EP1505142A1 - Procédé de valorisation de charges lourdes par désasphaltage et hydrocraquage en lit bouillonnant - Google Patents

Procédé de valorisation de charges lourdes par désasphaltage et hydrocraquage en lit bouillonnant Download PDF

Info

Publication number
EP1505142A1
EP1505142A1 EP04290989A EP04290989A EP1505142A1 EP 1505142 A1 EP1505142 A1 EP 1505142A1 EP 04290989 A EP04290989 A EP 04290989A EP 04290989 A EP04290989 A EP 04290989A EP 1505142 A1 EP1505142 A1 EP 1505142A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
weight
effluent
residue
process according
catalyst
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP04290989A
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP1505142B1 (fr
Inventor
Christophe Gueret
Stéphane Kressmann
Jan Verstraete
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
IFP Energies Nouvelles IFPEN
Original Assignee
IFP Energies Nouvelles IFPEN
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by IFP Energies Nouvelles IFPEN filed Critical IFP Energies Nouvelles IFPEN
Priority to PL04290989T priority Critical patent/PL1505142T3/pl
Publication of EP1505142A1 publication Critical patent/EP1505142A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP1505142B1 publication Critical patent/EP1505142B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10G—CRACKING HYDROCARBON OILS; PRODUCTION OF LIQUID HYDROCARBON MIXTURES, e.g. BY DESTRUCTIVE HYDROGENATION, OLIGOMERISATION, POLYMERISATION; RECOVERY OF HYDROCARBON OILS FROM OIL-SHALE, OIL-SAND, OR GASES; REFINING MIXTURES MAINLY CONSISTING OF HYDROCARBONS; REFORMING OF NAPHTHA; MINERAL WAXES
    • C10G55/00—Treatment of hydrocarbon oils, in the absence of hydrogen, by at least one refining process and at least one cracking process
    • C10G55/02—Treatment of hydrocarbon oils, in the absence of hydrogen, by at least one refining process and at least one cracking process plural serial stages only
    • C10G55/06—Treatment of hydrocarbon oils, in the absence of hydrogen, by at least one refining process and at least one cracking process plural serial stages only including at least one catalytic cracking step
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10G—CRACKING HYDROCARBON OILS; PRODUCTION OF LIQUID HYDROCARBON MIXTURES, e.g. BY DESTRUCTIVE HYDROGENATION, OLIGOMERISATION, POLYMERISATION; RECOVERY OF HYDROCARBON OILS FROM OIL-SHALE, OIL-SAND, OR GASES; REFINING MIXTURES MAINLY CONSISTING OF HYDROCARBONS; REFORMING OF NAPHTHA; MINERAL WAXES
    • C10G69/00—Treatment of hydrocarbon oils by at least one hydrotreatment process and at least one other conversion process
    • C10G69/02—Treatment of hydrocarbon oils by at least one hydrotreatment process and at least one other conversion process plural serial stages only
    • C10G69/04—Treatment of hydrocarbon oils by at least one hydrotreatment process and at least one other conversion process plural serial stages only including at least one step of catalytic cracking in the absence of hydrogen
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10G—CRACKING HYDROCARBON OILS; PRODUCTION OF LIQUID HYDROCARBON MIXTURES, e.g. BY DESTRUCTIVE HYDROGENATION, OLIGOMERISATION, POLYMERISATION; RECOVERY OF HYDROCARBON OILS FROM OIL-SHALE, OIL-SAND, OR GASES; REFINING MIXTURES MAINLY CONSISTING OF HYDROCARBONS; REFORMING OF NAPHTHA; MINERAL WAXES
    • C10G2300/00—Aspects relating to hydrocarbon processing covered by groups C10G1/00 - C10G99/00
    • C10G2300/10—Feedstock materials
    • C10G2300/107—Atmospheric residues having a boiling point of at least about 538 °C

