EP1286119A2 - Backwagen mit einer Backwagentür - Google Patents

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EP1286119A2
EP1286119A2 EP02017743A EP02017743A EP1286119A2 EP 1286119 A2 EP1286119 A2 EP 1286119A2 EP 02017743 A EP02017743 A EP 02017743A EP 02017743 A EP02017743 A EP 02017743A EP 1286119 A2 EP1286119 A2 EP 1286119A2
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EP
European Patent Office
Prior art keywords
baking
door
vehicle door
unit
centering
Prior art date
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Ceased
Application number
EP02017743A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1286119A3 (de
Inventor
Rainer Lebacher
Thomas Loreck
Klemens Roch
Gabriela Steiglechner
Thomas Stein
Michael Dr. Wagner
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
BSH Hausgeraete GmbH
Original Assignee
BSH Bosch und Siemens Hausgeraete GmbH
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Publication date
Application filed by BSH Bosch und Siemens Hausgeraete GmbH filed Critical BSH Bosch und Siemens Hausgeraete GmbH
Publication of EP1286119A2 publication Critical patent/EP1286119A2/de
Publication of EP1286119A3 publication Critical patent/EP1286119A3/de
Ceased legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24C—DOMESTIC STOVES OR RANGES ; DETAILS OF DOMESTIC STOVES OR RANGES, OF GENERAL APPLICATION
    • F24C15/00—Details
    • F24C15/16—Shelves, racks or trays inside ovens; Supports therefor
    • F24C15/162—Co-operating with a door, e.g. operated by the door
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24C—DOMESTIC STOVES OR RANGES ; DETAILS OF DOMESTIC STOVES OR RANGES, OF GENERAL APPLICATION
    • F24C15/00—Details
    • F24C15/02—Doors specially adapted for stoves or ranges

Definitions

  • the invention relates to a baking cart according to the preamble of claim 1.
  • the baking cart has two laterally arranged L-shaped carrier parts with a first one, which extends in the direction of insertion of the baking cart extending leg and a second, in the front area leg extending vertically upwards. On the second, look straight up
  • the top extending leg is a back door over the side of the back door arranged receiving elements attached.
  • the second, vertically upward extending legs are with play in the receiving elements held so that movement of the back door relative to the Legs for adjustment is possible.
  • the second legs point upwards at theirs having ends arranged laterally to the door of the mounting unit, and although the legs each have an elongated hole, through the screws for fixing the Oven door can be guided.
  • the object of the invention is, in particular, an inexpensive generic To provide baking trolleys with a reduced assembly effort.
  • the task is achieved by the features of claim 1, while advantageous refinements and developments of the invention, the dependent claims can be removed.
  • the invention relates to a baking car with a baking car door and one Carrier unit carrying back door.
  • Centering centering element in the assembled state of the oven door at least covers part of an end face of a holding element fastened to the baking vehicle door and serves to protect the end face.
  • separation points of previously painted holding elements can advantageously be protected from external influences and additional cover elements and the associated assembly effort can be saved.
  • the Centering element can only rest on the end face and / or can enclose it, whereby a particularly advantageous protection can be achieved.
  • different end faces of the holding element can be covered and protected are, but preferably laterally arranged end faces, whereby the centering element can also be used as a privacy screen or advantageously conceals the end face from the outside can be.
  • the holding element fastened to the oven door can, for example, by a web be formed in a hollow profile attached to a pull-out rail of the baking cart can be introduced.
  • the holding element is designed as a hollow profile, this can be advantageous can be used to form a visible surface.
  • the oven door have an adjusting device and when adjusting in a bearing located in the lower area of the oven door is pivotally mounted. It can be an advantageous guide to the back door at the Adjustment achieved and the process can be simplified.
