EP1571350A1 - Schutzgitter für Lüfter - Google Patents

Schutzgitter für Lüfter Download PDF

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EP1571350A1
EP1571350A1 EP05004847A EP05004847A EP1571350A1 EP 1571350 A1 EP1571350 A1 EP 1571350A1 EP 05004847 A EP05004847 A EP 05004847A EP 05004847 A EP05004847 A EP 05004847A EP 1571350 A1 EP1571350 A1 EP 1571350A1
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EP
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support struts
wire
support
fan
flattening
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Uwe Stadtmüller
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STADTMUELLER, UWE
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/70—Suction grids; Strainers; Dust separation; Cleaning
    • F04D29/701—Suction grids; Strainers; Dust separation; Cleaning especially adapted for elastic fluid pumps
    • F04D29/703—Suction grids; Strainers; Dust separation; Cleaning especially adapted for elastic fluid pumps specially for fans, e.g. fan guards

Definitions

  • the invention is based on a protective grille for fans as well a process for its preparation.
  • Protective grilles protect fan rotors, for example from axial fans, against external contact. They consist of in general arranged concentrically to the axis of rotation of the fan motor Wire mesh rings, which are arranged on radially arranged support struts or Mounting arms attached, are usually welded. The Support struts in turn consist of hairpin-like curved Wire loops, as described for example in DE 33 11 660 C2 are shown. Its spatial form gets through the protective grid a multiple bending of these wire loops with different angles (DE 299 00 923 U1).
  • the protective grille on the wall, in which the fan is installed attached.
  • a screw on the hairpin-like curved so that the outer circle of the Protective grid descriptive end of the support struts through the Wire loop inserted through and with the wall screwed.
  • the protective grid lying end of the support struts is the Fan motor with its stator bush or its bearing plate with firmly screwed to the protective grid.
  • the entire protective grid is coated, usually powder coated.
  • the coating must be closed, d. H. no areas should remain uncoated, because of Such uncoated areas cause corrosion.
  • hidden areas that are difficult or not from the coating be reached are at the attachment points of the support struts for the fan motor available.
  • the Support struts which run out here as two parallel wires out technological reasons on both sides with mounting plates provided that connect the two wires together.
  • the Attachment plates are at the ends of the two wires welded. This forms between the Attachment plate a cavity into which the Coating material is difficult to get.
  • the Inner edges formed by wire and fastening plates barely reaches coating material, so that just this Inner edges often begin to corrode and the protective grille becomes unusable.
  • Another disadvantage is that the Attach the metal plates with an additional associated with technological effort.
  • the protective grid according to the invention with its characteristic Features of claim 1 has the advantage over that the support struts at least at the attachment point for the Fan motor constructively designed so that they have a wide Have contact surface for the bearing plate or the stator, but no more hidden areas. Thereby can also the critical attachment points in a simple way be completely coated, so that corrosion of the Support struts due to poor coating of the is avoided in.
  • the support struts as endless Loops are formed, d. H. they are complete closed, so also the attachment point for the fan motor is as well as its opposite end, on a wall is fastened, hairpin-shaped.
  • the wide contact surface for the stator bush or the end shield is flattened the inner hairpin-like bent end of the support strut reached. This flattening also prevents the opposite the material of the bearing plate or the stator of the Fan motor harder steel wire of the support strut to the Attachment points in the stator bush or the end shield as a result, it loosens the fan motor would come.
  • the flattening of the inner end of the support strut is also technologically much easier than welding the metal plate.
  • the Cross section of the two parallel legs of Support strut at its flattened end equal to hers Output section. This has the advantage that the Bending moment of the support strut is not reduced in this area, d. H. the support strut keeps its straight for this area of the Mounting the fan necessary stability.
  • the flattening of the support strut on one side or on both sides can be available.
  • a bilateral flattening has the advantage that the used Attachment, such as the screw or the nut a flat surface is applied.
  • the flattened surface of the inner end of the support strut in the Viewed from above, have a rectangular shape, d. H. the U-shaped Course of the hairpin-like end of the support strut is Straightened outside. This can be beneficial in cases where the mounting surface of bearing plate or Statorbuchsc is relatively small and the round outlet of the support strut here would disturb.
