EP1418296B1 - Gesicherte Notentriegelungsvorrichtung sowie Verwendung derselben - Google Patents

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EP1418296B1
EP1418296B1 EP03023946A EP03023946A EP1418296B1 EP 1418296 B1 EP1418296 B1 EP 1418296B1 EP 03023946 A EP03023946 A EP 03023946A EP 03023946 A EP03023946 A EP 03023946A EP 1418296 B1 EP1418296 B1 EP 1418296B1
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EP
European Patent Office
Prior art keywords
emergency release
release device
actuating
securing
drive
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
EP03023946A
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English (en)
French (fr)
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EP1418296A1 (de
Inventor
Michael Sanke
Viktor Schütz
Patrick Euteneuer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hoermann KG Antriebstecknik
Original Assignee
Hoermann KG Antriebstecknik
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Publication date
Priority claimed from DE10256480A external-priority patent/DE10256480B4/de
Application filed by Hoermann KG Antriebstecknik filed Critical Hoermann KG Antriebstecknik
Publication of EP1418296A1 publication Critical patent/EP1418296A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP1418296B1 publication Critical patent/EP1418296B1/de
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    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
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    • E05B65/0021Locks or fastenings for special use for overhead or roll-up doors, e.g. garage doors
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
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    • E05B47/0001Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means with electric actuators; Constructional features thereof
    • E05B2047/0014Constructional features of actuators or power transmissions therefor
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    • E05B2047/0026Clutches, couplings or braking arrangements
    • E05B2047/0031Clutches, couplings or braking arrangements of the elastic type
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    • E05Y2201/244Actuation thereof by manual operation
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    • E05Y2201/00Constructional elements; Accessories therefore
    • E05Y2201/20Brakes; Disengaging means, e.g. clutches; Holders, e.g. locks; Stops; Accessories therefore
    • E05Y2201/23Actuation thereof
    • E05Y2201/248Actuation thereof characterised by the transmission
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    • E05Y2800/424Protection against unintended use
    • E05Y2800/426Protection against unintended use against unauthorised use

Definitions

  • the invention relates to an emergency release device for aconcentrab gleichantrieb, as shown in the US 6 325 134 B1 is known. This document will be discussed in more detail below.
  • US 6 325 134 B1 is a building completion in the form of a sectional door with a drive in the form of a Wellentorantriebes known.
  • the Wellentorantrieb further has an emergency unlocking device with a coupling device for decoupling the drive from the driven Se Erasmusaltorblatt.
  • the drive and the coupling device are arranged above the door opening to be opened and thus at a location difficult to access, in a housing.
  • the coupling device is connected by means of a connecting and transmitting device in the form of a cable with a mechanical actuator.
  • the actuating device has a holder, by means of which the actuating device can be fastened in an easily accessible place, and an actuating member in the form of a pull handle.
  • the coupling device and thus the emergency unlocking device can be actuated via the connection and transmission device, so that the sectional door leaf can be uncoupled from the drive for the purpose of manual movement.
  • the emergency release is operable in any position of the building completion, which brings the dangers explained below in more detail.
  • a securing device for securing the emergency release device against unauthorized operation. This securing device is provided on the connection and transmission device and designed such that the pull rope has a thickening, which only fits in pulling the pull cable in a straight direction through an associated opening.
  • the emergency unlocking device can always be actuated in the intended manner by a pull on the pull handle. The known emergency unlocking device is thus secured only against unauthorized operation.
  • a dangerous situation may occur in an emergency release of over movable building closures, such as overhead doors, lifting gates, swing gates or the like, or other crowding in their closed building closures. Namely, when an open overhead door, the driven door leaf detached from the this holding drive, the door leaf can fall down due to its gravity.
  • the object of the invention is to provide an emergency unlocking device of the type mentioned in a simple and cost-effective manner such that the risk of damage or injury are reduced by falling in their closed position building wing when decoupling ofappelabschlußriils, and this in particular with less expensive constructed building completions.
  • a building closure drive provided with such an emergency unlocking device and an over-head door provided therewith are specified in the dependent claims.
  • the safety device according to the invention makes it possible that the building completion can be disconnected in any, so even in a raised position. While previous emergency locking devices provided that the building closure can be decoupled only in the closed position, the invention here goes another way; Uncoupling can be readily made anywhere. However, the uncoupling device is secured, so that it is ensured that the unlocking is done consciously. This is a similar principle as an emergency brake in a train. This can also be used at full speed, which could injure people. The emergency brake is secured by seals or the like. The user is therefore reminded that he is doing something not normally allowed here. This principle is also used in the emergency release device according to the invention. It is preferable to decouple the emergency unlocking device in each door position. But if this were done when the building was raised, it could possibly crash. However, dangers are prevented by the operator knowing what he is doing here.
  • the securing device can be released only with the use of tools.
  • tool here is not just standard tool such as a screwdriver or a wrench to understand.
  • the tool could also be a mechanical or electronic key with which a lock unlocking the emergency unlocking device is actuated.
  • a combination of pushbuttons for entering a code as a safety measure.
  • Alternative solutions provide that the safety device is only solvable destruction, that the safety device is accessible only with the use of tools or key insert for loosening or that the safety device accessible only with destruction to loosen is.
  • the safety device could, for example, also have a wire seal, which, similar to the emergency brake in railway trains, blocks inadvertent or unauthorized actuation of the emergency release device.
  • a glass pane is also conceivable, which covers an actuating device for actuating the emergency unlocking device and must first be hammered in before the emergency unlocking can take place.
  • the emergency release device could be designed differently. To ensure that it also works in cases of incidents such as power failures, a (purely) mechanical training is preferred. According to the invention, the emergency unlocking device therefore has a mechanical actuating device which is manually movable for actuating the emergency unlocking device.
  • the emergency unlocking device - as generally known - a coupling device which removably couples a self-locking motor drive unit to the driven building or building closure wing. For uncoupling this coupling device is released by pressing the emergency release.
  • a connection and transmission device is provided which connects an actuating device of the emergency unlocking device with the coupling device.
  • Such an actuator may thus be attached to an easily accessible location. Despite the easy accessibility, unintentional actuation is avoided by the safety device.
  • the securing device blocks the mobility of the actuator.
  • the safety device can also block access to the actuator, as explained above with reference to the example of a shut-off glass.
  • a holder For securing the actuating device in an easily accessible location a holder is further provided according to the invention.
  • a manually movable actuating member is mounted on this holder, the movement of which can be transmitted by the connecting and transmitting device to the coupling device and thus initiates the coupling.
  • the securing device further comprises a locking member which blocks the movement or the accessibility of the manual actuating member.
  • the locking member is preferably designed such that it releases the movement or the accessibility of the manual actuating element only by means of a tool insert.
  • seals, cotter pins, glass panes or the like are provided, which release the mobility or accessibility of the manual actuator only under their own destruction.
  • the emergency unlocking device is mechanically biased in a normal operating position, in which the building closure is coupled to the motor drive unit.
  • the actuating device the emergency unlocking device is then actuated against this biasing force.
  • the transmission and connection device has a spring unit for biasing the emergency release device in the normal operating position.
  • a holding device is provided in a preferred embodiment, by means of which the actuating device against the bias in an operating position can be fixed.
  • the emergency unlocking device can be brought into the actuated position by means of the actuating device and then fixed by means of the retaining device.
  • the building closure remains uncoupled and can be moved by hand. In this way, an operation of the emergency release device despite its bias is made possible by a single person.
  • the transmission and connection device can be formed by a traction means, for example a Bowden cable with a traction means guided in an envelope.
  • a screw may be provided which determines the manual actuating element on the holder of the actuator. To operate the emergency unlocking then you have to first loosen the screw. Despite loosening the screw, the emergency release device remains initially due to their bias in the normal operating position. After loosening the screw to move the manual actuator and thus triggers the disengagement. The operator must therefore consciously perform several steps here, and she will also consider why the manual actuator is secured in this way.
  • the emergency unlocking device according to the invention thus the risk of accidental closure of the building upon actuation of the emergency unlocking device is also avoided if a counterbalancing device should have failed or should be disturbed. It is therefore possible to use the emergency unlocking device according to the invention also on mobile building closures that are movable over the head and that are not provided with a fall arrest device. According to universal a provided with such an emergency release device building closure drive is used and correspondingly lower is the cost of a such an emergency unlocking device using building closure.
  • the actuator may remain after loosening the attachment to the manual actuator and is not lost.
  • a second thread is preferably provided on the holder, so that the manual actuating element can be fastened securely with the screw.
  • the actuator could also have a locking pin which is fixed by a nut on the bracket or elsewhere.
  • the emergency release device is part or accessory to a Wellentorantrieb.
  • a Wellentorantrieb refers to door drives which are connected directly to a door shaft coupled in a geared manner to a door leaf to be moved. If the door shaft is rotated due to the Wellentorantriebes, as well as the door leaf is moved.
  • Torwellen also often serve as part of a weight balancing device, wherein a torsion spring is connected at one end stationary and the other end to the door shaft.
  • the coupling device releasably couples an output shaft of the Wellentorantriebes to the worm gear.
  • To actuate the coupling device may be provided on the motor housing, a transmission. On such a transmission can preferably connect the connection and transmission device, which transmits the movement of the easily accessible arranged hand actuator on the lever.
