EP1283933A1 - Parc ferme de stationnement de vehicules, equipements pour sa mise en oeuvre et procede de gestion d'un tel parc - Google Patents

Parc ferme de stationnement de vehicules, equipements pour sa mise en oeuvre et procede de gestion d'un tel parc

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EP1283933A1
EP1283933A1 EP01938348A EP01938348A EP1283933A1 EP 1283933 A1 EP1283933 A1 EP 1283933A1 EP 01938348 A EP01938348 A EP 01938348A EP 01938348 A EP01938348 A EP 01938348A EP 1283933 A1 EP1283933 A1 EP 1283933A1
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EP
European Patent Office
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short
distance communication
parking lot
exit
user
Prior art date
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Application number
EP01938348A
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German (de)
English (en)
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EP1283933B1 (fr
Inventor
Thierry Brusseaux
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Parkeon SAS
Original Assignee
Schlumberger Systemes SA
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Filing date
Publication date
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Publication of EP1283933B1 publication Critical patent/EP1283933B1/fr
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
    • E04H6/42—Devices or arrangements peculiar to garages, not covered elsewhere, e.g. securing devices, safety devices, monitoring and operating schemes; centering devices
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07B—TICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
    • G07B15/00—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points
    • G07B15/02—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points taking into account a variable factor such as distance or time, e.g. for passenger transport, parking systems or car rental systems
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07B—TICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
    • G07B15/00—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points
    • G07B15/02—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points taking into account a variable factor such as distance or time, e.g. for passenger transport, parking systems or car rental systems
    • G07B15/04—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points taking into account a variable factor such as distance or time, e.g. for passenger transport, parking systems or car rental systems comprising devices to free a barrier, turnstile, or the like
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C2009/00753—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated by active electrical keys
    • G07C2009/00769—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated by active electrical keys with data transmission performed by wireless means
    • G07C2009/00793—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated by active electrical keys with data transmission performed by wireless means by Hertzian waves

