EP1655260A1 - Fahrtreppe oder Fahrsteig - Google Patents

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EP1655260A1
EP1655260A1 EP05110384A EP05110384A EP1655260A1 EP 1655260 A1 EP1655260 A1 EP 1655260A1 EP 05110384 A EP05110384 A EP 05110384A EP 05110384 A EP05110384 A EP 05110384A EP 1655260 A1 EP1655260 A1 EP 1655260A1
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EP
European Patent Office
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escalator
comb plate
head
moving walkway
moving
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EP05110384A
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English (en)
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EP1655260B1 (de
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Thomas Illedits
Robert Ulrich
Hubert Hölzl
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Inventio AG
Original Assignee
Inventio AG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B29/00—Safety devices of escalators or moving walkways
    • B66B29/02—Safety devices of escalators or moving walkways responsive to, or preventing, jamming by foreign objects
    • B66B29/06—Combplates
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B23/00—Component parts of escalators or moving walkways

Definitions

  • the invention relates to an escalator or moving walk with steps or pallets, with a balustrade with handrail and arranged at a lower escalator head or moving walk head and an upper escalator head or head conveyor head elements connected to a truss of the escalator or the moving walk are.
  • Head elements such as comb plate, balustrade clamps, base plate mounting bracket, Handlaufumlenkrollen, finger guard mechanism, etc. an escalator or a moving walk are usually placed and adjusted individually on the truss.
  • a disadvantage of the known assembly process is that first the truss must be fully assembled before the assembly of the head elements can be started, which has a long turnaround time in the assembly of the entire escalator or the entire moving walk result.
  • the invention aims to remedy this situation.
  • the invention as characterized in claim 1 solves the problem of avoiding the disadvantages of the known device and to choose the structure of an escalator or moving walk so that assembly work can be performed in parallel.
  • the advantages achieved by the invention are in essential to see that the lead time in the assembly of the entire escalator or the entire moving walk can be significantly shortened.
  • the head elements can be assembled into a module independently of the truss assembly and adjusted in advance. The assembly can then be placed in one piece on the truss of the escalator or on the truss of the moving walk.
  • Fig. 1 shows an escalator 1 with a Glasbalustrade 2 with handrail 2.1 and arranged at the lower escalator head 4.1 and the upper escalator head 4.2 assembly 3, which consists of individual stairhead elements and is connected to the truss 9.
  • the escalator 1 connects a lower floor E1 to an upper floor E2, wherein steps 9.1 are moved along guides 9.2 of the truss 9.
  • FIG. 2 shows the detail A of the upper escalator head 4.2 of the escalator 1.
  • FIG. 2 also shows the position of the sections BB, CC and DD shown in FIG. 4 and in FIG. 5 and in FIG. 3, respectively are shown.
  • the assembly 3 consists essentially of each side of a comb plate carrier 6, which carry a comb plate 5.
  • the comb plate carrier has a C-shaped profile and is reinforced by stiffening ribs 7 in order to accommodate the end-bow weight of the glass balustrade 2 can.
  • the stiffening ribs 7 are welded to the comb plate carrier 6, for example.
  • supports 8 of the comb plate carrier 6 is adjusted in height to the truss 9. This height adjustment For example, by bolts rivets or welding bolts 10 accomplished. Also a welding after the height adjustment is possible.
  • the supports 8 are bolted or welded to the truss 9 and are adjusted by means of a gauge in width to the truss 9.
  • the finger protection contact mechanism 11 is arranged on the front.
  • the handrail inlet aperture and the end plates of the handrail inlet are screwed, which together form the left or right handrail inlet group or handrail insertion group.
  • balustrade clamps 12 At the top of the comb plate carrier 6 and at the upper bending surface of the C-profile of the comb plate carrier 6, two balustrade clamps 12 are arranged.
  • the balustrade clamps 12 receive the end arch of the balustrade 2.
  • the front balustrade clamp 12 additionally takes on a handrail guide roller 13.
  • a base plate mounting bracket 14 is screwed by means of which the tail of the base plates to the comb plate 5 is properly positioned.
  • another base plate fastening angle 15 is screwed, by means of which the end piece of the base plates can be positioned with millimeter accuracy to the comb plate 5.
  • the device for monitoring the horizontal position of the comb plate 5 provided, wherein the device comprises a comb plate switch 16, a release spring 17 and a stop bracket 18.
  • the comb plate switch 16 is triggered with horizontal displacement of the comb plate 5 and stops the operation of the escalator 1 as soon as an object between the moving steps 9.1 and the comb plate 5 is clamped.
  • the release spring 17 counteracts the comb plate 5 set in motion with its spring force and holds the comb plate 5 in its initial position.
  • the stop angle 18 is connected to the comb plate 5 and serves as an abutment for the release spring 17th
  • a handrail deflecting roller arch 19 which guides the handrail 2.1 down to the handrail drive wheel.
  • the Handlaufumlenkrollenbogen 19 must form a common line with the handrail guide roller 13 or aligned.
  • Fig. 6 and Fig. 7 show one half of the finished assembled and placed on the truss 9 assembly 3.
  • the assembly 3 is pre-assembled with all the head elements in one piece and adjusted and placed completely on the truss 9 of the escalator 1.
  • the comb plate 5 is properly adjusted to the raceways 9.2 and 9.1 stages and thus finally positioned.
  • the comb plate 5 serves as a connecting element between the two comb plate carriers 6.
  • the comb plate 5 has on 5.1 extensions 5.2 holes, connect the boom 5.1 with the comb plate carrier 6 through the screws, not shown.
  • the boom 5.1 can slide horizontally on the comb plate carrier 6. In the vertical direction, the movement of the boom 5.1 is limited by means of grub screws 6.1, the screws 6.1 are arranged on hold 7.1 of the stiffening rib 7 and allow an adjustment of the vertical movement.
  • the comb plate 5 is limited in the vertical movement.
  • the horizontal sliding of the comb plate 5 is not hindered or restricted by the hold-down 7.1.
  • the hold-down 7.1 instead of the hold-down 7.1 also a continuous or temporary guidance of the comb plate 5 to the arms 5.1 is possible.
  • 7 guides or counter-guides are mounted on the stiffening ribs, which prevent the comb plate 5 in their vertical movement or limit.
  • Fig. 8 shows a device for monitoring the comb plate 5.
  • a housing 18.1 holding plates 18.2 carry a slidably mounted in its longitudinal axis ram 18.3.
  • the one end of the plunger 18.3 is actuated by means of the stop bracket 18, the other end of the plunger 18.3 actuated by a plunger head 18.4 the comb plate switch 16.
  • the plunger 18.3 penetrates the release spring 17, wherein the release spring 17 at one end is supported on the support plate 17 and the other with connected to the plunger 18.3.
  • the deflection of the plunger 18.3 is limited by a stop nut 18.5.
  • the release spring 17 counteracts the set in motion comb plate 5 with its spring force.
  • the comb plate 5 has actuated by means of the stop bracket 18, the plunger 18.3, which in turn has actuated the comb plate switch 16 by means of the plunger head 18.4.

