EP1683559A1 - Spielfahrzeug, das spurgeführt auf einer Bahn betrieben wird - Google Patents
Spielfahrzeug, das spurgeführt auf einer Bahn betrieben wird Download PDFInfo
- Publication number
- EP1683559A1 EP1683559A1 EP06000775A EP06000775A EP1683559A1 EP 1683559 A1 EP1683559 A1 EP 1683559A1 EP 06000775 A EP06000775 A EP 06000775A EP 06000775 A EP06000775 A EP 06000775A EP 1683559 A1 EP1683559 A1 EP 1683559A1
- Authority
- EP
- European Patent Office
- Prior art keywords
- magnet
- toy vehicle
- electric motor
- track
- cornering
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63H—TOYS, e.g. TOPS, DOLLS, HOOPS OR BUILDING BLOCKS
- A63H18/00—Highways or trackways for toys; Propulsion by special interaction between vehicle and track
- A63H18/12—Electric current supply to toy vehicles through the track
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63H—TOYS, e.g. TOPS, DOLLS, HOOPS OR BUILDING BLOCKS
- A63H18/00—Highways or trackways for toys; Propulsion by special interaction between vehicle and track
- A63H18/16—Control of vehicle drives by interaction between vehicle and track; Control of track elements by vehicles
- A63H2018/165—Means to improve adhesion of the vehicles on the track, e.g. using magnetic forces
Abstract
Description
- Die Erfindung bezieht sich auf ein Spielfahrzeug, das spurgeführt auf einer Bahn betrieben wird nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
- Ein bekanntes Spielfahrzeug, DE 32 40 712 C2, wird mittels eines Elektromotors angetrieben, und zwar auf einer Bahn, in die eine ferromagnetische Stromleiter aufweisende Führungsnut für einen Führungszapfen des Spielfahrzeugs eingelassen ist. In das Spielfahrzeug eingebaut ist ein Dauermagnet, der durch Magnethaftung die Traktion des Spielfahrzeugs verbessert.
- In der US 3,690, 393 wird ein Spielfahrzeug behandelt, das zum Betrieb auf einer magnetischen Fahrbahn geeignet ist. Hierbei sind die Räder des Spielfahrzeugs als Magnete ausgeführt, wodurch eine gezielte Traktion zwischen besagten Rädern und Fahrbahn angestrebt wird.
- Es ist Aufgabe der Erfindung, ein auf einer Bahn betreibbares Spielfahrzeug unter Vermittlung eines Magnets in der Weise auszugestalten, dass eine funktionsgerechte Traktion des Spielfahrzeugs bei unterschiedlichen Fahrbetriebszuständen gewährleistet ist.
- Nach der Erfindung wird diese Aufgabe durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Weitere, die Erfindung ausgestaltende Merkmale sind in den Unteransprüchen enthalten.
- Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile sind darin zu sehen, dass das Spielfahrzeug dank der gesteuerten Magnetkraft des Magnets in definierten Fahrbetriebszuständen eine vorbildliche Traktion aufweist. Bei geradeaus Fahrt erreicht das Spielfahrzeug eine höhere Geschwindigkeit, da die Magnetkraft mit zunehmender Geschwindigkeit geringer wird; bei Volllast kann sie Null sein. In der Bremsstellung eines Reglers, mit dem das Spielfahrzeug gesteuert wird, wird es magnetkraftbeeinflusst auf die Bahn gezogen und durch Erhöhung des Rollwiderstands und der Magnetkraft wird der Bremsweg verkürzt. Beim Kurveneinleiten bewirkt die Magnetkraft eine Stabilisierung des Fahrzeugs, und zwar dadurch, dass der das Fahrzeug Steuernde kurzzeitig den Regler in Richtung Null bewegt. Darüber hinaus ist während der Kurvenfahrt der Driftwinkel und damit auch die Kurvenstabilität über die Stellung des Reglers dosierbar. Schließlich lässt sich die konstruktive Ausbildung des Magnets und seine Anordnung im Spielfahrzeug mit vergleichsweise einfachen Mitteln umsetzen.
- In der Zeichnung wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung gezeigt, das nachstehend näher erläutert.
-
- Fig. 1
- eine schematische Ansicht des Spielfahrzeugs von oben mit einem erfindungsgemäßen Magnet,
- Fig. 2
- eine Schnitt nach der Linie II-II der Fig.1.
