EP2181384A2 - Verfahren zum anzeigen von informationen in einem kraftfahrzeug mit veränderbarem massstab und anzeigeeinrichtung - Google Patents

Verfahren zum anzeigen von informationen in einem kraftfahrzeug mit veränderbarem massstab und anzeigeeinrichtung

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Publication number
EP2181384A2
EP2181384A2 EP08786949A EP08786949A EP2181384A2 EP 2181384 A2 EP2181384 A2 EP 2181384A2 EP 08786949 A EP08786949 A EP 08786949A EP 08786949 A EP08786949 A EP 08786949A EP 2181384 A2 EP2181384 A2 EP 2181384A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
display
scale
line
displayed
display content
Prior art date
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Ceased
Application number
EP08786949A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Rainer Dehmann
Gustav Hofmann
Mathias Kuhn
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Volkswagen AG
Original Assignee
Volkswagen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Volkswagen AG filed Critical Volkswagen AG
Publication of EP2181384A2 publication Critical patent/EP2181384A2/de
Ceased legal-status Critical Current

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    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F3/00—Input arrangements for transferring data to be processed into a form capable of being handled by the computer; Output arrangements for transferring data from processing unit to output unit, e.g. interface arrangements
    • G06F3/01—Input arrangements or combined input and output arrangements for interaction between user and computer
    • G06F3/048—Interaction techniques based on graphical user interfaces [GUI]
    • G06F3/0487—Interaction techniques based on graphical user interfaces [GUI] using specific features provided by the input device, e.g. functions controlled by the rotation of a mouse with dual sensing arrangements, or of the nature of the input device, e.g. tap gestures based on pressure sensed by a digitiser
    • G06F3/0488—Interaction techniques based on graphical user interfaces [GUI] using specific features provided by the input device, e.g. functions controlled by the rotation of a mouse with dual sensing arrangements, or of the nature of the input device, e.g. tap gestures based on pressure sensed by a digitiser using a touch-screen or digitiser, e.g. input of commands through traced gestures
    • G06F3/04883—Interaction techniques based on graphical user interfaces [GUI] using specific features provided by the input device, e.g. functions controlled by the rotation of a mouse with dual sensing arrangements, or of the nature of the input device, e.g. tap gestures based on pressure sensed by a digitiser using a touch-screen or digitiser, e.g. input of commands through traced gestures for inputting data by handwriting, e.g. gesture or text
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
    • G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
    • G01C21/26—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F3/00—Input arrangements for transferring data to be processed into a form capable of being handled by the computer; Output arrangements for transferring data from processing unit to output unit, e.g. interface arrangements
    • G06F3/01—Input arrangements or combined input and output arrangements for interaction between user and computer
    • G06F3/048—Interaction techniques based on graphical user interfaces [GUI]
    • G06F3/0481—Interaction techniques based on graphical user interfaces [GUI] based on specific properties of the displayed interaction object or a metaphor-based environment, e.g. interaction with desktop elements like windows or icons, or assisted by a cursor's changing behaviour or appearance
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F2203/00—Indexing scheme relating to G06F3/00 - G06F3/048
    • G06F2203/048—Indexing scheme relating to G06F3/048
    • G06F2203/04806—Zoom, i.e. interaction techniques or interactors for controlling the zooming operation

Definitions

  • the present invention relates to a method for displaying information by means of a display mounted in a motor vehicle, in which graphic data is generated by a user interface device, which control the display so that a graphic object is displayed, and in which by means of an input device a BiId- point is selected on the display and a line is drawn on the display starting from this pixel. Furthermore, the invention relates to a display device for a motor vehicle with a display mounted in the motor vehicle, an input device with which a pixel of the display is selectable and starting from this pixel a line on the display can be pulled, and a user interface device with which graphics data can be generated, controlling the at least a portion of the display so that a graphical object is displayed in which a display content is displayed on a specific scale.
  • the display may visually represent traffic or operational data of the vehicle.
  • the so-called instrument cluster is arranged in the vicinity of the driver's primary field of view. Usually it is located in the cockpit behind the steering wheel, where it is visible through an opening of the steering wheel. It is used in particular to display the speed, the tank contents, the radiator temperature and other operating information of the motor vehicle. Furthermore, radio and audio functions can be displayed. Finally, menus for telephone, navigation, telematics services and multimedia applications can be displayed.
  • liquid crystal displays in various designs are commonly used.
  • DE 100 01 988 A1 describes an instrument cluster for displaying operating and / or traffic-related data.
  • DE 103 03 792 A1 proposes a perspective view of three-dimensional elements.
  • a vehicle often has a multifunction display in the center console or above the center console.
  • Such a multifunction control element is described, for example, in DE 199 41 955 A1.
  • Hierarchical menu structures are often used to clearly display the various operating and display options.
  • a menu displays various menu items and, if appropriate, graphics or icons associated with the menu items.
  • a submenu opens with further submenu items. This structure can be continued over several hierarchy levels.
  • a menu item instead of a submenu can be associated with a specific display image representing the information associated with the menu item.
  • the operation should be so intuitive, simple and quick to carry out that the driver can operate the devices of the vehicle whose information is displayed by the display device, even while driving, even if the display device may present complex hierarchical structures.
  • the information representation and the operation associated with an information representation in the motor vehicle thus contributes to safety in guiding the motor vehicle.
  • the inventive method is characterized in that the scale of the display content is changed depending on the length of the line.
  • the user thus draws only one line on the display. This changes the scale of the display content.
