EP1507126B1 - Heizlamelle und Vorrichtung zum Erwärmen von Gasströmen mit mehreren solchen Heizlamellen - Google Patents

Heizlamelle und Vorrichtung zum Erwärmen von Gasströmen mit mehreren solchen Heizlamellen Download PDF

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EP1507126B1
EP1507126B1 EP04018860.9A EP04018860A EP1507126B1 EP 1507126 B1 EP1507126 B1 EP 1507126B1 EP 04018860 A EP04018860 A EP 04018860A EP 1507126 B1 EP1507126 B1 EP 1507126B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
lamella
lamellae
tabs
embossments
approximately
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
EP04018860.9A
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English (en)
French (fr)
Other versions
EP1507126A2 (de
EP1507126A3 (de
Inventor
Norbert Ernst
Mike Riether
Bernd Lauth
Rudi Flaxmeyer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
BorgWarner Ludwigsburg GmbH
Original Assignee
BorgWarner Beru Systems GmbH
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Publication date
Application filed by BorgWarner Beru Systems GmbH filed Critical BorgWarner Beru Systems GmbH
Publication of EP1507126A2 publication Critical patent/EP1507126A2/de
Publication of EP1507126A3 publication Critical patent/EP1507126A3/de
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Publication of EP1507126B1 publication Critical patent/EP1507126B1/de
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Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28FDETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F1/00Tubular elements; Assemblies of tubular elements
    • F28F1/10Tubular elements and assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with projections, with recesses
    • F28F1/12Tubular elements and assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with projections, with recesses the means being only outside the tubular element
    • F28F1/24Tubular elements and assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with projections, with recesses the means being only outside the tubular element and extending transversely
    • F28F1/32Tubular elements and assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with projections, with recesses the means being only outside the tubular element and extending transversely the means having portions engaging further tubular elements
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28FDETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F13/00Arrangements for modifying heat-transfer, e.g. increasing, decreasing
    • F28F13/06Arrangements for modifying heat-transfer, e.g. increasing, decreasing by affecting the pattern of flow of the heat-exchange media
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28FDETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F2275/00Fastening; Joining
    • F28F2275/12Fastening; Joining by methods involving deformation of the elements
    • F28F2275/122Fastening; Joining by methods involving deformation of the elements by crimping, caulking or clinching

Definitions

  • the invention relates to a lamella and a device for heating gas streams, in particular for heating interiors, such as motor vehicles, for heating the intake air of engines or the like, with at least one substantially tubular heating unit with a plurality of such arranged on the heating unit fins for heat dissipation to the gas to be heated, in particular air.
  • the DE 198 48 169 A1 describes a generic device for heating of interiors, especially of motor vehicles.
  • the device has a plurality of heat dissipation to the gas to be heated lamellae, which sit in a parallel arrangement on a heated heating unit in the form of one or more parallel profile tubes, in particular square tubes, clamping, wherein the square tubes or each one or enforce several recesses of the slats.
  • a heated heating unit in the form of one or more parallel profile tubes, in particular square tubes, clamping, wherein the square tubes or each one or enforce several recesses of the slats.
  • For improved heat transfer between the square tubes and the slats is provided to bend the square tubes facing edges of the openings of the slats to form standing in contact with the tubes tabs of the slat plane out.
  • the lamellae are at their serving for heat emission to the gas to be heated areas, which extend radially in the longitudinal direction of the lamellae away from the tubes or between them, equipped with bent out of the lamellar plane clamping lugs, which elastically to the respective adjacent lamella for conditioning reach and thus stabilize the arrangement of a plurality of slats side by side.
  • the slats - viewed in the longitudinal direction of the same direction - laterally of the apertures arranged and extending in the longitudinal direction of the slats beads, which stabilize the clamping seat of the slats on the square tubes.
  • the lamellae of the known device have a relatively poor dimensional stability, which in particular in the case of vibrations, as inevitably occur during operation of a motor vehicle, leads to undesirable noise and also entails manufacturing problems, the lamellae entails e.g. bent on the occasion of the punching process and incurred as a committee.
  • the heat transfer of the slats has proven to be in need of improvement, which is primarily related to the fact that the gas flow to be heated passes the available heat exchange surface of the slats relatively quickly.
  • the tabs in contact therewith located at the edges of the apertures of the laminations, are only partially, e.g. only punctually, abut the profile tubes, so that there is also an insufficient heat transfer.
  • the present invention seeks to provide in a device of the type mentioned above or at a lamella of such a device for improved heat transfer and at the same time for increased dimensional stability of the slats.
  • this object is achieved in a device of the type mentioned above in that the lamellae are provided with embossments which protrude from the lamellar plane.
  • the invention further provides for a lamella for such a heater, that it is provided with embossments, which protrude from the lamellar plane.
  • the swirling of the gas stream also increases its contact time with the lamella surface and thus the residence time available for heat transfer.
  • the embossings of the blade according to the invention give increased dimensional stability, so that on the one hand noises of the heating device, as can occur under the action of vibrations, are reliably prevented.
  • embossing of the slats in the context of the invention, moreover, only such deformations of the generally planar slat plane are addressed, which do not enforce the slat plane, i. In any case, there are no apertures or holes passing through the lamellae plane in the region of the embossments which could impair the dimensional stability of the lamellae.
  • the embossing of the lamellae according to the invention are consequently arranged exclusively on the lamellae while maintaining an unbroken surface.
  • Such embossing while maintaining an uninterrupted lamellar plane have also proved to be favorable, especially for reasons of better heat conduction within the lamellae of their standing with the tubular heating unit in heat-conducting contact areas up to the peripheral region of the fins.
  • the embossings are at least at the region of the lamellae serving for heat emission to the gas to be heated, which extends in the longitudinal direction of the lamellae extends substantially radially away from the at least one tube, arranged to provide there for a proper heat transfer to the gas to be heated.
  • the lamellae according to the invention are arranged in a clamping manner on the outside of the tube, as is known from the cited above DE 198 48 169 A1 is known.
  • a plurality of lamellae arranged one behind the other in the flow direction of the gas to be heated are provided, wherein rows of imprints of the lamellae arranged one behind the other are provided. These embossments arranged in rows are arranged offset in the flow direction of the gas to be heated.
  • a configuration of the lamellae can be produced simply and inexpensively; on the other hand, a large number of turbulences of the lamellae sweeping gas stream and, in particular, turbulence can be achieved, which, as already mentioned, improves the heat transfer of the lamellae to the gas stream and improves the lamination Heat conduction within the gas stream is favorable.
  • the invention provides that the embossments of the lamellae have a steep rise in the direction of flow of the gas to be heated and a drop which is relatively shallower. In this way, a kind of stagnation point of the inflowing gas and thus be generated in an effective manner turbulence.
  • the angle of increase of the embossments with respect to the fin surface preferably between about 45 ° and about 90 °, in particular between about 60 ° and about 90 °, for example between may be about 70 ° and about 90 °
  • the angle of decrease of the imprints against the fin surface may preferably be between about 1 ° and about 45 °, more preferably between about 1 ° and about 30 °, eg between about 5 ° and about 20 ° , amount.
  • the invention provides that the embossments of the slats are square, in particular substantially trapezoidal or rectangular, are formed.
  • embossments of the slats are formed substantially V-shaped, wherein the tip of the "V" of the substantially V-shaped embossing of the slats with advantage against the inflowing, to can be arranged heating gas.
  • turbulences of the gas flow can be generated by louvers of such a design;
  • the V-shaped embossments in the lamellar plane act in the manner of baffles, so that the inflowing gas is deflected outwards along its legs along the legs of the "V” and the contact time of the Gas flow is increased at the surface of the fins.
  • the limbs of the "V" of the substantially V-shaped embossing of the lamellae can either have an approximately linear extension direction or an approximately circular or elliptical segment-shaped extension direction, wherein they advantageously have a convex curvature, viewed in the last-mentioned alternative, from the inflow direction of the gas to divert the gas flow in such a way that the longest possible contact time results with the lamellar surface.
  • a plurality of V-shaped embossments of the lamellae are preferably arranged one behind the other in the flow direction of the gas to be heated, wherein the opening angle of the "V" of the V-shaped embossments of the lamellae can be of different sizes.