  • the centering element can consist of various ones that appear useful to the person skilled in the art Materials may be formed, such as a metal such as aluminum, ceramic etc. However, the centering element is particularly advantageously made of a plastic, whereby this can be carried out easily, inexpensively and advantageously elastically can. Adjustment paths that occur during adjustment can be caused by elastic deformation of the centering element balanced and there can be a low-noise, play-free storage the oven door can be reached.
  • the adjusting device have at least one fastening unit for fixing the oven door and the fastening unit in the upper area the oven door is arranged on an upward-facing end face.
  • the fastening unit can advantageously be arranged in a field of vision of an upright technician and the oven door can be conveniently fixed from above after adjustment become. Lateral space constraints lose their influence on the assembly and the Adjustment of the oven door.
  • a door cover that is usually present can also be advantageous used at the same time to cover the fastening unit and additional Covers, installation effort and costs can be saved.
  • fastening unit has an elongated hole connection
  • Steplessly or steppedly adjustable connections that appear sensible are conceivable, for example with several single holes etc.
  • the back door move against a spacer and then fix it.
  • the spacer unit which is advantageous when adjusting against the insertion direction of the baking cart on a first contact surface formed by the oven door and in the direction of insertion abuts a second contact surface corresponding to the first contact surface, tolerances can be automatically compensated without measuring methods and the assembly and in particular the adjustment can be simplified and shortened in time.
  • the Distance-keeping unit can be used by various experts who find it useful Elements can be formed, for example from a single, plate-shaped element or of elements that are paired or grouped together, preferably be arranged in corner areas of the oven door.
  • the spacer unit can be adjusted between the Baking vehicle door and a component adjacent in the direction of insertion of the baking vehicle be or can be attached to a component, such as the in Insertion direction of the baking cart on the component adjacent to the baking cart door or advantageous on the back door itself.
  • On the back door can be a simple and particular one Quickly re-established and detachable connection between the oven door and the spacing unit can be reached, for example by attaching it to the top of the Oven door is hooked.
  • the solution according to the invention is basically suitable for all baking trolleys. Especially however advantageous for baking trolleys, one of a continuous glass pane have formed inside door surface and with a silicone and / or in particular with a Glass fiber seals are sealed and require exact adjustment.
  • FIG. 1 shows a schematically illustrated oven 20 with a in a housing 21 arranged muffle 22.
  • the muffle 22 is with a baking car door 10 of a baking car closable.
  • the baking vehicle door 10 is connected to two parallel ones via a carrier unit 11 Pull-out rails 23 of the baking cart attached (Fig. 2).
  • the carrier unit 11 has two L-shaped support parts 24, each with one on the pull-out rails 23 horizontal leg 27 extending in the direction of insertion of the baking cart over two Screws 25, 26 are attached.
  • the carrier part 24 has a vertical, after extending leg 28 and tapering leg 28
  • the holding elements 18 On the oven door 10 are on the side, on a side facing the muffle 22 side of a front glass pane 29 two vertically running holding elements 18 designed as a hollow profile glued on, which form a side visible surface.
  • the holding elements 18 have a Front glass pane 29 open U-profile, with 29 facing towards the front glass pane Ends of two parallel legs 43, 44 of the U-profile each one parallel to the front glass pane 29 extending adhesive tab 45 pointing towards the central axis of the baking cart, 46 is formed.
  • centering elements 16 made of plastic laterally on the legs 28 of the Carrier parts 24 plugged on.
  • the centering element 16 essentially has a U-profile, at the ends of its parallel legs 30, 31 inward-facing locking elements 32, 33 are formed, which, when pushed onto the leg 28 of the carrier part 24 snap into place (Fig. 5).
  • the centering element 16 held by a form fit, which increases by a downward
  • the circumference of the leg 28 between the centering element 16 and the leg 28 results.
  • the centering element 16 can also be screwed to the Leg 28 are firmly connected.
  • the centering elements 16 In order to easily insert the centering elements 16 into the To achieve holding elements 18, the centering elements 16 have at their upward facing End molded lead-in chamfers 41 (Fig. 5).