Definitions

  • the field of the present invention is that of the refining of the slices oil. It relates in particular to the field of heavy loads such as residues from atmospheric distillation or vacuum distillation.
  • French patent FR 2 803 596 describes a process for converting distillates comprising a boiling bed hydroconversion step, a separation step in which a light fraction and a heavy fraction are obtained, and a step of catalytic cracking of the heavy fraction. Such a process can lead to conversion levels, but its implementation is not generally envisaged only for fillers with a final boiling point below 600 ° C.
  • the described in this patent is, a priori, not suitable for the treatment of a atmospheric residue or a vacuum residue from a heavy crude.
  • An advantage of the invention is to provide a method for obtaining a better recovery of heavy loads such as atmospheric residues, vacuum residues obtained from any crude oil, particularly from heavy crude oils. These crude oils generally have a API density less than 12.
  • Another advantage of the invention is to provide a method for targeting a high overall yield of gasoline, kerosene and gas oils.
  • Another advantage of the invention is to provide a method for to obtain gasolines, kerosene and gas oils with excellent qualities and to limit the number or severity of post-treatments.
  • FIG. 1 represents, by way of example, an embodiment of the method according to the invention chaining a deasphalting step, a step ebullating hydroconversion, a fractionation step by distillation atmospheric and an FCC-type catalytic cracking step.
  • Figure 2 represents, by way of example, a scheme similar to that of the Figure 1, but wherein the fractionation step comprises a distillation atmospheric and vacuum distillation, the vacuum distillate being sent to a hydrocracking step.
  • the fillers that can be treated by the process of the invention are hydrocarbons of which at least 95% by weight are composed of compounds having a boiling point of at least 340 ° C and up to 700 ° C or higher, by between 500 ° C and 700 ° C.
  • the hydrocarbon feedstock has a final boiling point, preferably greater than 600 ° C, more preferably greater than 650 ° C, still more preferred above 700 ° C.
  • These charges may be atmospheric residues and residues empty.
  • these charges may be residues from distillations processes or conversion processes such as coking, Fixed bed hydroconversion, such as the HYVAHL process or bed processes bubbling like the H-Oil process.
  • Charges can be formed by mixture of these fractions in any proportion or by dilution into petroleum fractions having a boiling point of less than 360 ° C.
  • the invention is particularly interesting for certain residues of heavy crudes, ie crudes containing few distillates. Typically raw Athabasca and Morichal contain 80% vacuum residues. Their API density is usually close to 10. These heavy crudes contain, compared to others gross, many more impurities such as, for example, metals (nickel, vanadium, silicon, etc.), a high Conradson Carbon, asphaltenes, sulfur and nitrogen.
  • impurities such as, for example, metals (nickel, vanadium, silicon, etc.), a high Conradson Carbon, asphaltenes, sulfur and nitrogen.
  • the hydrocarbon feedstock comprises essentially atmospheric residues, of which at least 95% by weight are consisting of compounds having a boiling point of at least 600 ° C, and vacuum residues of heavy crudes, of which at least 95% by weight consists of compounds having a boiling point of at least 650 ° C.
  • step a) of the process of the invention the charge is brought into contact with a solvent to obtain a desalphalted effluent.
  • This operation is often qualified solvent deasphalting. It makes it possible to extract a large part of asphaltenes and reduce the metal content. During this deasphalting, these The last elements are concentrated in an effluent called asphalt.
  • the deasphalted effluent often referred to as deasphalted oil, has a reduced to asphaltenes and metals.
  • One of the objectives of the deasphalting step is, on the one hand, to maximize the quantity of deasphalted oil and, on the other hand, to maintain or even minimize the asphaltenes content.
  • This asphaltene content is generally determined by term of asphaltene content insoluble in heptane, ie measured according to a method described in standard NF-T 60-115 of January 2002.
  • the asphaltenes content of the unphased effluent is less than 3000 ppm weight.
  • the asphaltene content of the deasphalted effluent is less than 1000 ppm by weight, more preferably less than 500 ppm by weight.
  • the applicant has developed an analytical method, covering the analysis quantification of asphaltenes from direct distillation products and heavy products from deasphalting residues. This method can be used for Asphaltene concentrations of less than 3000 ppm by weight and greater than 20 ppm weight.
  • the method in question consists in comparing the absorbance at 750 nm of a sample in solution in toluene with that of a sample in solution in heptane after filtration. The difference between the two measured values is correlated at the concentration of insoluble asphaltenes in heptane using an equation calibration. This method complements the AFNOR T60-115 method and the IP143 standard method that are used for higher concentrations.
  • the solvent used during step a) of deasphalting is advantageously a paraffinic solvent, a gasoline cutter or condensates containing paraffins.
  • the solvent used in step a) comprises at least 50% by weight. the weight of hydrocarbon compounds having 3 to 7 carbon atoms, more preferred way between 5 and 7 carbon atoms, even more preferred 5 carbon atoms.
  • the deasphalted oil yield and the quality of this oil may vary. For example, when we go from a solvent to 3 carbon atoms to a solvent with 7 carbon atoms, the oil yield increases but, in return, the levels of impurities (asphaltenes, metals, Conradson carbon, sulfur, nitrogen ...) also increase.
  • the choice of operating conditions in particular the temperature and the amount of solvent injected has an impact on the yield of deasphalted oil and the quality of this oil.
  • the skilled person can choose the optimal conditions to obtain a lower asphaltene content at 3000 ppm.
  • Step a) of deasphalting can be carried out by any known means of the skilled person.
  • Step a) is generally carried out in a mixer decanter or in an extraction column.
  • the step of deasphalting is carried out in an extraction column.
  • the extraction column a mixture comprising the hydrocarbon feedstock and a first fraction of a solvent charge, the volume ratio between the solvent feed fraction and the hydrocarbon feed being referred to as the rate of solvent injected with the feed.
  • This step is to mix the feed with the solvent extraction column.
  • a second fraction of the solvent charge the volume ratio between the second fraction of solvent charge and the hydrocarbon charge being called a rate of solvent injected at the bottom of the extractor.
  • the volume of the hydrocarbon load considered in the settling zone is usually the one introduced into the extraction column.
  • the sum of the two volume ratios between each of the solvent charge fractions and the hydrocarbon charge is called rate of global solvent.
  • the decantation of the asphalt consists of the backwashing of the asphalt emulsion in the solvent + oil mixture with pure solvent. She is favored by an increase in the solvent ratio (it is actually a matter of replacing the solvent + oil environment by a pure solvent environment) and a decrease in temperature.
  • the overall solvent level is preferably greater than 4/1, more preferably preferred greater than 5/1.
  • This overall solvent content is decomposed into a level of solvent injected with the charge, preferably between 1/1 and 1.5 / 5, and a level of solvent injected extractor bottom, preferably greater than 3/1, more preferably higher at 4/1.
  • a temperature gradient is established between the head and the bottom of the column to create an internal reflux, which improves the separation between the oily medium and the resins.
  • the solvent mixture + heated oil at the top of the extractor makes it possible to precipitate a fraction comprising resin which goes down into the extractor.
  • the upstream countercurrent of the mixture makes it possible to dissolve the fractions at a lower temperature. consisting of resin that are the lightest.
  • the temperature at the extractor head is preferably between 175 and 195 ° C.
  • the temperature at the bottom of the extractor is, for its part, preferably between 135 and 165 ° C.
  • the pressure inside the extractor is usually adjusted so that all products remain in the liquid state. This pressure is, of preferably between 4 and 5 MPa.
  • step b) of the process of the invention the effluent desalted in presence of hydrogen and a hydrocracking catalyst in a bed reactor bubbling according to the T-Star technology described, for example, in the article "Heavy Oil Hydroprocessing ", published by Aiche, Mar. 19-23, 1995, HOUSTON, Tex., Paper number 42 d, or according to the H-Oil technology described for example, in the published article by NPRA Annual Meeting, Mar. 16-18, 1997, J.J. Colyar and L.I. Wilson, "The H-Oil Process: A Worldwide Leader In Vacuum Residue Hydroprocessing ".
  • step b) is conducted with the addition of fresh catalyst and spent catalyst removal.
  • the presence of asphaltenes reduces the activity of the catalyst in the bubbling bed in terms of hydrodesulfurization, hydrodenitrogenation, Conradson Carbon reduction, hydrogenation of aromatics, demetallisation and leads to an increase in the rate of fresh catalyst replacement.
  • the conversion into light products of the deasphalted oil is defined by the following formula: 100 * (500+ ch arg e - 500+ product) 500 + ch arg e - wherein 500 + filler represents the mass fraction of the deasphalted oil consisting of boiling components above 500 ° C and 500 + product is the mass fraction of the product consisting of boiling components above 500 ° C.
  • step b) make it possible to achieve a conversion of at least 50% by weight.
  • the conversion of the deasphalted effluent is at least 70% by weight, more preferably at least 75% by weight, even more preferably at least 80% by weight.
  • the operating conditions must be chosen so as to achieve this level of performance.
  • the temperature at which step b) is carried out can range from about 350 to about 550 ° C, preferably from about 380 to about 500 ° C. This temperature is usually adjusted according to the desired level of hydroconversion to light products.
  • the hourly space velocity (VVH) and the hydrogen partial pressure are important factors that are chosen according to the characteristics of the product to be treated and the desired conversion. Most often the VVH can range from about 0.1 h -1 to about 10 h -1 , preferably from about 0.2 h -1 to about 5 h -1 .
  • the amount of hydrogen mixed with the feed may be from about 50 to about 5000 Nm 3 / m 3 , preferably from about 100 to about 1000 Nm 3 / m 3 , more preferably from about 200 to about 500 Nm 3 / m 3 , expressed in normal cubic meters (Nm 3 ) per cubic meter (m 3 ) of liquid charge.
  • the catalyst of step b) is preferably a catalyst hydroconversion process comprising an amorphous support and at least one metal or metal compound having a hydrogenating function.
  • a catalyst is used whose porous distribution is adapted to the treatment of charges containing metals.
  • the hydrogenating function may be provided by at least one Group VIII metal, for example nickel and / or cobalt most often in combination with at least one Group VIB metal, for example molybdenum and / or tungsten.
  • a catalyst having a nickel content of 0.5 to 10% by weight, preferably 1 to 5% by weight (expressed as nickel oxide NiO) and a molybdenum content of 1 to 30% by weight can be used. weight, preferably from 5 to 20% by weight (expressed as molybdenum oxide MoO 3 ).
  • the total content of Group VI and VIII metal oxides can range from about 5 to about 40% by weight, preferably from about 7 to 30% by weight.
  • the weight ratio expressed as metal oxide between metal (or metals) of group VI on metal (or metals) of group VIII can range from about 1 to about 20, preferably from about 2 to about 10.
  • the catalyst support of step b) can be chosen from the group formed by alumina, silica, silica-aluminas, magnesia, clays and mixtures at least two of these minerals.
  • This support can also contain other compounds such as, for example, oxides selected from the group consisting of boron oxide, zirconia, titanium oxide, phosphoric anhydride.
  • the support is based on alumina.
  • the alumina used is usually a beta or gamma alumina. This support, in particular in the case of alumina, can be doped with phosphorus and possibly boron and / or silicon.
  • the concentration of phosphorus pentoxide P205 is generally lower than about 20% by weight, preferably less than about 10% by weight and minus 0.001% by weight.
  • the concentration of boron trioxide B203 is generally between 0 and about 10% by weight. This catalyst is the most often in the form of extruded.
  • the catalyst of step b) is based on nickel and molybdenum, doped with phosphorus and supported on alumina
  • the spent catalyst is usually replaced, in part, by catalyst cool thanks to a drawdown at the bottom of the reactor and a feed at the top of the fresh or new catalyst reactor.
  • Racking and catalyst feed can be performed at regular time intervals, that is, for example by puff, or almost continuously or continuously. For example, we can introduce fresh catalyst every day.
  • the replacement rate of the spent catalyst by fresh catalyst can range from about 0.05 kilogram to about 10 kilograms per cubic meter of charge.
  • the withdrawal and the supply of catalyst are carried out using devices allowing continuous operation of step b) hydroconversion.
  • the device in which step b) is implemented comprises generally a recirculation pump allowing the suspension to remain in suspension catalyst in the bubbling bed, by continuously reinjecting down the reactor at at least a portion of a liquid withdrawn at the top of the reactor. It is also possible to send spent catalyst withdrawn from the reactor into a regeneration zone in which one removes the carbon and the sulfur which it contains then to return this catalyst regenerated in the hydroconversion stage b).
  • step c) of the process of the invention the effluent from the stage is fractionated. b) to recover gasoline, kerosene, diesel and a first residue. This The residue contains compounds with boiling points higher than those of diesel.
  • step c) can be carried out by any known means of the skilled person such as, for example, by distillation.
  • We can proceed to atmospheric distillation followed by vacuum distillation of the residue recovered during atmospheric distillation.
  • the first residue can be a residue atmospheric or a vacuum residue.
  • a separation of solid particles of catalyst is most often fines produced by mechanical degradation of the catalyst used in step b) hydroconversion.
  • a rotary filter, a basket filter or still a centrifugation system such as a hydrocyclone associated with filters or a decanter online.
  • This complementary step avoids deactivation the catalyst used in step d) because of the possible presence of molybdenum in the catalyst fines.
  • at least two separation means are used in parallel, one is used to carry out the separation while the other is purged from the fines of the selected catalyst.
  • step c) comprises a distillation under vacuum
  • the distillate under vacuum can be sent in a catalytic hydrocracking step.
  • This hydrocracking step is generally carried out on at least one fraction of the vacuum distillate in the presence of hydrogen to obtain an effluent including gasoline, kerosene, diesel and a residue.
