JPH1178702A - グローブボックス構造 - Google Patents

グローブボックス構造

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JPH1178702A
JPH1178702A JP9251521A JP25152197A JPH1178702A JP H1178702 A JPH1178702 A JP H1178702A JP 9251521 A JP9251521 A JP 9251521A JP 25152197 A JP25152197 A JP 25152197A JP H1178702 A JPH1178702 A JP H1178702A
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JP
Japan
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glove box
instrument panel
stopper
inclined surface
opening edge
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JP9251521A
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English (en)
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Makoto Sunano
誠 砂野
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Suzuki Motor Corp
Original Assignee
Suzuki Motor Corp
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R7/00—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps
    • B60R7/04—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps in driver or passenger space, e.g. using racks
    • B60R7/06—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps in driver or passenger space, e.g. using racks mounted on or below dashboards
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F5/00—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers
    • E05F5/06—Buffers or stops limiting opening of swinging wings, e.g. floor or wall stops

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 簡単な構造でグローブボックスを２段階開き
にする。 【解決手段】 グローブボックス２の側面９には、弾性
部材からなるストッパー１２が固定されている。ストッ
パー１２の先端部には、傾斜面１２ａ，１２ｂが形成さ
れている。このグローブボックス２をインストルメント
パネルに組込んで、グローブボックス２を開いたとき
は、インストルメントパネルを組込む開口縁部に傾斜面
１２ｂが係止し、グローブボックス２を半開き状態で保
持する。さらに、グローブボックス２を回動させると、
突部９ａがインストルメントパネルの開口縁部に規制さ
れ、グローブボックス２の最大回動位置になる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のインスト
ルメントパネルに組み込まれ、グローブボックスが２段
階で開閉する半開き機能を有するグローブボックス構造
に関する。
【０００２】
【従来の技術】図１１は、従来のグローブボックス５１
を示す。グローブボックス５１は、図示されていないイ
ンストルメントパネルに組み込まれ、グローブボックス
５１の全体が、グローブボックス５１の下端部に設けた
回転軸であるヒンジ５２を中心として、上下方向に回動
して開閉できる構造になっている。グローブボックス５
１の開時における最大回動状態では、グローブボックス
５１の側面５３に設けた軸状の突部５４が、グローブボ
ックス５１を組付けているインストルメントパネルの開
口縁部に当接することにより、それ以上の回動が規制さ
れた状態になる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記のようなグローブ
ボックスは、突部がインストルメントパネルの開口縁部
に規制されるまで、一気に開く構造になっていることか
ら、特に乗員の膝の前に配設されそれが当たるような場
合は、膝を引かねばならず不便である。また、グローブ
ボックスから物を取出すときは、グローブボックスを全
開にすることなく、半開きの状態でも物を取出せること
が殆どである。本発明は上記課題に鑑みてなされたもの
で、グローブボックスが半開きの状態で、任意の位置で
グローブボックスを一旦係止することができ、必要に応
じて全開することができるグローブボックス構造を提供
することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明は、自動車のインストルメントパネルに形成し
た開口にグローブボックスを設け、該グローブボックス
に上記インストルメントパネルに開閉可能に回動支持さ
れる回動軸を設けるとともに、グローブボックスの開時
における最大回動範囲を規制する規制部材を備えたグロ
ーブボックス構造において、上記グローブボックスの側
面に、上記インストルメントパネルの開口縁部に係止す
る傾斜面を有する係合部材を設けてなり、該係合部材が
グローブボックスの開時における回動時に、グローブボ
ックスの閉状態と最大回動位置の間の任意の部位で係止
している。
【０００５】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態による
グローブボックス構造について、図面を参照しながら説
明する。図１は、自動車のインストルメントパネル１を
示し、右側の助手席側（左ハンドルタイプである）の下
部には、ちょうど乗員の膝の前にあたる位置に、上下方
向に開閉するグローブボックス２が配設されている。図
２、図３はグローブボックス２の拡大図である。グロー
ブボックス２は、室内側にリッド３を設け、リッド３
は、表面パネル３ａとその裏面側に配設される補強パネ
ル３ｂとから構成され、リッド３の裏面には、上部に小
物等を出し入れする開口５ａを設けたボックス５を備え
ている。
【０００６】グローブボックス２のボックス５の側面
９，１０は、ほぼ三角形状であり、開口５ａから下部に
連れて徐々に絞られ、リッド３の下端部でその三角形の
１頂点をなしている。また、リッド３の左側には、その
下端部に車体の横方向に突出しているヒンジ軸６を設
け、ヒンジ軸６は、インストルメントパネル１の図示さ
れていない支持孔に嵌入されて回動自在に支持される。
