EP1734210A2 - Schliesseinrichtung mit Zuziehhilfe - Google Patents

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Publication number
EP1734210A2
EP1734210A2 EP06011803A EP06011803A EP1734210A2 EP 1734210 A2 EP1734210 A2 EP 1734210A2 EP 06011803 A EP06011803 A EP 06011803A EP 06011803 A EP06011803 A EP 06011803A EP 1734210 A2 EP1734210 A2 EP 1734210A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
closing
closing aid
locking device
aid
limit switch
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP06011803A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1734210A3 (de
Inventor
Kurt Wiegelmann
Rainer Bollmann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Johnson Controls Interiors GmbH and Co KG
Original Assignee
Happich Fahrzeug und Industrieteile GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Happich Fahrzeug und Industrieteile GmbH filed Critical Happich Fahrzeug und Industrieteile GmbH
Publication of EP1734210A2 publication Critical patent/EP1734210A2/de
Publication of EP1734210A3 publication Critical patent/EP1734210A3/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/12—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators
    • E05B81/20—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators for assisting final closing or for initiating opening

Definitions

  • the invention relates to a closing device for vehicle doors or flaps, in particular for use in large-capacity vehicles, with an electrically actuated closing aid, wherein the closing device with a closing element such.
  • a rotary latch cooperating, latchable drive plate and an acting on this, electrically actuated closing aid comprises to move the respective door or flap element on the last stretch in the closed position.
  • the invention is based on the object to improve the known arrangements while retaining the previous advantages in such a way or to further develop that the aforementioned disadvantages of the known embodiments are avoided, in particular a retrofitting or Retrofitting of common locking devices for vehicle doors or flaps is to be made possible with an electrically operated closing aid, without having to remove and replace the entire locking mechanism.
  • the desired arrangement should also be simple in construction and reliable in their functional properties.
  • the electrically actuated closing aid is designed as a retrofit / convertible Zuzieh Anlagen.
  • a locking device for vehicle doors or flaps is created for the first time by simple means in which an electrically actuated closing aid can be retrofitted or retrofitted, without having to remove and replace the complete locking mechanism.
  • electrically operated closing aid can be mounted substantially in all current locking devices, results over the known solutions a significant advantage, especially in assembly technology terms, since the inventively designed Zuziehzz to supplement fewer components easy Closing devices of different types can be attached.
  • the closing aid according to the invention can thus be easily attached and is also due to the use of the previous closing devices as a basic component unchanged reliable in their functional properties.
  • the lockable drive plate is substantially formed as a variable diameter, spring-loaded cam with two on its circumference, diameter reducing, each forming an end position in this area gradations.
  • a catch cooperating with known means latchable drive plate in still closer to be explained manner with simple means the function of the closing element on the closing element such.
  • a first limit switch which is operatively connected to the peripheral region of the cam in the region of the first step, is formed.
  • the catch has turned into the area of the first gradation, triggered by simple means the closing aid.
  • the electrically actuable closing aid comprises a spring-loaded reversing lever, which can be acted upon by an electrically actuable actuator and is operatively connected to the circumference of the cam in the region of the second graduation.
  • the Zuziehzzfunktion is transmitted with simple means on the trained as a cam disc drive plate.
  • the reversing lever of the electrically operated closing aid is substantially L-shaped with an underside rotatable mounting and a located below it, arranged on the shorter leg of this reversing lever actuating lug for the second gradation of the cam is formed.
  • the reversing lever on the end opposite the actuating nose comprises a stop for engaging the electrically actuable actuator.
  • a second limit switch triggering the second end position of the driver disk is formed to switch off the closing aid.
  • the closing aid is switched off, so that subsequently the drive plate and the lever can be transferred, for example via spring elements in their original position.
  • the second limit switch is designed to switch off the closing aid in the region of the actuating lug of the reversing lever.
  • the second limit switch is designed to switch off the closing aid in the region of the circumference of the cam disc of the drive plate.
  • the locking device according to the invention for vehicle doors or flaps is generally designated 10 and is particularly intended for use in large capacity vehicles, it is here z. B. intended for use in residential doors or bus flaps.
  • the closing device 10 comprises an electrically actuatable closing aid, designated by 11, wherein the closing device 10 further comprises a locking element, which is designed as a catch 13, cooperating, latchable driving plate 14 and the electrically operated closing aid 11 acting on it to move the respective door or flap element on the last path piece in the closed position.
  • the locking device 10 In order to eliminate in the known embodiments of closing devices for vehicle doors or flaps resulting disadvantages of a required removal and replacement of the complete locking mechanism in the event of retrofitting or conversion of a locking device with a closing aid, is in the locking device 10 according to the invention for vehicle doors or flaps provided that the electrically actuable closing aid 11 is designed as a retrofittable / convertible closing 11.
