-
Die
Erfindung geht aus von einem Backwagen nach dem Oberbegriff des
Anspruchs 1.
-
Aus
der
DE 197 40 052
A1 ist ein gattungsbildender Backwagen bekannt. Der Backwagen
besitzt zwei seitlich angeordnete L-förmige Trägerteile mit einem ersten,
sich in Einschubrichtung des Backwagens erstreckenden Schenkel und
einem zweiten, im vorderen Bereich sich senkrecht nach oben erstreckenden
Schenkel. Am zweiten, sich senkrecht nach oben erstreckenden Schenkel
ist eine Backwagentür über seitlich
an der Backwagentür
angeordnete Aufnahmeelemente befestigt.
-
Die
zweiten, sich senkrecht nach oben erstreckenden Schenkel sind mit
Spiel in den Aufnahmeelementen gehalten, so dass eine Bewegung der Backwagentür relativ
zu den Schenkeln zur Justierung möglich ist. Die zweiten Schenkel
weisen an ihren nach oben weisenden Enden seitlich zur Backwagentür angeordnete
Befestigungseinheiten auf, und zwar besitzen die Schenkel jeweils
ein Langloch, durch die Schrauben zur Fixierung der Backwagentür geführt werden
können.
-
Die
Aufgabe der Erfindung besteht darin, einen gattungsgemäßen Backwagen
bereitzustellen, der besonders einfach montier- und justierbar ist.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch
die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst, während vorteilhafte Ausgestaltungen
und Weiterbildungen der Erfindung den Unteransprüchen entnommen werden können.
-
Die
Erfindung geht aus von einem Backwagen mit einer Backwagentür, einer
die Backwagentür tragenden
Trägereinheit
und mit einer Justiereinrichtung, die zumindest eine Befestigungseinheit
zur Fixierung der Backwagentür
aufweist.
-
Es
wird vorgeschlagen, daß die
Befestigungseinheit im oberen Bereich der Backwagentür an einer
nach oben weisenden Stirnseite angeordnet ist. Die Befestigungseinheit
kann vorteilhaft in einem Sichtfeld eines aufrecht stehenden Monteurs
angeordnet und die Backwagentür
kann nach einem Justieren komfortabel von oben fixiert werden. Seitlich beengte
Platzverhältnisse
verlieren ihren Einfluß auf die
Montage und die Justierung der Backwagentür. Ferner kann vorteilhaft
eine in der Regel vorhandene Türabdeckung
gleichzeitig zur Abdeckung der Befestigungseinheit genutzt und zusätzliche
Abdeckungen, Montageaufwand und Kosten können eingespart werden.
-
Besitzt
die Befestigungseinheit eine Langlochverbindung, kann konstruktiv
einfach eine stufenlose Verstellung erreicht werden. Es sind jedoch
auch andere, dem Fachmann als sinnvoll erscheinende stufenlos oder
gestuft einstellbare Verbindungen denkbar, beispielsweise mit mehreren
Einzelbohrungen usw.
-
Ferner
wird vorgeschlagen, dass die Backwagentür bei der Justierung in einer
im unteren Bereich der Backwagentür angeordneten Lagerstelle schwenkbar
gelagert ist. Es kann eine vorteilhafte Führung der Backwagentür bei der
Justierung erreicht und dadurch der Vorgang vereinfacht werden.
-
Ist
ein Teil der Lagerstelle von einem Zentrierelement gebildet, über das
die Backwagentür
im montierten Zustand zur Trägereinheit
zentriert ist, kann konstruktiv einfach eine entsprechende Lagerstelle
erreicht werden. Ferner können
insbesondere zusätzliche
Bauteile zur Bildung der Lagerstelle vermieden werden.
-
Das
Zentrierelement kann aus verschiedenen, dem Fachmann als sinnvoll
erscheinenden Materialien gebildet sein, wie beispielsweise aus
einem Metall, wie Aluminium, aus Keramik usw. Besonders vorteilhaft
ist das Zentrierelement jedoch aus einem Kunststoff hergestellt,
wodurch dieses leicht, kostengünstig
und vorteilhaft elastisch ausgeführt
werden kann. Beim Justieren auftretende Einstellwege können durch
eine elastische Verformung des Zentrierelements ausgeglichen und
es kann eine geräuscharme,
spielfreie Lagerung der Backwagentür erreicht werden.
-
In
einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, dass
das Zentrierelement wenigstens einen Teil einer Stirnseite eines
an der Backwagentür
befestigten Halteelements abdeckt und zum Schutz der Stirnseite
dient. Insbesondere Trennstellen von zuvor lackierten Halteelementen können vorteilhaft
vor äußeren Einflüssen geschützt und
zusätzliche
Abdeckelernente und damit verbundener Montageaufwand können eingespart
werden. Das Zentrierelement kann ausschließlich auf der Stirnseite aufliegen
und/oder kann diese umschließen,
wodurch ein besonders vorteilhafter Schutz erzielt werden kann.
