EP2192455A1 - Mouvement d'horlogerie muni d'un mécanisme d'embrayage inertiel - Google Patents

Mouvement d'horlogerie muni d'un mécanisme d'embrayage inertiel Download PDF

Info

Publication number
EP2192455A1
EP2192455A1 EP09177515A EP09177515A EP2192455A1 EP 2192455 A1 EP2192455 A1 EP 2192455A1 EP 09177515 A EP09177515 A EP 09177515A EP 09177515 A EP09177515 A EP 09177515A EP 2192455 A1 EP2192455 A1 EP 2192455A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
mobile
clutch
rotation
wheel
movement
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP09177515A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Jean-Jacques Born
Cédric Nicolas
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Swatch Group Research and Development SA
Original Assignee
Swatch Group Research and Development SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Swatch Group Research and Development SA filed Critical Swatch Group Research and Development SA
Priority to EP09177515A priority Critical patent/EP2192455A1/fr
Publication of EP2192455A1 publication Critical patent/EP2192455A1/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G04—HOROLOGY
    • G04B—MECHANICALLY-DRIVEN CLOCKS OR WATCHES; MECHANICAL PARTS OF CLOCKS OR WATCHES IN GENERAL; TIME PIECES USING THE POSITION OF THE SUN, MOON OR STARS
    • G04B23/00—Arrangements producing acoustic signals at preselected times
    • G04B23/02—Alarm clocks
    • G04B23/12—Alarm watches to be worn in pockets or on the wrist
    • G—PHYSICS
    • G04—HOROLOGY
    • G04B—MECHANICALLY-DRIVEN CLOCKS OR WATCHES; MECHANICAL PARTS OF CLOCKS OR WATCHES IN GENERAL; TIME PIECES USING THE POSITION OF THE SUN, MOON OR STARS
    • G04B1/00—Driving mechanisms
    • G04B1/10—Driving mechanisms with mainspring
    • G04B1/12—Driving mechanisms with mainspring with several mainsprings
    • G—PHYSICS
    • G04—HOROLOGY
    • G04B—MECHANICALLY-DRIVEN CLOCKS OR WATCHES; MECHANICAL PARTS OF CLOCKS OR WATCHES IN GENERAL; TIME PIECES USING THE POSITION OF THE SUN, MOON OR STARS
    • G04B11/00—Click devices; Stop clicks; Clutches
    • G04B11/006—Clutch mechanism between two rotating members with transfer of movement in only one direction (free running devices)
    • G—PHYSICS
    • G04—HOROLOGY
    • G04B—MECHANICALLY-DRIVEN CLOCKS OR WATCHES; MECHANICAL PARTS OF CLOCKS OR WATCHES IN GENERAL; TIME PIECES USING THE POSITION OF THE SUN, MOON OR STARS
    • G04B25/00—Indicating the time by other means or by combined means
    • G04B25/02—Indicating the time by other means or by combined means by feeling; Clocks or watches for blind persons
    • G04B25/04—Alarm clocks or watches with devices stimulating the skin
    • G—PHYSICS
    • G04—HOROLOGY
    • G04B—MECHANICALLY-DRIVEN CLOCKS OR WATCHES; MECHANICAL PARTS OF CLOCKS OR WATCHES IN GENERAL; TIME PIECES USING THE POSITION OF THE SUN, MOON OR STARS
    • G04B5/00—Automatic winding up
    • G04B5/02—Automatic winding up by self-winding caused by the movement of the watch
    • G04B5/10—Automatic winding up by self-winding caused by the movement of the watch by oscillating weights the movement of which is not limited
    • G04B5/12—Automatic winding up by self-winding caused by the movement of the watch by oscillating weights the movement of which is not limited acting in one direction only