  • the electrically actuable closing aid 11 is designed as a retrofittable / convertible closing 11.
  • a thus formed locking device 10 with electrically operated Zuzieh Vietnamese 11 can be in the case of retrofitting or retrofitting a locking device with an electrically operated closing aid 11 complete removal and complete replacement of the entire locking mechanism avoid it can with the inventively designed locking device 10 each Any locking device for vehicle doors or flaps retrofitted in a simple manner with a closing aid 11 or an existing Zuzieh Gar 11 be converted.
  • the latchable drive plate 14 substantially variable in diameter, spring-loaded cam 15 with two located on its circumference 16 , Reducing diameter, each forming an end position in this area gradations 17, 18 formed.
  • the function of the closing aid for the closing device 10 according to the invention is realized in a manner to be explained in more detail.
  • driver plate 14 Trained as a cam plate 15 driver plate 14 is in the illustrated embodiment in a known manner via a designated 30 Mit Meetingachse with a rotary latch 13 in operative connection, hereinafter said drive plate 14 is on the left in the figures of the drawing in a conventional manner via a latching device, not shown here as known manner with a designated 31 spring-loaded lever mechanism operatively connected to realize the usual locking functions of the catch 13 operatively connected to the drive plate 14.
  • the cam plate 15 designed as a drive plate 14 also engages on the other end fixed to the housing spring element 29 which the spring plate 14 spring-loaded in the direction of its initial position.
  • first limit switch 19 To trigger the closing aid 11, see again in particular FIG. 1 of the drawing, a standing with the peripheral portion of the cam 14 in the first step 17 in operative connection first limit switch 19 is formed.
  • first limit switch 19 After the drive plate 14 by slamming the door or flap element z. B. is rotated via a locking pin on the catch 13 in the region of the first gradation 17, the function of the closing aid triggered, so that the respective door or flap element is moved to the last path in the closed position. It is just before reaching this first gradation 17 of the drive plate 14 in a conventional manner, the first detent stage of this drive plate 14 with respect.
  • the lever mechanism 31 is reached.
  • the electrically actuable closing aid 11 comprises an electrically operable actuator 21, which is operatively connected to the circumference 16 of the cam 15 in the region of the second graduation 18
  • the spring load takes place via a spring element 28 which is connected to the housing at the other end and which is designed to act on the reversing lever 20 and loads it in the direction of its starting position.
  • the reversing lever 20 of the electrically actuatable closing aid 11 see in particular the Fig.
  • the second limit switch 26 is designed to switch off the closing aid 11 in the region of the circumference 16 of the cam disk 15 of the driver disk 14.
  • the closing device 10 according to the invention with an electrically operated closing aid designed as a retrofittable / retractable closing aid 11, it is possible for the first time to retrofit a closing device 10 with an electrically actuatable closing aid 11 or to convert an existing closing aid to a closing device 10, without removing the complete closing mechanism and to change.
  • the trained as retrofittable / convertible closing aid 11 electrically actuated closing aid 11 includes in particular the described as a cam 15 trained driving plate 14 and thus operatively connected, from the electrically actuable actuator 21, here servomotor, acted upon, spring-loaded lever 20 and the aforementioned two Limit switches 19 and 26 for switching on and off the described closing 11.
  • the trained as a driving plate 15 cam 14 and the lever 20 act in The above-described manner via the trained as a servomotor electrically actuable actuator 21 with the here designed as a rotary latch 13 closing element 12 together, whereby a simple and secure Zuziehzzfunktion is provided.
  • the cooperating with the trained as a cam 15 driver plate 14 lever mechanism 31 may have a known per se from the prior art training, it is therefore here on a closer Described description of this with the cam 15 in operative connection standing lever mechanism 31.
  • lever mechanism 31 has the usual connection elements for different actuating rods, in this case for an actuating rod 32 for an external operation for the opening of the rotary latch 13, for an actuating rod 33 for locking the catch via a key, ie the locking device 12 is locked from the outside and can only be operated by a key or from the inside, and for an actuating rod 34 which causes an opening of the rotary latch 13 via a door inner operation. It can be done mechanically or by electric motor, this operation, it is shown in the figures of the drawing next to the actuating rod 34 for the mechanical actuation of a designated 35 electromotive actuator for the actuating rod 34. In a modification of the embodiment shown in the figures of the drawing is also provided to provide further electromotive actuators, for example, for the outdoor operation.
  • the illustrated embodiment is an example realization of the invention. This is not limited to it, but there are still many modifications and training possible.
  • modifications in the structural design of the locking device 10 according to the invention or of their designed as a retrofittable / convertible closing aid 11 electrically actuated closing aid 11 are provided, in particular of this closing aid 11 forming structural individual elements.