- Ein Spielfahrzeug 1 ist zum spurgeführten Betrieb auf einer bspw. aus mehreren Bahnabschnitten bestehenden Bahn 2 ausgebildet, die mit einer metallischen Stromschieneneinrichtung 3 versehen ist. Ein Fahrgestell 4 des Spielfahrzeugs 1 ist mit einer Vorderräder 5 und 6 aufweisenden Vorderachse 7 und einer Hinterräder 8 und 9 umfassenden Hinterachse 10 versehen. Im Bereich der Vorderachse 7 ist ein Schwingarm 11 angeordnet, der um Lagerzapfen 12 und 13 drehbar gelagert und mit einem kielartigen Leitelement 14 versehen ist. Das Leitelement 14 schließt eine Mittellängsebene A-A des Spielfahrzeugs 1 ein und greift im Bereich der Stromschieneinrichtung 3 in eine Nut 15 der Bahn 1 ein.
- Zum Antrieb des Spielfahrzeugs 1 dient ein Elektromotor 16, der mit einer Antriebswelle 17 quer zur Mittellängsebene A-A ausgerichtet ist und zwischen Vorderachse 7 und Hinterachse 10, jedoch benachbart von letzterer in das Fahrgestell 4 eingebaut ist. Zwischen Antriebswelle 17 des Elektromotors 16 und einer Achswelle 18 der Hinterachse 10 arbeitet ein Getriebe 19, umfassend zwei Zahnräder 20 und 21. Der Elektromotor 16 wird über mit dem Schwingarm 11 verbundenen und an der Stromschieneneinrichtung 3 anliegenden nicht gezeigten Stromabnehmern mit Betriebsstrom versorgt.
- In das Fahrgestell 4 eingebaut ist ein Magnet 22, dessen Magnetkraft in Abhängigkeit von Fahrbetriebszuständen - Geradeausfahrt, Bremsen, Kurvenfahrt - des Spielfahrzeugs 1 beeinflussbar ist. Hierzu wird der Magnet 22 mittels des Betriebsstroms des Elektromotors 16 angesteuert, und der Magnet 22 ist unter Vermittlung von elektrischen Leitungen 23 und 24 mit dem Elektromotor 16 verbunden, der unter Zwischenschaltung von Halteeinrichtungen 25 und 26 am Fahrgestell 4 befestigt ist. Der Magnet 22 ist als Zylinder mit kreiszylinderischer Form ausgeführt und umfasst einen ringförmigen Dauermagnet 27 mit einer Bohrung 28, in die eine Abschaltspule 29 eingesetzt ist. Dabei ist eine Mittelachse 30 des Magnets 22 in etwa auf die Mittellängsebene A-A ausgerichtet. Die Lage der Mittelachse 30 auf der Mittellängsebene A-A ist im Ausführungsbeispiel relativ nahe am Elektromotor 16. Besagte Mittelachse 30 kann aber auch in Fahrtrichtung B gesehen weiter vorne angeordnet sein, wobei ihre optimierte Position empirisch und/oder rechnerisch festlegbar ist.
- Bei Bestromung der Abschaltspule 29 mit dem Betriebsstrom des Elektromotors 16 wird ein zu der Wirkrichtung des Dauermagneten 27 entgegengesetzt gerichtetes Magnetfeld erzeugt und als Folge das resultierende Gesamtmagnetfeld reduziert bzw. aufgehoben. Hierzu dient der Betriebsstrom, der über die Stromabnehmer der Abschaltspule 27 des Magnet 22 zugeführt wird, wobei der proportional zur Fahrgeschwindigkeit wirkende Betriebsstrom von dem das Spielfahrzeug 1 Steuernden mittels eines manuell bedienbaren Reglers gesteuert wird.
- Beim Betrieb des Spielfahrzeugs ergeben sich folgende Fahrbetriebszustände:
- Bei Geradeausfahrt, Bremsvorgängen geradeaus und Kurvenfahrt werden unterschiedliche Anpresskräfte über den Magnet 22 erzeugt.
- Der Magnet 22 erzeugt bei Geradeausfahrt keine oder nur eine geringe, bei Bremsvorgängen und bei Kurvenfahrt eine hohe Anpresskraft.
