleichtert.
  • Fest verbunden mit dem Tragprofil 1 ist eine elektromotorische Getriebeeinheit 7, welche mit der Spindel 8 antriebsmäßig verbunden ist, um deren Verschiebemutter 9, die bevorzugt formschlüssig mit der Treibschiene 2 gekuppelt ist, in die eine oder in die entgegengesetzte Richtung zu verschieben.
  • Zur bewegungsmäßigen Kupplung der Treibschiene 2 mit der Betätigungsschiene 3 ist in der Treibschiene 2 ein Formloch 2a (siehe Figur 2) vorgesehen, in das ein Vorsprung 11b am vorderen Hebearm 11e und einer Unterseite eines Kupplungshakens 11 eingreift. Dieser Hebel 11 ist im Gehäuse 12 einer Kupplungsvorrichtung 10 um die Achse 13 schwenkbar gelagert.
  • Der Kupplungshaken (auch: Hebel) weist einen über die Achse 13 hinaus ragenden hinteren Arm 11a auf , an dem eine an dem Gehäuse 12 verankerte Zugfeder 14 unter Spannung angreift und den Vorsprung 11b des vorderen Arms des Kupplungshebels 11 in Eingriff mit dem Formloch 2a der Treibschiene 2 hält.
  • Das Gehäuse 12 der Kupplungsvorrichtung 10 ist unverschiebbar mit der Betätigungsschiene 3 bei 12a verbunden und überträgt so die Bewegungen der Treibschiene 2 auf die Betätigungsschiene 3. Die Treibschiene wiederum wird von der Verschiebemutter 9 betätigt (längs verschoben).
  • Die Betätigungsschiene 3 umgreift mit einer schmalen rechteckigen Öffnung 3a einen um eine Achse 6 schwenkbaren Riegelhaken 4. Die Schwenkachse 6 ist in einem Gehäuse 5 angeordnet, das dem Innenprofil des Tragprofils 1 angepasst und an diesem in Längsrichtung unverschieblich angeordnet ist, vgl. auch Fig. 7.
  • In der entriegelten Stellung - Figuren 2 und 3 - wird der Riegelhaken 4 durch die Betätigungsschiene sicher in einer Schräglage gehalten, in der der Riegel 4 mit seinem unteren Bereich 4' voll hinter (oder: unter) die Unterseite bzw. den Boden (oder: Außenseite) des Tragprofils 1 zurückgeschwenkt ist, sodass er bei Verschieben des Schiebeflügels mit diesem und den an dessen Oberseite befestigten Teilen keinen Kontakt bekommt.
  • In dieser Schrägstellung kann ein oberer Ansatz 4c des Riegelhakens an einem Dachbereich 5a seines Gehäuses 5 anliegen und kann daher nicht umschlagen (weiter verschwenken).
  • In der Verriegelungsstellung hat die Betätigungsschiene 3 den Riegelhaken 4 in eine praktisch senkrechte Stellung geschwenkt - vgl. Figur 1, 4 und 5 - und hält ihn in dieser Stellung fest. In dieser Stellung ragt der untere Bereich 4' des Riegels 4 durch ein entsprechendes Fenster 1 s im Boden des Tragprofils 1 so weit nach unten (sprich: nach außen), dass er mit seiner Andruckfläche 4a sicher an der lotrechten Gegenfläche 16b einer auf der Oberseite des Schiebeflügels angebrachten Schließplatte 16 anliegt und damit den Flügel in dieser Stellung mit dem Blendrahmen zuverlässig verriegelt.
  • Die Figuren 4 und 5 zeigen, dass der die Andruckfläche 4a aufweisende untere Bereich 4' des Riegelhakens 4 in seiner senkrechten Stellung weit genug nach außen/unten ragt, um eine sichere Verriegelung auch bei unterschiedlichen Falzluftabständen A (Abstand zwischen Unterseite des Tragprofils 1 und Oberseite der Schließplatte 16) und bei Abweichungen der Schließstellung des Schiebeflügels zu geben.
  • Auch behindert der Verschlusshaken 4 nicht die zur Abdichtung des Flügels notwendige Andrückbewegung an den Blendrahmen, wie Fig. 7 erkennen lässt.