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  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf eine Schließeinrichtung (10) für Fahrzeugtüren oder -klappen, insbesondere für eine Verwendung bei Großraumfahrzeugen, mit einer elektrisch betätigbaren Zuziehhilfe (11), wobei die Schließeinrichtung (10) eine mit einem Schließelement (12) wie z. B. einer Drehfalle (13) zusammenwirkende, verrastbare Mitnehmerscheibe (14) und eine auf diese einwirkende, elektrisch betätigbare Zuziehhilfe (11) umfasst, um das jeweilige Tür- oder Klappenelement auf dem letzten Wegstück in die Schließstellung zu bewegen. Es ist dabei erfindungsgemäß vorgesehen, dass die elektrisch betätigbare Zuziehhilfe (11) als nachrüst-/ umrüstbare Zuziehhilfe (11) ausgebildet ist.

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf eine Schließeinrichtung für Fahrzeugtüren oder -klappen, insbesondere für eine Verwendung bei Großraumfahrzeugen, mit einer elektrisch betätigbaren Zuziehhilfe, wobei die Schließeinrichtung eine mit einem Schließelement wie z. B. einer Drehfalle zusammenwirkende, verrastbare Mitnehmerscheibe und eine auf diese einwirkende, elektrisch betätigbare Zuziehhilfe umfasst, um das jeweilige Tür- oder Klappenelement auf dem letzten Wegstück in die Schließstellung zu bewegen.
  • Es sind aus dem Stand der Technik bzw. aus der Praxis verschiedene Schließeinrichtungen für Fahrzeugtüren oder -klappen mit einer elektrisch betätigbaren Zuziehhilfe bekannt, bei denen diese elektrisch betätigbare Zuziehhilfe jeweils einen Bestandteil der kompletten Schließmechanik bildet, d. h. für ein Nachrüsten bzw. Umrüsten einer Schließeinrichtung mit einer elektrisch betätigbaren Zuziehhilfe ist jeweils der komplette Ausbau und Austausch der gesamten Schließmechanik notwendig. Es sei dazu beispielhaft auf die DE 199 33 371 A1 verwiesen. Es bezieht sich diese Druckschrift auf eine Schließeinrichtung, insbesondere für Fahrzeugtüren, die eine mit einem Schließzapfen zusammenwirkende Drehfalle umfasst, eine lösbare Sperrklinke zum Arretieren der Tür und eine motorisch angetriebene Zuziehhilfe, welche die Tür in die Schließstellung bewegt. Es befasst sich dabei diese Druckschrift mit der Problematik einer Aktivierung der Zuziehhilfe, wenn sich zwischen der Tür und der Karosserie noch Finger oder Gepäckstücke befinden, um die Verletzungs- bzw. Beschädigungsgefahr zu vermindern wird deshalb bei der hier beschriebenen Anordnung vorgeschlagen, dass beim Betätigen der Entrieglungsmechanismus gleichzeitig eine mechanische Unterbrechung des Kraftflusses zwischen dem Antrieb der Zuziehhilfe und der zu schließenden Tür erfolgt. Durch diese Maßnahme soll die Drehfalle sofort freigegeben werden und die Tür aufspringen.
  • Ausgehend von diesen bekannten Schließeinrichtungen mit Zuziehhilfe liegt der Erfindung die Aufgabe zu Grunde, die bekannten Anordnungen unter Beibehaltung der bisherigen Vorteile in der Weise zu verbessern bzw. weiter zu entwickeln, dass die zuvor genannten Nachteile der bekannten Ausführungsformen vermieden werden, wobei insbesondere ein Nachrüsten bzw. Umrüsten von gängigen Schließeinrichtungen für Fahrzeugtüren oder -klappen mit einer elektrisch betätigbaren Zuziehhilfe ermöglicht werden soll, ohne dabei die komplette Schließmechanik ausbauen und auswechseln zu müssen. Die gewünschte Anordnung soll dabei auch einfach im Aufbau und zuverlässig in ihren Funktionseigenschaften sein.
  • Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die elektrisch betätigbare Zuziehhilfe als nachrüst-/ umrüstbare Zuziehhilfe ausgebildet ist. Auf diese Weise wird erstmalig mit einfachen Mitteln eine Schließeinrichtung für Fahrzeugtüren oder -klappen geschaffen, bei der eine elektrisch betätigbare Zuziehhilfe nachgerüstet bzw. umgerüstet werden kann, ohne dabei die komplette Schließmechanik ausbauen und auswechseln zu müssen. Da die als nachrüst-/ umrüstbare Zuziehhilfe ausgebildete erfindungsgemäße, elektrisch betätigbare Zuziehhilfe im Wesentlichen bei allen gängigen Schließeinrichtungen angebracht werden kann, ergibt sich gegenüber den bekannten Lösungen ein erheblicher Vorteil, insbesondere in montagetechnischer Hinsicht, da die erfindungsgemäß ausgebildete Zuziehhilfe unter Ergänzung weniger Bauteile einfach bei Schließeinrichtungen unterschiedlicher Art angebracht werden kann. Die erfindungsgemäße Zuziehhilfe lässt sich also einfach anbringen und ist außerdem durch die Verwendung der bisherigen Schließeinrichtungen als Grundbauteil unverändert zuverlässig in ihren Funktionseigenschaften.
