EP1713986A2 - AUTOBETONPUMPE MIT EINER FAHRGESTELLFESTEN MASTAUFLAGEEINHEIT FÜR EINEN VERTEILERMAST - Google Patents

AUTOBETONPUMPE MIT EINER FAHRGESTELLFESTEN MASTAUFLAGEEINHEIT FÜR EINEN VERTEILERMAST

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EP1713986A2
EP1713986A2 EP05700901A EP05700901A EP1713986A2 EP 1713986 A2 EP1713986 A2 EP 1713986A2 EP 05700901 A EP05700901 A EP 05700901A EP 05700901 A EP05700901 A EP 05700901A EP 1713986 A2 EP1713986 A2 EP 1713986A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
support unit
truck
mast
frame part
concrete pump
Prior art date
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Granted
Application number
EP05700901A
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English (en)
French (fr)
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EP1713986B1 (de
Inventor
Dietmar FÜGEL
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Putzmeister Concrete Pumps GmbH
Original Assignee
Putzmeister AG
Putzmeister Werk Maschinenfabrik GmbH
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Publication date
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Application granted granted Critical
Publication of EP1713986B1 publication Critical patent/EP1713986B1/de
Not-in-force legal-status Critical Current
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04G—SCAFFOLDING; FORMS; SHUTTERING; BUILDING IMPLEMENTS OR AIDS, OR THEIR USE; HANDLING BUILDING MATERIALS ON THE SITE; REPAIRING, BREAKING-UP OR OTHER WORK ON EXISTING BUILDINGS
    • E04G21/00—Preparing, conveying, or working-up building materials or building elements in situ; Other devices or measures for constructional work
    • E04G21/02—Conveying or working-up concrete or similar masses able to be heaped or cast
    • E04G21/04—Devices for both conveying and distributing
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    • E04G21/04—Devices for both conveying and distributing
    • E04G21/0418—Devices for both conveying and distributing with distribution hose
    • E04G21/0436—Devices for both conveying and distributing with distribution hose on a mobile support, e.g. truck
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y10T137/00—Fluid handling
    • Y10T137/6851—With casing, support, protector or static constructional installations
    • Y10T137/6855—Vehicle
    • Y10T137/6881—Automotive
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y10T137/00—Fluid handling
    • Y10T137/8593—Systems
    • Y10T137/8807—Articulated or swinging flow conduit

Definitions

  • the invention relates to a truck-mounted concrete pump with a chassis which can be supported on a substructure by means of support arms, with a thick matter pump arranged on the chassis, with a distribution boom supported on a rotating head of the chassis, which can be supported in the transport state on a chassis-mounted mast support unit, and with a pressure side connected to the concrete pump via the Distribution boom guided conveyor line.
  • the invention further relates to a mast support unit for a truck-mounted concrete pump of the above type.
  • Known truck-mounted concrete pumps of this type have a boom designed as an articulated mast, the mast arms of which, in the operating state, can be pivoted relative to one another and with respect to the rotary head about horizontal articulated axes. In the transport state, the mast arms are folded against one another to form an arm package and are supported on the mast support unit arranged in the rear area of the chassis.
  • the mast support unit is designed as a support frame which projects upwards above the chassis frame of the truck-mounted concrete pump. It takes up a certain amount of space there that would be suitable for accommodating other functional elements of the concrete pump, such as hydraulic pump control or a water tank. In any case, the mast support unit often blocks access to such functional elements.
  • the object of the invention is to design the mast support unit in a modular manner so that it has an additional benefit within the truck-mounted concrete pump.
  • the combinations of features specified in claims 1, 19 and 20 are proposed.
  • Advantageous refinements and developments of the invention result from the dependent claims.
  • the mast support unit has a housing section projecting beyond the chassis, which is accessible from the outside via at least one closable opening and has at least one support bracket for the distributor mast on its upper part.
  • These measures ensure that functional elements of the truck-mounted concrete pump, such as elements of the hydraulic pump control, can be accommodated within the housing section of the mast support unit, for which a special housing was previously necessary.
  • the functional elements are accessible via the closable opening, for example for maintenance purposes or for the purpose of manual control.
  • a preferred embodiment of the invention accordingly provides that control units for pump operation, in particular reversing valves for agitator control and central lubrication, and a pressure accumulator for these units are arranged in the housing section. Since the mast support unit is relatively easily accessible in the rear area, control switches or levers for emergency operation of the concrete pump can also be arranged there.
  • a preferred embodiment of the invention provides that the housing part has a first and a second frame part, that the first frame part is fixed to the chassis and carries the control units in its interior, and that the second frame part can be removed from the first frame part and the top of it carries at least one support frame.
