EP1808522A1 - Vorrichtung zum Glätten von Kleidung - Google Patents

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EP1808522A1
EP1808522A1 EP06000442A EP06000442A EP1808522A1 EP 1808522 A1 EP1808522 A1 EP 1808522A1 EP 06000442 A EP06000442 A EP 06000442A EP 06000442 A EP06000442 A EP 06000442A EP 1808522 A1 EP1808522 A1 EP 1808522A1
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EP
European Patent Office
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station
cabin
air
drying
garment
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EP06000442A
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Wilhelm Brüske
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    • D—TEXTILES; PAPER
    • D06—TREATMENT OF TEXTILES OR THE LIKE; LAUNDERING; FLEXIBLE MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06F—LAUNDERING, DRYING, IRONING, PRESSING OR FOLDING TEXTILE ARTICLES
    • D06F73/00—Apparatus for smoothing or removing creases from garments or other textile articles by formers, cores, stretchers, or internal frames, with the application of heat or steam 
    • D06F73/02—Apparatus for smoothing or removing creases from garments or other textile articles by formers, cores, stretchers, or internal frames, with the application of heat or steam  having one or more treatment chambers

Definitions

  • the invention relates to a device for straightening clothing, which in particular requires a reduced personnel expenses.
  • Devices for straightening clothing are known in various embodiments.
  • moisturizing clothing washed, wet-cleaned or chemically-cleaned clothing
  • the drying air flows into the garment in order to exit via the tissue again.
  • the object of the invention is to provide an improved apparatus for straightening clothing in which both the operation is simplified and the smoothing result is improved.
  • the device has at least three cabins which can be transported from station to station within a group of three stations.
  • the three cabins or the like on a rotatable support. be arranged. It is also possible that several cabins are provided, which are transported sequentially from one to the next station of a group of at least three stations.
  • the at least three stations are a loading and / or unloading station, a steaming station and a drying station.
  • the process of loading and unloading can also be distributed over two stations; Here, the system then expediently at least four cabins.
  • the cabins of the device according to the invention are transported clocked from station to station.
  • a cabin is equipped with the garment to be smoothed.
  • the garment in the cabin is arranged in the tensioned state, for example, suspended and held tense or spread his lower end.
  • the cabin is transported to the steaming station.
  • steam is introduced into the cabin from the outside, which wets the garment. The steam can act during the entire cycle phase in the garment, which is advantageous for a good result of the subsequent smoothing process.
  • a drying station in which the garment steamed in the previous phase is dried by means of drying air. It is expedient if the drying air flows through an opening of the garment (for example, the lower end of a coat, jacket, shirt or the like.) In the garment and on the fabric of the garment emerges from this again.
  • the garment inflates or inflates, which leads to further tightening of the fabric. This in turn is advantageous for an optimal smoothing process.
  • the garment so dried is then transported in the cabin to the next station, which is either the loading station where the garment is removed from the cab and a new garment is brought into the cab, or is an unloading station exclusively for the removal of the garment from the cabin. In the latter case, the cabin is then transported from the unloading station to the loading station in a further clock phase.
  • the loading and / or unloading of the cabins can be done manually and preferably automatically.
  • each cabin For introduction of the steam in the steaming station or the drying air in the drying station, each cabin has an opening for the inlet of steam on the one hand and of drying air on the other hand.
  • Each cabin may have separate openings for these processes. It is expedient, however, if one and the same opening of a cabin in one station serves the inlet of the steam and in the other station the introduction of the drying air.
  • the booths of the present invention are placed in the steaming station with their steam inlet in fluid communication with the outlet of a steam generator and in the drying station in fluid communication with the air outlet of an air extraction and supply duct. It may be appropriate that the openings of the cabins are sealed against the openings of the steam generator or the air extraction and supply channel of the drying station.
  • the drying station furthermore has, from its air extraction and supply duct, an air inlet opening, via which the drying air to be supplied to the cabin is sucked.
  • Each cabin is provided with a closable outlet opening, through which the drying air is again led out of the cabin after passing through the garment.
  • the drying air circulates in the drying station through the cabin and the air extraction and supply duct, while the garment is smoothed.
  • the outlet opening of the cabin is then in fluid communication with the inlet opening of the air extraction and supply channel.
  • This outlet opening of each cabin can optionally be closed automatically or manually. The outlet opening should be closed when the cabin is in the steaming station and must be opened when the cabin is in the drying station.
