EP1922460A1 - Schliesszylinder für insbesondere an fahrzeugen vollziehbare funktionen - Google Patents

Schliesszylinder für insbesondere an fahrzeugen vollziehbare funktionen

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EP1922460A1
EP1922460A1 EP06791886A EP06791886A EP1922460A1 EP 1922460 A1 EP1922460 A1 EP 1922460A1 EP 06791886 A EP06791886 A EP 06791886A EP 06791886 A EP06791886 A EP 06791886A EP 1922460 A1 EP1922460 A1 EP 1922460A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
cylinder core
axial
cylinder
impact
locking
Prior art date
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Granted
Application number
EP06791886A
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English (en)
French (fr)
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EP1922460B1 (de
Inventor
Ralf Lennhoff
Mensur Velicanin
Lars Gabriel
Stefan Moenig
Mario Christensen
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG
Original Assignee
Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG filed Critical Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG
Publication of EP1922460A1 publication Critical patent/EP1922460A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP1922460B1 publication Critical patent/EP1922460B1/de
Not-in-force legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B17/00—Accessories in connection with locks
    • E05B17/20—Means independent of the locking mechanism for preventing unauthorised opening, e.g. for securing the bolt in the fastening position
    • E05B17/2084—Means to prevent forced opening by attack, tampering or jimmying
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B15/00—Other details of locks; Parts for engagement by bolts of fastening devices
    • E05B15/16—Use of special materials for parts of locks
    • E05B15/1614—Use of special materials for parts of locks of hard materials, to prevent drilling
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B17/00—Accessories in connection with locks
    • E05B17/0054—Fraction or shear lines; Slip-clutches, resilient parts or the like for preventing damage when forced or slammed
    • E05B17/0058—Fraction or shear lines; Slip-clutches, resilient parts or the like for preventing damage when forced or slammed with non-destructive disengagement
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B17/00—Accessories in connection with locks
    • E05B17/04—Devices for coupling the turning cylinder of a single or a double cylinder lock with the bolt operating member
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B17/00—Accessories in connection with locks
    • E05B17/14—Closures or guards for keyholes
    • E05B17/18—Closures or guards for keyholes shaped as lids or slides
    • E05B17/188—Closures or guards for keyholes shaped as lids or slides flexible
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B29/00—Cylinder locks and other locks with plate tumblers which are set by pushing the key in
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B9/00—Lock casings or latch-mechanism casings ; Fastening locks or fasteners or parts thereof to the wing
    • E05B9/08—Fastening locks or fasteners or parts thereof, e.g. the casings of latch-bolt locks or cylinder locks to the wing
    • E05B9/084—Fastening of lock cylinders, plugs or cores

Definitions

  • Lock cylinder for executable especially on vehicles functions
  • the invention is directed to a lock cylinder of the type specified in the preamble of claim 1.
  • An important application is the use of lock cylinders on doors or flaps of a vehicle.
  • the resulting functions are the securing and unlocking of the doors or flaps. This is to exclude that unauthorized persons get access to the vehicle.
  • Authorized persons have namely a key associated with the lock cylinder, which is inserted into an axial keyway of the cylinder core and classifies the spring-loaded tumblers in the cylinder core. Then the cylinder core can be transferred by means of the key from a zero position to different working positions.
  • intrusion tools Using intrusion tools, unauthorized persons attempt to perform the same functions that authorized persons achieve by using the key in their vehicle that is available to them. An opportunity to break in is to lift the blocking effect of the cylinder core in the housing parts by an axial impact on the cylinder core.
  • the invention has for its object to develop a reliable lock cylinder referred to in the preamble of claim 1 species, which is characterized by a high break-in security. This is achieved by the measures mentioned in claim 1, which have the following special significance.
  • a shock-absorbing element supports the cylinder core on an axial shoulder, at least the impact points of this element are taken up by an axial impact on the cylinder core. At least a part of the impact energy is absorbed by this element, which is why this element is to be called “impact absorber” for short in the following:
  • the impact absorber is supported at one end on an axial shoulder from the cylinder core and at the other end abuts against an axial counter shoulder.
  • FIG. 1 shows an axial section through a first embodiment of the lock cylinder according to the invention
  • FIG. 2 is a plan view of the inside of a designed as an elastomer disc shock absorber
  • FIGS. 4 and 5 are perspective views of an assembly consisting of the elastomeric disk of Figures 2 and 3 on the one hand and an armored front plate for the cylinder core on the other.
  • Fig. 7 is an axial section through a third embodiment
  • Fig. 8 is an axial section through a lock cylinder according to the prior art.
  • the body 10 of the vehicle comprises an attachment point 13 for an outer housing, which consists of two parts 11, 12.
  • the two parts 1 1, 12 of the housing with each other and at the attachment point 13 of the body 10th attached.
  • Inside the outer housing 11, 12 is a Nuthülse 14, which normally rests in the outer housing 1 1, 12.