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  • Escalators And Moving Walkways (AREA)

Abstract

Bei dieser Fahrtreppe (1) bzw. bei diesem Fahrsteig werden die Kopfteile als Baugruppe (3) vormontiert und diese danach auf das Fachwerk der Fahrtreppe aufgesetzt. Die Baugruppe (3) besteht im wesentlichen aus je Seite einem Kammplattenträger (6), die eine Kammplatte (5) tragen. Der Kammplattenträger weist ein C-förmiges Profil auf und wird durch Versteifungsrippen (7) verstärkt, um das Endbogengewicht der Balustrade aufnehmen zu können. Durch am Fachwerk angeordnete Stützen (8) wird der Kammplattenträger (6) in der Höhe zum Fachwerk eingestellt. Diese Höhenverstellung wird beispielsweise durch Schrauben bzw. Nieten, bzw. Schweissbolzen (10) bewerkstelligt. Während der Vormontage und bis nach der Endmontage am Fachwerk dient die Kammplatte (5) als Verbindungselement zwischen den beiden Kammplattenträgern (6).

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Fahrtreppe bzw. Fahrsteig mit Stufen bzw. Paletten, mit einer Balustrade mit Handlauf und mit an einem unteren Fahrtreppenkopf bzw. Fahrsteigkopf und an einem oberen Fahrtreppenkopf bzw. Fahrsteigkopf angeordneten Kopfelementen, die mit einem Fachwerk der Fahrtreppe bzw. des Fahrsteiges verbunden sind.
  • Kopfelemente wie beispielsweise Kammplatte, Balustradenklemmen, Sockelblechbefestigungswinkel, Handlaufumlenkrollen, Fingerschutzmechanik, etc. einer Fahrtreppe bzw. eines Fahrsteiges werden üblicherweise einzeln auf das Fachwerk aufgesetzt und justiert.
  • Ein Nachteil des bekannten Montageablaufs liegt darin, dass zuerst das Fachwerk fertig montiert werden muss, bevor mit der Montage der Kopfelemente begonnen werden kann, was eine lange Durchlaufzeit bei der Montage der gesamten Fahrtreppe bzw. des gesamten Fahrsteiges zur Folge hat.
  • Hier will die Erfindung Abhilfe schaffen. Die Erfindung, wie sie in Anspruch 1 gekennzeichnet ist, löst die Aufgabe, die Nachteile der bekannten Einrichtung zu vermeiden und den Aufbau einer Fahrtreppe bzw. eines Fahrsteiges so zu wählen, dass Montagearbeiten parallel ausführbar sind.
  • Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Patentansprüchen angegeben.
  • Die durch die Erfindung erreichten Vorteile sind im wesentlichen darin zu sehen, dass die Durchlaufzeit bei der Montage der gesamten Fahrtreppe bzw. des gesamten Fahrsteiges wesentlich verkürzt werden kann. Ausserdem können die Kopfelemente unabhängig von der Fachwerkmontage zu einer Baugruppe zusammengefügt und im voraus justiert werden. Die Baugruppe kann dann in einem Stück auf das Fachwerk der Fahrtreppe bzw. auf das Fachwerk des Fahrsteiges aufgesetzt werden.
  • Im weiteren Beschreibungsverlauf wird die Erfindung auf eine Fahrtreppe bezogen dargestellt. Die Offenbarung gilt aber sinngemäss auch für einen Fahrsteig. Die Aufzählung der Kopfelemente ist nicht abschliessend.
  • Anhand der beiliegenden Figuren wird die vorliegende Erfindung näher erläutert.
  • Es zeigen:
    • Fig. 1
      eine Fahrtreppe mit einer Balustrade, einem Fachwerk und einer erfindungsgemässen, am unteren Ende und am oberen Ende der Fahrtreppe angeordneten Baugruppe,
    • Fig. 2
      einen Ausschnitt A des oberen Endes der Fahrtreppe,
    • Fig. 3
      einen Schnitt entlang der Linie D-D gemäss der Fig. 2,
    • Fig. 4