  • the inventive method for producing the support struts according to claim 7 has the advantage that the support strut much easier, namely without the use of additional parts to ensure a flat system for the fan and coat.
  • the wire becomes a closed one Loop shaped and the two ends of the loop on dcr Joint blunt or otherwise with each other connected, for example by welding.
  • the method is the or are the hairpin-like ends of the support strut by a Machining, such as milling or grinding produced.
  • a Machining such as milling or grinding produced.
  • the flattening by a Forming process for example by upsetting to produce.
  • a sufficiently large transition from larger to smaller cross-section must be provided
  • a flattening thus produced has a much higher Strength up because the intervention in the material structure during forming is much lower than in a machining.
  • FIG. 1 From the side view shown in Fig. 1 is the shape of a supporting strut 1 according to the invention, the spatial shape of the Protective grid intended to recognize.
  • Protective grating comprises a plurality of support struts 1 in FIG usually arranged at the same angle radially to each other and Grid rings attached to them. It consists, as can be seen from FIG. 2, from a hairpin-like curved closed wire loop, the ends of the wire in the region of the parallel course of the two wire legs are butt welded together. The Joint is indicated by a weld 2.
  • the Wire loop has a long, dull angled leg. 3 and a short, perpendicular to the long leg. 1 Angled leg 4, the end again at right angles angled, up.
  • an eyelet 5 In the protective grille are the eyelets. 5 consequently on an outer circle. It will be with them Protective grid on a wall, which has an opening for the fan has attached.
  • the long, dull-angled leg 3 is at his free end one more time angled, this short one Angled part 6 runs parallel to the eyelet 5.
  • Be hairpin-shaped end is reduced in cross-section, so that the Support strut 1, as shown in FIG. 2, at this inner end a flattened eyelet 7, d. H.
  • the perpendicular to the through the Wire loop formed plane measured thickness of the wire is on this end less than in its remaining course.
  • the flattened eyelets 7 lie on an inner circle of the Protection grid. At you will be the fan, for example with his Stator bush or its end shield, attached.

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Abstract

Die Erfindung geht aus von einem Schutzgitter für Lüfter, beispielsweise Axiallüfter, sowie einem Verfahren zu seiner H,erstellung, das aus im wesentlichen radial angeordneten Tragstreben, an denen Gitterringe in der Regel konzentrisch zueinander befestigt sind, besteht. Die Tragstreben bestehen aus ggf. abgewinkelten Drahtschlaufen. Zumindest bei einem Teil der Tragstreben ist an deren innerem Ende mindestens eine ebene Fläche zur Befestigung des Lüfters vorgesehen ist. Erfindungsgemäß bestehen zumindest die mit dem Lüfter verbindbaren Tragstreben (1) aus einer geschlossenen, auch an ihrem inneren Ende (7) U-förmig gebogenen Drahtschlaufe. Zumindest das innere Ende (7) der Tragstreben (1) ist abgeflacht. <IMAGE>

Description

Stand der Technik
Die Erfindung geht aus von einem Schutzgitter für Lüfter sowie einem Verfahren zu seiner Herstellung.
Schutzgitter schützen Lüfterrotore, beispielsweise von Axiallüftern, gegen Berührung von außen. Sie bestehen aus im allgemeinen konzentrisch zur Drehachse des Lüftermotors angeordneten Gitterringen aus Draht, die an radial angeordneten Tragstreben bzw. Halterungsarmen befestigt, meist angeschweißt sind. Die Tragstreben wiederum bestehen aus haarnadelartig gebogenen Drahtschlaufen, wie sie beispielsweise in der DE 33 11 660 C2 gezeigt sind. Seine räumliche Gestalt erhält das Schutzgitter durch ein mehrfaches Abwinkeln dieser Drahtschlaufen mit unterschiedlichen Winkeln (DE 299 00 923 U1).