  • the oven door 10 is guided with its holding elements 18 over the centering elements 16, comes a laterally arranged end face 17 of the holding elements 18 on one first, laterally horizontally extending leg 42 one of the Centering elements 16 molded L-shaped extension for lying and is one enclosed second vertically upward leg 34 of the extension (Fig. 5). Via the centering elements 16, the oven door 10 to the carrier unit 11 is in the lower one Centered area.
  • the centering elements 16 form part of a bearing 15 in which the oven door 10 is pivotally mounted in the adjustment.
  • a spacer unit 19 is suspended from above.
  • the spacer unit 19 has four cuboids connected in pairs, which are arranged in the corner regions of the oven door 10 are. If the oven door 10 is pressed with a force 35 in the direction of the muffle 22 (FIG. 3), the oven door 10 is pivoted in the bearing 15 until the cuboid Spacer unit 19 between two corresponding contact surfaces of the oven door 10 and the muffle 22 are clamped. Tolerances are automatically compensated.
  • the baking vehicle door 10 is then fixed with a fastening unit 12 which is attached to an upward-facing and accessible top 13 in the upper region the oven door 10 is arranged.
  • the fastening unit 12 has an elongated hole connection 14, wherein at the upward-facing ends of the holding elements 18 in tabs 36 an elongated hole 37 is made in each case (FIG. 4).
  • the tab 36 is on one of the muffle 22nd molded wall of the holding element 18 and extends against the Direction of insertion of the baking cart over the leg 28 of the carrier part 24.
  • the tab 36 has a small downward distance to the leg 28 of the attachment Carrier part 24.
  • the slot 37 is aligned in the direction of movement of the baking cart.

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Abstract

Die Erfindung geht aus von einem Backwagen mit einer Backwagentür (10) und einer die Backwagentür (10) tragenden Trägereinheit (11). Um einen kostengünstigen gattungsgemäßen Backwagen mit einem reduzierten Montageaufwand bereitzustellen, wird vorgeschlagen, daß ein die Backwagentür (10) im montierten Zustand zur Trägereinheit (11) zentrierendes Zentrierelement (16) im montierten Zustand der Backwagentür (10) wenigstens einen Teil einer Stirnseite (17) eines an der Backwagentür (10) befestigten Halteelements (18) abdeckt und zum Schutz der Stirnseite (17) dient. <IMAGE>

Description

Die Erfindung geht aus von einem Backwagen nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Aus der DE 197 40 052 A1 ist ein gattungsbildender Backwagen bekannt. Der Backwagen besitzt zwei seitlich angeordnete L-förmige Trägerteile mit einem ersten, sich in Einschubrichtung des Backwagens erstreckenden Schenkel und einem zweiten, im vorderen Bereich sich senkrecht nach oben erstreckenden Schenkel. Am zweiten, sich senkrecht nach oben erstreckenden Schenkel ist eine Backwagentür über seitlich an der Backwagentür angeordnete Aufnahmeelemente befestigt.
Die zweiten, sich senkrecht nach oben erstreckenden Schenkel sind mit Spiel in den Aufnahmeelementen gehalten, so daß eine Bewegung der Backwagentür relativ zu den Schenkeln zur Justierung möglich ist. Die zweiten Schenkel weisen an ihren nach oben weisenden Enden seitlich zur Backwagentür angeordnete Befestigungseinheiten auf, und zwar besitzen die Schenkel jeweils ein Langloch, durch die Schrauben zur Fixierung der Backwagentür geführt werden können.
Die Aufgabe der Erfindung besteht insbesondere darin, einen kostengünstigen gattungsgemäßen Backwagen mit einem reduzierten Montageaufwand bereitzustellen. Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst, während vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung den Unteransprüchen entnommen werden können.
Die Erfindung geht aus von einem Backwagen mit einer Backwagentür und einer die Backwagentür tragenden Trägereinheit.