  • the frame parts expediently each have an L-profile which is complementary to the other frame part to form a housing box which is rectangular in outline.
  • the at least one support bracket is advantageously attached to the outside of the upper L-leg of the second frame part. assigns.
  • this L-leg can have a perforated grid for fastening support stands of different sizes or different designs.
  • the second frame part can preferably have a holding device for a water hose on its lateral L-leg, which can be connected to a water tank equipped with a water pump for final cleaning.
  • the second frame part can preferably have an access opening that can be closed by a cover on its lateral L-leg.
  • a further preferred embodiment of the invention provides that the first frame part preferably has on its lateral L-leg a holding device for a section of the delivery line leading to the placing boom fixed to the chassis.
  • the concrete pump has a C-shaped swivel tube, the feed line of which is routed above the material feed container in the middle of the placing boom, it is advantageous if the mast support unit has passage openings in the area of its housing section for the feed line to pass through.
  • a holding device for a splash guard can be arranged on the second frame part, preferably on its upper L-leg, while the first frame part can have a rubber-elastic splash guard cover in the lower rear region.
  • the mast support unit with its housing section is advantageously arranged in the area between a material feed container of the thick matter pump and a water tank fixed to the chassis.
  • a preferred embodiment of the invention provides that at least parts of the housing section and / or the support frame of the mast support unit consist of a lightweight material.
  • the lightweight construction material suitably consists of a fiber-reinforced plastic, in particular CFRP (carbon fiber-reinforced plastic) or GRP (glass-fiber reinforced plastic).
  • the lightweight construction material can consist of a metal foam, preferably also with aluminum or titanium components.
  • the lightweight construction material of the housing section and / or the support frame expediently carries an abrasion-resistant and / or hard coating, which is selected, for example, from the material group of chromium, aluminum, silicon carbide or ceramic.
  • the top of the mast support unit can be equipped with a switching element which is actuated by the mast on top and by means of which the actuation of the support arms of the chassis can be activated. This measure ensures that incorrect operation of the outrigger when the placing boom is raised, which could cause the truck-mounted concrete pump to tip, is excluded.
  • FIG. 1 shows a side view of a truck-mounted concrete pump with a placing boom resting on the mast support unit in the transport position
  • FIG. 2 shows a rear view of the mast support unit with the placing mast resting on it
  • Fig. 3 is a diagrammatic exploded view of the mast support unit without a lid and side walls.
  • the truck-mounted concrete pump shown in the drawing has a mounting frame 10 rigidly connected to a truck chassis.
  • Two front and two rear telescopic and / or swing-out support brackets 14, 16 are arranged on the body frame 10, with which the chassis 12 can be supported on the ground 20 by lifting the wheels 18.
  • the truck-mounted concrete pump also includes a two-cylinder thick matter pump 22 which can be fed with concrete via a material feed container 24 in the rear part of the chassis.
  • the two-cylinder thick matter pump 22 opens into a concrete delivery line 26, which is led over a distributor mast 28 designed as an articulated mast and ends at the end in an end hose, not shown.
  • the placing boom 28 is rotatably mounted on a rotating head 32 fixed to the chassis about a vertical axis 34. It consists of several mast arms 38 which can be pivoted relative to one another and which can be adjusted relative to one another in the working state in such a way that they bridge the distance to a concreting point.
  • the mast arms 38 In the folded-in transport state, the mast arms 38 form an arm package pointing rearward on the chassis, which is supported on a mast support unit 40 fixed to the vehicle (cf. FIGS. 1 and 2).
  • the mast support unit 40 is arranged at the rear end of the chassis 12 between the material feed container 24 and a water tank 42. Water is carried in the water tank 42, which is required at the end of a pumping process for cleaning the concrete pump.
  • the mast support unit 40 is hollow, that is to say has a housing section 44 which is accessible from the outside via closable openings 46, 48 and which has at least one support bracket 50 on its upper part for supporting the distribution mast 28 in the transport state ,
  • the housing section 44 of the mast support unit 40 consists of a first frame part 52 and a second frame part 54, each of which has an L-shaped profile and is complementary to the housing section 44, which is rectangular in outline.
  • At least parts of the housing Section 44 and / or the support bracket 50 of the mast support unit 40 made of a lightweight material, for example of a fiber-reinforced plastic such as CFRP or GFRP or of a metal foam, preferably with aluminum or titanium components.
  • the lightweight material of the housing part 44 and / or the support bracket 50 expediently carries an abrasion-resistant and / or hard coating.