      einen Schnitt entlang der Linie B-B gemäss der Fig. 2,
    • Fig. 5
      einen Schnitt entlang der Linie C-C gemäss der Fig. 2,
    • Fig. 6
      eine Hälfte der erfindungsgemässen Baugruppe,
    • Fig. 7
      Einzelheiten der Baugruppe und
    • Fig. 8
      eine Einrichtung zur Überwachung einer Kammplatte.
  • Fig. 1 zeigt eine Fahrtreppe 1 mit einer Glasbalustrade 2 mit Handlauf 2.1 und einer am unteren Fahrtreppenkopf 4.1 und am oberen Fahrtreppenkopf 4.2 angeordneten Baugruppe 3, die aus einzelnen Treppenkopfelementen besteht und mit dem Fachwerk 9 verbunden ist. Die Fahrtreppe 1 verbindet ein unteres Stockwerk E1 mit einem oberen Stockwerk E2, wobei Stufen 9.1 entlang von Führungen 9.2 des Fachwerkes 9 bewegt werden.
  • Fig. 2 zeigt den Ausschnitt A des oberen Fahrtreppenkopfes 4.2 der Fahrtreppe 1. Fig. 2 zeigt auch die Lage der Schnitte B-B, C-C und D-D, die in der Fig. 4 bzw. in der Fig. 5 bzw. in der Fig. 3 dargestellt sind.
  • Die Baugruppe 3 besteht im wesentlichen aus je Seite einem Kammplattenträger 6, die eine Kammplatte 5 tragen. Der Kammplattenträger weist ein C-förmiges Profil auf und wird durch Versteifungsrippen 7 verstärkt, um das Endbogengewicht der Glasbalustrade 2 aufnehmen zu können. Die Versteifungsrippen 7 sind beispielsweise mit dem Kammplattenträger 6 verschweißt. Durch am Fachwerk 9 angeordnete Stützen 8 wird der Kammplattenträger 6 in der Höhe zum Fachwerk 9 eingestellt. Diese Höhenverstellung wird beispielsweise durch Schrauben Nieten oder Schweissbolzen 10 bewerkstelligt. Auch ein Verschweissen nach der Höheneinstellung ist möglich. Die Stützen 8 sind mit dem Fachwerk 9 verschraubt oder verschweißt und werden mittels einer Lehre in der Breite zum Fachwerk 9 eingestellt.
  • Am Kammplattenträger 6, der den Grundbauteil der Baugruppe 3 bildet, ist an der Vorderseite die Fingerschutzkontaktmechanik 11 angeordnet. An der Fingerschutzkontaktmechanik 11 werden die Handlaufeinlaufblende und die Stirnbleche des Handlaufeinlaufes angeschraubt, die gemeinsam die linke oder rechte Handlaufeinlaufgruppe bzw. Handlaufeinführungsgruppe bilden.
  • An der Oberseite des Kammplattenträgers 6 bzw. an der oberen Biegefläche des C-Profils des Kammplattenträgers 6 sind zwei Balustradenklemmen 12 angeordnet. Die Balustradenklemmen 12 nehmen den Endbogen der Balustrade 2 auf. Die vordere Balustradenklemme 12 nimmt zusätzlich noch eine Handlaufführungsrolle 13 auf. Außerdem ist an der Vorderseite des Kammplattenträgers 6 hinter der Fingerschutzkontaktmechanik 11 ein Sockelblechbefestigungswinkel 14 angeschraubt, mittels dem das Endstück der Sockelbleche zur Kammplatte 5 richtig positionierbar ist. Zudem ist an der Hinterseite des Kammplattenträgers 6 hinter der zweiten Stütze 8 ein weiterer Sockelblechbefestigungswinkel 15 angeschraubt, mittels dem das Endstück der Sockelbleche millimetergenau zur Kammplatte 5 positionierbar ist. Im Mittelteil des Kammplattenträgers 6 hinter der ersten Stütze 8 bzw. hinter der ersten Versteifungsrippe 7, ist eine Einrichtung zur Überwachung der horizontalen Lage der Kammplatte 5 vorgesehen, wobei die Einrichtung einen Kammplattenschalter 16, eine Auslösefeder 17 und einen Anschlagwinkel 18 aufweist.