  • each cabin or the air extraction and supply channel has / have an opening through which the humid air from the substantially closed system out of the cabin and the drying station out.
  • the cabs are designed as small as possible. It is particularly advantageous if the cabins are designed as flat rectangular housing whose width is not substantially greater than that required for a suspended garment. The depth of such a "cubicle” also does not need to be much greater than to accommodate a garment when cocked. In such cabins, which have a relatively small depth, it is advantageous if the loading of the car over the wide front or back can be done. Here it makes sense to close the arranged there open wall by a sliding door.
  • Fig. 1 shows a plan view and highly schematic of the individual components of a clocked system 10 for smoothing clothes.
  • the installation 10 comprises four cabins 12, 14, 16, 18, which are arranged on a support 20, which is rotatable about an axis 19 running perpendicular to the plane of the drawing in FIG. 1, spaced by equal circumferential angle sections.
  • Each cabin 12, 14, 16, 18 has a body 22, which is of cuboid design and has a sliding door 26 on a front wall 24.
  • each cabin 12,14,16,18 can be a garment 28 accommodate, which is suspended in height adjustable at the upper end of the cabin in question (see also Fig. 2) and is clamped at its lower end by a tensioning device 30 and held spread.
  • tensioning devices 30 are basically known in the prior art and will not be discussed further at this point. It should be noted that the suspension of the garments 28 is adjustable in height within the cabins, which is indicated at 32 in Fig. 2 in order to then tighten the held by fixing elements 34 of the tensioning device 30 garment 28 can.
  • Fig. 1 Based on Fig. 1 will briefly be discussed the basic operation of the system 10.
  • a loading station is indicated, at which the garment to be smoothed 28 is removed from a supply device and spent on the open front wall 24 of the car 12 (see Fig. 1) in this.
  • the garment 28 is placed in the station A under tension in the cabin 12. Subsequently, the sliding door 26 is closed.
  • the carrier 20 rotates in this embodiment 90 ° in the direction of the arrow 35 until the previously loaded car 12 is transported to the steaming station B. In this steaming station B, as will be described below, 12 steam is introduced into the loaded cabin.
  • the carrier 20 is rotated further until the previously steamed cabin 12 is transported to the drying station C.
  • the drying process of the garment 28 and thus its smoothing takes place.
  • the cabin 12 is then transported further to the unloading station D, where the smoothed garment 28 is removed and removed after opening the sliding door 26.
  • the cabins have lower-side inlet openings 36 and upper-side outlet openings 38.
  • the inlet openings 36 are located in the floor 40 of the respective cabin, while the outlet openings 38 are located on the facing side walls 42 of the cabins.
  • a shaft 44 is formed between these, which is closed on the upper side (indicated at 46 in Fig. 2) and the underside in the carrier 20 has an opening 48, which will be discussed later.
  • the introduction of water vapor into the garment 28 and the respective cabin takes place.
  • the outlet opening 38 of the relevant cabin is closed (see closure element 50 in FIG. 2 or FIG. 1).
  • a steam generator 52 which introduces into this steam via an outlet 54 and through the inlet opening 36 of the relevant cabin.
  • the inlet opening 36 of each cabin is within the range of the jig 30 of the cab, so that the introduced vapor initially spreads within the tensioned garment 28 and penetrates its webbing.
  • the drying station C has a fan 56 arranged below the carrier 20 in this embodiment and is provided with a heating unit 58 in order to to heat the air required for drying.
  • These two components are arranged in a housing 60 which has an opening 62 aligned with the opening 48 of the shaft 44. Further, the housing 60 is provided with a further opening 64, which in turn is aligned with the inlet opening 36 in the floor 40 of the cabin in question.
  • the outlet opening 38 of the cabin is opened, so that now a circulation drying air flow between the cabin in question and the housing 60 of the drying station C and the shaft 44 can be formed, which serves to dry and smooth the garment 28. It is advantageous that the drying air is blown into the open bottom end of the garment 28 and penetrates the fabric of the garment 28, resulting in an excellent smoothing result.
  • the support 20 is arranged via a rotary bearing 66 on a substructure 68 which comprises the steam generator 52 of the steaming station B and the housing 60 of the drying station C.
  • the intermediate space between the substructure 68 and the carrier 20 may be sealed in the region of the bottom-side openings 36 of the cabs, as indicated at 70 in FIG. 2.