- Der Magnet erzeugt bei Kurvenfahrt mit großem Radius eine hohe und bei Kurvenfahrt mit kleinem Radius eine hohe, jedoch dosierbare Anpresskraft.
- Um die Anpresskräfte des Magnets 22 in Abhängigkeit der verschiedenen Fahrbetriebszuständen definieren zu können werden rechnerische oder empirische Verfahren eingesetzt.
Claims (9)
- Spielfahrzeug, das spurgeführt auf einer Bahn betrieben wird und mittels eines Stromabnehmers mit einer metallischen Stromschieneneinrichtung der Bahn zusammenwirkt, wobei in das mittels eines Elektromotors bewegten Spielfahrzeug zur Optimierung der Traktion zwischen Bahn und Spielfahrzeug ein Magnet installiert ist, der auf die Stromschieneneinrichtung der Bahn gerichtet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Magnetkraft des Magnets (22) in Abhängigkeit von Fahrbetriebszuständen des durch den Elektromotor (16) angetriebenen Spielfahrzeugs (19 beeinflussbar ist.
- Spielfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Magnet (22) über den Betriebsstrom des Elektromotors (16) angesteuert wird.
- Spielfahrzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Magnet (22) über elektrische Leitungen (23 und 24) mit dem Elektromotor (16) verbunden ist.
- Spielfahrzeug nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Magnet (22) benachbart einem eine Hinterachse (10) antreibenden Elektromotor (16) angeordnet ist.
- Spielfahrzeug nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der als Zylinder ausgeführte Magnet (22) einen ringförmige Dauermagnet (27) und ein in eine Bohrung (28) des Dauermagnets (27) eingesetzte Abschaltspule (27) umfasst.
- Spielfahrzeug nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass eine Mittelachse (30) des Zylinders des Magnets (22) in etwa auf einer Mittellängsebene (A-A) des Spielfahrzeugs (1) liegt.
- Verfahren zum Betrieb des in das Spielfahrzeug eingebauten Magnet nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass bei Geradeausfahrt, Bremsvorgängen geradeaus und Kurvenfahrt des Spielfahrzeugs (1) unterschiedliche Anpresskräfte über den Magnet (22) erzeugt werden.
- Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Magnet (22) bei Geradeausfahrt keine oder nur eine geringe, bei Bremsvorgängen eine hohe und bei Kurvenfahrt eine hohe Anpresskraft erzeugt.
- Verfahren nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Magnet (22) bei Kurvenfahrt mit großem Radius eine hohe und bei Kurvenfahrt mit kleinem Radius ebenfalls eine hohe, jedoch dosierbare Anpresskraft erzeugt.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102005002612A DE102005002612A1 (de) | 2005-01-20 | 2005-01-20 | Spielfahrzeug, das spurgeführt auf einer Bahn betrieben wird |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
EP1683559A1 true EP1683559A1 (de) | 2006-07-26 |
EP1683559B1 EP1683559B1 (de) | 2012-03-21 |
Family
ID=36123102
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
EP06000775A Not-in-force EP1683559B1 (de) | 2005-01-20 | 2006-01-14 | Spielfahrzeug, das spurgeführt auf einer Bahn betrieben wird |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7389730B2 (de) |
EP (1) | EP1683559B1 (de) |
AT (1) | ATE550080T1 (de) |
DE (1) | DE102005002612A1 (de) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20120198752A1 (en) * | 2011-02-04 | 2012-08-09 | James Lee Steinhausen | Decoy Locomotion and Movement Device |
US20130040533A1 (en) * | 2011-08-12 | 2013-02-14 | Andrew Kevin Miller | Miniature vehicle and set |
US10843091B1 (en) | 2016-11-02 | 2020-11-24 | Brandon Paul | Amusement park attractions, amusement karts, and magnetic assemblies |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1869199A (en) * | 1928-02-17 | 1932-07-26 | John C Koerber | Toy vehicle |
US3690393A (en) | 1971-03-19 | 1972-09-12 | Donna Kramer | Magnetic wheel |
US4031661A (en) * | 1976-01-19 | 1977-06-28 | Aurora Products Corporation | Miniature vehicle with magnetic enhancement of traction |
US4221077A (en) * | 1978-10-10 | 1980-09-09 | Von Winckelmann Emil H | Toy racing car |
DE3240712C2 (de) | 1982-11-04 | 1984-11-08 | Hermann Dipl.-Chem. Dr. 8510 Fürth Neuhierl | Spielfahrzeug mit Magnethaftung für eine Autorennbahn |
US5896017A (en) * | 1984-11-16 | 1999-04-20 | Severson; Frederick E. | Model train locomotive with doppler shifting of sound effects |
WO2002068077A1 (de) * | 2001-02-28 | 2002-09-06 | Stadlbauer Spiel- Und Freizeitartikel Gmbh | Spielzeugautorennbahn sowie bahnteil für diese |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2046310A (en) * | 1934-06-28 | 1936-07-07 | Karl P Billner | Apparatus for stabilizing high speed trains |
DE10003557C2 (de) * | 2000-01-27 | 2001-12-06 | Sts Racing Gmbh | Spielfahrzeug mit verstellbarer Magnethaftung |
-
2005
- 2005-01-20 DE DE102005002612A patent/DE102005002612A1/de not_active Withdrawn
-
2006
- 2006-01-14 AT AT06000775T patent/ATE550080T1/de active
- 2006-01-14 EP EP06000775A patent/EP1683559B1/de not_active Not-in-force