Definitions

  • the invention relates to watch movements comprising mechanisms using an inertial clutch mechanism, and in particular to self-winding movements comprising vibrating alarm mechanisms comprising a gear train provided with such a clutch, these movements being intended for equip wristwatches, pocket watches or the like.
  • the present invention more specifically relates to the clutch mechanism that can be used preferentially in the context of the vibrating alarm mechanism described above, and whose coupling offers an alternative to the inverting ratchet wheels known from the prior art. , for which the coupling is selective according to the relative direction of rotation of the mobiles, but does not determine intrinsic character leading and conducted for one and the other mobile.
  • this clutch mechanism defines a mobile always driving and a mobile still driven, so that the clutch is asymmetrical to the wheels located on either side of each of these wheels : one of the wheels will engage the other, but the opposite will always be impossible.
  • Another advantage is that the clutch is conditioned by the speed of rotation of the driving mobile.
  • the figure 1 represents an exploded perspective view of a watch movement 1 of a wristwatch using the inertial pawl according to a preferred embodiment of the invention.
  • the proposed clockwork movement 1 associates a vibrating alarm mechanism with a clockwork movement comprising an automatic winding mechanism, known per se to those skilled in the art.
  • This automatic winding movement mechanism 1 uses the rotation of an oscillating mass 2 to store mechanical energy in a barrel 36 via a gear train 31,32,34 constituting a kinematic chain 3 which meshes with the pinion 21 of the oscillating mass 2, which forms a toothed wheel.
  • this winding mechanism is of the winding type in one direction, thanks to the inverting wheel 31 whose operation will be explained later using in particular the figure 3 .
  • the mobiles 32 and 34 are reduction mobiles each comprising a wheel and a pinion integral and coaxial; they aim at establishing a suitable gear ratio for adjusting the speed of rotation to be obtained at the output of gear train 3 as a function of that of ground gear 21.
  • the inversion wheel 31 is rotatably mounted on the support 5, which has adequate cutouts so that the ground pinion 21 of the oscillating mass 2 meshes with a first toothing 311 of the inversion wheel 31, while a second toothing 312 of the inversion wheel 31 meshes with the wheel of the reduction wheel 32.
  • the inversion wheel 31 forms a "free wheel”: in a first direction of rotation of the oscillating mass 2, the first toothing of the first mobile 311 of the inversion wheel 31 is coupled to the second toothing of the second mobile 312 of this inversion wheel, whereas in the second direction of rotation of the oscillating mass 2, the first toothing 311 of the inversion wheel 31 is uncoupled from the second toothing 312.
  • the reduction gear 32 is rotatably mounted relative to the support 5, and the gear of the reduction gear 32 s 'meshes with a wheel of another reduction gear 34, rotatably mounted on a bridge 35 secured to the plate 6.
  • a winding wheel 37 is rotatably mounted relative to the bridge 35 and can be rotated by the user who wants to perform a manual winding of the watch by actuating a rod or a crown provided with a wheel outside grip (not shown).
  • the energy stored in the spring (not shown) of the barrel 36 can therefore be obtained either by rotating the oscillating mass 2 or by manual winding.
  • the movement 1 comprises a vibrating alarm mechanism 4, which comprises a power source 46, an actuating device 48, a kinematic chain 4 and a vibrating element 2.
  • the energy source used for the vibrating alarm mechanism is a second barrel 46, independent of the first barrel 36 used for the gear train.
  • another source of energy for example electrical or electromechanical, to supply the vibrating alarm device of the invention, and / or the normal display of the time.
  • the actuating device is a pawl 48, which makes it possible to lock the barrel 46 in rotation outside the alarm times, but to release it precisely when the alarm is triggered at a fixed time, from preferably adjustable by the user.
  • the pawl 48 pivots to release the rotation of the toothing of the barrel 46.
  • a control device not shown, makes it possible to rotate the pawl 48 between a locking position, outside the the alarm schedule, and a release position during the alarm schedule.
  • the vibrating alarm vibrating element is the oscillating mass 2, which is rotated at the output of a kinematic chain 4 driven by the rotation of the barrel 46, and which comprises a clutch mechanism 41 according to a preferred variant. of the invention, described later with reference to Figures 4 to 6 .
  • the vibrating alarm mechanism preferably comprises a first reduction mobile 44, formed of a pinion and a wheel integral in rotation, similarly to the reduction wheels 32,34 of the kinematic chain 3 associated with the automatic winding of the movement.
  • the pinion of the reduction wheel 44 is located under the wheel of the same mobile and meshes directly with the toothing of the barrel 46.
  • the reduction wheel 44 is rotatably mounted on a bridge 45, integral with the plate 6; its wheel meshes with the pinion of a second reduction wheel 42, also rotatably mounted on the bridge 45.
  • the wheel of the reduction wheel 42 is coupled to the clutch device 41, which comprises a first and a second wheel 411,412 clutch arranged so that the rotation of the first mobile causes the rotation of the second mobile 412.
  • the toothing of the wheel of the reduction wheel 42 meshes with the toothing of the first reduction mobile 411, while the toothing of the second reduction mobile 412 meshes with the mass pinion 21 of the oscillating mass 2.
  • the pawl 48 releases the energy stored in the spring of the barrel 46 and rotates the peripheral toothing of the barrel 46.
  • the maximum energy stored in the barrel 46 and the gear ratios of the work train for the drive train 4 which drives the first clutch mobile 411 can be determined so that the oscillating mass 2, acting as a vibrating element, rotates for about 15 seconds after the alarm is triggered.
  • the gear ratios of the reduction mobiles 42, 44 to determine the ratio of the speeds between the rotation of the barrel 46 and that of the oscillating mass are calculated to be about five times smaller than those used in the first one.
  • kinematic chain 3 automatic winding movement 1 which is to determine the ratio of speeds between the barrel providing the power reserve 36 and the oscillating weight.
  • the vibration time can be adjusted by the user, acting on the winding wheel 47, through the consultation of a visual gauge coupled to the barrel 46, and which determines the level of energy stored in the barrel.
  • the figure 2 shows the movement 1 of the figure 1 when all the parts are assembled on the plate 6. Only the oscillating mass 2 is not visible in order to see all the parts that it will cover once fixed to the pinion of mass 21. One sees thus only the support 5 of the oscillating weight 2. As illustrated on figure 2 , it can be seen that the ground pinion 21 meshes with the inverting wheel 31 and the clutch 41, and more precisely the first mobile 311 of the reversing wheel and the second mobile 412 of the clutch 41. The fact that these two mobiles 311 and 412 mesh directly with the mass pinion that they always rotate in the same direction, opposite to the direction of rotation of the oscillating mass 2.
  • the mobile 311 is a moving mobile, which leads the automatic winding of the movement when the oscillating mass rotates in a given direction of rotation S1, while the mobile 412 is a mobile driven, which is actuated in rotation when the energy of the barrel 46 is released, but never causes the rotation of the second mobile 411 of the clutch mechanism.
  • the direction of rotation S1 of the oscillating mass corresponding to the automatic winding of the movement 1 is chosen as opposite to the direction of rotation S2 of the oscillating mass 2 when the alarm is triggered.