リッド３の右側下端部には、ヒンジアーム３ｃが設けら
れ、インストルメントパネル１側に固定される支持部材
７にヒンジアーム３ｃが挟持され、それらの各々に穿設
された孔にヒンジピン８が挿通される。よって、グロー
ブボックス２は、インストルメントパネル１に取付けた
ときに、上開きで回動自在に開閉できる。
【０００７】グローブボックス２の左右側面９，１０に
は、グローブボックス２の最大回動範囲を規制する軸状
の突部９ａ，１０ａを設け、突部９ａ，１０ａには図５
〜図７に示すゴム等の弾性部材でなるクッション１１を
各々装着している。さらに、グローブボックス２の左右
側面９，１０には、図４に示すストッパー１２を取付け
ている。ストッパー１２は、弾性を有するポリオキシメ
チレン（ＰＯＭ）製であり、後端側に取付部であるボス
挿入用の孔１２ｃが形成され、その上部にネジ挿入用の
孔１２ｄが形成されている。ストッパー１２のやや中心
寄りには、位置決め用の孔１２ｅが形成されている。ス
トッパー１２の他端側は、くの字形状に曲げられ、その
先端側に前向き傾斜面１２ａが設けられ、それに隣接し
て後向き傾斜面１２ｂが設けられている。前向き傾斜面
１２ａは、車体の前方から後方へ車体の幅方向に向かっ
て傾斜し、後向き傾斜面１２ｂは、車体の後方から前方
へ車体の幅方向に向かって傾斜している。
【０００８】図８〜図９に示すように、グローブボック
ス２の左右側面９，１０（図は、左側面のみを示す）に
は、ストッパー１２取付用のボス部９ｂ，１０ｂ、及び
ストッパー１２の位置決め用の突起９ｃ，１０ｃを設け
ている。ストッパー１２は、上記したボス挿入用の孔１
２ｃと位置決め用の孔１２ｅがそれらと嵌合されて、ネ
ジ１４により固定されている。図に示すように、ストッ
パー１２が固定された状態では、ストッパー１２面と左
右側面９，１０との間に、隙間が設けられている。これ
らの傾斜面１２ａ，１２ｂと突部９ａ，１０ａの位置関
係は、図５に示すように、グローブボックス２を閉じた
状態を回動角０度とすると、回動角の小さい順から大き
い順に、後向き傾斜面１２ｂ、前向き傾斜面１２ａ、突
部９ａ，１０ａとなるように配設されている。
【０００９】以上、本発明の実施の形態によるグローブ
ボックス構造の構成について説明したが、次にその作用
について説明する。図５は、グローブボックス２が閉じ
られている状態を示す。この状態では、グローブボック
ス２の左右側面９，１０に固定されているストッパー１
２と、インストルメントパネル１のグローブボックス組
込み用の開口縁部１ａとは、何等係わり合いを持たな
い。
【００１０】グローブボックス２の図示されていないロ
ック手段を解除して、図６に示すように、グローブボッ
クス２を開けると、グローブボックス２の最大回動位置
状態になる手前で、グローブボックス２が半開き状態
で、一旦係止される。すなわち、図８に示すように、イ
ンストルメントパネル１の開口縁部１ａと、ストッパー
１２に形成した左右の後向き傾斜面１２ｂとが当接する
ことにより、グローブボックス２の回動が規制される。
この状態では、グローブボックス２が半開き状態である
ので、グローブボックス２自体がインストルメントパネ
ル１面から、さほど突出していない。よって、助手席に
座っている乗員の膝が、グローブボックス２の突出した
部分に対して妨げとなることがなく、グローブボックス
２の開口部から、小物等を取り出すことができる。
【００１１】必要に応じてグローブボックス２を最大回
動位置にて使用する場合に、グローブボックス２を車体
の後方側に引くと、図９に示すように、ストッパー１２
の後向き傾斜面１２ｂを、インストルメントパネル１の
開口縁部１ａが乗り越える。この際、ストッパー１２と
グローブボックス２の側面９，１０との間に隙間を設け
ているので、ストッパー１２の先端部が側面９，１０側
に撓み、かつ、ストッパー１２が弾性体であるので、各
傾斜面１２ａ，１２ｂが平たくなるように変形し、さら
に、各傾斜面１２ａ，１２ｂの頂に丸みを付けているの
で、容易に開口縁部１ａが後向き傾斜面１２ｂを乗り越
えることができる。
【００１２】そして、開口縁部１ａとストッパー１２と
の係合がなくなり、図１０に示すように、グローブボッ
クス２は側面９，１０に設けた突部９ａ，１０ａが、ク
ッション１１を介して開口縁部１ａに当接し、グローブ
ボックス２のそれ以上の回動が規制される。グローブボ
ックス２を閉じるときは、グローブボックス２をインス
トルメントパネル１側に押し込むが、この際、前向き傾
斜面１２ａが形成されているので、開口縁部１ａが傾斜
面１２ａ部を円滑に越えることができる。
【００１３】以上、本発明の実施の形態について説明し
たが、勿論、本発明はこれに限定されることなく本発明
の技術的思想に基いて種々の変形、変更が可能である。
例えば、上記実施の形態では、ストッパー１２をグロー
ブボックス２の左右側面９，１０に取付けたが、ストッ
パー１２を片側のみに取付けても、上記した２段階開閉
機能は可能である。ストッパー１２の材質については、
弾性を有するポリオキシメチレン（ＰＯＭ）を用いた
が、他の弾性のある樹脂を用いてもよいし、金属製のも
ので板ばね状のものを用いてもよい。また、ストッパー
１２とグローブボックス２の側面９，１０との間に隙間
を設け、ストッパー１２の撓みとその傾斜面１２ａ，１
２ｂ部における弾性力とで、開口縁部１ａとの係合を解
除したが、その隙間を省略しストッパー１２の弾性力の
みで係合を解除してもよい。
【００１４】
【発明の効果】以上述べたように、本発明によれば、グ
ローブボックスの閉状態と最大回動位置の間の任意の部
位に、グローブボックスの開時における回動時に、上記
インストルメントパネルの開口縁部に係止する傾斜面を
有する係合部材を設けたので、グローブボックスが傾斜
面に係止され、上記任意の部位で保持することができ
る。したがって、グローブボックスの半開き状態で、物
の出し入れができるので、グローブボックスの開時に、
それが乗員の膝に触れるのを防止できる。また、傾斜面
の位置をずらすだけで、半開き状態の開き具合を任意に
変えることができ、傾斜面の傾斜角を変えることによ
り、グローブボックスの引っかかりの感触や、引っかか
りの程度を調整できる。さらに、グローブボックスの側
面にストッパーを固定するだけなので、重量負担がな
く、コストもかからず、組付けも容易である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態によるグローブボックス構
造を採用しているインストルメントパネルの斜視図であ
る。
【図２】図１のグローブボックスの斜視図である。
【図３】図１のグローブボックスの分解斜視図である。
【図４】本発明の実施の形態によるグローブボックスの
側面に固定しているストッパーの側面図である。
【図５】図１のグローブボックスの閉状態における断面
図である。
【図６】図１のグローブボックスの半開き状態における
断面図である。
【図７】図１のグローブボックスの最大回動位置におけ
る断面図である。
【図８】図６におけるＸ−Ｘ線方向の断面図である。
【図９】図７におけるＹ−Ｙ線方向の断面図である。
【図１０】図７におけるＺ−Ｚ線方向の断面図である。
【図１１】従来のグローブボックスの断面図である。
【符号の説明】
１ インストルメントパネル １ａ 開口縁部 ２ グローブボックス ３ リッド ５ ボックス ５ａ 開口 ９，１０ 側面 ９ａ，１０ａ 突部 １２ ストッパー １２ａ 前向き傾斜面 １２ｂ 後向き傾斜面

