EP1802793A1 - Lagergehäuse für ringspinnspindeln mit spindelbremse - Google Patents

Lagergehäuse für ringspinnspindeln mit spindelbremse

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Publication number
EP1802793A1
EP1802793A1 EP05792193A EP05792193A EP1802793A1 EP 1802793 A1 EP1802793 A1 EP 1802793A1 EP 05792193 A EP05792193 A EP 05792193A EP 05792193 A EP05792193 A EP 05792193A EP 1802793 A1 EP1802793 A1 EP 1802793A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
brake
spindle
bearing housing
bearing
actuating plate
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP05792193A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Erfindernennung liegt noch nicht vor Die
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Oerlikon Textile GmbH and Co KG
Original Assignee
Oerlikon Textile GmbH and Co KG
Saurer GmbH and Co KG
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Filing date
Publication date
Application filed by Oerlikon Textile GmbH and Co KG, Saurer GmbH and Co KG filed Critical Oerlikon Textile GmbH and Co KG
Publication of EP1802793A1 publication Critical patent/EP1802793A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • D—TEXTILES; PAPER
    • D01—NATURAL OR MAN-MADE THREADS OR FIBRES; SPINNING
    • D01H—SPINNING OR TWISTING
    • D01H7/00—Spinning or twisting arrangements
    • D01H7/02—Spinning or twisting arrangements for imparting permanent twist
    • D01H7/04—Spindles
    • D01H7/22—Braking arrangements
    • D01H7/2208—Braking arrangements using mechanical means
    • D01H7/2216—Braking arrangements using mechanical means with one or two manually actuated shoe-brakes acting on a part of the whorl

Definitions

  • the invention relates to a bearing housing for ring spinning spindles with on to
  • a spindle brake is known in which a brake body is mounted on two parallel to the axis of the associated spindle a pin, the two mirror-image parts are connected by a film hinge.
  • the two parts of the brake body are designed as two-armed lever, their brake pads facing away from the ends are braked by a wedge-shaped actuator apart.
  • This Spi ⁇ delbremse is mounted above the Bremsköpers, it must be pressed down to operate. Since this brake is usually operated with the knee and this movement is done from below, this operation is ergonomically unfavorable. In addition, this brake builds deep due to the double-arm design of the two parts of the brake body.
  • this spindle brake is arranged on the spindle bank. This requires division-dependent machining on other components such as the spindle bank in order to fix the spindle brake there. Time-consuming assembly work is required when assembling the machine at the assembly point.
  • the spindle brake can also be adjusted only at the mounting point to the spindle.
  • the spindle brake of DE-GM 1 875 060 is not only also attached to the spindle bank, but also also attached to the cover of the spindle drive. For this arrangement, a spindle brake, the above-mentioned disadvantages apply more.
  • the invention was therefore the object of providing a more favorable form of a spindle brake of the construction listed in the preamble of the main claim propose. It solves this problem by the features mentioned in the characterizing part of the main claim.
  • the spindle brake according to the invention consists of no more than five parts - the bearing pins are part of the spindle bearing housing. It is easy to assemble without tools.
  • the bearing of the actuator plate may be formed on the pin of the spindle bearing housing as a snap connection.
  • the spindle brake is seconded to the spindle, which it is assigned, no division-dependent mounting options on other components of the ring spinning machine are required.
  • the spindle brake can be preassembled at the factory on the spindle, which shortens the assembly time and simplifies assembly. The spindle brake is exactly adjusted to the spindle.
  • FIG. 1 shows the side view of a spindle bearing housing with partially broken actuator plate.
  • Fig. 2 is a plan view of the spindle bearing housing with partially broken actuator plate.
  • FIG. 1 shows a bearing housing 1 of a ring spinning spindle in which the bearings, not shown in detail, of the spool top part 2 are accommodated. Also, the spindle upper part is shown broken off, not drawn are the cop bearing upper spindle part.
  • the bearing housing 1 is fastened together with a plurality of further bearing housings to two tubular spindle supports 3 and 4, which extend along both sides of the ring spinning machine.
  • the spindle brake 5 is supported on the bearing housing 1 by two bearing journals 6 and 7 lying parallel to the axis of the spindle upper part 2. On this pin two-armed brake levers 8 and 9, the brake shoes 10, 11 are a brake range 12 of the spindle upper part 2 stored.
  • a cup-shaped curved actuating plate 14 is mounted at two in the lower region of the bearing housing 1 arranged bearing pin 13, of which only one is visible in Figure 1, a cup-shaped curved actuating plate 14 is mounted.
  • This actuator plate has in its upper part two cams 15 and 16, which are guided during the pressure on the actuating plate from the outside against the brake levers 8, 9 and the brake shoes 1O 1 11 to the brake area 12 of the spindle upper part 2 create.
  • Bearing pin 6 or 7 is provided, on which both brake levers 8, 9 are mounted one above the other.
  • bow spring 18 may also be provided between the brake levers 8, 9 a pressing apart this ironing or helical spring.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Textile Engineering (AREA)
  • Spinning Or Twisting Of Yarns (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