  • An advantageous attachment possibility for the spring unit, which biases the emergency unlocking device in its normal operating position, is to provide it at one end of the Bowden cable used as a transmission and connecting device. If, for example, a helical compression spring is used as an extension of the sheath, this is, on the one hand, a very simple solution. At the same time, such a surrounding helical compression spring also protects the otherwise exposed at this end traction means against adverse effects from the outside.
  • the holder of the actuating device is preferably provided with a fixedly fixed fastening element and the retaining device for fixing the emergency release device in their Auskuppelstellen.
  • the fastening element and the retaining device in a selectable arrangement are mutually adjustable and fastened to each other. This can on the one hand an adaptation to different local conditions are created. On the other hand, it can adjust the fixation.
  • the retaining means may comprise a U-shaped retaining element or be formed by such. Due to its U-shape, this holding element comprises two legs and a bridge between them. On the one leg, a first receiving device for the Bowden cable can be formed. On the other leg may be provided a second receiving device for the converted into the operating position manual actuator.
  • the web can be provided with a slot which allows a continuously selectable adjustable arrangement of the retaining element relative to the fastening element.
  • the web of the retaining element and the fastening element are preferably displaceable relative to each other in engagement and fixed to each other by means of a fastener. This can also be realized by the slot through which the fastener is passed.
  • This fastener may preferably have several functions at once. On the one hand, it can serve for fixing the retaining device to the fastening element; on the other hand, it can also serve as an abutment for the securing element.
  • the fastener preferably has a Swisselemen with two threaded openings. In the one threaded opening can then be added a fixing screw for fixing the retaining element and the fastener. In the other threaded opening acting as a securing member screw may be added.
  • the intermediate element may be formed as a sleeve and have a through opening, the two ends serve as the threaded openings just described.
  • the holder is preferably designed for an optional attachment to the left or right inner side edge of the opening to be closed by the building closure.
  • the holder is suitable for an optional attachment to a left and to a right vertical spar of a frame to be driven by theConab gleichantrieb over-head gate.
  • a fastener of the holder is preferably an elbow with several substantially perpendicular to each other walls. Preferably, three such substantially mutually perpendicular walls are provided. At a transitional edge between these walls, a passage opening for passing through the retaining element may be provided. Such an aperture is preferably provided on two of the edges in the previously described three-walled elbow, to allow for either left or right attachment.
  • the holding element of the holder is preferably formed symmetrically to a center line extending transversely through the web.
  • the receiving openings of the holding element are preferably arranged laterally offset from the longitudinal center line. By optional use in one or the other of the possible symmetry alignments thus an offset of the Bowden cable guide and / or provided for fixing the receiving opening is possible.
  • the three-walled angle piece of the holder further preferably has on at least one of the walls at least one, preferably two attachment openings for the wall attachment. All these attachment openings on the two walls are preferably on one level.
  • the attachment openings of the non-wall mounting wall portion can then be used as an abutment for the fastener and / or the securing member.
  • the third wall preferably has at least two openings for the attachment of the corresponding end of the Bowden cable. Again, preferably, a plurality of openings are provided in order to adapt the actuator to different local conditions.
  • Fig. 1 is aaciab gleichantrieb shown in the form of a Wellentorantriebes 2 with an emergency release device 4.
  • the Wellentorantrieb 2 has an electric motor 6, which is housed in a motor housing 7, and housed in a transmission housing 8 gearbox 9.
  • the motor housing 7 and the gear housing 8 form a unit.
  • the transmission 9 comprises a (not shown) self-locking worm gear and directs the rotational force of the motor 6 to an output shaft 10.
  • a door shaft (not shown) can be connected, the getrietik with an at least partially vertically moving door leaf (not shown) is coupled.
  • a coupling device 11 is connected between the output shaft 10 and the worm gear of the transmission 9, a coupling device 11 is connected.
  • the coupling device 11 is merely indicated by a lever 12, via which the coupling device 11 can be released in such a way that the output shaft 10 is decoupled from the worm gear.
  • the coupling device 11 In the in Fig. 1 illustrated position of the lever 12 is the coupling device 11 in a normal operating position, in which the output shaft 10 and the transmission 9 and thus also the motor 6 are coupled together.
  • the coupling device 11 is disengaged and the output shaft 10 is decoupled from the motor unit formed by the gear 9 and the motor 6.
  • the emergency unlocking device 4 comprises, in addition to this coupling device 11 with the lever 12, a mechanical actuating device 14 and a connecting and transmitting device 16.
  • a connecting and transmitting device 16 By the connecting and transmitting device 16 an actuation of the arranged on a comfortably accessible point actuator 14 is transmitted to the lever 12.
  • the actuating device 14 has a holder 20 and a manually movable actuating member in the form of a pull handle 22 and a securing device 24.
  • the connection and transmission device 16 has a Bowden cable 26, a spring unit 27 and a second holder 28.
  • the Bowden cable 26 is provided at its the Wellentorantrieb 2 associated end with an eyelet member 30 which is fastened by means of a locking pin 31 to the free end of the lever 12.
  • the traction means of the Bowden cable 26 formed by a wire 32 is guided by a helical compression spring 29 which is inserted between the eye member 30 and the second holder 28.
  • the second holder 28 is as shown Fig. 1 can be fastened to the transmission housing 8 with a screw 33.
  • a drive-side end of a sheath 34 of the Bowden cable 26 is attached in a conventional manner.
  • the other end of the sheath 34 is fixed to the first holder 20, and the corresponding end of the wire rope 32 is fixed to the pull handle 22 by means of a sleeve 35 and a grub screw 36.
  • the first holder 20 has a retaining device 38 and a fastening element 40.
  • the retaining device 38 is formed by a U-shaped retaining element 41.
  • the holding element 41 has two legs 42 and 43 and a web connecting them 44. It is formed symmetrically to a transverse to the middle of the web 44 parallel to the legs 42, 43 extending center line.
  • the web 44 has a slot 45 in the middle.
  • the two legs 42, 43 are not aligned symmetrically with respect to a through the web 44 and the slot 45 extending longitudinal center line, but arranged offset to one side in the manner of a crank.
  • the two legs 42 and 43 have at their free ends in each case a receiving opening 46, 46 '.
  • the receiving openings 46, 46 ' are each formed so as to have a wide inner area with a narrow passageway open to the outside.
  • the receiving opening 46 'of the first leg 42 serves as a guide for the Bowden cable 26.
  • the envelope 34 is inserted through the narrower channel in the wide opening.
  • the second leg 43 is associated with the pull handle 22.
  • the receiving opening 46 of the second leg 43 serves to fix the pull handle 22 in an extended position in which the wire 32 is tightened accordingly and thus the lever 12 is actuated. This will be explained in more detail hereafter.
  • the fastening element 40 is formed by an elbow 48 with three substantially mutually perpendicular walls 49, 50 and 51.
  • the angle piece 48 is formed symmetrically to a total of the common corner point of the walls 49, 50 and 51 extending diagonal plane through the wall 51.
  • the two walls 49 and 50 each have two mounting holes 52, which serve depending on the type of fastening for wall mounting or for securing the retaining device 38.
  • the third wall 51 is provided in the region of the free corner with two holes 80, which can serve as an abutment for the Bowden cable 26. At one of these holes 80, a threaded sleeve 61 of the Bowden cable 26 is screwed tight.
  • the holding element 41 and the angle 48 are mutually displaceable and fixable to each other by a fastener 54 in an optionally adjustable arrangement.
  • a fixing screw 55 of the fastener 54 is guided through one of the fastening openings 52, here in the wall 50, and through the slot of the retaining element 41 and attached to an intermediate element, here in the form of a threaded sleeve 56 with hexagonal outer circumference.
  • the securing device 24 secures the pull handle 22 and thus the entire emergency release device 4 against unintentional or unauthorized operation.
  • She has a security member in the form of a screw 58, by means of which the pull handle 22 in the normal operating position of the emergency release device 4 can be clamped. This is preferably done in such a way that to loosen the screw 58, a tool, such as a wrench, or the like is necessary.
  • the screw used as a securing member 58 also engages the thus serving as an intermediate element threaded sleeve 56.
  • the threaded sleeve 56 is provided at its two ends with an opening for receiving the screws 58, 55.
  • the threaded sleeve 56 has a through-threaded through hole at both ends of the two screws 58, 55 can be accommodated.
  • Fig. 3 shows the assembled and secured state of the Kupplungsbetelfgungsaku 18.
  • the pull handle 22 is fixed by the screw 58 fixed to the first bracket 20.
  • the screw 58 In order to operate the emergency unlocking device 4, first the screw 58 must be solved.
  • Fig. 4 shows the connection and transmission device with their individual parts.
  • the eyelet member 30 is formed by a towing eye which is crimped to the wire 32 for at least 800N traction.
  • the sheath 34 is formed by a flat wire sheath.
  • the flat wire sheath can be selected according to the requirements of different lengths, conceivable lengths are 1.5 to 13.5 m. Preferred lengths are 2m, 3m, 4m and 13m.
  • the length of the wire rope 32 corresponds to the length of the flat wire sheath 34 plus the required for the helical compression spring 29 and the terminals including the pull handle 22 length, which is for example between 10 and 500 mm, preferably at 250 mm.
  • FIGS. 5 and 6 each show the actuator 14 once from the side and once from the front.