Es wird vorgeschlagen, daß ein die Backwagentür im montierten Zustand zur Trägereinheit zentrierendes Zentrierelement im montierten Zustand der Backwagentür wenigstens einen Teil einer Stirnseite eines an der Backwagentür befestigten Halteelements abdeckt und zum Schutz der Stirnseite dient. Insbesondere Trennstellen von zuvor lackierten Halteelementen können vorteilhaft vor äußeren Einflüssen geschützt und zusätzliche Abdeckelemente und damit verbundener Montageaufwand können eingespart werden. Das Zentrierelement kann ausschließlich auf der Stirnseite aufliegen und/oder kann diese umschließen, wodurch ein besonders vorteilhafter Schutz erzielt werden kann. Mit dem Zentrierelement können verschiedene Stirnseiten des Halteelements abgedeckt und geschützt werden, vorzugsweise jedoch seitlich angeordnete Stirnseiten, wodurch das Zentrierelement zudem als Sichtschutz nutzbar ist bzw. die Stirnseite nach außen vorteilhaft verdeckt werden kann.
Das an der Backwagentür befestigte Halteelement kann beispielsweise von einem Steg gebildet sein, der in ein an einer Auszugschiene des Backwagens befestigtes Hohlprofil einführbar ist. Ist das Halteelement jedoch als Hohlprofil ausgeführt, kann dieses vorteilhaft zur Bildung einer Sichtfläche genutzt werden.
Ferner wird vorgeschlagen, daß die Backwagentür eine Justiereinrichtung aufweist und bei der Justierung in einer im unteren Bereich der Backwagentür angeordneten Lagerstelle schwenkbar gelagert ist. Es kann eine vorteilhafte Führung der Backwagentür bei der Justierung erreicht und dadurch der Vorgang vereinfacht werden.
Ist ein Teil der Lagerstelle vom Zentrierelement gebildet, kann konstruktiv einfach eine entsprechende Lagerstelle erreicht werden. Ferner können insbesondere zusätzliche Bauteile zur Bildung der Lagerstelle vermieden werden.
Das Zentrierelement kann aus verschiedenen, dem Fachmann als sinnvoll erscheinenden Materialien gebildet sein, wie beispielsweise aus einem Metall, wie Aluminium, aus Keramik usw. Besonders vorteilhaft ist das Zentrierelement jedoch aus einem Kunststoff hergestellt, wodurch dieses leicht, kostengünstig und vorteilhaft elastisch ausgeführt werden kann. Beim Justieren auftretende Einstellwege können durch eine elastische Verformung des Zentrierelements ausgeglichen und es kann eine geräuscharme, spielfreie Lagerung der Backwagentür erreicht werden.
Ferner wird vorgeschlagen, daß die Justiereinrichtung zumindest eine Befestigungseinheit zur Fixierung der Backwagentür aufweist und die Befestigungseinheit im oberen Bereich der Backwagentür an einer nach oben weisenden Stirnseite angeordnet ist. Die Befestigungseinheit kann vorteilhaft in einem Sichtfeld eines aufrecht stehenden Monteurs angeordnet und die Backwagentür kann nach einem Justieren komfortabel von oben fixiert werden. Seitlich beengte Platzverhältnisse verlieren ihren Einfluß auf die Montage und die Justierung der Backwagentür. Ferner kann vorteilhaft eine in der Regel vorhandene Türabdeckung gleichzeitig zur Abdeckung der Befestigungseinheit genutzt und zusätzliche Abdeckungen, Montageaufwand und Kosten können eingespart werden.
Besitzt die Befestigungseinheit eine Langlochverbindung, kann konstruktiv einfach eine stufenlose Verstellung erreicht werden. Es sind jedoch auch andere, dem Fachmann als sinnvoll erscheinende stufenlos oder gestuft einstellbare Verbindungen denkbar, beispielsweise mit mehreren Einzelbohrungen usw.