Mit dem Zentrierelement können verschiedene
Stirnseiten des Halteelements abgedeckt und geschützt werden,
vorzugsweise jedoch seitlich angeordnete Stirnseiten, wodurch das
Zentrierelement zudem als Sichtschutz nutzbar ist bzw. die Stirnseite
nach außen
vorteilhaft verdeckt werden kann.
-
Das
an der Backwagentür
befestigte Halteelement kann verschiedene, dem Fachmann als sinnvoll
erscheinende Bauformen aufweisen, beispielsweise kann dieses von
einem Steg gebildet sein, der in ein an einer Auszugschiene des
Backwagens befestigtes Hohlprofil einführbar ist. Ist das Halteelement
jedoch als Hohlprofil ausgeführt,
kann dieses vorteilhaft zur Bildung einer Sichtfläche genutzt
werden.
-
Ferner
wird vorgeschlagen, dass beim Justieren einer Backwagentür die Backwagentür gegen eine
Distanzhalteeinheit verfahren und anschließend fixiert wird. Mit der
Distanzhalteeinheit, die vorteilhaft beim Justieren entgegen der
Einschubrichtung des Backwagens an einer von der Backwagentür gebildeten
ersten Anlagefläche
und in Einschubrichtung an einer mit der ersten Anlagefläche korrespondierenden
zweiten Anlagefläche
anliegt, können
Toleranzen automatisch ohne Meßverfahren
ausgeglichen und die Montage und insbesondere die Justierung können vereinfacht
und zeitlich verkürzt
werden. Die Distanzhalteeinheit kann von verschiedenen, dem Fachmann
als sinnvoll erscheinenden Elementen gebildet sein, beispielsweise
von einem einzelnen, plattenförmigen
Element oder von paarweise oder zu einer Gruppe zusammengefügten Elementen,
die vorzugsweise in Eckbereichen der Backwagentür angeordnet werden.
-
Die
Distanzhalteeinheit kann während
dem Justieren von einem Monteur zwischen die Backwagentür und ein
in Einschubrichtung des Backwagens angrenzendes Bauteil gehalten
werden oder kann an einem Bauteil befestigt werden, wie beispielsweise an
dem in Einschubrichtung des Backwagens an die Backwagentür angrenzenden
Bauteil oder vorteilhaft an der Backwagentür selbst. An der Backwagentür kann eine
einfache und insbesondere schnell herstellbare und wieder lösbare Verbindung
zwischen der Backwagentür
und der Distanzhalteeinheit erreicht werden, beispielsweise indem
diese von oben an die Backwagentür
eingehängt
wird.
-
Die
erfindungsgemäße Lösung eignet
sich grundsätzlich
für sämtliche
Backwagen. Besonders vorteilhaft jedoch für Backwagen, die eine von einer durchgehenden
Glasscheibe gebildete Türinnenfläche besitzen
sowie mit einer Silikon- und/oder insbesondere mit einer Glasseide-Dichtung
abgedichtet sind und eine exakte Justierung erfordern.
-
Weitere
Vorteile ergeben sich aus der folgenden Zeichnungsbeschreibung.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel
der Erfindung dargestellt. Die Zeichnung, die Beschreibung und die
Ansprüche enthalten
zahlreiche Merkmale in Kombination. Der Fachmann wird die Merkmale
zweckmäßigerweise auch
einzeln betrachten und zu sinnvollen weiteren Kombinationen zusammenfassen.
-
Es
zeigen:
-
1 eine
schematische Darstellung eines Backofens von vorn,
-
2 eine
schematische Seitenansicht des Backofens aus 1 ohne Gehäuse bei
nicht justierter Backwagentür,
-
3 den
Backofen in der Ansicht gemäß 2 mit
justierter Backwagentür,
-
4 eine
Draufsicht eines an der Backwagentür aus 2 befestigten
Halteelements und
-
5 ein
Zentrierelement des Backofens aus 1 schräg von oben.
-
1 zeigt
einen schematisch dargestellten Backofen 20 mit einer in
einem Gehäuse 21 angeordneten
Muffel 22. Die Muffel 22 ist mit einer Backwagentür 10 eines
Backwagens verschließbar.
Die Backwagentür 10 ist über eine
Trägereinheit 11 an zwei
parallel verlaufenden Auszugschienen 23 des Backwagens
befestigt (2). Die Trägereinheit 11 besitzt
zwei L-förmige
Trägerteile 24,
die jeweils an den Auszugschienen 23 mit einem sich in
Einschubrichtung des Backwagens erstreckenden, horizontalen Schenkel 27 über zwei
Schrauben 25, 26 befestigt sind. Ferner besitzt
das Trägerteil 24 einen
vertikalen, nach oben erstreckenden und sich nach oben verjüngenden
Schenkel 28.