  • the shaft 44 and the housing 60 (the latter two components form an air extraction and supply channel), is in the housing 60 between the fan 56 and the Outlet opening 64 an opening 72 is formed.
  • the circulation flow has a (slight) overpressure, which assists the removal of moisture from the otherwise closed system.
  • the closed system has the advantage of energy efficiency during the drying process.
  • the tensioning and suspension device 30, 32 no shaped bodies such as busts, steam dolls or the like are used.
  • the system 10 is suitable for smoothing a variety of garments such as coats, jackets, jackets, shirts, pants, dresses and knitwear in a variety of sizes.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Textile Engineering (AREA)
  • Treatment Of Fiber Materials (AREA)
  • Drying Of Solid Materials (AREA)
  • Crystals, And After-Treatments Of Crystals (AREA)

Abstract

Die Vorrichtung (10) zum Glätten von Kleidung weist mindestens drei Kabinen (14,16,18,20) auf, die innerhalb einer Gruppe von drei Stationen von Station zu Station transportierbar sind. Eine erste Station ist eine Be- und/oder Entladestation (A,D) zum Beladen bzw. Entladen einer Kabine (14,16,18,20) mit bzw, von einem zu glättenden bzw. geglätteten Kleidungsstück (28), eine zweite Station ist eine Bedampfstation (B) zum Beaufschlagen des zu glättenden Kleidungsstücks (28) in der zuvor beladenen Kabine (14,16,18,20) mit Dampf und eine dritte Station ist eine Trocknungsstation (C) zum Trocknen des zuvor mit Dampf beaufschlagten Kleidungsstücks (28) mittels Luft. Jede Kabine (14,16,18,20) weist eine Einlassöffnung (36) für Dampf, eine Einlassöffnung (36) für Trocknungsluft und eine Auslassöffnung (38) für Trocknungsluft auf, von denen zumindest die Luftauslassöffnung (38) wahlweise verschließbar ist. Die Bedampfstation (B) weist einen Dampferzeuger (52) mit einem Auslass (54) auf, der mit der Dampfeinlassöffnung (36) einer sich in der Bedampfstation (B) befindenden Kabine (14,16,18,20), deren Luftauslassöffnung (38) geschlossen ist, in Strömungsverbindung steht. Die Trocknungsstation (C) weist einen Luftabzug- und -zufuhrkanal (44, 60) auf, der einen Einlass (62) und einen Auslass (64) aufweist, von denen der Auslass (64) mit der Lufteinlassöffnung (36) einer Kabine (14,16,18,20) und der Einlass (62) mit der geöffneten Auslassöffnung (38) der Kabine (14,16,18,20) in Strömungsverbindung steht, wenn sich die Kabine (14,16,18,20) in der Trocknungsstation (C) befindet.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Glätten von Kleidung, die insbesondere einen verringerten Personalaufwand erfordert.
  • Vorrichtungen zum Glätten von Kleidung sind in verschiedenen Ausgestaltungen bekannt. Zur Vermeidung eines zeit- und personalintensiven Glättens der Kleidung durch Bügeln ist es bekannt, angefeuchtete Kleidung (gewaschene, nass gereinigte oder chemisch gereinigte Kleidung) in einem Zustand, in dem das Gewebe gespannt gehalten ist, mit Trocknungsluft zu beaufschlagen. Dabei strömt die Trocknungsluft in das Kleidungsstück hinein, um über dessen Gewebe wieder auszutreten. Alternativ ist es möglich, dass die Trocknungsluft an dem Kleidungsstück entlang streicht.
  • Die maschinelle Glättung von Kleidung im sogenannten Tunnelfinishern ist ebenfalls bekannt. Derartige Anlagen sind beispielsweise in EP-B-0 573 726 und DE-A-36 27 940 beschrieben.
  • Ferner ist es bekannt, zu glättende Kleidung innerhalb einer Anlage von Station zu Station zu transportieren. Ein Beispiel für eine derartige Anlage ist in DE-T-697 14 012 beschrieben.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, eine verbesserte Vorrichtung zum Glätten von Kleidung zu schaffen, bei der sowohl die Bedienung vereinfacht als auch das Glättungsergebnis verbessert ist.
