EP2044281A1 - Ver- und entriegelungsmechanismus für den deckel eines handschuhfachs - Google Patents

Ver- und entriegelungsmechanismus für den deckel eines handschuhfachs

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EP2044281A1
EP2044281A1 EP07764885A EP07764885A EP2044281A1 EP 2044281 A1 EP2044281 A1 EP 2044281A1 EP 07764885 A EP07764885 A EP 07764885A EP 07764885 A EP07764885 A EP 07764885A EP 2044281 A1 EP2044281 A1 EP 2044281A1
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EP
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closure mechanism
closing
cover
actuating means
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Johnson Controls Interiors GmbH and Co KG
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    • Y10T292/0826—Operating means
    • Y10T292/083—Flexible

Definitions

  • the present invention relates to the closure mechanism for the lid of a compartment located in the trim of the vehicle interior, which is locked in two places by means of movable closing means on the cover, which are actuated via an actuating means.
  • the generic locking mechanism is for example from WO95 / 27115, the German utility model G 89 03 395v7-U1, the published patent applications DE
  • Lid is arranged, resulting in a complex lid, which optionally also has optical disadvantages and often restricts the space available in the respective subject.
  • the object is achieved with a closure mechanism for the cover of a compartment located in the panel of the vehicle compartment, which is lockable on two sides via movable closing means on the panel, which are actuated via an actuating means, wherein the movable closing means and the actuating means arranged on the panel are.
  • closure mechanism for the cover of a compartment located in the interior of the vehicle compartment which is lockable in two places on movable closing means on the panel, which are actuated via an actuating means, wherein the closing means against having rotating levers which are interconnected via a linkage.
  • the cover of the respective vehicle can be reversibly locked via two closing means on the trim panel of the interior of a motor vehicle.
  • These closing means are preferably arranged on the right and left of the respective lid.
  • the closing means can be actuated via an actuating means.
  • both the closing means and the actuating means are arranged on the lining.
  • the closing means have oppositely rotating levers, which are connected to one another via a linkage.
  • This embodiment has the particular advantage that only one actuating means is required and that the entire closure mechanism has a very simple mechanism.
  • the levers closing pieces for example bolts are arranged, which cooperate with indentations, which are arranged on the lid, locked together.
  • the lid is hinged to the fairing.
  • the lid opens, as soon unlocked, automatically, for example, by its own weight, a spring preload and / or a drive.
  • an actuating means is arranged only on a closing means.
  • an actuating means is arranged on both closing means.
  • the actuating means are preferably triggered by a trigger, which is particularly preferably also arranged on the panel.
  • the actuating means is disposed on the panel
  • both closing means are actuated by a trigger, which is preferably also arranged on the panel.
  • the actuating means is an electrical and / or mechanical means.
  • Such means may be, for example, an electromagnet, a Motoivein Bowden cable or a spring-loaded element.
  • Figure 1 shows an embodiment of the locking mechanism according to the invention in the locked state.
  • FIG. 2 shows the locking mechanism according to FIG. 1 in the unlocked state.
  • FIG. 3 shows a further embodiment of the locking mechanism according to the invention.
  • FIG. 4 shows yet another embodiment of the locking mechanism according to the invention.
  • FIG. 1 shows the closure mechanism 1 according to the invention of the lid 2, for example a glove box.
  • This cover 2 is with locking pieces 3, 3 ' which are respectively arranged on the right and left of the lid, locked with the inner lining of a motor vehicle.
  • the closure pieces 3, 3 ' are each arranged on levers 4, 4 ' .
  • Both levers 4, 4 ' are each rotatably mounted about the axes of rotation 5, 5 ' .
  • the two levers 4, 4 ' are connected to one another via a linkage 6.
  • On the left lever 4 is an actuating means 8, in the present Case arranged an electromagnet with which the locking mechanism is locked and / or unlocked operable.
  • the electromagnet 8 is connected to a trigger 7.
  • the actuating means can also be a mechanical means.
  • the trigger 7 is a mechanical means, such as a Bowden cable.
  • FIG. 2 shows the locking mechanism according to FIG. 1 in the unlocked state.
  • the electromagnet 8 rotates the lever 4 in a clockwise direction, so that the closing piece 3 releases the lid 2 from the indentation 10. Since the lever 4 is connected by means of the linkage 6 with the lever 4 ', it is rotated counterclockwise and the closing piece 3 ' slips out of the recess 10 ' in the lid.
  • the cover 2 is thus unlocked and, for example, by its own weight or a resilient bias along a rotary joint (not shown) swing open.
  • the lid can also be actuated by means of a motor. After the lid has been opened or returned to its locked position, the strikers 3, 3 'are again brought into the locking position and can be inserted into the recess 10, 10 ' .
  • FIG. 3 the locking mechanism according to FIG. 1 is shown, wherein in the present case both actuating means 8, 8 'are electromagnets which bring the closing pieces 3, 3 ' to the right or to the left in an unlocking or locking position. Both electromagnets 8, 8 ' are connected by means of a cable 12 with the trigger 7. Both the trigger 7 and the electromagnets 8, 8 ' are located in the inner lining 11 of the motor vehicle and not on the cover 2. The same applies to the closing pieces 3, 3 ' . Otherwise, reference is made to the statements according to FIG. 1 and FIG.
  • FIG. 4 essentially shows the locking mechanism according to FIGS. 1 and 2.
  • the closing piece 3 is spring-loaded so that, after the electromagnet 8 has been switched off, it forces the lever 4 'and thus also the lever 4 back into its original position.
  • the lid 2 can be locked very easily with the inner lining again, for example by manually brought into the locking position.
  • the scythe pieces 3, 3 ' automatically snap into the effort -KM ⁇ .