  • Bei der bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist die verrastbare Mitnehmerscheibe im Wesentlichen als Durchmesser veränderliche, federbelastete Kurvenscheibe mit zwei auf ihrem Umfang befindlichen, Durchmesser reduzierenden, jeweils in diesem Bereich eine Endposition bildenden Abstufungen gebildet. Auf diese Weise wird durch die mit dem Schließelement wie z. B. einer Drehfalle zusammenwirkende, mit bekannten Mitteln verrastbare Mitnehmerscheibe in noch näher zu erläuternder Weise mit einfachen Mitteln die Funktion der Zuziehhilfe auf das Schließelement wie z. B. die Drehfalle der erfindungsgemäßen Schließeinrichtung übertragen.
  • Nach einem weiteren Merkmal der vorliegenden Erfindung ist vorgesehen, dass zur Auslösung der Zuziehhilfe ein mit dem Umfangsbereich der Kurvenscheibe im Bereich der ersten Abstufung in Wirkverbindung stehender erster Endschalter ausgebildet ist. Über diesen ersten Endschalter wird, nachdem die Fahrzeugtür oder -klappe geschlossen wurde und sich die Kurvenscheibe durch die Mitnahme z. B. der Drehfalle bis in den Bereich der ersten Abstufung gedreht hat, mit einfachen Mitteln die Zuziehhilfe ausgelöst.
  • Es empfiehlt sich nach einem weiteren Merkmal der vorliegenden Erfindung, dass die elektrisch betätigbare Zuziehhilfe einen mit dem Umfang der Kurvenscheibe im Bereich der zweiten Abstufung in Wirkverbindung stehenden, von einem elektrisch betätigbaren Stellglied beaufschlagbaren, federbelasteten Umlenkhebel umfasst. Über diesen von dem elektrisch betätigbaren Stellglied nach Auslösung der Zuziehhilfe beaufschlagten, federbelasteten Umlenkhebel wird die Zuziehhilfefunktion mit einfachen Mitteln auf die als Kurvenscheibe ausgebildete Mitnehmerscheibe übertragen. Dabei empfiehlt es sich, dass der Umlenkhebel der elektrisch betätigbaren Zuziehhilfe im Wesentlichen L-förmig mit einer unterseitigen drehbaren Lagerung und einer unterhalb davon befindlichen, an dem kürzeren Schenkel dieses Umlenkhebels angeordneten Betätigungsnase für die zweite Abstufung der Kurvenscheibe ausgebildet ist. Mit diesen Mitteln wird die Funktion der Zuziehhilfe nach deren Auslösung durch den ersten Endschalter über die Mitnehmerscheibe auf besonders vorteilhafte Weise von dem Stellglied auf die Mitnehmerscheibe übertragen. Dabei empfiehlt es sich im Weiteren, dass der Umlenkhebel an dem der Betätigungsnase gegenüber liegenden Ende einen Anschlag zum Angreifen des elektrisch betätigbaren Stellglieds umfasst.
  • Nach einem weiteren Merkmal der vorliegenden Erfindung ist vorgesehen, dass zur Abschaltung der Zuziehhilfe ein bei Erreichen der zweiten Endposition der Mitnehmerscheibe auslösender zweiter Endschalter ausgebildet ist. Über diesen zweiten Endschalter wird also bei Erreichen der Schließposition der Fahrzeugtür bzw. -klappe in einfacher Weise die Zuziehhilfe abgeschaltet, so dass anschließend die Mitnehmerscheibe und der Umlenkhebel beispielsweise über Federelemente in ihre ursprüngliche Position zurück überführt werden können. Es empfiehlt sich dabei bei der bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, dass der zweite Endschalter zur Abschaltung der Zuziehhilfe im Bereich der Betätigungsnase des Umlenkhebels ausgebildet ist.
  • Nach einem letzten dazu alternativen Merkmal der vorliegenden Erfindung ist vorgesehen, dass der zweite Endschalter zur Abschaltung der Zuziehhilfe im Bereich des Umfangs der Kurvenscheibe der Mitnehmerscheibe ausgebildet ist.