  • Zur Lösung dieser Aufgabe wird mit der Erfindung eine Vorrichtung zum Glätten von Kleidung vorgeschlagen, die versehen ist mit
    • mindestens drei Kabinen, die innerhalb einer Gruppe von drei Stationen von Station zu Station transportierbar sind,
    • wobei eine erste Station eine Be- und/oder Entladestation zum Beladen bzw. Entladen einer Kabine mit bzw. von einem zu glättenden bzw. geglätteten Kleidungsstück, eine zweite Station eine Bedampfstation zum Beaufschlagen des zu glättenden Kleidungsstücks in der zuvor beladenen Kabine mit Dampf und eine dritte Station eine Trocknungsstation zum Trocknen des zuvor mit Dampf beaufschlagten Kleidungsstücks mittels Luft ist,
    • wobei jede Kabine eine Einlassöffnung für Dampf, eine Einlassöffnung für Trocknungsluft und eine Auslassöffnung für Trocknungsluft aufweist, von denen zumindest die Luftauslassöffnung wahlweise verschließbar ist,
    • wobei die Bedampfstation einen Dampferzeuger mit einem Auslass aufweist, der mit der Dampfeinlassöffnung einer sich in der Bedampfstation befindenden Kabine, deren Luftauslassöffnung geschlossen ist, in Strömungsverbindung steht, und
    • wobei die Trocknungsstation einen Luftabzug- und -zufuhrkanal aufweist, der einen Einlass und einen Auslass aufweist, von denen der Auslass mit der Lufteinlassöffnung einer Kabine und der Einlass mit der geöffneten Auslassöffnung der Kabine in Strömungsverbindung steht, wenn sich die Kabine in der Trocknungsstation befindet.
  • Nach der Erfindung weist die Vorrichtung mindestens drei Kabinen auf, die innerhalb einer Gruppe von drei Stationen von Station zu Station transportierbar sind. Beispielsweise können die drei Kabinen auf einem drehbaren Träger o.dgl. angeordnet sein. Es ist auch möglich, dass mehrere Kabinen vorgesehen sind, die sequentiell von der einen zur nächsten Station einer Gruppe von mindestens drei Stationen transportiert werden.
  • Bei den mindestens drei Stationen handelt es sich um eine Be- und/oder Entladestation, um eine Bedampfstation und um eine Trocknungsstation. Der Vorgang des Be- und Entladens kann auch auf zwei Stationen verteilt sein; hierbei weist die Anlage dann zweckmäßigerweise mindestens vier Kabinen auf.
  • Die Kabinen der erfindungsgemäßen Vorrichtung werden getaktet von Station zu Station transportiert. In einer ersten Phase des Betriebs der Vorrichtung wird eine Kabine mit dem zu glättenden Kleidungsstück bestückt. Vorteilhafterweise wird das Kleidungsstück in der Kabine im gespannten Zustand angeordnet, beispielsweise aufgehängt und seinem unteren Ende gespannt bzw. gespreizt gehalten. Nach Ablauf der Taktzeitspanne wird die Kabine zur Bedampfstation transportiert. In der Bedampfstation wird in die Kabine von außen Dampf eingebracht, der das Kleidungsstück anfeuchtet. Der Dampf kann während der gesamten Taktphase in das Kleidungsstück einwirken, was für ein gutes Ergebnis des späteren Glättungsvorganges von Vorteil ist.
  • In einer weiteren Phase (dritte Taktphase) wird die Kabine zu einer Trocknungsstation transportiert, in der das in der vorherigen Phase mit Dampf beaufschlagte Kleidungsstück mit Hilfe von Trocknungsluft getrocknet wird. Hierbei ist es zweckmäßig, wenn die Trocknungsluft über eine Öffnung des Kleidungsstücks (beispielsweise unteres Ende eines Mantels, Jackets, Hemdes o.dgl.) in das Kleidungsstück einströmt und über das Gewebe des Kleidungsstücks aus diesem wieder heraustritt. Dabei bläht bzw. bläst sich das Kleidungsstück auf, was zur weiteren Straffung des Gewebes führt. Dies wiederum ist vorteilhaft für einen optimalen Glättungsprozess.
  • Das so getrocknete Kleidungsstück wird in der Kabine dann zur nächsten Station transportiert, bei der es sich entweder um die Beladestation handelt, bei der das Kleidungsstück aus der Kabine entnommen und ein neues Kleidungsstück in die Kabine verbracht wird, oder aber um eine Entladestation handelt, die ausschließlich der Entnahme des Kleidungsstücks aus der Kabine dient. Im zuletzt genannten Fall wird in einer weiteren Taktphase die Kabine dann von der Entladestation zur Beladestation transportiert. Die Be- und/oder Entladung der Kabinen kann manuell und bevorzugt automatisch erfolgen.