  • Der Kammplattenschalter 16 wird bei horizontaler Verschiebung der Kammplatte 5 ausgelöst und stoppt den Betrieb der Fahrtreppe 1 sobald ein Gegenstand zwischen den bewegten Stufen 9.1 und der Kammplatte 5 eingeklemmt wird. Die Auslösefeder 17 wirkt der in Bewegung versetzten Kammplatte 5 mit ihrer Federkraft entgegen und hält die Kammplatte 5 in ihrer Ausgangsstellung. Der Anschlagwinkel 18 ist mit der Kammplatte 5 verbunden und dient als Gegenlagerung für die Auslösefeder 17.
  • An der Hinterseite des Kammplattenträgers 6, hinter der zweiten Versteifungsrippe 7 und vor der dritten Versteifungsrippe 7 bzw. vor der zweiten Stütze 8 ist ein Handlaufumlenkrollenbogen 19 angeordnet, der den Handlauf 2.1 zum Handlaufantriebsrad nach unten führt. Der Handlaufumlenkrollenbogen 19 muss mit der Handlaufführungsrolle 13 eine gemeinsame Linie bilden bzw. fluchten.
  • Fig. 6 und Fig. 7 zeigen eine Hälfte der fertig montierten und auf das Fachwerk 9 aufgesetzten Baugruppe 3. Die Baugruppe 3 wird mit allen Kopfelementen in einem Stück vormontiert und justiert und komplett auf das Fachwerk 9 der Fahrtreppe 1 aufgesetzt. Beim anschließenden Werkszusammenbau der Fahrtreppe 1 wird die Kammplatte 5 richtig zu den Laufbahnen 9.2 und Stufen 9.1 eingestellt und somit endgültig positioniert.
  • Während der Vormontage und bis nach der Endmontage am Fachwerk 9 dient die Kammplatte 5 als Verbindungselement zwischen den beiden Kammplattenträgern 6. Die Kammplatte 5 weist an Auslegern 5.1 Bohrungen 5.2 auf, durch die nicht dargestellte Schrauben die Ausleger 5.1 mit dem Kammplattenträger 6 verbinden. Nach der Endmontage auf dem Fachwerk 9 werden die Schrauben entfernt, wobei die Ausleger 5.1 auf dem Kammplattenträger 6 horizontal gleiten können. In vertikaler Richtung wird die Bewegung der Ausleger 5.1 mittels Gewindestiften 6.1 begrenzt, wobei die Gewindestifte 6.1 an Niederhaltern 7.1 der Versteifungsrippe 7 angeordnet sind und eine Justierung der vertikalen Bewegung ermöglichen.
  • Durch die Niederhalter 7.1, die in die Versteifungsrippe 7 integriert sind, wird die Kammplatte 5 in der vertikalen Bewegung begrenzt. Das horizontale Gleiten der Kammplatte 5 wird durch die Niederhalter 7.1 nicht behindert oder eingeschränkt. Im weiteren ist anstatt der Niederhalter 7.1 auch eine durchgehende oder temporäre Führung der Kammplatte 5 an den Auslegern 5.1 möglich. Zu diesem Zweck werden auf die Versteifungsrippen 7 Führungen bzw. Gegenführungen montiert, die die Kammplatte 5 in ihrer vertikalen Bewegung hindern bzw. begrenzen.
  • Fig. 8 zeigt eine Einrichtung zur Überwachung der Kammplatte 5. In einem Gehäuse 18.1 angeordnete Halteplatten 18.2 tragen einen in seiner Längsachse verschiebbar gelagerten Stössel 18.3. Das eine Ende des Stössels 18.3 ist mittels des Anschlagwinkels 18 betätigbar, das andere Ende des Stössels 18.3 betätigt mittels eines Stösselkopfes 18.4 den Kammplattenschalter 16. Der Stössel 18.3 durchdringt die Auslösefeder 17, wobei die Auslösefeder 17 einenends sich an der Halteplatte 17 abstützt und anderenends mit dem Stössel 18.3 verbunden ist. Die Auslenkung des Stössels 18.3 ist begrenzt durch eine Anschlagmutter 18.5. Die Auslösefeder 17 wirkt der in Bewegung versetzten Kammplatte 5 mit ihrer Federkraft entgegen. Wie in Fig. 8 gezeigt, hat die Kammplatte 5 mittels des Anschlagwinkels 18 den Stössel 18.3 betätigt, der seinerseits mittels des Stösselkopfes 18.4 den Kammplattenschalter 16 betätigt hat.