  • the scale of the display content is reduced, the extent of the reduction corresponding to the length of the line.
  • a pixel of the display can be selected. This is the starting point of the line.
  • the drawing of the line can be ended by means of the input device. For example, if the input device is the touch-sensitive surface of the display, the user only needs to release the display to complete the line. Is it in the input device to a remote control element, such. As a control of a cursor on the display, a separate control to terminate the cursor control, ie to end the line, be provided.
  • the scale-down display content is preferably displayed when dragging the line in real time.
  • the display content, which was included in the original scale of the graphic object can be graphically highlighted while dragging the line.
  • a superimposed semitransparent layer may be displayed, in which the display content of the original scale is displayed.
  • this new display content is followed by new display contents if the size of the graphic object remains unchanged.
  • the graphics data for these new display contents are generated in real time by the user interface device and displayed on the display.
  • the scale of the display content can also be increased.
  • a segment of the graphic object is formed, and upon completion of the line, a new graphical object is displayed which represents the display content of the portion of the original graphic object on an enlarged scale.
  • the aspect ratio of the detail preferably corresponds to the aspect ratio of the graphic object.
  • the aspect ratio is the ratio of the two sides of the rectangle that make up the object. If the object has a different geometric shape, the aspect ratio results from the extent of the object in two mutually perpendicular directions.
  • the display content is enlarged only when the user has selected the new section by completing the line.
  • the display content is enlarged only when the user has selected the new section by completing the line.
  • the scale can thus be changed very simply and intuitively by the movement of a pixel on the display.
  • the user it is also possible in a simple manner for the user to define a section which is to be displayed on an enlarged scale.
  • the method according to the invention can be used particularly preferably in conjunction with the navigation system of the motor vehicle.
  • the display content is a geographic map of the navigation system.
  • the user can select a section which is to be displayed on an enlarged scale. Not only the scale of the map can change, but also the depth of detail of the presentation. On a larger scale, additional details of the geographical map, such as other roads or points of interest, can be added.
  • the display device is characterized in that the user interface device is designed such that the scale of the display content is changed as a function of the length of the line. If the scale of the display content is reduced, preferably the extent of the reduction corresponds to the length of the line.
  • the user interface device of the display device may preferably include a computing unit with which the scale-down display content can be calculated in real time while dragging the line.
  • the input device of the display device according to the invention may be, for example, a touch-sensitive surface of the display.
  • a touch-sensitive surface of the display In the case of the display device according to the invention, it is sufficient that only one touch position can be detected at the same time in this so-called touch screen at the same time.
  • so-called multi-touch screens can be used, which simultaneously detect the touch of the display at several positions.
  • the use of multi-touch screens is not required. It is also possible to use the more cost-effective simple touch screens, which can currently be used in particular in motor vehicles with less effort.
  • the input device is arranged offset from the display.
  • the input device can in particular have a cursor control known from the computer sector.
  • a multi-functional operating device can also be used, as described, for example, in EP 1 212 208 B1.
  • the display device according to the invention is in particular coupled to a navigation system of the motor vehicle.
  • the display content in this case is in particular a geographical map of the navigation system.
  • the arithmetic unit of the user interface device in this case, can calculate graphic data representing a larger portion of the geographical map as the scale of the geographical map in the graphic object is reduced.
  • Figure 1 shows schematically an embodiment of the display device according to the invention and the coupling of this display device with the e- lektronik of the vehicle, the
  • FIGS 2 and 3 illustrate the reduction of the scale of the display content in carrying out an embodiment of the method according to the invention
  • FIGS. 4 and 5 illustrate the enlargement of the scale of the display content in the practice of an embodiment of the invention
  • the display device comprises a display 1 for the graphical representation of information.
  • the display 1 may be a matrix display, e.g. As an LCD (liquid crystal display), in particular a color display in TFT (thin-film transistor) technology.
  • the display may be incorporated in a so-called twisted nematic liquid crystal display (TN-LCD), a super twisted nematic (STN) display, a double-layer STN, a FLC (ferroelectric liquid crystal) display or an SSFLC (surface stabilized ferroelectric liquid crystal).
  • the display 7 is associated with a backlight (not shown) that may be provided by one or more light emitting diodes.
  • the display 1 is freely programmable, d. H. It can generate any graphics data, which are displayed on the display 1.
  • the display 1 is fastened in particular in an area of the vehicle which is clearly visible at least to the driver. Is the operation of the facilities of the vehicle directly coupled to the arrangement of the display, so that the user z. B. must bring his hand or his finger at least near the display 1 to Vorzu inputs vorzu- take the display 1 is arranged so that it can easily reach the driver of the vehicle with his hand or his finger.
  • the display 1 can be accommodated in the center console of the vehicle.
  • the display 1 is connected to a user interface device 2, with which graphics data for displayable on the display 1 graphical objects can be generated. Further, the user interface device 2 is connected to an input device 4, via which the user can control devices of the vehicle whose information is displayed on the display 1.
  • z. B. is a touch-sensitive film which is provided on the display 1.
  • the film can z. B. be formed as a resistive touch foil, capacitive touch foil or piezoelectric film. Further, the film may be formed so that a heat flow, the z. B. from the finger of a user, is measured. From the temporal development of the contact of the film, various inputs can be obtained. For example, in the simplest case, the touching of the film at a certain position can be assigned to an object displayed on the display 1. Furthermore, sliding movements of the finger over the foil can be interpreted. In particular, the user can thus define a line on the display 1 by touching the film at one point, sliding to another point on the film and taking the finger off the film at the other point.