  • Der zuvor beschriebene Transportvorgang erfolgt "im Kreis".
  • Zur Einbringung des Dampfs in der Bedampfstation bzw. der Trocknungsluft in der Trocknungsstation weist jede Kabine eine Öffnung zum Einlassen einerseits von Dampf und andererseits von Trocknungsluft auf. Jede Kabine kann über getrennte Öffnungen für diese Prozesse verfügen. Zweckmäßig ist es aber, wenn ein und dieselbe Öffnung einer Kabine in der einen Station dem Einlass des Dampfes und in der anderen Station dem Einbringen der Trocknungsluft dient.
  • Während ihres Transports von Station zu Station werden die Kabinen der erfindungsgemäßen Anlage in der Bedampfstation mit ihrer Dampfeinlassöffnung in Fluidverbindung mit der Auslassöffnung eines Dampferzeugers und in der Trocknungsstation in Fluidverbindung mit der Luftauslassöffnung eines Luftabzug- und -zufuhrkanals gebracht. Es kann zweckmäßig sein, dass die Öffnungen der Kabinen gegenüber den Öffnungen des Dampferzeuges bzw. des Luftabzug- und -zufuhrkanals der Trocknungsstation abgedichtet sind. Die Trocknungsstation weist darüber hinaus aus ihrem Luftabzug- und -zufuhrkanal ferner eine Lufteinlassöffnung auf, über die die der Kabine zuzuführende Trocknungsluft angesaugt wird. Jede Kabine ist mit einer verschließbaren Auslassöffnung versehen, über die die Trocknungsluft nach dem Passieren des Kleidungsstücks wieder aus der Kabine heraus geführt wird. Vorteilhaft ist es nun, wenn die Trocknungsluft in der Trocknungsstation durch die Kabine und den Luftabzug- und -zufuhrkanal zirkuliert, während das Kleidungsstück geglättet wird. Hierbei befindet sich dann die Auslassöffnung der Kabine in Fluidverbindung mit der Einlassöffnung des Luftabzug- und -zufuhrkanals. Diese Auslassöffnung jeder Kabine ist wahlweise automatisch oder manuell verschließbar. Die Auslassöffnung sollte verschlossen sein, wenn sich die Kabine in der Bedampfstation befindet und ist zu Öffnen, wenn die Kabine sich in der Trocknungsstation befindet.
  • Während des Trocknungsvorgangs sollte dafür gesorgt werden, dass die feuchte Luft aufgefangen bzw. abgeführt wird. Dies kann beispielsweise durch einen Luftfeuchtigkeitsabscheider (Kondensator) erfolgen. Einfacher zu realisieren ist die Abführung von Luftfeuchtigkeit allerdings dadurch, dass jede Kabine bzw. der Luftabzug- und -zufuhrkanal über eine Öffnung verfügt/verfügen, über die die feuchte Luft aus dem im wesentlichen geschlossenen System aus der Kabine und der Trocknungsstation heraus geführt wird.
  • Zur Minimierung des Platzbedarfes und zur Steigerung der Effizienz, d.h. Verringerung des Trocknungszyklus ist es zweckmäßig, wenn die Kabinen so kleinformatig wie möglich ausgebildet sind. Besonders vorteilhaft ist es, wenn die Kabinen als flache quaderförmige Gehäuse ausgebildet sind, deren Breite nicht wesentlich größer als für ein aufgehängtes Kleidungsstück erforderlich ist. Die Tiefe eines solchen "Kabinenschranks" braucht auch nicht wesentlich größer als für das Unterbringen eines Kleidungsstücks im gespannten Zustand zu sein. Bei derartigen Kabinen, die eine relativ geringe Tiefe aufweisen, ist es von Vorteil, wenn die Beladung der Kabine über die breite Front bzw. Rückseite erfolgen kann. Hier bietet es sich an, die dort angeordnete offene Wand durch eine Schiebetür zu verschließen.
  • Der gesamte Prozess bei der erfindungsgemäßen Anlage kann im wesentlichen automatisch ablaufen; allenfalls ist noch eine Person zur Überwachung des ordnungsgemäßen Ablauf der Anlage bzw. für die Entladung des geglätteten Kleidungsstücks erforderlich. Theoretisch kann aber auch diese Funktion, genauso wie die Beladefunktion, automatisiert werden.
  • Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert. Im einzelnen zeigen dabei:
    • Fig. 1
    eine Draufsicht auf eine Vorrichtung zum Glätten von Kleidung in schematisierter Darstellung und
    Fig. 2
    eine Schnittansicht entlang der Linie II-II der Fig. 1.
  • Fig. 1 zeigt in Draufsicht und stark schematisiert die einzelnen Komponenten einer getaktet arbeitenden Anlage 10 zum Glätten von Kleidung. Die Anlage 10 umfasst in diesem Ausführungsbeispiel vier Kabinen 12,14,16,18, die auf einem um eine senkrecht zur Zeichnungsebene der Fig. 1 verlaufende Achse 19 drehbaren Träger 20 um gleich große Umfangswinkelabschnitte beabstandet angeordnet sind. Jede Kabine 12,14,16,18 verfügt über einen Korpus 22, der quaderförmig ausgebildet ist und an einer Vorderwand 24 eine Schiebetür 26 aufweist.
  • In jeder Kabine 12,14,16,18 lässt sich ein Kleidungsstück 28 unterbringen, das am oberen Ende der betreffenden Kabine höhenverstellbar aufgehängt ist (siehe auch Fig. 2) und an seinem unteren Ende durch eine Spannvorrichtung 30 aufgespannt bzw. aufgespreizt gehalten ist. Derartige Spannvorrichtungen 30 sind im Stand der Technik grundsätzlich bekannt und sollen an dieser Stelle nicht weiter erörtert werden. Anzumerken ist, dass die Aufhängung der Kleidungsstücke 28 innerhalb der Kabinen höhenverstellbar ist, was in Fig. 2 bei 32 angedeutet ist, um das von Fixierelementen 34 der Spannvorrichtung 30 gehaltene Kleidungsstück 28 anschließend spannen zu können.
  • Anhand von Fig. 1 soll kurz auf die grundsätzliche Funktionsweise der Anlage 10 eingegangen werden. Mit A ist in Fig. 1 eine Beladestation gekennzeichnet, an der das zu glättende Kleidungsstück 28 von einer Zufuhrvorrichtung abgenommen und über die geöffnete Vorderwand 24 der Kabine 12 (siehe Fig. 1) in diese verbracht wird. Das Kleidungsstück 28 wird dabei in der Station A unter Spannung in der Kabine 12 angeordnet. Anschließend wird die Schiebetür 26 geschlossen. Nach einer bestimmten Zeit dreht sich der Träger 20 um in diesem Ausführungsbeispiel 90° in Richtung des Pfeils 35, bis die zuvor beladene Kabine 12 zur Bedampfstation B vortransportiert ist. In dieser Bedampfstation B wird, wie weiter unten noch beschrieben werden wird, in die beladene Kabine 12 Dampf eingebracht.
  • Nach Verstreichen der Taktzeit wird der Träger 20 weiter gedreht, bis die zuvor mit Dampf beaufschlagte Kabine 12 bis zur Trocknungsstation C vortransportiert ist. In dieser Station erfolgt, wie ebenfalls weiter unten beschrieben werden wird, der Trocknungsvorgang des Kleidungsstücks 28 und damit dessen Glättung.
  • Nach Verstreichen der Taktzeit wird die Kabine 12 dann weiter zur Entladestation D transportiert, wo das geglättete Kleidungsstück 28 nach Öffnen der Schiebetür 26 entnommen und abtransportiert wird.
  • Die zuvor beschriebenen Prozesse laufen synchron und sukzessive in sämtlichen der vier Kabinen 12,14,16, und 18 ab.
  • Wie anhand von Fig. 2 zu erkennen ist, weisen die Kabinen unterseitige Einlassöffnungen 36 und oberseitig angeordnete Auslassöffnungen 38 auf. Die Einlassöffnungen 36 befinden sich im Boden 40 der jeweiligen Kabine, während die Auslassöffnungen 38 sich an den einander zugewandten Seitenwänden 42 der Kabinen befinden. Durch die Anordnung der Kabinen 12,14,16,18, wie in Fig. 1 gezeigt, bildet sich zwischen diesen ein Schacht 44, der oberseitig geschlossen ist (bei 46 in Fig. 2 angedeutet) und der unterseitig in dem Träger 20 eine Öffnung 48 aufweist, auf die später noch eingegangen werden wird.