  • step c) At least a portion of the first residue obtained in step c) optionally with a direct distillation vacuum distillate are catalytically hydrocracked under conditions well known to man of the craft, to produce a fuel fraction (including a gasoline fraction, a kerosene fraction and a diesel fraction) which is usually sent to less in part to the fuel pools and a residue fraction.
  • a fuel fraction including a gasoline fraction, a kerosene fraction and a diesel fraction
  • hydrocracking catalytic system includes cracking processes comprising at least one step of conversion of the vacuum distillate fraction using at least one catalyst presence of hydrogen.
  • the operating conditions used during the hydrocracking step allow to achieve pass conversions, products with boiling points less than 340 ° C, and better still below 370 ° C, greater than 10% by weight and even more preferably greater than 15% by weight, or even greater than 40% in weight.
  • catalytic hydrocracking may include Mild hydrocracking, the objective of which is to convert hydrorefining an FCC and conventional hydrocracking.
  • Conventional hydrocracking includes, for its part, the one-step diagrams primarily involving, in a general way, extensive hydrorefining which has purpose of carrying out extensive hydrodenitrogenation and desulfurization of the charge before the effluent is sent entirely onto the catalyst hydrocracking itself, in particular in the case where it comprises a zeolite. It also includes two-step hydrocracking that includes first step which aims, as in the "one step” process, to achieve hydrorefining the load, but also to achieve a conversion of the latter order in general from 40 to 60%. In the second step of a process two-stage hydrocracking process, only the fraction of the feed that is not converted during the first step is treated.
  • hydrorefining catalysts usually contain minus an amorphous support and at least one hydro-dehydrogenating element (usually at least one element of groups VIB and VIII non-noble, and the most often at least one element of group VIB and at least one element of group VIII not noble).
  • Dies that can be used in the hydrorefining catalyst alone or as a mixture are, by way of example, alumina, halogenated alumina, silica, silica-alumina, clays (chosen for example from clays such as kaolin or bentonite), magnesia, titanium oxide, boron oxide, zirconia, aluminum phosphates, phosphates of titanium, zirconium phosphates, coal, aluminates.
  • matrices containing alumina in all known forms of human and even more preferably aluminas, for example alumina gamma.
  • the catalysts described above are generally employed to ensure the cracking of the vacuum distillate fraction in a mild hydrocracking process, hydrorefining and in the hydrorefining step of conventional hydrocracking.
  • the charge is generally brought into contact, in the presence of hydrogen, with at least one catalyst as described above, at a temperature between 330 and 450 ° C., preferably between 360 and 425 ° C., under a pressure of between 4 and 25 MPa, preferably less than 20 MPa, with a space velocity of between 0.1 and 6 h -1 , preferably between 0.2 and 3 h -1 , and a quantity of hydrogen introduced.
  • the volume ratio in liters of hydrogen per liter of hydrocarbon is between 100 and 2000 I / I.
  • the vacuum distillate fraction undergoes in the hydrorefining zone, a hydrotreatment pushed on a catalyst such as described above, in order to be hydrodesulfurized and hydrodenitrogenated before being introduced in whole or in part into a second reaction zone containing a hydrocracking catalyst.
  • the operating conditions used in the reactor (s) of this second reaction zone are generally a temperature greater than 200 ° C., often between 250 ° -480 ° C., advantageously between 320 ° C. and 450 ° C., preferably between 330 ° and 420 ° C. a pressure of between 5 and 25 MPa, preferably less than 20 MPa, a space velocity of between 0.1 and 20 h -1 and preferably between 0.1 and 6 h -1 , preferably between 0.2 and 3 h - 1 , and a quantity of hydrogen introduced such that the volume ratio in liters of hydrogen per liter of hydrocarbon is between 80 and 5000 I / I, most often between 100 and 2000 I / I.
  • This reaction zone generally comprises at least one reactor containing at least one fixed bed of hydrocracking catalyst.
  • This fixed bed of hydrocracking catalyst may be preceded by at least one fixed bed of a catalyst hydrorefining as described above.
  • Hydrocracking catalysts used in hydrocracking processes are generally of the bi-functional type associating an acid function with a hydrogenating function.
  • the acid function can be provided by supports having a large surface area (150 to 800 m2.g-1 generally) and having superficial acidity, such as aluminas halogenated (chlorinated or fluorinated in particular), the combinations of boron oxides and of aluminum, amorphous silica-aluminas known as hydrocracking catalysts amorphous and zeolites.
  • the hydrogenating function can be provided either by a or more metals of Group VIII of the Periodic Table of Elements, either by a combination of at least one Group VIB metal of the classification and at least one Group VIII metal.
  • the hydrocracking catalyst may comprise at least one acid function crystallized such as a zeolite Y, or an amorphous acid function such as a silica-alumina, at least one matrix and a hydro-dehydrogenating function.
  • it may also comprise at least one element chosen from boron, phosphorus and silicon, at least one element of group VIIA (chlorine, fluorine for example), at least one element of group VIIB (manganese for example), least one element of the group VB (niobium for example).
  • a cracking is carried out catalytically at least a part of the first residue to obtain an effluent comprising gasolines, kerosene, gas oils and a second residue.
  • step a) of the process of the invention allows to obtain an effluent at the outlet of step b) preferably having a content of Conradson carbon less than 10% by weight, more preferably less than 5% by weight and a nitrogen content of less than 3000 ppm, which is favorable for obtaining a high conversion of the residue of step b) associated with obtaining yields of gasoline, kerosene and high diesel.
  • step a) of deasphalting combined with the conditions of step b) hydroconversion and step d) cracking contribute to increase the yield of gasolines, kerosene and gas oils of the process of the invention and improve the quality of these products.
  • step d) hydrocracking the products from catalytic cracking and catalytic hydrocracking are of sufficient quality to be exploitable directly or with few post-treatments.
  • At least a portion of the first residue obtained in step c) is cracked catalytically under conditions well known to those skilled in the art for produce on the one hand a fuel fraction (comprising a gasoline fraction and a diesel fraction) that is usually sent at least partly to the pools fuels and on the other hand, a slurry fraction which may be, at least in part, even entirely, sent to the heavy fuel pool or recycled at least in part, or even all, in step d) of catalytic cracking.
  • the conventional catalytic cracking term includes cracking processes comprising at least one partial combustion regeneration step and those comprising at least one full combustion regeneration step and / or those comprising at least one partial combustion step and at least one total combustion stage.
  • This catalytic cracking may be as described in Ullmans Encyclopedia of Industrial Chemistry Volume A 18, 1991, pages 61 to 64.
  • a conventional catalyst comprising a matrix, optionally a additive and at least one zeolite.
  • the amount of zeolite is variable but usually from about 3 to 60% by weight, often from about 6 to 50% by weight and most often from about 10 to 45% by weight.
  • Zeolite is usually dispersed in the matrix.
  • the amount of additive is usually about 0 to 30% by weight and often from about 0 to 20% by weight.
  • the amount of matrix represents the complement at 100% by weight.
  • the additive is usually selected from the group formed by the oxides of metals in group IIA of the periodic table of such as, for example, magnesium oxide or calcium oxide, rare earth oxides and titanates of Group IIA metals.
  • the matrix is the more often a silica, an alumina, a silica-alumina, a silica-magnesia, a clay or a mixture of two or more of these products.
  • the most zeolite commonly used is zeolite Y.
  • Cracking is carried out in a substantially vertical reactor either in ascending (riser) or in descending mode (dropper).
  • the choice of catalyst and operating conditions depends on the products sought according to the load treated as is for example described in the article by M.
  • Marcilly pages 990-991 published in the review of the Institut für du Pperile November-December 1975 pages 969-1006. It is usually carried out at a temperature of about 450 to about 600 ° C and residence times in the reactor less than 1 minute, often about 0.1 to about 50 seconds.
  • the catalytic cracking may also be catalytic cracking in a fluidized bed, for example according to the process developed by the Applicant called R2R.
  • This catalytic cracking in a fluidized bed can be carried out conventionally those skilled in the art under the appropriate conditions of cracking with a view to to produce hydrocarbon products of lower molecular weight.
  • the reactor catalytic cracking in a fluidized bed can operate with updraft or current descending. Although this is not a preferred form of realization of the the present invention, it is also conceivable to carry out catalytic cracking in a moving bed reactor.
  • Catalytic cracking catalysts particularly preferred are those containing at least one zeolite usually mixed with a suitable matrix such as for example alumina, silica, silica-alumina.
  • the effluent obtained in step d) is generally fractionated to recover at least one gasoline fraction, a kerosene fraction, diesel fuel and a second residue.
  • This fractionation can be achieved by any means known to the man of the such as, for example, by distillation.
  • distillation we proceed to a atmospheric distillation followed by vacuum distillation of the residue recovered during atmospheric distillation.
  • FIGS 1 and 2 show schematically the main variants for carrying out the method according to the present invention.
  • the hydrocarbon feedstock to be treated enters the line 1 in the deasphalting section 2 in the presence of a solvent, said solvent being introduced by line 3.
  • the asphalt fraction plus some of the solvent injected in Section 2 is withdrawn via line 4 and directed to a separation section 5 of the solvent and asphalt.
  • the asphalt is drawn off by line 6.
  • the solvent is drawn off by line 7 and reinjected in section 2 by lines 8, 1 and 3.
  • the deasphalted fraction, called commonly deasphalted oil, plus some of the solvent injected into section 2 is withdrawn through line 9 and directed to a section 10 of solvent separation and unadapted oil.
  • the solvent is withdrawn from line 8 and reinjected into the section 2 by lines 8, 1 and 3.
  • the deasphalted oil to be hydrocracked enters line 11 in the boiling bed hydroconversion section 12.
  • the catalyst booster made by the line 13 and the withdrawal line 14.
  • the hydrogen is introduced by the line 15.
  • the effluent treated in section 12 is sent via line 16 to a section 17 separation from which, after relaxation, the line 18 effluent that is sent to distillation section 19 from which one recovers a gas fraction by the line 20, a gasoline fraction by the line 21, a kerosene fraction by line 22 and a diesel fraction by line 23.
  • the residual atmospheric is sent through line 24 in section 25 cracking Catalytic.
  • the effluent from the catalytic cracking section is sent through the line 24 to a distillation section 27 from which we retrieve via line 28 a gaseous fraction, by line 29 a gasoline fraction, by line 30 a diesel fraction and by line 31 a slurry fraction which is partly sent to the pool heavy fuel oil from the refinery, another part of this slurry fraction being possibly sent via line 32 into the catalytic cracking section 25, another part possibly being sent to the processing section 12 in bed bubbly.
  • Part of the diesel fraction of line 23 is possibly sent with the residue of line 24 in the catalytic cracking section 25.
  • Part of the gasoline fraction of line 21 or 22 is eventually sent with the residue of line 24 in the catalytic cracking section 25.
  • a vacuum residue (RSV) of heavy crude oil is deasphalted with pentane:
  • the vacuum residue has the following properties: Properties of the Vacuumed Residue D15 / 4 1.06 Sulfur,% by weight 5.7 Ni + V, ppm weight 500 Nitrogen, ppm by weight 6800 Insoluble Asphaltenes C7,% by weight 17 Carbon Conradson,% weight 25
  • the operating conditions of the deasphalting step are as follows: Overall dilution rate, v / v 5/1 Solvent content injected with the charge, v / v 1/1 Solvent content in bottom of extractor, v / v 4/1 Extractor head temperature, ° C 188 Extractor bottom temperature, ° C 158 Extractor pressure, MPa 4.2
  • a deasphalted oil is produced with a yield of 62% by weight and an asphalt is produced with a yield of 38% by weight. All returns are calculated from a base 100 (by mass) of vacuum residue.
  • the deasphalted oil has the following properties: Deasphalted oil Specific density 1.01 Nickel + Vanadium content, ppm by weight 130 Sulfur content,% by weight 4.6 Nitrogen content,% by weight 0.42 Conradson Carbon,% by weight 12.0 Asphaltenes content (insoluble in heptane) NF-T 60-115,% by weight ⁇ 0.05
  • Disaspahalated oil is mainly characterized by its asphaltenes (insoluble in heptane) according to standard NF-T 60-115 lower than 0.05% by weight which makes it a clean, unadulterated oil of very high quality.
  • This deasphalted oil is then introduced, in the presence of hydrogen, in a pilot reactor in a bubbling bed in order to obtain a conversion of 85% weight of fraction 524 ° C +.
  • This reactor contains 1 liter of a specific catalyst for the T-STAR® application manufactured by AXENS under the reference HTS-458 which is specific to bubbling bed treatment of heavy loads containing metals.
  • the overall performance of the catalyst is as follows: HDS desulfurization rate,% 96.7 HDN denitration rate,% 71 Carbon conversion rate Conradson HDCCR,% 90 HDM demetallization rate,% 99.9
  • the degree of purification of an impurity X is defined as follows: 100 * (Xch arg e - Xproduit) Xcharge where Xcharge represents the impurity content of the charge and Xproduct represents the impurity content of the liquid product
  • the qualities of the associated products are as follows: Essence1 Sulfur / nitrogen, ppm weight ⁇ 50/10 Density 0.737 Kerosene 1 Sulfur / nitrogen, ppm weight 210/175 Density 0.824 Gazole1 Sulfur / nitrogen, ppm weight 280/500 Density 0.866 Number of cetane, ASTM D613 46 Atmospheric residue1 Sulfur / nitrogen, ppm weight 2950/2320 Density 0.932 NMR hydrogen,% by weight 11.8 Ni + V, ppm weight ⁇ 1 CCR,% weight 2.5
  • distillates produced at the end of this stage possess qualities which make it possible to envisage a moderate hydrotreatment in order to to meet current specifications.
  • the atmospheric residue1 called the first residue in the present invention, is processed in a conventional catalytic cracking unit.
  • the residue thus prepared has, in fact surprisingly, properties of purity and remarkable hydrogenation.
  • this residue is characterized by a carbon Conradson weak that limits the formation of coke.
  • distillates produced are furthermore characterized by levels of low impurities (eg diesel sulfur) which will require moderate additional hydrotreatments in order to reach the specifications in force. These distillates can therefore be valued commercially so individual.
  • low impurities eg diesel sulfur