Landscapes

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Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft die Verschlussmechanik für den Deckel eines in der Verkleidung des Fahrzeuginnenraums befindlichen Fachs der an zwei Stellen über bewegbare Schließmittel an der Verkleidung verriegelt ist, die über ein Betätigungsmittel betätigbar sind.

Description

Ver- und Entriegelungsmechanismus für den Deckel eines Handschuhfachs
Die vorliegende Erfindung betrifft die Verschlussmechanik für den Deckel eines in der Verkleidung des Fahrzeuginnenraums befindlichen Fachs, der an zwei Stellen über bewegbare Schließmittel an der Verkleidung verriegelt ist, die über ein Betätigungsmittel betätigbar sind.
Die gattungsmäßige Verriegelungsmechanik ist beispielsweise aus der WO95/27115, dem-deutschen Gebrauchsmuster G 89 03 395v7-U1 , den Offenlegungsschriften DE
33 36 952 A1 , DE 103 56 532 A1, DE 103 50 683 A1 ,
DE 44 07 522 C1 , DE 44 00 628 A1 sowie der deutschen Patentschrift
DE 103 54 645 B3 bekannt. Diese Verriegelungsmechanismen haben jedoch den
Nachteil, dass entweder das Schließmittel selbst oder das Betätigungsmittel an dem
Deckel angeordnet ist, was zu einem aufwendigen Deckel führt, der gegebenenfalls auch optische Nachteile aufweist und oftmals den zur Verfügung stehenden Raum in dem jeweiligen Fach einschränkt.
Es war deshalb die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Verschlussmechanik für den Deckel eines in der Verkleidung des Fahrzeuginnenraums befindlichen Fachs zur Verfügung zu stellen, die die Nachteile des Standes der Technik nicht aufweist.
Gelöst wird die Aufgabe mit einer Verschlussmechanik für den Deckel eines in der Verkleidung des Fahrzeuginnenraums befindlichen Fachs, der an zwei Seiten über bewegbare Schließmittel an der Verkleidung verriegelbar ist, die über einen Betätigungsmittel betätigbar sind, wobei die bewegbaren Schließmittel und das Betätigungsmittel an der Verkleidung angeordnet sind.
Eine weitere erfindungsgemäße oder bevorzugte Lösung der gestellten Aufgabe stellt eine Verschlussmechanik für den Deckel eines in der Verkleidung des Fahrzeuginnenraums befindlichen Fachs dar, der an zwei Stellen über bewegbare Schließmittel an der Verkleidung verriegelbar ist, die über ein Betätigungsmittel betätigbar sind, wobei die Schließmittel gegen sich drehende Hebel aufweisen, die über eine Gestänge miteinander verbunden sind. Es war für den Fachmann überaus erstaunlich und nicht zu erwarten, dass beide erfindungsgemäßen Verschlussmechanismen einfach und-kostengünstig - herzustellen sind. Der Deckel des jeweiligen Fachs weist keinerlei mechanische Bauteile auf und ist somit einfach herzustellen und kann vollflächig in den jeweiligen Fahrzeuginnenraum eingebunden werden, ohne optisch nachteilige Einbuchtungen, Schalter oder dergleichen aufzuweisen.
Erfindungsgemäß ist der Deckel des jeweiligen Fahrzeugs über zwei Schließmittel an der Verkleidung-des Innenraums eines Kraftfahrzeuges reversibel verriegelbar. Diese Schließmittel sind vorzugsweise rechts und links von dem jeweiligen Deckel angeordnet. Die Schließmittel sind über ein Betätigungsmittel betätigbar. Erfindungsgemäß sind sowohl das Schließmittel als auch das Betätigungsmittel an der Verkleidung angeordnet.
Erfindungsgemäß oder bevorzugt weisen die Schließmittel gegensinnig drehende Hebel auf, die über ein Gestänge miteinander verbunden sind. Diese Ausführungsform hat insbesondere den Vorteil, dass lediglich ein Betätigungsmittel benötigt wird und dass die gesamte Verschlussmechanik eine überaus einfache Mechanik aufweist. Vorzugsweise sind an den Hebeln Schließstücke, beispielsweise Bolzen angeordnet, die mit Einbuchtungen, die an dem Deckel angeordnet sind, verriegelt zusammenwirken.
Vorzugsweise ist der Deckels mittel Scharnieren an der Verkleidung gelagert. Besonders bevorzugt öffnet sich der Deckel, sobald entriegelt, selbsttätig beispielsweise durch sein Eigengewicht, eine Federvorspannung und/oder einen Antrieb.
Vorzugsweise ist lediglich an einem Schließmittel ein Betätigungsmittel angeordnet.
In einer anderen bevorzugten Ausführungsform ist an beiden Schließmitteln jeweils ein Betätigungsmittel angeordnet.
Die Betätigungsmittel werden vorzugsweise durch einen Auslöser ausgelöst, der besonders bevorzugt ebenfalls an der Verkleidung angeordnet ist. Vorzugsweise ist/sHid-das/die-Betätigungsmittel an der Verkleidung angeordnet