  • a cylinder core 20 is rotatably mounted inside the slot sleeve 14.
  • the cylinder core 20 has an axial keyway 21 which is traversed by a plurality of chambers 22.
  • the chambers 22 serve to receive spring-loaded tumblers whose non-recognizable ends enter at least one axial groove of the slot sleeve 14. As a result, the cylinder core 20 is secured against rotation.
  • the torque passes from an output 23 of the cylinder core via a freewheel device 15 to a driver 24 which is rotatably mounted in the upper part 12 of the outer housing.
  • a pulse spring 16 strives to keep the driver 24 and thus the cylinder core 20 in a zero position or to turn back into this.
  • the driver 24 is connected via a rotary joint 25 with a lock not shown in detail.
  • a key turn of the cylinder core 20 switches over the pivot connection 25, the lock between a securing position and a release position. It is understood that by means of the driver 24 also any other functions could be triggered in the vehicle.
  • the assembly of the lock cylinder takes place from the inner end of the outer housing.
  • the slot sleeve 14 is inserted with the therein cylinder core 20 together with its tumblers and springs.
  • the components of the freewheel device 15 are placed and finally the housing upper part 12 with the housing lower part 1 1 plugged.
  • the final cohesion of the two housing parts 1 1, 12 takes place, as I said, on the later fastening screw 19th
  • an axial impact on the cylinder core 20 is exerted for purposes of breaking in the direction of the arrow 50 of FIG. 1, then at least the impact tips are absorbed by an element which in the present case is designed as an elastomer disk 30.1.
  • the elastomeric disk 30.1 has the appearance shown in FIGS. 2 and 3 and is intended to fulfill three functions to be described in more detail.
  • the elastomeric disk 30.1 is structurally connected in the present case with an armored front plate 40, as shown in Fig. 1 and Figs. 4 and 5 can be seen.
  • the front plate is located in an axial extension of the cylinder core 20 and is rotatably mounted on inner shoulders of the upper part 12 of the outer housing 1 1.
  • the inner surface side 41 of the front plate is provided with two axially parallel pins 43, which engage in the finished unit in conformal receptacles 26 on the end face 27 of the cylinder core 20.
  • the front plate 40 has a channel inlet 42 which is aligned with the key channel 21 in the cylinder core 20 and delimits the outline for the key channel 21.
  • the channel inlet 42 has an outline that matches the key profile.
  • the inner edge around the channel inlet 42 is profiled, resulting in a corresponding concave counter-profile on the recognizable from Fig. 3 outer surface 33 of the elastomeric disc 30.1.
  • the opposite inner surface 31 of the elastomeric disc 30.1 is flat.
  • the elastomeric disk 30.1 has two passages 36 for the two front plate pivots 43.
  • the pivots 43 and the passages 36 form a rotary drive for the elastomeric disc 30.1.
  • the assembly 44 rotates with the cylinder core 20 with.
  • the first of the above three functions of the elastomeric disk 30.1 is to act as a shock absorber.
  • the end face 27 assumes the function of an axial shoulder and the inner surface side 41 of the windshield 40 the function of the associated axial counter-shoulder, between which the shock absorber 30 is located. Between these two shoulders 27, 41, the applied impact is largely absorbed, but at least muted.
  • a second function of the elastomeric disk 30.1 is to act as a channel closure means 32.
  • These channel closure means 32 are located in that central region where the channel inlet 42 in the front plate 40 meets the elastomeric disk 30.1.
  • the channel closure means 32 consists of a slot 34 in the form of a double-T.
  • the slot 34 is located in the central area, which has a thinner pane thickness due to the aforementioned profiling. Normally, the slot 34 is closed, preventing dirt from entering the keyway 21. During axial insertion of the key but this slot 34 widens and leaves a passage for the key in the elastomeric disc 30.1 arise.
  • two tabs 35 which pivot into the free space between the cylinder core end face 27 and the keyway 21, are formed on both sides of the T-bar of the double T-shape.
  • the tabs 35 are formed by the two T-bar pieces with the intermediate T-middle bar.
  • the third function of the elastomeric disk 30.1 is generated by the outline zone 37 shown in FIGS. 1 and 3, which is designed in the form of a sealing ring and has a circumferential gap 38.
  • This gap 38 gives the contour zone 37 a radial elasticity and ensures that the contour zone 37 applies to the inner surface of the housing lower part 1 1 media-tight.
  • FIGS. 1 to 5 The difference of the invention according to FIGS. 1 to 5 compared with the prior art can best be explained in more detail with reference to FIG. 8.
  • the same reference numerals are used to denote analog components, but to distinguish them with a dash (') provided. In that regard, the previous description applies.
  • the head end of the cylinder core 20 ' is protected by an armor cap 16' having a central opening 45 '.
  • the opening 45 ' is normally closed by a flap 46' which is resiliently mounted on the inner surface of the armor cap 16 'at 47'. Normally, the flap 46 'closes the access to the keyway 21'. When inserting the key, the flap 45 'is pivoted inwards.