  • the mechanical energy of the cylinder 46 causes, via the second kinematic chain 4, the rotation of said oscillating mass 2 in the opposite direction to that actuating the winding of the first cylinder 36 via the wheel Inverter 31 makes it possible to minimize the torque necessary to drive the earth gear 2 when the alarm is triggered, and consequently to obtain, for a given energy stored in the cylinder, a longer vibration period.
  • the elements numbered 31,32 34 constitute the kinematic chain of automatic winding of the movement 1, to store the mechanical energy in the barrel 36.
  • the first mobile 311 of the inverting wheel drives in rotation the second mobile 312, which in turn drives the wheel of a first reduction mobile 32 mounted on a bridge 35.
  • the pinion of the first reduction mobile 32 located under the wheel of the same mobile 32, drives the wheel of the second mobile reduction 34, rotatably mounted on the same bridge.
  • the pinion of this second reduction wheel 34 located above the wheel of the same mobile 34, drives the ratchet wheel 33 of the barrel.
  • the ratchet wheel 33 of the barrel 36 also meshes with the teeth of the winding wheel 37, to manually raise the movement 1.
  • the second kinematic chain 44, 42, 41 makes it possible to transform the energy of the barrel 46 in rotation of the oscillating mass 2.
  • the barrel 46 which, once rotated as soon as the pawl 48 is released from one of the teeth of the toothing, meshes with the pinion of the reduction gear 44 located below the wheel of the same mobile visible on the Figures 2 and 3 , and which is rotatably mounted on the bridge 45.
  • the wheel of the same mobile 44 meshes with the pinion of the second reduction wheel 42, also rotatably mounted also rotatably mounted on the bridge 45.
  • the wheel of the same mobile meshes with the inertial ratchet wheel 41, which constitutes the clutch mechanism according to a preferred embodiment of the invention and will be described in more detail using the following figures.
  • the wheel of the reduction wheel 42 meshes more precisely with a pinion 417, illustrated later on in FIG.
  • the kinematic chain 4 thus makes it possible to release the energy of the barrel 46 and not to store it therein.
  • the gear of the alarm mechanism does not have, like that associated with the barrel 36, automatic winding mechanism, but only a manual winding mechanism.
  • using the winding wheel 47 which meshes with the ratchet wheel 43 of the barrel 46, for example by actuating an outer wheel, as explained previously in the description.
  • no automatic winding mechanism is provided according to the preferred embodiment illustrated, it will however be possible to add one, for example by means of an additional gear train; this will however have the disadvantage of requiring more space in the housing.
  • the figure 3 shows the movement of the figure 2 in section at the support 5 of the oscillating mass, to better show the operation of the clutch mechanism 41 according to the invention and the inside of the inverting wheel 31. All other components of the movement are identical to those illustrated on the figure 2 .
  • the inverting wheel 31 meshes with the ground pinion 21 of the oscillating mass 2, but only actuates the winding of the movement 1 for a given direction of rotation of the mass pinion 21, illustrated by the S1 direction in the figure.
  • the inverting wheel comprises a first driving mobile 311 and a mobile 312 which is driven by a freewheel type ratchet system.
  • tenons on which pawls 313 are mounted are fixed on the first mobile 311, while abutments 315 are formed on the periphery of the second mobile 312, which is also integral with a star hub 314 on its axis. rotation.
  • the pawl arms 313 cooperate with the hub 314 and the stops 315 such that they rotate the second mobile for the direction of rotation S1, and declick in the opposite direction of rotation S2.
  • the clutch mechanism 41 consists of an inertial ratchet wheel, the following elements of which are seen in section (NB: the references below are given with reference to FIG. figure 4 , which is an enlargement): a hub 415, in the center, associated with the first clutch mobile 411, on which are fixed flexible strips 414 at the ends of which are mounted flyweights 413.
  • a hub 415 in the center, associated with the first clutch mobile 411, on which are fixed flexible strips 414 at the ends of which are mounted flyweights 413.
  • the Figures 4 to 6 show in more detail the operation of the inertial ratchet wheel 41 according to the invention.
  • the figure 4 is an enlargement of the figure 3 focusing on this clutch mechanism 41 that constitutes the illustrated inertial ratchet wheel.
  • the hub 415 in the center the lamellae 414, the weights 413, which are integral with the which are integral with the first mobile 411, and the stops 416, integral with the second mobile 412, the external toothing which meshes with the ground pinion 21 is shown.
  • the stops 416 and the teeth of the second clutch mobile 412 are not located in the same plane.
  • the figure 5 shows precisely this mobile 412, seen from above, and its external toothing.
  • the clutch mechanism 41 thus formed is a centrifugal clutch mechanism, comprising an inertial pawl consisting of the lamellae 414 and the flyweights 413, integral. of the hub 415 of the first clutch mobile 411.
  • the engagement with the stops 416, integral with the second clutch mobile 412 only take place when the lamellae 414 extend sufficiently under the effect of the radial acceleration weights 413, determined by the speed of rotation of the hub 415, which is also that of the first mobile 411.
  • This speed must be greater than a minimum threshold to ensure sufficient extension of the slats 414 to press the weights against the stops 416; it can be adjusted by calculating inter alia wisely the gear ratio of the driveline 4, and in particular those of reduction mobiles 42,44.
  • the stops 416 are arranged in the inertial ratchet wheel 41 so that the first clutch mobile 411 rotates the second clutch mobile 412 only for a given direction of rotation of the first clutch mobile 411 , which is defined by the direction of rotation of the barrel 46 during the expansion of the spring.
  • the notches are indeed oriented so that the grip is optimal when the first mobile 411 rotates in the opposite direction of clockwise.
  • the stops are arranged in such a way that they allow a catch and a coupling in rotation of the second mobile 412 in any direction of rotation of the first mobile 411, such that so that maximum flexibility is guaranteed for the assembly of the clutch mechanism and are adapted to all types of existing movements 1, in particular in terms of plates 6, barrel teeth 46, and ratchet orientation 48.
  • the figure 6 illustrates a sectional view along the visible plane AA on the figure 5 of the inertial ratchet wheel 41. It distinguishes the pinion 417, under the first clutch mobile 411, and the hub 415 and the flyweights 413 integral with the first mobile 411. On the top, forming a kind of cover on the first mobile 411, one can see the second mobile 412 and the stops 416 at the outer side walls of the inertial ratchet wheel 41. It is clear from this figure the relative leading-led mobiles 411 and 412 one relative to the other: the rotation of the first clutch mobile 411 causes the rotation of the second clutch mobile 412, but the rotation of the second clutch mobile never causes that of the first clutch mobile 411.
  • the coupling and decoupling characteristics offered by the clutch mechanism 41 according to the invention allow it to be used in the context of other clockworks than that of a vibrating alarm using an oscillating mass, as described, and which is only a framework of preferential use for this clutch mechanism.
  • This mechanism may be used in particular in any gear train containing a driving subassembly, at least one gear element may be rotated at a relatively high speed relative to a base movement, namely several turns per second, and a subassembly driven, such as a sound alarm mechanism operating hammers, a mechanism for accelerated scrolling of needles or other indicator elements, etc.
  • the source of energy supplying the gear train can also be electrical as well as mechanical.