Claims (6)

  1. Fahrtreppe (1) bzw. Fahrsteig mit Stufen (9.1) bzw. Paletten, mit einer Balustrade (2) mit Handlauf (2.1) und mit an einem unteren Fahrtreppenkopf (4.1) bzw. Fahrsteigkopf und an einem oberen Fahrtreppenkopf (4.2) bzw. Fahrsteigkopf angeordneten Kopfelementen (5,11,12,13,14,19), die mit einem Fachwerk (9) der Fahrtreppe (1) bzw. des Fahrsteiges verbunden sind,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Kopfelemente (5,11,12,13,14,15,19) je Fahrtreppenkopf bzw. Fahrsteigkopf eine vormontierbare Baugruppe (3) bilden, die fertig montiert auf das Fachwerk (9) des Fahrtreppenkopfes bzw. des Fahrsteigkopfes aufsetzbar ist.
  2. Fahrtreppe bzw. Fahrsteig nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Baugruppe (3) je Seite einen Kammplattenträger (6) aufweist, der in Verbindung steht mit einer die Stufen (9.1) bzw. die Paletten kämmenden Kammplatte (5), wobei die Kammplatte (5) bewegbar am Kammplattenträger (6) angeordnet ist.
  3. Fahrtreppe bzw. Fahrsteig nach einem der Ansprüche 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Kammplattenträger (6) durch am Fachwerk (9) angeordnete Stützen (8) in der Höhe zum Fachwerk (9) einstellbar ist.
  4. Fahrtreppe bzw. Fahrsteig nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass am Kammplattenträger (6) ein Kammplattenschalter (16) angeordnet ist, der die horizontale Verschiebung der Kammplatte (5) überwacht.
  5. Fahrtreppe bzw. Fahrsteig nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass am Kammplattenträger (6) weitere Treppenkopfelemente bzw. Fahrsteigkopfelemente angeordnet sind, wobei je Seite mindestens eine Fingerschutzkontaktmechanik (11), Balustradenklemmen (12), eine Handlaufführungsrolle (13), Sockelblechbefestigungswinkel (14,15) und ein Handlaufumlenkrollenbogen (19) vorgesehen sind.
  6. Fahrtreppe bzw. Fahrsteig nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Kammplatte (5) als Verbindungselement zwischen den beiden Kammplattenträgern (6) während der Vormontage und bis nach der Endmontage am Fachwerk (9) vorgesehen ist.
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