  • the input device may be formed as a remote operating element.
  • the remote control element is in particular a cursor control for the display 1.
  • the user interface device 2 is further connected to a vehicle bus 7. About this vehicle bus 7, the user interface device 2 may be coupled to the navigation system of the vehicle. From the data transmitted by the navigation system, the user interface device 2 generates graphic data that is displayed on the display 1. In the present case, this is in particular a geographical map 5, which is shown on a specific scale.
  • the starting point is a geographical map 5, which is displayed in the area A of the display 1. This area A can occupy the entire display 1 or a partial area of the display 1.
  • the area in which the geographical map 5 is displayed is a graphic object, in particular a window-like graphic object. In the following it is assumed that the geographic map 5 fills the entire display 1.
  • the user selects by means of the input device 4, d. H. z. B by touching the touch-sensitive film on the display 1 a pixel 6 of the display 1 from. From this pixel 6, the user draws a line 8 on the display 1. According to the convention of the described embodiment, dragging the line 8 to the top left means a reduction in the scale of the geographical map 5. Equally however, another convention could be chosen where dragging in a different direction leads to a reduction in scale.
  • the reduction of the scale of the geographic map 5 corresponds to the length of the line 8.
  • the arithmetic unit 3 of the user interface device 2 calculates the scaling-down scale graphic data in real-time as the user draws the line 8.
  • the geographical map 5 originally shown in the area A of FIG. 2 is thus reduced, as shown in FIG.
  • the area A in FIG. 3 contains the same map content as the area A in FIG. 2, with the difference that the scale in FIG. 3 is reduced.
  • the user interface device 2 calculates, in real time, as the drawing of the line B for the area B being released, the graphic data for the map contents which adjoins the area A for the scale in which the geographical map 5 is also displayed in the area A. becomes.
  • the part, the geographical map 5, which was included in the original scale A of FIG. 2, is graphically highlighted. For example, a semi-transparent layer may be displayed over this area. In this way, the user can easily see how much he has reduced the scale of the geographic map 5.
  • the user selects by means of the input device 4, d. H. by touching the touch-sensitive film on the display 1 a pixel 6 on the display 1 from. Starting from this pixel 6, according to the convention of the embodiment described, it draws a line 8 to the bottom right. As a result, the user draws a window 9 which has the same aspect ratio as the display 1 or the window in which the card 5 is displayed.
  • the changed scale is not calculated and displayed while the line 8 is being dragged. Rather, the user is only a window 9 as a section D of the original geographical map displayed, which is displayed in area C, ie in the present case in the entire display 1. However, through the window 9, a section D is defined within the area C.
  • the arithmetic unit 3 of the user interface device 2 calculates graphic data representing the detail D on an enlarged scale, so that the detail D fills the entire display 1 ,
  • Computing unit touch-sensitive film of the display 1 geographic map

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Anzeigen von Informationen mittels eines in einem Kraftfahrzeug befestigten Displays (1), bei dem von einer Benutzerschnittstelleneinrichtung (2) Grafikdaten erzeugt werden, die das Display (1) so ansteuern, dass ein grafisches Objekt angezeigt wird, in dem ein Anzeigeinhalt (5) in einem bestimmten Maßstab dargestellt wird, und mittels einer Eingabeeinrichtung (4) ein Bildpunkt (6) des Displays (1) ausgewählt wird und von diesem Bildpunkt (6) ausgehend eine Linie (8) auf dem Display (1) gezogen wird. Das erfindungsgemäße Verfahren ist dadurch gekennzeichnet, dass in Abhängigkeit von der Länge der Linie (8) der Maßstab des Anzeigeinhalts (5) verändert wird. Die vorliegende Erfindung betrifft ferner eine Anzeigeeinrichtung für ein Kraftfahrzeug, mit welcher das vorstehende Verfahren durchgeführt werden kann.

Description

Verfahren zum Anzeigen von Informationen in einem Kraftfahrzeug mit veränderbarem Maßstab und Anzeigeeinrichtung
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Anzeigen von Informationen mittels eines in einem Kraftfahrzeug befestigten Displays, bei dem von einer Benutzerschnittstelleneinrichtung Grafikdaten erzeugt werden, die das Display so ansteuern, dass ein grafisches Objekt angezeigt wird, und bei dem mittels einer Eingabeeinrichtung ein BiId- punkt des Displays ausgewählt wird und von diesem Bildpunkt ausgehend eine Linie auf dem Display gezogen wird. Ferner betrifft die Erfindung eine Anzeigeeinrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einem in dem Kraftfahrzeug befestigten Display, einer Eingabeeinrichtung, mit der ein Bildpunkt des Displays auswählbar und von diesem Bildpunkt ausgehend eine Linie auf dem Display ziehbar ist, und einer Benutzerschnittstelleneinrichtung, mit welcher Grafikdaten erzeugbar sind, die zumindest einen Teilbereich des Displays so ansteuern, dass ein grafisches Objekt angezeigt wird, in dem ein Anzeigeinhalt in einem bestimmten Maßstab dargestellt wird.