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Production Of Liquid Hydrocarbon Mixture For Refining Petroleum (AREA)

Abstract

L'invention porte sur un procédé de traitement d'une charge d'hydrocarbures comprenant les étapes suivantes, dans lesquelles :
  • a) on met en contact la charge avec un solvant de manière à obtenir un effluent désalphalté ayant une teneur en asphaltènes inférieure à 3000 ppm poids,
  • b) on craque l'effluent désalphalté en présence d'hydrogène et d'un catalyseur d'hydrocraquage, dans un réacteur à lit bouillonnant, de manière à convertir au moins 50 % en poids de la fraction de l'effluent désalphalté bouillant au dessus de 500°C en composés ayant un point d'ébullition inférieur à 500°C,
  • c) on fractionne l'effluent de l'étape b) pour récupérer des essences, du kérosène, des gazoles et un premier résidu, et
  • d) on craque au moins une partie de ce premier résidu de manière à obtenir un effluent comprenant des essences, du kérosène, des gazoles et un second résidu.
    •

    Description

    Le domaine de la présente invention est celui du raffinage des coupes pétrolières. Il concerne en particulier le domaine des procédés de traitement de charges lourdes telles que des résidus provenant d'une distillation atmosphérique ou d'une distillation sous vide.
    Etant donné la demande croissante en carburants, en essences et en diesel, et la baisse de consommation des fuels lourds, il devient de plus en plus important de pouvoir convertir à un niveau très élevé le fond du baril.
    Ceci est particulièrement vrai pour certains pays où la production locale en pétrole est constituée essentiellement de bruts dit lourds, tel que, par exemple, le brut Athabaska au Canada, Morichal au Venezuela, contenant très peu de distillats légers. En effet, ces bruts lourds contiennent environ 80% en poids de résidu sous vide. Ces bruts sont également caractérisés par une densité API faible, inférieure à 12.
    Par ailleurs, les charges lourdes telles que les résidus atmosphériques et les résidus sous vide contiennent des quantités importantes de métaux, de sédiments et d'asphaltènes. Lorsque ces charges sont utilisées dans des procédés de conversion thermique, tels qu'une viscoréduction, les impuretés de ces charges entraínent rapidement le cokage et le bouchage des capacités par floculation et sédimentation. Lorsque ces mêmes charges sont utilisées dans des procédés de conversion catalytique en lit fixe, la présence d'impuretés nécessite l'utilisation de lit de garde pour protéger les catalyseurs de raffinage et éviter une désactivation très rapide, augmentant ainsi le volume des réacteurs de ces unités.
    Par ailleurs, dans les unités de conversion en lit fixe, la conversion de la charge est limitée par des niveaux thermiques qui sont plus faibles que dans les unités de conversion en lit bouillonnant. Lorsque ces charges sont utilisées telles quelles dans des procédés de conversion catalytique en lit bouillonnant, la présence de ces impuretés entraíne l'augmentation du taux de remplacement de catalyseur.
    Le brevet français FR 2 803 596 décrit un procédé de conversion de distillats comprenant une étape d'hydroconversion en lit bouillonnant, une étape de séparation dans laquelle on obtient une fraction légère et une fraction lourde, et une étape de craquage catalytique de la fraction lourde. Un tel procédé peut conduire à des niveaux de conversion élevés, mais sa mise en oeuvre n'est généralement envisagée que pour des charges ayant un point d'ébullition final inférieur à 600°C. En outre, le procédé décrit dans ce brevet n'est, a priori, pas adapté pour le traitement d'un résidu atmosphérique ou d'un résidu sous vide provenant d'un brut lourd.
    Il a été trouvé un procédé permettant de pallier aux inconvénients évoqués ci-dessus et permettant également d'obtenir des rendements élevés en essences, en kérosène et en gazoles, à partir de résidus provenant d'une distillation atmosphérique ou d'une distillation sous vide d'un brut lourd. Ce procédé permet également d'obtenir des produits de bonne qualité ne nécessitant pas de post-traitement ou ne nécessitant que des post-traitements modérés.
    La présente invention porte donc sur un procédé de traitement d'une charge d'hydrocarbures dont au moins 95% en poids sont constitués de composés ayant une température d'ébullition d'au moins 340°C, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes suivantes, dans lesquelles :
  • a) on met en contact la charge avec un solvant de manière à obtenir un effluent désasphalté ayant une teneur en asphaltènes (insolubles dans le n-heptane selon la norme NF-T-60-115) inférieure à 3000 ppm poids,
  • b) on craque l'effluent désasphalté en présence d'hydrogène et d'un catalyseur d'hydrocraquage, dans un réacteur à lit bouillonnant, de manière à convertir au moins 50 % en poids de la fraction de l'effluent désasphalté bouillant au dessus de 500°C en composés ayant un point d'ébullition inférieur à 500°C,
  • c) on fractionne l'effluent de l'étape b) pour récupérer des essences, du kérosène, des gazoles et un premier résidu, et
  • d) on craque catalytiquement au moins une partie de ce premier résidu de manière à obtenir un effluent comprenant des essences, du kérosène, des gazoles et un second résidu.
    • Un avantage de l'invention est de fournir un procédé permettant d'obtenir une meilleure valorisation de charges lourdes telles que des résidus atmosphériques, des résidus sous vide obtenus à partir de n'importe quels pétroles bruts, en particulier à partir de pétroles bruts lourds. Ces pétroles bruts présentent généralement une densité API inférieure à 12.
    Un autre avantage de l'invention est de fournir un procédé permettant de viser un rendement global élevé en essences, en kérosène et en gazoles.
    Un autre avantage de l'invention est de fournir un procédé permettant d'obtenir des essences, du kérosène et des gazoles ayant d'excellentes qualités et permettant de limiter le nombre ou la sévérité des post-traitements.
    Pour une meilleure compréhension, deux modes non limitatifs du procédé de l'invention sont illustrés par des figures.
    La Figure 1 représente, à titre d'exemple, un mode de réalisation du procédé selon l'invention enchaínant une étape de désasphaltage, une étape d'hydroconversion en lit bouillonnant, une étape de fractionnement par distillation atmosphérique et une étape de craquage catalytique de type FCC.
    La Figure 2 représente, à titre d'exemple, un schéma similaire à celui de la Figure 1, mais dans lequel l'étape de fractionnement comprend une distillation atmosphérique et une distillation sous vide, le distillat sous vide étant envoyé dans une étape d'hydrocraquage.
    Les charges qui peuvent être traitées par le procédé de l'invention sont des hydrocarbures dont au moins 95% en poids sont constitués de composés ayant une température d'ébullition d'au moins 340°C et pouvant aller à 700°C ou plus, par exemple entre 500°C et 700°C.
    La charge d'hydrocarbures présente un point d'ébullition final, de préférence supérieur à 600°C, de manière plus préférée supérieur à 650°C, de manière encore plus préférée supérieur à 700°C.
    Ces charges peuvent être des résidus atmosphériques et des résidus sous vide. Par exemple, ces charges peuvent être des résidus provenant de distillations directes ou de procédés de conversion comme la cokéfaction, de procédés d'hydroconversion en lit fixe comme le procédé HYVAHL ou de procédés en lit bouillonnant comme le procédé H-Oil. Les charges peuvent être formées par mélange de ces fractions dans n'importe quelle proportion ou par dilution dans des coupes pétrolières de point d'ébullition inférieur à 360°C.
    L'invention se révèle particulièrement intéressante pour certains résidus de bruts lourds, c'est à dire des bruts contenant peu de distillats. Typiquement les bruts Athabasca et Morichal comportent 80% de résidus sous vide. Leur densité API est généralement voisine de 10. Ces bruts lourds contiennent, par rapport aux autres bruts, beaucoup plus d'impuretés telles que, par exemple, des métaux (nickel, vanadium, silicium, etc), un Carbone Conradson élevé, des asphaltènes, du soufre et de l'azote.
    Ainsi, selon un mode préférentiel, la charge d'hydrocarbures comporte essentiellement des résidus atmosphériques, dont au moins 95% en poids sont constitués de composés ayant une température d'ébullition d'au moins 600°C, et des résidus sous vide de bruts lourds, dont au moins 95% en poids sont constitués de composés ayant une température d'ébullition d'au moins 650°C.
    Lors de l'étape a) du procédé de l'invention, on met en contact la charge avec un solvant afin d'obtenir un effluent désalphalté. Cette opération est souvent qualifiée de désasphaltage au solvant. Elle permet d'extraire une grande partie des asphaltènes et de réduire la teneur en métaux. Lors de ce désasphaltage, ces derniers éléments se retrouvent concentrés dans un effluent appelé asphalte. L'effluent désasphalté, souvent qualifié d'huile désasphaltée, présente une teneur réduite en asphaltènes et en métaux.
    L'un des objectifs de l'étape de désasphaltage est, d'une part, de maximiser la quantité d'huile désasphaltée et, d'autre part, de maintenir, voire de minimiser, la teneur en asphaltènes. Cette teneur en asphaltènes est généralement déterminée en terme de teneur en asphaltène insolubles dans l'heptane, c'est à dire mesurée selon une méthode décrite dans la norme NF-T 60-115 de janvier 2002.
    Selon l'invention, la teneur en asphaltènes de l'effluent désaphalté est inférieure à 3000 ppm poids.
    De préférence, la teneur en asphaltènes de l'effluent désasphalté est inférieure à 1000 ppm poids, de manière plus préférée inférieure à 500 ppm poids.
    En dessous d'une teneur en asphaltènes de 500 ppm poids, la méthode de la norme NF-T 60-115 n'est plus suffisante pour mesurer cette teneur. La demanderesse a mis au point une méthode analytique, couvrant l'analyse quantitative des asphaltènes des produits de distillation directe et des produits lourds issus du désasphaltage des résidus. Cette méthode est utilisable pour des concentrations en asphaltènes inférieures à 3000 ppm poids et supérieures à 20 ppm poids. La méthode en question consiste à comparer l'absorbance à 750 nm d'un échantillon en solution dans le toluène avec celle d'un échantillon en solution dans l'heptane après filtration. La différence entre les deux valeurs mesurées est corrélée à la concentration en asphaltènes insolubles dans l'heptane en utilisant une équation de calibrage. Cette méthode vient compléter la méthode AFNOR T60-115 et la méthode standard IP143 qui sont utilisées pour des concentrations plus élevées.
    Le solvant utilisé lors de l'étape a) de désasphaltage est avantageusement un solvant paraffinique, une coupe d'essence ou des condensats contenant des paraffines.
    De préférence, le solvant utilisé lors de l'étape a) comprend au moins 50 % en poids de composés hydrocarbonés ayant entre 3 et 7 atomes de carbone, de manière plus préférée entre 5 et 7 atomes de carbone, de manière encore plus préférée 5 atomes de carbone.
    En fonction du solvant utilisé, le rendement en huile désasphaltée et la qualité de cette huile peuvent varier. A titre d'exemple, lorsque que l'on passe d'un solvant à 3 atomes de carbone à un solvant à 7 atomes de carbone, le rendement en huile augmente mais, en contrepartie, les teneurs en impuretés (asphaltènes, métaux, Carbone Conradson, soufre, azote...) augmentent également.
    Le tableau suivant illustre, à titre d'exemple, l'impact du nombre d'atomes de carbone des composés hydrocarbonés du solvant sur les rendements en huile désasphaltée et sur la qualité de l'huile lors du désasphaltage d'un résidu sous vide (RSV) Arabe Léger.
    Solvant C3 C4 C5
    Rendement en huile désaphaltée par rapport au résidu sous vide, % en poids base base+30 base+45
    Caractéristiques de l'huile
    Densité d15/4 0,933 0,959 0,974
    Soufre (% en poids) 2,6 3,3 3,7
    Carbone Conradson (% en poids) 1,9 5,9 7,9
    Asphaltènes C7 (% en poids) <0,05 0,07 0,15
    Ni(ppm) 1 3 7
    V (ppm) 1,5 2,5 15,5
    Par ailleurs pur un solvant donné, le choix des conditions opératoires en particulier la température et la quantité de solvant injectée a un impact sur le rendement en huile désasphaltée et sur la qualité de cette huile. L'homme du métier peut choisir les conditions optimales pour obtenir une teneur en asphaltène inférieure à 3000 ppm.
    L'étape a) de désasphaltage peut être réalisée par tout moyen connu de l'homme du métier. L'étape a) est généralement réalisée dans un mélangeur décanteur ou dans une colonne d'extraction. De préférence, l'étape de désasphaltage est réalisée dans une colonne d'extraction.
    Dans un mode de réalisation préféré, on introduit dans la colonne d'extraction un mélange comprenant la charge d'hydrocarbures et une première fraction d'une charge de solvant, le rapport volumique entre la fraction de charge de solvant et la charge d'hydrocarbures étant appelé taux de solvant injecté avec la charge. Cette étape a pour objet de bien mélanger la charge avec le solvant entrant dans la colonne d'extraction. Dans la zone de décantation en fond d'extracteur, on peut introduire une seconde fraction de la charge de solvant, le rapport volumique entre la seconde fraction de charge de solvant et la charge d'hydrocarbures étant appelé taux de solvant injecté en fond d'extracteur. Le volume de la charge d'hydrocarbures considérée dans la zone de décantation est généralement celui introduit dans la colonne d'extraction. La somme des deux rapports volumiques entre chacune des fractions de charge de solvant et la charge d'hydrocarbures est appelé taux de solvant global. La décantation de l'asphalte consiste au lavage à contre-courant de l'émulsion d'asphalte dans le mélange solvant + huile par du solvant pur. Elle est favorisée par une augmentation du taux de solvant (il s'agit en fait de remplacer l'environnement solvant +huile par un environnement de solvant pur) et une diminution de la température.
    Le taux de solvant global est, de préférence, supérieur à 4/1, de manière plus préférée supérieur à 5/1.
    Ce taux de solvant global se décompose en un taux de solvant injecté avec la charge, de préférence compris entre 1/1 et 1,5/5 et, un taux de solvant injecté en fond d'extracteur, de préférence supérieur à 3/1, de manière plus préférée supérieur à 4/1.
    Par ailleurs, dans un mode préféré, on établit un gradient de température entre la tête et le fond de la colonne permettant de créer un reflux interne, ce qui permet d'améliorer la séparation entre le milieu huileux et les résines. En effet, le mélange solvant + huile chauffé en tête d'extracteur permet de précipiter une fraction comprenant de la résine qui descend dans l'extracteur. Le contre-courant ascendant du mélange permet de dissoudre à une température plus basse les fractions comprenant de la résine qui sont les plus légères.
    La température en tête d'extracteur est, de préférence, comprise entre 175 et 195°C. La température en fond d'extracteur est, quant à elle, de préférence, comprise entre 135 et 165°C.