  • the opening angle of the "V" of the V-shaped embossments of the lamellae arranged one behind the other in the flow direction of the gas to be heated increases in the flow direction of the gas, so that each of the V-shaped embossments for a further deflection of the Gas stream and thus at the same time for effective turbulence of the same provides.
  • the invention provides in a generic device in which the lamellae are arranged clampingly on the outside of the tube, further, that the lamellae have at least one opening formed as a profile tube tube breakthrough and at least two opposite edges the openings are bent to form lugs bent out of the lamellar plane, the opposite edges being interrupted by slots arranged substantially perpendicularly to the opening, so that a plurality of lugs arranged side by side in the direction of extension of the edges are formed.
  • Such a configuration is particularly advantageous when the profile tube on which the slats are clamped, heated by PTC elements clamped or clamped inside the tube, as in this case a subsequent widening of the with the seated slats equipped tube to achieve an improved clamping fit of the fins on the outside of the tube would lead to a loosening of the clamped inside the tube heaters and thus excretes.
  • the inventive design of the slotted lugs of the slats makes in any case such expansion of the tube unnecessary and ensures proper heat conduction between the profile tube and the outside clamped slats.
  • At least two opposite edges of the openings of the slats in each case at least two slots to form each at least three adjacent tabs are provided.
  • at least two slots to form each at least three adjacent tabs are provided.
  • only two or more than three juxtaposed tabs may be provided on the edges of the openings limiting the edges.
  • the two opposite longitudinal edges of the openings of the lamellae may be interrupted by the slots arranged substantially perpendicularly to the opening, while the two further opposite transverse edges of the openings of Slats are formed continuously.
  • the lamellae may each have at least one further embossing in their lateral directions of the apertures with respect to the direction of their longitudinal extension, wherein the further embossings may advantageously be in the form of beads arranged parallel to the direction of longitudinal extension of the lamellae , as it is quoted from the beginning DE 198 48 169 A1 known per se.
  • the slats have at least one bent out of the lamellar plane clamping plate, which elastic to systems on a respective adjacent lamella is provided.
  • separate components for mutual support and Fixing the lamellae dispensable, with the adjacent lamella in contact with the clamping plates can also serve to heat transfer of the fins with each other, so that local cooling of some fins largely prevented due to a non-uniform flow and the overall efficiency of the device is increased.
  • the clamping straps are arranged on at least two opposite ends of the slats, wherein they can be formed in particular by at least a portion of the bent out of the slat plane transverse edges of the slats.
  • the lamellae and optionally the tubular heating unit expediently consist of a material with good thermal conductivity, such as a metal sheet, preferably of aluminum or an aluminum alloy.
  • illustrated heater 1 has, in the illustrated embodiment, two in the plane of the drawing successively arranged tubular heating units in the form of profile tubes 2, of which in Fig. 1 only the front profile tube 2 is visible.
  • each of the profile tubes 2 is integrally formed in the form of a square tube and inside eg with a in Fig. 2 Heating device, not shown, provided in the form of resistive elements, which is a mounting frame made of insulating material, such as polyamide (Ultramid®, BASF AG), a plurality of plate-shaped PTC elements in the receptacles of the mounting frame are arranged, a over the entire mounting frame extending contact path and a contact track covering the insulating plate include (also not shown).
  • the mounting frame can otherwise according to the mounting frame according to the DE 198 48 169 A1 be educated.
  • the PTC elements used for heating which are familiar as such, for example according to the EP 0 379 873 B1 be educated.
  • the edges of the profile tubes designed as a square tubes 2 are each rounded. This applies not only to the outer edges 3, but also for the edges 4 arranged in the interior.
  • the height h of the profile tubes 2 changes over their width b, wherein the lowest height is reached approximately in the middle. However, these height changes are only minor and are in the range of about 0.4 mm. Since the height of the longitudinal legs 5 of the profile tubes 2 is substantially constant, the same applies to the inner diameter of the profile tubes 2.
  • the profile tubes 2 consequently have on the inner side 6 of their longitudinal legs 5 a spherical formation or a concave shape, whereby an excellent clamping of in the interior of the profile tubes 2 arranged and for heating the same serving PTC elements (not shown) in the profile tubes 2 is achieved.
  • Fig. 1 it can be seen sitting on the outside of the profile tubes 2 by means of clamping friction and heat-slats 7, which are used to heat to the gas to be heated, eg air, and are arranged in parallel order in the direction of extension of the tubes 2 in a row.
  • the direction indicated by the arrow A flow of the fins 7 with the gas to be heated is provided approximately parallel to the lamellar plane and perpendicular to the extension direction of the profile tubes 2, so that the gas flow between the profile tubes 2 and the slats arranged thereon 13 passes and thereby sweeps the slat plane.
  • the profile tubes 2 provided with the lamellae 13 are fixed at their one end 2a to a plug-in flange 8 and at their other end 2b to a screw-on flange 9.
  • the ends 2a, 2b of the profile tubes 2 are in recesses 10 in the plug-in flange 8 and in corresponding recesses (not shown) used in the screw 9 and fixed by caulking to the support frame thus formed.
  • the flanges 8, 9 may for example also consist of Ultramid.
  • the material of the profile tubes 2, for example aluminum or an alloy thereof, is optionally slightly compressed for better fixation at the ends 2 a, 2 b of the profile tubes 2.
  • the provided between the profile tubes 2 and the support frame clamping connection can be otherwise in the in the DE 198 48 169 A1 be formed manner.
  • Fig. 3 shows a plan view of a blank of a primalamelle 7 (see Fig. 4 to 10 ) obtained from a flat blank of an aluminum sheet obtained, for example, by a punching operation.
  • the blank is provided with two openings 11, which are provided in the region of its longitudinal ends and extend substantially in the transverse direction of the blank or the lamella to be obtained therefrom.
  • the openings 11 are used to pass through each one of the two profile tubes 2 of the heater 1 according to Fig. 1 , For this purpose, as described below with reference to Fig.
  • the apertures 11 bounding edges bent to form tabs from the slat plane out, so that there is a reliable and permanent clamping connection of the slats 7 on the outside of the profile tubes 2.
  • the longitudinal edges of the apertures 11 are perpendicular from two subdivided approximately equidistant to these slots 12 arranged so that when bending these edges three in the extension direction of the edges juxtaposed tabs ( Fig. 4 ff), which provide a perfect contact with the profile tubes 2 (FIG. Fig. 1 ) and thus ensure a good heat transfer.
  • the formation of the two apertures 11 is identical.
  • the blank is further provided at its transverse edges with an approximately central projecting portion 13 which is bounded by slits 14 extending perpendicularly with respect to the transverse edges.
  • the projecting portions 13 of the transverse edges of the blank serve to form one clamping lug bent out of the lamellar plane, which is provided for elastic abutment against a respectively adjacent lamella 7 (cf. Fig. 1 ) and the parallel arrangement of a plurality of fins 7 on the profile tubes 2 thus stabilized.
  • each of a blank according to Fig. 3 have been obtained, which is not part of the invention.
  • the lamellae 7a, 7b differ only by the configuration of the embossments 15 explained in more detail below on a large part of their arranged between the apertures 11 central region, which serves for heat release to the gas to be heated and in the longitudinal direction of the fins 7a, 7b in Substantially radially from the two openings 11 passing through the profile tubes 2 ( Fig. 1 ) extends away.
  • the two in the longitudinal direction of the lamellae 7a, 7b opposite Edges bounding the apertures 11 are bent in an arc shape to form tabs 16 bent out of the slat plane.
  • the distance d thereof is at least the height h (FIG. Fig. 2 ) of the profile tube, while the clear distance b of the end faces of the tabs 16 is less than the height h of the profile tube 2, as long as the slats 7a, 7b have not yet been pushed over the profile tubes 2.
  • the slots 12 provide for a subdivision of the tabs 16 in the longitudinal direction of the longitudinal edges delimiting the apertures 11, so that three tabs 16a, 16b, 16c arranged next to each other (FIG. Fig. 4, 5 or 7, 8) are formed, which is the slightly concave configuration of the longitudinal leg 5 of the profile tubes 2 (FIG. Fig. 2 ) and for a perfect clamping fit of the slats 7a, 7b on the profile tube 2 and in particular ensure good thermal conduction between them.