Ferner wird vorgeschlagen, daß beim Justieren einer Backwagentür die Backwagentür gegen eine Distanzhalteeinheit verfahren und anschließend fixiert wird. Mit der Distanzhalteeinheit, die vorteilhaft beim Justieren entgegen der Einschubrichtung des Backwagens an einer von der Backwagentür gebildeten ersten Anlagefläche und in Einschubrichtung an einer mit der ersten Anlagefläche korrespondierenden zweiten Anlagefläche anliegt, können Toleranzen automatisch ohne Meßverfahren ausgeglichen und die Montage und insbesondere die Justierung können vereinfacht und zeitlich verkürzt werden. Die Distanzhalteeinheit kann von verschiedenen, dem Fachmann als sinnvoll erscheinenden Elementen gebildet sein, beispielsweise von einem einzelnen, plattenförmigen Element oder von paarweise oder zu einer Gruppe zusammengefügten Elementen, die vorzugsweise in Eckbereichen der Backwagentür angeordnet werden.
Die Distanzhalteeinheit kann während dem Justieren von einem Monteur zwischen die Backwagentür und ein in Einschubrichtung des Backwagens angrenzendes Bauteil gehalten werden oder kann an einem Bauteil befestigt werden, wie beispielsweise an dem in Einschubrichtung des Backwagens an die Backwagentür angrenzenden Bauteil oder vorteilhaft an der Backwagentür selbst. An der Backwagentür kann eine einfache und insbesondere schnell herstellbare und wieder lösbare Verbindung zwischen der Backwagentür und der Distanzhalteeinheit erreicht werden, beispielsweise indem diese von oben an die Backwagentür eingehängt wird.
Die erfindungsgemäße Lösung eignet sich grundsätzlich für sämtliche Backwagen. Besonders vorteilhaft jedoch für Backwagen, die eine von einer durchgehenden Glasscheibe gebildete Türinnenfläche besitzen sowie mit einer Silikon- und/oder insbesondere mit einer Glasseide-Dichtung abgedichtet sind und eine exakte Justierung erfordern.
Weitere Vorteile ergeben sich aus der folgenden Zeichnungsbeschreibung. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Die Zeichnung, die Beschreibung und die Ansprüche enthalten zahlreiche Merkmale in Kombination. Der Fachmann wird die Merkmale zweckmäßigerweise auch einzeln betrachten und zu sinnvollen weiteren Kombinationen zusammenfassen.
Es zeigen:
Fig. 1
eine schematische Darstellung eines Backofens von vorn,
Fig. 2
eine schematische Seitenansicht des Backofens aus Fig. 1 ohne Gehäuse bei nicht justierter Backwagentür,
Fig. 3
den Backofen in der Ansicht gemäß Fig. 2 mit justierter Backwagentür,
Fig. 4
eine Draufsicht eines an der Backwagentür aus Fig. 2 befestigten Halteelements und
Fig. 5
ein Zentrierelement des Backofens aus Fig. 1 schräg von oben.
Fig. 1 zeigt einen schematisch dargestellten Backofen 20 mit einer in einem Gehäuse 21 angeordneten Muffel 22. Die Muffel 22 ist mit einer Backwagentür 10 eines Backwagens verschließbar. Die Backwagentür 10 ist über eine Trägereinheit 11 an zwei parallel verlaufenden Auszugschienen 23 des Backwagens befestigt (Fig. 2). Die Trägereinheit 11 besitzt zwei L-förmige Trägerteile 24, die jeweils an den Auszugschienen 23 mit einem sich in Einschubrichtung des Backwagens erstreckenden, horizontalen Schenkel 27 über zwei Schrauben 25, 26 befestigt sind. Ferner besitzt das Trägerteil 24 einen vertikalen, nach oben erstreckenden und sich nach oben verjüngenden Schenkel 28.
