EP1555360A2 - Profilschienensystem zur Überbrückung von Bodenbelagsübergängen - Google Patents

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EP1555360A2
EP1555360A2 EP05000573A EP05000573A EP1555360A2 EP 1555360 A2 EP1555360 A2 EP 1555360A2 EP 05000573 A EP05000573 A EP 05000573A EP 05000573 A EP05000573 A EP 05000573A EP 1555360 A2 EP1555360 A2 EP 1555360A2
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EP
European Patent Office
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rotary joint
rail system
inner shell
cover
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Frank Sondermann
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Herm Friedr Kuenne GmbH and Co
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Herm Friedr Kuenne GmbH and Co
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    • E04F19/066—Finishing profiles with a T-shaped cross-section or the like fixed onto a base profile by means of a separate connector

Definitions

  • the invention relates to a profiled rail system according to the Preamble of claim 1.
  • EP 1 223 268 A1 is a generic profile rail system for bridging floor coverings known, that of a base profile and a cover profile is formed.
  • the base profile has a horizontal Attachment legs and two vertical legs, which inside partially cylindrical shaped and an outer shell form a rotary joint. Between these two vertical legs is held a rotating body, the forms an inner shell of the rotary joint and relative to Base profile is pivotable. In this rotary body engages a web of the cover profile, which in the rotary body is held by means of propellers. A height adjustment of the cover profile is at this skirting board not intended and not technically feasible.
  • U1 is another profile rail system known for flooring.
  • This consists of one Base profile with two upwardly directed webs, the inside are provided with a sawtooth profiling.
  • the profile rail system has a cover profile on, whose downwardly directed web is an approximately cylindrical Extension has. In this extended Area is the bridge outside with a corresponding one Saw tooth profiling provided.
  • This profile rail system allows height adjustment and pivoting of the cover profile relative to the base profile.
  • that will be Both types of movement by the same sawtooth profiling allows, so that the cover profile when pressing experienced in the base profile only a moderate guiding effect. This makes it difficult to install the cover profile.
  • the invention is based on the object, a profiled rail system of the type mentioned above, this is due to a more universal applicability and easier assembly distinguished.
  • the profiled rail system according to claim 1 serves for bridging of flooring transfers, especially with different Heights. It has a basic profile for this purpose which is in a gap between the adjacent ones Floor coverings used and secured therein.
  • the basic profile can, for example, in the joint through Gluing or screws are set.
  • the basic profile has at least one vertical leg on which a shell of a hinge is provided.
  • a cover profile supported which preferably with cover wings on the two floor coverings rests and covers the joint between the floor coverings.
  • the outer shell of the swivel joint is followed by two formed below webs of the cover profile, which have part-cylindrical inner contours.
  • the cover profile is stepped down to a considerable degree in order to an adaptation to different flooring thicknesses too achieve.
  • the partially cylindrical inner contours of the webs are designed to match the inner shell of the swivel joint, so that a good pivoting of the cover profile compared to the base profile results.
  • pivoting the Cover profile remains the hinge within the partially cylindrical Inner contour of the webs, in which the swivel joint clicked in or pushed in axially. This results a slight pivoting of the cover profile relative to the hinge, in particular, independent of the Height adjustment is.
  • the cover profile is included All movements are clean and can therefore be very easy to assemble.
  • a simple realization of the height adjustment of Inner shell of the rotary joint results according to claim 4 through a vertical groove in the hinge.
  • This vertical Groove engages the vertical web of the base profile, so that the inner shell of the rotary joint in the vertical direction slidably guided.
  • This height adjustable Holder of the inner shell of the swivel joint disturbs the pivotability the cover profile in any way, where a particularly compact structure of the profile rail system results.
  • tooth profiles may be symmetrical to the same Holding forces to achieve up and down.
  • the tooth profiles can also be sawtooth-shaped be an increased holding force of the cover profile to achieve with correspondingly reduced Eindschreibkraft.
  • the inner contours the webs and the outer contours of the inner shell of the rotary joint with matching tooth profiles to provide.