  • Ein weiterer Formansatz 4b neben dem unteren Bereich 4' des Riegelhakens 4 sorgt dafür, dass der Haken in jeder seiner Schwenkstellungen einen Kontakt mit den sich gegenüberliegenden Flächen der Ausnehmung 3a der Betätigungsschiene 3 aufweist. Die Ausnehmung 3a ist eng an die Form des Riegels und seine maximale Schwenkbewegung angepasst.
  • Das zuvor im Zusammenhang mit dem Riegelhaken 6 Beschriebene gilt vollständig auch für eine Abwandlung der Riegelungs-Vorrichtung durch Anwendung von zwei oder mehr solcher Riegelhaken 4 und Öffnungen 3a.
  • Die Vorrichtung vermag zu Entriegeln. Sie vermag zu Verriegeln. Jedes eigenständig. Beides gemeinsam ist als Kombination ebenfalls möglich, allerdings zu unterschiedlichen Zeitpunkten des Bewegungsablaufs.
  • Die Einschaltung der elektromotorischen Getriebeeinheit 7 zum Verriegeln des Schiebeflügels, wenn dieser seine Schließstellung erreicht, kann mit Hilfe eines auf der Oberseite des Schiebeflügels nahe der Schließplatte 16 (siehe Pfeil B in Fig. 2) angeordneten Auslösers in Form eines Magneten sein, der bei Erreichen der Schließstellung unter einen in einer in dem Tragprofil 1 fest angeordneten Excenterhülse (siehe Figur 1) verstellbar eingesetzten Readkontakt 17 gelangt.
  • Auf der Verschiebemutter 9 ist ein Magnet 9a angeordnet, der weitere Endschalter 9b und 9c schaltet.
  • Bei auftretenden Störungen, z.B. bei Stromausfall, soll der Schiebeflügel aus der verriegelten Schließposition mittels Hand entriegelt und in die Offenstellung verschoben werden können. Zu diesem Zweck ist in dem Tragprofil 1 ein an dessen Innenprofil angepasster Nocken 18 angeordnet, und zwar unter dem Riegelhebel 11 (Blickrichtung nach Fig. 2; sinngemäß "weiter außen als der Riegelhebel).
  • Der Nocken 18 gleitet lose in einem Schlitz 1d im Boden 1c des Tragprofils 1 und greift durch die Betätigungsschiene 3 hindurch nach oben, wo er in Kontakt mit einem weiteren Vorsprung 11c an der Unterseite des Hebels 11 kommt.
  • Der Nocken 18 weist auf seiner dem Vorsprung 11c zugewandten Seite eine schräge Auflauffläche 18a auf. Weiter weist er in seinem durch den Bodenschlitz 1d des Tragprofils 1 ragenden Bereich eine nach unten offene, taschenförmige Aufnahme für den Eingriff eines Vorsprungs 15a am freien Ende eines stangenförmigen Spezialwerkzeuges 15 auf (nicht sichtbar, aber aus Fig. 1 vorstellbar).
  • Bei Ausfall der elektromotorischen Getriebeeinheit 7, z.B. beim Stromausfall, kann das in die taschenförmige Aufnahme eingekuppelte Spezialwerkzeug 15 (siehe Fig. 1) an seinem Griff 15b nach hinten, d.h. in Fig. 1 nach links gezogen werden und zwar unter Mitnahme des Nockens 18.
  • Durch dessen schräge Auflauffläche 18a wird dabei der Hebel 11 am vorderen Arm 11e angehoben und dessen Kupplungsvorsprung 11b aus dem Eingriff in der Treibschiene 2 herausgehoben (entkuppelt, Richtung E in Fig. 8).
  • Der Vorsprung 11b kommt dabei zur Auflage auf der oberen Fläche der Treibschiene 2. Beide Schienen 2 und 3 sind nun entkuppelt. Eine Längsbewegung der Schiene 3 lässt den Vorsprung 11b weiter auf der Oberseite der Schiene 2 gleiten.
  • Nach der Entkupplung kann mit Hilfe des Spezialwerkzeuges 15 die Betätigungsschiene 3 zur Betätigung des Riegels 4 (auch: Schwenkriegel) in Entriegelungsrichtung bewegt werden. Ebenso umgekehrt. Oder in beiden Richtungen von jeweils einer Stellung in eine jeweils andere Stellung von Verriegelungs- und Freigabestgestellung.
  • Eine erneute Einkupplung des Kupplungsvorsprunges 11b kann durch die Gegenbewegung des Nockens 18 mit Hilfe des Spezialwerkzeugs oder durch Einschalten der Getriebeeinheit 7 bewirkt werden.