An der Backwagentür 10 sind seitlich, an einer zur Muffel 22 weisenden Seite einer Frontglasscheibe 29 zwei vertikal verlaufende, als Hohlprofil ausgeführte Halteelemente 18 aufgeklebt, die eine seitliche Sichtfläche bilden. Die Halteelemente 18 besitzen ein zur Frontglasscheibe 29 hin offenes U-Profil, wobei an zur Frontglasscheibe 29 weisenden Enden von zwei parallelen Schenkeln 43, 44 des U-Profils jeweils eine parallel zur Frontglasscheibe 29 verlaufende, zur Mittelachse des Backwagens weisende Klebelasche 45, 46 angeformt ist.
Bei der Montage der Backwagentür 10 werden zu Beginn in einem unteren Bereich der Backwagentür 10 Zentrierelemente 16 aus Kunststoff seitlich auf die Schenkel 28 der Trägerteile 24 aufgesteckt. Das Zentrierelement 16 besitzt im wesentlichen ein U-Profil, wobei an den Enden seiner parallelen Schenkel 30, 31 nach innen weisende Rastelemente 32, 33 angeformt sind, die beim Aufschieben auf den Schenkel 28 des Trägerteils 24 an demselben einrasten (Fig. 5). In axialer Richtung des Schenkels 28 wird das Zentrierelement 16 durch einen Formschluß gehalten, der sich durch einen nach unten zunehmenden Umfang des Schenkels 28 zwischen dem Zentrierelement 16 und dem Schenkel 28 ergibt. Das Zentrierelement 16 kann jedoch zusätzlich auch durch Schrauben mit dem Schenkel 28 fest verbunden werden.
Nach der Montage der Zentrierelemente 16 wird die Backwagentür 10 mit seinen Halteelementen 18 von oben über die Schenkel 28 der Trägerteile 24 und über die Zentrierelemente 16 geführt (Fig. 2). Um ein einfaches Einführen der Zentrierelemente 16 in die Halteelemente 18 zu erreichen, besitzen die Zentrierelemente 16 an ihren nach oben weisenden Enden angeformte Einführschrägen 41 (Fig. 5).
Ist die Backwagentür 10 mit ihren Halteelementen 18 über die Zentrierelemente 16 geführt, kommt jeweils eine seitlich angeordnete Stirnseite 17 der Halteelemente 18 auf einem ersten, sich seitlich horizontal nach außen erstreckenden Schenkel 42 eines an die Zentrierelemente 16 angeformten L-förmigen Fortsatzes zum Liegen und wird von einem zweiten vertikal nach oben weisenden Schenkel 34 des Fortsatzes umschlossen (Fig. 5). Über die Zentrierelemente 16 ist die Backwagentür 10 zur Trägereinheit 11 im unteren Bereich zentriert.
Die Zentrierelemente 16 bilden einen Teil einer Lagerstelle 15, in der die Backwagentür 10 bei der Justierung schwenkbar gelagert ist. Zum Justieren wird an der Backwagentür 10 von oben eine Distanzhalteeinheit 19 eingehängt. Die Distanzhalteeinheit 19 besitzt vier paarweise verbundene Quader, die in Eckbereichen der Backwagentür 10 angeordnet sind. Wird die Backwagentür 10 mit einer Kraft 35 in Richtung Muffel 22 gedrückt (Fig. 3), wird die Backwagentür 10 in der Lagerstelle 15 soweit geschwenkt, bis die Quader der Distanzhalteeinheit 19 zwischen zwei korrespondierende Anlageflächen der Backwagentür 10 und der Muffel 22 eingespannt sind. Toleranzen werden automatisch ausgeglichen.