  • the cover profile although rotatable relative to the base profile is, but the cover profile remains after the Mounting securely in the respective pivot position, so that the Cover profile is particularly easy to assemble.
  • Unwanted swiveling of the cover profile is added Vibrations of the flooring in this way reliable prevented.
  • a profiled rail system 1 according to FIG. 1 consists of a Base profile 2 and a cover profile 3.
  • the basic profile 2 has a horizontal leg 4, which in a joint, for example by gluing or screwing is.
  • the horizontal leg 4 underside a profiling 5, which is an improved Adhesion of the adhesive used causes. additionally are not shown in the horizontal leg 4 Holes provided by appropriate retaining screws can be enforced.
  • the base profile 2 also has a vertical leg 6, on both sides with a tooth profiling 7 is provided.
  • This vertical leg 6 engages in a Groove 8 of a part 9, which is the inner shell 9 of a Turning joint 10 forms.
  • This groove 8 is also with a matching tooth profiling 7 provided so that the Inner shell 9 of the rotary joint 10 vertically relative to the Base profile 2 is slidably held.
  • the tooth profiling 7 ensures a firm grip of the inner shell 9 of the rotary joint 10 on the base profile. 2
  • cover profile 3 On the inner shell 9 of the rotary joint 10 is the cover profile 3 by means of two vertically downwardly directed webs 11 supported. These vertical webs 11 have two superimposed partial cylindrical inner contours 12, to the outer contour 13 of the inner shell 9 of the rotary joint 10 are adapted. This results in a Pivoting and height adjustment of the cover profile 3 opposite the base profile 2.
  • the cover profile 3 has two covering wings 14, which with lips 15 to the rest on adjacent floor coverings. That covers that Cover profile 3 which provided between the floor coverings Fugue completely.
  • Figure 2 shows the profile rail system according to Figure 1, wherein the same reference numerals designate the same parts.
  • the cover profile 3 with respect to the inner shell 9 of the rotary joint 10 after shifted above, so that the inner shell 9 of the rotary joint 10 of the lower part-cylindrical inner contour 12 of the vertical webs 11 is detected.
  • the cover profile 3 results a considerable compared to the position shown in FIG greater vertical distance of the cover profile 3 from the base profile 2, to cover off floor coverings of medium thickness safely to be able to.
  • FIG. 4 shows the profiled rail system 1 according to FIG a pivoted position of the cover profile 3. This is that formed by the webs 6 and the inner shell 9 Pivot 10 used to pivot the cover profile 3, for different floor cover thicknesses safely to be able to compensate.
  • FIG. 5 shows the profiled rail system 1 according to FIG Figure 1 in a pivoted position. From this presentation it can be seen in particular that the webs 6 in the area the lower part-cylindrical inner contour 12 is not too should be formed long, otherwise the pivoting of the cover profile 3 when used for thin Flooring would no longer be guaranteed.
  • the covering wings 14 also formed differently long be to balance the height between the floor coverings to enlarge further.

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Abstract

Ein Profilschienensystem (1) dient zur Überbrückung von Bodenbelagsübergängen, -abschlüssen oder Treppenkanten. Das Profilschienensystem (1) besteht aus einem Basisprofil (2) und einem Deckprofil (3). Das Basisprofil (2) weist wenigstens einen vertikalen Schenkel (6) auf, an dem eine Innenschale (9) eines Drehgelenks (10) vorgesehen ist. Dieses Drehgelenk (10) stützt das Deckprofil (3) verschwenkbar ab. Hierzu sind am Deckprofil (3) zwei nach unten gerichtete Stege (11) vorgesehen, welche zur Bildung einer Außenschale des Drehgelenks (10) mindestens zwei übereinander liegende teilzylindrische Innenkonturen (12) aufweisen. Diese Innenkonturen (12) sind passend zur Innenschale (9) des Drehgelenks (10) ausgebildet. Auf diese Weise wird eine stufige Verstellbarkeit des Deckprofils (3) realisiert. Das Drehgelenk (10) kann dabei wahlweise in jeweils eine der teilzylindrischen Innenkonturen (12) eingeklickt werden. Zusätzlich sorgen die teilzylindrischen Innenkonturen (12) für eine verschwenkbare Lagerung des Deckprofils (3) gegenüber dem Basisprofil (2). <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft ein Profilschienensystem gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Aus der EP 1 223 268 A1 ist ein gattungsgemäßes Profilschienensystem zur Überbrückung von Bodenbelagsübergängen bekannt, das von einem Basisprofil und einem Deckprofil gebildet ist. Das Basisprofil weist einen horizontalen Befestigungsschenkel und zwei vertikale Schenkel auf, die innenseitig teilzylinderförmig geformt sind und eine Außenschale eines Drehgelenks bilden. Zwischen diesen beiden vertikalen Schenkeln ist ein Drehkörper gehalten, der eine Innenschale des Drehgelenks bildet und relativ zum Basisprofil verschwenkbar ist. In diesen Drehkörper greift ein Steg des Deckprofils ein, welches im Drehkörper mittels Treibschrauben gehalten ist. Eine Höhenverstellung des Deckprofils ist bei dieser Fußbodenleiste nicht vorgesehen und auch technisch nicht realisierbar.
