EP2074050A1 - Säulenhebebühne für kraftfahrzeuge - Google Patents

Säulenhebebühne für kraftfahrzeuge

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Publication number
EP2074050A1
EP2074050A1 EP07702412A EP07702412A EP2074050A1 EP 2074050 A1 EP2074050 A1 EP 2074050A1 EP 07702412 A EP07702412 A EP 07702412A EP 07702412 A EP07702412 A EP 07702412A EP 2074050 A1 EP2074050 A1 EP 2074050A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
column
lifting platform
guide element
platform according
lifting
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP07702412A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Winfried Schmitt
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Maha Maschinenbau Haldenwang GmbH and Co KG
Maha GmbH and Co KG
Original Assignee
Maha Maschinenbau Haldenwang GmbH and Co KG
Maha GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Maha Maschinenbau Haldenwang GmbH and Co KG, Maha GmbH and Co KG filed Critical Maha Maschinenbau Haldenwang GmbH and Co KG
Publication of EP2074050A1 publication Critical patent/EP2074050A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F7/00—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts
    • B66F7/28—Constructional details, e.g. end stops, pivoting supporting members, sliding runners adjustable to load dimensions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F7/00—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts
    • B66F7/02—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts with platforms suspended from ropes, cables, or chains or screws and movable along pillars
    • B66F7/025—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts with platforms suspended from ropes, cables, or chains or screws and movable along pillars screw operated

Definitions

  • the invention relates to a pillar lift for motor vehicles with at least one firmly anchored to the floor column with a vertically movable on the respective column guided lifting carriage, with at least one articulated mounted on the lifting, longitudinally adjustable and pivotable in the horizontal plane support arm with end supports for the Automotive, with a mounted at the upper end of the respective column drive unit, which is kinematically coupled via a gear train with the lifting.
  • Such pillar lifts are known in various designs.
  • One of the technical advantages lies in the fact that no construction work in the foundation is necessary for their installation, as is required in the so-called Hubstkovbühen.
  • Commonly used are such lifts with two columns, with two telescopic support arms are provided on each column.
  • the support arms have at their free end on a support in the form of an adjustable support leg, which is positioned by extending and pivoting of the respective support arm under a predetermined suitable ground location of the vehicle to be lifted.
  • the object of the invention is to provide a pillar lift especially for motor vehicles, which allows a more favorable distribution of the forces acting on the lifting forces and loads on the column.
  • a linear guide which is formed by a rigidly fixed to the column guide rail and the rail head in the sliding fit encompassing guide element.
  • the guide rail has a widened foot, with which it is permanently attached to a side wall of the column.
  • Firmly connected to the foot is the rail head, which may have a cylindrical or rounded-edged cross-section.
  • the effective length of the guide element corresponds approximately to the height of the lifting carriage formed in a manner known per se.
  • the guide element has a sliding lay on it, with which it rests against the rail head.
  • the guide element may be formed as a continuous tube or consist of a plurality of sliding bushes, which are expediently arranged at the upper and at the lower end of the guide element.
  • the guide element can be designed such that no or only very small torsional forces are transmitted to the entire column when a load is absorbed. As a result, a distortion of the column can be prevented by the load bearing.
  • Fig. 4 shows the lifting in a schematic side view and in plan view.
  • the column shown in Fig. 1 belongs to a 2-post lift.
  • the column 1 consists of a hollow section of sufficiently thick steel sheet or hot strip.
  • the vertically directed shaft 4 of the electric motor 3 is connected via a sufficiently strong drive belt 5, eg a toothed belt, with a belt disc 6 kinematically coupled.
  • This pulley 6 has a relation to the seated on the motor shaft 4 pulley larger diameter, whereby a suitable reduction is achieved.
  • the pulley 6 is non-rotatably mounted on a support spindle 7, which is mounted via an axially resilient spherical bearing 8 in a mounted at the upper end of the column 1 support plate 9.
  • a support spindle 7 which is mounted via an axially resilient spherical bearing 8 in a mounted at the upper end of the column 1 support plate 9.
  • the lifting slide 10 shown in several views in Fig. 4 is arranged by means of a nut in a conventional manner.
  • two horizontal support arms 11, 12 are articulated on the lifting carriage 10, which are telescopically formed and each have a support element at its free end.
  • the support bearing 14, 15 for the support arms 11, 12 have.
  • the lifting slide 10 has in one corner a part-circular recess 20 which is open on one side and which is lined with a sliding lining 21.
  • This recess 20 forms, together with the sliding lining 21, a guide element for the lifting carriage 10 and for the support arms 11, 12 fastened therein.
  • the lifting carriage also has rollers 90 offset by 90 °, which run on corresponding inner sides of column elements.
  • the stable guidance of the lifting carriage 10 on the column by means of a dimensionally stable profiled guide rail 25 which includes a partially cylindrical rail head 26 and an integrally connected thereto widened rail 27 in the illustrated embodiment.
  • This rail foot 27 is permanently secured by means of bolts 28 on the inclined central part 29 of the column wall.
  • the guide rail 25 is aligned axially parallel to the support spindle 7 and arranged so that its protruding rail head 26 is encompassed by the substantially tubular guide member 20 in the sliding fit.
  • the integrally formed with the widened rail foot 27 rail head 26 is partially cylindrical and is encompassed by the guide member 20 having a broken by a longitudinal slot 31 circular cavity 32.
  • the effective length of the guide member 20 corresponds approximately to the height of the lifting slide 10, whereby a high load capacity of the entire guide arrangement is achieved.
  • the sliding lining 21 of the guide element 20 can pass over the entire length of the guide element or can consist of several sections which are fixed in the form of slide bushes in the guide element 20.