  • the flap 46 ' is thus also a channel closure means, but many time-consuming operations are required in comparison to the present invention for the manufacture and assembly of this known channel closure means.
  • a stroke 50 'applied to the known lock cylinder core 20' of FIG. 8 acts directly on the internal components of the known lock cylinder 20 'and serves for burglary purposes.
  • the sealing ring 17 ' is, as I said, only radially disposed between the housing lower part 1 1' and the cylinder core 20 'and therefore can not absorb the axial energy of the shock 50'.
  • a second embodiment of the lock cylinder according to the invention is shown.
  • the same reference numerals as in the first embodiment are used. In that regard, the description in FIG. 1 to 5 applies. It is sufficient only to enter into the differences.
  • a first difference between the first and second embodiments is that the cylinder core 20 of Fig. 6 has an axial extension 48 which protrudes from an end opening in the housing lower part 1.
  • the axial extension 48 comprises, similar to the prior art of Fig. 8, a circumferential groove 29 in which a sealing ring 17 is arranged, which has a circumferential gap 18 in order to increase its elasticity.
  • a shock absorber 30.2 is provided, which, however, as shown in FIG. 6, is set axially inwards relative to the first embodiment.
  • the cylinder outlet 23 is provided with a step-shaped taper 49, which is associated with a complementary counter-step profile 39 in the region of the slot sleeve 14.
  • the uppermost axial step surface 49.1 acts as an axial shoulder for the impact absorber 30.2, which is formed here from an elastomeric annular body.
  • the uppermost axial counter-stage surface 39.1 of the counter-stage profile 39 acts as an axial counter-shoulder, which forwards the recorded damped impact 50.
  • Fig. 7 a third embodiment of the lock cylinder according to the invention is shown, which in principle has a matching with Fig. 6 structure, which is why the previous description applies. It is only necessary to discuss the differences between FIG. 7 and FIG. 6.
  • the difference consists essentially in the fact that in FIG. 7 the impact absorber 30.3 rests against the front axial step surfaces 49.2 of the described stepped profile 49 of the cylinder core 20.
  • the axial Jacobin Chemistry 39.2 is formed by the stepped profile 39 of the Nuthülse 14.
  • the shock absorber 30.3 is also formed as an axial annular body of elastomeric material.
  • both the impact absorber 30.2 of FIG. 6 and the impact absorber 30.3 of FIG. 7 could be used simultaneously. It would also be possible in a fifth exemplary embodiment of the invention to use, in addition to the two impact absorbers 30.2 and 30.3 according to FIGS. 6 and 7, a disc-shaped impact absorber 30.1 according to FIG. It is understood that such impact absorbers could also be provided on further axial surfaces and axial mating surfaces between the cylinder core 20 and corresponding counter-stages of the outer housing 11, 12 and / or slot sleeve 14. LIST OF REFERENCE NUMBERS

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Superstructure Of Vehicle (AREA)
  • Transition And Organic Metals Composition Catalysts For Addition Polymerization (AREA)
  • Vibration Dampers (AREA)

Description

Schließzylinder für insbesondere an Fahrzeugen vollziehbare Funktionen
Die Erfindung richtet sich auf einen Schließzylinder der im Oberbegriff des Anspruches 1 angegebenen Art. Ein wichtiges Anwendungsgebiet ist die Verwendung von Schließzylindern an Türen oder Klappen eines Fahrzeugs. Die dabei anfallenden Funktionen sind das Sichern und Entsichern der Türen bzw. Klappen. Damit soll ausgeschlossen werden, dass unbefugte Personen Zugang zum Fahrzeug erhalten. Berechtigte Personen verfügen nämlich über einen dem Schließzylinder zugeordneten Schlüssel, der in einen axialen Schlüsselkanal des Zylinderkerns eingesteckt wird und die federbelasteten Zuhaltungen in den Zylinderkern einordnet. Dann kann der Zylinderkern mittels des Schlüssels aus einer Nulllage in verschiedene Arbeitslagen überführt werden.
Unbefugte Personen versuchen durch Einsatz von Einbruchswerkzeugen die gleichen Funktionen auszulösen, die berechtigte Personen durch Einsatz des ihnen verfügbaren Schlüssels im Fahrzeug zu erreichen. Eine Einbruchsmöglichkeit besteht darin, durch einen axialen Schlag auf den Zylinderkern die Sperrwirkung des Zylinderkerns in den Gehäuseteilen aufzuheben.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen zuverlässigen Schließzylinder der im Oberbegriff des Anspruches 1 genannten Art zu entwickeln, der sich durch eine hohe Einbruchssicherheit auszeichnet. Dies wird durch die im Anspruch 1 genannten Maßnahmen erreicht, denen folgende besondere Bedeutung zukommt.