Aus der DE 200 15 244 U1 ist ein weiteres Profilschienensystem für Bodenbeläge bekannt. Dieses besteht aus einem Basisprofil mit zwei nach oben gerichteten Stegen, die innenseitig mit einer Sägezahnprofilierung versehen sind. Außerdem weist das Profilschienensystem ein Deckprofil auf, dessen nach unten gerichteter Steg eine in etwa zylindrische Erweiterung aufweist. In diesem erweiterten Bereich ist der Steg außenseitig mit einer korrespondierenden Sägezahnprofilierung versehen. Dieses Profilschienensystem erlaubt eine Höhenverstellung und Verschwenkung des Deckprofils relativ zum Basisprofil. Allerdings werden beide Bewegungsarten durch die gleiche Sägezahnprofilierung ermöglicht, so daß das Deckprofil beim Eindrücken in das Basisprofil nur eine mäßige Führungswirkung erfährt. Dies erschwert die Montage des Deckprofils.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Profilschienensystem der eingangs genannten Art zu schaffen, das sich durch eine universellere Einsetzbarkeit und Montageerleichterung auszeichnet.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.
Das Profilschienensystem gemäß Anspruch 1 dient zum Überbrücken von Bodenbelagsübergängen, insbesondere mit unterschiedlichen Höhen. Es weist hierzu ein Basisprofil auf, welches in eine Fuge zwischen den aneinander grenzenden Bodenbelägen eingesetzt und darin befestigt wird. Das Basisprofil kann beispielsweise in der Fuge durch Kleben oder Schrauben festgelegt werden. Das Basisprofil weist mindestens einen vertikalen Schenkel auf, an dem eine Schale eines Drehgelenks vorgesehen ist. An diesem Drehgelenk ist ein Deckprofil abgestützt, welches vorzugsweise mit Abdeckflügeln auf den beiden Bodenbelägen aufliegt und die Fuge zwischen den Bodenbelägen überdeckt. Die Außenschale des Drehgelenks wird von zwei nach unten gerichteten Stegen des Deckprofils gebildet, welche teilzylindrische Innenkonturen aufweisen. Zur Erzielung einer Höhenverstellbarkeit des Profilschienensystems sind mindestens zwei dieser teilzylindrischen Innenkonturen an den Stegen übereinander vorgesehen. Damit kann das Deckprofil stufig in erheblichem Maße verstellt werden, um eine Anpassung an unterschiedliche Bodenbelagsdicken zu erzielen. Die teilzylindrischen Innenkonturen der Stege sind passend zur Innenschale des Drehgelenks ausgebildet, so daß sich eine gute Verschwenkbarkeit des Deckprofils gegenüber dem Basisprofil ergibt. Beim Verschwenken des Deckprofils bleibt das Drehgelenk innerhalb der teilzylindrischen Innenkontur der Stege, in die das Drehgelenk eingeklickt oder axial eingeschoben wurde. Dadurch ergibt sich eine leichte Verschwenkbarkeit des Deckprofils relativ zum Drehgelenk, die insbesondere unabhängig von der Höhenverstellbarkeit ist. Damit ist das Deckprofil bei allen Bewegungen sauber geführt und läßt sich somit sehr leicht montieren.