Weiterhin bevorzugt sind beide Schließmittel durch einen Auslöser betätigbar, der vorzugsweise ebenfalls an der Verkleidung angeordnet ist.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist das Betätigungsmittel ein elektrisches und/oder mechanisches Mittel. Derartige Mittel können beispielsweise ein Elektromagnet, ein-Motoivein Bowdenzug oder ein federbelastetes Element-sein.
Im Folgenden wird die Erfindung anhand der Figuren 1 bis 4 erläutert. Diese Erläuterungen sind lediglich beispielhaft und schränken den allgemeinen Erfindungsgedanken nicht ein. Die folgenden Ausführungen gelten für beide erfindungsgemäßen Verschlussmechanismen gleichermaßen.
Figur 1 zeigt eine Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verriegelungsmechanismus im verriegelten Zustand.
Figur 2 zeigt den Verriegelungsmechanismus gemäß Figur 1 im entriegelten Zustand.
Figur 3 zeigt eine weitere Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verriegelungsmechanismus.
Figur 4 zeigt noch eine Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verriegelungsmechanismus.
Figur 1 zeigt den erfindungsgemäßen Verschlussmechanismus 1 des Deckels 2, beispielsweise eines Handschuhfachs. Dieser Deckel 2 ist mit Verschlussstücken 3, 3'die jeweils rechts und links von dem Deckel angeordnet sind, mit der Innenverkleidung eines Kraftfahrzeuges verriegelt. Die Verschlussstücke 3, 3 'sind jeweils an Hebeln 4, 4'angeordnet. Beide Hebel 4, 4'sindjeweils um die Drehachsen 5, 5'drehbar gelagert. Die beiden Hebel 4, 4'sind über ein Gestänge 6 miteinander verbunden. An dem linken Hebel 4 ist ein Betätigungsmittel 8, in dem vorliegenden Fall ein Elektromagnet angeordnet, mit dem die Verschlussmechanik ver- und/oder entriegelnd betätigbar ist. Der-Elektfomagnet 8 ist mit einem Auslöser 7 verbunden.- AIIe mechanischen oder elektrischen Mittel sowie bewegbaren Mittel der Verriegelung sind an der Innenverkleidung und nicht an dem Deckel 2 angeordnet. Der Fachmann versteht, dass das Betätigungsmittel auch ein mechanisches Mittel sein kann. In diesem Fall ist auch der Auslöser 7 ein mechanisches Mittel, beispielsweise ein Bowdenzug.
Figur 2 zeigt die Verriegelungsmechanik-gemäß Figur 1 im entriegelten Zustand. Der Elektromagnet 8 dreht den Hebel 4 im Uhrzeigersinn, so dass das Schließstück 3 aus der Einbuchtung 10 den Deckel 2 freigibt. Da der Hebel 4 mittels des Gestänges 6 mit dem Hebel 4'verbunden ist, wird dieser gegen den Uhrzeigersinn gedreht und das Schließstück 3 'rutscht aus der Einbuchtung 10' in dem Deckel heraus. Der Deckel 2 ist somit entriegelt und kann beispielsweise durch sein Eigengewicht oder eine federnde Vorspannung entlang eines Drehgelenks (nicht dargestellt) aufschwingen. Der Deckel kann jedoch auch mittels eines Motors betätigt werden. Nachdem der Deckel geöffnet oder wieder in sein verriegelte Stellung verbracht worden ist, werden die Schließstücke 3, 3' wieder in die verriegelnde Stellung gebracht und können in die Einbuchtung 10, 10 'eingeführt werden.
In Figur 3 wird der Verriegelungsmechanismus gemäß Figur 1 gezeigt, wobei in dem vorliegenden Fall beide Betätigungsmittel 8, 8'Elektromagnete sind, die Schließstücke 3, 3'nach rechts bzw. nach links in eine entriegelnde bzw. verriegelnde Stellung bringen. Beide Elektromagnete 8, 8'sind mittels eines Kabels 12 mit dem Auslöser 7 verbunden. Sowohl der Auslöser 7 als auch die Elektromagnete 8, 8' befinden sich in der Innenverkleidung 11 des Kraftfahrzeugs und nicht an dem Deckel 2. Dasselbe gilt für die Schließstücke 3, 3'. Im Übrigen wird auf die Ausführungen gemäß Figur 1 und Figur 2 verwiesen.
Figur 4 zeigt im Wesentlichen die Verriegelungsmechanik gemäß den Figuren 1 und 2. In dem vorliegenden Fall ist das Schließstück 3 federbelastet, so dass es nach Abschalten des Elektromagnets 8 den Hebel 4'und damit auch den Hebel 4 in seine ursprüngliche Stellung zurückdrückt. In dieser Stellung kann der Deckel 2 wieder sehr einfach mit der Innenverkleidung verriegelt werden, indem er beispielsweise manuell in die verriegelnde Stellung gebracht wird. In dieser Stellung rasten dann die Scπließstücke 3, 3'automatsich in die Einbuebtung -KM^ein.
Bezugszeichenliste:
1 Verschlussmechanik
2 Deckel
3,3' Schließstücke ,4' Hebel ,5' Drehachse
Gestänge
Auslöser ,8' Betätigungsmittel, Elektromagnet ,9' Schließmittel 0,10' Einbuchtung 1 Verkleidung 2 Kabel 3 Führung für das Schließstück 4 Feder