In der Regel sind die Schutzgitter an der Wandung, in die der Lüfter eingebaut wird, befestigt. Hierzu wird jeweils eine Schraube an dem haarnadelartig gebogenen, also dem den Außenkreis des Schutzgitters beschreibenden Ende der Tragstreben durch die Drahtschlaufe hindurch gesteckt und mit der Wandung verschraubt. An dem gegenüberliegenden, also auf dem Innenkreis des Schutzgitters liegenden Ende der Tragstreben ist der Lüftermotor mit seiner Statorbuchse bzw. seinem Lagerschild mit dem Schutzgitter fest verschraubt. Diese Verbindungsstellen haben eine hohe Belastung auszuhalten. Über sie werden das Biegemoment, das der Lüftermotor auf das Schutzgitter ausübt, das durch die Rotation hervorgerufene Moment sowie alle anderen durch die Lüfterfunktion bedingten Kräfte, wie Schwingungen, An- und Abbremsmomente u. a. auf das Schutzgitter übertragen. Daher müssen diese Verbindungsstellen besonders stabil ausgebildet sein. Zur Gewährleistung einer möglichst breiten Anlagefläche zwischen Statorbuchse bzw. Lagerschild und Tragstrebe sind deshalb auch die offenen Enden der beiden parallel verlaufenden Schenkel der Drahtschlaufe mittels zweier Metallplättchen miteinander verbunden.
Zum Korrosionsschutz wird das gesamte Schutzgitter beschichtet, meist pulverbeschichtet. Die Beschichtung muss geschlossen sein, d. h. es dürfen keine Bereiche unbeschichtet bleiben, denn von solchen unbeschichteten Bereichen geht Korrosion aus. Derartige verdeckte Stellen, die von der Beschichtung schwer oder nicht erreicht werden, sind an den Befestigungsstellen der Tragstreben für den Lüftermotor vorhanden. Wie oben erwähnt, sind die Tragstreben, die hier als zwei parallele Drähte auslaufen, aus technologischen Gründen beiderseits mit Befestigungsplättchen versehen, die die beiden Drähte miteinander verbinden. Die Befestigungsplättchen sind an die Enden der beiden Drähte angeschweißt. Dadurch bildet sich zwischen den Befestigungsplättchen ein Hohlraum, in den das Beschichtungsmaterial nur schwer gelangt. Insbesondere zu den von Draht und Befestigungsplättchen gebildeten Innenkanten gelangt kaum Beschichtungsmaterial hin, so dass gerade diese Innenkanten häufig zu korrodieren beginnen und das Schutzgitter dadurch unbrauchbar wird. Nachteilig ist ferner, dass das Anbringen der Metallplättchen mit einem zusätzlichen technologischen Aufwand verbunden.
Die Erfindung und ihre Vorteile
Das erfindungsgemäße Schutzgitter mit seinen kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruches 1 hat demgegenüber den Vorteil, dass die Tragstreben zumindest an der Befestigungsstelle für den Lüftermotor konstruktiv so ausgeführt sind, dass sie eine breite Anlagefläche für das Lagerschild bzw. die Statorbuchse besitzen, jedoch keine verdeckten Bereiche mehr aufweisen. Dadurch können auch die kritischen Befestigungsstellen auf einfache Weise vollständig beschichtet werden, so dass eine Korrosion der Tragstreben aufgrund einer mangelhaften Beschichtung von vom herein vermieden wird.
Das wird dadurch erreicht, dass die Tragstreben als endlose Schlaufen ausgebildet werden, d. h. sie sind vollständig geschlossen, also auch die Befestigungsstelle für den Lüftermotor ist genauso wie ihr gegenüberliegendes Ende, das an einer Wandung befestigt wird, haarnadelartig gestaltet. Die breite Anlagefläche für die Statorbuchse bzw. das Lagerschild wird durch eine Abflachung des inneren haarnadelartig gebogenen Endes der Tragstrebe erreicht. Diese Abflachung verhindert auch, dass sich der gegenüber dem Material des Lagerschilds bzw. der Statorbuchse des Lüftermotors härtere Stahldraht der Tragstrebe an den Befestigungsstellen in die Statorbuchse bzw. das Lagerschild eindrückt, infolgedessen es zu einer Lockerung des Lüftermotors kommen würde. Das Abflachen des inneren Endes der Tragstrebe ist außerdem technologisch wesentlich einfacher als das Anschweißen der Metallplättchen.
Selbstverständlich kann auch das äußere haarnadelartig gebogene Ende, das an der Wandung befestigt wird, eine Abflachung aufweisen, wodurch in diesem Bereich ebenfalls eine bessere Anlage der Tragstrebe an der Wandung bzw. der Befestigungsmittel an der Tragstrebe erreicht wird.