Landscapes

  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Types And Forms Of Lifts (AREA)
  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Hebebühne, insbesondere eine Säulenhebebühne für Kraftfahrzeuge, mit mindestens einer auf dem Boden fest verankerten Säule (1), einem an der jeweiligen Säule (1) vertikal verfahrbar geführten Hubschlitten (10), mindestens einem am Hubschlitten (10) gelenkig befestigten und längs verstellbaren Tragarm (11, 12) mit endseitigen Auflagern, einem am oberen Ende der jeweiligen Säule (1) montierten Antriebsaggregat (2) und einem mit dem Antriebsaggregat (2) und mit dem Hubschlitten (10) kinematisch gekoppelten Getriebezug (4-7), dadurch gekennzeichnet, dass an der Säule (1) eine achsparallel zur Tragspindel (7) ausgerichtete Führungsschiene (25) befestigt ist, deren Schienenkopf (26) von einem Führungselement (20) im Gleitsitz umgriffen wird.

Description

Säulenhebebühne für Kraftfahrzeuge
Die Erfindung betrifft eine Säulenhebebühne für Kraftfahrzeuge mit mindestens einer auf dem Boden fest verankerten Säule, mit einem an der jeweiligen Säule vertikal verfahrbar geführten Hubschlitten, mit zumindest einem am Hubschlitten gelenkig befestigten, längs verstellbaren und in der horizontalen Ebene verschwenkbaren Tragarm mit endseitigen Auflagern für das Kfz, mit einem am oberen Ende der jeweiligen Säule montierten Antriebsaggregat, das über einen Getriebezug mit dem Hubschlitten kinematisch gekoppelt ist.
Derartige Säulenhebebühnen sind in verschiedenen Ausführungen bekannt. Einer der technischen Vorzüge liegt darin, dass für ihre Installation keine Bauarbeiten im Fundament notwendig sind, wie dies bei den sog. Hubstempelbühnen erforderlich ist. Gebräuchlich sind derartige Hebebühnen mit zwei Säulen, wobei an jeder Säule zwei teleskopartige Tragarme vorgesehen sind. Die Tragarme weisen an ihrem freien Ende ein Auflager in Form eines verstellbaren Stützfußes auf, das durch Ausziehen und Verschwenken des jeweiligen Tragarms unter einer vorbestimmten geeigneten Bodenstelle des anzuhebenden Fahrzeugs positioniert wird. Beim Anheben und Absenken des Fahrzeugs werden auf die mehr oder weniger ausgezogenen Tragarme erhebliche Lasten ausgeübt, die als Kippmomente in den Hubschlitten und in die entsprechenden Tragelemente der Säule eingeleitet werden. Zur Führung des Hubschlittens bei dessen Vertikalbewegungen dienen Gleitsteine, Laufrollen oder ähnliche Führungselemente., die an entsprechenden Flächen der Säule gleiten oder rollen. Dabei ergibt sich stets eine auf kleine Bereiche konzentrierte Belastung, die bei häufiger Wiederholung Ursache für Beschädigungen der Säule und/oder der Führangselemente sein kann.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Säulenhebebühne insbesondere für Kraftfahrzeuge zu schaffen, die eine günstigere Verteilung der auf den Hubschlitten einwirkenden Kräfte und Belastungen auf die Säule ermöglicht.
Diese Aufgabe wird durch die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst.
Die angestrebt genaue und hochbelastbare Führung des Hubschlittens an der Säule wird erfindungsgemäß durch eine Linearführung erreicht, die von einer an der Säule befestigten formsteifen Führungsschiene und einem den Schienenkopf im Gleitsitz umgreifenden Führungselement gebildet wird.
Zweckmäßig hat die Führungsschiene einen verbreiterten Fuß, mit dem sie an einer Seitenwand der Säule dauerhaft befestigt ist. Mit dem Fuß fest verbunden ist der Schienenkopf, der einen zylindrischen oder abgerundet-kantigen Querschnitt haben kann.
Gemäß einer zweckmäßigen Ausgestaltung der Erfindung entspricht die wirksame Länge des Führungselements in etwa der Höhe des in an sich bekannter Weise ausgebildeten Hubschlittens.
Um den Reibungswiderstand bei den Vertikalbewegungen des Hubschlittens zu vermindern, weist das Führungselement einen Gleitbe- lag auf, mit dem es an dem Schienenkopf anliegt. Das Führungselement kann als durchgehendes Rohr ausgebildet sein oder aus mehreren Gleitbuchsen bestehen, die zweckmäßig am oberen und am unteren Ende des Führungselements angeordnet sind.