Weil ein schlagabsorbierendes Element den Zylinderkern an einer Axialschulter abstützt, werden von diesem Element zumindest diejenigen Schlagspitzen aufgenommen, die durch einen axialen Schlag auf den Zylinderkern entstehen. Mindestens ein Teil der Schlagenergie wird von diesem Element absorbiert,, weshalb dieses Element nachfolgend kurz „Schlagabsorber" genannt werden soll. Der Schlagabsorber stützt sich einerends an einer Axialschulter vom Zylinderkern ab und liegt anderends an einer Axialgegenschulter an.
Weitere Maßnahmen und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, der nachfolgenden Beschreibung und den Zeichnungen. In den Zeichnungen ist die Erfindung in drei Ausführungsbeispielen dargestellt. Es zeigen:
Fig. 1 ein Axialschnitt durch eine erste Ausführungsform des erfindungsgemäßen Schließzylinders,
Fig. 2 die Draufsicht auf die Innenseite eines als Elastomerscheibe ausgebildeten Schlagabsorbers,
Fig. 3 die Draufsicht auf die Außenseite dieser Elastomerscheibe,
Fig. 4 + 5 perspektivische Ansichten einer Baueinheit bestehend aus der Elastomerscheibe von Fig. 2 und 3 einerseits und aus einer gepanzerten Frontplatte für den Zylinderkern andererseits,
Fig. 6, in Analogie zu Fig. 1 , einen Axialschnitt durch ein zweites
Ausführungsbeispiel eines Schließzylinders nach der Erfindung,
Fig. 7 einen Axialschnitt durch ein drittes Ausführungsbeispiel und
Fig. 8 einen Axialschnitt durch einen Schließzylinder nach dem Stand der Technik.
Die Karosserie 10 des Fahrzeugs umfasst eine Befestigungsstelle 13 für ein Außengehäuse, welches aus zwei Teilen 11 , 12 besteht. Die beiden Teile 1 1 , 12 des Gehäuses werden untereinander und an der Befestigungsstelle 13 der Karosserie 10 befestigt. Im Inneren des Außengehäuses 11 , 12 befindet sich eine Nuthülse 14, die normalerweise in dem Außengehäuse 1 1 , 12 ruht.
Im Inneren der Nuthülse 14 ist ein Zylinderkern 20 drehbar gelagert. Der Zylinderkern 20 besitzt einen axialen Schlüsselkanal 21 , der von mehreren Kammern 22 durchquert wird. Die Kammern 22 dienen zur Aufnahme von federbelasteten Zuhaltungen, deren nicht näher erkennbare Enden in mindestens eine axiale Nut der Nuthülse 14 eintreten. Dadurch ist der Zylinderkern 20 drehgesichert.
Zur Freigabe der Drehung des Zylinderkerns 20 muss ein zugehöriger, nicht näher gezeigter Schlüssel in den Schlüsselkanal 21 eingesteckt werden, der dann die Zuhaltungen auf den Querschnitt des Zylinderkerns 20 bündig einordnet. Dann greifen die Zuhaltungs-Enden nicht mehr in die axiale Nut der Nuthülse 14 ein und der Zylinderkern 20 ist mittels des eingesteckten Schlüssels drehbar.
Bei der Schlüsseldrehung gelangt das Drehmoment von einem Ausgang 23 des Zylinderkerns über eine Freilaufeinrichtung 15 auf einen Mitnehmer 24, der im Oberteil 12 des Außengehäuses drehgelagert ist. Eine Impulsfeder 16 ist bestrebt, den Mitnehmer 24 und damit den Zylinderkern 20 in einer Nulllage zu halten bzw. in diese wieder zurückzudrehen. Der Mitnehmer 24 ist über eine Drehverbindung 25 mit einem nicht näher gezeigten Schloss verbunden. Eine Schlüsseldrehung des Zylinderkerns 20 schaltet über die Drehverbindung 25 das Schloss zwischen einer Sicherungsstellung und einer Entsicherungsstellung um. Es versteht sich, dass mittels des Mitnehmers 24 auch beliebige andere Funktionen im Fahrzeug ausgelöst werden könnten.
Der Zusammenbau des Schließzylinders erfolgt vom Innenende des Außengehäuses aus. In den zunächst offenen Gehäuse-Unterteil 1 1 wird die Nuthülse 14 mit dem darin befindlichen Zylinderkern 20 zusammen mit dessen Zuhaltungen und Federn eingesteckt. Dann werden die Bauteile der Freilaufeinrichtung 15 aufgesetzt und schließlich der Gehäuse-Oberteil 12 mit dem Gehäuse-Unterteil 1 1 aufgesteckt. Der endgültige Zusammenhalt der beiden Gehäuseteile 1 1 , 12 erfolgt, wie gesagt, über die spätere Befestigungsschraube 19. Wenn zu Einbruchszwecken im Sinne des Pfeils 50 von Fig. 1 ein axialer Schlag auf dem Zylinderkern 20 ausgeübt wird, dann werden zumindest die Schlagspitzen von einem Element absorbiert, das im vorliegenden Fall als Elastomerscheibe 30.1 ausgebildet ist. Die Elastomerscheibe 30.1 hat das aus Fig. 2 und 3 ersichtliche Aussehen und soll drei noch näher zu beschreibende Funktionen erfüllen.