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Measurement Of Unknown Time Intervals (AREA)
  • Electromechanical Clocks (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
  • Electric Clocks (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)

Abstract

Il s'agit d'un mécanisme d'embrayage (41) comprenant un premier et un deuxième mobile d'embrayage (411,412), la rotation dudit premier mobile d'embrayage (411) entraînant la rotation dudit deuxième mobile d'embrayage (412). Le mécanisme d'embrayage est un mécanisme d'embrayage centrifuge comprenant un cliquet inertiel (413,414) solidaire du moyeu (415) du premier mobile d'embrayage (411), et venant en prise avec des butées (416) solidaires dudit deuxième mobile (412).

Description

  • L'invention concerne les mouvements d'horlogerie comportant des mécanismes utilisant un mécanisme d'embrayage inertiel, et en particulier des mouvements à remontage automatique comportant des mécanismes d'alarmes vibrantes comprenant un rouage muni d'un tel embrayage, ces mouvements étant destinés à équiper des montres-bracelets, des montres de poche ou analogues.
  • La demande de brevet EP08020803.6 , dont la priorité est revendiquée et le contenu incorporé ici par référence, remédie aux inconvénients de l'art antérieur des montres pourvues de mécanismes d'alarme vibrante en fournissant un mouvement d'horlogerie à remontage automatique comportant un mécanisme d'alarme silencieuse vibrante utilisant avantageusement des éléments du mouvement et permettant de produire une vibration de forte amplitude. Elle fournit par ailleurs un mouvement d'horlogerie comprenant un tel dispositif d'alarme présentant une conception particulièrement simple et peu coûteuse à mettre en oeuvre dans le mouvement.
  • La présente invention concerne plus spécifiquement le mécanisme d'embrayage qui peut être utilisé préférentiellement dans le cadre du mécanisme d'alarme vibrante décrit ci-dessus, et dont le couplage offre une alternative aux roues à cliquets de type inverseuse connues de l'art antérieur, pour lesquelles le couplage est sélectif en fonction du sens de rotation relatif des mobiles, mais ne détermine pas de caractère intrinsèque menant et menés pour l'un et l'autre des mobiles.
  • A cet effet l'invention concerne un mouvement d'horlogerie comprenant:
    • un mécanisme d'embrayage comprenant un premier et un deuxième mobile d'embrayage, la rotation du premier mobile d'embrayage entraînant la rotation du deuxième mobile d'embrayage, et caractérisé en ce qu'il est un mécanisme d'embrayage centrifuge comprenant un cliquet inertiel solidaire du moyeu du premier mobile d'embrayage, et venant en prise avec des butées solidaires du deuxième mobile d'embrayage.
  • L'avantage de ce mécanisme d'embrayage est qu'il permet de définir un mobile toujours menant et un mobile toujours mené, de telle sorte que l'embrayage est asymétrique pour les rouages situés de part et d'autre de chacune de ces roues: un des rouages pourra embrayer sur l'autre, mais l'inverse sera toujours impossible.
  • Un autre avantage est que l'embrayage est conditionné par la vitesse de rotation du mobile menant.
  • D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront clairement de la description ci-après, en référence aux dessins annexés, dans lesquels :
    • la figure 1 est une vue en perspective éclatée d'une partie du mouvement formant une alarme vibrante utilisant le cliquet inertiel selon un mode de réalisation préférentiel de l'invention;
    • la figure 2 est une vue en perspective du mouvement de la figure 1 assemblé;
    • la figure 3 est une vue de dessus du mouvement de la figure 1 en coupe au niveau du support de la masse oscillante;
    • la figure 4 est agrandissement de la vue en coupe du dispositif d'embrayage selon l'invention, vu sur la figure 3 ;
    • la figure 5 est une vue de dessus du dispositif d'embrayage selon l'invention de la figure 4.
    • la figure 6 est une vue en coupe sagittale d'une variante préférentielle dispositif d'embrayage des figures 4 et 5.
  • La figure 1 représente une vue en perspective éclatée d'un mouvement d'horlogerie 1 d'une montre bracelet utilisant le cliquet inertiel selon une variante préférentielle de l'invention. Le mouvement d'horlogerie 1 proposé associe un mécanisme d'alarme vibrante à un mouvement d'horlogerie comprenant un mécanisme de remontage automatique, connu en soi de l'homme du métier. Ce mécanisme de remontage automatique du mouvement 1 utilise la rotation d'une masse oscillante 2 pour stocker de l'énergie mécanique dans un barillet 36 par l'intermédiaire d'un rouage 31,32,34 constituant une chaîne cinématique 3 qui engrène sur le pignon de masse 21 de la masse oscillante 2, lequel forme une roue dentée. Grâce au décalage du centre de gravité de la masse oscillante 2 par rapport à son axe de rotation 211, qui est aussi celui du pignon de masse 21, les mouvements du poignet de l'utilisateur induisent une rotation de cette masse oscillante 2 par rapport au boîtier de la montre; cette rotation de la masse oscillante 2 entraîne celle de la roue à rochet 33 du barillet 36, à la sortie de la chaîne cinématique. La rotation de la roue à rochet 33 remonte le ressort à l'intérieur du barillet 36 et stocke ainsi de l'énergie mécanique qui sera distribuée vers un rouage de finissage, non représenté, qui engrène sur les dents du barillet 36. Selon la figure 1, ce mécanisme de remontage est du type à remontage dans un seul sens, grâce la roue inverseuse 31 dont le fonctionnement sera expliqué plus loin à l'aide notamment de la figure 3. Les mobiles 32 et 34 sont des mobiles de réduction comportant chacun une roue et un pignon solidaires et coaxiaux ; ils visent à établir un rapport d'engrenage adéquat pour ajuster la vitesse de rotation à obtenir à la sortie du rouage 3 en fonction de celle du pignon de masse 21.
  • Comme représenté sur la figure 1, la roue d'inversion 31 est montée à rotation sur le support 5, qui présente des découpes adéquates de sorte que le pignon de masse 21 de la masse oscillante 2 s'engrène avec une première denture 311 de la roue d'inversion 31, tandis qu'une deuxième denture 312 de la roue d'inversion 31 s'engrène avec la roue du mobile de réduction 32. La roue d'inversion 31 forme une « roue libre »: dans un premier sens de rotation de la masse oscillante 2, la première denture du premier mobile 311 de la roue d'inversion 31 est accouplée à la deuxième denture du deuxième mobile 312 de cette roue d'inversion, alors que dans le deuxième sens de rotation de la masse oscillante 2, la première denture 311 de la roue d'inversion 31 est désaccouplée de la deuxième denture 312. Le mobile de réduction 32 est monté à rotation par rapport au support 5, et le pignon du mobile de réduction 32 s'engrène avec une roue d'un autre mobile de réduction 34, monté à rotation sur un pont 35 solidaire de la platine 6.
  • Comme illustré sur la figure 1, une roue de remontage 37 est montée à rotation par rapport au pont 35 et peut être mise en rotation par l'utilisateur qui veut effectuer un remontage manuel de la montre par actionnement d'une tige ou d'une couronne munie d'une molette de préhension extérieure (non illustrée). L'énergie stockée dans le ressort (non illustré) du barillet 36 peut par conséquent être obtenue soit grâce à la rotation de la masse oscillante 2, soit par remontage manuel.
  • Le mouvement 1 comprend un mécanisme d'alarme vibrante 4, qui comprend une source d'énergie 46, un dispositif d'actionnement 48, une chaîne cinématique 4 et un élément vibrant 2. Selon le mode de réalisation illustré par la figure 1, la source d'énergie utilisée pour le mécanisme d'alarme vibrante est un deuxième barillet 46, indépendant du premier barillet 36 utilisé pour le rouage de finissage. Toutefois, il est possible d'envisager une autre source d'énergie, par exemple électrique ou électromécanique, pour alimenter le dispositif d'alarme vibrante de l'invention, et/ou l'affichage normal de l'heure. Il est par exemple possible d'appliquer l'invention à un mécanisme de type ETA Autoquartz, dans lequel l'énergie mécanique de la masse oscillante est utilisée pour alimenter une génératrice, couplée à un accumulateur qui fournit de l'énergie l'énergie électrique à un moteur à quartz. Selon l'invention, le dispositif d'actionnement est un cliquet 48, qui permet de verrouiller le barillet 46 en rotation en dehors des horaires d'alarme, mais de le libérer précisément lors du déclenchement de l'alarme à un horaire déterminé, de préférence réglable par l'utilisateur. Lorsque l'alarme 4 se déclenche à un horaire prédéfini, le cliquet 48 pivote pour libérer la rotation de la denture du barillet 46. Un dispositif de commande, non représenté permet de faire pivoter le cliquet 48 entre une position de verrouillage, en dehors de l'horaire l'alarme, et une position de dégagement durant l'horaire d'alarme.