Das Führungselement kann derart ausgebildet sein, dass keine oder nur sehr geringe Torsionskräfte auf die Gesamtsäule übertragen werden, wenn eine Lastaufnahme erfolgt. Dadurch kann ein Verspannen der Säule durch die Lastaufnahme verhindert werden.
Im Folgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnung im Einzelnen beschrieben. Es zeigen
Fig. 1 eine Säule einer Säulen-Hebebühne in schematischer Seitenansicht,
Fig. 2 das erfindungsgemäße Führungssystem in schematischer teilgeschnittener Draufsicht,
Fig. 3 den oberen Endteil der Säule mit dem Antriebsmotor in schematischem Längsschnitt,
Fig. 4 den Hubschlitten in schematischer Seitenansicht und in Draufsicht.
Die in Fig. 1 dargestellte Säule gehört zu einer 2-Säulen-Hebebühne. Die Säule 1 besteht aus einem Hohlprofil aus ausreichend dickem Stahlblech bzw. Warmband. Im oberen Teil der Säule 1 befindet sich das in Fig. 3 im Einzelnen dargestellte Antriebsaggregat 2, das einen achsparallel angeordneten Elektromotor 3 enthält. Die vertikal gerichtete Welle 4 des Elektromotors 3 ist über einen ausreichend zugstarken Treibriemen 5, z.B. einen Zahnriemen, mit einer Riemen- scheibe 6 kinematisch gekuppelt. Diese Riemenscheibe 6 hat einen gegenüber der auf der Motorwelle 4 sitzenden Riemenscheibe größeren Durchmesser, wodurch eine geeignete Untersetzung erreicht wird. Die Riemenscheibe 6 sitzt drehfest auf einer Tragspindel 7, die über ein axial belastbares Kalottenlager 8 in einer am oberen Ende der Säule 1 befestigten Tragscheibe 9 gelagert ist. Auf dieser drehangetriebenen Tragspindel 7 ist der in Fig. 4 in mehreren Ansichten dargestellte Hubschlitten 10 mittels einer Mutter in an sich bekannter Weise angeordnet. Durch Verdrehen der Tragspindel 6 mittels des E-Motors 3 führt der Hubschlitten 10 vertikale Hub- und Senkbewegungen aus.
Wie aus Fig. 1 ersichtlich, sind am Hubschlitten 10 zwei horizontale Tragarme 11, 12 angelenkt, die teleskopartig ausgebildet sind und an ihrem freien Ende jeweils ein Tragelement aufweisen. Am Hubschlitten sind horizontale Tragplatten 13 befestigt, die Traglager 14, 15 für die Tragarme 11, 12 aufweisen.
Wie aus Fig. 2 und 4c ersichtlich, weist der Hubschlitten 10 in einer Ecke eine einseitig offene teilkreisförmige Ausnehmung 20 auf, die mit einem Gleitbelag 21 ausgekleidet ist. Diese Ausnehmung 20 bildet zusammen mit dem Gleitbelag 21 ein Führungselement für den Hubschlitten 10 und für die darin befestigten Tragarme 11, 12.
Als Drehsicherung und zur Stabilisierung der Führung weist der Hubschlitten ferner um 90° versetzte Laufrollen 23, 24 auf, die an entsprechenden Innenseiten von Säulenelementen laufen. Die stabile Führung des Hubschlittens 10 an der Säule erfolgt mittels einer formsteifen profilierten Führungsschiene 25, die bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel einen teilzylindrischen Schienenkopf 26 sowie einen mit diesem einteilig verbundenen verbreiterten Schienenfuß 27 enthält. Dieser Schienenfuß 27 ist mittels Bolzen 28 am schrägen Mittelteil 29 der Säulenwandung dauerhaft befestigt.
Die Führungsschiene 25 ist achsparallel zur Tragspindel 7 ausgerichtet und so angeordnet, dass ihr vorstehender Schienenkopf 26 von dem im Wesentlichen rohrartigen Führungselement 20 im Gleitsitz umgriffen wird. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist der mit dem verbreiterten Schienenfuß 27 einteilig ausgeformte Schienenkopf 26 teilzylindrisch ausgebildet und wird von dem Führungselement 20 umgriffen, das einen von einem Längsschlitz 31 unterbrochenen kreisrunden Hohlraum 32 hat. Die wirksame Länge des Führungselements 20 entspricht etwa der Höhe des Hubschlittens 10, wodurch eine hohe Belastbarkeit der gesamten Führungsanordnung erzielt wird. Der Gleitbelag 21 des Führungselements 20 kann über die gesamte Länge des Führungselements durchgehen oder auch aus mehreren Teilstücken bestehen, die in Form von Gleitbuchsen im Führungselement 20 fixiert sind.