  • the components of the hydraulic pump control 56 including pressure vessel 58 are arranged in the housing section 44. There are also actuating levers 60 accessible via opening 46, which enable emergency operation by hand.
  • the first frame part 52 is firmly screwed to the body frame with its lower L-leg 62.
  • the essential parts of the pump control 56 are fixed on the first frame part 52.
  • the second frame part 54 complements the housing section and closes it to the two open sides and is screwed to the first frame part to form a stable frame construction.
  • the support brackets 50 are screwed to the upper L-leg 64 of the second frame part. With the same design of the second frame part 54, different support brackets 50 can be fastened there, depending on the mast type.
  • the housing section 44 can be provided with through-openings on the front and rear walls through which the pump-side end of the delivery line 26 extends.
  • the lateral L-leg 76 of the second frame part 54 carries a hook-shaped holding device 78 for a water hose that can be connected to the water tank 42.
  • a holding device 80 can additionally be arranged for a splash guard that extends over part of the opening of the material feed container 24.
  • the invention relates to a truck-mounted concrete pump with a chassis 12, a concrete placing boom 28 arranged on the chassis 12 and a mast support unit 40 on which the folded placing mast 28 can be supported in the transport state.
  • the mast support unit 40 has a housing section 44 projecting beyond the chassis 12, which is accessible from the outside via closable openings 46, 48 and has at least one support bracket 50 for the distribution mast 28 on its upper part.
  • the mast support unit 40 can be provided with a switching element 72 which can be actuated by the overlying distribution mast 28 and by means of which the actuation of support arms 14, 16 of the truck-mounted concrete pump can be activated.

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Description

Autobetonpumpe mit einer fahrgestellfesten Mastauflageeinheit für einen Verteilermast
Beschreibung
Die Erfindung betrifft eine Autobetonpumpe mit einem mittels Stützauslegern auf einem Untergrund abstützbaren Fahrgestell, mit einer auf dem Fahrgestell angeordneten Dickstoffpumpe, mit einem an einem Drehkopf des Fahrgestells gelagerten, im Transportzustand auf einer fahrgestellfesten Mastauflageeinheit abstützbaren Verteilermast und einer druckseitig an die Betonpumpe angeschlossenen, über den Verteilermast geführten Förderleitung. Weiter betrifft die Erfindung eine Mastauflageeinheit für eine Autobetonpumpe der vorstehenden Art.
Bekannte Autobetonpumpen dieser Art weisen einen als Knickmast ausgebildeten Verteilermast auf, dessen Mastarme im Betriebszustand um horizontale Knickachsen gegeneinander und gegenüber dem Drehkopf verschwenkbar sind. Im Transportzustand werden die Mastarme unter Bildung eines Armpakets gegeneinander geklappt und auf der im rückwärtigen Bereich des Fahrgestells angeordneten Mastauflageeinheit abgestützt. Die Mastauflageeinheit ist bei bekannten Autobetonpumpen als Stützbock ausgebildet, der über den fahrgestellfest montierten Aufbaurahmen der Autobetonpumpe nach oben übersteht. Er nimmt dort einen gewissen Platz in Anspruch, der für die Unterbringung anderer Funktionselemente der Autobe- tonpumpe, wie hydraulische Pumpensteuerung oder Wassertank, geeignet wäre. Jedenfalls versperrt die Mastauflageeinheit häufig den Zugang zu derartigen Funktionselementen.
Ausgehend hiervon liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, die Mastauf- lageeinheit modulartig so auszugestalten, dass ihr innerhalb der Autobetonpumpe ein Zusatznutzen zukommt. Zur Lösung dieser Aufgabe werden die in den Ansprüchen 1 , 19 und 20 angegebenen Merkmalskombinationen vorgeschlagen. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen.
Die erfindungsgemäße Lösung wird vor allem darin gesehen, dass die Mastauflageeinheit eine über das Fahrgestell überstehende Gehäusepartie aufweist, die über mindestens eine verschließbare Öffnung von außen zugänglich ist und an ihrem Oberteil mindestens einen Stützbock für den Verteiler- mast aufweist. Mit diesen Maßnahmen wird erreicht, dass innerhalb der Gehäusepartie der Mastauflageeinheit Funktionselemente der Autobetonpumpe, wie Elemente der hydraulischen Pumpensteuerung, untergebracht werden können, für die bisher ein spezielles Gehäuse notwendig war. Die Funktionselemente sind erfindungsgemäß über die verschließbare Öffnung bei- spielsweise zu Wartungszwecken oder zu Zwecken der Handsteuerung zugänglich. Eine bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung sieht demgemäß vor, dass in der Gehäusepartie Steueraggregate für den Pumpenbetrieb, insbesondere Umsteuerventile für die Rührwerksteuerung und die Zentralschmierung, sowie ein Druckspeicher für diese Aggregate angeordnet sind. Da die Mastauflageeinheit im rückwärtigen Bereich relativ leicht zugänglich ist, können dort auch Steuerschalter oder -hebel für eine Notbedienung der Betonpumpe angeordnet werden.