Nach einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist der Querschnitt der beiden parallel verlaufenden Schenkel der Tragstrebe an ihrem abgeflachten Ende gleich ihrem Ausgangsquerschnitt. Das hat den Vorteil, dass sich das Biegemoment der Tragstrebe in diesem Bereich nicht verringert, d. h. die Tragstrebe behält ihre gerade für diesen Bereich der Befestigung des Lüfters notwendige Stabilität.
Bei einem ausreichend großen Ausgangsquerschnitt kann der nach der Abflachung vorhandene Endquerschnitt natürlich auch geringer sein, so lange die Festigkeitsanforderungen der Verbindung der Tragstreben mit dem Lüfter bzw. der Wandung noch gegeben sind.
Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung kann die Abflachung der Tragstrebe einseitig oder auch beidseitig vorhanden sein. Bei einer einseitigen Abflachung ist selbstverständlich die an dem Lagerschild bzw. der Statorbuchse des Lüfters anliegende Seite der Tragstrebe abzuflachen. Eine beidseitige Abflachung hat den Vorteil, dass auch das verwendete Befestigungsmittel, beispielsweise die Schraube oder die Mutter an einer ebenen Fläche anliegt.
Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung kann die abgeflachte Fläche des inneren Endes der Tragstrebe, in der Draufsicht betrachtet, eine rechteckige Form aufweisen, d. h. der U-förmige Verlauf des haarnadelartigen Endes der Tragstrebe ist außen begradigt. Das kann in den Fällen von Vorteil sein, in denen die Montagefläche von Lagerschild bzw. Statorbuchsc verhältnismäßig klein ist und der runde Auslauf der Tragstrebe hier stören würde.
Das erfindungsgemäße Verfahren zur Herstellung der Tragstreben nach Anspruch 7 hat den Vorteil, dass sich die Tragstrebe wesentlich einfacher, nämlich ohne Verwendung zusätzlicher Teile zur Gewährleistung einer flächigen Anlage für den Lüfter, herstellen und beschichten lässt. Der Draht wird zu einer geschlossenen Schlaufe geformt und die beiden Enden der Schlaufe an dcr Verbindungsstelle stumpf oder auf andere Weise miteinander verbunden, beispielsweise durch Schweißen.
Nach einer vorteilhaften Ausgestaltung des Verfahrens wird das bzw. werden die haarnadelartigen Enden der Tragstrebe durch eine spanende Bearbeitung, beispielsweise Fräsen oder Schleifen hergestellt. Hier muss allerdings ein scharfer Übergang von dem schwächeren zum stärkeren Querschnitt wegen der Kerbwirkung, die von jeder spanend hergestellten Innenkante ausgeht, vermieden werden. Mit einem ausreichend großen Radius bzw. einem keilförmigen Übergang in diesem Bereich kann das Problem schon gelöst sein.
Wesentlich günstiger ist es, nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung die Abflachung durch einen Umformvorgang, beispielsweise durch Stauchen, herzustellen. Natürlich wird auch hier ein ausreichend großer Übergang vom größeren zum kleineren Querschnitt vorgesehen werden müssen, jedoch weist eine so hergestellte Abflachung eine wesentlich höhere Festigkeit auf, da der Eingriff in das Materialgefüge beim Umformen wesentlich geringer ist als bei einer spanenden Bearbeitung. Durch den Umformvorgang wird sogar infolge der mit dieser Technologie verbundenen Materialverfestigung eine Erhöhung der Festigkeit der Tragstrebe in diesem Bereich erreicht.
Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung wird bei dem Umformvorgang bewusst eine Materialverdichtung erzeugt. Das ist beispielsweise dadurch möglich, dass der Querschnitt der Tragstrebe im Bereich der Abflachung, also nach dem Umformvorgang, kleiner ist als der Ausgangsquerschnitt.
Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung erfolgt das Abflachen des bzw. der Enden der Tragstrebe nach dem Befestigen der Gitterringe auf den Tragstreben in einem einzigen Arbeitsgang. Das kann fertigungstechnisch durchaus von Vorteil sein, da sich bei Verwendung eines Mehrfachwerkzeug die Fertigungszeit reduziert.
Weitere Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind der nachfolgenden Beispielbeschreibung, der Zeichnung und den Ansprüchen entnehmbar.