  • L'élément vibrant du mécanisme d'alarme vibrante est la masse oscillante 2, qui est entraînée en rotation en sortie d'une chaîne cinématique 4 entraînée par la rotation du barillet 46, et qui comprend un mécanisme d'embrayage 41 selon une variante préférentielle de l'invention, décrit plus loin en référence aux figures 4 à 6.
  • Le mécanisme d'alarme vibrante comprend de préférence un premier mobile de réduction 44, formé d'un pignon et d'une roue solidaires en rotation, similairement aux mobiles de réduction 32,34 de la chaîne cinématique 3 associée au remontage automatique du mouvement. Toutefois, contrairement au mobile 34 illustré sur la figure 1, le pignon du mobile de réduction 44 est situé sous la roue du même mobile et engrène directement avec la denture du barillet 46. Le mobile de réduction 44 est monté à rotation sur un pont 45, solidaire de la platine 6 ; sa roue engrène avec le pignon d'un deuxième mobile de réduction 42, monté également à rotation sur le pont 45. La roue du mobile de réduction 42 est couplée au dispositif d'embrayage 41, qui comprend un premier et un deuxième mobile d'embrayage 411,412 agencés de telle sorte que la rotation du premier mobile entraîne la rotation du deuxième mobile 412. La denture de la roue du mobile de réduction 42 engrène sur la denture du premier mobile de réduction 411, tandis que la denture du deuxième mobile de réduction 412 engrène sur le pignon de masse 21 de la masse oscillante 2.
  • Lors du déclenchement de l'alarme, le cliquet 48 libère l'énergie stockée dans le ressort du barillet 46 et met en rotation de la denture périphérique du barillet 46., l'énergie maximale emmagasinée dans le barillet 46 et les rapports d'engrenage du rouage pour de la chaîne cinématique 4 qui entraîne le premier mobile d'embrayage 411 peuvent être déterminés de telle sorte que la masse oscillante 2, faisant office d'élément vibrant, tourne durant environ 15 secondes après le déclenchement de l'alarme. D'autre part, les rapports d'engrenage des mobiles de réduction 42, 44 pour déterminer le rapport des vitesses entre la rotation du barillet 46 et celle de la masse oscillante sont calculés pour être environ cinq fois plus petits que ceux utilisés dans la première chaîne cinématique 3 de remontage automatique du mouvement 1, où il s'agit de déterminer le rapport des vitesses entre le barillet fournissant la réserve de marche 36 et la masse oscillante. Ces rapports ainsi que l'énergie qui peut être emmagasinée dépendra notamment du temps de vibration désiré pour l'alarme, qui pourra de préférence être déterminé entre 10 et 20 secondes. Le temps de vibration pourra être ajusté par l'utilisateur, agissant sur la roue de remontage 47, grâce à la consultation d'une jauge visuelle couplée au barillet 46, et qui détermine le niveau d'énergie stockée dans ce barillet.
  • La figure 2 montre le mouvement 1 de la figure 1 lorsque toutes les pièces sont assemblées sur la platine 6. Seule la masse oscillante 2 n'est pas visible afin de voir toutes les pièces qu'elle recouvrera une fois fixée au pignon de masse 21. On ne voit ainsi que le support 5 de la masse oscillante 2. Comme illustré sur la figure 2, on peut voir que le pignon de masse 21 engrène d'une part avec la roue inverseuse 31 et l'embrayage 41, et plus précisément le premier mobile 311 de la roue d'inversion et le deuxième mobile 412 de l'embrayage 41. Le fait que ces deux mobiles 311 et 412 engrènent directement avec le pignon de masse fait qu'ils tournent toujours dans le même sens, opposé au sens de rotation de la masse oscillante 2. Toutefois, le mobile 311 est un mobile menant, qui conduit au remontage automatique du mouvement lorsque la masse oscillante tourne dans un sens de rotation donné S1, tandis que le mobile 412 est un mobile mené, qui est actionné en rotation lorsque l'énergie du barillet 46 est libérée, mais n'entraîne jamais la rotation du deuxième mobile 411 du mécanisme d'embrayage. Selon ce mode de réalisation, le sens de rotation S1 de la masse oscillante correspondant au remontage automatique du mouvement 1 est choisi comme opposé au sens de rotation S2 de la masse oscillante 2 lors du déclenchement de l'alarme. Le fait que l'énergie mécanique du barillet 46 entraîne, par l'intermédiaire de la deuxième chaîne cinématique 4, la rotation de ladite masse oscillante 2 dans le sens inverse de celui actionnant le remontage du premier barillet 36 par l'intermédiaire de la roue inverseuse 31 permet de minimiser le couple nécessaire à l'entraînement du pignon de masse 2 lors du déclenchement de l'alarme, et par conséquent d'obtenir, pour une énergie donnée stockée dans le barillet, une période de vibrations plus longue. Sur la figure 2, les éléments numérotés 31,32 34 constituent la chaîne cinématique de remontage automatique du mouvement 1, pour stocker l'énergie mécanique dans le barillet 36. Pour un sens de rotation S1 donné, le premier mobile 311 de la roue inverseuse entraîne en rotation le deuxième mobile 312, qui à son tour entraîne la roue d'un premier mobile de réduction 32, monté sur un pont 35. Le pignon du premier mobile de réduction 32, situé sous la roue du même mobile 32, entraîne la roue du deuxième mobile de réduction 34, monté à rotation sur le même pont. Le pignon de ce deuxième mobile de réduction 34, situé au dessus de la roue du même mobile 34, entraîne la roue à rochet 33 du barillet. Comme indiqué précédemment dans la description, la roue à rochet 33 du barillet 36 engrène aussi sur les dents de la roue de remontage 37, pour remonter manuellement le mouvement 1. La deuxième chaîne cinématique 44,42,41 permet de transformer l'énergie du barillet 46 en rotation de la masse oscillante 2. On part cette fois-ci du barillet 46 qui, une fois mis en rotation dès que le cliquet 48 est dégagé d'une des dents de la denture, engrène avec le pignon du mobile de réduction 44 situé au dessous de la roue du même mobile visible sur les figures 2 et 3, et qui est monté à rotation sur le pont 45. La roue du même mobile 44 engrène sur le pignon du deuxième mobile de réduction 42, monté également à rotation monté également à rotation sur le pont 45. La roue de ce même mobile engrène avec la roue à cliquet inertiel 41, qui constitue le mécanisme d'embrayage selon une variante préférentielle de l'invention et sera décrit plus en détail à l'aide des figures suivantes. La roue du mobile de réduction 42 engrène plus précisément sur un pignon 417, illustré plus loin sur la figure 4, solidaire du premier mobile 411 du mécanisme d'embrayage 41, qui entraîne en rotation le deuxième mobile 412, qui constitue la sortie de cette chaîne cinématique. Le deuxième mobile du mécanisme d'embrayage 412 engrène finalement avec le pignon de masse 21 pour faire tourner la masse oscillante 2.
  • Contrairement au mécanisme de remontage automatique du mouvement 1 utilisant la chaîne cinématique 3, la chaîne cinématique 4 permet donc de libérer l'énergie du barillet 46 et non pas d'en stocker dedans. Le rouage du mécanisme d'alarme ne possède donc pas, comme celui associé au barillet 36, de mécanisme de remontage automatique, mais seulement un mécanisme de remontage manuel. Pour ce faire, on utilise la roue de remontage 47, qui engrène sur la roue à rochet 43 du barillet 46, en actionnant par exemple une molette externe, comme expliqué précédemment dans la description. Bien qu'aucun mécanisme de remontage automatique ne soit prévu selon le mode de réalisation préférentiel illustré, il sera toutefois possible d'en ajouter un, par exemple par l'intermédiaire d'un rouage additionnel; ceci présentera toutefois l'inconvénient de nécessiter plus de place dans le boîtier.