  • In der Bedampfstation B erfolgt das Einbringen von Wasserdampf in das Kleidungsstück 28 und die jeweilige Kabine. Zu diesem Zeitpunkt ist die Auslassöffnung 38 der betreffenden Kabine verschlossen (siehe Verschlusselement 50 in Fig. 2 bzw. Fig. 1). In diesem Ausführungsbeispiel unterhalb des drehbaren Trägers 20 befindet sich ein Dampferzeuger 52, der über einen Auslass 54 und durch die Einlassöffnung 36 der betreffenden Kabine in diese Dampf einbringt. Die Einlassöffnung 36 jeder Kabine befindet sich innerhalb des Bereichs der Spannvorrichtung 30 der Kabine, so dass der eingebrachte Dampf zunächst sich innerhalb des gespannt gehaltenen Kleidungsstücks 28 ausbreitet und dessen Gewebe durchdringt. Bei entsprechender Verweildauer der Kabinen in der Bedampfstation B kann damit eine äußerst effektive und homogene Bedampfung und Befeuchtung des zu glättenden Kleidungsstücks 28 erfolgen.
  • Während sich die eine Kabine in der Bedampfstation B befindet, befindet sich eine andere Kabine in der Trocknungsstation C. Die Trocknungsstation C weist ein in diesem Ausführungsbeispiel unterhalb des Trägers 20 angeordnetes Gebläse 56 auf und ist mit einem Heiz- bzw. Wärmeaggregat 58 versehen, um die für die Trocknung erforderliche Luft zu erhitzen. Diese beiden Komponenten sind in einem Gehäuse 60 angeordnet, das eine mit der Öffnung 48 des Schachts 44 fluchtende Öffnung 62 aufweist. Ferner ist das Gehäuse 60 mit einer weiteren Öffnung 64 versehen, die wiederum mit der Einlassöffnung 36 im Boden 40 der betreffenden Kabine fluchtet. In der Trocknungsstation C ist die Auslassöffnung 38 der Kabine geöffnet, so dass nun ein Zirkulationstrocknungsluftstrom zwischen der betreffenden Kabine und dem Gehäuse 60 der Trocknungsstation C sowie dem Schacht 44 entstehen kann, der der Trocknung und Glättung des Kleidungsstücks 28 dient. Dabei ist von Vorteil, dass die Trocknungsluft in das offen gehaltene untere Ende des Kleidungsstücks 28 eingeblasen wird und das Gewebe des Kleidungsstücks 28 durchdringt, was zu einem hervorragenden Glättungsergebnis führt.
  • Wie insbesondere anhand von Fig. 2 zu erkennen ist, ist der Träger 20 über ein Drehlager 66 auf einer Unterkonstruktion 68 angeordnet, die den Dampferzeuger 52 der Bedampfstation B und das Gehäuse 60 der Trocknungsstation C umfasst. Der Zwischenraum zwischen der Unterkonstruktion 68 und dem Träger 20 kann im Bereich der bodenseitigen Öffnungen 36 der Kabinen abgedichtet sein, wie dies bei 70 in Fig. 2 angedeutet ist.
  • Um während des Trocknungsvorgangs die Luftfeuchtigkeit aus dem geschlossenen Zirkulationssystem bestehend aus der betreffenden Kabine der Trocknungsstation C, dem Schacht 44 und dem Gehäuse 60 (die beiden letztgenannten Komponenten bilden einen Luftabzug- und -zuführkanal) abführen zu können, ist im Gehäuse 60 zwischen dem Gebläse 56 und der Auslassöffnung 64 eine Öffnung 72 ausgebildet. In diesem Bereich weist die Zirkulationsströmung einen (leichten) Überdruck auf, der die Feuchtigkeitsabfuhr aus dem ansonsten geschlossenen System unterstützt. Das geschlossene System hat beim Trocknungsvorgang den Vorteil der Energieeffizienz.
  • Ein weiterer Vorteil der Anlage 10 ist, dass wegen der Spann- und Aufhängevorrichtung 30, 32 keine Formkörper wie Büsten, Dampfpuppen oder dergleichen verwendet werden. Damit ist die Anlage 10 zum Glätten der verschiedensten Kleidungsstücke wie Mäntel, Jacken, Sakkos, Hemden, Hosen, Kleider und Strickwaren in unterschiedlichsten Größen geeignet.