  • the actuator is in the FIGS. 5 and 6 in e-ner Setting with minimal pull stroke and in the FIGS. 7 and 8 shown in a setting with maximum stroke.
  • the retaining device 38 more precisely its retaining element 41 can be displaced relative to the fastening element 40 and fastened in an optionally stepless arrangement by means of the fastener 54. This results in a different stroke length H between the normal operating position of the pull handle 22 and the actuating position, wherein the pull handle 22 is fixed by insertion of the wire 32 into the receiving opening 46 of the leg 43.
  • the pull handle 22 can now be tightened so far that the wire 32 can be guided into the receiving opening 46 of the leg 43.
  • the pull handle 22 and thus the entire emergency release device 4 is fixed in the operating position.
  • the stroke H By corresponding displacement of the retaining element 41 via its slot 45 relative to the fastening element 40, the stroke H, with which such a fixation takes place, can be adjusted continuously selectable, in order to be able to adapt the actuating device 14 to different coupling strokes or different transmission paths.
  • This is in the Fig. 6 and 8th represented by the different strokes H1 and H2.
  • the holding element 41 is also guided along the Bowden cable 26, which has been introduced into the receiving opening 46 'of the leg 42.
  • the corresponding different distances A1 and A2 are off Fig.
  • the fastening element 40 can be fixed in place by fastening screws 64, which are guided through the fastening openings 52.
  • a fastening takes place on a vertical Zargenholm the driven door. It is advantageous if, depending on the engine arrangement and / or other local conditions optionally a left or right mounting option is given. This is achieved by the symmetrical design of the retaining element 41 and the fastening element 40.
  • the respective other of these walls 50, 49 is fixed by means of the fastening screws 64 fixed.
  • FIGS. 11 and 12 The various adjustment possibilities of the fastening element 40 and the retaining element 41 are in the FIGS. 11 and 12 indicated.
  • Fig. 11 shows the left-side mounting option and Fig. 12 the right-side attachment possibility.
  • the structure described here allows the attachment of the shaft drive to gates that are not provided with a spring break safety device or fall protection. Due to the security device, injuries to persons or damage to objects by door crashes are avoided even when used on such unsecured gates, just because the safety device can only be solved consciously.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Notentriegelungsvorrichtung für einen Gebäudeabschlussantrieb, wie sie aus der US 6 325 134 B1 bekannt ist. Auf diese Druckschrift wird hiernach noch näher eingegangen.
  • Notentriegelungsvorrichtungen zum Abkuppeln eines motorisch angetriebenen Gebäudeabschlusses von einer Motorantriebsaggregatseinheit in Störfällen sind bei sich auf dem Markt befindlichen Torantrieben bekannt. Bei Gebäudeabschlüssen, wie z. B. Toren, die durch einen Antrieb, wie z. B. Torantrieb oder dergleichen, motorisch angetrieben sind, kann es bei Störfällen, wie z. B. Stromausfällen oder dergleichen, vorkommen, dass der Gebäudeabschluss durch den stillstehenden Antrieb festgehalten wird. Grundsätzlich ist eine solche Selbsthemmung bei Gebäudeabschlussantrieben unter dem Gesichtspunkt des Einbruchsschutzes erwünscht. Bei Stromausfällen kann dadurch aber auch ein befugter Benutzer aus- oder eingesperrt werden. Um dennoch den Gebäudeabschluss passieren zu können, besteht daher das Bedürfnis, den Gebäudeabschluss in Störfällen von dem Antrieb abkoppeln zu können. Viele auf dem Markt befindliche Torantriebe sind daher mit einer solchen Notentriegelungsvorrichtung versehen, mit der sich der angetriebene Abschluss, d. h. hier das Tor, von dem Antrieb in solchen Fällen abkoppeln und manuell öffnen oder schließen lässt. Dieses Bedürfnis besteht insbesondere in den Fällen, in denen der angetriebene Abschluss die einzige Zugangsöffnung zu dem abgeschlossenen Raum oder Bereich abschließt.
  • Aus der eingangs erwähnten US 6 325 134 B1 ist ein Gebäudeabschluss in Form eines Sektionaltores mit einem Antrieb in Form eines Wellentorantriebes bekannt. Der Wellentorantrieb weist weiter eine Notentriegelungseinrichtung mit einer Kupplungseinrichtung zum Entkoppeln des Antriebes von dem angetriebenen Sektionaltorblatt auf. Der Antrieb und die Kupplungseinrichtung sind oberhalb der zu öffnenden Toröffnung und damit an einer schwer zugänglichen Stelle, in einem Gehäuse angeordnet. Die Kupplungseinrichtung ist mittels einer Verbindungs- und Übertragungseinrichtung in Form eines Seilzuges mit einer mechanischen Betätigungseinrichtung verbunden. Die Betätigungseinrichtung weist eine Halterung, mittels der die Betätigungseinrichtung an einer leicht zugänglichen Stelle befestigbar ist, und eine Betätigungsorgan in Form eines Zuggriffes auf. Durch bestimmungsgemäßes Ziehen des Zuggriffes ist über die Verbindungs- und Übertragungseinrichtung die Kupplungseinrichtung und damit die Notentriegelungseinrichtung betätigbar, so dass das Sektionaltorblatt von dem Antrieb zwecks manueller Bewegung abkuppelbar ist. Durch Zug an dem Handbetätigungsorgan, d. h. dem Zuggriff, ist die Notentriegelungseinrichtung in jeder Stellung des Gebäudeabschlusses betätigbar, was die unten näher erläuterten Gefahren mit sich bringt. Innerhalb des Gehäuses, an nicht zugänglicher Stelle, ist bei dem aus der US 6 325 134 B1 bekannten Sektionaltor eine Sicherungseinrichtung zum Sichern der Notentriegelungsvorrichtung gegen eine unbefugte Betätigung vorgesehen. Diese Sicherungseinrichtung ist an der Verbindungs- und Übertragungseinrichtung vorgesehen und derart ausgebildet, dass das Zugseil eine Verdickung aufweist, die nur bei Zug des Zugseiles in gerader Richtung durch eine zugehörige Öffnung passt. Zieht man aber das Zugseil nicht in Richtung des Zugseiles, sondern seitlich hierzu, wie dies bei einem Einbruchsversuch mittels eines durch ein zerschlagenes Fenster hindurchgeführten Haken geschehen könnte, dann gelangt die Verdickung außerhalb des Zentrums der Öffnung und verkantet sich beim Weiterziehen an der Öffnungsberandung. Durch einen Zug an dem Zuggriff lässt sich jedoch die Notentriegelungseinrichtung immer in bestimmungsgemäßer Weise betätigen. Die bekannte Notentriegelungsvorrichtung ist somit nur gegen eine unbefugte Betätigung gesichert.
  • Eine gefährliche Situation kann bei einer Notentriegelung von über Kopf beweglichen Gebäudeabschlüssen, wie beispielsweise Sektionaltoren, Hubtoren, Schwenktoren oder dergleichen, oder bei sonstigen in ihre Schließlage drängenden Gebäudeabschlüssen vorkommen. Wird nämlich bei einem geöffneten Über-Kopf-Tor das angetriebene Torblatt von dem dieses festhaltenden Antrieb losgelöst, so kann das Torblatt aufgrund seiner Schwerkraft nach unten fallen.
  • Zwar sind viele derartige Gebäudeabschlüsse mit einer Gewichtsausgleichseinrichtung versehen, die diese Gefahr mindern. Solche Gewichtsausgleichseinrichtungen können aber auch durch Materialermüdung oder Fehlbedienung, beispielsweise durch Bruch einer zum Gewichtsausgleich eingesetzten Feder, ausfallen. In einem solchen Fall fällt das abgekoppelte Torblatt unkontrolliert nach unten und könnte einen sich darunter befindlichen Gegenstand beschädigen oder eine sich darunter befindliche Person verletzen. Es gibt daher bereits auch Über-Kopf-Tore auf dem Markt, die eine Gewichtsausgleichseinrichtung und zusätzlich eine Fangeinrichtung aufweisen, welche das Torblatt im Falle eines Ausfalls der Gewichtsausgleichseinrichtung an einem Herabstürzen hindern. Bei solchen Toren ist die Gefahr eines Absturzes bei Betätigung einer Notentriegelungsvorrichtung und der damit eingeleiteten Abkopplung von dem Türantrieb gemildert. Eine solche Konstruktion ist aber aufwändig und teuer.
  • Auch gibt es bereits einen Torantrieb für Über-Kopf-Tore auf dem Markt, der ein Abkoppeln des Torblatts nur in dessen Schließstellung erlaubt. Hierzu ist am Torantrieb ein Streckensimulator vorgesehen, der die jeweilige Torblattstellung anzeigt. Auch dies ist aufwändig und teuer.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, eine Notentriegelungsvorrichtung der eingangs erwähnten Art in einfacher und kostengünstiger Weise derart auszubilden, dass die Gefahr von Beschädigungen oder Verletzungen durch in ihre Schließlage fallende Gebäudeabschlussflügel bei Abkopplung des Gebäudeabschlussflügels gemindert sind, und dies auch insbesondere bei weniger aufwendig konstruierten Gebäudeabschlüssen.
  • Diese Aufgabe wird durch eine Notentriegelungseinrichtung mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst.
  • Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindungen sind Gegenstand der Unteransprüche.