- 2006-01-20 US US11/335,614 patent/US7389730B2/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1869199A (en) * | 1928-02-17 | 1932-07-26 | John C Koerber | Toy vehicle |
US3690393A (en) | 1971-03-19 | 1972-09-12 | Donna Kramer | Magnetic wheel |
US4031661A (en) * | 1976-01-19 | 1977-06-28 | Aurora Products Corporation | Miniature vehicle with magnetic enhancement of traction |
US4221077A (en) * | 1978-10-10 | 1980-09-09 | Von Winckelmann Emil H | Toy racing car |
DE3240712C2 (de) | 1982-11-04 | 1984-11-08 | Hermann Dipl.-Chem. Dr. 8510 Fürth Neuhierl | Spielfahrzeug mit Magnethaftung für eine Autorennbahn |
US5896017A (en) * | 1984-11-16 | 1999-04-20 | Severson; Frederick E. | Model train locomotive with doppler shifting of sound effects |
WO2002068077A1 (de) * | 2001-02-28 | 2002-09-06 | Stadlbauer Spiel- Und Freizeitartikel Gmbh | Spielzeugautorennbahn sowie bahnteil für diese |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US7389730B2 (en) | 2008-06-24 |
DE102005002612A1 (de) | 2006-08-03 |
US20060169168A1 (en) | 2006-08-03 |
EP1683559B1 (de) | 2012-03-21 |
ATE550080T1 (de) | 2012-04-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2953844B1 (de) | Fahrzeug | |
DE1294405B (de) | Fuehrungssystem fuer Fahrzeuge mit luftbereiften Laufraedern und Fuehrungsraedern mit vertikaler Achse | |
DE102005018535A1 (de) | Bahnanlage für den Spielbetrieb | |
EP1683559B1 (de) | Spielfahrzeug, das spurgeführt auf einer Bahn betrieben wird | |
DE10064585A1 (de) | Variable Radwinkelsteuerung | |
DE102013223981A1 (de) | Fahrzeugachskonstruktion zur aktiven Fahrzeugneigung bei Kurvenfahrt | |
EP2045164B1 (de) | Spurführungsvorrichtung für schienengebundene Fahrzeuge und Eisenbahnweiche hierzu | |
WO2013064199A1 (de) | Zweiwegefahrzeug | |
DE102008031057A1 (de) | Fahrwerk eines Fahrzeugs | |
DE102016113260A1 (de) | Betriebsverfahren und Flurförderzeug | |
DE102011116456A1 (de) | Vorrichtung zum Verändern des maximalen Lenkeinschlags wenigstens eines lenkbaren Rades eines Fahrzeuges, Lenksystem für ein Fahrzeug sowie Kraftfahrzeug | |
EP0179434A1 (de) | Lenkführungsanordnung | |
DE1202651B (de) | Schlepper fuer zwei Arbeitsrichtungen | |
DE314980C (de) | ||
EP1990254B1 (de) | Betriebsverfahren für ein Fahrzeug-Lenksystem mit einem Elektromotor | |
DE102005002882B4 (de) | Fahrgestell für ein auf einer Bahn spurgeführtes Spielfahrzeug | |
DE102015109610A1 (de) | Landwirtschaftliches Fahrzeug | |
DE102006028689B4 (de) | Vorrichtung zur Spurführung eines Straßenfahrzeuges | |
EP3653469A1 (de) | Lenkvorrichtung eines fahrzeugs | |
DE411852C (de) | Vorrichtung zum Wenden von vierraedrigen Fahrzeugen mit einem Hilfsrad | |
DE19932167A1 (de) | Vorrichtung zum Verbessern des Anpreßdruckes an Kraftfahrzeugen | |
DE10306086B4 (de) | Vorrichtung und Verfahren zur Lenkung eines Modellfahrzeuges | |
DE4124941C2 (de) | Elektromotorisch angetriebenes Spielfahrzeug, insbesondere Modell-Automobil | |
DE19654080A1 (de) | Flurtransportanlage mit schienengeführten Flurtransportfahrzeugen | |
DE322902C (de) | Vom Wagen aus mittels eines Streckenanschlages umstellbare Weiche |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PUAI | Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012 |
|
AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: A1 Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IS IT LI LT LU LV MC NL PL PT RO SE SI SK TR |
|
AX | Request for extension of the european patent |
Extension state: AL BA HR MK YU |
|
17P | Request for examination filed |
Effective date: 20070126 |
|
17Q | First examination report despatched |
Effective date: 20070222 |
|
AKX | Designation fees paid |
Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IS IT LI LT LU LV MC NL PL PT RO SE SI SK TR |
|
RAP1 | Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred) |
Owner name: DR. ING. H.C. F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT |
|
RAP1 | Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred) |
Owner name: DR. ING. H.C. F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT |
|
RAP1 | Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred) |
Owner name: DR. ING. H.C. F. PORSCHE AG |
|
GRAP | Despatch of communication of intention to grant a patent |
Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1 |
|
GRAS | Grant fee paid |
Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3 |
|
GRAA | (expected) grant |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210 |
|
AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: B1 Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IS IT LI LT LU LV MC NL PL PT RO SE SI SK TR |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: GB Ref legal event code: FG4D Free format text: NOT ENGLISH |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: CH Ref legal event code: EP |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: IE Ref legal event code: FG4D Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: GERMAN |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: AT Ref legal event code: REF Ref document number: 550080 Country of ref document: AT Kind code of ref document: T Effective date: 20120415 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: DE Ref legal event code: R096 Ref document number: 502006011144 Country of ref document: DE Effective date: 20120516 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: NL Ref legal event code: VDEP Effective date: 20120321 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: LT Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20120321 |