  • the tabs 18 have a constant distance from each other over their extension direction, which is substantially equal to the width b (FIG. Fig. 2 ) of the profile tubes 2 corresponds. These tabs 18 serve to stabilize the clamping seat of the slats 7 a, 7 b on the profile tubes. 2
  • corrugations 19 extending parallel to the tabs 18 are furthermore provided, which extend laterally with respect to the longitudinal extension direction of the lamellae 7a, 7b 11 are arranged and stamped out of the lamellar plane.
  • the embossing can be opposite or according to the deflection of the tabs 16, 18 may be provided, wherein the embossment is carried out such that the fin surface is not broken.
  • the beads 19 stabilize the slats 7 a, 7 b in the region of the openings 11.
  • the slats 7a, 7b can be frictionally pushed over the profile tubes 2 and sit on these clamped on.
  • the clamping seat and in particular interrupted by the slots 12 tabs 16 the slats 7 a, 7 b pressed with their profile tubes 2 facing sides of the tabs 16, 18 largely flat against the outside of the profile tubes 2 and are such on this outside of that safe heat transfer to the slats 7a, 7b is ensured.
  • the projecting, central regions 13 of the opposite transverse edges of the lamellae 7a, 7b are bent out approximately arcuately from the lamellar plane to form a respective clamping lug 21, wherein the clamping lugs 21 for elastic contact with a respective adjacent lamella 7a, 7b of the heating device 1 according to Fig. 1 are provided.
  • the clamping tabs 21 may be bent in the same or in the opposite direction as the edges of the openings 11 and form an angle ⁇ of, for example, about 50 ° with the lamellar plane ( Fig. 6 and 9 ).
  • Both the in 4 to 6 shown blade 7a and the blade 7b according to Fig. 7 to 10 is finally provided with embossments 15, which protrude while maintaining a continuous surface of the lamella 7 of the lamellar plane without the lamella 7 to enforce the formation of breakthroughs.
  • the embossings 15 are arranged practically over the entire area for heat release to the gas to be heated area, which in the longitudinal direction of the slats 7 a, 7 b substantially radially from the apertures 11 passing through the profile tubes 2 (FIGS. Fig. 1 ) extends away.
  • this area is the region of the lamellae 7a, 7b arranged between the openings 11.
  • the lamella 7a has embossings 15a with a substantially rectangular base surface and a substantially trapezoidal, obliquely upwardly projecting from the lamellar plane, wherein a plurality of successively arranged in the flow direction A of the gas to be heated rows of such embossments 15a is provided, which with respect the flow direction A are arranged offset.
  • the embossings 15a of the - in the present embodiment four rows of embossments 15a of identical shape and applied by means of an embossing process on the lamellar plane, that the embossments 15a, although projecting from the lamellar plane or at the opposite Side of the lamella 15a are withdrawn with respect to the lamellar plane, but - as already mentioned - the lamella 7a not enforce.
  • the individual embossments 15 are designed such that they have a steep in the flow direction A of the gas to be heated, for example, about 85 ° and a contrast flatter, over the entire height of the obliquely upwardly projecting trapezium of the embossments 15 extending waste of, for example 10 ° (see, in particular Fig. 5 ).
  • the embossings 15a give the lamellae 7a on the one hand an increased dimensional stability, so that it is stiffened and there is no unwanted noise even with continuous exposure to vibration.
  • the embossments 15a respectively generate swirls of the gas flow passing over them (arrow A) and additionally increase the heat exchanging area of the fin 15a, so that the heat exchange between the fin 15a and the gas to be heated is considerably improved. All the more so, as can be achieved by the turbulence occurring at the embossments 15a of the gas stream A, a turbulent flow.
  • the embossments 15b of the lamella 7b according to Fig. 7 to 9 differ from the imprints 15a of in 4 to 6 illustrated lamella 7a according to the invention by its substantially V-shaped configuration.
  • the tip of the "V" of the embossings 15b is aligned counter to the flow direction A of the inflowing, to be heated gas, so that at the top of the "V” is formed a stagnation point and the gas along the legs of the "V” is deflected laterally.
  • a multiplicity of turbulences is generated on the one hand, and on the other hand the contact time of the gas on the slat surface is increased due to the deflections.
  • the legs of the "V" on a linear extension direction wherein they can of course also be formed circular or ellipsensegmentförmig curved.
  • the gas sweeping over the lamellar plane experiences a plurality of deflections or a plurality of turbulences, so that a turbulent flow can also be achieved here and the heat exchange between the lamella 15b and the gas flow is improved particularly effectively.

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Description

  • Die Erfindung betrifft eine Lamelle und eine Vorrichtung zum Erwärmen von Gasströmen, insbesondere zum Beheizen von Innenräumen, wie von Kraftfahrzeugen, zum Erwärmen der Ansaugluft von Motoren oder dergleichen, mit Wenigstens einer im Wesentlichen rohrförmigen Erwärmungseinheit mit mehreren solchen, auf der Erwärmungseinheit angeordneten Lamellen zur Wärmeabgabe an das zu erwärmende Gas, insbesondere Luft.
  • Zur Beheizung der Fahrgastzelle von Kraftfahrzeugen ist es bekannt, unter Einsatz von Abgaswärmetauschern die Abwärme des Antriebsmotors zu verwenden. Nachteilig hierbei ist, dass insbesondere bei niedrigen Umgebungstemperaturen die Aufwärmung des Innenraums bzw. der Fahrgastzelle erst mit deutlicher Verzögerung nach mehreren Minuten eintritt, was für die Insassen äußerst unangenehm ist. Darüber hinaus weisen moderne Motoren einen höheren Wirkungsgrad auf, so dass sie weniger Abwärme erzeugen, welche zur Erwärmung des Innenraums des Kraftfahrzeugs bei großer Kälte nicht mehr ausreicht.
  • Die DE 198 48 169 A1 beschreibt eine gattungsgemäße Vorrichtung zur Beheizung von Innenräumen, insbesondere von Kraftfahrzeugen. Die Vorrichtung weist eine Vielzahl von zur Wärmeabgabe an das zu erwärmende Gas vorgesehenen Lamellen auf, welche in paralleler Anordnung auf einer beheizbaren Erwärmungseinheit in Form eines oder mehrerer parallel angeordneter Profilrohre, insbesondere Vierkantrohre, klemmend aufsitzen, wobei das bzw. die Vierkantrohre jeweils eine bzw. mehrere Ausnehmungen der Lamellen durchsetzen. Zur verbesserten Wärmeübertragung zwischen den Vierkantrohren und den Lamellen ist vorgesehen, die den Vierkantrohren zugewandten Ränder der Durchbrüche der Lamellen unter Bildung von mit den Rohren in Kontakt stehenden Laschen aus der Lamellenebene heraus umzubiegen. Ferner sind die Lamellen an ihren zur Wärmeabgabe an das zu erwärmende Gas dienenden Bereichen, welche sich in Längsrichtung der Lamellen radial von den Rohren weg bzw. zwischen diesen erstrecken, mit aus der Lamellenebene herausgebogenen Klemmlaschen ausgestattet, welche an der jeweils benachbarten Lamelle elastisch zur Anlage gelangen und die Anordnung einer Vielzahl von Lamellen nebeneinander somit stabilisieren. Schließlich weisen die Lamellen - in Längserstreckungsrichtung derselben betrachtet - seitlich der Durchbrüche angeordnete und in Längsrichtung der Lamellen verlaufende Sicken auf, welche den Klemmsitz der Lamellen auf den Vierkantrohren stabilisieren.
  • Aufgrund des Klemmsitzes der Lamellen auf den Profilrohren können bei Temperaturveränderungen auftretende Dimensionsänderungen sowohl der Lamellen als auch der Rohre ausgeglichen werden, so dass ein dauerhafter und gegenüber Vibrationen tionen stabiler Sitz der Lamellen unter Gewährleistung einer steten Wärmeübertragung zwischen Vierkantrohr und Lamellen sichergestellt ist.