Claims

Patentansprüche:
1. Verschlussmechänik (1 ) für den Deckel (2) eines in der Verkleidung des Fahrzeuginnenraums befindlichen Fachs, der an zwei Seiten über bewegbare Schließmittel (9, 9') an der Verkleidung (11 ) verriegelbar ist, die über einen Betätigungsmittel (8) betätigbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass die bewegbaren Schließmittel (9, 9') und das Betätigungsmittel (8) an der Verkleidung (11) angeordnet sind.
2. Verschlussmechanik nach Anspruch 1 oder gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Schließmittel (9, 9') gegensinnig drehende Hebel (4, 4') aufweisen, die über ein Gestänge (6) miteinander verbunden sind.
3. Verschlussmechanik nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Hebel (4, 4') Schließstücke (3, 3') aufweisen, die mit Einbuchtungen (10, 10') , die an dem Deckel angeordnet sind, verriegelnd zusammenwirken.
4. Verschlussmechanik nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an einem Schließmittel (9, 9') ein Betätigungsmittel (8, 8') angeordnet ist.
5. Verschlussmechanik nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an beiden Schließmitteln (9, 9') jeweils ein Betätigungsmittel (8, 8') angeordnet ist.
6. Verschlussmechanik nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass das/die Betätigungsmittel (8, 8') an der Verkleidung (11 ) angeordnet ist/sind.
7. Verschlussmechanik nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass beide Schließmittel durch einen Auslöser (7) betätigbar sind, der vorzugsweise an der Verkleidung (11 ) angeordnet ist.
8. Verschlussmechanik nach einem Ansprüche 4 - 7, dadurch gekennzeichnet, dass das BetätigungsmitteJ-(8, 8^)-ein elektrisches und/oder mechanisches Mittel ist.
9. Verschlussmechanik nach einem der Ansprüche 6 - 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Betätigungsmittel (8, 8') ein Elektromagnet, ein Motor, ein Bowdenzug und/oder ein federbelastetes Element ist.
EP20070764885 2006-07-14 2007-06-27 Verkleidung eines Fahrzeuginnenraums Not-in-force EP2044281B1 (de)

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EP (1) EP2044281B1 (de)
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