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 自動車のインストルメントパネルに形成
    した開口にグローブボックスを設け、該グローブボック
    スに上記インストルメントパネルに開閉可能に回動支持
    される回動軸を設けるとともに、グローブボックスの開
    時における最大回動範囲を規制する規制部材を備えたグ
    ローブボックス構造において、上記グローブボックスの
    側面に、上記インストルメントパネルの開口縁部に係止
    する傾斜面を有する係合部材を設けてなり、該係合部材
    がグローブボックスの開時における回動時に、グローブ
    ボックスの閉状態と最大回動位置の間の任意の部位で係
    止することを特徴とするグローブボックス構造。
  2. 【請求項２】 上記規制部材が、グローブボックスの側
    部に設けられ、かつ、車体の横方向に延びる突部であっ
    て、該突部が上記インストルメントパネルの開口縁部に
    係止される請求項１に記載のグローブボックス構造。
  3. 【請求項３】 上記係合部材に設けた傾斜面に並設し、
    グローブボックスの閉時における回動時に、上記インス
    トルメントパネルの開口縁部に係合する傾斜面を設けた
    請求項１に記載のグローブボックス構造。
JP9251521A 1997-09-17 1997-09-17 グローブボックス構造 Pending JPH1178702A (ja)

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US09/154,439 US6076878A (en) 1997-09-17 1998-09-16 Glove box structure

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