Eine bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass die Gehäuse- partie einen ersten und einen zweiten Rahmenteil aufweist, dass der erste Rahmenteil fahrgestellfest montiert ist und in seinem Inneren die Steuerungsaggregate trägt und dass der zweite Rahmenteil vom ersten Rahmenteil abnehmbar ist und an seiner Oberseite den mindestens einen Stützbock trägt. Zweckmäßig weisen die Rahmenteile jeweils ein sich mit dem anderen Rahmenteil zu einem im Umriß rechteckigen Gehäusekasten ergänzendes L-Profil auf. Dabei ist der mindestens eine Stützbock vorteilhafterweise auf der Außenseite des oberen L-Schenkels des zweiten Rahmenteils ange- ordnet. Dieser L-Schenkel kann zu diesem Zweck ein Lochraster zur Befestigung unterschiedlich großer oder unterschiedlich gestalteter Stützböcke aufweisen. Weiter kann der zweite Rahmenteil vorzugsweise an seinem seitlichen L-Schenkel eine Haltevorrichtung für einen Wasserschlauch aufwei- sen, der an einen mit einer Wasserpumpe bestückten Wassertank für die Endreinigung anschließbar ist. Außerdem kann der zweite Rahmenteil vorzugsweise an seinem seitlichen L-Schenkel eine durch einen Deckel verschließbare Zugriffsöffnung aufweisen.
Eine weitere bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass der erste Rahmenteil vorzugsweise an seinem seitlichen L-Schenkel eine Haltevorrichtung für einen fahrgestellfesten Abschnitt der zum Verteilermast führenden Förderleitung aufweist. Dies gilt insbesondere für solche Betonförderpumpen, die eine im Materialaufgabebehälter angeordnete S-Rohrwei- ehe aufweisen, deren Förderleitung seitlich am Materialaufgabebehälter und an der auf dem Fahrgestell mittig angeordneten Mastauflageeinheit vorbeigeführt ist. Weist die Betonpumpe dagegen ein C-förmiges Schwenkrohr auf, dessen Förderleitung oberhalb des Materialaufgabebehälters mittig zum Verteilermast geführt wird, ist es von Vorteil, wenn die Mastauflageeinheit im Bereich ihrer Gehäusepartie Durchtrittsöffnungen für den Durchgriff der Förderleitung aufweist.
Weiter kann gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung am zweiten Rahmenteil vorzugsweise an dessen oberem L-Schenkel eine Halte- Vorrichtung für einen Spritzschutzschirm angeordnet werden, während der erste Rahmenteil im unteren rückwärtigen Bereich eine gummielastische Spritzschutzabdeckung aufweisen kann.
Vorteilhafterweise ist die Mastauflageeinheit mit ihrer Gehäusepartie im Be- reich zwischen einem Materialaufgabebehälter der Dickstoffpumpe und einem fahrgestellfesten Wassertank angeordnet. Eine bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass zumindest Teile der Gehäusepartie und/oder des Stützbocks der Mastauflageeinheit aus einem Leichtbauwerkstoff bestehen. Der Leichtbauwerkstoff besteht zweckmäßig aus einem faserverstärkten Kunststoff, insbesondere aus CFK (koh- lenstofffaserverstärkter Kunststoff) oder GFK (glasfaserverstärkter Kunststoff). Alternativ dazu kann der Leichtbauwerkstoff aus einem Metallschaum, vorzugsweise auch mit Aluminium- oder Titan-Bestandteilen bestehen. Der Leichtbauwerkstoff der Gehäusepartie und/oder des Stützbocks trägt zweckmäßig eine abriebfeste und/oder harte Beschichtung, die beispielswei- se aus der Werkstoffgruppe Chrom, Aluminium, Siliciumcarbid oder Keramik ausgewählt ist.
Gemäß einer vorteilhaften oder alternativen Ausgestaltung der Erfindung kann die Mastauflageeinheit an ihrer Oberseite mit einem Schaltelement be- stückt werden, das durch den aufliegenden Mast betätigt wird und durch das die Betätigung der Stützausleger des Fahrgestells freischaltbar ist. Mit dieser Maßnahme wird erreicht, dass eine Fehlbedienung der Stützausleger bei angehobenem Verteilermast, die zu einem Kippen der Autobetonpumpe führen könnte, ausgeschlossen ist.