Die Elastomerscheibe 30.1 ist im vorliegenden Fall mit einer gepanzerten Frontplatte 40 baueinheitlich verbunden, wie aus Fig. 1 und den Fig. 4 und 5 zu ersehen ist. Die Frontplatte befindet sich in einer axialen Verlängerung des Zylinderkerns 20 und ist an Innenabsätzen vom Oberteil 12 des Außengehäuses 1 1 drehgelagert. Die innere Flächenseite 41 der Frontplatte ist mit zwei achsparallelen Zapfen 43 versehen, die in der fertigen Baueinheit in konforme Aufnahmen 26 an der Stirnfläche 27 des Zylinderkerns 20 eingreifen. Die Frontplatte 40 besitzt einen mit dem Schlüsselkanal 21 im Zylinderkern 20 fluchtenden Kanaleinlass 42, der den Umriss für den Schlüsselkanal 21 begrenzt. Der Kanaleinlass 42 hat einen Umriss, der dem Schlüsselprofil angepasst ist. Der Innenrand um den Kanaleinlass 42 ist profiliert, was zu einem entsprechenden konkaven Gegenprofil auf der aus Fig. 3 erkennbaren Außenfläche 33 der Elastomerscheibe 30.1 führt. Wie aus Fig. 2 hervorgeht, ist die gegenüberliegende Innenfläche 31 der Elastomerscheibe 30.1 eben ausgebildet.
Die Frontplatte 40 und die Elastomerscheibe 30.1 bilden eine aus Fig. 4 und 5 ersichtliche vormontierbare Baueinheit 44. Ausweislich der Fig. 2 und 3 hat die Elastomerscheibe 30.1 zwei Durchlässe 36 für die beiden Frontplatten-Zapfen 43. Die Zapfen 43 und die Durchlässe 36 bilden eine Drehmitnahme für die Elastomerscheibe 30.1. Bei einer Schlüsseldrehung des Zylinderkerns 20 dreht sich die Baueinheit 44 mit dem Zylinderkern 20 mit.
Die erste der oben genannten drei Funktionen der Elastomerscheibe 30.1 besteht darin, als Schlagabsorber zu fungieren. Dazu dient die Zone 31 der Elastomerscheibe 30.1 , die zwischen der inneren Flächenseite 41 der Frontscheibe 40 einerseits und der Stirnfläche 27 des Zylinderkerns 20 angeordnet ist. Damit übernimmt die Stirnfläche 27 die Funktion einer Axialschulter und die innere Flächenseite 41 der Frontscheibe 40 die Funktion der zugehörigen Axialgegenschulter, zwischen denen sich der Schlagabsorber 30 befindet. Zwischen diesen beiden Schulter 27, 41 wird der ausgeübte Schlag weitgehend aufgenommen, zumindest aber gedämpft.
Eine zweite Funktion der Elastomerscheibe 30.1 besteht darin, als Kanalverschlussmittel 32 zu fungieren. Diese Kanalverschlussmittel 32 befinden sich in jenem zentralen Bereich, wo der Kanaleinlass 42 in der Frontplatte 40 auf die Elastomerscheibe 30.1 trifft. Das Kanalverschlussmittel 32 besteht aus einem Schlitz 34 in Form eines Doppel-T. Der Schlitz 34 befindet sich in dem Zentralbereich, der durch die vorerwähnte Profilierung eine dünnere Scheibenstärke aufweist. Normalerweise ist der Schlitz 34 geschlossen und verhindert so, dass Schmutz in den Schlüsselkanal 21 eintritt. Beim axialen Einstecken des Schlüssels weitet sich aber dieser Schlitz 34 und lässt einen Durchlass für den Schlüssel in der Elastomerscheibe 30.1 entstehen. Durch die Doppel-T-Form entstehen beidseitig des T-Stegs der Doppel-T-Form zwei Lappen 35, die in den Freiraum zwischen der Zylinderkern- Stirnfläche 27 und dem Schlüsselkanal 21 hineinschwenken. Die Lappen 35 entstehen durch die beiden T-Balkenstücke mit dem dazwischen liegenden T- Mittelsteg.
Die dritte Funktion der Elastomerscheibe 30.1 wird von der aus Fig. 1 und 3 ersichtlichen Umrisszone 37 erzeugt, die in Form eines Dichtungsrings gestaltet ist und einen umlaufenden Spalt 38 aufweist. Dieser Spalt 38 gibt der Umrisszone 37 eine radiale Elastizität und sorgt dafür, dass die Umrisszone 37 sich an der Innenfläche des Gehäuse-Unterteils 1 1 mediendicht anlegt.