Claims (13)

  1. Vorrichtung zum Verriegeln und/oder Entriegeln eines Schiebeflügels eines Fensters oder einer Tür an einem zu dem Schiebeflügel gehörigen Fest- oder Blendrahmen,
    - mit einem U-förmigen Tragprofil (1), das zwei übereinander liegende Führungsnuten (1a,1b) aufweist;
    - wobei die eine Führungsnut (1a) eine - mit einer elektromotorischen Antriebseinheit (7) dauerhaft gekoppelte - erste Schiene als Treibschiene (2) und die andere Führungsnut (1b) eine zweite Schiene als Betätigungsschiene (3) führt;
    - wobei die zweite Schiene (3) eine rechteckige Öffnung (3a) für einen vorderen Bereich (4') eines schwenkbar gelagerten Riegelhakens (4) aufweist;
    - und wobei die zweite und die erste Schiene (2,3) über eine Kupplungsvorrichtung (10, 12) mit einem unter Federspannung stehenden Kupplungselement (11) zur gemeinsamen Längsverschiebung gekuppelt sind, welches Kupplungselement von zumindest einer (2) der Schienen entkuppelbar ist (15), um nach einem Lösen oder Entkuppeln des Kupplungselements (11) die zweite Schiene (3) zum Verschwenken des Riegelhakens (4) eigenständig zu verschieben, insbesondere in eine Verriegelungsstellung oder in eine Entriegelungsstellung oder von einer der Stellungen in die andere der Stellungen.
  2. Riegelungsvorrichtung nach Anspruch 1, wobei der Riegelhaken (4) durch ein Verschieben der Betätigungsschiene (3) zwischen einer im Wesentlichen senkrecht ausgerichteten Verriegelungs-Stellung, bei der er durch einen Schlitz (1s) im Boden des Tragprofils (1) mit einer an seinem Ende vorgesehenen Andruckfläche (4a) an einer Gegenfläche (16b) eines Schließstücks (16) angreift, und/oder einer schrägen Entriegelungsstellung innerhalb des Tragprofils (1) verschwenkbar ist.
  3. Riegelungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, bei der die Treibschiene (2) ein Formloch aufweist, in das ein Kupplungsvorsprung (11b) am Ende des - im Gehäuse (12) der Kupplungsvorrichtung (10) schwenkbar gelagerten - Kupplungselements (11) unter der Spannung einer Feder (14) der Kupplungsvorrichtung (10) eingreift, wobei ein Gehäuse (12) der Kupplungsvorrichtung (10) unverschieblich mit der Betätigungsschiene (3) verbunden ist.
  4. Riegelungsvorrichtung nach Anspruch 3, bei der im Bereich des Kupplungselements (11) ein dem Innenprofil des Tragprofils (1) angepasster Nocken (18) leicht verschieblich und in Kontakt mit einem Vorsprung (11c) an der Unterseite des Elements (11) angeordnet ist und auf der Seite zu dem Vorsprung (11c) eine schräge Auflauffläche (18a) aufweist.
  5. Riegelungsvorrichtung nach einem der voranstehenden Ansprüche, wobei der Riegelhaken (4) durch eine schmale rechteckige Öffnung (3a) greift.
  6. Riegelungsvorrichtung nach einem der voranstehenden Ansprüche, welche verriegelt und entriegelt, zu unterschiedlichen Zeitpunkten ihres Bewegungsablaufs.
  7. Riegelungsvorrichtung nach einem der voranstehenden Ansprüche, wobei mehrere Riegelhaken (4) vorgesehen sind, welche durch mehrere rechteckige Öffnungen (3a) greifen.
  8. Riegelungsvorrichtung nach Anspruch 2, wobei das Schließstück als Schließplatte (16) zur Anbringung auf einer Oberseite des Flügelrahmens ausgebildet ist.
  9. Riegelungsvorrichtung nach Anspruch 3, wobei die zweite Schiene (3) unter oder hinter der Treibschiene (2) im Tragprofil (1) geführt ist, mit Blick von außen.