Im Folgenden wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung in schema- tischer Weise dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen
Fig. 1 eine Seitenansicht einer Autobetonpumpe mit auf der Mastauf la- geeinheit aufliegendem Verteilermast in Transportstellung;
Fig. 2 eine Rückseitenansicht der Mastauflageeinheit mit aufliegendem Verteilermast;
Fig. 3 eine schaubildliche Explosionsdarstellung der Mastauflageeinheit ohne Deckel und Seitenwände. Die in der Zeichnung dargestellte Autobetonpumpe weist einen mit einem LKW-Chassis starr verbundenen Aufbaurahmen 10 auf. An den Aufbaurahmen 10 sind zwei vordere und zwei rückwärtige teleskopierbare und/oder ausschwenkbare Stützausleger 14, 16 angeordnet, mit denen das Fahrge- stell 12 unter Anheben der Räder 18 auf dem Untergrund 20 abstützbar ist. Die Autobetonpumpe umfaßt ferner eine Zweizylinderdickstoffpumpe 22, die über einen Materialaufgabebehälter 24 im rückwärtigen Teil des Fahrgestells mit Beton beschickbar ist. Druckseitig mündet die Zweizylinderdickstoffpumpe 22 in eine Betonförderleitung 26, die über einen als Knickmast ausgebil- deten Verteilermast 28 geführt ist und am Ende in einen nicht dargestellten Endschlauch mündet. Der Verteilermast 28 ist an einem fahrgestellfesten Drehkopf 32 um eine vertikale Achse 34 drehbar gelagert. Er besteht aus mehreren urn zueinander parallele Knickachsen 36 gegeneinander verschwenkbaren Mastarmen 38, die im Arbeitszustand so gegeneinander verstellbar sind, dass sie die Distanz zu einer Betonierstelle überbrücken. Im eingeklappten Transportzustand bilden die Mastarme 38 ein auf dem Fahrgestell nach hinten weisendes Armpaket, das auf einer fahrzeugfesten Mastauflageeinheit 40 abgestützt ist (vgl. Figuren 1 und 2). Die Mastauflageeinheit 40 ist bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel am rückwärtigen Ende des Fahrgestells 12 zwischen dem Materialaufgabebehälter 24 und einem Wassertank 42 angeordnet. Im Wassertank 42 wird Wasser mitgeführt, das am Ende eines Pumpvorgangs zur Reinigung der Betonpumpe benötigt wird.
Eine Besonderheit der Erfindung besteht darin, dass die Mastauflageeinheit 40 hohl ausgebildet ist, also eine Gehäusepartie 44 aufweist, die über verschließbare Öffnungen 46, 48 von außen her zugänglich ist und die an ihrem Oberteil mindestens einen Stützbock 50 zur Abstützung des Verteilermasts 28 im Transportzustand aufweist. Wie insbesondere aus Fig. 3 zu ersehen ist, besteht die Gehäusepartie 44 der Mastauflageeinheit 40 aus einem ers- ten Rahmenteil 52 und einem zweiten Rahmenteil 54, die jeweils ein L-förmi- ges Profilaufweisen und sich zu der im Umriß rechteckigen Gehäusepartie 44 ergänzen. Aus Gewichtsgründen bestehen zumindest Teile der Gehäu- separtie 44 und/oder des Stützbocks 50 der Mastauflageeinheit 40 aus einem Leichtbauwerkstoff, beispielsweise aus einem faserverstärktem Kunststoff, wie CFK oder GFK oder aus einem Metallschaum, vorzugsweise mit Aluminium- oder Titan-Bestandteilen. Der Leichtbauwerkstoff der Gehäuse- partie 44 und/oder des Stützbocks 50 trägt dabei zweckmäßig eine abriebfeste und/oder harte Beschichtung.