Um zu verhindern, daß die Stege im Bereich der unteren, teilzylindrischen Innenkonturen die Verschwenkbarkeit des Deckprofils beeinträchtigen, ist es gemäß Anspruch 2 günstig, wenn die unteren Innenkonturen der Stege die Innenschale des Drehgelenks um höchstens je 60° von beiden Seiten umgreifen. Vorzugsweise umgreifen diese Innenkonturen die Innenschale um höchstens 45°. Damit ist auch bei geringer Bodenbelagsdicke eine ausreichende Verschwenkbarkeit des Deckprofils sichergestellt.
Zur weiteren Verbesserung der Höhenverstellbarkeit des Deckprofils ist es gemäß Anspruch 3 günstig, wenn die Innenschale des Drehgelenks höhenverstellbar am vertikalen Steg des Basisprofils abgestützt ist. Die Innenschale des Drehgelenks bildet dabei ein separates Teil, das sowohl gegenüber dem Basisprofil als auch gegenüber dem Deckprofil verstellbar ist. Durch diese zusätzliche Verstellung ergibt sich ein vergrößerter Höhenverstellbereich, der sich zur stufigen Verstellbarkeit des Deckprofils gegenüber der Innenschale des Drehgelenks addiert. Zusätzlich kann diese Höhenverstellbarkeit stufenlos oder zumindest sehr feinstufig ausgebildet werden, so daß sich eine besonders exakte Anpassung des Deckprofils an die jeweiligen Bodenbelagsdicken ergibt.
Eine einfache Realisierung der Höhenverstellbarkeit der Innenschale des Drehgelenks ergibt sich gemäß Anspruch 4 durch eine vertikale Nut im Drehgelenk. In diese vertikale Nut greift der vertikale Steg des Basisprofils ein, so daß die Innenschale des Drehgelenks in vertikaler Richtung verschiebbar geführt ist. Diese höhenverstellbare Halterung der Innenschale des Drehgelenks stört die Verschwenkbarkeit des Deckprofils in keiner Weise, wobei sich ein besonders kompakter Aufbau des Profilschienensystems ergibt.
Zur einfachen Arretierung der Innenschale des Drehgelenks ist es gemäß Anspruch 5 günstig, wenn die Nutwandungen und der vertikale Steg des Basisprofils zueinander passende Zahnprofilierungen aufweisen. Diese Zahnprofilierungen können symmetrisch ausgebildet sein, um gleiche Haltekräfte nach oben und unten zu erzielen. Alternativ können die Zahnprofilierungen auch sägezahnförmig ausgebildet sein, um eine erhöhte Haltekraft des Deckprofils bei entsprechend verringerter Eindrückkraft zu erzielen.
Schließlich ist es gemäß Anspruch 6 vorteilhaft, die Innenkonturen der Stege und die Außenkonturen der Innenschale des Drehgelenks mit zueinander passenden Zahnprofilierungen zu versehen. Auf diese Weise wird erreicht, daß das Deckprofil zwar gegenüber dem Basisprofil verdrehbar ist, das Deckprofil verbleibt jedoch nach der Montage sicher in der jeweiligen Schwenklage, so daß das Deckprofil besonders leicht zu montieren ist. Außerdem werden ungewollte Verschwenkungen des Deckprofils bei Schwingungen der Bodenbeläge auf diese Weise zuverlässig verhindert.
Der Erfindungsgegenstand wird beispielhaft anhand der Zeichnung erläutert, ohne den Schutzumfang zu beschränken.
Es zeigt:
Figur 1
eine perspektivische Darstellung eines Profilschienensystems in einer Stellung für geringe Bodenbelagsdicken,
Figur 2
das Profilschienensystem gemäß Figur 1 für mittlere Bodenbelagsdicken,
Figur 3
das Profilschienensystem gemäß Figur 2 für große Bodenbelagsdicken,
Figur 4
das Profilschienensystem gemäß Figur 3 in verschwenkter Lage des Deckprofils und
Figur 5
das Profilschienensystem gemäß Figur 1 in verschwenkter Lage des Deckprofils.