  • Zwar führt ein derartiges Heizelement aufgrund seiner Unabhängigkeit von der Abwärme des Antriebsmotors verhältnismäßig schnell zu einer Erwärmung der Fahrgastzelle und wird auch bei Fahrzeugen mit modernen Motoren mit hohem Wirkungsgrad eine dauerhafte Erwärmung der Fahrgastzelle auch bei niedrigen Umgebungstemperaturen sichergestellt. Indes weisen die Lamellen der bekannten Vorrichtung einerseits eine verhältnismäßig schlechte Formstabilität auf, was insbesondere im Falle von Vibrationen, wie sie beim Betrieb eines Kraftfahrzeugs zwangsläufig auftreten, zu unerwünschten Geräuschen führt und überdies fertigungstechnische Probleme nach sich zieht, wobei die Lamellen z.B. anlässlich des Stanzvorgangs verbogen werden und als Ausschuss anfallen. Andererseits hat sich insbesondere die Wärmeübertragung der Lamellen als verbesserungsbedürftig erwiesen, was vornehmlich damit zusammenhängt, dass der zu erwärmende Gasstrom die zur Verfügung stehende Wärmetauschfläche der Lamellen verhältnismäßig schnell passiert. Überdies kann es insbesondere im Falle von oberflächigen Unebenheiten der Profilrohre vorkommen, dass die mit diesen in Kontakt stehenden, an den Rändern der Durchbrüche der Lamellen angeordneten Laschen nur teilweise, z.B. nur punktuell, an den Profilrohren anliegen, so dass auch hier eine nur unzureichende Wärmeübertragung stattfindet.
  • Eine andere Vorrichtung zur Beheizung von Innenräumen ist auch in US 4 984 626 A offenbart.
  • Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, bei einer Vorrichtung der eingangs genannten Art bzw. bei einer Lamelle einer solchen Vorrichtung für eine verbesserte Wärmeübertragung und zugleich für eine erhöhte Formstabilität der Lamellen zu sorgen.
  • Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe bei einer Vorrichtung der eingangs genannten Art dadurch gelöst, dass die Lamellen mit Prägungen versehen sind, welche von der Lamellenebene vorstehen.
  • Zur Lösung dieser Aufgabe sieht die Erfindung ferner bei einer Lamelle für eine solche Heizvorrichtung vor, dass sie mit Prägungen versehen ist, welche von der Lamellenebene vorstehen.
  • Aufgrund der erfindungsgemäßen Ausgestaltung ist einerseits ein gegenüber dem Stand der Technik erheblich verbesserter Wärmeübergang an das zu erwärmende Gas, insbesondere Luft, sichergestellt, indem durch die Prägungen einerseits die Wärmetauschfläche vergrößert wird, andererseits insbesondere lokale Verwirbelungen des zu erwärmenden Gasstroms erzeugt werden können, welche für den Wärmeübergang günstig sind. Dabei ist es insbesondere auch möglich, bei einer Anströmgeschwindigkeit, welche bei einer herkömmlichen - ebenen - Ausbildung der Lamellen zu einer Laminarströmung führt, eine turbulente Strömung zu erzielen, so dass die Ausbildung eines im Wesentlichen konstanten Temperaturgradienten des Gasstroms im Bereich der Oberfläche der Lamellen verhindert und die für den Wärmeübergang treibende Temperaturdifferenz zwischen Lamelle und Gasstrom infolge der Turbulenzen im Bereich der Lamellenoberfläche erhöht wird. Zugleich wird durch die Verwirbelungen des Gasstroms auch dessen Kontaktzeit mit der Lamellenoberfläche und somit die zum Wärmeübergang zur Verfügung stehende Verweilzeit erhöht. Überdies ist es durch entsprechende Anordnung der Prägungen möglich, für eine jeweils gewünschte Leitung bzw. Umlenkung des zu erwärmenden Gasstroms zu sorgen, was insbesondere im Falle des Einsatzes der Heizvorrichtung in Kraftfahrzeugen von Vorteil ist, welche konstruktionsbedingt in der Regel Luftkanäle mit mehreren Krümmungen aufweisen. Ferner verleihen die erfindungsgemäßen Prägungen der Lamelle eine erhöhte Formstabilität, so dass einerseits Geräusche der Heizvorrichtung, wie sie unter Einwirkung von Vibrationen auftreten können, zuverlässig verhindert werden. Dies gilt sowohl für die Verwendung der erfindungsgemäßen Vorrichtung zum Beheizen der Fahrgastzelle von Kraftfahrzeugen als auch im Falle ihrer Verwendung zum Vorwärmen der Ansaugluft von Verbrennungsmotoren, wie es vornehmlich bei Dieselmotoren durchgeführt wird. Andererseits werden Verbiegungen der Lamellen bei der Herstellung bzw. bei der Weiterverarbeitung, z.B. beim Stanzvorgang, vermieden, so dass eine effektive Massenproduktion unter weitestgehender Vermeidung von Ausschuss gewährleistet ist.
  • Mit "Prägungen" der Lamellen im Sinne der Erfindung sind im übrigen ausschließlich solche Verformungen der im allgemeinen ebenen Lamellenebene angesprochen, welche die Lamellenebene nicht durchsetzen, d.h. es sind jedenfalls keine die Lamellenebene durchsetzende Durchbrüche bzw. Löcher im Bereich der Prägungen vorhanden, welche die Formstabilität der Lamellen beeinträchtigen könnten. Die erfindungsgemäßen Prägungen der Lamellen sind folglich ausschließlich unter Aufrechterhaltung einer undurchbrochenen Oberfläche an den Lamellen angeordnet. Solche Prägungen unter Aufrechterhaltung einer undurchbrochenen Lamellenebene haben sich ferner insbesondere aus Gründen einer besseren Wärmeleitung innerhalb der Lamellen von ihren mit der rohrförmigen Erwärmungseinheit in wärmeleitendem Kontakt stehenden Bereichen bis an den Umfangsbereich der Lamellen als günstig erwiesen.
  • In zweckmäßiger Ausgestaltung sind die Prägungen zumindest an dem zur Wärmeabgabe an das zu erwärmende Gas dienenden Bereich der Lamellen, welcher sich in Längsrichtung der Lamellen im Wesentlichen radial von dem wenigstens einen Rohr weg erstreckt, angeordnet, um dort für einen einwandfreien Wärmeübergang an das zu erwärmende Gas zu sorgen.
  • Die erfindungsgemäßen Lamellen sind klemmend auf der Außenseite des Rohres angeordnet, wie es an sich aus der eingangs zitierten DE 198 48 169 A1 bekannt ist.
  • Erfindungsgemäß sind eine Mehrzahl von in Strömungsrichtung des zu erwärmenden Gases hintereinander angeordneter Lamellen vorgesehen, wobei hintereinander angeordnete Reihen von Prägungen der Lamellen vorgesehen sind. Diese in Reihen angeordneten Prägungen sind in Strömungsrichtung des zu erwärmenden Gases versetzt angeordnet. Eine solche Ausgestaltung der Lamellen ist einerseits einfach und kostengünstig herstellbar, andererseits lassen sich insbesondere eine Vielzahl von Verwirbelungen des die Lamellenebene überstreichenden Gasstroms sowie insbesondere auch Turbulenzen erzielen, was - wie bereits erwähnt - für einen verbesserten Wärmeübergang der Lamellen an den Gasstrom sowie für eine verbesserte Wärmeleitung innerhalb des Gasstroms günstig ist.
  • Um die Wärmeübertragung zwischen den Prägungen der Lamellen und dem zu erwärmenden Gasstrom weiter zu verbessern, sieht die Erfindung vor, dass die Prägungen der Lamellen einen in Strömungsrichtung des zu erwärmenden Gases steilen Anstieg und einen demgegenüber flacheren Abfall aufweisen. Auf diese Weise wird eine Art Staupunkt des anströmenden Gases und werden somit auf effektive Weise Verwirbelungen bzw. Turbulenzen erzeugt. Während der Winkel des Anstiegs der Prägungen gegenüber der Lamellenoberfläche vorzugsweise zwischen etwa 45° und etwa 90°, insbesondere zwischen etwa 60° und etwa 90°, z.B. zwischen etwa 70° und etwa 90°, betragen kann, kann der Winkel des Abfalls der Prägungen gegenüber der Lamellenoberfläche vorzugsweise zwischen etwa 1° und etwa 45°, insbesondere zwischen etwa 1° und etwa 30°, z.B. zwischen etwa 5° und etwa 20°, betragen.