In der Gehäusepartie 44 sind bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel die Komponenten der hydraulischen Pumpensteuerung 56 einschließlich Druck- behälter 58 angeordnet. Weiter befinden sich dort über die Öffnung 46 zugängliche Betätigungshebel 60, die einen Notbetrieb von Hand ermöglichen. Der erste Rahmenteil 52 wird mit seinem unteren L-Schenkel 62 am Aufbaurahmen fest angeschraubt. Die wesentlichen Teile der Pumpensteuerung 56 sind am ersten Rahmenteil 52 fixiert. Der zweite Rahmenteil 54 ergänzt die Gehäusepartie und verschließt diese zu den beiden offenen Seiten hin und wird mit dem ersten Rahmenteil unter Bildung einer stabilen Rahmenkonstruktion verschraubt. Die Stützböcke 50 sind am oberen L-Schenkel 64 des zweiten Rahmenteils angeschraubt. Bei gleicher Ausbildung des zweiten Rahmenteils 54 lassen sich dort je nach Masttyp unterschiedliche Stützbö- cke 50 befestigen. Zu diesem Zweck können am oberen L-Schenkel 64 des zweiten Rahmenteils 54 unterschiedliche Lochmuster vorgesehen werden, die für unterschiedliche Stützböcke 50 bestimmt sind. Die offenen Breitseiten des Gehäuses werden mit geeigneten Blenden oder Deckeln 68 verschlossen. Im unteren Teil befindet sich zusätzlich eine Gummischürze 70, die ei- nen Spritzschutz gegenüber dem benachbarten Materialaufgabebehälter 24 bildet.
Im freien Bereich zwischen den beiden Stützböcken 50 befindet sich bei dem in Fig. 3 gezeigten Ausführungsbeispiel ein federgestütztes Schaltelement 72, das bei aufliegendem Verteilermast 28 niedergedrückt wird und dabei einen Betätigungsmechanismus für die Stützausleger 14, 16 freigibt. Diese Sicherheitsmaßnahme soll verhindern, dass die Stützausleger 14, 16 betätigt werden können, wenn der Verteilermast 28 abgehoben ist und sich in einer Arbeitsposition befindet.
Am seitlichen L-Schenkel 73 des fahrgestellfest angeordneten ersten Rah- menteils 52 befindet sich eine Lasche 74, an der im Falle einer Betonpumpe mit S-Rohrweiche das pumpenseitige Ende der Förderleitung 26 fahrgestellfest fixiert werden kann. Im Falle einer Betonpumpe mit C-förmigem Schwenkrohr, dessen Ende oberhalb des Materialaufgabebehälters mittig zum Verteilermast geführt wird, kann die Gehäusepartie 44 mit Durchtritts- Öffnungen an der Vorder- und an der Rückwand versehen werden, durch die das pumpenseitige Ende der Förderleitung 26 hindurchgreift.
Aus Fig. 3 ist zu ersehen, dass der seitliche L-Schenkel 76 des zweiten Rahmenteils 54 eine hakenförmig gebogene Haltevorrichtung 78 für einen an den Wassertank 42 anschließbaren Wasserschlauch trägt. Am oberen L- Schenkel 64 des zweiten Rahmenteils kann zusätzlich eine Haltevorrichtung 80 für einen Teil der Öffnung des Materialaufgabebehälters 24 übergreifenden Spritzschutzschirm angeordnet werden.
Zusammenfassend ist folgendes festzuhalten: Die Erfindung bezieht sich auf eine Autobetonpurnpe mit einem Fahrgestell 12, einem auf dem Fahrgestell 12 angeordneten Betonverteilermast 28 und einer Mastauflageeinheit 40, auf der der zusammengeklappte Verteilermast 28 im Transportzustand abstützbar ist. Erfindungsgemäß weist die Mastauflageeinheit 40 eine über das Fahrgestell 12 überstehende Gehäusepartie 44 auf, die über verschließbare Öffnungen 46, 48 von außen her zugänglich ist und an ihrem Oberteil mindestens einen Stützbock 50 für den Verteilermast 28 aufweist. Die Mastauflageeinheit 40 kann mit einem durch den aufliegenden Verteilermast 28 betätigbaren Schaltelement 72 versehen sein, durch das die Betätigung von Stützauslegern 14, 16 der Autobetonpumpe freischaltbar ist.

Claims

Patentansprüche
1. Autobetonpumpe mit einem mittels Stützauslegern (14, 16) auf einem Untergrund (20) abstützbaren Fahrgestell (12), mit einer auf dem Fahr- gestell (12) angeordneten Dickstoffpumpe (22), mit einem an einem fahrgestellfesten Drehkopf (32) gelagerten, im Transportzustand auf einer fahrgestellfesten Mastauflageeinheit (40) abstützbaren Verteilermast (28) und mit einer druckseitig an die Dickstoffpumpe angeschlossenen, über den Verteilermast (28) geführten Förderleitung (26), da- durch gekennzeichnet, dass die Mastauflageeinheit (40) eine über das Fahrgestell (12) überstehende Gehäusepartie (44) aufweist, die über mindestens eine verschließbare Öffnung (46, 48) von außen zugänglich ist und an ihrem Oberteil mindestens einen Stützbock (50) zur Abstützung des Verteilermasts (28) aufweist.
2. Autobetonpumpe nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass in der Gehäusepartie (44) Steueraggregate für die Pumpensteuerung (56) angeordnet sind.