Der Unterschied der Erfindung gemäß Fig. 1 bis 5 gegenüber dem Stand der Technik lässt sich am besten anhand der Fig. 8 näher erläutern. Dort werden zur Benennung analoger Bauteile zwar die gleichen Bezugszeichen verwendet, aber zur Unterscheidung davon mit einem Strich (') versehen. Insoweit gilt die bisherige Beschreibung.
In Fig. 8 sind ergänzend zu Fig. 1 noch die Zuhaltungs-Plättchen 28' und die Rückstellfedern in den querverlaufenden Kammern 22' eingezeichnet. Zwischen dem Gehäuse-Unterteil 1 1 ' und einer Umfangsnut 29' vom Zylinderkern 20' befindet sich ein Dichtungsring 17', der seine radiale Elastizität durch einen umlaufenden Spalt 18' erfährt. Durch den Dichtungsring 17' soll sichergestellt sein, dass keine Feuchtigkeit und kein Schmutz in die Berührungsflächen zwischen dem Zylinderkern 20' und der Nuthülse 14' bzw. dem Außengehäuse 1 1 ', 12' gelangen.
Das Kopfende des Zylinderkerns 20' ist von einer Panzerkappe 16' geschützt, die eine zentrale Öffnung 45' aufweist. Die Öffnung 45 ' ist normalerweise von einer Klappe 46' verschlossen, die an der Innenfläche der Panzerkappe 16' bei 47' federnd gelagert ist. Im Normalfall verschließt die Klappe 46' den Zugang zum Schlüsselkanal 21 '. Beim Einstecken des Schlüssels wird die Klappe 45' nach innen geschwenkt. Die Klappe 46' ist somit auch ein Kanalverschlussmittel, doch sind, im Vergleich zur vorliegenden Erfindung, zur Herstellung und Montage dieses bekannten Kanalverschlussmittels viele, zeitaufwendige Arbeitsschritte erforderlich.
Ein auf den bekannten Schließzylinderkern 20' von Fig. 8 ausgeübter Schlag 50' wirkt sich unmittelbar auf die inneren Bauteile des bekannten Schließzylinders 20' aus und dient Einbruchszwecken. Der Dichtungsring 17' ist, wie gesagt, nur radial zwischen dem Gehäuse-Unterteil 1 1 ' und dem Zylinderkern 20' angeordnet und kann daher die axiale Energie des Schlags 50' nicht aufnehmen.
In Fig. 6 ist ein zweites Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Schließzylinders gezeigt. Zur Benennung der analogen Bauteile werden, soweit sie im Wesentlichen formgleich ausgebildet sind, die gleichen Bezugszeichen wie im ersten Ausführungsbeispiel verwendet. Insoweit gilt die Beschreibung gemäß Fig. 1 bis 5. Es genügt lediglich auf die Unterschiede einzugehen.
Ein erster Unterschied zwischen dem ersten und zweiten Ausführungsbeispiel besteht darin, dass der Zylinderkern 20 von Fig. 6 eine axiale Verlängerung 48 aufweist, die aus einer stirnseitigen Öffnung im Gehäuse-Unterteil 1 1 herausragt. Die axiale Verlängerung 48 umfasst, ähnlich wie der Stand der Technik von Fig. 8, eine Umfangsnut 29, in welcher ein Dichtungsring 17 angeordnet ist, der zwecks Erhöhung seiner Elastizität einen umlaufenden Spalt 18 aufweist. Auch in diesem Fall ist ein Schlagabsorber 30.2 vorgesehen, der aber, wie Fig. 6 zeigt gegenüber dem ersten Ausführungsbeispiel axial nach innen gesetzt ist. Der Zylinderausgang 23 ist mit einer stufenförmigen Verjüngung 49 versehen, der ein komplementäres Gegenstufenprofil 39 im Bereich der Nuthülse 14 zugeordnet ist. Bei Ausübung eines Schlags 50 wirkt die oberste axiale Stufenfläche 49.1 als Axialschulter für den Schlagabsorber 30.2, der hier aus einem elastomeren Ringkörper gebildet ist. Die oberste axiale Gegenstufenfläche 39.1 vom Gegenstufenprofil 39 fungiert dabei als Axialgegenschulter, die den aufgenommenen gedämpften Schlag 50 weiterleitet.
In Fig. 7 ist ein drittes Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Schließzylinders gezeigt, der prinzipiell einen mit Fig. 6 übereinstimmenden Aufbau besitzt, weshalb insoweit die vorausgehende Beschreibung gilt. Es braucht lediglich auf die Unterschiede der Fig. 7 gegenüber Fig. 6 eingegangen zu werden.
Der Unterschied besteht im Wesentlichen darin, dass in Fig. 7 der Schlagabsorber 30.3 an der vorderen axialen Stufenflächen 49.2 vom beschriebenen Stufenprofil 49 des Zylinderkerns 20 anliegt. Die axiale Gegenstufenfläche 39.2 wird vom Stufenprofil 39 der Nuthülse 14 gebildet. Der Schlagabsorber 30.3 ist ebenfalls als axialer Ringkörper aus elastomerem Material ausgebildet.