  • Ein mit einer solchen Notentriegelungsvorrichtung versehener Gebäudeabschlussantrieb sowie ein damit versehenes Über-Kopf-Tor sind in den Nebenansprüchen angegeben.
  • Um die Notentriegelungsvorrichtung betätigen zu können, muss man also zunächst die Sicherungseinrichtung lösen. Es muss hier also zusätzlich zur Betätigung der Notentriegelungsvorrichtung noch ein weiterer Schritt bewusst durchgeführt werden. Der Benutzer wird dabei zum Überlegen gezwungen. Dadurch wird eine leichtfertige Betätigung der Notentriegelungsvorrichtung, die unter unglücklichen Umständen zum Abstürzen des Gebäudeabschlussflügels mit negativen Folgen führen könnte, vermieden.
  • Die erfindungsgemäße Sicherungseinrichtung macht es möglich, dass der Gebäudeabschluss in jeder beliebigen, also auch in einer angehobenen Stellung abgekuppelt werden kann. Während frühere Notverriegelungsvorrichtungen vorsahen, dass der Gebäudeabschluss nur in der Schließstellung abgekoppelt werden kann, geht die Erfindung hier einen anderen Weg; die Entkuppelung kann ohne weiteres überall ermöglicht sein. Jedoch ist die Entkuppelungsvorrichtung abgesichert, so dass sichergestellt ist, dass die Entriegelung bewusst erfolgt. Die ist ein ähnliches Prinzip wie bei einer Notbremse in einem Zug. Diese kann auch bei voller Fahrt betätigt werden, wodurch Personen verletzt werden könnten. Die Notbremse ist aber durch Plomben oder dergleichen gesichert. Dem Benutzer wird also ins Gedächtnis gerufen, dass er hier etwas im Normalfall nicht Erlaubtes tut. Dieses Prinzip wird auch bei der erfindungsgemäßen Notentriegelungsvorrichtung verwendet. Man kann die Notentriegelungsvorrichtung vorzugsweise in jeder Torposition entkuppeln. Würde man dies aber bei angehobenem Gebäudeabschluss tun, so könnte dieser unter Umständen abstürzen. Gefahren hierdurch werden aber dadurch verhindert, dass der Betreiber weiß, was er hier tut.
  • Das Verblüffende dabei ist, dass durch solch eine einfache und kostengünstige Maßnahme die immer strenger werdenden Sicherheitsbestimmungen erfüllt werden, dabei die bisher hierfür notwendigen aufwändigen Konstruktionen eingespart werden können und dass zusätzlich noch der Vorteil erhältlich ist, dass man auch einen halb offenen Gebäudeabschluss im Störfall entriegeln kann, um den Gebäudeabschluss bis zum Beheben des Störfalles ganz schließen oder öffnen zu können.
  • Gemäß einer Alternative der Erfindung ist die Sicherungseinrichtung nur unter Werkzeugeinsatz lösbar. Unter Werkzeug ist hierbei nicht nur übliches Werkzeug wie beispielsweise ein Schraubendreher oder ein Schraubenschlüssel zu verstehen. Das Werkzeug könnte auch ein mechanischer oder elektronischer Schlüssel sein, mit dem ein die Notentriegelungsvorrichtung sperrendes Schloss betätigt wird. Angesichts dessen, dass die entsprechenden Elektronikbauteile immer günstiger werden, könnte man auch eine Tasterkombination zur Eingabe eines Codes als Sicherungsmaßnahme vorsehen. Alternative Lösungen sehen vor, dass die Sicherungseinrichtung nur unter Zerstörung lösbar ist, dass die Sicherungseinrichtung nur unter Werkzeugeinsatz oder Schlüsseleinsatz zum Lösen zugänglich ist oder dass die Sicherungseinrichtung nur unter Zerstörung zum Lösen zugänglich ist. Die Sicherungseinrichtung könnte beispielsweise auch ein Drahtsiegel aufweisen, das ähnlich wie bei der Notbremse in Eisenbahnzügen bekannt, eine unbeabsichtigte oder unbefugte Betätigung der Notentriegelungsvorrichtung sperrt. Auch eine Glasscheibe ist denkbar, die eine Betätigungseinrichtung zum Betätigen der Notentriegelungsvorrichtung abdeckt und erst eingeschlagen werden muss, bevor die Notentriegelung geschehen kann.
  • Die Notentriegelungsvorrichtung könnte verschieden aufgebaut sein. Damit sie auch in Störfällen wie Stromausfällen funktioniert, ist eine (rein) mechanische Ausbildung bevorzugt. Erfindungsgemäß weist die Notentriegelungsvorrichtung daher eine mechanische Betätigungseinrichtung auf, die zur Betätigung der Notentriegelungsvorrichtung manuell bewegbar ist.
  • Weiter bevorzugt weist die Notentriegelungsvorrichtung - wie grundsätzlich bekannt - eine Kupplungseinrichtung auf, die eine selbsthemmende Motorantriebsaggregatseinheit lösbar an den anzutreibenden Gebäudeabschluss oder Gebäudeabschlussflügel kuppelt. Zum Abkuppeln wird durch Betätigung der Notentriegelungsvorrichtung diese Kupplungseinrichtung gelöst. Solche Kupplungseinrichtungen befinden sich naturgemäß im Verlauf des Antriebsstranges zwischen einem Motor und dem Gebäudeabschlussflügel und damit bei Über-Kopf-Toren an einer schlecht zugänglichen Stelle. Daher ist in bevorzugter Ausbildung eine Verbindungs- und Übertragungseinrichtung vorgesehen, die eine Betätigungseinrichtung der Notentriegelungsvorrichtung mit der Kupplungseinrichtung verbindet. Eine solche Betätigungseinrichtung kann somit an einer leicht zugänglichen Stelle befestigt sein. Trotz der leichten Zugänglichkeit wird durch die Sicherungseinrichtung eine unbeabsichtigte Betätigung vermieden.
  • Hierzu ist vorgesehen, dass die Sicherungseinrichtung die Bewegbarkeit der Betätigungseinrichtung sperrt. In alternativer oder zusätzlicher Ausbildung kann die Sicherungseinrichtung auch den Zugang zu der Betätigungseinrichtung sperren, wie oben anhand des Beispieles einer absperrenden Glasscheibe erläutert.
  • Zum Befestigen der Betätigungseinrichtung an einer leicht zugänglichen Stelle ist weiter erfindungsgemäß eine Halterung vorgesehen. An dieser Halterung ist in erfindungsgemäßer Ausgestaltung ein manuell bewegbares Betätigungsorgan gelagert, dessen Bewegung durch die Verbindungs- und Übertragungseinrichtung auf die Kupplungseinrichtung übertragbar ist und somit das Koppeln initiiert.
  • Erfindungsgemäß weist die Sicherungseinrichtung weiter ein Sperrglied auf, das die Bewegung oder die Zugänglichkeit des Handbetätigungsorgans sperrt. Das Sperrglied ist vorzugsweise derart ausgeführt, dass es nur mittels Werkzeugeinsatz die Bewegung oder die Zugänglichkeit des Handbetätigungsorgans freigibt. Alternativ hierzu sind Siegel, Splinte, Glasscheiben oder dergleichen vorgesehen, die die Beweglichkeit oder die Zugänglichkeit des Handbetätigungsorgans nur unter eigener Zerstörung freigeben.
  • Um eine Klemmgefahr in der Notentriegelungsvorrichtung, d. h. insbesondere in der Betätigungseinrichtung, der Verbindungs- und Übertragungseinrichtung oder auch in der Kupplungseinrichtung zu vermeiden, ist weiter bevorzugt, wenn die Notentriegelungsvorrichtung in einer Normalbetriebsstellung, in der der Gebäudeabschluss mit der Motorantriebsaggregatseinheit gekoppelt ist, mechanisch vorgespannt ist. Durch die Betätigungseinrichtung ist die Notentriegelungsvorrichtung dann entgegen dieser Vorspannkraft betätigbar. Dies kann beispielsweise dadurch realisiert werden, dass die Übertragungs- und Verbindungseinrichtung eine Federeinheit zum Vorspannen der Notentriegelungsvorrichtung in die Normalbetriebsstellung aufweist. Nun kann es aber vorkommen, dass zeitweise eine permanente Abkopplung des Gebäudeabschlussflügels erwünscht ist. Hierzu ist in bevorzugter Ausgestaltung eine Festhalteeinrichtung vorgesehen, mittels der die Betätigungseinrichtung entgegen der Vorspannung in einer Betätigungsstellung fixierbar ist. In solch einer Ausbildung kann man die Notentriegelungsvorrichtung mittels der Betätigungseinrichtung in die Betätigungsstellung bringen und dann mittels der Festhalteeinrichtung fixieren. Dadurch bleibt der Gebäudeabschluss abgekuppelt und kann mit der Hand bewegt werden. Auf diese Weise ist eine Bedienung der Notentriegelungsvorrichtung trotz ihrer Vorspannung durch eine einzige Person ermöglicht.
  • Als Handbetätigungsorgan kann beispielsweise ein Zuggriff dienen. Die Übertragungs- und Verbindungseinrichtung kann durch ein Zugmittel, beispielsweise einen Bowdenzug mit einem in einer Umhüllung geführten Zugmittel, gebildet sein.