  • La figure 3 montre le mouvement de la figure 2 en coupe au niveau du support 5 de la masse oscillante, afin de mieux montrer le fonctionnement du mécanisme d'embrayage 41 selon l'invention et l'intérieur de la roue inverseuse 31. Tous les autres éléments constitutifs du mouvement sont identiques à ceux illustrés sur la figure 2. Comme indiqué précédemment, la roue inverseuse 31 engrène avec le pignon de masse 21 de la masse oscillante 2, mais n'actionne le remontage du mouvement 1 que pour un sens de rotation donné du pignon de masse 21, illustré par le sens S1 sur la figure. La roue inverseuse comprend un premier mobile entraînant 311 et un mobile 312 qui est entraîné par un système à cliquet de type roue libre. En effet, des tenons sur lesquels sont montés des cliquets 313 sont fixés sur le premier mobile 311, tandis que des butées 315 sont formées à la périphérie du deuxième mobile 312, qui est aussi solidaire d'un moyeu 314 en étoile sur son axe de rotation. Les bras du cliquet 313 coopèrent avec le moyeu 314 et les butées 315 de telle sorte qu'elles entraînent en rotation le deuxième mobile pour le sens de rotation S1, et décliquètent dans le sens de rotation inverse S2.
  • Le mécanisme d'embrayage 41 selon le mode de réalisation préférentiel illustré sur cette figure consiste en une roue à cliquet inertiel, dont on voit les éléments suivant en coupe (NB : les références ci-après sont données en référence à la figure 4, qui en est un agrandissement) : un moyeu 415, au centre, associé au premier mobile d'embrayage 411, sur lequel sont fixées des lamelles flexibles 414 aux extrémités desquelles sont montées des masselottes 413. Lorsque le premier mobile d'embrayage 411 est entraîné en rotation par l'action du mobile de réduction 42 agissant sur le pignon 417, les masselottes 413 sont attirées radialement vers l'extérieur. La flexibilité des lames 414 permet à ces masselottes 413 de se déplacer radialement vers l'extérieur ; elles viennent alors en prise avec des butées 416 solidaires du deuxième mobile d'embrayage, qui est alors entraîné en rotation. Pour des raisons de lisibilité, les références ci-dessus des éléments constitutifs de la roue à cliquet inertiel n'ont pas été ajoutées sur la figure 3, mais uniquement sur l'agrandissement de cette vue en coupe est illustrée par la figure 4. Les figures 5 et 6, expliquées plus loin, décrivent également en détail différentes vues du mécanisme d'embrayage 41.
  • Les figures 4 à 6 montrent plus en détail le fonctionnement de la roue à cliquet inertiel 41 selon l'invention. La figure 4 est un agrandissement de la figure 3 se focalisant sur ce mécanisme d'embrayage 41 que constitue la roue à cliquet inertiel illustrée. On y distingue plus précisément le moyeu 415 au centre, les lamelles 414, les masselottes 413, qui sont solidaires du qui sont solidaires du premier mobile 411, ainsi que les butées 416, solidaires du deuxième mobile 412, dont la denture externe qui engrènera sur le pignon de masse 21 est représentée. Comme on le verra plus loin à l'aide de la figure 6, les butées 416 et les dents du deuxième mobile d'embrayage 412 ne sont pas situées dans le même plan. La figure 5 montre précisément ce mobile 412, vu de dessus, et sa denture externe. A travers les alvéoles du mobile 412 on peut distinguer les masselottes 413 et les lamelles flexibles 414. Le mécanisme d'embrayage 41 ainsi constitué est un mécanisme d'embrayage centrifuge, comprenant un cliquet inertiel constitué par les lamelles 414 et les masselottes 413, solidaires du moyeu 415 du premier mobile d'embrayage 411. La prise avec les butées 416, solidaires du deuxième mobile d'embrayage 412 n'ont en effet lieu que lorsque les lamelles 414 s'étendent suffisamment sous l'effet de l'accélération radiale des masselottes 413, déterminée par la vitesse de rotation du moyeu 415, qui est aussi celle du premier mobile 411. Cette vitesse doit être supérieure à un seuil minimal pour garantir une extension suffisante des lamelles 414 pour plaquer les masselottes contre les butées 416; elle pourra être ajustée en calculant entre autres à bon escient les rapports d'engrenage de la chaîne cinématique 4, et notamment ceux des mobiles de réduction 42,44.
  • Comme on peut le constater sur la figure 4, les butées 416 sont agencées dans la roue à cliquet inertiel 41 de telle sorte que le premier mobile d'embrayage 411 n'entraîne en rotation le deuxième mobile d'embrayage 412 que pour un sens de rotation donné du premier mobile d'embrayage 411, qui est défini par le sens de rotation du barillet 46 lors de la détente du ressort. Les encoches sont en effet orientées de telle sorte que la prise soit optimale lorsque le premier mobile 411 tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. On pourra toutefois imaginer, dans une variante d'implémentation, que les butées sont agencées de telle sorte qu'elles permettent une prise et un accouplement en rotation du deuxième mobile 412 dans n'importe quel sens de rotation du premier mobile 411, de telle sorte qu'une flexibilité maximale soit garantie pour le montage du mécanisme d'embrayage et sont adaptation à tous types de mouvements 1 existants, notamment en termes de platines 6, dentures de barillets 46, et orientation cliquets 48.
  • La figure 6 illustre une vue en coupe selon le plan A-A visible sur la figure 5 de la roue à cliquet inertiel 41. On y distingue le pignon 417, sous le premier mobile d'embrayage 411, ainsi que le moyeu 415 et les masselottes 413 solidaires de ce premier mobile 411. Sur le dessus, formant une sorte de couvercle sur le premier mobile 411, on peut voir le deuxième mobile 412 et les butées 416 au niveau des parois latérales externes de la roue à cliquet inertielle 41. Il ressort clairement de cette figure le caractère relatif menant-mené des mobiles 411 et 412 l'un par rapport à l'autre: la rotation du premier mobile d'embrayage 411 entraîne la rotation du deuxième mobile d'embrayage 412, mais la rotation du deuxième mobile d'embrayage n'entraîne jamais celle du premier mobile d'embrayage 411. Par conséquent, lors des mouvements de la masse oscillante 2 en dehors du déclenchement du mécanisme d'alarme, la rotation du pignon de masse 21 n'entraînera que celle du deuxième mobile d'embrayage 412, sans jamais aucune influence sur le reste de la chaîne cinématique 4. Un tel découplage aurait été impossible en utilisant un mécanisme d'embrayage du type de la roue inverseuse 31 précédemment décrite, selon laquelle les premier mobile 311 et deuxième mobile 312 peuvent être chacun soit menant, soit mené.
  • L'homme du métier comprendra que les caractéristiques de couplage et de découplage offertes par le mécanisme d'embrayage 41 selon l'invention en permettent un usage dans le cadre d'autres rouages horlogers que celui d'une alarme vibrante utilisant une masse oscillante, telle que décrite, et qui ne constitue qu'un cadre d'utilisation préférentiel pour ce mécanisme d'embrayage. Ce mécanisme pourra être en particulier utilisé dans tout rouage contenant un sous-ensemble menant, dont au moins un élément d'engrenage pourra être entraîné en rotation à une vitesse élevée relativement par rapport à un mouvement de base, à savoir plusieurs tours par seconde, et un sous ensemble mené, comme par exemple un mécanisme d'alarme sonore actionnant des marteaux, un mécanisme de défilement accéléré d'aiguilles ou autres éléments indicateurs, etc. La source d'énergie approvisionnant le rouage menant peut par ailleurs tout aussi bien être électrique que mécanique.
    • LISTE DES REFERENCES
  • 1 Mouvement
    2 Masse oscillante
    21 Pignon de masse
    211 Axe de rotation du pignon de masse
    3 Chaîne cinématique pour le remontage automatique
    31 Roue d'inversion
    311 Premier mobile de la roue d'inversion
    312 Deuxième mobile de la roue d'inversion
    313 Cliquets fixés sur le premier mobile de la roue d'inversion
    314 Moyeu du deuxième mobile de la roue d'inversion
    315 Butées périphériques de la deuxième roue d'inversion
    32 Mobile de réduction
    33 Roue à rochet du barillet 36
    34 Roue d'un autre mobile de réduction
    35 Premier pont solidaire de la platine
    36 Barillet du mouvement automatique
    37 Roue de remontage du barillet 36
    4 Chaîne cinématique pour le mécanisme d'alarme vibrante
    41 Mécanisme d'embrayage
    411 Premier Mobile d'embrayage
    412 Deuxième mobile d'embrayage
    413 Masselottes
    414 Lames flexibles
    415 Moyeu du premier mobile d'embrayage
    416 Butées
    417 Pignon solidaire du premier mobile d'embrayage
    42 1er mobile de réduction
    43 Roue de rochet du barillet de l'alarme
    44 2e mobile de réduction
    45 Deuxième pont solidaire de la platine
    46 Barillet du mécanisme d'alarme vibrante
    47 Roue de remontage du barillet 46
    48 Cliquet de retenue de la denture du barillet
    5 Support de la masse oscillante
    6 Platine
    7 Support de montre
    8 Elément générant un signal sonore