  • Die Erfindung ist in den Figuren der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigen:
    • Fig. 1
    eine schematische, perspektivische Teilansicht der erfindungsgemäßen Schließeinrichtung mit Zuziehhilfe,
    Fig. 2
    die schematische Darstellung gemäß Fig. 1 mit entferntem Federelement für die Mitnehmerscheibe zur Verdeutlichung des Zusammenwirkens von Mitnehmerscheibe und Umlenkhebel.
  • Die erfindungsgemäße Schließeinrichtung für Fahrzeugtüren oder -klappen ist generell mit 10 bezeichnet und ist insbesondere für eine Verwendung bei Großraumfahrzeugen vorgesehen, es ist hier z. B. eine Verwendung in Wohnmobiltüren oder Busklappen vorgesehen. Die Schließeinrichtung 10 umfasst eine mit 11 bezeichnete elektrisch betätigbare Zuziehhilfe, es umfasst dabei die Schließeinrichtung 10 weiterhin eine mit einem mit 12 bezeichneten Schließelement, das hier als Drehfalle 13 ausgebildet ist, zusammenwirkende, verrastbare Mitnehmerscheibe 14 und die auf diese einwirkende, elektrisch betätigbare Zuziehhilfe 11, um das jeweilige Tür- oder -Klappenelement auf dem letzten Wegstück in die Schließstellung zu bewegen.
  • Um die bei den bekannten Ausführungsformen von Schließeinrichtungen für Fahrzeugtüren oder -klappen sich ergebenden Nachteile eines erforderlichen Ausbaus und Auswechselns der kompletten Schließmechanik im Fall eines Nachrüstens bzw. Umrüstens einer Schließeinrichtung mit einer Zuziehhilfe zu beseitigen, ist bei der erfindungsgemäßen Schließeinrichtung 10 für Fahrzeugtüren oder -klappen vorgesehen, dass die elektrisch betätigbare Zuziehhilfe 11 als nachrüst-/ umrüstbare Zuziehhilfe 11 ausgebildet ist. Über eine derart ausgebildete Schließeinrichtung 10 mit elektrisch betätigbarer Zuziehhilfe 11 lässt sich im Fall des Nachrüstens bzw. Umrüstens einer Schließeinrichtung mit einer elektrisch betätigbaren Zuziehhilfe 11 ein kompletter Ausbau und ein komplettes Auswechseln der gesamten Schließmechanik vermeiden, es kann vielmehr mit der erfindungsgemäß ausgebildeten Schließeinrichtung 10 jede beliebige Schließeinrichtung für Fahrzeugtüren oder -klappen in einfacher Weise mit einer Zuziehhilfe 11 nachgerüstet bzw. eine bestehende Zuziehhilfe 11 umgerüstet werden. Es ist dabei bei der noch näher zu erläuternden Ausbildung der erfindungsgemäßen Schließeinrichtung 10 mit Zuziehhilfe 11 neben der Montage der Bauteile für die Zuziehhilfe 11 im Wesentlichen lediglich die Grundplatte für die Schließeinrichtung 10 zu verändern. Bzgl. der Ausbildung der elektrisch betätigbaren Zuziehhilfe 11 der erfindungsgemäßen Schließeinrichtung 10 als nachrüst-/ umrüstbare Zuziehhilfe 11 wird dazu zunächst auf die Fig. 1 der Zeichnung verwiesen.
  • Bei dem in den Figuren der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Schließeinrichtung 10 mit elektrisch betätigbarer Zuziehhilfe 11 ist, siehe dazu auch die Fig. 2 der Zeichnung, die verrastbare Mitnehmerscheibe 14 im Wesentlichen als Durchmesser veränderliche, federbelastete Kurvenscheibe 15 mit zwei auf ihrem Umfang 16 befindlichen, Durchmesser reduzierenden, jeweils in diesem Bereich eine Endposition bildenden Abstufungen 17, 18 gebildet. Über die derart ausgebildete verrastbare Mitnehmerscheibe 14 wird in noch näher zu erläuternder Weise die Funktion der Zuziehhilfe für die erfindungsgemäße Schließeinrichtung 10 verwirklicht. Die als Kurvenscheibe 15 ausgebildete Mitnehmerscheibe 14 steht dabei bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel in bekannter Weise über eine mit 30 bezeichnete Mitnehmerachse mit einer Drehfalle 13 in Wirkverbindung, im Weiteren steht die besagte Mitnehmerscheibe 14 auf der in den Figuren der Zeichnung linken Seite in an sich bekannter Weise über eine hier nicht näher dargestellte Rasteinrichtung wie üblicher Weise bekannt mit einer mit 31 bezeichneten federbelasteten Hebelmechanik in Wirkverbindung, um die üblichen Rastfunktionen der mit der Drehfalle 13 in Wirkverbindung stehenden Mitnehmerscheibe 14 zu verwirklichen. An der als Kurvenscheibe 15 ausgebildeten Mitnehmerscheibe 14 greift außerdem ein anderends an dem Gehäuse befestigtes Federelement 29 an, das die Mitnehmerscheibe 14 in Richtung seiner Ausgangsposition federbelastet.