    La pression régnant à l'intérieur de l'extracteur est généralement ajustée de manière à ce que tous les produits demeurent à l'état liquide. Cette pression est, de préférence, comprise entre 4 et 5 MPa.
    Lors de l'étape b) du procédé de l'invention, on craque l'effluent désalphalté en présence d'hydrogène et d'un catalyseur d'hydrocraquage, dans un réacteur à lit bouillonnant selon la technologie T-Star décrite, par exemple, dans l'article "Heavy Oil Hydroprocessing", publiés par l'Aiche, Mar. 19-23, 1995, HOUSTON, Tex., paper number 42 d, ou selon la technologie H-Oil décrite par exemple, dans l'article publié par NPRA Annual Meeting, Mar. 16-18, 1997, J.J. Colyar and L.I. Wilson, "The H-Oil Process: A Worldwide Leader In Vacuum Residue Hydroprocessing".
    L'intérêt de réaliser une telle hydroconversion dans un réacteur à lit bouillonnant, par rapport à un réacteur à lit fixe, est de pouvoir atteindre des niveaux de conversion beaucoup plus élevés grâce à des températures réactionnelles plus importantes. Une conversion maximale a pour intérêt de réduire le résidu non converti, d'augmenter les rendements en essences, en kérosène et en gazoles, et d'améliorer la qualité des produits. Ainsi des niveaux de conversion élevés compensent, au moins en partie, les pertes de rendement en effluent désasphalté engendrées par les contraintes de pureté de l'huile désasphaltée de l'étape a) de désasphaltage. Ainsi, en dépit de la quantité plus importante d'asphalte produit lors de l'étape a), les étapes a) et b) selon l'invention vont concourir à augmenter le rendement en essences, en kérosène et en gazoles.
    Selon un mode préférentiel de l'invention, l'étape b) est conduite avec ajout de catalyseur frais et retrait de catalyseur usé. En particulier, la présence d'asphaltènes réduit l'activité du catalyseur dans le lit bouillonnant en termes d'hydrodésulfuration, d'hydrodéazotation, de réduction du Carbone Conradson, d'hydrogénation des aromatiques, de démétallisation et entraíne une augmentation du taux de remplacement de catalyseur frais.
    Le fait de traiter un effluent préalablement désalphalté, ayant une teneur en asphaltènes (insolubles dans l'heptane) inférieure à 3000 ppm poids, permet de limiter le taux de remplacement du catalyseur. En effet l'effluent désasphalté présente une réactivité supérieure et un pouvoir désactivant moindre par rapport à la charge moins désasphaltée.
    La conversion en produits légers de l'huile désasphaltée est définie par la formule suivante: 100 * (500+ charge - 500+ produit) 500+ charge -, dans laquelle 500+charge représente la fraction massique de l'huile désasphaltée constituée des composants bouillants au-dessus de 500°C et 500+produit est la fraction massique du produit constituée des composants bouillants au-dessus de 500°C.
    Selon l'invention, les conditions de l'étape b) permettent d'atteindre une conversion d'au moins 50 % en poids.
    De préférence, la conversion de l'effluent désasphalté est d'au moins 70 % en poids, de manière plus préférée d'au moins 75 % en poids, de manière encore plus préférée d'au moins 80 % en poids.
    Les conditions opératoires doivent être choisies de manière à réaliser ce niveau de performance.
    On opère ainsi sous une pression absolue pouvant aller de 5 à 35 MPa, de préférence de 6 à 25 MPa, de manière plus préférée de 8 à 20 MPa. La température à laquelle on opère lors de l'étape b) peut aller d'environ 350 à environ 550°C, de préférence d'environ 380 à environ 500°C. Cette température est habituellement ajustée en fonction du niveau souhaité d'hydroconversion en produits légers. La vitesse spatiale horaire (VVH) et la pression partielle d'hydrogène sont des facteurs importants que l'on choisit en fonction des caractéristiques du produit à traiter et de la conversion souhaitée. Le plus souvent la VVH peut se situer dans une gamme allant d'environ 0,1 h-1 à environ 10 h-1, de préférence d'environ 0,2 h-1 à environ 5 h-1. La quantité d'hydrogène mélangé à la charge peut être d'environ 50 à environ 5000 Nm3/m3, de préférence d'environ 100 à environ 1000 Nm3/m3, de manière plus préférée d'environ 200 à environ 500 Nm3/m3, exprimé en normaux mètres cube (Nm3) par mètre cube (m3) de charge liquide.
    Le catalyseur de l'étape b) est, de préférence, un catalyseur d'hydroconversion comprenant un support amorphe et au moins un métal ou composé de métal ayant une fonction hydrogénante.
    En général, on utilise un catalyseur dont la répartition poreuse est adaptée au traitement des charges contenant des métaux.
    La fonction hydrogénante peut être assurée par au moins un métal du groupe VIII, par exemple du nickel et/ou du cobalt le plus souvent en association avec au moins un métal du groupe VIB, par exemple du molybdène et/ou du tungstène. On peut par exemple utiliser un catalyseur ayant une teneur en nickel de 0,5 à 10 % en poids, de préférence de 1 à 5 % en poids (exprimé en oxyde de nickel NiO) et une teneur en molybdène de 1 à 30 % en poids, de préférence de 5 à 20 % en poids (exprimé en oxyde de molybdène MoO3). La teneur totale en oxydes de métaux des groupes VI et VIII peut aller d'environ 5 à environ 40 % en poids, de préférence d'environ 7 à 30 % en poids. Dans le cas d'un catalyseur comprenant des métaux du groupe VI et du groupe VIII, le rapport pondéral exprimé en oxyde métallique entre métal (ou métaux) du groupe VI sur métal (ou métaux) du groupe VIII peut aller d'environ 1 à environ 20, de préférence d'environ 2 à environ 10.
    Le support du catalyseur de l'étape b) peut être choisi dans le groupe formé par l'alumine, la silice, les silices-alumines, la magnésie, les argiles et les mélanges d'au moins deux de ces minéraux. Ce support peut également renfermer d'autres composés tels que, par exemple, des oxydes choisis dans le groupe formé par l'oxyde de bore, la zircone, l'oxyde de titane, l'anhydride phosphorique. De préférence, le support est à base d'alumine. L'alumine utilisée est habituellement une alumine bêta ou gamma. Ce support, en particulier dans le cas de l'alumine, peut être dopé avec du phosphore et éventuellement du bore et/ou du silicium. Dans ce cas, la concentration en anhydride phosphorique P205 est généralement inférieure à environ 20 % en poids, de préférence inférieure à environ 10 % en poids et d'au moins 0,001 % en poids. La concentration en trioxyde de bore B203 est généralement comprise entre 0 et environ 10 % en poids. Ce catalyseur est le plus souvent sous forme d'extrudé.
    De préférence, le catalyseur de l'étape b) est à base de nickel et de molybdène, dopé avec du phosphore et supporté sur de l'alumine
    Le catalyseur usagé est généralement remplacé, en partie, par du catalyseur frais grâce à un soutirage en bas du réacteur et à une alimentation en haut du réacteur en catalyseur frais ou neuf. Le soutirage et l'alimentation en catalyseur peuvent être effectués à intervalles de temps réguliers, c'est-à-dire par exemple par bouffée, ou de manière quasi continue ou continue. On peut par exemple introduire du catalyseur frais tous les jours. Le taux de remplacement du catalyseur usé par du catalyseur frais peut aller d'environ 0,05 kilogramme à environ 10 kilogrammes par mètre cube de charge. Le soutirage et l'alimentation en catalyseur sont effectués à l'aide de dispositifs permettant un fonctionnement continu de l'étape b) d'hydroconversion. Le dispositif dans lequel est mise en oeuvre l'étape b) comporte généralement une pompe de recirculation permettant le maintien en suspension du catalyseur dans le lit bouillonnant, en réinjectant en continu en bas du réacteur au moins une partie d'un liquide soutiré en tête du réacteur. Il est également possible d'envoyer le catalyseur usé soutiré du réacteur dans une zone de régénération dans laquelle on élimine le carbone et le soufre qu'il renferme puis de renvoyer ce catalyseur régénéré dans l'étape b) d'hydroconversion.
    Lors de l'étape c) du procédé de l'invention, on fractionne l'effluent de l'étape b) pour récupérer des essences, du kérosène, du gazole et un premier résidu. Ce résidu comporte des composés ayant des points d'ébullitions supérieurs à ceux du gazole.
    Le fractionnement de l'étape c) peut être réalisé par tout moyen connu de l'homme du métier tel que, par exemple, par distillation. On peut procéder à une distillation atmosphérique suivie d'un distillation sous vide du résidu récupéré lors de la distillation atmosphérique. De ce fait le premier résidu peut être un résidu atmosphérique ou un résidu sous vide.
    De préférence, on effectue, consécutivement à l'étape c), une séparation des particules solides de catalyseur. Ces particules de catalyseur sont le plus souvent des fines produites par dégradation mécanique du catalyseur utilisé dans l'étape b) d'hydroconversion. On utilise généralement un filtre rotatif, un filtre à panier ou encore un système de centrifugation tel qu'un hydrocyclone associé à des filtres ou à un décanteur en ligne. Cette étape complémentaire permet d'éviter la désactivation rapide du catalyseur utilisé lors de l'étape d) du fait de la présence éventuelle de molybdène dans les fines du catalyseur. Selon un mode particulier de réalisation de cette étape de filtration, on utilise au moins deux moyens de séparation en parallèle, l'un est utilisé pour effectuer la séparation pendant que l'autre est purgé des fines du catalyseur retenues.
    Dans le cas où l'étape c) comporte une distillation sous vide, le distillat sous vide peut être envoyé dans une étape d'hydrocraquage catalytique.
    Cette étape d'hydrocraquage est généralement réalisée sur au moins une fraction du distillat sous vide en présence d'hydrogène, afin d'obtenir un effluent comprenant de l'essence, du kérosène, du gazole et un résidu.
    Dans cette étape d'hydrocraquage, au moins une partie du premier résidu obtenue à l'étape c) avec éventuellement un distillat sous vide de distillation directe sont hydrocraquées catalytiquement dans des conditions bien connues par l'homme du métier, afin de produire une fraction carburant (comprenant une fraction essence, une fraction kérosène et une fraction gazole) que l'on envoie habituellement au moins en partie aux pools carburants et une fraction résidu.
    Dans le cadre de la présente invention, l'expression hydrocraquage catalytique englobe les procédés de craquage comprenant au moins une étape de conversion de la fraction distillat sous vide utilisant au moins un catalyseur en présence d'hydrogène.
    Les conditions opératoires utilisées lors de l'étape d'hydrocraquage permettent d'atteindre des conversions par passe, en produits ayant des points d'ébullition inférieurs à 340°C, et mieux inférieurs à 370°C, supérieures à 10 % en poids et de manière encore plus préférée supérieures à 15 % en poids, voire supérieures à 40 % en poids.
    Par conséquent, l'expression hydrocraquage catalytique peut englober l'hydrocraquage doux, dont l'objectif est un hydroraffinage convertissant de la charge d'un FCC et l'hydrocraquage classique.
    L'hydrocraquage classique englobe, quant à lui, les schémas en une étape comportant en premier lieu, et de façon générale, un hydroraffinage poussé qui a pour but de réaliser une hydrodéazotation et une désulfuration poussées de la charge avant que l'effluent ne soit envoyé en totalité sur le catalyseur d'hydrocraquage proprement dit, en particulier dans le cas où celui-ci comporte une zéolithe. Il englobe également l'hydrocraquage en deux étapes qui comporte une première étape qui a pour objectif, comme dans le procédé "une étape", de réaliser l'hydroraffinage de la charge, mais aussi d'atteindre une conversion de cette dernière de l'ordre en général de 40 à 60%. Dans la deuxième étape d'un procédé d'hydrocraquage en deux étapes, seule la fraction de la charge non convertie lors de la première étape est traitée.
    Les catalyseurs d'hydroraffinage classique contiennent généralement au moins un support amorphe et au moins un élément hydro-déshydrogénant (généralement au moins un élément des groupes VIB et VIII non noble, et le plus souvent au moins un élément du groupe VIB et au moins un élément du groupe VIII non noble).
    Les matrices qui peuvent être utilisées dans le catalyseur d'hydroraffinage seules ou en mélange sont, à titre d'exemple, de l'alumine, de l'alumine halogénée, de la silice, de la silice-alumine, des argiles (choisies par exemple parmi les argiles naturelles telles que le kaolin ou la bentonite), de la magnésie, de l'oxyde de titane, de l'oxyde de bore, de la zircone, des phosphates d'aluminium, des phosphates de titane, des phosphates de zirconium, du charbon, des aluminates. On préfère utiliser des matrices contenant de l'alumine, sous toutes les formes connues de l'homme du métier, et de manière encore plus préférée les alumines, par exemple l'alumine gamma.
    Les catalyseurs décrits ci-dessus sont généralement employés pour assurer le craquage de la fraction distillat sous vide dans un procédé d'hydrocraquage doux, d'hydroraffinage et dans l'étape d'hydroraffinage de l'hydrocraquage classique.
    Pour obtenir ce craquage, la charge est généralement mise en contact, en présence d'hydrogène, avec au moins un catalyseur tel que décrit précédemment, à une température comprise entre 330 et 450°C, de préférence entre 360 et 425°C, sous une pression comprise entre 4 et 25 MPa, de préférence inférieure à 20 MPa, avec une vitesse spatiale comprise entre 0,1 et 6 h-1, de préférence, entre 0,2 et 3h-1, et une quantité d'hydrogène introduite telle que le rapport volumique en litre d'hydrogène par litre d'hydrocarbure soit compris entre 100 et 2000 I/I.
    Dans le cas d'un hydrocraquage classique, la fraction distillat sous vide subit, dans la zone d'hydroraffinage, un hydrotraitement poussé sur un catalyseur tel que celui décrit précédemment, afin d'être hydrodésulfurée et hydrodéazotée avant d'être introduite en totalité ou en partie, dans une deuxième zone réactionnelle contenant un catalyseur d'hydrocraquage.
    Les conditions opératoires utilisées dans le ou les réacteurs de cette deuxième zone réactionnelle sont généralement une température supérieure à 200°C, souvent comprise entre 250-480°C, avantageusement comprise entre 320 et 450°C, de préférence entre 330 et 420°C, une pression comprise entre 5 et 25 MPa, de préférence inférieure à 20 MPa, une vitesse spatiale comprise entre 0,1 et 20h-1 et de préférence entre 0,1 et 6h-1, de préférence entre 0,2 et 3h-1, et une quantité d'hydrogène introduite telle que le rapport volumique en litre d'hydrogène par litre d'hydrocarbure soit compris entre 80 et 5000 I/I, le plus souvent entre 100 et 2000 I/I.
    Cette zone réactionnelle comprend généralement au moins un réacteur contenant au moins un lit fixe de catalyseur d'hydrocraquage. Ce lit fixe de catalyseur d'hydrocraquage peut être précédé d'au moins un lit fixe d'un catalyseur d'hydroraffinage tel que décrit précédemment. Les catalyseurs d'hydrocraquage utilisés dans les procédés d'hydrocraquage sont généralement du type bi-fonctionnel associant une fonction acide à une fonction hydrogénante. La fonction acide peut être apportée par des supports ayant une grande surface (150 à 800 m2.g-1 généralement) et présentant une acidité superficielle, telles que les alumines halogénées (chlorées ou fluorées notamment), les combinaisons d'oxydes de bore et d'aluminium, les silice-alumines amorphes appelées catalyseurs d'hydrocraquage amorphes et les zéolithes. La fonction hydrogénante peut être apportée soit par un ou plusieurs métaux du groupe VIII de la classification périodique des éléments, soit par une association d'au moins un métal du groupe VIB de la classification périodique et au moins un métal du groupe VIII.