Es versteht sich, dass in einem weiteren, nicht dargestellten Ausführungsbeispiel sowohl der Schlagabsorber 30.2 von Fig. 6 als auch der Schlagabsorber 30.3 gemäß Fig. 7 gleichzeitig verwendet werden könnten. Es wäre bei einem fünften Ausführungsbeispiel der Erfijndung auch möglich, außer den beiden Schlagabsorbern 30.2 und 30.3 gemäß Fig. 6 und 7 auch noch einen scheibenförmigen Schlagabsorber 30.1 gemäß Fig. 1 zu verwenden. Es versteht sich, dass solche Schlagabsorber auch an weiteren Axialflächen und Axial-Gegenflächen zwischen dem Zylinderkern 20 und entsprechenden Gegenstufen des Außengehäuses 11 , 12 und/oder Nuthülse 14 vorgesehen sein könnten. Bezugszeichenliste
10 Karosserie
11, 11' Außengehäuse, Gehäuse-Unterteil
12, 12' Außengehäuse, Gehäuse-Oberteil
13 Befestigungsstelle für 11, 12
14, 14' Nuthülse
15, 15' Freilauf-Einrichtung
16' Panzerkappe (Fig.8)
17, 17' Dichtungsring (Fig.6, 7 bzw.8)
18, 18' Spalt in 17 (Fig.6, 7 bzw.8)
19 Befestigungsschraube
20, 20' Zylinderkern
21, 21' axialer Schlüsselkanal in 20 bzw.20'
22, 22' Kammern in 20, 20'
23,23' Ausgang von 20 (Fig.1, 6 bzw.8)
24, 24' Mitnehmer
25 Drehverbindung
26 Aufnahme für 43
27 Stirnfläche von 20, Axialschulter für 30.1
28' Zuhaltungs-Plättchen
29,29' Umfangsnut von 20 bzw.20' (Fig.6 bzw.8)
30.1 Schlagabsorber, Elastomerscheibe (Fig.1 bis 5)
30.2 Schlagabsorber, Ringkörper (Fig.6)
30.3 Schlagabsorber, Ringkörper (Fig.7)
31 ebene Innenfläche von 30.1
32 Kanalverschlussmittel von 30.1
33 profilierte Außenfläche von 30.1
34 Schlitz von 32
35 Lappen von 32 36 Durchlass für 43 (Fig. 2, 3)
37 äußere Umrisszone von 30.1 (Fig. 1 , 3)
38 umlaufender Spalt in 37 (Fig. 1 , 3)
39 Gegenstufenprofil von 14 (Fig. 6, 7)
39.1 äußere axiale Gegenstufenfläche von 14 (Fig. 6)
39.2 innere, axiale Gegenstufenfläche von 14 (Fig. 7)
40 gepanzerte Frontplatte (Fig. 1 , 5)
41 innere, profilierte Flächenseite von 40, axiale Gegenschulter von 30.1
(Fig. 1 )
42 Kanaleinlass in 40 (Fig. 1)
43 Zapfen an 40 (Fig. 1 , 4)
44 Baueinheit aus 30.1 , 40 (Fig. 4, 5) 45 ' Öffnung in 16' (Fig. 8)
46' Klappe für 45' (Fig. 8)
47' Drehlager
48 axiale Verlängerung von 20 (Fig. 6)
49 stufenförmige Verjüngung von 20 (Fig. 6, 7)
49.1 innere axiale Stufenfläche von 20 (Fig. 6)
49.2 äußere axiale Stufenfläche von 20 (Fig. 7) 50, 50' Pfeil des axialen Schlags (Fig. 1 , 8)

Claims

Patentansprüche :
1.) Schließzylinder für insbesondere an Fahrzeugen vollziehbare Funktionen,
mit an der Karosserie (10) des Fahrzeugs ortsfest sitzenden Gehäuseteilen (11, 12) und mit einem in den Gehäuseteilen (11, 12) drehbar gelagerten Zylinderkern (20),
wobei der Zylinderkern (20) einen axialen Schlüsselkanal (21) zum Einstecken eines zugehörigen Schlüssels und radial bewegliche, federbelastete Zuhaltungen aufweist, die ohne Schlüssel in wenigstens eine Sperrnut der Gehäuseteile (11, 12) eingreifen,
und mit einer elastomeren Dichtung (17) zwischen dem Zylinderkern (20) und den Gehäuseteilen (11, 12),
dadurch gekennzeichnet ,
dass zu Einbruchszwecken ein axialer Schlag (50) auf den Zylinderkern (20) ausübbar ist
und dass in Richtung dieses Schlags (50) ein schlagabsorbierendes Element (30.1), nämlich ein „Schlagabsorber", zwischen einer Axialschulter (27) vom Zylinderkern (20) und einer Axialgegenschulter (41) angeordnet ist.