Claims (9)

  1. Vorrichtung zum Glätten von Kleidung, mit
    - mindestens drei Kabinen (14,16,18,20), die innerhalb einer Gruppe von drei Stationen von Station zu Station transportierbar sind,
    - wobei eine erste Station eine Be- und/oder Entladestation (A,D) zum Beladen bzw. Entladen einer Kabine (14,16,18,20) mit bzw. von einem zu glättenden bzw. geglätteten Kleidungsstück (28), eine zweite Station eine Bedampfstation (B) zum Beaufschlagen des zu glättenden Kleidungsstücks (28) in der zuvor beladenen Kabine (14,16,18,20) mit Dampf und eine dritte Station eine Trocknungsstation (C) zum Trocknen des zuvor mit Dampf beaufschlagten Kleidungsstücks (28) mittels Luft ist,
    - wobei jede Kabine (14,16,18,20) eine Einlassöffnung (36) für Dampf, eine Einlassöffnung (36) für Trocknungsluft und eine Auslassöffnung (38) für Trocknungsluft aufweist, von denen zumindest die Luftauslassöffnung (38) wahlweise verschließbar ist,
    - wobei die Bedampfstation (B) einen Dampferzeuger (52) mit einem Auslass (54) aufweist, der mit der Dampfeinlassöffnung (36) einer sich in der Bedampfstation (B) befindenden Kabine (14,16,18,20), deren Luftauslassöffnung (38) geschlossen ist, in Strömungsverbindung steht, und
    - wobei die Trocknungsstation (C) einen Luftabzug- und -zufuhrkanal (44, 60) aufweist, der einen Einlass (62) und einen Auslass (64) aufweist, von denen der Auslass (64) mit der Lufteinlassöffnung (36) einer Kabine (14,16,18,20) und der Einlass (62) mit der geöffneten Auslassöffnung (38) der Kabine (14,16,18,20) in Strömungsverbindung steht, wenn sich die Kabine (14,16,18,20) in der Trocknungsstation (C) befindet.
  2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Trocknungsstation (C) eine Einrichtung (65) zum Auffangen und/oder Abführen von Luftfeuchtigkeit aus einer Kabine (14,16,18,20) und/oder dem Luftabzug- und -zufuhrkanal (44, 60) aufweist.
  3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass jede Kabine (14,16,18,20) eine Einrichtung zum Auffangen und/oder Abführen von Luftfeuchtigkeit aus der Kabine (14,16,18,20) aufweist.
  4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Einrichtung zum Auffangen und/oder Abführen von Luftfeuchtigkeit aus der Kabine (14,16,18,20) eine Öffnung (65) in der Kabine (14,16,18,20) ist.
  5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens vier Kabinen (14,16,18,20) vorgesehen sind, die innerhalb einer Gruppe von vier Stationen von Station zu Station transportierbar sind, von denen die erste Station eine Beladestation (A), die zweite Station eine Bedampfstation (B), die dritte Station eine Trocknungsstation (C) und die vierte Station eine Entladestation (D) zum Entladen des zuvor getrockneten Kleidungsstücks (28) ist.
  6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Kabinen (14,16,18,20) auf einem schrittweise drehbaren Träger (20) angeordnet sind.
  7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Kabinen (14,16,18,20) mit ihren Luftauslassöffnungen (38) einander zugewandt angeordnet sind, wobei die mit den Luftauslassöffnungen (38) versehenen Kabinenwände (42) einen oberseitig geschlossenen Luftführungsschacht (44) bilden, der in dem Träger (20) eine Lufteinlassöffnung (48) aufweist, die den Einlass des Luftabzugs- und -zufuhrkanals (44, 60) der Trocknungsstation (C) bildet.
  8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass jede Kabine (14,16,18,20) zum Einlass von Dampf und Trocknungsluft mit einer gemeinsamen Öffnung (36) versehen ist.
  9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass jede Kabine (14,16,18,20) eine Spannvorrichtung (30,32) für ein Kleidungsstück (28) aufweist, die zum Angreifen an das eine Ende des Kleidungsstücks (28) Fixierelemente sowie ein den Fixierelementen gegenüberliegend angeordnetes Halteelement (32) zum Halten des fixierten Kleidungsstücks (28) zwischen den Fixierelementen und dem Halteelement (32) unter Spannung aufweist, wobei die Dampf- und/oder Lufteinlassöffnung (38) im Bereich entweder des Halteelements (32) oder der Fixierelemente der Spannvorrichtung (30) angeordnet ist.
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