|
LTIE | Lt: invalidation of european patent or patent extension |
Effective date: 20120321 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: GR Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20120622 Ref country code: FI Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20120321 Ref country code: LV Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20120321 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: CY Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20120321 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: SE Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20120321 Ref country code: IS Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20120721 Ref country code: RO Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20120321 Ref country code: CZ Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20120321 Ref country code: EE Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20120321 Ref country code: SI Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20120321 Ref country code: PL Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20120321 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: SK Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20120321 Ref country code: PT Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20120723 |
|
PLBE | No opposition filed within time limit |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261 |
|
STAA | Information on the status of an ep patent application or granted ep patent |
Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: DK Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20120321 Ref country code: NL Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20120321 |
|
26N | No opposition filed |
Effective date: 20130102 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: IT Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20120321 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: DE Ref legal event code: R097 Ref document number: 502006011144 Country of ref document: DE Effective date: 20130102 |
|
BERE | Be: lapsed |
Owner name: DR. ING. H.C. F. PORSCHE A.G. Effective date: 20130131 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: BG Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20120621 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: MC Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20130131 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: CH Ref legal event code: PL |
|
GBPC | Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee |
Effective date: 20130114 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: IE Ref legal event code: MM4A |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: FR Ref legal event code: ST Effective date: 20130930 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: BE Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20130131 Ref country code: CH Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20130131 Ref country code: LI Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20130131 Ref country code: ES Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20120702 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: FR Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20130131 Ref country code: GB Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20130114 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: IE Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20130114 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: AT Ref legal event code: MM01 Ref document number: 550080 Country of ref document: AT Kind code of ref document: T Effective date: 20130114 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: AT Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20130114 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: TR Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20120321 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: LU Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20130114 Ref country code: HU Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT; INVALID AB INITIO Effective date: 20060114 |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: DE Payment date: 20190129 Year of fee payment: 14 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: DE Ref legal event code: R119 Ref document number: 502006011144 Country of ref document: DE |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: DE Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20200801 |