  10. Riegelungsvorrichtung nach Anspruch 3, wobei ein Nocken (18) in seinem unteren, in einem Schlitz des Bodens des Tragprofils (1) gleitendem Bereich eine nach unten oder außen offene, taschenförmige Aufnahme für den Eingriff eines Nasenvorsprungs (15a) aufweist und - bei Ausfall der elektromotorischen Antriebseinheit (7) - gegen den Vorsprung (11c) zum Ausheben des Kupplungsvorsprungs (11b) aus dem Formloch der Treibschiene (2) verschiebbar ist, insbesondere das Kupplungselement (11) unter der Wirkung der Feder (14) auf einer Flachseite der Treibschiene (2) aufliegt, nach einem Längsbewegen der Betätigungsschiene (3).
  11. Verfahren zum Verriegeln eines Schiebeflügels eines Fensters oder einer Tür an einem zu dem Schiebeflügel gehörigen Fest- oder Blendrahmen, wobei
    - ein U-förmiges Tragprofil (1) mit zwei übereinander liegenden Führungsnuten (1a,1b) eine - mit einer elektromotorischen Antriebseinheit (7) dauerhaft gekoppelten - erste Schiene als Treibschiene (2) und eine zweite Schiene als Betätigungsschiene (3) längs führt;
    - die zweite Schiene (3) in einer rechteckigen Öffnung (3a) einen schwenkbaren (6) Riegelhaken (4) führt;
    - die zweite und die erste Schiene (2,3) über eine Kupplungsvorrichtung (10,12) mit einem unter Federspannung stehenden Kupplungselement (11) zur gemeinsamen Längsverschiebung gekuppelt sind, welches Kupplungselement (11) von zumindest einer (2) der beiden Schienen entkuppelt wird (E) und nach dem Entkuppeln die zweite Schiene (3) den Riegelhaken (4) eigenständig in eine Verriegelungsstellung verschiebt.
  12. Verfahren zum Entriegeln eines Schiebeflügels eines Fensters oder einer Tür von einem zu dem Schiebeflügel gehörigen Fest- oder Blendrahmen, wobei
    - ein U-förmiges Tragprofil (1) mit zwei übereinander liegenden Führungsnuten (1a,1b) eine - mit einer elektromotorischen Antriebseinheit (7) dauerhaft gekoppelten - erste Schiene als Treibschiene (2) und eine zweite Schiene als Betätigungsschiene (3) in Längsrichtung führt;
    - die zweite Schiene (3) in einer rechteckigen Öffnung (3a) einen schwenkbaren (6) Riegelhaken (4) frontendig aufnimmt oder umgibt;
    - die zweite und die erste Schiene (2,3) über eine Kupplungsvorrichtung (10,12) mit einem unter Federspannung stehenden Kupplungselement (11) zur gemeinsamen Längsverschiebung gekuppelt sind, welches Kupplungselement (11) von zumindest einer (2) der beiden Schienen entkuppelt wird und nach dem Entkuppeln (E) die zweite Schiene (3) den Riegelhaken (4) eigenständig in eine Entriegelungsstellung verschiebt.
  13. Riegelungsvorrichtung zum Verriegeln und Entriegeln des Schiebeflügels von Fenstern, Türen oder dgl. am zugehörigen Blendrahmen, mit einem U-förmigen Tragprofil (1) mit zwei über einander liegenden Führungsnuten (1a,1b) für eine mit einer elektromotorischen Getriebeeinheit (7) dauerhaft gekuppelten Treibschiene (2) und eine Betätigungsschiene (3), die über eine schmale, rechteckige Öffnung (3a) wenigstens einen schwenkbar in der Vorrichtung gelagerten Riegelhaken (4) umgreift, bei der die Treibschiene (2) und die Betätigungsschiene (3) durch eine Kupplungsvorrichtung (10) mit unter Federspannung stehendem Kupplungselement (11,11b), gekuppelt sind, das mit einem Spezialwerkzeug (15) lösbar ist, und nach einem Lösen (E) der Kupplung die Betätigungsschiene (3) zum Verschwenken des oder jedes Riegelhakens (4) zwischen der Verriegelungsstellung und der Entriegelungsstellung mit Hilfe des Spezialwerkzeuges (15) in dem Tragprofil (1) verschiebbar ist.
EP20100173131 2009-08-31 2010-08-17 Vorrichtung zum Verriegeln oder Entriegeln eines Schiebefluegels Withdrawn EP2290181A2 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200910039322 DE102009039322B3 (de) 2009-08-31 2009-08-31 Vorrichtung zum Verriegeln oder Entriegeln eines Schiebeflügels

