KR0125745Y1 - 자동차의 콘솔박스 덮개용 경첩 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 운전석 우측에 마련하는 콘솔박스(Console Box)의 덮개를 효과적으로 개폐하기 위한 경첩에 대한 것으로 고안의 주된 목적은 경첩의 구조를 개선하므로서 열려있는 뚜껑이 더 열리지도 않고, 또 쉽게 닫치지도 않도록 하여 보다 편리하게 사용할 수 있도록 하는데 있다.

이를 위한 특징적인 구성은 콘솔박스 본체와 그 뚜껑을 연결하기 위한 경첩을 형성하되, 나사구멍을 가진 후방측의 고정부, 이 고정부에서 경사지게 연장된후, 중앙부분에 형성한 핀삽입부, 상기한 핀삽입부의 좌,우 양쪽에서 뒷쪽으로 처진채 더 연장되어 각각의 돌기를 가진 한쌍의 탄성부로 이루어진 본체측의 고정경첩편을 마련하고, 또 상측이 절곡된채 나사구멍을 가진 부착부, 이 부착부에서 아래로 연장되어 좌,우 양측 끝에 마련된 핀연결부, 그 각각의 안쪽에서 하향지게 절곡된 한쌍의 절곡부로 이루어진 뚜껑측의 회동경첩편을 마련하여 회동경첩편의 절곡부가 고정경첩편의 탄성부위에 상접하여 불필요한 회동이 발생하지 않도록 하는데 있다.

Description

자동차의 콘솔박스 덮개용 경첩

제1도는 본 고안의 사용상태를 보인 사시도.

제2도는 본 고안의 구성을 보인 분해 사시도.

제3도는 본 고안의 정면도.

제4도의 (a)는 제3도의 A-A선 단면도.

(b)는 제3도의 B-B선 단면도.

(c)는 제3도의 C-C선 단면도.

제5도는 제3도 (c)의 작동상태를 보인 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 콘솔박스 본체 2 : 뚜껑

3 : 고정경첩편 4 : 회동경첩편

5 : 핀 31,41 : 나사구멍

32 : 고정부 33 : 핀삽입부

34,35 : 탄성부 36 : 돌기

42 : 부착부 43,44 : 핀연결부

45,46 : 절곡부

본 고안은 자동차의 운전석 우측에 마련하는 콘솔박스(Console Box)의 덮개를 효과적으로 개폐하기 위한 것으로 더 자세히 말하자면 덮개용 경첩을 개량하여 열린상태가 안전하게 유지될 수 있도록 한것이다.

일반적으로 자동차의 운전석 우측에는 각종 사물을 담아 보관할 수 있는 콘솔박스가 마련되는데 이 콘솔박스의 뚜껑은 덮어 두었을때 팔걸이(Arm Rest)의 용도로도 사용되고 있으며, 내부의 물건을 꺼내거나 정리할때는 뒷쪽으로 혹은 우측으로 열어 둔채 지속되어야 한다.

그러나 상기와 같은 통상의 콘솔박스 뚜껑은 열어 두었을때 자중에 의해서 혹은 차체의 흔들림에 의해서 다시 닫혀지는 경우가 허다하여 사용자가 재차 열거나 뚜껑을 잡고 용무를 봐야 하는 불편이 있다.

따라서 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로 고안의 주된 목적은 경첩의 구조를 개선하므로서 열려있는 뚜껑이 더 열리지도 않고, 또 쉽게 닫치지도 않도록 하여 보다 편리하게 사용할 수 있도록 하는데 있다.

그리고 이를 위한 특징적인 구성은 콘솔박스 본체와 그 뚜껑을 연결하기 위한 경첩을 형성하되, 나사구멍을 가진 후방측의 고정부, 이 고정부에서 경사지게 연장된후, 중앙부분에 형성한 핀삽입부, 상기한 핀삽입부의 좌,우 양쪽에서 뒷쪽으로 처진채 더 연장되어 각각의 돌기를 가진 한쌍의 탄성부로 이루어진 본체측의 고정경첩편을 마련하고, 또 상측이 절곡된채 나사구멍을 가진 부착부, 이 부착부에서 아래로 연장되어 좌,우 양측 끝에 마련된 핀연결부, 그 각각의 안쪽에서 하향지게 절곡된 한쌍의 절곡부로 이루어진 뚜껑측의 회동경첩편을 마련하여 상기한 각각의 핀삽입부와 핀연결부를 핀으로 연결하여 완성하였을때 회동경첩편의 절곡부가 고정경첩편의 탄성부위에 상접하여 불필요한 회동이 발생하지 않도록 하는데 있다.

이하 첨부도면에 따라 본 고안의 상세한 구성및 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 고안의 사용상태를 보인 콘솔박스의 예시도이고,

제2도는 본 고안에 의한 경첩의 분해 사시도이다.