Es wird eine Spindelbremse vorgeschlagen, die aus nicht mehr als fünf Teilen besteht; durch Lagern des Betätigungsgliedes unterhalb der Bremse ergonomisch günstig bedienbar ist; durch einarmige Bremshebel kurz baut, ohne Werkzeug leicht zusammen baubar ist. Erreicht wird dies dadurch, dass ihre Bremshebel (8, 9) auf Lagerzapfen (6, 7) sitzen die am Lagergehäuse (1) der Spindel angeordnet sind und durch eine Betätigungsplatte (14) betätigbar sind, sie an ebenfalls am Lagergehäuse sitzende Lagerzapfen (13) schwenkbar ist. Vervollständigt wird die Bremse durch eine die Bremsbacken lösende Bügelfeder und eine die Betätigungsplatte zurück drückende Bügelfeder (19).

Description

Lagergehäuse für Ringspinnspindeln mit Spindelbremse
Die Erfindung betrifft ein Lagergehäuse für Ringspinnspindeln mit auf zur
Spindelachse parallelen Lagerzapfen am Lagergehäuse gelagerter Spindelbremse.
Aus DE 43 42 275 C1 ist eine Spindelbremse bekannt, bei der auf zwei zur Achse der zugeordneten Spindel parallelen Zapfen ein Bremskörper gelagert ist, dessen beiden spiegelbildlichen Teile durch ein Filmgelenk verbunden sind. Die beiden Teile des Bremskörpers sind als doppelarmige Hebel ausgebildet, ihre den Bremsklötzen abgekehrten Enden sind zum Bremsen durch ein keilförmiges Betätigungsglied auseinander drückbar.
Das Betätigungsglied dieser Spiπdelbremse ist oberhalb des Bremsköpers gelagert, es muss zum Betätigen nach unten gedrückt werden. Da diese Bremse üblicher Weise mit dem Knie betätigt wird und diese Bewegung von unten erfolgt, ist diese Betätigungsweise ergonomisch ungünstig. Außerdem baut diese Bremse infolge der doppelarmigen Ausbildung der beiden Teile des Bremskörpers tief.
In der DE-AS 1 186 787 ist eine Spindelbremse offenbart, von deren Aufbau die
Erfindung ausgeht. Diese Spindelbremse ist jedoch an der Spindelbank angeordnet. Dies bedingt teilungsabhängige Bearbeitung an anderen Bauteilen wie der Spindelbank, um die Spindelbremse dort befestigen zu können. Es sind zeitraubende Montagearbeiten beim Zusammenbau der Maschine an der Montagestelle erforderlich. Die Spindelbremse kann auch erst an der Montagestelle zur Spindel justiert werden.
Die Spindelbremse der DE-GM 1 875 060 ist nicht nur ebenfalls an der Spindelbank, sondern darüber hinaus auch noch an der Abdeckung des Spindelbandantriebs befestigt. Für diese Anordnung einer Spindelbremse gelten die oben genannten Nachteile verstärkt.
Der Erfindung war demgemäß die Aufgabe gestellt, eine günstigere Form einer Spindelbremse der im Oberbegriff des Hauptanspruchs aufgeführten Bauweise vorzuschlagen. Sie löst diese Aufgabe durch die im Kennzeichen des Hauptanspruches genannten Merkmale.
Die erfindungsgemäße Spindelbremse besteht aus nicht mehr als fünf Teilen - die Lagerzapfen sind Bestandteil des Spindellagergehäuses. Sie ist leicht und ohne Werkzeug zusammen baubar. So kann beispielsweise die Lagerung der Betätigungsplatte auf den Zapfen des Spindellagergehäuses als Schnappverbindung ausgebildet sein.
Dadurch, dass die Spindelbremse an der Spindel abgeordnet ist, der sie zugeordnet ist, sind keine teilungsabhängigen Befestigungsmöglichkeiten an anderen Bauteilen der Ringspinnmaschine erforderlich. Die Spindelbremse kann im Werk an der Spindel vormontiert werden, was die Montagezeit verkürzt und die Montage vereinfacht. Die Spindelbremse ist exakt zur Spindel justiert.
In den Figuren der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der
Erfindung dargestellt. Es zeigen Fig. 1 die Seitenansicht eines Spindellagergehäuses mit teilweise weg gebrochener Betätigungsplatte; Fig. 2 die Draufsicht auf das Spindellagergehäuse mit teilweise weg gebrochener Betätigungsplatte.
Figur 1 zeigt ein Lagergehäuse 1 einer Ringspinnspindel, in dem die nicht im Einzelnen dargestellten Lager des Spiπdeloberteils 2 untergebracht sind. Auch das Spindeloberteil ist abgebrochen dargestellt, nicht gezeichnet sind das den Kops tragende obere Spindelteil. Das Lagergehäuse 1 ist zusammen mit einer Vielzahl weiterer Lagergehäuse an zwei rohrförmigen Spindelträgern 3 und 4 befestigt, die sich längs beider Seiten der Ringspinnmaschine erstrecken.
Die Spindelbremse 5 wird von zwei parallel zur Achse des Spindeloberteils 2 liegenden Lagerzapfen 6 und 7 am Lagergehäuse 1 getragen. Auf diesen Zapfen lagern zwei einarmige Bremshebel 8 und 9, deren Bremsbacken 10, 11 einem Bremsbereich 12 des Spindeloberteils 2 zugestellt sind.
An zwei im unteren Bereich des Lagergehäuses 1 angeordneten Lagerzapfen 13, von denen in Figur 1 nur einer sichtbar ist, ist eine schalenartig gewölbte Betätigungsplatte 14 gelagert. Diese Betätigungsplatte weist in ihrem oberen Bereich zwei Nocken 15 und 16 auf, die beim Druck auf die Betätigungsplatte von außen gegen die Bremshebel 8, 9 geführt werden und die Bremsbacken 1O1 11 an den Bremsbereich 12 des Spindeloberteils 2 anlegen.
In Taschen 17 der Bremshebel 8, 9 greift eine um die Lagerzapfen 6 und 7 geführte Bügelfeder 18 ein, die bestrebt ist, die Bremshebel und die Bremsbacken 10, 11 vom Bremsbereich 12 abzuheben, die Bremse also zu lüften. Auch zwischen dem Lagergehäuse 1 und der Betätigungsplatte 14 ist eine Bügelfeder 19 eingespannt, die bestrebt ist, die Betätigungsplatte vom Lagergehäuse abzuschwenken und das Abheben der Bremsbacken 10, 11 vom Bremsbereich ermöglichen. Ein Ende der Bügelfeder 19 ist in einer Haltekontur 20 an der Betätigungsplatte 14 gegen Verschieben gesichert.
Zum Betätigen der Bremse 5 wird vorteilhafter Weise im oberen Bereich der Betätigungsplatte 14 Druck auf diese ausgeübt. Die Betätigungsplatte ist sehr hoch und kann daher sowohl von kleinen als auch von großen Personen sicher betätigt werden. Der Druck kann ergonomisch günstig von schräg unten kommen. Da der zu überwindende Druck der Federn 18 und 19 und die Reibung allein der Nocken 15, 16 auf den Bremshebeln 8, 9 gering ist, ist auch die erforderliche Betätigungskraft gering.
Beim Loslassen der Betätigungsplatte 14 drückt die Bügelfeder 19 die Betätigungsplatte zurück und die Bügelfeder 18 hebt die Bremshebel 8, 9 und deren
Bremsbacken 10 und 11 vom Bremsbereich 12 des Spindeloberteils 2 ab.
Eine alternative Ausführungsform ist dadurch gekennzeichnet, dass nur einer der
Lagerzapfen 6 oder 7 vorgesehen ist, auf dem beide Bremshebel 8, 9 übereinander gelagert sind. Anstelle der um die Lagerzapfen 6, 7 geführten Bügelfeder 18 kann auch zwischen den Bremshebeln 8, 9 eine diese auseinander drückende Bügel- oder Wendelfeder vorgesehen sein.
Bezugszahlenliste
1 Lagergehäuse 2 Spindeloberteil 3, 4 Spindelträger 5 Spindelbremse , 7 Lagerzapfen 8, 9 Bremshebel 10, 1,1 Bremsbacken 12 Bremsbereich 13 Lagerzapfen
14 Betätigungsplatte 15, 16 Nocken 17 Tasche 18,19 Bügelfeder 20 Halter