In einem Kraftfahrzeug gibt es verschiedene Informations- und Kommunikationsbereiche, denen Anzeigeinstrumente zugeordnet sind. Sie dienen der Information des Fahrers und der Mitfahrer. Ferner können sie den Fahrer bei der Navigation oder der Kommunikation mit der Außenwelt unterstützen. Die Anzeige kann insbesondere Verkehrs- oder betriebsbezogene Daten des Fahrzeugs visuell darstellen. In der Nähe des primären Sichtfelds des Fahrers ist das sog. Kombiinstrument angeordnet. Üblicherweise befindet es sich im Cockpit hinter dem Lenkrad, wobei es durch eine Öffnung des Lenkrads sichtbar ist. Es dient insbesondere der Anzeige der Geschwindigkeit, des Tankinhalts, der Kühlertemperatur und anderer betriebsbezogener Informationen des Kraftfahrzeugs. Ferner können Radio- und Audiofunktionen dargestellt werden. Schließlich können Menüs für Telefon, Navigation, Telematikdienste und Multimediaanwendungen angezeigt werden. Als Display werden üblicherweise Flüssigkristallanzeigen in verschiedenen Ausführungen verwendet.
In der DE 100 01 988 A1 ist beispielsweise ein Kombiinstrument zur Anzeige von be- triebs- und/oder verkehrsbezogenen Daten beschrieben. Um das vielfältige Informati- onsangebot besser aufnehmen zu können, wird in der DE 103 03 792 A1 eine perspektivische Darstellung dreidimensionaler Elemente vorgeschlagen. Als weitere Anzeigeeinrichtung besitzt ein Fahrzeug häufig eine Multifunktionsanzeige in der Mittelkonsole oder oberhalb der Mittelkonsole. Ein solches Multifunktionsbedienele- ment ist beispielsweise in der DE 199 41 955 A1 beschrieben.
Um die vielfältigen Bedien- und Anzeigemöglichkeiten übersichtlich darzustellen, werden häufig hierarchische Menüstrukturen verwendet. Ein Menü zeigt verschiedene Menüpunkte und gegebenenfalls den Menüpunkten zugeordnete Grafiken oder Icons an. Bei der Auswahl eines Menüpunkts öffnet sich ein Untermenü mit weiteren Untermenüpunk- ten. Diese Struktur kann über mehrere Hierarchieebenen fortgeführt werden. Außerdem kann einem Menüpunkt anstatt eines Untermenüs ein bestimmtes Anzeigebild zugeordnet sein, welches die dem Menüpunkt zugeordnete Information darstellt.
Werden solche Menüstrukturen in einem Kraftfahrzeug eingesetzt, ergibt sich das Prob- lern, dass die Navigation innerhalb dieser Menüstrukturen und die Aufnahme der von dem Display angezeigten Informationen die Aufmerksamkeit des Fahrers derart beanspruchen, dass das gleichzeitige sichere Führen des Kraftfahrzeugs durch den Fahrer nicht mehr möglich ist. Will somit der Fahrer Einrichtungen des Fahrzeugs, deren Informationen über die Anzeigeeinrichtung dargestellt werden, bedienen, sollte er dies vor dem Beginn einer Fahrt tun oder die Fahrt für die Bedienung unterbrechen. Derartige Beeinträchtigungen für die Bedienung sind jedoch unerwünscht. Sie führen vielfach dazu, dass der Fahrer die Einrichtungen des Fahrzeugs während der Fahrt bedient, obwohl dies zu einer Ablenkung führt, die ein Sicherheitsrisiko darstellen kann.
Es ist daher wünschenswert, die Informationen im Kraftfahrzeug so darzustellen, dass sie schnell und intuitiv vom Fahrer aufgenommen werden können, so dass das Erfassen der dargestellten Informationen nicht zu einer Ablenkung des Fahrers während der Fahrt führt. Ferner soll die Bedienung so intuitiv, einfach und schnell durchführbar sein, dass der Fahrer die Einrichtungen des Fahrzeugs, deren Informationen von der Anzeigeein- richtung dargestellt werden, auch während der Fahrt bedienen kann, selbst wenn von der Anzeigeeinrichtung gegebenenfalls komplexe hierarchische Strukturen darstellbar sind. Die Informationsdarstellung und die mit einer Informationsdarstellung verbundene Bedienung in dem Kraftfahrzeug trägt somit zur Sicherheit beim Führen des Kraftfahrzeugs bei.
Insbesondere bei der Bedienung eines Navigationssystems eines Kraftfahrzeugs ist es wichtig, dass der Fahrer gegebenenfalls während der Fahrt den angezeigten Kartenaus- schnitt und den Maßstab sehr einfach und intuitiv verändern kann. Bei bekannten Navigationssystemen sind für diese Funktionen vielfach mehrere Bedienschritte durchzuführen, die mittels separat von der geografischen Karte angeordneten Schaltflächen ausgeführt werden. Die Bedienung dieser Schaltflächen erfolgt nicht intuitiv an der bereits an- gezeigten geografischen Karte, so dass die Bedienung häufig die Aufmerksamkeit des Fahrers so sehr beansprucht, dass die Bedienschritte nicht während des Fahrens ausgeführt werden können, ohne zu einem Sicherheitsrisiko beim Führen des Fahrzeugs zu führen.
Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verfahren und eine Anzeigeeinrichtung der eingangs genannten Art bereitzustellen, mit denen der Maßstab des Anzeigeinhalts des grafischen Objekts so einfach und intuitiv wie möglich verändert werden kann. Mit der Veränderung des Maßstabs soll es ferner möglich sein, den Ausschnitt des Anzeigeinhalts zu verändern.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 1 und eine Anzeigeeinrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 9 gelöst. Vorteilhafte Aus- und Weiterbildungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Das erfindungsgemäße Verfahren ist dadurch gekennzeichnet, dass in Abhängigkeit von der Länge der Linie der Maßstab des Anzeigeinhalts verändert wird. Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren zieht der Nutzer somit nur eine Linie auf dem Display. Hierdurch wird der Maßstab des Anzeigeinhalts verändert.