  • Als Sperrglied kann eine Schraube vorgesehen sein, die das Handbetätigungsorgan an der Halterung der Betätigungseinrichtung festlegt. Zum Betätigen der Notentriegelungsvorrichtung muss man dann zunächst die Schraube lösen. Trotz Lösen der Schraube bleibt die Notentriegelungsvorrichtung zunächst aufgrund ihrer Vorspannung in der Normalbetriebsstellung. Nach Lösen der Schraube bewegt man das Handbetätigungsorgan und löst somit die Auskupplung aus. Die Bedienperson muss hier also mehrere Schritte bewusst durchführen, und sie wird sich auch Gedanken machen, warum das Handbetätigungsorgan in dieser Weise gesichert ist.
  • Dies kann dadurch unterstützt werden, dass entsprechendes Werkzeug zum Lösen des Sperrgliedes in ähnlicher Weise gesichert neben der Betätigungsrichtung bevorratet wird. Vorzugsweise ist auch eine Bedienungsanleitung mit Warnhinweis in der Nähe der Betätigungseinrichtung angebracht. Wenn ein Benutzer dann die Notentriegelungsvorrichtung betätigen will, so wird dies aufgrund der Sicherungseinrichtung zunächst nicht funktionieren. Er wird dann die entsprechende Bedienungsanleitung zu Rate ziehen, dort über die Gefahr eines Absturzes des Gebäudeabsechlusses gewarnt und instruiert, wie er den Gebäudeabschluss entriegeln und gleichzeitig die Gefahr von Beschädigungen oder Verletzungen vermeiden kann, indem er den Weg des Gebäudeabschlusses vor Betätigen der Notentriegelungsvorrichtung frei räumt.
  • Aufgrund der erfindungsgemäßen Notentriegelungsvorrichtung ist somit die Gefahr eines Zufallen des Gebäudeabschlusses bei Betätigung der Notentriegelungsvorrichtung auch dann vermieden, wenn eine Gewichtsausgleichseinrichtung ausgefallen sein sollte oder gestört sein sollte. Man kann somit die erfindungsgemäße Notentriegelungsvorrichtung auch an über Kopf beweglichen Gebäudeabschlüssen verwenden, die nicht mit einer Absturzsicherung versehen sind. Entsprechend universeller ist ein mit einer derartigen Notentriegelungsvorrichtung versehener Gebäudeabschlussantrieb einsetzbar und entsprechend geringer sind die Kosten für einen eine solche Notentriegelungsvorrichtung verwendenden Gebäudeabschluss.
  • Wenn nun das Betätigungsorgan mit einem Gewinde oder einem Klemmbereich zur Aufnahme der als Sicherungsglied dienenden Schraube versehen ist, so kann diese nach Lösen der Befestigung am Handbetätigungsorgan verbleiben und geht nicht verloren. Ein zweites Gewinde ist bevorzugt an der Halterung vorgesehen, so dass das Handbetätigungsorgan sicher mit der Schraube befestigbar ist.
  • Vielfache gleichwirkende Lösungen sind denkbar. Das Betätigungsorgan könnte auch einen Sicherungsstift aufweisen, der durch eine Mutter an der Halterung oder sonst wo ortsfest fixierbar ist.
  • Besonders bevorzugt ist die Notentriegelungsvorrichtung Teil oder Zubehör zu einem Wellentorantrieb. Damit werden Torantriebe bezeichnet, die direkt an eine getrieblich an ein zu bewegendes Torblatt angekoppelte Torwelle angeschlossen werden. Wird die Torwelle aufgrund des Wellentorantriebes gedreht, so wird damit auch das Torblatt bewegt. Solche Torwellen dienen auch oft als Teil einer Gewichtsausgleichseinrichtung, wobei eine Torsionsfeder einenends ortsfest und anderenends an der Torwelle angeschlossen ist. Es ist grundsätzlich bereits bekannt, solche Wellentorantriebe mit einem selbsthemmenden Schneckengetriebe und einer in einer Einheit mit dem Motor bildenden Getriebegehäuse vorgesehenen Kupplungseinrichtung vorzusehen. Die Kupplungseinrichtung kuppelt eine Abtriebswelle des Wellentorantriebes lösbar an das Schneckengetriebe. Zur Betätigung der Kupplungseinrichtung kann an dem Motorgehäuse ein Getriebe vorgesehen sein. An einem solchen Getriebe lässt sich bevorzugt die Verbindungs- und Übertragungseinrichtung anschließen, die die Bewegung des leicht erreichbar angeordneten Handbetätigungsorgan auf den Hebel überträgt.
  • Eine vorteilhafte Anbringungsmöglichkeit für die Federeinheit, die die Notentriegelungsvorrichtung in ihre Normalbetriebsstellung vorspannt, liegt darin, sie an einem Ende des als Übertragungs- und Verbindungseinrichtung eingesetzten Bowdenzug vorzusehen. Wird beispielsweise eine Schraubendruckfeder als Verlängerung der Umhüllung eingesetzt, so ist dies einerseits eine sehr einfache Lösung. Gleichzeitig schützt eine solche umgebende Schraubenruckfeder auch das an diesem Ende sonst freiliegende Zugmittel gegen Beeinträchtigungen von außen.
  • Die Halterung der Betätigungseinrichtung ist bevorzugt mit einem ortsfest festzulegenden Befestigungselement und der Festhalteeinrichtung zum Fixieren der Notentriegelungsvorrichtung in ihrer Auskuppelstellen versehen. Vorzugsweise sind das Befestigungselement und die Festhalteeinrichtung in wählbarer Anordnung zueinander einstellbar und aneinander befestigbar. Damit kann zum einen eine Anpassungsmöglichkeit an verschiedene örtliche Gegebenheiten geschaffen werden. Andererseits lässt sich damit die Fixierlage einstellen.
  • In konkreter bevorzugter Ausgestaltung kann die Festhalteeinrichtung ein U-förmiges Halteelement aufweisen oder durch ein solches gebildet sein. Dieses Halteelement unfasst aufgrund seiner U-Form zwei Schenkel und einen Steg dazwischen. An dem einen Schenkel kann eine erste Aufnahmeeinrichtung für den Bowdenzug gebildet sein. An dem anderen Schenkel kann eine zweite Aufnahmeeinrichtung für das in die Betätigungsstellung überführte Handbetätigungsorgan vorgesehen sein. Der Steg kann mit einem Langloch versehen sein, das eine stufenlos wählbar einstellbare Anordnung des Halteelements relativ zu dem Befestigungselement ermöglicht. Der Steg des Halteelements und das Befestigungselement sind vorzugsweise relativ zueinander verschiebbar miteinander in Eingriff und mittels eines Befestigers zueinander fixiert. Dies kann ebenfalls durch das Langloch, durch welches der Befestiger hindurchgeführt ist, realisiert werden.
  • Dieser Befestiger kann vorzugsweise gleich mehrere Funktionen haben. Er kann einerseits zum Fixieren der Festhalteeinrichtung an dem Befestigungselement dienen, andererseits kann er auch als Gegenlager für das Sicherungsglied dienen. Hierzu weist der Befestiger bevorzugt ein Zwischenelemen mit zwei Gewindeöffungen auf. In der einen Gewindeöffnung kann dann eine Fixierschraube zum Fixieren des Haltelements und des Befestigungselements aufgenommen sein. In der anderen Gewindeöffnung kann eine als Sicherungsglied wirkende Schraube aufgenommen sein. Das Zwischenelement kann als Hülse ausgebildet sein und eine Durchgangsöffnung haben, deren beiden Enden als die eben beschriebenen Gewindeöffnungen dienen.
  • Die Halterung ist bevorzugt für eine wahlweise Befestigung am linken oder am rechten inneren Seitenrand der durch den Gebäudeabschluss zu verschließenden Öffnung ausgebildet. Beispielsweise ist die Halterung für eine wahlweise Befestigung an einem linken und an einem rechten Vertikalholm einer Zarge eines durch den Gebäudeabschlussantrieb anzutreibenden Über-Kopf-Tores geeignet. Als Befestigungselement der Halterung dient bevorzugt ein Winkelstück mit mehreren im wesentlichen rechtwinklig zueinander verlaufen Wandungen. Vorzugsweise sind drei solche im wesentlichen rechtwinklig zueinander verlaufenden Wandungen vorgesehen. An einer Übergangskante zwischen diesen Wandungen kann eine Durchgangsöffnung zum Hindurchstecken des Halteelements vorgesehen sein. Eine solche Öffnung ist bei dem zuvor beschriebenen dreiwandigen Winkelstück vorzugsweise an zwei der Kanten vorgesehen, um die wahlweise linke oder rechte Befestigung zu ermöglichen. Aus dem gleichen Zweck ist das Halteelement der Halterung vorzugsweise symmetrisch zu einer quer durch dessen Steg verlaufenden Mitellinie ausgebildet.