Claims (6)

  1. Mouvement d'horlogerie (1) comprenant:
    un mécanisme d'embrayage (41), ledit mécanisme d'embrayage (41) comprenant un premier et un deuxième mobile d'embrayage (411,412), la rotation dudit premier mobile d'embrayage (411) entraînant la rotation dudit deuxième mobile d'embrayage (412), ledit mécanisme d'embrayage (41) étant caractérisé en ce qu'il est un mécanisme d'embrayage centrifuge comprenant un cliquet inertiel (413,414) solidaire du moyeu (415) dudit premier mobile d'embrayage (411), et venant en prise avec des butées (416) solidaires dudit deuxième mobile d'embrayage (412).
  2. Mouvement d'horlogerie (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit premier mobile d'embrayage (411) n'entraîne en rotation ledit deuxième mobile d'embrayage (412) que pour un sens de rotation donné.
  3. Mouvement d'horlogerie (1) selon l'une des revendications 1 à 3, ledit deuxième mobile d'embrayage (412) engrenant avec un pignon de masse (21) d'une masse oscillante (2).
  4. Mouvement d'horlogerie selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la rotation du premier mobile d'embrayage 411 entraîne la rotation du deuxième mobile d'embrayage 412, mais la rotation du deuxième mobile d'embrayage n'entraîne jamais celle du premier mobile d'embrayage 411.
  5. Mouvement d'horlogerie selon l'une des revendications précédentes, ledit cliquet inertiel étant constitué par des lamelles 414 et des masselottes 413, solidaires du moyeu 415 du premier mobile d'embrayage 411.
  6. Mouvement d'horlogerie selon la revendication 5, la vitesse de rotation dudit premier mobile 411 devant être supérieure à un seuil minimal pour garantir une extension suffisante des lamelles 414 pour plaquer les masselottes contre les butées 416.
EP09177515A 2008-12-01 2009-11-30 Mouvement d'horlogerie muni d'un mécanisme d'embrayage inertiel Withdrawn EP2192455A1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP09177515A EP2192455A1 (fr) 2008-12-01 2009-11-30 Mouvement d'horlogerie muni d'un mécanisme d'embrayage inertiel

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP08020803A EP2175329B1 (fr) 2008-12-01 2008-12-01 Mouvement d'horlogerie muni d'une alarme vibrante
EP09177515A EP2192455A1 (fr) 2008-12-01 2009-11-30 Mouvement d'horlogerie muni d'un mécanisme d'embrayage inertiel

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP2192455A1 true EP2192455A1 (fr) 2010-06-02

Family

ID=40638152

Family Applications (3)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP09167567.8A Active EP2214065B1 (fr) 2008-12-01 2008-12-01 Mouvement d'horlogerie muni d'une alarme vibrante
EP08020803A Active EP2175329B1 (fr) 2008-12-01 2008-12-01 Mouvement d'horlogerie muni d'une alarme vibrante
EP09177515A Withdrawn EP2192455A1 (fr) 2008-12-01 2009-11-30 Mouvement d'horlogerie muni d'un mécanisme d'embrayage inertiel

Family Applications Before (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP09167567.8A Active EP2214065B1 (fr) 2008-12-01 2008-12-01 Mouvement d'horlogerie muni d'une alarme vibrante
EP08020803A Active EP2175329B1 (fr) 2008-12-01 2008-12-01 Mouvement d'horlogerie muni d'une alarme vibrante

Country Status (8)

Country Link
US (2) US8305848B2 (fr)
EP (3) EP2214065B1 (fr)
JP (2) JP5543183B2 (fr)
KR (2) KR101586091B1 (fr)
CN (2) CN101750952B (fr)
AT (1) ATE498860T1 (fr)
DE (1) DE602008005027D1 (fr)
HK (2) HK1145549A1 (fr)

Families Citing this family (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2214065B1 (fr) * 2008-12-01 2017-02-08 The Swatch Group Research and Development Ltd. Mouvement d'horlogerie muni d'une alarme vibrante
EP2339413B1 (fr) * 2009-12-22 2012-09-12 The Swatch Group Research and Development Ltd. Mouvement d'horlogerie muni d'une alarme vibrante
EP2605079B1 (fr) * 2011-12-13 2014-10-01 ETA SA Manufacture Horlogère Suisse Mouvement d'horlogerie modulaire à modules fonctionnels
USD739288S1 (en) * 2013-04-16 2015-09-22 Swatch Ltd Watch movement
AU351859S (en) * 2013-04-16 2013-11-04 Swatch Ag Swatch Sa Swatch Ltd Watch movement
USD759527S1 (en) * 2013-10-16 2016-06-21 Swatch Ltd Oscillating weight
CN104678749A (zh) * 2013-11-30 2015-06-03 武汉蜀泰科技有限公司 振动报时石英装置
EP2897000B1 (fr) * 2014-01-15 2017-02-01 Audemars Piguet (Renaud et Papi) SA Inverseur pour pièce d'horlogerie
JP6438112B2 (ja) * 2014-09-25 2018-12-12 ザ・スウォッチ・グループ・リサーチ・アンド・ディベロップメント・リミテッド ２つの計時器用部品の間の相互作用
JP6588700B2 (ja) * 2014-12-09 2019-10-09 株式会社メガチップス 補正データ生成方法、画像補正装置および画像補正方法、ならびに、画像補正システム
EP3070540B1 (fr) * 2015-03-18 2017-11-15 Glashütter Uhrenbetrieb GmbH Sonnerie de montre avec marteau doté d'une butée à ressort réglable
EP3104232B1 (fr) * 2015-06-11 2017-11-29 Société anonyme de la Manufacture d'Horlogerie Audemars Piguet & Cie Inverseur d horlogerie et montre à remontage automatique en comportant application
CN105232252A (zh) * 2015-09-21 2016-01-13 沈阳化工大学 一种安全移位病床
CH712031A1 (fr) * 2016-01-13 2017-07-14 Richemont Int Sa Mécanisme horloger à tourbillon.
EP3220206B1 (fr) * 2016-03-16 2020-09-30 Rolex Sa Dispositif horloger de transmission
EP3376308B1 (fr) * 2017-03-17 2019-11-13 Montres Jaquet Droz SA Mécanisme de remontage d'une pièce d'horlogerie
EP3435174B1 (fr) * 2017-07-25 2021-06-16 Blancpain SA Sélecteur de mode de sonnerie pour montre ou pièce d'horlogerie
USD894777S1 (en) * 2018-03-02 2020-09-01 Tudor Watch U.S.A., Llc Watch movement
USD891284S1 (en) * 2018-03-02 2020-07-28 Tudor Watch U.S.A., Llc Watch movement
USD894778S1 (en) * 2018-03-02 2020-09-01 Tudor Watch U.S.A., Llc Watch movement
USD894779S1 (en) * 2018-03-06 2020-09-01 Rolex Watch U.S.A., Inc. Watch movement
DE102019130516B3 (de) * 2019-11-12 2021-04-29 Lange Uhren Gmbh Weckerauslösevorrichtung
EP3865953A1 (fr) * 2020-02-17 2021-08-18 The Swatch Group Research and Development Ltd Masse de remontage oscillante munie d'un element decoratif rotatif pour mouvement automatique d'une piece d'horlogerie
EP3982209B1 (fr) 2020-10-06 2023-06-07 The Swatch Group Research and Development Ltd Dispositif de limitation d'armage d'un barillet d'horlogerie

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH161131A (fr) * 1932-04-15 1933-04-15 Balland & Co Dispositif d'encliquetage.
FR2234591A1 (fr) * 1973-06-25 1975-01-17 Citizen Watch Co Ltd