  • Zur Auslösung der Zuziehhilfe 11 ist, siehe wieder insbesondere die Fig. 1 der Zeichnung, ein mit dem Umfangsbereich der Kurvenscheibe 14 im Bereich der ersten Abstufung 17 in Wirkverbindung stehender erster Endschalter 19 ausgebildet. Über diesen ersten Endschalter 19 wird, nachdem die Mitnehmerscheibe 14 durch Zuschlagen des Tür- oder Klappenelements z. B. über einen Rastbolzen über die Drehfalle 13 in den Bereich der ersten Abstufung 17 hinein gedreht wird, die Funktion der Zuziehhilfe ausgelöst, so dass das jeweilige Tür- oder Klappenelement auf dem letzten Wegstück in die Schließstellung bewegt wird. Es wird dabei kurz vor Erreichen dieser ersten Abstufung 17 der Mitnehmerscheibe 14 in an sich bekannter Weise die erste Raststufe dieser Mitnehmerscheibe 14 bzgl. der Hebelmechanik 31 erreicht.
  • Bei der erfindungsgemäßen Schließeinrichtung 10 umfasst weiterhin die elektrisch betätigbare Zuziehhilfe 11, siehe dazu insbesondere die Fig. 2 der Zeichnung, einen mit dem Umfang 16 der Kurvenscheibe 15 im Bereich der zweiten Abstufung 18 in Wirkverbindung stehenden, von einem elektrisch betätigbaren Stellglied 21, das in diesem Fall als Stellmotor ausgebildet ist, beaufschlagbaren, federbelasteten Umlenkhebel 20. Die Federbelastung erfolgt dabei über ein anderends mit dem Gehäuse verbundenes Federelement 28, das an dem Umlenkhebel 20 angreifend ausgebildet ist und diesen in Richtung seiner Ausgangsposition belastet. Es ist dabei der Umlenkhebel 20 der elektrisch betätigbaren Zuziehhilfe 11, siehe insbesondere die Fig. 2 der Zeichnung, im Wesentlichen L-förmig ausgebildet, mit einer unterseitigen, drehbaren Lagerung 22 und einer unterhalb davon befindlichen, an dem kürzeren Schenkel 23 dieses Umlenkhebels 20 angeordneten Betätigungsnase 24 für die zweite Abstufung 18 der Kurvenscheibe 15. Über diese Betätigungsnase 24 des Umlenkhebels 20 wird nach Auslösen der Zuziehhilfe 11 über den ersten Endschalter 19 durch die von dem Stellmotor hervorgerufene Drehbewegung die zweite Abstufung 18 mit der Kurvenscheibe 15 nach unten gedrückt, so lange bis die Betätigungsnase 24 und die zweite Abstufung 18 der Kurvenscheibe 15 außer Eingriff kommen, und anschließend die Betätigungsnase 24 des Umlenkhebels 20 in noch zu erläuternder Weise den mit 26 bezeichneten zweiten Endschalter der Zuziehhilfe 11 auslöst und damit die Zuziehhilfe 11 abschaltet. Es umfasst dabei der Umlenkhebel 20 an dem der Betätigungsnase 24 gegenüber liegenden Ende einen Anschlag 25 zum Angreifen des elektrisch betätigbaren Stellglieds 21, das hier wie erwähnt als Stellmotor ausgebildet ist. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist also zur Abschaltung der Zuziehhilfe 11 ein bei Erreichen der zweiten Endposition der Mitnehmerscheibe 14 auslösender, wie zuvor erwähnter zweiter Endschalter 26 ausgebildet. Es ist dieser zweite Endschalter 26 dabei im Bereich der Betätigungsnase 24 des Umlenkhebels 20 ausgebildet, d. h., dass nach Passieren der Betätigungsnase 24 an der zweiten Abstufung 18 der Kurvenscheibe 15 der zweite Endschalter 26 durch die Betätigungsnase 24 ausgelöst wird. Anschließend wird die elektrisch betätigbare Zuziehhilfe 11 über diesen zweiten Endschalter 26 abgeschaltet und somit die Kurvenscheibe 15 sowie auch der Umlenkhebel 20 über die Federelemente 29 bzw. 28 in Ihrer Ausgangsposition zurück überführt.
  • Alternativ zu der dargestellten Ausführungsform kann aber auch vorgesehen sein, dass der zweite Endschalter 26 zur Abschaltung der Zuziehhilfe 11 im Bereich des Umfangs 16 der Kurvenscheibe 15 der Mitnehmerscheibe 14 ausgebildet ist.