  • Die Aufnahmeöffnungen des Halteelements sind vorzugsweise zu eher Längsmittellinie seitlich versetzt angeordnet. Durch wahlweise Verwendung in der einen oder der anderen der durch Symmetrie möglichen Ausrichtungen ist somit eine Versetzung der Bowden zugführung und/oder der zur Fixierung vorgesehenen Aufnahmeöffnung ermöglicht. Das dreiwandige Winkelstück der Halterung weist weiter vorzugsweise an zweien der Wandungen wenigstens eine, vorzugsweise zwei Befestigungsöffnungen für die Wandbefestigung auf. Alle diese Befestigungsöffnungen auf den beiden Wandungen liegen vorzugsweise auf einer Ebene. Die Befestigungsöffnungen des nicht zur Wandbefestigung dienenden Wandungsbereiches können dann als Gegenlager für den Befestiger und/oder das Sicherungsglied verwendet werden. Die dritte Wandung weist vorzugsweise wenigstens zwei Öffnungen für die Befestigung des entsprechenden Endes des Bowdenzuges auf. Auch hier sind vorzugsweise mehrere Öffnungen vorgesehen, um die Betätigungseinrichtung an verschiedene örtliche Gegebenheiten anpassen zu können.
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der beigefügten Zeichnung näher erläutert. Darin zeigt:
  • Fig. 1
    eine schematische perspektivische Ansicht eines Gebäudeabschlussantriebes in Form eines Wellentorantriebes mit einer Notentriegelungsvorrichtung.
    Fig. 2
    eine perspektivische Explosionsdarstellung einer Betätigungseinrichtung und einer Verbindungs- und Übertragungseinrichtung der in Fig. 1 gezeigten Notentriegelungsvorrichtung;
    Fig. 3
    eine perspektivische Ansicht der Betätigungseinrichtung und der Verbindungs- und Übertragungseinrichtung in zusammengesetzter Form;
    Fig. 4
    eine perspektivische Darstellung der Verbindungs- und Übertragungseinrichtung von Fig. 3;
    Fig. 5
    eine Seitenansicht der Betätigungseinrichtung in einer ersten Einstellung bei minimalen Hub;
    Fig. 6
    eine Vorderansicht der Betätigungsrichtung;
    Fig. 7
    eine Seitenansicht der Betätigungseinrichtung in einer anderen Einstellung bei maximalem Hub;
    Fig. 8
    eine Vorderansicht der Betätigungseinrichtung in der Einstellung mit maximalem Hub gemäß Fig. 7;
    Fig. 9
    eine perspektivische Darstellung der Betätigungseinrichtung mit Verbindungs- und Übertragungseinrichtung in einer zur Entkupplung vorzunehmendenden Betätigungsstellung;
    Fig. 10
    eine Seitenansicht der Betätigungseinrichtung mit Verbindungs- und Übertragungseinrichtung in der Betätigungseinstellung gemäß Fig. 9;
    Fig. 11, 12
    schematische perspektivische Darstellungen verschiedener Einstellungs- und Befestigungsmöglichkeiten einer Halterung der Betätigungseinrichtung.
  • In Fig. 1 ist ein Gebäudeabschlussantrieb in Form eines Wellentorantriebes 2 mit einer Notentriegelungsvorrichtung 4 dargestellt. Der Wellentorantrieb 2 hat einen Elektromotor 6, der in einem Motorgehäuse 7 untergebracht ist, und ein in einem Getriebegehäuse 8 untergebrachtes Getriebe 9. Das Motorgehäuse 7 und das Getriebegehäuse 8 bilden eine Einheit. Das Getriebe 9 umfasst ein (nicht dargestelltes) selbsthemmendes Schneckengetriebe und leitet die Drehkraft des Motors 6 auf eine Abtriebswelle 10. An die Abtriebswelle 10 ist eine Torwelle (nicht dargestellt) anschließbar, die getrieblich mit einem sich zumindest teilweise vertikal bewegenden Torblatt (nicht dargestellt) gekoppelt ist.
  • Zwischen der Abtriebswelle 10 und dem Schneckengetriebe des Getriebes 9 ist eine Kupplungseinrichtung 11 geschaltet. Eine derartige Anordnung ist grundsätzlich bekannt und daher hier nicht näher dargestellt. Die Kupplungseinrichtung 11 ist lediglich durch einen Hebel 12 angedeutet, über den die Kupplungseinrichtung 11 derart gelöst werden kann, dass die Abtriebswelle 10 von dem Schneckengetriebe abgekoppelt ist. In der in Fig. 1 dargestellten Stellung des Hebels 12 ist die Kupplungseinrichtung 11 in einer Normalbetriebsstellung, in der die Abtriebswelle 10 und das Getriebe 9 und somit auch der Motor 6 aneinander gekoppelt sind. Durch Bewegung des Hebels 12 in der Darstellung gemäß Fig. 1 nach unten wird die Kupplungseinrichtung 11 ausgerückt und die Abtriebswelle 10 von der durch das Getriebe 9 und den Motor 6 gebildeten Motoraggregatseinheit entkuppelt.
  • Die Notentriegelungsvorrichtung 4 umfasst neben dieser Kupplungseinrichtung 11 mit dem Hebel 12 eine mechanische Betätigungseinrichtung 14 und eine Verbindungs- und Übertragungseinrichtung 16. Durch die Verbindungs- und Übertragungseinrichtung 16 wird eine Betätigung der an einer bequem erreichbaren Stelle angeordneten Betätigungseinrichtung 14 auf den Hebel 12 übertragen.
  • Im folgenden wird der nähere Aufbau der aus der Betätigungseinrichtung 14 und der Verbindungs- und Übertragungseinrichtung 16 gebildeten Kupplungsbetätigungseinheit 18 anhand der Fig. 2 - 4 näher erläutert.
  • Die Betätigungseinrichtung 14 weist eine Halterung 20 und eine demgegenüber manuell bewegbares Betätigungsorgan in Form eines Zuggriffes 22 und einer Sicherungseinrichtung 24 auf. Die Verbindungs- und Übertragungseinrichtung 16 weist einen Bowdenzug 26, eine Federeinheit 27 und eine zweite Halterung 28 auf.
  • Der Bowdenzug 26 ist an seinem dem Wellentorantrieb 2 zugeordneten Ende mit einem Ösenelement 30 versehen, das mittels eines Sicherungsstiftes 31 an das freie Ende des Hebels 12 befestigbar ist. Das durch ein Drahtseil 32 gebildete Zugmittel des Bowdenzuges 26 ist durch eine Schraubendruckfeder 29 geführt, die zwischen dem Ösenelement 30 und der zweiten Halterung 28 eingesetzt ist.
  • Die zweite Halterung 28 ist, wie aus Fig. 1 ersichtlich, an dem Getriebegehäuse 8 mit einer Schraube 33 befestigbar. An der zweiten Halterung 28 ist ein antriebsseitiges Ende einer Umhüllung 34 des Bowdenzuges 26in üblicher Art und Weise befestigt. Das andere Ende der Umhüllung 34 ist an der ersten Halterung 20 festgelegt, und das entsprechende Ende des Drahtseiles 32 ist an dem Zuggriff 22 mittels einer Hülse 35 und einer Madenschraube 36 festgelegt.
  • Die erste Halterung 20 weist eine Festhalteeinrichtung 38 und ein Befestigungselement 40 auf.
  • Die Festhalteeinrichtung 38 ist durch ein U-förmiges Halteelement 41 gebildet. Das Halteelement 41 hat zwei Schenkel 42 und 43 und einen diese verbindenden Steg 44. Es ist insgesamt zu einer quer durch die Mitte des Steges 44 parallel zu den Schenkeln 42, 43 verlaufenden Mittellinie symmetrisch ausgebildet. Der Steg 44 hat mittig ein Langloch 45.
  • Die beiden Schenkel 42, 43 sind nicht symmetrisch zu einer durch den Steg 44 und das Langloch 45 verlaufenden Längsmittellinie ausgerichtet, sondern zu einer Seite nach Art einer Kröpfung versetzt dazu angeordnet. Die beiden Schenkel 42 und 43 weisen an ihren freien Enden jeweils eine Aufnahmeöffnung 46, 46' auf. Die Aufnahmeöffnungen 46, 46'sind jeweils derart ausgebildet, dass sie einen weiten inneren Bereich mit einem engen nach außen hin offenen Durchlasskanal aufweisen.
  • Die Aufnahmeöffnung 46' des ersten Schenkels 42 dient als Führung für den Bowdenzug 26. Hierbei ist die Umhüllung 34 durch den engeren Kanal in die weite Öffnung eingeführt werden. Der zweite Schenkel 43 ist dem Zuggriff 22 zugeordnet. Die Aufnahmeöffnung 46 des zweiten Schenkels 43 dient zum Fixieren des Zuggriffes 22 in einer herausgezogenen Stellung, in der das Drahtseil 32 entsprechend angezogen und damit der Hebel 12 betätigt ist. Dies wird hiernach noch näher erläutert.
  • Das Befestigungselement 40 ist durch ein Winkelstück 48 mit drei im wesentlichen rechtwinklig zueinander verlaufenden Wandungen 49, 50 und 51 gebildet. Das Winkelstück 48 ist insgesamt zu einer durch den gemeinsamen Eckpunkt der Wandungen 49, 50 und 51 verlaufenden Diagonalebene durch die Wandung 51 symmetrisch ausgebildet. Die beiden Wandungen 49 und 50 weisen jeweils zwei Befestigungsöffnungen 52 auf, die je nach Befestigungsart zur Wandbefestigung oder zum Befestigen der Festhalteeinrichtung 38 dienen. An jeder Kante dieser beiden die Befestigungsöffnungen 52 aufweisenden Wandungen 49 und 50 zu der dritten Wandung 51 ist eine längliche Durchgangsöffnung 53 vorgesehen, durch die das Haltelement 41 gesteckt werden kann. Die dritte Wandung 51 ist im Bereich der freien Ecke mit zwei Bohrungen 80 versehen, die als Gegenlager für den Bowdenzug 26 dienen können. An einer dieser Bohrungen 80 ist eine Gewindehülse 61 des Bowdenzugs 26 festgeschraubt.