  • Die Erfindung sieht vor, dass die Prägungen der Lamellen viereckig, insbesondere im Wesentlichen trapezförmig oder rechteckig, ausgebildet sind.
  • Eine andere Ausführung, die nicht Teil der Erfindung ist, sieht vor, dass die Prägungen der Lamellen im Wesentlichen V-förmig ausgebildet sind, wobei die Spitze des "V" der im Wesentlichen V-förmigen Prägung der Lamellen mit Vorteil entgegen dem anströmenden, zu erwärmenden Gas angeordnet sein kann. Auch durch solchermaßen ausgebildete Lamellen lassen sich einerseits Verwirbelungen des Gasstroms erzeugen, andererseits wirken die V-förmigen Prägungen in der Lamellenebene nach Art von Leitblechen, so dass das anströmende Gas aus seiner Anströmrichtung entlang den Schenkeln des "V" nach außen umgelenkt und die Kontaktzeit des Gasstroms an der Oberfläche der Lamellen erhöht wird.
  • Die Schenkel des "V" der im Wesentlichen V-förmigen Prägungen der Lamellen können entweder eine etwa lineare Erstreckungsrichtung oder auch eine etwa kreis- oder ellipsensegmentförmige Erstreckungsrichtung aufweisen, wobei sie bei letztgenannter Alternative in vorteilhafter Weise eine von der Anströmrichtung des Gases betrachtet konvexe Krümmung aufweisen, um den Gasstrom derart umzuleiten, dass sich eine möglichst lange Kontaktzeit mit der Lamellenfläche ergibt.
  • Bei dieser alternative Ausführung sind bevorzugt mehrere V-förmige Prägungen der Lamellen in Strömungsrichtung des zu erwärmenden Gases hintereinander angeordnet, wobei der Öffnungswinkel des "V" der V-förmigen Prägungen der Lamellen unterschiedlich groß sein kann. In diesem Fall kann ferner vorgesehen sein, dass der Öffnungswinkel des "V" der in Strömungsrichtung des zu erwärmenden Gases hintereinander angeordneten V-förmigen Prägungen der Lamellen in Strömungsrichtung des Gases zunimmt, so dass eine jede der V-förmigen Prägungen für eine weitere Umlenkung des Gasstroms und somit zugleich für effektive Verwirbelungen desselben sorgt.
  • Zur Lösung des der Erfindung zugrunde liegenden Problems sieht die Erfindung bei einer gattungsgemäßen Vorrichtung, bei welcher die Lamellen klemmend auf der Außenseite des Rohres angeordnet sind, ferner vor, dass die Lamellen wenigstens einen das als Profilrohr ausgebildete Rohr umgebenden Durchbruch aufweisen und wenigstens zwei gegenüberliegende Ränder der Durchbrüche unter Bildung von aus der Lamellenebene herausgebogenen Laschen umgebogen sind, wobei die gegenüberliegenden Ränder durch im Wesentlichen senkrecht zu dem Durchbruch angeordnete Schlitze unterbrochen sind, so dass eine Mehrzahl von in Erstreckungsrichtung der Ränder nebeneinander angeordneter Laschen gebildet ist. Durch eine solche Ausgestaltung wird nicht nur die Wärmeübertragung der Lamellen an das zu erwärmende Gas, sondern insbesondere auch der Wärmeübergang der beheizten Profilrohre an die Lamellen verbessert, indem die Mehrzahl von durch Schlitze beabstandeten Laschen, welche an der Außenseite der Profilrohre klemmend aufsitzen, einen möglichst großen Kontaktbereich mit dem beheizten Profilrohr aufweisen. Insbesondere werden hierdurch auch oberflächige Unebenheiten der Profilrohre ausgeglichen, da die nebeneinander angeordneten Laschen einerseits im Vergleich mit einer durchgehenden Lasche kürzer sind und somit die Elastizität des Materials der Lamelle gewisse Unebenheiten des Profilrohrs besser ausgleichen kann; andererseits tritt jede der Laschen mit dem Profilrohr in Klemmkontakt, so dass selbst bei verhältnismäßig großen Unebenheiten des Profilrohrs jede der Laschen an zumindest einer Kontaktstelle mit dem Profilrohr in klemmendem Kontakt steht.
  • Eine solche Ausgestaltung ist insbesondere dann von Vorteil, wenn das Profilrohr, auf welchem die Lamellen klemmend aufsitzen, von im Innern des Rohres festgeklemmten PTC-Elementen oder ähnlichen, klemmend festgelegten Einrichtungen erwärmt ist, da in diesem Fall eine nachträgliche Aufweitung des mit den aufsitzenden Lamellen bestückten Rohres zur Erzielung eines verbesserten Klemmsitzes der Lamellen auf der Außenseite des Rohres zu einem Lösen der im Innern des Rohres festgeklemmten Heizeinrichtungen führen würde und somit ausscheidet. Die erfindungsgemäße Ausbildung der mit Schlitzen versehenen Laschen der Lamellen macht in jedem Fall eine solche Aufweitung des Rohres entbehrlich und gewährleistet eine einwandfreie Wärmeleitung zwischen dem Profilrohr und den außenseitig festgeklemmten Lamellen.
  • In den meisten Fällen reicht es aus, dass an wenigstens zwei gegenüberliegenden Rändern der Durchbrüche der Lamellen jeweils wenigstens zwei Schlitze unter Bildung von jeweils wenigstens drei nebeneinander angeordneten Laschen vorgesehen sind. Selbstverständlich können je nach gefordertem Wärmeübergangskoeffizient auch nur zwei oder mehr als drei nebeneinander angeordnete Laschen an den die Durchbrüche der Lamellen begrenzenden Rändern vorgesehen sein.
  • Wird als rohrförmige Erwärmungseinheit beispielsweise ein verhältnismäßig flaches Profilrohr mit im Wesentlichen rechteckförmigem Querschnitt eingesetzt, so können insbesondere auch die zwei gegenüberliegenden Längsränder der Durchbrüche der Lamellen durch die im Wesentlichen senkrecht zu dem Durchbruch angeordneten Schlitze unterbrochen sein, während die zwei weiteren gegenüberliegenden Querränder der Durchbrüche der Lamellen durchgehend ausgebildet sind.
  • Um den Klemmsitz der Lamellen auf der rohrförmigen Erwärmungseinheit zu stabilisieren, können die Lamellen in ihren bezüglich deren Längserstreckungsrichtung seitlichen Bereichen der Durchbrüche jeweils wenigstens eine weitere Prägung aufweisen, wobei die weiteren Prägungen mit Vorteil in Form von parallel zur Längserstreckungsrichtung der Lamellen angeordneten Sicken ausgebildet sein können, wie es aus der eingangs zitierten DE 198 48 169 A1 an sich bekannt ist.
  • Um die Mehrzahl der auf der rohrförmigen Erwärmungseinheit nebeneinander angeordneten und auf dieser verklemmten Lamellen auch gegeneinander zu fixieren bzw. klemmend abzustützen, ist in Weiterbildung vorgesehen, dass die Lamellen wenigstens eine aus der Lamellenebene herausgebogene Klemmlasche aufweisen, welche zu elastischen Anlagen an einer jeweils benachbarten Lamelle vorgesehen ist. Auf diese Weise sind separate Bauteile zur gegenseitigen Abstützung und Fixierung der Lamellen entbehrlich, wobei die mit der jeweils benachbarten Lamelle in Kontakt stehenden Klemmlaschen ferner zur Wärmeübertragung der Lamellen untereinander dienen können, so dass lokale Abkühlungen einiger Lamellen infolge einer ungleichförmigen Anströmung weitestgehend verhindert und der Wirkungsgrad der Vorrichtung insgesamt erhöht wird.