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP2290181A2 true EP2290181A2 (de) 2011-03-02

Family

ID=43303262

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP20100173131 Withdrawn EP2290181A2 (de) 2009-08-31 2010-08-17 Vorrichtung zum Verriegeln oder Entriegeln eines Schiebefluegels

Country Status (2)

Country Link
EP (1) EP2290181A2 (de)
DE (1) DE102009039322B3 (de)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE202013004804U1 (de) 2013-05-24 2013-06-27 Siegenia-Aubi Kg Vorrichtung zum Verriegeln oder Entriegeln eines Schiebeflügels
EP2796795A3 (de) * 2013-04-22 2016-02-10 BSH Hausgeräte GmbH Dunstabzugshaube
EP2818616A3 (de) * 2013-06-27 2016-03-30 GEZE GmbH Türanlage
CN111173386A (zh) * 2020-02-28 2020-05-19 南京康尼机电股份有限公司 一种内置塞拉门用辅助手动压紧锁
EP3680427A1 (de) * 2019-01-14 2020-07-15 Kingspan Holdings (IRL) Limited Antriebseinheit, fenster oder tür und verfahren zum entriegeln eines antriebs

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106050026B (zh) * 2016-05-26 2017-11-21 广东坚朗五金制品股份有限公司 斜拉杆组件及设有该组件的内平开下悬窗系统

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10150012A1 (de) 2001-10-11 2003-04-17 Siegenia Aubi Kg Fenster oder Tür mit einem Treibstangenbeschlag
EP1681419A1 (de) 2005-01-17 2006-07-19 HAUTAU GmbH Vertikal-Steuervorrichtung für einen Hebe-Schiebeflügel
DE102006000327A1 (de) 2006-07-10 2008-01-24 Aug. Winkhaus Gmbh & Co. Kg Verschluss für einen Treibstangenbeschlag eines Fensters

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10150012A1 (de) 2001-10-11 2003-04-17 Siegenia Aubi Kg Fenster oder Tür mit einem Treibstangenbeschlag
EP1681419A1 (de) 2005-01-17 2006-07-19 HAUTAU GmbH Vertikal-Steuervorrichtung für einen Hebe-Schiebeflügel
DE102006000327A1 (de) 2006-07-10 2008-01-24 Aug. Winkhaus Gmbh & Co. Kg Verschluss für einen Treibstangenbeschlag eines Fensters