-
An
der Backwagentür 10 sind
seitlich, an einer zur Muffel 22 weisenden Seite einer
Frontglasscheibe 29 zwei vertikal verlaufende, als Hohlprofil ausgeführte Halteelemente 18 aufgeklebt,
die eine seitliche Sichtfläche
bilden. Die Halteelemente 18 besitzen ein zur Frontglasscheibe 29 hin
offenes U-Profil, wobei an zur Frontglasscheibe 29 weisenden
Enden von zwei parallelen Schenkeln 43, 44 des
U-Profils jeweils eine parallel zur Frontglasscheibe 29 verlaufende,
zur Mittelachse des Backwagens weisende Klebelasche 45, 46 angeformt
ist.
-
Bei
der Montage der Backwagentür 10 werden
zu Beginn in einem unteren Bereich der Backwagentür 10 Zentrierelemente 16 aus
Kunststoff seitlich auf die Schenkel 28 der Trägerteile 24 aufgesteckt. Das
Zentrierelement 16 besitzt im wesentlichen ein U-Profil,
wobei an den Enden seiner parallelen Schenkel 30, 31 nach
innen weisende Rastelemente 32, 33 angeformt sind,
die beim Aufschieben auf den Schenkel 28 des Trägerteils 24 an
demselben einrasten (5). In axialer Richtung des
Schenkels 28 wird das Zentrierelement 16 durch
einen Formschluß gehalten,
der sich durch einen nach unten zunehmenden Umfang des Schenkels 28 zwischen
dem Zentrierelement 16 und dem Schenkel 28 ergibt.
Das Zentrierelement 16 kann jedoch zusätzlich auch durch Schrauben
mit dem Schenkel 28 fest verbunden werden.
-
Nach
der Montage der Zentrierelemente 16 wird die Backwagentür 10 mit
seinen Halteelementen 18 von oben über die Schenkel 28 der
Trägerteile 24 und über die
Zentrierelemente 16 geführt
(2). Um ein einfaches Einführen der Zentrierelemente 16 in
die Halteelemente 18 zu erreichen, besitzen die Zentrierelemente 16 an
ihren nach oben weisenden Enden angeformte Einführschrägen 41 (5).
-
Ist
die Backwagentür 10 mit
ihren Halteelementen 18 über die Zentrierelemente 16 geführt, kommt
jeweils eine seitlich angeordnete Stirnseite 17 der Halteelemente 18 auf
einem ersten, sich seitlich horizontal nach außen erstreckenden Schenkel 42 eines
an die Zentrierelemente 16 angeformten L-förmigen Fortsatzes
zum Liegen und wird von einem zweiten vertikal nach oben weisenden
Schenkel 34 des Fortsatzes umschlossen (5). Über die
Zentrierelemente 16 ist die Backwagentür 10 zur Trägereinheit 11 im
unteren Bereich zentriert.
-
Die
Zentrierelemente 16 bilden einen Teil einer Lagerstelle 15,
in der die Backwagentür 10 bei der
Justierung schwenkbar gelagert ist. Zum Justieren wird an der Backwagentür 10 von
oben eine Distanzhalteeinheit 19 eingehängt. Die Distanzhalteeinheit 19 besitzt vier
paarweise verbundene Quader, die in Eckbereichen der Backwagentür 10 angeordnet
sind. Wird die Backwagentür 10 mit
einer Kraft 35 in Richtung Muffel 22 gedrückt (3),
wird die Backwagentür 10 in
der Lagerstelle 15 soweit geschwenkt, bis die Quader der
Distanzhalteeinheit 19 zwischen zwei korrespondierende
Anlageflächen
der Backwagentür 10 und
der Muffel 22 eingespannt sind. Toleranzen werden automatisch
ausgeglichen.
-
Anschließend wird
die Backwagentür 10 mit einer
Befestigungseinheit 12 fixiert, die an einer nach oben
weisenden und von oben zugänglichen
Stirnseite 13 im oberen Bereich der Backwagentür 10 angeordnet
ist. Die Befestigungseinheit 12 besitzt eine Langlochverbindung 14,
wobei an nach oben weisenden Enden der Halteelemente 18 in
Laschen 36 jeweils ein Langloch 37 eingebracht
ist (4). Die Lasche 36 ist an eine der Muffel 22 zugewandten
Wand des Halteelements 18 angeformt und erstreckt sich entgegen
der Einschubrichtung des Backwagens über den Schenkel 28 des
Trägerteils 24.
Die Lasche 36 besitzt vor der Befestigung einen kleinen
Abstand nach unten zum Schenkel 28 des Trägerteils 24.
Das Langloch 37 ist in Bewegungsrichtung des Backwagens
ausgerichtet. Bei der Befestigung wird senkrecht von oben jeweils
durch das Langloch 37 eine Schraube 38 geführt und
in eine an einer Deckseite des Schenkels 28 eingebrachte
Gewindebohrung 39 eingeschraubt, wodurch die Lasche 36 auf
den Schenkel 28 gezogen wird.
-
Ist
die Backwagentür 10 befestigt,
wird die Distanzhalteeinheit 19 entfernt, und es wird an
der Backwagentür 10 eine
die Befestigungseinheit 12 von oben abdeckende Türabdeckung 40 befestigt (4).