3. Autobetonpumpe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Gehäusepartie (44) einen ersten und einen zweiten Rahmenteil (52, 54) aufweist, dass der erste Rahmenteil fahrgestellfest angeordnet ist und in seinem Inneren die Steueraggregate trägt und dass der zweite Rahmenteil (54) vom ersten Rahmenteil (52) abnehmbar ist und an seiner Oberseite den mindestens einen Stützbock (50) trägt.
4. Autobetonpumpe nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Rahmenteile (52, 54) jeweils ein sich zu einem im Umriß rechteckigen Gehäuse ergänzendes L-Profil aufweisen.
5. Autobetonpumpe nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der mindestens eine Stützbock (50) auf der Außenseite des oberen L- Schenkels (64) des zweiten Rahmenteils (54) angeordnet ist.
6. Autobetonpumpe nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass der obere L-Schenkel (64) des zweiten Rahmenteils (54) ein Lochraster für die Befestigung unterschiedlich ausgebildeter und/oder großer Stützböcke (50) aufweist.
7. Autobetonpumpe nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Rahmenteil (52) vorzugsweise an seinem seitlichen L-Schenkel eine Haltevorrichtung (74) für einen fahrgestellfesten Abschnitt der Förderleitung (26) aufweist.
8. Autobetonpumpe nach einem der Ansprüche 4 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Rahmenteil (54) vorzugsweise an seinem seitlichen L-Schenkel (76) eine Haltevorrichtung (78) für einen Schlauch aufweist.
9. Autobetonpumpe nach einem der Ansprüche 4 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Rahmenteil (54) vorzugsweise an seinem seitlichen L-Schenkel eine durch einen Deckel verschließbare Zugriffsöffnung (48) aufweist.
10. Autobetonpumpe nach einem der Ansprüche 4 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Rahmenteil (54) vorzugsweise an seinem oberen L-Schenkel (64) eine Haltevorrichtung für einen Spritzschutzschirm aufweist.
11. Autobetonpumpe nach einem der Ansprüche 3 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Rahmenteil (52) im unteren rückwärtigen Bereich eine Gummischürze (70) aufweist.
12. Autobetonpumpe nach einem der Ansprüche 1 bis 11 , dadurch gekennzeichnet, dass die Mastauflageeinheit (40) im Bereich zwischen einem Materialaufgabebehälter (24) der Dickstoffpumpe (22) und ei- nem fahrgestellfesten Wassertank (42) angeordnet ist.
13. Autobetonpumpe nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Mastauflageeinheit (40) ein durch den aufliegenden Verteilermast (28) betätigbares Schaltelement (72) trägt, durch das die Betätigung der Stützausleger (14, 16) freischaltbar ist.
14. Autobetonpumpe nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest Teile der Gehäusepartie (44) und/oder des Stützbocks (50) der Mastauflageeinheit (40) aus einem Leichtbau- Werkstoff bestehen.
15. Autobetonpumpe nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass der Leichtbauwerkstoff aus einem faserverstärkten Kunststoff, insbesondere aus CFK oder GFK besteht.
16. Autobetonpumpe nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass der Leichtbauwerkstoff aus einem Metallschaum, vorzugsweise mit Aluminium- oder Titan-Bestandteilen besteht.
17. Autobetonpumpe nach einem der Ansprüche 14 bis 16, dadurch gekennzeichnet, dass der Leichtbauwerkstoff der Gehäusepartie (44) und/oder des Stützbocks (50) eine abriebfeste und/oder harte Beschichtung trägt.
18. Autobetonpumpe nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, dass die Beschichtung aus der Werkstoffgruppe Chrom, Aluminium, Silici- umcarbid oder Keramik ausgewählt ist.
19. Autobetonpumpe mit einem mittels Stützauslegern (14, 16) auf einem Untergrund (20) abstützbaren Fahrgestell (12), mit einer auf dem Fahr- gestell (12) angeordneten Dickstoffpumpe (22), mit einem an einem fahrgestellfesten Drehkopf (32) gelagerten, im Transportzustand auf einer fahrgestellfesten Mastauflageeinheit (40) abstützbaren Verteilermast (28) und mit einer druckseitig an die Dickstoffpumpe angeschlossenen, über den Verteilermast (28) geführten Förderleitung (26), da- durch gekennzeichnet, dass die Mastauflageeinheit (40) ein durch den aufliegenden Verteilermast (28) betätigbares Schaltelement (72) trägt, durch das die Betätigung der Stützausleger (14, 16) freischaltbar ist.