  • Mit der erfindungsgemäßen Schließeinrichtung 10 mit einer als nachrüst-/ umrüstbaren Zuziehhilfe 11 ausgebildeten elektrisch betätigbaren Zuziehhilfe ist es erstmalig möglich, eine Schließeinrichtung 10 mit einer elektrisch betätigbaren Zuziehhilfe 11 nachzurüsten bzw. eine bestehende Zuziehhilfe an einer Schließeinrichtung 10 umzurüsten, ohne dabei die komplette Schließmechanik ausbauen und auswechseln zu müssen. Die als nachrüst-/ umrüstbare Zuziehhilfe 11 ausgebildete elektrisch betätigbare Zuziehhilfe 11 umfasst dabei insbesondere die beschriebene als Kurvenscheibe 15 ausgebildete Mitnehmerscheibe 14 und den damit in Wirkverbindung stehenden, von dem elektrisch betätigbaren Stellglied 21, hier Stellmotor, beaufschlagbaren, federbelasteten Umlenkhebel 20 sowie die erwähnten beiden Endschalter 19 und 26 zum Ein- und Ausschalten der beschriebenen Zuziehhilfe 11. Es lassen sich diese erwähnten Bauteile in einfacher Weise bei einer bestehenden Schließeinrichtung 10 nachrüsten bzw. bei einer Schließeinrichtung 10 mit bereits bestehender Zuziehhilfe umrüsten, ohne dabei wesentliche bauteiltechnische weitere Veränderungen vornehmen zu müssen, die diesbezüglichen Änderungen beschränken sich im Wesentlichen auf die Verwendung einer anderen Grundplatte für das beschriebene Schließsystem 10. Die als Mitnehmerscheibe 15 ausgebildete Kurvenscheibe 14 und der Umlenkhebel 20 wirken dabei in der oben beschriebenen Weise über das als Stellmotor ausgebildete elektrisch betätigbare Stellglied 21 mit dem hier als Drehfalle 13 ausgebildeten Schließelement 12 zusammen, wodurch eine einfache und sichere Zuziehhilfefunktion bereit gestellt wird. Die mit der als Kurvenscheibe 15 ausgebildete Mitnehmerscheibe 14 zusammenwirkende Hebelmechanik 31 kann dabei eine an sich aus dem Stand der Technik bekannte Ausbildung aufweisen, es wird deshalb hier auf eine nähere Beschreibung dieser mit der Kurvenscheibe 15 in Wirkverbindung stehenden Hebelmechanik 31 verzichtet. Es sei dazu ergänzend nur darauf verwiesen, dass diese einen in den Figuren der Zeichnung nicht bezeichneten Auslösehebel aufweisende Hebelmechanik 31 die üblichen Anschlusselemente für verschiedene Betätigungsstangen aufweist, in diesem Fall für eine Betätigungsstange 32 für eine Außenbetätigung für die Öffnung der Drehfalle 13, für eine Betätigungsstange 33 für eine Verriegelung der Drehfalle über einen Schlüssel, d. h. die Schließvorrichtung 12 ist von außen gesperrt und kann nur über einen Schlüssel bzw. von innen betätigt werden, sowie für eine Betätigungsstange 34, die eine Öffnung der Drehfalle 13 über eine Türinnenbetätigung bewirkt. Es kann dabei diese Betätigung mechanisch oder elektromotorisch erfolgen, es ist dazu in den Figuren der Zeichnung neben der Betätigungsstange 34 für die mechanische Betätigung ein mit 35 bezeichnetes elektromotorisches Betätigungselement für die Betätigungsstange 34 dargestellt. In Abwandlung von der in den Figuren der Zeichnung dargestellten Ausführungsform ist auch vorgesehen, weitere elektromotorische Betätigungselemente beispielsweise auch für die Außenbetätigung vorzusehen.
  • Die weiteren in den Figuren 1 und 2 der Zeichnung dargestellten konstruktiven Ausgestaltungsmerkmale der erfindungsgemäßen Schließeinrichtung 10 können einen an sich bekannten Aufbau aufweisen, und sind deshalb in den Figuren der Zeichnung nicht separat bezeichnet bzw. in der Beschreibung nicht separat beschrieben worden.
  • Wie bereits erwähnt, ist die dargestellte Ausführungsform eine beispielsweise Verwirklichung der Erfindung. Diese ist nicht darauf beschränkt, es sind vielmehr noch mancherlei Abänderungen und Ausbildungen möglich. So sind insbesondere Abwandlungen in der konstruktiven Ausbildung der erfindungsgemäßen Schließeinrichtung 10 bzw. von deren als nachrüst-/ umrüstbare Zuziehhilfe 11 ausgebildeten elektrisch betätigbaren Zuziehhilfe 11 vorgesehen, insbesondere von den diese Zuziehhilfe 11 bildenden konstruktiven Einzelelementen. Weiterhin vorgesehen ist selbstverständlich ein Anschluss von anderen als den dargestellten Betätigungsstangen an die erfindungsgemäße Schließeinrichtung 10 mit elektrisch betätigbarer Zuziehhilfe 11.