  • Das Halteelement 41 und das Winkelstück 48 sind zueinander verschiebbar und durch einen Befestiger 54 in wahlweise einstellbarer Anordnung zueinander fixierbar. Hierzu ist eine Fixierschraube 55 des Befestigers 54 durch eine der Befestigungsöffnungen 52, hier in der Wandung 50, und durch das Langloch des Halteelements 41 geführt und an ein Zwischenelement, hier in Form einer Gewindehülse 56 mit Sechskantaußenumfang, befestigt.
  • Die Sicherungseinrichtung 24 sichert den Zuggriff 22 und damit die gesamte Notentriegelungsvorrichtung 4 gegen unbeabsichtigte oder unbefugte Betätigung. Sie hat ein Sicherungsglied in Form einer Schraube 58, mittels der der Zuggriff 22 in der Normalbetriebstellung der Notentriegelungsvorrichtung 4 festgeklemmt werden kann. Dies erfolgt bevorzugt derart, dass zum Lösen der Schraube 58 ein Werkzeug, wie hier ein Schraubenschlüssel, oder dergleichen notwendig ist.
  • In der dargestellten Ausführungsform greift die als Sicherungsglied eingesetzte Schraube 58 ebenfalls an der somit als Zwischenelement dienenden Gewindehülse 56 an. Die Gewindehülse 56 ist an ihren beiden Enden mit einer Öffnung zur Aufnahme der Schrauben 58, 55 versehen. Genauer hat die Gewindehülse 56 eine durchgängig mit Gewinde versehene Durchgangsöffnung, an deren beiden Enden die beiden Schrauben 58, 55 aufnehmbar sind.
  • Fig. 3 zeigt den zusammengesetzten und gesicherten Zustand der Kupplungsbetäfgungseinheit 18. Der Zuggriff 22 ist durch die Schraube 58 fest an der ersten Halterung 20 befestigt. Um die Notentriegelungsvorrichtung 4 betätigen zu können, muss zunächst die Schraube 58 gelöst werden.
  • Fig. 4 zeigt die Verbindungs- und Übertragungseinrichtung mit ihren Einzelteilen. Das Ösenelement 30 ist durch eine Zugöse gebildet, die mit dem Drahtseil 32 für mindestens 800 N Zugkraft verpresst ist. Die Umhüllung 34 ist durch eine Flachdrahthülle gebildet. Die Flachdrahthülle kann entsprechend den Anforderungen verschieden lang ausgewählt werden, denkbare Längen sind 1,5 bis 13,5 m. Bevorzugte Längen sind 2 m, 3 m, 4 m und 13 m. Die Länge des Drahtseiles 32 entspricht der Länge der Flachdrahthülle 34 zuzüglich der für die Schraubendruckfeder 29 und die Anschlüsse einschließlich des Zuggriffes 22 benötigten Länge, welche beispielsweise zwischen 10 und 500 mm, vorzugsweise bei 250 mm liegt.
  • Zur Befestigung des Bowdenzuges 26 ist eines der beiden Umhüllungsenden mit einer Schraubhülse 60 fest verpresst. Am anderen Ende ist eine lose Schraubhülse 61 vorgesehen. Die beiden Schraubhülsen 60 und 61 sind durch Muttern 62 an den Halterungen 28, 20 befestigt.
  • Anhand der Fig. 5 - 8 wird im folgenden eine Hubverstellung der Festhalteeinrichtung 38 beschrieben. Die Fig. 5 - 8 zeigen jeweils die Betätigungseinrichtung 14 einmal von der Seite und einmal von vorne. Dabei ist die Betätigungseinrichtung in den Fig. 5 und 6 in e-ner Einstellung mit minimalem Zughub und in den Fig. 7 und 8 in einer Einstellung mit maximalem Zughub dargestellt.
  • Wie oben erläutert, kann die Festhalteeinrichtung 38, genauer deren Halteelement 41 gegenüber dem Befestigungselement 40 verschoben und in wahlweise stufenloser Anordnung mittels des Befestigers 54 befestigt werden. Dadurch ergibt sich eine unterschiedliche Hublänge H zwischen der Normalbetriebstellung des Zuggriffes 22 und der Betätigungsstellung, bei der der Zuggriff 22 durch Einführung des Drahtseiles 32 in die Aufnahmeöffnung 46 des Schenkels 43 fixiert ist.
  • Diese in der Betätigungsstellung fixierte Lage zeigen auch die beiden Fotos gemäß Fig. 9 und Fig. 10. Dort ist die Schraube 58 aus der Gewindehülse 56 gedreht worden. Da auch der Zuggriff 22 in seiner die Schraube 58 aufnehmenden Öffnung mit einem Klemmbereich versehen ist, fällt die Schraube 58 nicht herunter. Zum Bilden des Klemmbereiches ist die die Schraube 58 aufnehmende Öffnung des aus Kunststoff gefertigten Zuggriffes etwas enger als der Außendurchmesser des Gewinde Schafts der Schraube 58 ausgeführt. Mit derart gelöster Sicherungseinrichtung 24 lässt sich der Zuggriff 22 dann mit der Hand anziehen. Dies erfolgt entgegen der Druckspannung der Schraubendruckfeder 29. Diese versucht, den Zuggriff 22 wieder in seine Normalbetriebstellung zu bewegen. Der Zuggriff 22 kann nun soweit angezogen werden, dass das Drahtseil 32 in die Aufnahmeöffnung 46 des Schenkels 43 geführt werden kann. Dadurch wird der Zuggriff 22 und damit die gesamte Notentriegelungsvorrichtung 4 in der Betätigungsstellung fixiert. Durch entsprechendes Verschieben des Halteelements 41 über dessen Langloch 45 relativ zu dem Befestigungselement 40 lässt sich der Hub H, mit dem eine solche Fixierung erfolgt, stufenlos wählbar einstellen, um die Betätigungseinrichtung 14 an verschiedene Kupplungshübe oder unterschiedliche Übertragungswege anpassen zu können. Dies ist in den Fig. 6 und 8 durch die unterschiedlichen Hübe H1 und H2 dargestellt. Dabei wird das Halteelement 41 auch entlang des Bowdenzuges 26 geführt, der in die Aufnahmeöffnung 46' des Schenkels 42 eingeführt worden ist. Die entsprechenden unterschiedlichen Abstände A1 und A2 sind aus Fig. 5 und 7 ersichtlich. Die Einstellung des Hubes ermöglicht insbesondere eine Anpassung der Betätigungseinrichtung 14 an unterschiedliche Bowdenzuglängen. Bei Verwendung eines längeren Bowdenzuges 26 ist ein grösserer Hub zur sicheren Entriegelung nötig als bei einem kürzeren Bowdenzug 26. Zur Einstellung wird zunächst die komplette Notentriegelungseinrichtung 4 montiert. Der Zuggriff 22 wird gezogen, bis eine Entriegelung am Wellentorantrieb erfolgt. Das Halteelement 41 wird relativ zum Befestigungselement 40 derart verschoben, dass es den Zuggriff 22 in einer Stellung ten kann, die die Entriegelung sicherstellt. Anschließend werden die beiden Elemente 40 und 41 mittels der Schraube 55 und der Gewindehülse 56 zueinander fixiert.
  • Das Befestigungselement 40 ist durch Befestigungsschrauben 64, die durch die Befestigungsöffnungen 52 geführt sind, ortsfest befestigbar. Vorzugsweise erfolgt eine Befestgung an einem vertikalen Zargenholm des angetriebenen Tores. Dabei ist es vorteilhaft, wenn je nach Motoranordnung und/oder sonstigen örtlichen Gegebenheiten wahlweise eine linke oder rechte Befestigungsmöglichkeit gegeben ist. Dies wird durch die symmerisch Ausbildung des Halteelements 41 und des Befestigungselements 40 erreicht. Man kann wahlweise entweder die Wandung 49 oder die Wandung 50 zum Befestigen des Halteelements 41 und Sichern des Zuggriffes 22 nutzen. Die jeweils andere dieser Wandungen 50, 49 wird mittels der Befestigungsschrauben 64 ortsfest befestigt.
  • Die verschiedenen Einstellmöglichkeiten des Befestigungselements 40 und des Halteelements 41 sind in den Fig. 11 und 12 angedeutet. Fig. 11 zeigt die linksseitige Anbaumöglichkeit und Fig. 12 die rechtsseitige Anbaumöglichkeit.
  • Der hier beschriebene Aufbau ermöglicht die Anbringung des Wellenantriebes auch an Tore, die nicht mit einer Federbruchsicherung oder Absturzsicherung versehen sind. Aufgrund der Sicherungseinrichtung werden auch bei Verwendung an solchen nicht gesicherten Toren Verletzungen von Personen oder Beschädigungen von Gegenständen durch Torabstürze vermieden, eben weil die Sicherungseinrichtung nur bewusst gelöst werden kann.