Gemäß einer Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens wird der Maßstab des Anzeigeeinhalts verkleinert, wobei das Maß der Verkleinerung zu der Länge der Linie korrespondiert. Mit der Eingabeeinrichtung kann ein Bildpunkt des Displays ausgewählt werden. Dies ist der Startpunkt der Linie. Ferner kann, nachdem ausgehend von dem Startpunkt der Linie die Linie selbst auf dem Display gezogen worden ist, das Ziehen der Linie mittels der Eingabeeinrichtung beendet werden. Falls es sich bei der Eingabeeinrichtung beispielsweise um die berührungsempfindliche Oberfläche des Displays handelt, braucht der Benutzer zum Abschließen der Linie nur das Display loszulassen. Handelt es sich bei der Eingabeeinrichtung um ein abgesetztes Bedienelement, wie z. B. eine Steuerung eines Cursors auf dem Display, kann eine gesondertes Bedienelement zum Beenden der Cursorsteuerung, d. h. zum Beenden der Linie, vorgesehen sein. Der sich im Maßstab verkleinernde Anzeigeinhalt wird bevorzugt beim Ziehen der Linie in Echtzeit dargestellt. Dabei kann vorzugsweise der Anzeigeinhalt, der im ursprünglichen Maßstab des grafischen Objekts enthalten war, während des Ziehens der Linie grafisch abgehoben dargestellt werden. Beispielsweise kann innerhalb des grafischen Objekts eine überlagerte halbtransparente Schicht dargestellt werden, in welcher der Anzeigeinhalt des ursprünglichen Maßstabs dargestellt wird. An diesen ursprünglichen Anzeigeinhalt schließen sich bei der Verkleinerung des Maßstabs neue Anzeigeinhalte an, wenn die Größe des grafischen Objekts unverändert bleibt. Die Grafikdaten für diese neuen Anzeigeinhalte werden in Echtzeit von der Benutzerschnittstelleneinrichtung er- zeugt und auf dem Display dargestellt.
Gemäß einer Weiterbildung des erfindungsgemäßen Verfahrens kann der Maßstab des Anzeigeinhalts auch vergrößert werden. In diesem Fall wird ausgehend von dem ausgewählten Bildpunkt beim Ziehen der Linie ein Ausschnitt des grafischen Objekts gebildet und nach Abschluss der Linie ein neues grafisches Objekt dargestellt, welches den Anzeigeinhalt des Ausschnitts des ursprünglichen grafischen Objekts in einem vergrößerten Maßstab darstellt. Dabei entspricht bevorzugt das Seitenverhältnis des Ausschnitts dem Seitenverhältnis des grafischen Objekts. Bei einem rechteckigen Objekt ergibt sich das Seitenverhältnis aus dem Verhältnis der beiden Seiten des Rechtecks, welches das Ob- jekt bildet. Weist das Objekt eine andere geometrische Form auf, ergibt sich das Seitenverhältnis aus der Erstreckung des Objekts in zwei zueinander senkrechten Richtungen.
Im Gegensatz zur Verkleinerung des Maßstabs wird bei der Vergrößerung des Maßstabs der Anzeigeinhalt erst dann vergrößert dargestellt, wenn der Nutzer durch Abschluss der Linie den neuen Ausschnitt gewählt hat. Während des Ziehens der Linie wird somit keine Veränderung des Anzeigeinhalts durchgeführt, außer dass gegebenenfalls das Aufziehen des Ausschnitts visualisiert wird.
Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung des erfindungsgemäßen Verfahrens kann durch die Richtung, in welche die Linie auf dem Display gezogen wird, bestimmt werden, ob der Maßstab vergrößert oder verkleinert werden soll. Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren kann der Maßstab somit sehr einfach und intuitiv durch die Bewegung eines Bildpunkts auf dem Display verändert werden. Dabei ist es dem Nutzer auch auf einfache Weise möglich, einen Ausschnitt festzulegen, der in einem vergrößerten Maßstab dargestellt werden soll. Das erfindungsgemäße Verfahren kann besonders bevorzugt in Verbindung mit dem Navigationssystem des Kraftfahrzeugs eingesetzt werden. In diesem Fall ist der Anzeigeinhalt eine geografische Karte des Navigationssystems. Bei der Verkleinerung des Maßstabs der geografischen Karte im grafischen Objekt wird dabei insbesondere ein größerer Ausschnitt dieser Karte dargestellt. Ferner kann der Nutzer innerhalb der dargestellten Karte einen Ausschnitt auswählen, welcher in einem vergrößerten Maßstab dargestellt werden soll. Dabei kann sich nicht nur der Maßstab der Karte verändern, sondern auch die Detailtiefe der Darstellung. In einem größeren Maßstab können weitere Details der geografischen Karte wie weitere Straßen oder Sonderziele hinzugefügt wer- den.
Die erfindungsgemäße Anzeigeeinrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Benutzerschnittstelleneinrichtung so ausgebildet ist, dass in Abhängigkeit von der Länge der Linie der Maßstab des Anzeigeinhalts verändert wird. Wird der Maßstab des Anzeigein- halts verkleinert, korrespondiert vorzugsweise das Maß der Verkleinerung zu der Länge der Linie.
Die Benutzerschnittstelleneinrichtung der Anzeigeeinrichtung kann bevorzugt eine Recheneinheit umfassen, mit welcher der sich im Maßstab verkleinernde Anzeigeinhalt beim Ziehen der Linie in Echtzeit berechenbar ist.