    Le catalyseur d'hydrocraquage peut comporter au moins une fonction acide cristallisée telle qu'une zéolithe Y, ou une fonction acide amorphe telle qu'une silice-alumine, au moins une matrice et une fonction hydro-déshydrogénante. Eventuellement, il peut également comporter au moins un élément choisi parmi le bore, le phosphore et le silicium, au moins un élément du groupe VIIA (chlore, fluor par exemple), au moins un élément du groupe VIIB (manganèse par exemple), au moins un élément du groupe VB (niobium par exemple).
    Lors de l'étape d) du procédé de l'invention, on réalise un craquage catalytique d'au moins une partie du premier résidu pour obtenir un effluent comprenant des essences, du kérosène, des gazoles et un second résidu.
    Les conditions spécifiques de désasphaltage de l'étape a) du procédé de l'invention sont telles que le premier résidu issu de l'effluent de l'étape b) d'hydroconversion présente un niveau de pureté suffisant pour autoriser un craquage performant lors de l'étape d). En particulier, l'étape a) selon l'invention permet d'obtenir un effluent en sortie de l'étape b) ayant, de préférence, une teneur en Carbone Conradson inférieure à 10% en poids, de manière plus préférée inférieure à 5% en poids et une teneur en azote inférieure à 3000 ppm, ce qui est propice à l'obtention d'une conversion élevée du résidu de l'étape b) associée à l'obtention de rendements en essences, en kérosène et en gazole élevés. Ainsi les conditions de sévérité de l'étape a) de désasphaltage combinées aux conditions de l'étape b) d'hydroconversion et de l'étape d) de craquage concourent à augmenter le rendement en essences, en kérosène et en gazoles du procédé de l'invention et à améliorer la qualité de ces produits. Notons également que dans le cas où l'étape d) comprend un hydrocraquage, les produits issus du craquage catalytique et de l'hydrocraquage catalytique présentent une qualité suffisante pour être exploitable directement ou avec peu de post-traitements.
    Au moins une partie du premier résidu obtenu à l'étape c) est craquée catalytiquement dans des conditions bien connues par l'homme du métier pour produire d'une part, une fraction carburant (comprenant une fraction essence et une fraction gazole) que l'on envoie habituellement au moins en partie aux pools carburants et d'autre part, une fraction slurry qui peut être, au moins en partie, voire en totalité, envoyée au pool fuel lourd ou recyclée au moins en partie, voire en totalité, à l'étape d) de craquage catalytique. Dans le cadre de la présente invention l'expression craquage catalytique classique englobe les procédés de craquage comprenant au moins une étape de régénération par combustion partielle et ceux comprenant au moins une étape de régénération par combustion totale et/ou ceux comprenant à la fois au moins une étape de combustion partielle et au moins une étape de combustion totale.
    Ce craquage catalytique peut être tel qu'il est décrit dans Ullmans Encyclopedia of Industrial Chemistry Volume A 18, 1991, pages 61 A 64. On utilise habituellement un catalyseur classique comprenant une matrice, éventuellement un additif et au moins une zéolithe. La quantité de zéolithe est variable mais habituellement d'environ 3 à 60 % en poids, souvent d'environ 6 à 50 % en poids et le plus souvent d'environ 10 à 45 % en poids. La zéolithe est habituellement dispersée dans la matrice. La quantité d'additif est habituellement d'environ 0 à 30 % en poids et souvent d'environ 0 à 20 % en poids . La quantité de matrice représente le complément à 100 % en poids. L'additif est généralement choisi dans le groupe formé par les oxydes des métaux du groupe IIA de la classification périodique des éléments tels que par exemple l'oxyde de magnésium ou l'oxyde de calcium, les oxydes des terres rares et les titanates des métaux du groupe IIA. La matrice est le plus souvent une silice, une alumine, une silice-alumine, une silice-magnésie, une argile ou un mélange de deux ou plusieurs de ces produits. La zéolithe la plus couramment utilisée est la zéolithe Y.
    On effectue le craquage dans un réacteur sensiblement vertical soit en mode ascendant (riser) soit en mode descendant (dropper). Le choix du catalyseur et des conditions opératoires dépend des produits recherchés en fonction de la charge traitée comme cela est par exemple décrit dans l'article de M. Marcilly pages 990-991 publié dans la revue de l'Institut Français du Pétrole novembre-décembre1975 pages 969-1006. On opère habituellement à une température d'environ 450 à environ 600 °C et des temps de séjour dans le réacteur inférieurs à 1 minute, souvent d'environ 0,1 à environ 50 secondes.
    Le craquage catalytique peut aussi être un craquage catalytique en lit fluidisé, par exemple selon le procédé mis au point par la demanderesse dénommé R2R. Ce craquage catalytique en lit fluidisé peut être exécutée de manière classique connue des hommes du métier dans les conditions adéquates de craquage en vue de produire des produits hydrocarbonés de plus faible poids moléculaire. Le réacteur de craquage catalytique en lit fluidisé peut fonctionner à courant ascendant ou à courant descendant. Bien que cela ne soit pas une forme préférée de réalisation de la présente invention, il est également envisageable d'effectuer le craquage catalytique dans un réacteur à lit mobile. Les catalyseurs de craquage catalytique particulièrement préférés sont ceux qui contiennent au moins une zéolithe habituellement en mélange avec une matrice appropriée telle que par exemple l'alumine, la silice, la silice-alumine.
    L'effluent obtenu lors de l'étape d) est généralement fractionné pour récupérer au moins une fraction essence, une fraction kérosène, du gazole et un second résidu. Ce fractionnement peut être réalisé par tout moyen connu de l'homme du métier tel que, par exemple, par distillation. Généralement, on procède à une distillation atmosphérique suivie d'une distillation sous vide du résidu récupéré lors de la distillation atmosphérique.
    Les figures 1 et 2 représentent schématiquement les principales variantes pour la mise en oeuvre du procédé selon la présente invention.
    Sur la figure 1, la charge hydrocarbonée à traiter entre par la ligne 1 dans la section de désasphaltage 2 en présence d'un solvant, ledit solvant étant introduit par la ligne 3. La fraction asphalte plus une partie du solvant injecté dans la section 2 est soutirée par la ligne 4 et dirigée vers une section de séparation 5 du solvant et de l'asphalte. L'asphalte est soutiré par la ligne 6. Le solvant est soutiré par la ligne 7 et réinjecté dans la section 2 par les lignes 8, 1 et 3. La fraction désasphaltée, appelée couramment huile désasphaltée, plus une partie du solvant injecté dans la section 2 est soutirée par la ligne 9 et dirigée vers une section 10 de séparation du solvant et de l'huile désaphaltée. Le solvant est soutiré par la ligne 8 et réinjecté dans la section 2 par les lignes 8, 1 et 3. L'huile désasphaltée à hydrocraquer entre par la ligne 11 dans la section d'hydroconversion en lit bouillonnant 12. L'appoint de catalyseur se fait par la ligne 13 et le soutirage par la ligne 14. L'hydrogène est introduit par la ligne 15. L'effluent traité dans la section 12 est envoyé par la ligne 16 dans une section 17 de séparation à partir de laquelle on récupère après détente, par la ligne 18, un effluent qui est envoyé dans la section 19 de distillation à partir de laquelle on récupère une fraction gaz par la ligne 20, une fraction essence par la ligne 21, une fraction kérosène par la ligne 22 et une fraction gazole par la ligne 23. Le résidu atmosphérique est envoyé par la ligne 24 dans la section 25 de craquage catalytique. L'effluent de la section de craquage catalytique est envoyé par la ligne 26 vers une section de distillation 27 à partir de laquelle on récupère par la ligne 28 une fraction gazeuse, par la ligne 29 une fraction essence, par la ligne 30 une fraction gazole et par la ligne 31 une fraction slurry qui est en partie envoyée au pool fuel lourd de la raffinerie, une autre partie de cette fraction slurry étant éventuellement envoyée par la ligne 32 dans la section de craquage catalytique 25, une autre partie étant éventuellement envoyée dans la section de traitement 12 en lit bouillonnant. Une partie de la fraction gazole de la ligne 23 est éventuellement envoyée avec le résidu de la ligne 24 dans la section de craquage catalytique 25. Une partie de la fraction essence de la ligne 21 ou 22 est éventuellement envoyée avec le résidu de la ligne 24 dans la section de craquage catalytique 25.
    Dans le mode particulier de l'invention schématisé sur la figure 2, le résidu atmosphérique obtenu à la section 19 est envoyé par la ligne 24 à une distillation sous vide 50 où est récupérée une fraction distillat sous vide par la ligne 51 et une fraction résidu sous vide par la ligne 52. La fraction distillat sous vide est envoyée vers une zone d'hydrocraquage catalytique. La fraction résidu sous vide est envoyée par la ligne 52 vers une zone de craquage catalytique 25 selon le processus décrit dans la figure 1.
    Les exemples suivants, issus d'expérimentations réalisées dans des unités pilotes, permettent d'illustrer la présente invention.
    Exemple
    Un résidu sous vide (RSV) de brut lourd est désasphalté au pentane: Le résidu sous vide présente les propriétés suivantes:
    Propriétés du Résidu Sous Vide
    D15/4 1,06
    Soufre, % poids 5,7
    Ni+V, ppm poids 500
    Azote, ppm poids 6800
    Asphaltènes insolubles C7, % poids 17
    Carbon Conradson, % poids 25
    Les conditions opératoires de l'étape de désasphaltage sont les suivantes:
    Taux de dilution global, v/v 5/1
    Taux de Solvant injecté avec la charge, v/v 1/1
    Taux de Solvant en fond d'extracteur, v/v 4/1
    Température en tête d'extracteur, °C 188
    Température en fond d'extracteur, °C 158
    Pression de l'extracteur, MPa 4,2
    Une huile désasphaltée est produite avec un rendement de 62 % en poids et un asphalte est produit avec un rendement de 38 % en poids. Tous les rendements sont calculés à partir d'une base 100 (en masse) de résidu sous vide.
    L'huile désasphaltée présente les propriétés suivantes:
    Huile désasphaltée
    Densité spécifique 1,01
    Teneur en Nickel + Vanadium, ppm poids 130
    Teneur en soufre, % poids 4,6
    Teneur en azote , % poids 0,42
    Carbone Conradson, % poids 12,0
    Teneur en asphaltènes (insolubles dans l'heptane) NF-T 60-115, % poids < 0,05
    L'huile désaspahaltée est principalement caractérisée par sa teneur en asphaltènes (insolubles dans l'heptane) selon la norme NF-T 60-115 inférieure à 0,05 % en poids qui en fait une huile désaphaltée propre de très grande qualité.
    Cette huile désasphaltée est ensuite introduite, en présence d'hydrogène, dans un réacteur pilote en lit bouillonnant afin d'obtenir une conversion de 85 % en poids de la fraction 524°C+.
    Ce réacteur contient 1 litre d'un catalyseur spécifique pour l'application T-STAR® fabriqué par AXENS sous la référence HTS-458 qui est spécifique au traitement en lit bouillonnant des charges lourdes contenant des métaux.
    Les conditions opératoires de mise en oeuvre sont les suivantes :
    • VVH par rapport au lit catalytique tassé : 0.8 h-1
    • Pression d'hydrogène : 13,5 MPa
    • Recyclage d'hydrogène : 600 litres d'hydrogène par litre de charge
    • Température dans le réacteur : 435°C
    • Age du catalyseur: 29 jours
    Les performances globales du catalyseur sont les suivantes:
    Taux de désulfuration HDS, % 96,7
    Taux de désazotation HDN, % 71
    Taux de réduction du Carbone Conradson HDCCR, % 90
    Taux de démétallisation HDM, % 99.9
    Le taux de purification d'une impureté X est défini comme suit: 100 * (Xcharge - Xproduit) Xcharge    où Xcharge représente la teneur en impuretés de la charge
       et Xproduit représente la teneur en impuretés du produit liquide
    La structure de rendement obtenue après distillation TBP en laboratoire de l'effluent liquide au flash atmosphérique en sortie du réacteur en lit bouillonnant est la suivante:
    Coupe Rendement poids par rapport à l'huile désasphaltée
    Essence1 16
    Kérosène1 13
    Gazole1 18
    Résidu atmosphérique1 42
    A cette étape les rendements en essence, kérosène et gazole par rapport au résidu sous vide non désasphalté sont les suivants:
    Coupe Rendement poids par rapport au résidu sous vide non désasphalté
    Essence1 16*0,62=9,9
    Kérosène1 13*0,62=8,1
    Gazole1 18*0,62=11,2
    Résidu1 42*0,62=26,0
    Les qualités des produits associées sont les suivantes:
    Essence1
    Soufre/azote, ppm poids <50/10
       Densité 0,737
    Kérosène 1
    Soufre/azote, ppm poids 210/175
       Densité 0,824
    Gazole1
    Soufre/azote, ppm poids 280/500
       Densité 0,866
    Nombre de cétane, ASTM D613 46
    Résidu atmosphérique1
    Soufre/azote, ppm poids 2950/2320
       Densité 0,932
    Hydrogène RMN, % poids 11.8
       Ni+V, ppm poids <1
       CCR, % poids 2,5
    Les distillats produits à l'issue de cette étape, en particulier le gazole, possèdent des qualités qui permettent d'envisager un hydrotraitement modéré afin d'atteindre les spécifications actuelles.
    Le résidu atmosphérique1, appelé premier résidu dans la présente invention, est traité dans une unité classique de craquage catalytique. Le résidu ainsi préparé possède, en effet de manière surprenante, des propriétés de pureté et d'hydrogénation remarquable. En particulier ce résidu est caractérisé par un Carbone Conradson faible qui permet de limiter la formation de coke.
    La conversion de ce résidu dans une unité de ce FCC à hauteur de 74 % en poids de la fraction 360°C+ dans une marche maxi-essence donne les rendements suivants:
    Gaz et LPG
    % poids du résidu atmosphérique 18,6
    Essence2
    % poids du résidu atmosphérique 47,6
       Teneur en soufre, ppm poids 90
    Gazole 2 (LCO)
    % poids du résidu atmosphérique 14,8
       Teneur en soufre, % poids 0,390
    Slurry (second résidu selon l'invention)
    % poids du résidu atmosphérique 11,6
    Coke
    % poids du résidu atmosphérique 7,4
    Finalement à l'issue des étapes de désasphaltage, d'hydroconversion en lit bouillonnant et de craquage catalytique, les rendements globaux en essence, kérosène et gazole par rapport au résidu sous vide non désasphalté sont les suivants:
    Coupe Rendement poids par rapport au résidu sous vide non désasphalté
    Essence1+Essence2 9,9+12,4=22,3
    Kérosène1 8,1
    Gazole1+Gazole2 11,2+3,8=15,0
    Résidu2 3,0
    Asphalte 38
    Les distillats produits sont par ailleurs caractérisés par des teneurs en impuretés faibles (par exemple le soufre du gazole) qui nécessiteront des hydrotraitements complémentaires modérés afin d'atteindre les spécifications en vigueur. Ces distillats peuvent donc être valorisés commercialement de manière individuelle.