제2도 도면에서 보듯이 본 고안의 경첩은 콘솔박스 본체(1)측에 부착될 고정경첩편(3)과 뚜껑(2)측에 부착될 회동경첩편(4)으로 이루어져 핀(5)으로써 결합되는바, 먼저 고정경첩편(3)을 보면 나사구멍(31)을 가진 고정부(32)가 있고, 이 고정부로 부터 경사지게 연장되어 올라간 중앙에는 끝이 말려진 핀삽입부(33)가 있으며, 그 양쪽으로는 각각 연장된 탄성부(34)(35)가 있는데 그 중단에는 돌기(36)가 하나씩 형성되어 있다.

그리고 회동경첩편(4)을 보면 역시 상측으로 나사구멍(31)을 가진 부착부(42)가 있고, 그 아래에서 양측으로는 끝단이 말린 핀연결부(43)(44)가 형성되어 있으며, 이들 핀연결부(43)(44)의 내측으로는 각각 절곡부(45)(46)가 형성되어 있는데 이들의 끝단은 하향진 반원형으로 이루어져 있어 이들 절곡부(45)(46)가 상기한 탄성부(34)(35)위에 접하도록 되어 있다.

이와 같이 하여 결합한 상태가 제3도의 정면도상태이며,

제3도의 각 부분을 제4도의 (a)(b)(c)에서 자세히 볼 수 있다.

다음은 상기와 같이 구성된 본 고안의 작동상태에 대해서 설명한다.

양쪽의 핀삽입부(33)와 핀연결부(43)(44)에 핀(5)을 끼워 결합한후, 펼치게 되면 정면도인 제3도에서와 같이 되며, 이때 회동경첩편(4)의 핀연결부(43)(44)는 제3도의 A-A선 단면도인 제4도의 (a)에서 보는 바와 같으며, 고정경첩편(3)의 핀삽입부(33)는 제3도의 B-B선 단면도인 제4도의 (b)에서 보는 바와 같고, 가장 중요한 탄성부(34)(35)와 절곡부(45)(46)는 제3도의 C-C선 단면도인 제4도의 (c)에서 보는 바와 같다.

즉, 회동경첩편(4)의 양쪽 절곡부(45)(46)가 핀(5)의 아래에서 고정경첩편(3)의 탄성부(34)(35)위에 각각 위치하게 된다.

따라서 회동경첩편(4)이 닫치는 방향으로 회동하려면 제5도 도면에서 보듯이 절곡부(45)(46)의 끝단이 탄성부(34)(35)의 상면을 아래로 눌러 주면서 회동하여야 하므로 인위적으로 힘을 가하지 않는한 절곡부(45)(46)때문에 회동경첩편(4)이 회동할 수 없게 된다.

반대로 닫쳐있던 회동경첩편(4)이 도면에서와 같이 열리는 방향으로 회동할때는 제4도의 (c)에서 보듯이 절곡부(45)(46)의 끝단이 탄성부(34)(35)의 위에 돌설되어 있는 돌기(36)에 걸려 더 이상 회동하지 않게 되므로 콘솔박스의 뚜껑(2)은 그 이상 뒤로 넘어 가지 않게 되는 것이다.

이상에서 자세히 설명한 바와 같이 본 고안은 경첩을 구성함에 있어서 고정경첩편(3)의 탄성부(34)(35)와 회동경첩편(4)의 절곡부(45)(46)가 서로 탄성을 받는 상태로 상접해 있기 때문에 뚜껑(2)을 열때는 절곡부(45)(46)가 돌기(36)에 걸려 정해진 각도 이상 전개되지 않아 좋고, 뚜껑(2)을 열어 놓은 상태를 지속하고자 할때는 절곡부(45)(46)가 탄성부(34)(35)위에서 임의로 회전할 수 없으므로 함부로 닫치지 않는 것이다.

따라서 본 고안의 경첩에 의하면 뚜껑(2)을 열어 놓은 상태가 안정된 상태로 지속되기 때문에 쉽게 고장이 나지 않을 뿐만 아니라 보다 편리하게 사용될 수 있는 것이다.

Claims (1)

1. 콘솔박스 본체(1)와 그 뚜껑(2)을 연결하기 위한 경첩을 형성하되, 나사구멍(31)을 가진 후방측의 고정부(32), 이 고정부에서 경사지게 연장된후, 중앙부분에 형성한 핀삽입부(33), 상기한 핀삽입부(33)의 좌,우 양쪽에서 뒷쪽으로 처진채 더 연장되어 각각의 돌기(36)를 가진 한쌍의 탄성부(34)(35)로 이루어진 본체측의 고정경첩편(3)과; 상측이 절곡된채 나사구멍(31)을 가진 부착부(42), 이 부착부에서 아래로 연장되어 좌,우 양측 끝에 마련된 핀연결부(43)(44), 그 각각의 안쪽에서 하향지게 절곡된 한쌍의 절곡부(45)(46)로 이루어진 뚜껑측의 회동경첩편(4)과; 로 구성하여 상기한 핀삽입부(33)와 핀연결부(43)(44)를 핀(5)으로 연결하였을때 회동경첩편(4)의 절곡부(45)(46)가 고정경첩편(3)의 탄성부(34)(35)위에 상접하여 불필요한 회동이 발생하지 않도록 하여서 됨을 특징으로 하는 자동차의 콘솔박스 덮개용 경첩.