Claims

Patentansprüche
1. Lagergehäuse für Ringspinnspindeln mit Spindelbremse, die auf mindestens einem, zur Spindelachse parallelem Lagerzapfen gelagerte, als einarmige Hebel ausgebildeten Bremshebel aufweist, die durch eine an ihnen angreifende Feder von der Bremsstellung ihrer Bremsbacken in Anlage an einem Bremsbereich des Spindeloberteils abgedrückt und durch Bremsnocken an einer Betätigungsplatte in Bremsstellung an den Bremsbereich anlegbar sind, wobei die Betätigungsplatte an ihrem den Betätigungsflächen abgewandten Bereich am Lagergehäuse schwenkbar gelagert und mittels einer Feder zurück drückbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass alle Teile der Spindelbremse (6, 7, 6, 9, 10, 11 , 14, 15, 16, 18, 19) am Lagergehäuse (1) der Spindel (2) angeordnet sind, der sie zugeordnet ist.
2. Lagergehäuse nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das
Lagergehäuse (1) mindestens einen, zur Spindelachse parallelen Lagerzapfen (6, 7) für die Bremshebel (8, 9) und zwei zur Spindelachse quer liegende Schwenkzapfen (13) für die Betätigungsplatte (14) aufweist.
3. Lagergehäuse nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die beiden
Bremshebel (8, 9) auf nur einem gemeinsamen, am Lagergehäuse (1) angeordneten Lagerzapfen gelagert sind
EP05792193A 2004-09-22 2005-09-17 Lagergehäuse für ringspinnspindeln mit spindelbremse Withdrawn EP1802793A1 (de)

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PCT/EP2005/010066 WO2006032429A1 (de) 2004-09-22 2005-09-17 Lagergehäuse für ringspinnspindeln mit spindelbremse

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