  • In bevorzugter Ausführung ist hierbei vorgesehen, dass die Klemmlaschen an wenigstens zwei entgegengesetzten Enden der Lamellen angeordnet sind, wobei sie insbesondere von wenigstens einem Teil der aus der Lamellenebene herausgebogenen Querkanten der Lamellen gebildet sein können.
  • Die Lamellen sowie gegebenenfalls die rohrförmige Erwärmungseinheit bestehen zweckmäßig aus einem Material mit guter Wärmeleitfähigkeit, wie einem Metallblech, vorzugsweise aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung.
  • Nachstehend ist die Erfindung anhand bevorzugter Ausführungsformen unter Bezugnahme auf die Zeichnungen näher erläutert. Dabei zeigen:
  • Fig. 1
    eine Seitenansicht einer Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Heizvorrichtung;
    Fig. 2
    einen Querschnitt durch ein Profilrohr der Heizvorrichtung gemäß Fig. 1;
    Fig. 3
    eine Draufsicht eines Rohlings einer Wärmeabgabelamelle vor dem Anbringen von Prägungen und vor der Ausbildung von Laschen;
    Fig. 4
    eine Draufsicht einer Ausführungsform einer Wärmeabgabelamelle;
    Fig. 5
    eine Schnittansicht der Lamelle gemäß Fig. 4 entlang der Linie V-V;
    Fig. 6
    eine Seitenansicht der Lamelle gemäß Fig. 4 und 5;
    Fig. 7
    eine Draufsicht einer anderen Ausführungsform einer Wärmeabgabelamelle, die nicht Teil der Erfindung ist;
    Fig. 8
    eine Schnittansicht der Lamelle gemäß Fig. 7 entlang der Linie VIII-VIII;
    Fig. 9
    eine Schnittansicht der Lamelle gemäß Fig. 7 und 8 entlang der Linie IX-IX gemäß Fig. 7; und
    Fig. 10
    eine vergrößerte Detailansicht X des Querschnittes der Lamelle gemäß Fig. 9.
  • Die in Fig. 1 dargestellte erfindungsgemäße Heizvorrichtung 1 weist im dargestellten Ausführungsbeispiel zwei in Zeichnungsebene hintereinander angeordnete rohrförmige Erwärmungseinheiten in Form von Profilrohren 2 auf, von welchen in Fig. 1 nur das vordere Profilrohr 2 sichtbar ist.
  • Wie insbesondere aus Fig. 2 ersichtlich, ist jedes der Profilrohre 2 einstückig in Form eines Vierkantrohres ausgebildet und im Innern z.B. mit einer in Fig. 2 nicht dargestellten Erwärmungseinrichtung in Form von Widerstandselementen versehen, welche einen Montagerahmen aus Isoliermaterial, wie Polyamid (Ultramid®, BASF AG), mehrere plattenförmige PTC-Elemente, die in Aufnahmen des Montagerahmens angeordnet sind, eine sich über den gesamten Montagerahmen erstreckende Kontaktbahn sowie eine die Kontaktbahn überdeckende Isolierplatte umfassen (ebenfalls nicht dargestellt). Der Montagerahmen kann im Übrigen entsprechend dem Montagerahmen gemäß der DE 198 48 169 A1 ausgebildet sein. Ferner können die zur Beheizung eingesetzten PTC-Elemente, welche als solche geläufig sind, beispielsweise gemäß der EP 0 379 873 B1 ausgebildet sein.
  • Wie der Fig. 2 weiterhin zu entnehmen ist, sind die Kanten der als Vierkantrohre ausgestalteten Profilrohre 2 jeweils abgerundet ausgebildet. Dies gilt nicht nur für die Außenkanten 3, sondern auch für die im Innern angeordneten Kanten 4. Dabei verändert sich die Höhe h der Profilrohre 2 über ihre Breite b, wobei die geringste Höhe etwa in der Mitte erreicht wird. Diese Höhenänderungen sind jedoch nur geringfügig und liegen im Bereich von ca. 0,4 mm. Da die Höhe der Längsschenkel 5 der Profilrohre 2 im Wesentlichen konstant ist, gilt entsprechendes für den Innendurchmesser der Profilrohre 2. Die Profilrohre 2 weisen folglich an der Innenseite 6 ihrer Längsschenkel 5 eine ballige Ausbildung bzw. eine konkave Ausformung auf, wodurch eine ausgezeichnete Klemmung der im Innern der Profilrohre 2 angeordneten und zur Beheizung derselben dienenden PTC-Elemente (nicht gezeigt) in den Profilrohren 2 erreicht wird.
  • Wie aus Fig. 1 ersichtlich, sitzen auf der Außenseite der Profilrohre 2 mittels Klemmverbindungen reib- und wärmeschlüssig Lamellen 7, welche zur Wärmeabgabe an das zu erwärmende Gas, z.B. Luft, dienen und in paralleler Reihung in Erstreckungsrichtung der Rohre 2 hintereinander angeordnet sind. Die mittels des Pfeils A angedeutete Anströmung der Lamellen 7 mit dem zu erwärmenden Gas ist etwa parallel zur Lamellenebene und senkrecht zur Erstreckungsrichtung der Profilrohre 2 vorgesehen, so dass der Gasstrom zwischen den Profilrohren 2 bzw. den hieran angeordneten Lamellen 13 hindurchtritt und dabei die Lamellenebene überstreicht.
  • Die mit den Lamellen 13 versehenen Profilrohre 2 sind an ihrem einen Ende 2a an einem Steckflansch 8 und an ihrem anderen Ende 2b an einem Schraubflansch 9 festgelegt. Die Enden 2a, 2b der Profilrohre 2 sind dabei in Ausnehmungen 10 in dem Steckflansch 8 sowie in entsprechende Ausnehmungen (nicht dargestellt) in dem Schraubflansch 9 eingesetzt und durch Verstemmen an dem derart gebildeten Halterahmen festgelegt. Die Flansche 8, 9 können beispielsweise ebenfalls aus Ultramid bestehen. Das Material der Profilrohre 2, z.B. Aluminium oder eine Legierung desselben, ist gegebenenfalls zur besseren Fixierung an den Enden 2a, 2b der Profilrohre 2 leicht verpresst. Die zwischen den Profilrohren 2 und dem Halterahmen vorgesehene Klemmverbindung kann im Übrigen in der in der DE 198 48 169 A1 geschilderten Weise ausgebildet sein.
  • Fig. 3 zeigt eine Draufsicht auf einen Rohling einer Wärmeabgabelamelle 7 (siehe Fig. 4 bis 10), welcher von einem z.B. mittels eines Stanzvorgangs erhaltenen ebenen Zuschnitt eines Aluminiumblechs erhalten ist. Der Rohling ist mit zwei Durchbrüchen 11 versehen, welche im Bereich seiner längsseitigen Enden vorgesehen sind und sich im Wesentlichen in Querrichtung des Rohlings bzw. der hieraus zu erhaltenden Lamelle erstrecken. Die Durchbrüche 11 dienen zum Durchstecken je eines der beiden Profilrohre 2 der Heizvorrichtung 1 gemäß Fig. 1. Hierzu werden, wie nachfolgend unter Bezugnahme auf Fig. 4 ff näher erläutert, die die Durchbrüche 11 begrenzenden Ränder unter Bildung von Laschen aus der Lamellenebene heraus umgebogen, so dass sich eine zuverlässige und dauerhafte Klemmverbindung der Lamellen 7 auf der Außenseite der Profilrohre 2 ergibt. Die Längsränder der Durchbrüche 11 sind dabei von zwei senkrecht zu diesen angeordneten Schlitzen 12 etwa äquidistant unterteilt, so dass sich beim Umbiegen dieser Ränder drei in Erstreckungsrichtung der Ränder nebeneinander angeordnete Laschen (Fig. 4 ff) ergeben, welche einen einwandfreien Kontakt mit den Profilrohren 2 (Fig. 1) und somit eine gute Wärmeübertragung sicherstellen. Die Ausbildung der beiden Durchbrüche 11 ist identisch.