Claims (23)

  1. Notentriegelungsvorrichtung (4) für einen Gebäudeabschlussantrieb (2) zum Abkuppeln eines motorisch angetriebenen Gebäudeabschlusses von einer Motorantriebsaggregatseinheit (6, 9) in Störfällen, mit:
    einer Sicherungseinrichtung (24) zur Sicherung der Notentriegelungsvorrichtung (4) gegen eine Betätigungsart,
    einer mechanischen Betätigungseinrichtung (14), die zur Betätigung der Notentriegelungsvorrichtung (4) manuell bewegbar ist,
    wobei die Betätigungseinrichtung (14) eine Halterung (20) aufweist, mittels der sie in einem von einer Bedienperson gut erreichbaren Bereich ortsfest befestigbar ist, und ein gegenüber der Halterung (20) bewegliches Handbetätigungsorgan (22) aufweist, durch dessen bestimmungsgemäße Bewegung die Notentriegelungsvorrichtung (4) betätigbar ist,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Sicherungseinrichtung (24) zum Sichern der Notentriegelungsvorrichtung gegen eine unbeabsichtigte Betätigung ein Sperrglied (58) aufweist, das die bestimmungsgemäße Bewegung oder die Zugänglichkeit des Handbetätigungsorgans (22) sperrt und nur mittels Werkzeugeinsatz, Schlüsseleinsatz oder/und eigener Zerstörung freigibt.
  2. Notentriegelungsvorrichtung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass sie in jeder Stellung des Gebäudeabschlusses betätigbar ist.
  3. Notentriegelungsvorrichtung nach einem der voranstehenden Ansprüche,
    gekennzeichnet durch eine Verbindungs- und Übertragungseinrichtung (16), die die Betätigungseinrichtung (14) mit einer Kupplungseinrichtung (11), welche den Gebäudeabschluss mit der Motorantriebsaggregatseinheit (6/9) lösbar kuppelt, verbindet und eine Bewegung der Betätigungseinrichtung (14) zum Lösen der Kupplungseinrichtung (11) auf diese überträgt.
  4. Notentriegelungsvorrichtung nach einem der voranstehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Sperrglied einen Schraub-Befestiger, insbesondere eine Schraube, mehr insbesondere eine Sechskantschraube (58) ist oder aufweist.
  5. Notentriegelungsvorrichtung nach einem der voranstehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass sie in eine Normalbetriebsstellung, in der der Gebäudeabschluss mit der Motorantriebaggregatseinheit (9/6) gekuppelt ist, mechanisch vorgespannt ist und durch die Betätigungseinrichtung (14) entgegen die Vorspannkraft betätigbar ist.
  6. Notentriegelungseinrichtung nach Anspruch 5,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Übertragungs- und Verbindungseinrichtung (16) eine Federeinheit (27) zum Vorspannen der Notentriegelungsvorrichtung (4) in die Normalbetriebsstellung aufweist.
  7. Notentriegelungsvorrichtung nach Anspruch 5 oder 6,
    gekennzeichnet durch eine Festhalteeinrichtung (38), mittels der die Betätigungseinrichtung (14) entgegen der Vorspannung in einer Betätigungsstellung fixierbar ist.
  8. Notentriegelungsvorrichtung nach einem der voranstehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Betätigungseinrichtung (14) einen Zuggriff (22) als Handbetätigungsorgan aufweist, der mit einem Zugmittel (32) der Übertragungs- und Verbindungseinrichtung (16) verbunden ist.
  9. Notentriegelungsvorrichtung nach Anspruch 4,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Sperrglied eine Schraube (58) ist, die das Handbetätigungsorgan (22) an der Halterung (20) der Betätigungseinrichtung (14) festlegt.
  10. Notentriegelungsvorrichtung nach Anspruch 9,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Handbetätigungsorgan (22) und/oder die Halterung (20) mit einem Gewinde oder einem Klemmbereich zur Aufnahme der als Sperrglied wirkenden Schraube (58) versehen ist.
  11. Notentriegelungsvorrichtung nach Anspruch 3 oder nach einem der Ansprüche 4 bis 10, soweit auf Anspruch 3 zurückbezogen,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Kupplungseinrichtung (11) in einem Getriebemotorgehäuse (8, 7) eines Wellentorantriebes (2) angeordnet ist und ein selbsthemmendes Getriebe (9) des Wellentorantriebes (2) mit einer Abtriebswelle (10) des Wellentorantriebes (2) kuppelt.
  12. Notentriegelungsvorrichtung nach Anspruch 3 oder nach einem der Ansprüche 4 bis 11, soweit auf Anspruch 3 zurückbezogen,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Übertragungs- und Verbindungseinrichtung (16) einen Bowdenzug (26) mit einem in einer Umhüllung (34) geführten Zugmittel (32) aufweist.
  13. Notentriegelungsvorrichtung nach Anspruch 6 und Anspruch 12,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Federeinheit (27) an einem Ende des Bowdenzuges (26) vorgesehen ist und das Zugmittel (32) gegenüber der Umhüllung (34) vorspannt.
  14. Notentriegelungsvorrichtung nach Anspruch 7 oder nach einem der Ansprüche 7 bis 13, soweit auf Anspruch 7 zurückbezogen,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Halterung (20) ein ortsfest zu befestigendes Befestigungselement (40) und die Festhalteeinrichtung (38) aufweist, die an dem Befestigungselement (40) in wählbar einstellbarer Anordnung befestigt ist.
  15. Notentriegelungsvorrichtung nach Anspruch 7 oder 14 und Anspruch 12 oder 13,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Festhalteeinrichtung (38) ein U-förmiges Halteelement (41) mit zwei Schenkeln (42, 43) und einem Steg (44) dazwischen aufweist, wobei der eine Schenkel (42) eine erste Aufnahmeeinrichtung (46) für den Bowdenzug hat und der andere Schenkel (43) eine zweite Aufnahmeeinrichtung (46) hat, in der das in Betätigungsstellung überführte Handbetätigungsorgan (22) fixierbar ist.
  16. Notentriegelungsvorrichtung nach Anspruch 14 und 15,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Steg (44) des Halteelements (41) und das Befestigungselement (40) relativ zueinander verschiebbar in Eingriff miteinander sind und mittels eines Befestigers (54) zueinander fixierbar sind.
  17. Notentriegelungsvorrichtung nach Anspruch 16 und Anspruch 4 oder 9,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Befestiger (54) ein Zwischenelement, insbesondere eine Hülse (56), mit zwei Gewindeöffnungen aufweist, in deren eine eine Fixierschraube (55), die das Halteelement (41) und das Befestigungselement (40) zueinander fixiert, aufgenommen ist und in deren andere die als Sicherungsglied der Sicherungseinrichtung (24) wirkende Schraube (58) aufgenommen ist, um das Handbetätigungsorgan (22) an dem Zwischenelement (56) zu befestigen.
  18. Notentriegelungsvorrichtung nach einem der voranstehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Halterung (20) wahlweise für eine Links-Montage, in der sie von der linken Seite aus zugänglich ist, oder für eine Rechts-Montage, in der sie von der rechten Seite aus zugänglich ist, an einer vertikalen Gebäude- oder Geländeöffnungsberandung oder an einer Wandecke geeignet ist.
  19. Notentriegelung nach einem der voranstehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Halteelement (41) der Halterung (20) symmetrisch zu einer quer zu seiner Längserstreckung verlaufenden Mittellinie ausgebildet ist.
  20. Notentriegelungsvorrichtung nach einem der voranstehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Befestigungselement (40) der Halterung (20) ein Winkelstück (48) mit drei im wesentlichen rechtwinklig zueinander verlaufenden Wandungen (49 - 51) ist, wobei an zwei der drei Übergangskanten zwischen den Wandungen (49 - 51) eine Öffnung (53) zum wahlweisen Hindurchführen des Halteelements (41) gebildet ist und wobei an zweien (49, 50) der Wandungen (49-51) zwei Öffnungen (52) ausgebildet sind, die wahlweise für eine Wandbefestigung oder für eine Fixierung eines Sicherungsgliedes (58) der Sicherungseinrichtung (24) dienen, und an der dritten Wandung (51) wenigstens eine Öffnung (80) zur Festlegung der Verbindungs- und Übertragungseinrichtung (16) vorgesehen ist.
  21. Gebäudeabschlussantrieb (2) zum Antreiben eines Gebäude- oder Geländeabschlusses, gekennzeichnet durch eine Notentriegelungsvorrichtung (4) nach einem der voranstehenden Ansprüche.
  22. Gebäudeabschlussantrieb nach Anspruch 21,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass er als Wellentorantrieb (2) zum Anschließen an eine getrieblich mit einem Torblatt verbundene Torwelle ausgebildet ist und einen Motor (6), ein daran angeschlossenes selbsthemmendes Getriebe (9) als Motorantriebsaggregateinheit, eine Abtriebswelle (10) und eine zwischen die Abtriebswelle (10) und das Getriebe (9) geschaltete, mittels eines Kupplungshebels (12) lösbare Kupplungseinrichtung (11) aufweist.
  23. Über-Kopf-Tor mit einem durch einen Torantrieb (2) motorisch antreibbaren über Kopf beweglichen Torblatt,
    gekennzeichnet durch eine Notentriegelungsvorrichtung (4) nach einem der voranstehenden Ansprüche bzw. einen als Torantrieb (2) ausgebildeten Gebäudeabschlussantrieb nach einem der voranstehenden Ansprüche.
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