    Claims (11)

    1. Procédé de traitement d'une charge d'hydrocarbures dont au moins 95% en poids sont constitués de composés ayant une température d'ébullition d'au moins 340°C, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes suivantes, dans lesquelles :
      a) on met en contact la charge avec un solvant de manière à obtenir un effluent désasphalté ayant une teneur en asphaltènes (insolubles dans le n-heptane selon la norme NF-T-60-115) inférieure à 3000 ppm poids,
      b) on craque l'effluent désasphalté en présence d'hydrogène et d'un catalyseur d'hydrocraquage, dans un réacteur à lit bouillonnant, de manière à convertir au moins 50 % en poids de la fraction de l'effluent désasphalté bouillant au dessus de 500°C en composés ayant un point d'ébullition inférieur à 500°C,
      c) on fractionne l'effluent de l'étape b) pour récupérer des essences, du kérosène, des gazoles et un premier résidu, et
      d) on craque catalytiquement au moins une partie de ce premier résidu de manière à obtenir un effluent comprenant des essences, du kérosène, des gazoles et un second résidu.
    2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que la charge d'hydrocarbures présente un point d'ébullition final supérieur à 600°C.
    3. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la charge d'hydrocarbures comporte essentiellement des résidus atmosphériques et des résidus sous vide de bruts lourds.
    4. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la teneur en asphaltènes de l'effluent désasphalté est inférieure à 1000 ppm poids.
    5. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la teneur en asphaltènes de l'effluent désasphalté est inférieure à 500 ppm poids.
    6. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le solvant utilisé lors de l'étape a) comprend au moins 50 % en poids de composés hydrocarbonés ayant entre 3 et 7 atomes de carbone.
    7. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l'étape de désasphaltage est réalisée dans une colonne d'extraction.
    8. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le catalyseur de l'étape b) est un catalyseur d'hydroconversion comprenant un support amorphe et au moins un métal ou composé de métal ayant une fonction hydrogénante.
    9. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu'on effectue, consécutivement à l'étape c), une séparation des particules solides de catalyseur.
    10. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, dans lequel l'étape c) comporte une distillation atmosphérique suivie d'une distillation sous vide.
    11. Procédé selon la revendication 10, dans lequel le distillat sous vide est envoyé dans une étape d'hydrocraquage.
    EP04290989A 2003-04-25 2004-04-13 Procédé de valorisation de charges lourdes par désasphaltage et hydrocraquage en lit bouillonnant Expired - Lifetime EP1505142B1 (fr)

    Priority Applications (1)

    Application Number Priority Date Filing Date Title
    PL04290989T PL1505142T3 (pl) 2003-04-25 2004-04-13 Proces waloryzacji ciężkich wsadów przez odasfaltowanie i hydrokraking we wrzącym złożu

    Applications Claiming Priority (2)

    Application Number Priority Date Filing Date Title
    FR0305211 2003-04-25
    FR0305211A FR2854163B1 (fr) 2003-04-25 2003-04-25 Procede de valorisation de charges lourdes par desasphaltage et hydrocraquage en lit bouillonnant

    Publications (2)

    Publication Number Publication Date
    EP1505142A1 true EP1505142A1 (fr) 2005-02-09
    EP1505142B1 EP1505142B1 (fr) 2008-02-13

    Family

    ID=33104458

    Family Applications (1)

    Application Number Title Priority Date Filing Date
    EP04290989A Expired - Lifetime EP1505142B1 (fr) 2003-04-25 2004-04-13 Procédé de valorisation de charges lourdes par désasphaltage et hydrocraquage en lit bouillonnant

    Country Status (7)

    Country Link
    US (2) US20050006279A1 (fr)
    EP (1) EP1505142B1 (fr)
    KR (1) KR101088267B1 (fr)
    CA (1) CA2464796C (fr)
    FR (1) FR2854163B1 (fr)
    PL (1) PL1505142T3 (fr)
    RU (1) RU2344160C2 (fr)

    Cited By (2)

    * Cited by examiner, † Cited by third party
    Publication number Priority date Publication date Assignee Title
    CN101560330B (zh) * 2009-06-01 2010-11-10 上海富沃地润滑油有限公司 环保型橡胶软化油的生产方法
    FR3008711A1 (fr) * 2013-07-19 2015-01-23 IFP Energies Nouvelles Procede de raffinage d'une charge hydrocarbonee de type residu sous-vide mettant en œuvre un desasphaltage selectif, un hydrotraitement et une conversion du residu sous-vide pour la production d'essence et d'olefines legeres

    Families Citing this family (27)

    * Cited by examiner, † Cited by third party
    Publication number Priority date Publication date Assignee Title
    CN101045884B (zh) * 2006-03-31 2010-05-12 中国石油化工股份有限公司 一种由渣油和重馏分油生产清洁柴油和低碳烯烃的方法
    KR101589565B1 (ko) * 2007-12-20 2016-01-28 차이나 페트로리움 앤드 케미컬 코포레이션 탄화수소유의 수소화처리 및 촉매식 분해의 결합된 방법
    US8048291B2 (en) * 2007-12-27 2011-11-01 Kellogg Brown & Root Llc Heavy oil upgrader
    US8277637B2 (en) * 2007-12-27 2012-10-02 Kellogg Brown & Root Llc System for upgrading of heavy hydrocarbons
    US8152994B2 (en) * 2007-12-27 2012-04-10 Kellogg Brown & Root Llc Process for upgrading atmospheric residues
    MX2009002645A (es) * 2009-03-11 2010-10-01 Mexicano Inst Petrol Hidroprocesamiento de hidrocarburos pesados, empleando corrientes liquidas para el apagado de la reaccion.
    WO2010151463A2 (fr) * 2009-06-25 2010-12-29 Uop Llc Procédé et appareil de séparation du brai d'un gasoil sous vide hydrocraqué sous forme de boue et composition
    US8231775B2 (en) * 2009-06-25 2012-07-31 Uop Llc Pitch composition
    US8193401B2 (en) * 2009-12-11 2012-06-05 Uop Llc Composition of hydrocarbon fuel
    US8133446B2 (en) * 2009-12-11 2012-03-13 Uop Llc Apparatus for producing hydrocarbon fuel
    US9074143B2 (en) * 2009-12-11 2015-07-07 Uop Llc Process for producing hydrocarbon fuel
    CA2862613C (fr) * 2009-12-11 2016-02-23 Uop, Llc Composition d'hydrocarbures
    JP5421793B2 (ja) * 2010-01-12 2014-02-19 日揮株式会社 原油処理システム
    US9410090B2 (en) 2010-11-29 2016-08-09 Jgc Corporation Method of operating crude treatment system
    FR2969648B1 (fr) * 2010-12-24 2014-04-11 Total Raffinage Marketing Procede de conversion de charge hydrocarbonee comprenant une huile de schiste par hydroconversion en lit bouillonnant, fractionnement par distillation atmospherique, et hydrocraquage
    FR2969651B1 (fr) * 2010-12-24 2014-02-21 Total Raffinage Marketing Procede de conversion de charge hydrocarbonee comprenant une huile de schiste par decontamination, hydroconversion en lit bouillonnant, et fractionnement par distillation atmospherique
    US8993824B2 (en) 2011-09-28 2015-03-31 Uop Llc Fluid catalytic cracking process
    US9650312B2 (en) 2013-03-14 2017-05-16 Lummus Technology Inc. Integration of residue hydrocracking and hydrotreating
    US9410089B2 (en) * 2013-12-19 2016-08-09 Epic Oil Extractors, Llc Propane process for producing crude oil and bitumen products
    US9901849B2 (en) 2014-06-13 2018-02-27 Uop Llc Process for removing catalyst fines from a liquid stream from a fixed bed reactor
    US9783748B2 (en) 2014-09-09 2017-10-10 Uop Llc Process for producing diesel fuel
    US9663732B2 (en) 2014-09-09 2017-05-30 Uop Llc Process for controlling operations of a residue process unit
    CN114774163B (zh) * 2016-10-18 2024-01-19 马威特尔有限责任公司 用作燃料的配制的组合物
    CN106753553B (zh) * 2016-12-29 2018-05-04 中石化南京工程有限公司 一种渣油/煤焦油轻质化生产碳微球的装置及方法
    RU2709515C1 (ru) * 2019-03-22 2019-12-18 Маветал Ллс Топливная композиция, образованная из лёгкой нефти низкопроницаемых коллекторов и топочных масел с высоким содержанием серы
    WO2020206527A1 (fr) * 2019-04-12 2020-10-15 Clinique De Valorisation- Fournier Et Filles Inc. (Cv-Ff Inc.) Amélioration d'un processus simplifié pour la fluidisation d'huiles lourdes servant au transport d'huiles lourdes et à la réduction des gaz à effet de serre
    FR3101637B1 (fr) * 2019-10-07 2021-10-22 Ifp Energies Now Procede de production d’olefines comprenant un desasphaltage, une hydroconversion, un hydrocraquage et un vapocraquage