Anschließend wird die Backwagentür 10 mit einer Befestigungseinheit 12 fixiert, die an einer nach oben weisenden und von oben zugänglichen Stirnseite 13 im oberen Bereich der Backwagentür 10 angeordnet ist. Die Befestigungseinheit 12 besitzt eine Langlochverbindung 14, wobei an nach oben weisenden Enden der Halteelemente 18 in Laschen 36 jeweils ein Langloch 37 eingebracht ist (Fig. 4). Die Lasche 36 ist an eine der Muffel 22 zugewandten Wand des Halteelements 18 angeformt und erstreckt sich entgegen der Einschubrichtung des Backwagens über den Schenkel 28 des Trägerteils 24. Die Lasche 36 besitzt vor der Befestigung einen kleinen Abstand nach unten zum Schenkel 28 des Trägerteils 24. Das Langloch 37 ist in Bewegungsrichtung des Backwagens ausgerichtet. Bei der Befestigung wird senkrecht von oben jeweils durch das Langloch 37 eine Schraube 38 geführt und in eine an einer Deckseite des Schenkels 28 eingebrachte Gewindebohrung 39 eingeschraubt, wodurch die Lasche 36 auf den Schenkel 28 gezogen wird.
Ist die Backwagentür 10 befestigt, wird die Distanzhalteeinheit 19 entfernt, und es wird an der Backwagentür 10 eine die Befestigungseinheit 12 von oben abdeckende Türabdeckung 40 befestigt (Fig. 4).
Bezugszeichen
10
Backwagentür
11
Trägereinheit
12
Befestigungseinheit
13
Stirnseite
14
Langlochverbindung
15
Lagerstelle
16
Zentrierelement
17
Stirnseite
18
Halteelement
19
Distanzhalteeinheit
20
Backofen
21
Gehäuse
22
Muffel
23
Auszugschiene
24
Trägerteil
25
Schraube
26
Schraube
27
Schenkel
28
Schenkel
29
Frontglasscheibe
30
Schenkel
31
Schenkel
32
Rastelement
33
Rastelement
34
Schenkel
35
Kraft
36
Lasche
37
Langloch
38
Schraube
39
Gewindebohrung
40
Türabdeckung
41
Einführschräge
42
Schenkel
43
Schenkel
44
Schenkel
45
Klebelasche
46
Klebelasche

Claims (10)

  1. Backwagen mit einer Backwagentür (10) und einer die Backwagentür (10) tragenden Trägereinheit (11), dadurch gekennzeichnet, daß ein die Backwagentür (10) im montierten Zustand zur Trägereinheit (11) zentrierendes Zentrierelement (16) im montierten Zustand der Backwagentür (10) wenigstens einen Teil einer Stirnseite (17) eines an der Backwagentür (10) befestigten Halteelements (18) abdeckt und zum Schutz der Stirnseite (17) dient.
  2. Backwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Zentrierelement (16) die Stirnseite (17) umschließt.
  3. Backwagen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Halteelement (18) als Hohlprofil ausgeführt ist.
  4. Backwagen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Backwagentür (10) eine Justiereinrichtung aufweist und bei ihrer Justierung in einer im unteren Bereich der Backwagentür (10) angeordneten Lagerstelle (15) schwenkbar gelagert ist.
  5. Backwagen nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß ein Teil der Lagerstelle (15) vom Zentrierelement (16) gebildet ist.
  6. Backwagen nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Zentrierelement (16) aus Kunststoff ist.
  7. Backwagen nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Justiereinrichtung zumindest eine Befestigungseinheit (12) zur Fixierung der Backwagentür (10) aufweist und die Befestigungseinheit (12) im oberen Bereich der Backwagentür (10) an einer nach oben weisenden Stirnseite (13) angeordnet ist.
  8. Backwagen nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungseinheit (12) eine Langlochverbindung (14) aufweist.
  9. Verfahren zur Justierung einer Backwagentür (10) eines Backwagens, insbesondere nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Backwagentür (10) gegen eine Distanzhalteeinheit (19) verfahren und anschließend fixiert wird.
  10. Verfahren nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Distanzhalteeinheit (19) zur Justierung an der Backwagentür (10) befestigt wird.
EP02017743A 2001-08-09 2002-08-08 Backwagen mit einer Backwagentür Ceased EP1286119A3 (de)

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