Ein Profilschienensystem 1 gemäß Figur 1 besteht aus einem Basisprofil 2 und einem Deckprofil 3. Das Basisprofil 2 besitzt einen horizontalen Schenkel 4, der in einer Fuge, beispielsweise durch Kleben oder Schrauben, festgelegt ist. Zu diesem Zweck besitzt der horizontale Schenkel 4 unterseitig eine Profilierung 5, die eine verbesserte Haftung des eingesetzten Klebstoffs bewirkt. Zusätzlich sind im horizontalen Schenkel 4 nicht dargestellte Bohrungen vorgesehen, die von entsprechenden Halteschrauben durchsetzt werden können.
Das Basisprofil 2 weist außerdem einen vertikalen Schenkel 6 auf, der beidseitig mit einer Zahnprofilierung 7 versehen ist. Dieser vertikale Schenkel 6 greift in eine Nut 8 eines Teils 9 ein, welches die Innenschale 9 eines Drehgelenks 10 bildet. Diese Nut 8 ist gleichfalls mit einer passenden Zahnprofilierung 7 versehen, so daß die Innenschale 9 des Drehgelenks 10 vertikal gegenüber dem Basisprofil 2 verschiebbar gehalten ist. Die Zahnprofilierung 7 sorgt dabei für einen festen Halt der Innenschale 9 des Drehgelenks 10 am Basisprofil 2.
An der Innenschale 9 des Drehgelenks 10 ist das Deckprofil 3 mittels zweier vertikal nach unten gerichteter Stege 11 abgestützt. Diese vertikalen Stege 11 besitzen zwei übereinander gesetzte teilzylindrische Innenkonturen 12, die an die Außenkontur 13 der Innenschale 9 des Drehgelenks 10 angepaßt sind. Auf diese Weise ergibt sich eine Verschwenkbarkeit und Höhenverstellbarkeit des Deckprofils 3 gegenüber dem Basisprofil 2. Das Deckprofil 3 weist zwei Abdeckflügel 14 auf, die mit Lippen 15 an den angrenzenden Bodenbelägen aufliegen. Damit deckt das Deckprofil 3 die zwischen den Bodenbelägen vorgesehene Fuge vollständig ab.
Figur 2 zeigt das Profilschienensystem gemäß Figur 1, wobei gleiche Bezugszeichen gleiche Teile benennen. Im Unterschied zur Ausbildung gemäß Figur 1 ist das Deckprofil 3 gegenüber der Innenschale 9 des Drehgelenks 10 nach oben verschoben, so daß die Innenschale 9 des Drehgelenks 10 von der unteren teilzylindrischen Innenkontur 12 der vertikalen Stege 11 erfaßt wird. Auf diese Weise ergibt sich ein gegenüber der Stellung gemäß Figur 1 erheblich größerer vertikaler Abstand des Deckprofils 3 vom Basisprofil 2, um Bodenbeläge mittlerer Dicke sicher abdekken zu können.
Bei der Stellung gemäß Figur 3 ist zusätzlich die Innenschale 9 des Drehgelenks 10 vertikal nach oben verschoben, um den vertikalen Abstand des Deckprofils 3 vom Basisprofil 2 zu vergrößern. Auf diese Weise können auch relativ dicke Bodenbeläge abgedeckt werden, ohne das Profilschienensystem 1 wechseln zu müssen. Da die Innenschale 9 des Drehgelenks 10 gegenüber dem Basisprofil 2 nahezu stufenlos verstellbar ist, können praktisch beliebige Bodenbelagsdicken auf diese Weise abgedeckt werden. Selbstverständlich ist auch daran gedacht, die Verschiebbarkeit der Innenschale 9 des Drehgelenks 10 in der Stellung des Deckprofils gemäß Figur 1 zu nutzen. Durch diese Kombinationen können alle in der Praxis vorkommenden Bodenbelagsdicken zuverlässig abgedeckt werden.