20. Mastauflageeinheit für einen Verteilermast einer Autobetonpumpe, gekennzeichnet durch eine Gehäusepartie (44), die über mindestens eine verschließbare Öffnung (46,48) von außen zugänglich ist und an ihrem Oberteil mindestens einen Stützbock (50) zur Abstützung des Ver- teilermasts (28) aufweist.
21. Mastauflageeinheit nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, dass in der Gehäusepartie (44) Steueraggregate für eine Pumpensteuerung (56) angeordnet sind.
22. Mastauflageeinheit nach Anspruch 20 oder 21 , dadurch gekennzeichnet, dass die Gehäusepartie (44) einen ersten und einen zweiten Rahmenteil (52,54) aufweist, dass der erste Rahmenteil in seinem Inneren die Steueraggregate trägt und dass der zweite Rahmenteil (54) vom ersten Rahmenteil (52) abnehmbar ist und an seiner Oberseite den mindestens einen Stützbock (50) trägt.
23. Mastauflageeinheit nach Anspruch 22, dadurch gekennzeichnet, dass die Rahmenteile (52,54) jeweils ein sich zu einem im Umriss rechteckigen Gehäuse ergänzendes L-Profil aufweisen.
24. Mastauflageeinheit nach Anspruch 23, dadurch gekennzeichnet, dass der mindestens eine Stützbock (50) auf der Außenseite des oberen L- Schenkels (64) des zweiten Rahmenteils (54) angeordnet ist.
25. Mastauflageeinheit nach Anspruch 23 oder 24, dadurch gekenn- zeichnet, dass der obere L-Schenkel (64) des zweiten Rahmenteils (54) ein Lochraster für die Befestigung unterschiedlich ausgebildeter und/oder großer Stützböcke (50) aufweist.
26. Mastauflageeinheit nach einem der Ansprüche 23 bis 25, dadurch ge- kennzeichnet, dass der erste Rahmenteil (52) vorzugsweise an seinem seitlichen L-Schenkel eine Haltevorrichtung für eine Förderleitung (26) aufweist.
27. Mastauflageeinheit nach einem der Ansprüche 23 bis 26, dadurch ge- kennzeichnet, dass der zweite Rahmenteil (54) vorzugsweise an seinem seitlichen L-Schenkel (76) eine Haltevorrichtung (78) für einen Schlauch aufweist.
28. Mastauflageeinheit nach einem der Ansprüche 23 bis 27, dadurch ge- kennzeichnet, dass der zweite Rahmenteil (54) vorzugsweise an seinem seitlichen L-Schenkel eine durch einen Deckel verschließbare Zugriffsöffnung (48) aufweist.
29. Mastauflageeinheit nach einem der Ansprüche 23 bis 28, dadurch ge- kennzeichnet, dass der zweite Rahmenteil (54) vorzugsweise an seinem oberen L-Schenkel (64) eine Haltevorrichtung für einen Spritz- schutzschirm aufweist.
30. Mastauflageeinheit nach einem der Ansprüche 22 bis 29, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Rahmenteil (52) im unteren rückwärtigen Bereich eine Gummischürze (70) aufweist.
31. Mastauflageeinheit nach einem der Ansprüche 20 bis 30, dadurch gekennzeichnet, dass die Mastauflageeinheit (40) ein durch einen aufliegenden Verteilermast (28) betätigbares Schaltelement (72) trägt.
32. Mastauflageeinheit nach einem der Ansprüche 20 bis 31 , dadurch gekennzeichnet, dass zumindest Teile der Gehäusepartie (44) und/oder des Stützbocks (50) der Mastauflageeinheit (40) aus einem Leichtbauwerkstoff bestehen.
33. Mastauflageeinheit nach Anspruch 32, dadurch gekennzeichnet, dass der Leichtbauwerkstoff aus einem faserverstärkten Kunststoff, insbesondere aus CFK oder GFK besteht.
34. Mastauflageeinheit nach Anspruch 32 oder 33, dadurch gekennzeichnet, dass der Leichtbauwerkstoff aus einem Metallschaum, vorzugsweise mit Aluminium- oder Titan-Bestandteilen besteht.
35. Mastauflageeinheit nach einem der Ansprüche 32 bis 34, dadurch ge- kennzeichnet, dass der Leichtbauwerkstoff der Gehäusepartie (44) und/oder des Stützbocks (50) eine abriebfeste und/oder harte Beschichtung trägt.
36. Mastauflageeinheit nach Anspruch 35, dadurch gekennzeichnet, dass die Beschichtung aus der Werkstoffgruppe Chrom, Aluminium, Siliciumcarbid oder Keramik ausgewählt ist.
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