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2796795A3 (de) * 2013-04-22 2016-02-10 BSH Hausgeräte GmbH Dunstabzugshaube
DE202013004804U1 (de) 2013-05-24 2013-06-27 Siegenia-Aubi Kg Vorrichtung zum Verriegeln oder Entriegeln eines Schiebeflügels
EP2818616A3 (de) * 2013-06-27 2016-03-30 GEZE GmbH Türanlage
EP3680427A1 (de) * 2019-01-14 2020-07-15 Kingspan Holdings (IRL) Limited Antriebseinheit, fenster oder tür und verfahren zum entriegeln eines antriebs
CN111173386A (zh) * 2020-02-28 2020-05-19 南京康尼机电股份有限公司 一种内置塞拉门用辅助手动压紧锁

Also Published As

Publication number Publication date
DE102009039322B3 (de) 2011-02-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1085153B1 (de) Verriegelbares Dreh- und/oder Schiebeflügelsystem
DE102009039322B3 (de) Vorrichtung zum Verriegeln oder Entriegeln eines Schiebeflügels
WO2005098183A1 (de) Drehkippfenster
EP1187963B1 (de) Sperrvorrichtung und damit versehene torantriebsvorrichtung für ein mittels eines motorantriebsaggregats antreibbares tor
WO1997014865A2 (de) Ortsveränderliche wand
DE3001260A1 (de) Fluegelrahmen mit treibstangenbeschlag
DE10117173A1 (de) Tür
EP1614844A2 (de) Drehlagervorrichtung
EP0493689B1 (de) Treibstangenbeschlag für Fenster, Türen od.dgl.
EP1318258B1 (de) Beschlag an einem Flügel oder einem festen Rahmen eines Fensters, einer Tür oder dergleichen
DE102007025723B3 (de) Kupplungseinheit für ein Garagentor, insbesondere Kipp-, Schwenk- oder Sektionaltor
DE19951289A1 (de) Sperrvorrichtung und damit versehene Torantriebsvorrichtung für ein mittels eines Motorantriebsaggregats antreibbares Tor
DE19602025C2 (de) Verfahren zum Herstellen eines Flügelrahmens für ein Fenster oder eine Tür, sowie Schubstangenbeschlag zur Verwendung für das Verfahren
EP3183408B1 (de) Steuerelement für eine beschlaganordnung
EP3425149A1 (de) Hebe-schiebe-einrichtung, insbesondere hebe-schiebe-tür oder hebe-schiebe-fenster
EP4146888A1 (de) Scharnierbaugruppe mit gemeinsamer betätigung
WO2021069241A1 (de) Ausstellvorrichtung für einen dreh-kipp-flügel eines fensters oder einer tür
EP2202375A2 (de) Schiebetür
EP0846825B1 (de) Verriegelungsvorrichtung für ein in einer Zarge bewegbares Tür- oder Torblatt
DE202008004659U1 (de) Öffnungsbegrenzung für ein Fenster oder eine Tür
DE2116144B2 (de) Riegelbeschlag fuer fenster und tueren o.dgl.
EP1503015A2 (de) Kippriegelverschluss für Fenster
DE102014111131A1 (de) Vorrichtung zur Ver- und Entriegelung eines Fensterflügels, einer Lüftungsklappe oder dergleichen an einem Blendrahmen
DE69607285T2 (de) Fahrzeugaufbau, bestehend aus einem Unterbau, einem Oberbau und mindestens einer Schiebetür und zwei Flügeltüren
DE10147989B4 (de) Schaltschrank

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A2

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO SE SI SK SM TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: BA ME RS

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION HAS BEEN PUBLISHED

RAP1 Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred)

Owner name: HAUTAU GMBH

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION IS DEEMED TO BE WITHDRAWN

18D Application deemed to be withdrawn

Effective date: 20170301