Family Cites Families (26)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1994581A (en) * 1934-09-05 1935-03-19 Lazzarini Aldo Automatic change-gear transmission mechanism for automobiles
US2135917A (en) * 1936-11-02 1938-11-08 Frederick W Seybold Automatic transmission
US2305666A (en) * 1941-06-27 1942-12-22 Bolsey Jacques Winding mechanism
US2739682A (en) * 1951-06-11 1956-03-27 Hamilton Watch Co Overrunning clutch
US2667737A (en) * 1952-02-28 1954-02-02 Gazda Antoine Self-winding timepiece
US2756559A (en) * 1952-04-03 1956-07-31 Hamilton Watch Co Automatic watch mainspring winding mechanism
US2874532A (en) * 1954-01-08 1959-02-24 Baier Paul Self-winding watch
CH330203A (fr) * 1956-03-05 1958-05-31 Omega Brandt & Freres Sa Louis Montre-bracelet-réveil avec dispositif de remontage automatique par masse mobile
US3019595A (en) * 1957-08-20 1962-02-06 Murrle Kurt Inertia wound watch with overwind preventer
CH343928A (fr) * 1957-12-20 1959-12-31 Schild Sa A Montre-bracelet réveil
US3315460A (en) * 1965-09-20 1967-04-25 Kienzle Uhrenfabriken Gmbh Alarm clock clapper retarder
FR2196490B1 (fr) * 1972-08-18 1976-08-13 Schild Sa A
US5023853A (en) * 1988-06-27 1991-06-11 Masayuki Kawata Electric apparatus with silent alarm
WO1993001532A1 (fr) * 1991-07-05 1993-01-21 Citizen Watch Co., Ltd. Montre-reveil silencieuse
EP0585470B1 (fr) * 1992-03-18 1997-09-10 Citizen Watch Co. Ltd. Appareil electronique dote d'une alarme par vibrations
JPH10253776A (ja) * 1997-03-10 1998-09-25 Casio Comput Co Ltd 電子機器
CN2389381Y (zh) * 1999-09-14 2000-07-26 应东义 定时器打锤
EP1708051A1 (fr) * 2005-03-31 2006-10-04 Zenith International SA Pièce d'horlogerie comportant un réveil
EP1843225B1 (fr) * 2006-04-07 2009-07-15 ETA SA Manufacture Horlogère Suisse Mécanisme inverseur pour entraînement rotatif unidirectionnel d'un mobile
ATE516523T1 (de) * 2006-04-12 2011-07-15 Montres Breguet Sa Uhr mit schlagwerk, das ein einziges federhaus umfasst
ATE418751T1 (de) * 2006-10-31 2009-01-15 Swatch Group Man Serv Ag Schwingmasse zum wiederaufladen der energiequelle eines tragbaren instruments
JP2008111802A (ja) * 2006-10-31 2008-05-15 Seiko Instruments Inc 一方向回転クラッチ車並びにこれを備えた自動巻機構及び自動巻時計
EP1944662A1 (fr) * 2007-01-15 2008-07-16 Vaucher Manufacture Fleurier SA Mécanisme de sonnerie des heures
EP1980922B1 (fr) * 2007-04-12 2013-03-06 LVMH Swiss Manufactures SA Pièce d'horlogerie comportant un mécanisme de sonnerie discrète
JP3142661U (ja) * 2008-04-10 2008-06-19 パートナー産業株式会社 遠心クラッチ装置
EP2214065B1 (fr) * 2008-12-01 2017-02-08 The Swatch Group Research and Development Ltd. Mouvement d'horlogerie muni d'une alarme vibrante

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH161131A (fr) * 1932-04-15 1933-04-15 Balland & Co Dispositif d'encliquetage.
FR2234591A1 (fr) * 1973-06-25 1975-01-17 Citizen Watch Co Ltd

Also Published As

Publication number Publication date
EP2175329A1 (fr) 2010-04-14
HK1145548A1 (en) 2011-04-21
CN101750957B (zh) 2013-01-16
US20100135127A1 (en) 2010-06-03
KR20100062939A (ko) 2010-06-10
EP2175329B1 (fr) 2011-02-16
DE602008005027D1 (de) 2011-03-31
JP5543182B2 (ja) 2014-07-09
KR101586091B1 (ko) 2016-01-15
CN101750957A (zh) 2010-06-23
HK1145549A1 (en) 2011-04-21
CN101750952B (zh) 2013-01-16
EP2214065A1 (fr) 2010-08-04
EP2214065B1 (fr) 2017-02-08
US7896542B2 (en) 2011-03-01
ATE498860T1 (de) 2011-03-15
KR20100062913A (ko) 2010-06-10
JP5543183B2 (ja) 2014-07-09
CN101750952A (zh) 2010-06-23
JP2010127944A (ja) 2010-06-10
JP2010127945A (ja) 2010-06-10
US8305848B2 (en) 2012-11-06
US20100135126A1 (en) 2010-06-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2214065B1 (fr) Mouvement d'horlogerie muni d'une alarme vibrante
EP2339413B1 (fr) Mouvement d'horlogerie muni d'une alarme vibrante
WO2003065130A2 (fr) Dispositif comportant un mouvement horaire et un module chronographe
EP3021175B1 (fr) Dispositif de rattrapante à train épicycloïdale pour pièce d'horlogerie
EP2515186B1 (fr) Rouage de finissage pour pièce d'horlogerie
WO2008061884A1 (fr) Mecanisme de sonnerie
EP2376986B1 (fr) Mouvement horloger a remontage automatique et a echappement mobile
WO2018193366A1 (fr) Dispositif de blocage pour l'horlogerie
CH700035A2 (fr) Mouvement d'horlogerie muni d'un mécanisme d'embrayage inertiel.
CH716841B1 (fr) Mouvement d'horlogerie à chronographe.
EP2137578B1 (fr) Organe moteur avec ressort helicoidal
CH713649B1 (fr) Pièce d'horlogerie comprenant un dispositif de cache amovible pour organe réglant d'un mouvement horloger.
EP2488921B1 (fr) Source d'énergie pour sonnerie et pièce d'horlogerie munie d'une telle source d'énergie
EP3475764B1 (fr) Mouvement d'horlogerie
CH714617A2 (fr) Mouvement et pièce d'horlogerie.
CH702421A2 (fr) Mouvement d'horlogerie muni d'une alarme vibrante.
WO2000062129A1 (fr) Moteur pour mouvement d'horlogerie
EP1818735A1 (fr) Mouvement pour piéce d'horlogerie mécanique à seconde morte
CH715502A2 (fr) Module horloger mécanique de comptage et d'affichage de l'activité physique d'un utilisateur.
WO2020100004A1 (fr) Piece d'horlogerie comprenant deux sources d'energie
CH698435B1 (fr) Mouvement d'horlogerie et pièce d'horlogerie comportant un tel mouvement.
CH719555A1 (fr) Mécanisme de chronographe avec sonnerie.
CH717672B1 (fr) Mécanisme de déclenchement d'une animation pour pièce d'horlogerie ou de bijouterie.
EP1925994A1 (fr) Mécanisme de sonnerie
CH717086A2 (fr) Mécanisme de rouage, mouvement et pièce d'horlogerie.

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO SE SI SK SM TR

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION IS DEEMED TO BE WITHDRAWN

18D Application deemed to be withdrawn

Effective date: 20101203