Zeichnung
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und im Folgenden näher beschrieben. Es zeigen
Fig. 1
die Seitenansicht der erfindungsgemäßen Tragstrebe und
Fig. 2
die Draufsicht auf diese Tragstrebe.
Aus der in Fig. 1 dargestellten Seitenansicht ist die Form einer erfindungsgemäßen Tragstrebe 1, die die räumliche Gestalt des Schutzgitters bestimmt, zu erkennen. Zur Herstellung eines hier nicht dargestellten Schutzgitters wcrdcn mehrere Tragstreben 1 in der Regel im gleichen Winkel radial zueinander angeordnet und Gitterringe an ihnen befestigt. Sie besteht, wie aus Fig. 2 erkennbar, aus einer haarnadclartig gebogenen geschlossenen Drahtschlaufc, wobei die Enden des Drahtes im Bereich des parallelen Verlaufs der beiden Drahtschenkel stumpf miteinander verschweißt sind. Die Verbindungsstelle ist durch eine Schweißnaht 2 angedeutet. Die Drahtschlaufe weist einen langen, stumpf abgewinkelten Schenkel 3 und einen kurzen, rechtwinklig zu dem langen Schenkel 1 abgewinkelten Schenkel 4, dessen Ende nochmals rechtwinklig abgewinkelt ist, auf. Durch letztere Abwinkelung entstcht, wie aus Fig. 2 erkennbar, eine Öse 5. Bei dem Schutzgitter liegen die Ösen 5 demzufolge auf einem äußeren Kreis. Mit ihnen wird das Schutzgitter an einer Wand, die eine Öffnung für den Lüfter aufweist, befestigt. Durch die Länge des rechtwinklig abgewinkelten Schenkels 4 der Tragstrebe 1 ist die Tiefe des Schutzgitters bestimmt, die sich im wesentlichen nach der Einbautiefe des Lüfters richtet. Der lange, stumpf abgewinkelte Schenkel 3 ist an seinem freien Ende ein weiteres mal abgewinkelt, wobei dieser kurze abgewinkelte Teil 6 parallel zu der Öse 5 verläuft. Sein haarnadelartiges Ende ist im Querschnitt reduziert, so dass die Tragstrebe 1, wie aus Fig. 2 ersichtlich, an diesem inneren Ende eine abgeflachte Öse 7 aufweist, d. h. die senkrecht zu der durch die Drahtschlaufe gebildeten Ebene gemessene Dicke des Drahtes ist an diesem Ende geringer als in seinen übrigen Verlauf. Die abgeflachten Ösen 7 liegen auf einem inneren Kreis des Schutzgitters. An Ihnen wird der Lüfter, beispielsweise mit seiner Statorbuchse oder seinem Lagerschild, befestigt.
Im vorliegenden Beispiel wurde nur die innere Öse 7 der Tragstrebe, an der der Lüfter befestigt wird, abgeflacht. Dabei erfolgte die Abflachung durch einen Stauchvorgang, infolgedessen es in diesem Bereich zu einer beidseitigen Dickenreduzierung und zu einem Materialfluss in Längsrichtung der Tragstrebe kommt, so dass sich die abgeflachte Öse 7 etwas verlängerte. Damit diese Verlängerung die Montage des Lüfters nicht behindert, wurde der radienförmige Auslauf der abgeflachten Öse 7 abgetrennt, so dass hier eine ebene Fläche 8 entstanden ist. Die Dickenreduzierung der abgeflachten Öse 7 ist in der Zeichnung überproportional stark dargestellt, um die Erfindung zu verdeutlichen. In der Praxis ist die Dickenreduzierung des Drahtes in diesem Bereich wesentlich geringer. Der Umformgrad darf nur so stark sein, dass die mit ihm verbundenen Gefügeveränderungen keinen Festigkeitsverlust zur Folge haben.
Alle in der Beschreibung, den nachfolgenden Ansprüchen und der Zeichnung dargestellten Merkmale können sowohl einzeln als auch in beliebiger Kombination miteinander erfindungswesentlich sein.