2.) Schließzylinder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine gepanzerte Sperrplatte (40) den Umriss vom Schlüsselkanal (21) des
Zylinderkerns (20) begrenzt und drehfest mit dem Zylinderkern (20) verbunden ist und dass die eine Flächenseite (41) der Sperrplatte (40) die Axialgegenschulter für den Schlagabsorber (30.1 ) bildet.
3.) Schließzylinder nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Sperrplatte (40) eine gepanzerte Frontplatte ist, die in axialer Verlängerung vor dem Zylinderkern (20) angeordnet und zusammen mit dem Zylinderkern (20) in den Gehäuseteilen (1 1 , 12) drehgelagert ist
und dass die Axialschulter für den Schlagabsorber (30.1 ) von der Stirnfläche (27) des Zylinderkerns (20) und die Axialgegenschulter von der inneren Flächenseite (41 ) der Frontplatte (40) gebildet sind.
4.) Schließzylinder nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Schlagabsorber (30.1) aus einer Elastomerscheibe besteht, welche zwischen der Stirnfläche (27) des Zylinderkerns (20) und der inneren Flächenseite (41 ) der Frontplatte (40) angeordnet ist,
dass die innere Flächenseite (41) der Frontplatte (40) und/oder die Stirnfläche (27) des Zylinderkerns (20) wenigstens einen Zapfen (43) trägt, der in eine Aufnahme (26) des Zylinderkerns (20) bzw. der Frontplatte (40) eingreift,
dass die Elastomerscheibe (30.1) einen Durchlass (36) aufweist, der von dem Zapfen (43) durchsetzt wird,
und dass beim Drehen des Zylinderkerns (20) der Zapfen (43) zur Drehmitnahme der Elastomerscheibe (30.1) dient.
5.) Schließzylinder nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Elastomerscheibe (30.1) als Kanalverschlussmittel (32) fungiert und normalerweise den Schlüsselkanal (21) verschließt, aber im Bereich des Schlüsselkanals (21) einen Schlitz (34) aufweist
dass der Schlitz (34) beim Einstecken des Schlüssels sich radial weitet und als Durchlass für den Schlüssel in den Schlüsselkanal (21 ) dient.
6.) Schließzylinder nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Schlitz (34) eine Doppel-T-Form aufweist,
und dass der T-Mittelsteg und die T-Balkenabschnitte des Schlitzes (34) zwei biegsame Lappen (35) in der Elastomerscheibe (30.1) erzeugen.
7.) Schließzylinder nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Schlagabsorber bzw. die Elastomerscheibe (30.1) mit ihrem Randbereich (37) zugleich als Dichtungsmittel zwischen dem Zylinderkern (20) und dem Zylindergehäuse (1 1) fungieren.
8.) Schließzylinder nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Zylinderkern (20) an seinem Ausgangsende (23) wenigstens eine stufenförmige Verjüngung (49) mit einer axialen Stufenfläche (49.1 ; 49.2) aufweist,
dass an den Gehäuseteilen (14) ein Gegenstufenprofil (39) mit einer axialen Gegenstufenfläche (39.1 ; 39.2) der stufenförmigen Verjüngung (49) zugeordnet ist,
und dass zwischen der axialen Stufenfläche (49.1 ; 49.2) und der axialen Gegenstufenfläche (39.1 ; 39.2) der Schlagabsorber (30.1 ) angeordnet ist.
9.) Schließzylinder nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Gehäuseteile ein ortsfestes Außengehäuse (1 1 , 12) aufweisen, welches zum Befestigen (19) des Schließzylinders an der Karosserie (10) dient.
0.) Schließzylinder nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass zu den Gehäuseteilen eine Nuthülse (14) gehört, die im Inneren des Außengehäuses ( 1 1 , 12) angeordnet ist und normalerweise, bei einer Schlüsselbetätigung des Zylinderkerns (20), ruht,
dass die Nuthülse (14) eine axiale Sperrnut zur Aufnahme der Enden der Zuhaltungen aufweist, wenn kein Schlüssel im Zylinderkern (20) steckt,
dass eine Freilaufeinrichtung (15) zwischen dem Ausgang (23) des Zylinderkerns (20) und einem Mitnehmer (24) angeordnet ist, der die gewünschte Funktion im Fahrzeug auslöst,
dass die Freilaufeinrichtung (15) normalerweise gekuppelt ist und bei einer Schlüsseldrehung des Zylinderkerns (20) dessen Drehmoment auf den Mitnehmer (24) überträgt,
dass die Freilaufeinrichtung (15) aber entkuppelt ist und daher der Mitnehmer (24) ruht, wenn der Zylinderkern (20) über ein Einbruchswerkzeug eine gewaltsame Drehung erfährt, die oberhalb eines definierten Grenzdrehmoments liegt.
1.) Schließzylinder nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Axialgegenschulter für den Schlagabsorber (30.2; 30.3) von einem Gegenstufenprofil (39) an der Nuthülse (14) gebildet wird.
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