  • Der Rohling ist an seinen Querrändern ferner mit einem etwa zentralen vorspringenden Bereich 13 ausgestattet, welcher durch bezüglich der Querränder senkrecht verlaufende Schlitze 14 begrenzt ist. Wie ebenfalls nachfolgend unter Bezugnahme auf Fig. 4 ff ausgeführt, dienen die vorspringenden Bereiche 13 der Querränder des Rohlings zur Ausbildung je einer aus der Lamellenebene herausgebogenen Klemmlasche, welche zur elastischen Anlage an einer jeweils benachbarten Lamelle 7 versehen ist (vgl. Fig. 1) und die parallele Anordnung einer Mehrzahl von Lamellen 7 auf den Profilrohren 2 somit stabilisiert.
  • Während in Fig. 4 bis 6 eine Ausführungsform einer Wärmeabgabelamelle 7a wiedergegeben ist, zeigen Fig. 7 bis 10 eine andere Ausführungsform einer Wärmeabgabelamelle 7b, welche jeweils aus einem Rohling gemäß Fig. 3 erhalten worden sind, die nicht Teil der Erfindung ist. Die Lamellen 7a, 7b unterscheiden sich lediglich durch die Ausgestaltung der weiter unten im Einzelnen erläuterten Prägungen 15 an einem Großteil ihres zwischen den Durchbrüchen 11 angeordneten zentralen Bereichs, welcher zur Wärmeabgabe an das zu erwärmende Gas dient und sich in Längsrichtung der Lamellen 7a, 7b im Wesentlichen radial von den die beiden Durchbrüche 11 durchsetzenden Profilrohren 2 (Fig. 1) weg erstreckt.
  • Wie insbesondere aus Fig. 10 ersichtlich, sind die beiden in Längserstreckungsrichtung der Lamellen 7a, 7b gegenüberliegenden Ränder, welche die Durchbrüche 11 begrenzen, bogenförmig unter Bildung von aus der Lamellenebene herausgebogenen Laschen 16 umgebogen. Im Übergangsbereich 17 der Laschen 16 zum Hauptteil der Lamellen 7a, 7b beträgt der Abstand d derselben zumindest die Höhe h (Fig. 2) des Profilrohrs, während der lichte Abstand b der Stirnseiten der Laschen 16 geringer als die Höhe h des Profilrohrs 2 ist, solange die Lamellen 7a, 7b noch nicht über die Profilrohre 2 geschoben worden sind. Ferner sorgen die Schlitze 12 für eine Unterteilung der Laschen 16 in Längserstreckungsrichtung der die Durchbrüche 11 begrenzenden Längsränder, so dass drei nebeneinander angeordnete Laschen 16a, 16b, 16c (Fig. 4, 5 bzw. 7, 8) gebildet sind, welche sich der geringfügig konkaven Ausgestaltung der Längsschenkel 5 der Profilrohre 2 (Fig. 2) anpassen und für einen einwandfreien Klemmsitz der Lamellen 7a, 7b auf dem Profilrohr 2 und insbesondere für eine gute Wärmeleitung zwischen denselben sorgen.
  • Wie ebenfalls insbesondere der Fig. 10 zu entnehmen ist, sind die beiden in Quererstreckungsrichtung der Lamellen 7a, 7b gegenüberliegenden Ränder, welche die Durchbrüche 11 begrenzen, bogenförmig unter Bildung von zwei weiteren aus der Lamellenebene herausgebogenen Laschen 18 umgebogen, wobei die Laschen 18 durchgehend ausgebildet sind. Die Laschen 18 weisen einen über ihre Erstreckungsrichtung einen gleichbleibenden Abstand zueinander auf, der im Wesentlichen der Breite b (Fig. 2) der Profilrohre 2 entspricht. Diese Laschen 18 dienen zur Stabilisierung des Klemmsitzes der Lamellen 7a, 7b auf den Profilrohren 2.
  • Zur Versteifung der Lamellen 7a, 7b im Bereich der Durchbrüche 11 sind ferner parallel zu den Laschen 18 verlaufende Sicken 19 vorgesehen, welche bezüglich der Längserstreckungsrichtung der Lamellen 7a, 7b seitlich der Durchbrüche 11 angeordnet und aus der Lamellenebene herausgeprägt sind. Die Herausprägung kann dabei entgegengesetzt oder entsprechend der Herausbiegung der Laschen 16, 18 vorgesehen sein, wobei die Herausprägung derart ausgeführt ist, dass die Lamellenfläche nicht durchbrochen ist. Die Sicken 19 stabilisieren die Lamellen 7a, 7b im Bereich der Durchbrüche 11.
  • Aufgrund der beschriebenen Ausbildung der Laschen 16, 18 können die Lamellen 7a, 7b reibschlüssig über die Profilrohre 2 geschoben werden und sitzen auf diesen klemmschlüssig auf. Durch den Klemmsitz und insbesondere die durch die Schlitze 12 unterbrochenen Laschen 16 werden die Lamellen 7a, 7b mit ihren den Profilrohren 2 zugewandten Seiten der Laschen 16, 18 weitgehend flächig gegen die Außenseite der Profilrohre 2 gedrückt und liegen derart an dieser Außenseite an, dass ein sicherer Wärmeübergang auf die Lamellen 7a, 7b sichergestellt ist.
  • Wie aus der Draufsicht auf die Lamellen 7a, 7b gemäß Fig. 4 bzw. 7 ersichtlich (vgl. auch Fig. 3), sind zwischen den einander benachbarten Laschen 16, 18 jeweils abgerundete Übergangsbereiche 20 ausgebildet, die für ein zuverlässiges Aufschieben auf das Profilrohr 2 sorgen. Ferner sind die in Querrichtung der Durchbrüche 11 verlaufenden Laschen 18 an ihren Längsseiten in Richtung ihrer freien Enden leicht verjüngt ausgebildet. Entsprechendes gilt für die äußeren Laschen 16a, 16c der in Längsrichtung der Durchbrüche 11 verlaufenden Laschen 16 an ihrem den abgerundeten Übergangsbereichen 20 zugewandten Ende.
  • Die vorspringenden, mittleren Bereiche 13 der entgegengesetzten Querränder der Lamellen 7a, 7b sind unter Bildung jeweils einer Klemmlasche 21 etwa bogenförmig aus der Lamellenebene herausgebogen, wobei die Klemmlaschen 21 zur elastischen Anlage an einer jeweils benachbarten Lamelle 7a, 7b der Heizvorrichtung 1 gemäß Fig. 1 vorgesehen sind. Die Klemmlaschen 21 können in dieselbe oder in die entgegengesetzte Richtung wie die Ränder der Durchbrüche 11 umgebogen sein und mit der Lamellenebene einen Winkel α von beispielsweise etwa 50° bilden (Fig. 6 und 9).
  • Sowohl die in Fig. 4 bis 6 dargestellte Lamelle 7a als auch die Lamelle 7b gemäß Fig. 7 bis 10 ist schließlich mit Prägungen 15 versehen, welche unter Aufrechterhaltung einer durchgehenden Oberfläche der Lamelle 7 von der Lamellenebene vorstehen, ohne die Lamelle 7 unter Bildung von Durchbrüchen zu durchsetzen. Die Prägungen 15 sind dabei praktisch über den gesamten zur Wärmeabgabe an das zu erwärmende Gas dienenden Bereich angeordnet, welcher sich in Längsrichtung der Lamellen 7a, 7b im Wesentlichen radial von den die Durchbrüche 11 durchsetzenden Profilrohren 2 (Fig. 1) weg erstreckt. Bei den dargestellten Ausführungsbeispielen, welche mit zwei Durchbrüchen 11 ausgestattet sind und demgemäß für eine Heizvorrichtung 1 mit zwei Profilrohren 2 vorgesehen sind, handelt es sich bei diesem Bereich um den zwischen den Durchbrüchen 11 angeordneten Bereich der Lamellen 7a, 7b.