Figur 4 zeigt das Profilschienensystem 1 gemäß Figur 3 in einer verschwenkten Lage des Deckprofils 3. Dabei wird das von den Stegen 6 und der Innenschale 9 gebildete Drehgelenk 10 dazu genutzt, das Deckprofil 3 zu verschwenken, um unterschiedliche Bodenbelagsdicken sicher ausgleichen zu können.
Schließlich zeigt Figur 5 das Profilschienensystem 1 gemäß Figur 1 in verschwenkter Lage. Aus dieser Darstellung ist insbesondere zu erkennen, daß die Stege 6 im Bereich der unteren teilzylindrischen Innenkontur 12 nicht zu lang ausgebildet sein sollten, da anderenfalls die Verschwenkbarkeit des Deckprofils 3 beim Einsatz für dünne Bodenbeläge nicht mehr gewährleistet wäre.
Alternativ zum dargestellten Ausführungsbeispiel können die Abdeckflügel 14 auch unterschiedlich lang ausgebildet sein, um den Höhenausgleich zwischen den Bodenbelägen weiter zu vergrößern.
Bezugszeichenliste
1
Profilschienensystem
2
Basisprofil
3
Deckprofil
4
horizontaler Steg
5
Profilierung
6
vertikaler Steg
7
Zahnprofilierung
8
Nut
9
Innenschale
10
Drehgelenk
11
vertikaler Steg
12
teilzylindrische Innenkontur
13
Außenkontur
14
Abdeckflügel
15
Lippe

Claims (6)

  1. Profilschienensystem zur Überbrückung von Bodenbelagsübergängen, -abschlüssen und/oder Treppenkanten, wobei das Profilschienensystem (1) ein Basisprofil (2) aufweist, welches mindestens einen vertikalen Schenkel (6) besitzt, an dem eine Schale (9) eines Drehgelenks (10) vorgesehen ist, welches ein Deckprofil (3) verschwenkbar abstützt, wobei am Deckprofil (3) zwei nach unten gerichtete Stege (11) vorgesehen sind, welche zur Bildung einer Außenschale des Drehgelenks (10) teilzylindrische Innenkonturen (12) aufweisen, die passend zur Innenschale (9) des Drehgelenks (10) ausgebildet sind, dadurch gekennzeichnet, daß zur Erzielung einer stufigen Verstellbarkeit des Deckprofils (3) mindestens zwei der teilzylindrischen Innenkonturen (12) übereinander liegend vorgesehen sind, wobei das Drehgelenk (10) wahlweise in jeweils eine der teilzylindrischen Innenkonturen (12) einklickbar und/oder axial einschiebbar und innerhalb der teilzylindrischen Innenkontur (12) verschwenkbar ist.
  2. Profilschienensystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest die unteren teilzylindrischen Innenkonturen der Stege (11) die Innenschale (9) des Drehgelenks (10) um höchstens je 60° von beiden Seiten umgreifen.
  3. Profilschienensystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Innenschale (9) des Drehgelenks (10) höhenverstellbar am vertikalen Steg (6) des Basisprofils (2) abgestützt ist.
  4. Profilschienensystem nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Innenschale (9) des Drehgelenks (10) eine vertikale Nut (8) aufweist, in die der vertikale Steg (6) des Basisprofils (2) eingreift.
  5. Profilschienensystem nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß in den Wandungen der vertikalen Nut (8) der Innenschale (9) des Drehgelenks (10) und am vertikalen Steg (6) des Basisprofils (2) zueinander passende Zahnprofilierungen (7) vorgesehen sind.
  6. Profilschienensystem nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Innenkonturen (12) der Stege (11) und die Außenkontur der Innenschale (9) des Drehgelenks (10) zueinander passende Zahnprofilierungen aufweisen.
EP05000573A 2004-01-16 2005-01-13 Profilschienensystem zur Überbrückung von Bodenbelagsübergängen Expired - Lifetime EP1555360B1 (de)

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