Bei der Eingabeeinrichtung der erfindungsgemäßen Anzeigeinrichtung kann es sich beispielsweise um eine berührungsempfindliche Oberfläche des Displays handeln. Dabei ist es bei der erfindungsgemäßen Anzeigeeinrichtung ausreichend, dass bei diesem so ge- nannten Touchscreen zeitgleich nur eine Berührungsposition zeitgleich detektierbar ist. Zwar können auch so genannte Multitouchscreens verwendet werden, welche gleichzeitig die Berührung des Displays an mehreren Positionen detektieren. Die Verwendung von Multitouchscreens ist jedoch nicht erforderlich. Es können auch die kostengünstigeren, und derzeit insbesondere im Kraftfahrzeug mit einem geringeren Aufwand einsetz- baren einfachen Touchscreens eingesetzt werden.
Gemäß einer anderen Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Anzeigeeinrichtung ist die Eingabeeinrichtung von dem Display abgesetzt angeordnet. Die Eingabeeinrichtung kann in diesem Fall insbesondere eine aus dem Computerbereich bekannte Cursorsteu- erung aufweisen. Des Weiteren kann auch eine Multifunktionsbedienvorrichtung verwendet werden, wie sie beispielsweise in der EP 1 212 208 B1 beschrieben ist. Die erfindungsgemäße Anzeigeeinrichtung ist insbesondere mit einem Navigationssystem des Kraftfahrzeugs gekoppelt. Der Anzeigeinhalt ist in diesem Fall insbesondere eine geografische Karte des Navigationssystems. Die Recheneinheit der Benutzerschnittstelleneinrichtung kann in diesem Fall bei der Verkleinerung des Maßstabs der geografischen Karte im grafischen Objekt Grafikdaten berechnen, die einen größeren Ausschnitt der geografischen Karte darstellen.
Die Erfindung wird nun an Hand eines Ausführungsbeispiels mit Bezug zu den Zeichnungen erläutert.
Figur 1 zeigt schematisch ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Anzeigeeinrichtung und die Koppelung dieser Anzeigeeinrichtung mit der E- lektronik des Fahrzeugs, die
Figuren 2 und 3 veranschaulichen die Verkleinerung des Maßstabs des Anzeigeinhalts bei der Durchführung eines Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Verfahrens und die
Figuren 4 und 5 veranschaulichen die Vergrößerung des Maßstabs des Anzeigeinhalts bei der Ausführung eines Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen
Verfahrens.
Die Anzeigeeinrichtung umfasst ein Display 1 zur grafischen Darstellung von Informationen. Bei dem Display 1 kann es sich um ein Matrix-Display handeln, z. B. ein LCD (liquid crystal display), insbesondere ein Farbdisplay in TFT-(thin-film transistor)-Technik. Des Weiteren kann das Display in ein so genanntes twisted nematic-liquid crystal display (TN-LCD), ein super twisted nematic (STN) display, ein Doppelschicht-STN, ein FLC (ferroelectric liquid crystal) Display oder ein SSFLC (surface stabilized ferroelectric liquid crystal) sein. Dem Display 7 ist eine (nicht gezeigte) Hintergrundbeleuchtung zugeord- net, die durch eine oder mehrere lichtemittierende Dioden bereitgestellt werden kann. Das Display 1 ist frei programmierbar, d. h. es lassen sich beliebige Grafikdaten erzeugen, welche auf dem Display 1 dargestellt werden.
Das Display 1 ist insbesondere in einem Bereich des Fahrzeugs befestigt, der zumindest für den Fahrer gut sichtbar ist. Ist die Bedienung der Einrichtungen des Fahrzeugs direkt mit der Anordnung des Displays gekoppelt, so dass der Benutzer z. B. seine Hand oder seinen Finger zumindest in die Nähe des Displays 1 bringen muss, um Eingaben vorzu- nehmen, ist das Display 1 so angeordnet, dass es der Fahrer des Fahrzeugs leicht mit seiner Hand oder seinem Finger erreichen kann. Beispielsweise kann das Display 1 in der Mittelkonsole des Fahrzeugs untergebracht sein.
Das Display 1 ist mit einer Benutzerschnittstelleneinrichtung 2 verbunden, mit welcher Grafikdaten für auf dem Display 1 darstellbare grafische Objekte erzeugbar sind. Ferner ist die Benutzerschnittstelleneinrichtung 2 mit einer Eingabeeinrichtung 4 verbunden, über welche der Benutzer Einrichtungen des Fahrzeugs, deren Informationen auf dem Display 1 angezeigt werden, steuern kann.
Bei der Eingabeeinrichtung 4 handelt es sich z. B. um eine berührungsempfindliche Folie, die auf dem Display 1 vorgesehen ist. Mit der Folie kann die Position einer Berührung des hinter der Folie angeordneten Displays 1 detektiert werden. Die Folie kann z. B. als resistive Touchfolie, kapazitive Touchfolie oder piezoelektrische Folie ausgebildet sein. Ferner kann die Folie so ausgebildet sein, dass ein Wärmestrom, der z. B. von dem Finger eines Benutzers ausgeht, gemessen wird. Aus der zeitlichen Entwicklung der Berührung der Folie lassen sich verschiedene Eingaben gewinnen. Beispielsweise kann im einfachsten Fall das Berühren der Folie bei einer bestimmten Position einem auf dem Display 1 angezeigten Objekt zugeordnet werden. Des Weiteren können Gleitbewegun- gen des Fingers über die Folie interpretiert werden. Insbesondere kann der Benutzer auf diese Weise eine Linie auf dem Display 1 definieren, indem er an einem Punkt die Folie berührt, zu einem anderen Punkt hin auf der Folie gleitet und den Finger bei dem anderen Punkt von der Folie wegnimmt.