  • Die Lamelle 7a weist Prägungen 15a mit einer im Wesentlichen rechteckigen Grundfläche und einer im Wesentlichen trapezförmigen, von der Lamellenebene schräg nach oben vorstehenden Fläche auf, wobei eine Mehrzahl von in Strömungsrichtung A des zu erwärmenden Gases hintereinander angeordneter Reihen solcher Prägungen 15a vorgesehen ist, welche bezüglich der Strömungsrichtung A versetzt angeordnet sind. Dabei sind die Prägungen 15a der - beim vorliegenden Ausführungsbeispiel vier - Reihen von Prägungen 15a von identischer Gestalt und derart mittels eines Prägevorgangs auf der Lamellenebene aufgebracht, dass die Prägungen 15a zwar von der Lamellenebene vorstehen bzw. an der entgegengesetzten Seite der Lamelle 15a bezüglich der Lamellenebene zurückgenommen sind, jedoch - wie bereits erwähnt - die Lamelle 7a nicht durchsetzen. Die einzelnen Prägungen 15 sind dabei derart ausgestaltet, dass sie einen in Strömungsrichtung A des zu erwärmenden Gases steilen Anstieg von beispielsweise etwa 85° und einen demgegenüber flacheren, sich über die gesamte Höhe des schräg nach oben vorstehenden Trapezes der Prägungen 15 erstreckenden Abfall von beispielsweise etwa 10° aufweisen (vgl. insbesondere Fig. 5).
  • Die Prägungen 15a verleihen der Lamellen 7a einerseits eine erhöhte Formstabilität, so dass diese versteift wird und es auch bei fortwährender Einwirkung von Vibrationen nicht zu einer unerwünschten Geräuschentwicklung kommt. Andererseits erzeugen die Prägungen 15a jeweils Verwirbelungen des sie überstreichenden Gasstroms (Pfeil A) und erhöhen zusätzlich die Wärmetauschfläche der Lamelle 15a, so dass der Wärmeaustausch zwischen der Lamelle 15a und dem zu erwärmenden Gas erheblich verbessert wird. Dies um so mehr, als sich durch die an den Prägungen 15a auftretenden Verwirbelungen des Gasstroms A eine turbulente Strömung erzielen lässt.
  • Die Prägungen 15b der Lamelle 7b gemäß Fig. 7 bis 9 unterscheiden sich von den Prägungen 15a der in Fig. 4 bis 6 dargestellten erfindungsgemäßen Lamelle 7a durch ihre im Wesentlichen V-förmige Gestalt. Dabei ist die Spitze des "V" der Prägungen 15b entgegen der Strömungsrichtung A des anströmenden, zu erwärmenden Gases ausgerichtet, so dass an der Spitze des "V" ein Staupunkt gebildet ist und das Gas entlang der Schenkel des "V" seitlich umgelenkt wird. Auch hierbei wird einerseits eine Vielzahl von Verwirbelungen erzeugt, andererseits wird die Kontaktzeit des Gases auf der Lamellenoberfläche aufgrund der Umlenkungen erhöht.
  • Beim vorliegenden Ausführungsbeispiel weisen die Schenkel des "V" eine lineare Erstreckungsrichtung auf, wobei sie selbstverständlich auch kreis- oder ellipsensegmentförmig gebogen ausgebildet sein können. Ferner sind mehrere, z.B. drei, in Strömungsrichtung A des Gases hintereinander angeordnete Prägungen 15b vorgesehen, wobei der Öffnungswinkel β des "V" dieser Prägungen 15b unterschiedlich groß ist und in Strömungsrichtung A des Gases zunimmt. Auf diese Weise erfährt das die Lamellenebene überstreichende Gas mehrere Umlenkungen bzw. mehrere Verwirbelungen, so dass sich auch hier eine turbulente Strömung erzielen lässt und der Wärmeaustausch zwischen der Lamelle 15b und dem Gasstrom besonders effektiv verbessert wird.

Claims (13)

  1. Lamelle (7) für eine Heizvorrichtung, wobei die Lamelle (7) mit Prägungen (15) versehen ist, die von der Lamellenebene hervorstehen,
    wobei hintereinander angeordnete Reihen von Prägungen (15a) vorgesehen sind,
    wobei die Reihen von Prägungen (15a) in Strömungsrichtung (A) des zu erwärmenden Gases versetzt angeordnet sind,
    und wobei die Prägungen (15) der Lamelle (7) einen in Strömungsrichtung (A) des zu erwärmenden Gases steilen Anstieg und einen demgegenüber flacheren Abfall aufweisen, dadurch gekennzeichnet, dass die Prägungen (15a) der Lamelle (7a) viereckig, insbesondere im Wesentlichen trapezförmig oder rechteckig, ausgebildet sind,
    dass die Lamelle (7) wenigstens einen Durchbruch (11) für ein als Profilrohr (2) ausgebildetes Rohr aufweist, und
    dass wenigstens zwei gegenüberliegende Ränder der Durchbrüche (11) unter Bildung von aus der Lamellenebene herausgebogenen Laschen (16) umgebogen und durch im Wesentlichen senkrecht zu dem Durchbruch (11) angeordnete Schlitze (12) unterbrochen sind, so dass eine Mehrzahl von in Erstreckungsrichtung dieser Ränder nebeneinander angeordneter Laschen (16a, 16b, 16c) gebildet ist.
  2. Lamelle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Winkel des Anstiegs der Prägungen (15) gegenüber der Lamellenoberfläche zwischen etwa 45° und etwa 90°, insbesondere zwischen etwa 60° und etwa 90°, beträgt.
  3. Lamelle nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Winkel des Abfalls der Prägungen (15) gegenüber der Lamellenoberfläche zwischen etwa 1° und etwa 45°, insbesondere zwischen etwa 1° und etwa 30°, beträgt.
  4. Lamelle nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an wenigstens zwei gegenüberliegenden Rändern (16) der Durchbrüche (11) der Lamelle (7) jeweils wenigstens zwei Schlitze (12) unter Bildung von jeweils wenigstens drei nebeneinander angeordneten Laschen (16a, 16b, 16c) vorgesehen sind.
  5. Lamelle nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwei gegenüberliegende, unter Bildung der Laschen (16a, 16b, 16c) umgebogene Ränder der Durchbrüche (11) der Lamelle (7) durch die im Wesentlichen senkrecht zu dem Durchbruch (11) angeordneten Schlitze (12) unterbrochen sind, während zwei weitere gegenüberliegende, unter Bildung der Laschen (18) umgebogene Ränder der Durchbrüche (11) der Lamelle (7) durchgehend ausgebildet sind.
  6. Lamelle nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Lamelle (7) in ihrer bezüglich deren Längserstreckungsrichtung seitlichen Bereichen der Durchbrüche (11) jeweils wenigstens eine weitere Prägung (19) aufweist.
  7. Lamelle nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die weiteren Prägungen (19) in Form von parallel zur Längserstreckungsrichtung der Lamelle (7) angeordneten Sicken ausgebildet sind.
  8. Lamelle nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Lamelle (7) aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung besteht.
  9. Vorrichtung (1) zum Erwärmen von Gasströmen, insbesondere zum Beheizen von Innenräumen, wie von Kraftfahrzeugen, mit wenigstens einer im Wesentlichen rohrförmigen Erwärmungseinheit (2) mit auf dieser angeordneten Lamellen (7) nach einem der vorstehenden Ansprüche zur Wärmeabgabe an das zu erwärmende Gas,
    wobei die Lamellen (7) klemmend auf der Außenseite der rohrförmigen Erwärmungseinheit angeordnet sind, wobei
    die wenigstens eine rohrförmige Erwärmungseinheit als Profilrohr (2) äusgebildet ist, und die Laschen (16) an der Außenseite des Profilrohres (2) klemmend aufsitzen.
  10. Vorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Lamellen (7) wenigstens eine aus der Lamellenebene herausgebogene Klemmlasche (21) aufweisen, welche zur elastischen Anlage an einer jeweils benachbarten Lamelle (7) vorgesehen ist.
  11. Vorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Klemmlaschen (21) an wenigstens zwei entgegengesetzten Enden der Lamellen (7) angeordnet sind.
  12. Vorrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Klemmlaschen (21) von wenigstens einem Teil (13) der aus der Lamellenebene herausgebogenen Querkanten der Lamellen (7) gebildet sind.
  13. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 9-12, dadurch gekennzeichnet, dass die Lamellen (7) und gegebenenfalls die rohrförmige Erwärmungseinheit (2) aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung bestehen.
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