    Citations (3)

    * Cited by examiner, † Cited by third party
    Publication number Priority date Publication date Assignee Title
    US3245900A (en) * 1963-12-26 1966-04-12 Chevron Res Hydrocarbon conversion process
    US3268437A (en) * 1963-08-29 1966-08-23 Gulf Research Development Co Hydrocracking of nitrogen containing hydrocarbon oils for the preparation of middle oils
    US4447313A (en) * 1981-12-01 1984-05-08 Mobil Oil Corporation Deasphalting and hydrocracking

    Family Cites Families (12)

    * Cited by examiner, † Cited by third party
    Publication number Priority date Publication date Assignee Title
    US2973313A (en) * 1957-05-13 1961-02-28 Texaco Inc Treatment of deasphalted oil and asphalt to make reformed gasoline
    NL7610510A (nl) * 1976-09-22 1978-03-28 Shell Int Research Werkwijze voor het omzetten van koolwater- stoffen.
    DE3152896A1 (de) * 1981-06-09 1983-06-16 Chiyoda Chem Eng Construct Co Verfahren zum hydrocracken von kohlenwasserstoffen
    US5089114A (en) * 1988-11-22 1992-02-18 Instituto Mexicano Del Petroleo Method for processing heavy crude oils
    JP2966985B2 (ja) * 1991-10-09 1999-10-25 出光興産株式会社 重質炭化水素油の接触水素化処理方法
    US6179995B1 (en) * 1998-03-14 2001-01-30 Chevron U.S.A. Inc. Residuum hydrotreating/hydrocracking with common hydrogen supply
    FR2885134B1 (fr) * 2005-04-28 2008-10-31 Inst Francais Du Petrole Procede de prerafinage de petrole brut avec hydroconversion moderee en plusieurs etapes de l'asphalte vierge en presence de diluant
    FR2885135B1 (fr) * 2005-04-28 2007-06-29 Inst Francais Du Petrole Procede de pre-raffinage de petrole brut pour la production d'au moins deux petroles non asphalteniques pa, pb et un petrole asphaltenique pc
    FR2904831B1 (fr) * 2006-08-08 2012-09-21 Inst Francais Du Petrole Procede et installation de traitement de petrole brut avec conversion de residu asphaltenique
    US7938952B2 (en) * 2008-05-20 2011-05-10 Institute Francais Du Petrole Process for multistage residue hydroconversion integrated with straight-run and conversion gasoils hydroconversion steps
    US9284499B2 (en) * 2009-06-30 2016-03-15 Uop Llc Process and apparatus for integrating slurry hydrocracking and deasphalting
    US9074143B2 (en) * 2009-12-11 2015-07-07 Uop Llc Process for producing hydrocarbon fuel

    Patent Citations (3)

    * Cited by examiner, † Cited by third party
    Publication number Priority date Publication date Assignee Title
    US3268437A (en) * 1963-08-29 1966-08-23 Gulf Research Development Co Hydrocracking of nitrogen containing hydrocarbon oils for the preparation of middle oils
    US3245900A (en) * 1963-12-26 1966-04-12 Chevron Res Hydrocarbon conversion process
    US4447313A (en) * 1981-12-01 1984-05-08 Mobil Oil Corporation Deasphalting and hydrocracking

    Cited By (3)

    * Cited by examiner, † Cited by third party
    Publication number Priority date Publication date Assignee Title
    CN101560330B (zh) * 2009-06-01 2010-11-10 上海富沃地润滑油有限公司 环保型橡胶软化油的生产方法
    FR3008711A1 (fr) * 2013-07-19 2015-01-23 IFP Energies Nouvelles Procede de raffinage d'une charge hydrocarbonee de type residu sous-vide mettant en œuvre un desasphaltage selectif, un hydrotraitement et une conversion du residu sous-vide pour la production d'essence et d'olefines legeres
    US9926499B2 (en) 2013-07-19 2018-03-27 IFP Energies Nouvelles Process for refining a hydrocarbon feedstock of the vacuum residue type using selective deasphalting, a hydrotreatment and a conversion of the vacuum residue for production of gasoline and light olefins

    Also Published As

    Publication number Publication date
    FR2854163B1 (fr) 2005-06-17
    RU2004112558A (ru) 2005-10-10
    CA2464796C (fr) 2011-11-15
    KR101088267B1 (ko) 2011-11-30
    US8636896B2 (en) 2014-01-28
    KR20040093010A (ko) 2004-11-04
    RU2344160C2 (ru) 2009-01-20
    CA2464796A1 (fr) 2004-10-25
    US20050006279A1 (en) 2005-01-13
    US20110062055A1 (en) 2011-03-17
    PL1505142T3 (pl) 2008-06-30
    FR2854163A1 (fr) 2004-10-29
    EP1505142B1 (fr) 2008-02-13

    Similar Documents

    Publication Publication Date Title
    EP1505142B1 (fr) Procédé de valorisation de charges lourdes par désasphaltage et hydrocraquage en lit bouillonnant
    CA3021600C (fr) Procede de conversion comprenant des lits de garde permutables d&#39;hydrodemetallation, une etape d&#39;hydrotraitement en lit fixe et une etape d&#39;hydrocraquage en reacteurs permutables
    CA2330461C (fr) Procede de conversion de fractions petrolieres comprenant une etape d&#39;hydroconversion en lit bouillonnant, une etape de separation, une etape d&#39;hydrodesulfuration et une etape de craquage
    EP3303523B1 (fr) Procede de conversion de charges comprenant une etape d&#39;hydrotraitement, une etape d&#39;hydrocraquage, une etape de precipitation et une etape de separation des sediments pour la production de fiouls
    EP3303522B1 (fr) Procede de conversion de charges comprenant une etape d&#39;hydrocraquage, une etape de precipitation et une etape de separation des sediments pour la production de fiouls
    CA2239827C (fr) Procede de conversion de fractions lourdes petrolieres comprenant une etape de conversion en lit bouillonnant et une etape d&#39;hydrocraquage
    EP3260520B1 (fr) Procede ameliore d&#39;hydroconversion profonde au moyen d&#39;une extraction des aromatiques et resines avec valorisation de l&#39;extrait a l&#39;hydroconversion et du raffinat aux unites aval
    EP3018188B1 (fr) Procede de conversion de charges petrolieres comprenant une etape d&#39;hydrotraitement en lit fixe, une etape d&#39;hydrocraquage en lit bouillonnant, une etape de maturation et une etape de separation des sediments pour la production de fiouls a basse teneur en sediments
    CA2248882C (fr) Procede de conversion de fractions lourdes petrolieres comprenant une etape d&#39;hydroconversion en lit bouillonnant et une etape d&#39;hydrotraitement
    EP3018189B1 (fr) Procede de conversion de charges petrolieres comprenant une etape de viscoreduction, une etape de maturation et une etape de separation des sediments pour la production de fiouls a basse teneur en sediments
    FR2776297A1 (fr) Procede de conversion de fractions lourdes petrolieres comprenant une etape d&#39;hydrotraitement en lit fixe, une etape de conversion en lit bouillonnant et une etape de craquage catalytique
    FR2964387A1 (fr) Procede de conversion de residu integrant une etape de desasphaltage et une etape d&#39;hydroconversion avec recycle de l&#39;huile desasphaltee
    FR3014111A1 (fr) Procede de raffinage d&#39;une charge hydrocarbonee lourde mettant en œuvre un desasphaltage selectif en cascade
    CA2915282C (fr) Procede de conversion profonde de residus maximisant le rendement en essence
    CA2915286C (fr) Procede de conversion profonde de residus maximisant le rendement en gazole
    FR3075807A1 (fr) Procede ameliore de conversion de residus integrant des etapes d’hydroconversion profonde en lit entraine et une etape de desasphaltage
    FR3008711A1 (fr) Procede de raffinage d&#39;une charge hydrocarbonee de type residu sous-vide mettant en œuvre un desasphaltage selectif, un hydrotraitement et une conversion du residu sous-vide pour la production d&#39;essence et d&#39;olefines legeres
    WO2012085406A1 (fr) Procede de conversion de charge hydrocarbonee comprenant une huile de schiste par hydroconversion en lit bouillonnant, fractionnement par distillation atmospherique et extraction liquide/liquide de la fraction lourde.
    WO2010004127A2 (fr) Procede de conversion comprenant une viscoreduction de residu puis un desasphaltage et une hydroconversion
    WO2010004126A2 (fr) Procede de conversion comprenant une hydroconversion d&#39;une charge, un fractionnement puis un desasphaltage de la fraction residu sous vide
    WO2012085408A1 (fr) Procede de conversion de charge hydrocarbonee comprenant une huile de schiste par decontamination, hydroconversion en lit bouillonnant, et fractionnement par distillation atmospherique
    FR3084371A1 (fr) Procede de traitement d&#39;une charge hydrocarbonee lourde comprenant un hydrotraitement en lit fixe, un desasphaltage et un hydrocraquage en lit bouillonnant de l&#39;asphalte
    FR3084372A1 (fr) Procede de traitement d&#39;une charge hydrocarbonee lourde comprenant un hydrotraitement en lit fixe, deux desasphaltages et un hydrocraquage en lit bouillonnant de l&#39;asphalte
    WO2014096602A1 (fr) Procédé de raffinage d&#39;une charge hydrocarbonée lourde mettant en oeuvre un des désasphaltage sélectif
    WO2016192893A1 (fr) Procédé de conversion de charges comprenant une étape de viscoréduction, une étape de précipitation et une étape de séparation des sédiments pour la production de fiouls

    Legal Events

    Date Code Title Description
    PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

    Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

    AK Designated contracting states

    Kind code of ref document: A1

    Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LI LU MC NL PL PT RO SE SI SK TR

    AX Request for extension of the european patent

    Extension state: AL HR LT LV MK

    17P Request for examination filed

    Effective date: 20050809

    AKX Designation fees paid

    Designated state(s): CZ IT PL SK

    REG Reference to a national code

    Ref country code: DE

    Ref legal event code: 8566

    17Q First examination report despatched

    Effective date: 20060424

    GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

    Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

    GRAS Grant fee paid

    Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

    GRAA (expected) grant

    Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

    AK Designated contracting states

    Kind code of ref document: B1

    Designated state(s): CZ IT PL SK

    REG Reference to a national code

    Ref country code: PL

    Ref legal event code: T3

    PLBE No opposition filed within time limit

    Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

    STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

    Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

    26N No opposition filed

    Effective date: 20081114

    PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: PL

    Payment date: 20230331

    Year of fee payment: 20

    PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: IT

    Payment date: 20230421

    Year of fee payment: 20

    Ref country code: CZ

    Payment date: 20230412

    Year of fee payment: 20

    PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: SK

    Payment date: 20230403

    Year of fee payment: 20

    REG Reference to a national code

    Ref country code: SK

    Ref legal event code: MK4A

    Ref document number: E 3266

    Country of ref document: SK

    Expiry date: 20240413

    PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: CZ

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF EXPIRATION OF PROTECTION

    Effective date: 20240413

    PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: SK

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF EXPIRATION OF PROTECTION

    Effective date: 20240413

    PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: SK

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF EXPIRATION OF PROTECTION

    Effective date: 20240413