Ferner kann die Eingabeeinrichtung als abgesetztes Bedienelement ausgebildet sein. Bei dem abgesetzten Bedienelement handelt es sich insbesondere um eine Cursorsteuerung für das Display 1.
Die Benutzerschnittstelleneinrichtung 2 ist ferner mit einem Fahrzeugbus 7 verbunden. Über diesen Fahrzeugbus 7 kann die Benutzerschnittstelleneinrichtung 2 mit dem Navigationssystem des Fahrzeugs gekoppelt sein. Aus den von dem Navigationssystem ü- bertragenen Daten erzeugt die Benutzerschnittstelleneinrichtung 2 Grafikdaten, die auf dem Display 1 wiedergegeben werden. Im vorliegenden Fall ist dies insbesondere eine geografische Karte 5, die in einem bestimmten Maßstab dargestellt ist.
Im Folgenden wird erläutert, wie der Benutzer den Maßstab bzw. den Ausschnitt der geografischen Karte 5 verändern kann. Mit Bezug zu den Figuren 2 und 3 wird erläutert, wie der Benutzer den Maßstab der Karte 5 verkleinern kann. Der Ausgangspunkt ist eine geografische Karte 5, die in dem Bereich A des Displays 1 dargestellt wird. Dieser Bereich A kann das gesamte Display 1 einnehmen oder einen Teilbereich des Displays 1. Der Bereich, in dem die geografische Karte 5 angezeigt wird, ist ein grafisches Objekt, insbesondere ein fensterartiges grafisches Objekt. Im Folgenden wird davon ausgegangen, dass die geografische Karte 5 das gesamte Display 1 ausfüllt.
Um den Maßstab der geografischen Karte 5 zu verändern, wählt der Benutzer mittels der Eingabeeinrichtung 4, d. h. z. B durch Berühren der berührungsempfindlichen Folie auf dem Display 1 einen Bildpunkt 6 des Displays 1 aus. Ausgehend von diesem Bildpunkt 6 zieht der Benutzer eine Linie 8 auf dem Display 1. Gemäß der Konvention des beschriebenen Ausführungsbeispiels bedeutet ein Ziehen der Linie 8 nach links oben eine Ver- kleinerung des Maßstabs der geografischen Karte 5. Gleichermaßen könnte jedoch auch eine andere Konvention gewählt werden, bei der ein Ziehen in eine andere Richtung zu einer Verkleinerung des Maßstabs führt.
Die Verkleinerung des Maßstabs der geografischen Karte 5 korrespondiert zu der Länge der Linie 8. Die Recheneinheit 3 der Benutzerschnittstelleneinrichtung 2 berechnet die Grafikdaten für den sich verkleinernden Maßstab in Echtzeit, während der Benutzer die Linie 8 zieht. Beim Ziehen der Linie 8 wird somit die ursprünglich in dem Bereich A der Figur 2 dargestellte geografische Karte 5 verkleinert, wie dies in Figur 3 gezeigt ist. Der Bereich A in Figur 3 enthält den selben Karteninhalt wie der Bereich A in Figur 2, mit dem Unterschied, dass der Maßstab in der Figur 3 verkleinert ist. Ferner berechnet die Benutzerschnittstelleneinrichtung 2 in Echtzeit während des Ziehens der Linie 8 für den frei werdenden Bereich B die Grafikdaten für den Karteninhalt, der sich an den Bereich A anschließt und zwar für den Maßstab, in dem auch die geografische Karte 5 in dem Bereich A dargestellt wird.
Ferner wird beim Ziehen der Linie 8 der Teil, der geografischen Karte 5, der im ursprünglichen Maßstab A der Figur 2 enthalten war, grafisch abgehoben dargestellt. Zum Beispiel kann eine halbtransparente Schicht über diesem Bereich dargestellt werden. Auf diese Weise kann der Benutzer einfach erkennen, um wie viel er den Maßstab der geo- grafischen Karte 5 verkleinert hat. Beendet der Benutzer z. B. durch Loslassen des Displays 1 die Linie 8, verbleibt die geografische Karte 5 in dem veränderten Maßstab, und die Hervorhebung des ursprünglichen Karteninhalts verschwindet. Im Folgenden wird mit Bezug zu den Figuren 4 und 5 erläutert, wie der Maßstab der geografischen Karte 5 vergrößert wird:
Auch in diesem Fall wählt der Benutzer mittels der Eingabeeinrichtung 4, d. h. durch Berühren der berührungsempfindlichen Folie auf dem Display 1 einen Bildpunkt 6 auf dem Display 1 aus. Ausgehend von diesem Bildpunkt 6 zieht er gemäß der Konvention des beschriebenen Ausführungsbeispiels eine Linie 8 nach rechts unten. Hierdurch zieht der Benutzer ein Fenster 9 auf, welches dasselbe Seitenverhältnis wie das Display 1 oder das Fenster, in dem die Karte 5 dargestellt wird, aufweist.