Claims

Ansprüche
1. Hebebühne, insbesondere Säulenhebebühne für Kraftfahrzeuge, mit
- mindestens einer auf dem Boden fest verankerten Säule (1),
- einem an der jeweiligen Säule (1) vertikal verfahrbar geführten Hubschlitten (10),
- mindestens einem am Hubschlitten (10) gelenkig befestigten und längs verstellbaren Tragarm (11, 12) mit endseitigen Auflagern,
- einem am oberen Ende der jeweiligen Säule (1) montierten Antriebsaggregat (2) und
- einem mit dem Antriebsaggregat (2) und mit dem Hubschlitten (10) kinematisch gekoppelten Getriebezug (4-7), dadurch gekennzeichnet, dass
- an der Säule (1) eine achsparallel zur Tragspindel (7) ausgerichtete Führungsschiene (25) befestigt ist, deren Schienenkopf (26) von einem Führungselement (20) im Gleitsitz umgriffen wird.
2. Hebebühne nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Schienenkopf (26) teilzylindrisch ist und das Führungselement (20) einen von einem Längsschlitz (31) unterbrochenen kreisrunden Hohlraum (32) hat.
3. Hebebühne nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die wirksame Länge des Fύhrungselements (20) etwa der Höhe des Hubschlittens (10) entspricht.
4. Hebebühne nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Führungselement (20) einen Gleitbelag (21) aufweist.
5. Hebebühne nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Führungselement mehrere Gleitbuchsen enthält.
6. Hebebühne nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die im Querschnitt profilierte Führungsschiene mit einem verbreiterten Fuß (27) an einer Seitenwand (28) der Säule (1) dauerhaft befestigt ist.
7. Hebebühne nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Kopf (26) der Führungsschiene (25) einen kreisförmigen, e- liptischen oder abgerundet-kantigen Querschnitt hat, wobei die innere Form des Führungselements diesem Kopfquerschnitt an- gepasst ist.
8. Hebebühne nach zumindest einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Gleitbelag (21) über die gesamte Länge des Führungselements (20) durchgehend oder aus mehreren Teilstücken ausge- bildet ist, wobei der Gleitbelag (21) oder die Teilstücke in Form von Gleitbuchsen im Fϋhrungselement (20) fϊxierbar sind.
9. Hebebühne nach zumindest einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Führungselement (20) derart ausgebildet ist, dass keine bzw. nur sehr geringe Torsionskräfte auf die Säule (1) übertragen werden, wodurch ein Verspannen der Säule durch die Lastaufnahme verhindert wird.
EP07702412A 2006-09-12 2007-02-01 Säulenhebebühne für kraftfahrzeuge Withdrawn EP2074050A1 (de)

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