Bezugszahlenliste
1
Tragstrebe
2
Schweißnaht
3
Stumpf abgewinkelter Schenkel
4
Rechtwinklig abgewinkelter Schenkel
5
Öse
6
Abgewinkelter Teil
7
Abgeflachte Öse
8
Ebene Fläche

Claims (11)

  1. Schutzgitter für Lüfter, bestehend aus im wesentlichen radial angeordneten Tragstreben (1), an denen Gitterringe in der Regel konzentrisch zueinander befestigt sind, wobei die Tragstreben (1) aus ggf. abgewinkelten Drahtschlaufen bestehen, und zumindest bei einem Teil der Tragstreben (1) an deren innerem Ende mindestens eine ebene Fläche zur Befestigung des Lüfters vorgesehen ist,
    dadurch gekennzeichnet, dass zumindest die mit dem Lüfter verbindbaren Tragstreben (1) aus einer geschlossenen, auch an ihrem inneren Ende U-förmig gebogenen Drahtschlaufe bestehen, so dass beide Enden (5, 7) der Tragstreben (1) haarnadelartig ausgebildet sind, und dass zumindest das innere Ende (7) der Tragstreben (1) abgeflacht ist.
  2. Schutzgitter nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass der Querschnitt der beiden parallel verlaufenden Schenkel der Tragstrcbe (1) an ihrem jeweils abgeflachten Ende (7) gleich dem Ausgangsquerschnitt der Schenkel der Tragstrebe (1) ist.
  3. Schutzgitter nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass der Querschnitt der beiden parallel verlaufenden Schenkel der Tragstrebe (1) an ihrem jeweils abgeflachten Ende (7) kleiner ist als der Ausgangsquerschnitt der Schenkel der Tragstrebe (1).
  4. Schutzgitter nach Anspruch 3,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Abflachung des bzw. der Enden (7) der Tragstrebe (1) durch eine einseitige Reduzierung des Querschnitts des Drahts der Drahtschlaufe auf der dem Lüfter zugewandten Seite des Drahts gebildet wird.
  5. Schutzgitter nach Anspruch 3,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Abflachung durch eine beidseitige Reduzierung des Querschnitts des Drahtes gebildet wird.
  6. Schutzgitter nach Anspruch 1 bis 5,
    dadurch gekennzeichnet, dass zumindest das innere abgeflachte Ende (7) der Tragstrebe (1) in der Draufsicht cine rechteckige Form aufweist.
  7. Verfahren zur Herstellung eines Schutzgitters für Lüfter, das aus im wesentlichen radial angeordneten, ggf. mehrfach abgewinkelten Tragstreben (1) besteht, die aus gestrecktem Draht zu länglichen Schlaufen gebogen werden, bevor an ihnen in der Regel konzentrisch zueinander angeordnete Gitterringe befestigt werden, wobei zumindest bei einem Teil der Tragstreben (1) jeweils an deren innerem Ende mindestens eine ebene Fläche zur Verbindung mit dem Lüfter angebracht wird,
    dadurch gekennzeichnet, dass zumindest die den Lüfter aufnehmenden Tragstreben (1) in Form einer geschlossenen Schlaufe gebogen und die beiden Drahtenden stumpf aneinanderstoßend miteinander verbunden werden, so dass beide Enden (5, 7) der Drahtschlaufe eine haarnadelartige Form aufweisen, und dass zumindest das nach innen weisende haarnadelartig gebogene Ende (7) dieser Tragstreben (1) im Bereich ihrer Verbindung mit dem Lüfter abgeflacht wird.
  8. Verfahren nach Anspruch 7,
    dadurch gekennzeichnet, dass das Abflachen des bzw. der Enden der Tragstreben (1) durch eine spanende Bearbeitung, beispielsweise Fräsen oder Schleifen, erfolgt.
  9. Verfahren nach Anspruch 7,
    dadurch gekennzeichnet, dass das Abflachen des bzw. der Enden der Tragstreben (1) durch eine spanlose Bearbeitung, beispielsweise Stauchen, erfolgt.
  10. Verfahren nach Anspruch 9,
    dadurch gekennzeichnet, dass bei der spanlosen Herstellung der Abflachung in diesem Bereich gleichzeitig eine Materialverdichtung erfolgt.
  11. Verfahren nach Anspruch 7 bis 10,
    dadurch gekennzeichnet, dass das Abflachen des bzw. der Enden (7) der Tragstreben (1) nach dem Befestigen der Gitterringe auf den Tragstreben (1) in einem einzigen Arbeitsgang erfolgt.
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