Beim Vergrößern des Maßstabs der geografischen Karte 5 wird jedoch der veränderte Maßstab nicht während des Ziehens der Linie 8 berechnet und angezeigt. Vielmehr wird dem Benutzer nur ein Fenster 9 als Ausschnitt D der ursprünglichen geografischen Karte angezeigt, welche im Bereich C angezeigt wird, d.h. im vorliegenden Fall im gesamten Display 1. Durch das Fenster 9 wird jedoch ein Ausschnitt D innerhalb des Bereichs C definiert. Nachdem der Benutzer das Ziehen der Linie 8 beendet hat, d. h. z. B. nach dem Loslassen des Displays 1 , berechnet die Recheneinheit 3 der Benutzerschnittstelleneinrichtung 2 Grafikdaten, welche den Ausschnitt D in einem vergrößerten Maßstab darstellen, so dass der Ausschnitt D das gesamte Display 1 ausfüllt.
BEZUGSZEICHENLISTE
Display
Benutzerschnittstelleneinrichtung
Recheneinheit berührungsempfindliche Folie des Displays 1 geografische Karte
Bildpunkt
Fahrzeugbus
Linie
Fenster

Claims

PAT E N TA N S P R Ü C H E
1. Verfahren zum Anzeigen von Informationen mittels eines in einem Kraftfahrzeug befestigten Displays (1 ), bei dem
- von einer Benutzerschnittstelleneinrichtung (2) Grafikdaten erzeugt werden, die das Display (1 ) so ansteuern, dass ein grafisches Objekt angezeigt wird, in dem ein Anzeigeinhalt (5) in einem bestimmten Maßstab dargestellt wird, und
- mittels einer Eingabeeinrichtung (4) ein Bildpunkt (6) des Displays (1 ) ausge- wählt wird und von diesem Bildpunkt (6) ausgehend eine Linie (8) auf dem Display (1 ) gezogen wird, dadurch gekennzeichnet,
- dass in Abhängigkeit von der Länge der Linie (8) der Maßstab des Anzeigeinhalts (5) verändert wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Maßstab des Anzeigeinhalts (5) verkleinert wird, wobei das Maß der Verkleinerung zu der Länge der Linie (8) korrespondiert.
3. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der sich im Maßstab verkleinernde Anzeigeinhalt (5) beim Ziehen der Linie (8) in Echtzeit dargestellt wird.
4. Verfahren nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Anzeigeinhalt (5), der im ursprünglichen Maßstab des grafischen Objekts enthalten war, während des Ziehens der Linie (8) grafisch abgehoben dargestellt wird.
5. Verfahren nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass ausgehend von dem ausgewählten Bildpunkt (6) beim Ziehen der Linie (8) ein Ausschnitt (9) des grafischen Objekts gebildet wird und nach dem Abschluss der
Linie (8) ein neues grafisches Objekt dargestellt wird, welches den Anzeigein- halt (D) des Ausschnitts (9) des ursprünglichen grafischen Objekts in einem vergrößerten Maßstab darstellt.
6. Verfahren nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Seitenverhältnis des Ausschnitts (9) dem Seitenverhältnis des grafischen Objekts entspricht.
7. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Anzeigeinhalt (5) eine geografische Karte eines Navigationssystems ist.
8. Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass bei der Verkleinerung des Maßstabs der geografischen Karte (5) im grafischen Objekt ein größerer Ausschnitt der geografischen Karte (5) dargestellt wird.
9. Anzeigeeinrichtung für ein Kraftfahrzeug mit
- einem in dem Kraftfahrzeug befestigten Display (1), - einer Eingabeeinrichtung (4), mit der ein Bildpunkt (6) des Displays (1 ) auswählbar und von diesem Bildpunkt (6) ausgehend eine Linie (8) auf dem Display (1 ) ziehbar ist, und
- einer Benutzerschnittstelleneinrichtung (2), mit welcher Grafikdaten erzeugbar sind, die zumindest einen Teilbereich des Displays (1 ) so ansteuern, dass ein grafisches Objekt angezeigt wird, in dem ein Anzeigeinhalt (5) in einem bestimmten Maßstab dargestellt wird, dadurch gekennzeichnet,
- dass die Benutzerschnittstelleneinrichtung (2) so ausgebildet ist, dass in Abhängigkeit von der Länge der Linie (8) der Maßstab des Anzeigeinhalts (5) ver- ändert wird.
10. Anzeigeeinrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Maßstab des Anzeigeinhalts (5) verkleinert wird, wobei das Maß der Ver- kleinerung zu der Länge der Linie (8) korrespondiert.
1 1. Anzeigeeinrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass mit einer Recheneinheit (3) der Benutzerschnittstelleneinrichtung (2) der sich im Maßstab verkleinernde Anzeigeinhalt (5) beim Ziehen der Linie (8) in Echtzeit berechenbar ist.
12. Anzeigeeinrichtung nach einem der Ansprüche 9 bis 11 , dadurch gekennzeichnet, dass die Eingabeeinrichtung (4) eine berührungsempfindliche Oberfläche des Displays (1 ) ist.
13. Anzeigeeinrichtung nach einem der Ansprüche 9 bis 11 , dadurch gekennzeichnet, dass die Eingabeeinrichtung (4) von dem Display (1 ) abgesetzt angeordnet ist.
14. Anzeigeeinrichtung nach einem der Ansprüche 9 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeigeeinrichtung mit einem Navigationssystem gekoppelt ist und dass der Anzeigeinhalt (5) eine geografische Karte des Navigationssystems ist.
15. Anzeigeeinrichtung nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Recheneinheit (3) bei der Verkleinerung des Maßstabs der geografischen Karte (5) im grafischen Objekt Grafikdaten berechnet, die einen größeren Ausschnitt der geografischen Karte darstellen.
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