    • Bezugszeichenliste:
    • 10
    Schließeinrichtung
    11
    Zuziehhilfe
    12
    Schließelement (von 10)
    13
    Drehfalle
    14
    Mitnehmerscheibe
    15
    Kurvenscheibe
    16
    Umfang (von 15)
    17
    erste Abstufung (von 15)
    18
    zweite Abstufung (von 15)
    19
    erster Endschalter
    20
    Umlenkhebel
    21
    elektrisch betätigbares Stellglied
    22
    drehbare Lagerung (von 20)
    23
    kurzer Schenkel (von 20)
    24
    Betätigungsnase (von 20)
    25
    Anschlag (von 20 an 21)
    26
    zweiter Endschalter
    27
    Stellmotor
    28
    Federelement (von 20)
    29
    Federelement (von 15)
    30
    Mitnehmerachse (durch 15 und 13)
    31
    Hebelmechanik (zur Verrastung von 15)
    32
    Betätigungsstange für Außenbetätigung
    33
    Betätigungsstange für Verriegelung
    34
    Betätigungsstange für Innenbetätigung
    35
    elektromotorisches Betätigungselement (für 34)

Claims (9)

  1. Schließeinrichtung (10) für Fahrzeugtüren oder -klappen, insbesondere für eine Verwendung bei Großraumfahrzeugen, mit einer elektrisch betätigbaren Zuziehhilfe (11), wobei die Schließeinrichtung (10) eine mit einem Schließelement (12) wie z. B. einer Drehfalle (13) zusammenwirkende, verrastbare Mitnehmerscheibe (14) und eine auf diese einwirkende, elektrisch betätigbare Zuziehhilfe (11) umfasst, um das jeweilige Tür- oder Klappenelement auf dem letzten Wegstück in die Schließstellung zu bewegen, dadurch gekennzeichnet, dass die elektrisch betätigbare Zuziehhilfe (11) als nachrüst-/ umrüstbare Zuziehhilfe (11) ausgebildet ist.
  2. Schließeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die verrastbare Mitnehmerscheibe (14) im Wesentlichen als Durchmesser veränderliche, federbelastete Kurvenscheibe (15) mit zwei auf ihrem Umfang (16) befindlichen, Durchmesser reduzierenden, jeweils in diesem Bereich eine Endposition bildenden Abstufungen (17, 18) gebildet ist.
  3. Schließeinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass zur Auslösung der Zuziehhilfe (11) ein mit dem Umfangsbereich der Kurvenscheibe (15) im Bereich der ersten Abstufung (17) in Wirkverbindung stehender erster Endschalter (19) ausgebildet ist.
  4. Schließeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die elektrisch betätigbare Zuziehhilfe (11) einen mit dem Umfang (16) der Kurvenscheibe (15) im Bereich der zweiten Abstufung (18) in Wirkverbindung stehenden, von einem elektrisch betätigbaren Stellglied (21) beaufschlagbaren, federbelasteten Umlenkhebel (20) umfasst.
  5. Schließeinrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Umlenkhebel (20) der elektrisch betätigbaren Zuziehhilfe (11) im Wesentlichen L-förmig mit einer unterseitigen drehbaren Lagerung (22) und einer unterhalb davon befindlichen, an dem kürzeren Schenkel (23) dieses Umlenkhebels (20) angeordneten Betätigungsnase (24) für die zweite Abstufung (18) der Kurvenscheibe (15) ausgebildet ist.
  6. Schließeinrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Umlenkhebel (20) an dem der Betätigungsnase (24) gegenüber liegenden Ende einen Anschlag (25) zum Angreifen des elektrisch betätigbaren Stellgliedes (21) umfasst.
  7. Schließeinrichtung nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass zur Abschaltung der Zuziehhilfe (11) ein bei Erreichen der zweiten Endposition der Mitnehmerscheibe (14) auslösender zweiter Endschalter (26) ausgebildet ist.
  8. Schließeinrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Endschalter (26) zur Abschaltung der Zuziehhilfe (11) im Bereich der Betätigungsnase (24) des Umlenkhebels (20) ausgebildet ist.
  9. Schließeinrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Endschalter (26) zur Abschaltung der Zuziehhilfe (11) im Bereich des Umfangs (16) der Kurvenscheibe (15) der Mitnehmerscheibe (14) ausgebildet ist.
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