Definitions

  • the present invention relates to a closed parking lot for motor or road vehicles.
  • the present invention relates to the equipment necessary for the realization of such a park such as the barrier control terminals and / or the cash registers.
  • the present invention also relates to a method for managing such a parking lot.
  • More and more closed parking lots are also adapted to allow the implementation of a subscription system. Subscribed users then receive parking cards of the contactless or contactless type. These generally nominative cards include an identifier which makes it possible to recognize the subscriber. For the subscriber, the presentation of his card at the entry and exit terminals only allows free access to the car park during the days and hours corresponding to his subscription.
  • the object of the present invention is therefore to simplify the management of closed parks by aiming to eliminate or at least limit the use of parking tickets or access cards.
  • the closed car park for vehicles comprises means for controlling entrances and exits.
  • the parking lot is characterized in that said means for controlling the entrances and exits cooperate with short-distance communication means, said short-distance communication means being able to communicate with mobile radiotelephones also provided means of short distance communication.
  • said parking lot which is the subject of the invention, it comprises an automatic cash register cooperating with short-distance communication means, these short-distance communication means being able to communicate with mobile radiotelephones also provided with means. short distance communication.
  • the means of controlling the entrances and exits cooperate with a management server which supervises in particular the accesses to said parking lot.
  • the present invention also relates to entry or exit terminals controlling the opening of the entry or exit barriers of a closed parking lot as defined above.
  • the entry or exit terminals controlling the opening of the entry or exit barriers of a parking lot are characterized in that they comprise means of short distance communication, said means of short distance communication being able to communicate with mobile radiotelephones also provided with means of short distance communication.
  • the present invention also relates to an automatic cash register for the production of a closed parking lot as defined above.
  • the automatic payment machine of a parking lot is characterized in that it comprises means of short-distance communication, these means of short-distance communication being able to communicate with mobile radiotelephones also provided with means of short distance communication.
  • the present invention also relates to a method for managing a closed parking lot as defined above.
  • the method of managing a parking lot is characterized in that, to enter the parking lot, a user acts on his mobile telephone capable of communicating at a short distance to trigger the emission of a radio message from request for access to said park according to the short-distance communication mode, this access request message containing information concerning the identity of the user, this access request message being able to be processed by the means of control of the entries, which authorize or not after checking the content of said received message, the entry of the vehicle.
  • the user acts on his mobile telephone capable of communicating at a short distance to trigger the emission of a radio request message. for leaving said fleet according to the short-distance communication mode, this exit request message containing information concerning the identity of the user, this exit request message being able to be processed by the exit control means, which authorize or not after checking the content of said received message, the exit of the vehicle.
  • the means of controlling exits trigger, in response to the exit request message sent by said mobile telephone, the emission of a radio message. payment request according to said short distance communication mode, this payment request message being able to be processed by said telephone.
  • the means of controlling exits trigger in response to the exit request message sent. by the mobile phone, the sending of a message to the management server so that the latter proceeds to bill the user.
  • the parking price is debited from a prepaid account with the operator of the parking lot.
  • the prepaid account is rechargeable using a prepaid card.
  • the price of parking is invoiced to the user at the end of the month.
  • the means of controlling exits send an electronic certificate to the mobile telephone comprising information concerning the time and cost of parking.
  • FIG. 1 is a block diagram illustrating an embodiment of the management method according to the invention.
  • the diagram in FIG. 1 more particularly describes a paying public car park referenced 1.
  • This car park 1 comprises at least one access road closed by an entry barrier 2, the opening of which is controlled by a corresponding entry terminal 3, a large free surface where various parking spaces are materialized 4, at least one exit lane closed by an exit barrier 5, the opening of which is controlled by an exit terminal corresponding 6 and, an automatic cash register 7.
  • the barriers and their corresponding control terminals can be integrated in one and the same apparatus.
  • the entry route also serves as an exit route, the entry barrier then serving as an exit barrier.
  • Terminals 3 and 6 as well as cash register 7 are also part of a parking system managed by an un figured management server, often called PMS (acronym of the English term "Parking Management System”), to which they are connected for example through a wired local network.
  • PMS cronym of the English term "Parking Management System”
  • This management server essentially made up of a computer and appropriate software, notably allows the operator of fleet 1 to operate the supervision of access to fleet 1 and of payments, he can also be himself connect to a central computer ensuring the supervision of several parking lots located in the same urban area or even in several different urban areas.
  • each of the input and output terminals 3 and 6 of the park 1 is provided with means suitable for receiving and transmitting radio frequency signals.
  • Such means can for example be an interface of the “Bluetooth” type enabling it to communicate free of charge and at short distance with at least one mobile telephone 9 capable of carrying out such communications.
  • Such an interface composed of a radio transceiver module provided with an antenna is known elsewhere and does not require a more detailed description.
  • This module communicates via a radio communication device with a central unit located in the terminal comprising a microprocessor and memories, which processes the data received or transmitted.
  • This microprocessor also cooperating with means for sending and receiving messages to the management server.
  • the user of parking lot 1 who wishes to use the radio frequency communication functionalities of the input 3 and output 6 terminals of parking lot 1 must therefore also be provided with a corresponding transceiver box, this box being in particular able to transmit identification and / or payment information that can be recognized by terminals 3 and 6.
  • such a box is a radiotelephone 9 capable of transmitting at a short distance outside the paying radiotelephone network such as those provided with the Bluetooth functionality.
  • the diffusion of such radiotelephones is generalized in particular in a form directly integrated into the dashboard of motor vehicles.
  • New generation radiotelephones adapted to mobile radiotelephony networks whatever their nature: GSM, CDMA, TDMA, AMPS, D-AMPS or PCS, indeed include transmitter / receiver means allowing long distance communication over pay networks. but also short distance transmitter / receiver means intended in particular to ensure communications between electronic devices such as between a telephone and a computer.
  • Such short-distance transmitter / receiver means are notably known under the name Bluetooth.
  • the radiotelephone 9 used to communicate with the parking lot terminals 1 and control the opening of the barriers incorporates appropriate application software loaded into the integrated circuits of the telephone or into the SIM card (subscriber identity module) which contains a microcontroller where stored data necessary for access to the radiotelephony network.
  • This application software is obtained from the operator of the car park 1 and is loaded into the portable from an appropriate charging station, this terminal can for example be integrated into the body 7 or even be charged from a site reachable to a given telephone number.
  • the radiotelephone 9 used to control the opening of the barriers can advantageously integrate a reader of bank cards (or credit cards) or prepaid cards of the electronic purse type, for immediate payment applications. detailed below.
  • the method of managing access and payment to the parking lot is according to the invention as follows.
  • the input terminal can be configured to be permanently listening to any short-distance radio communication, in this case the motorist no longer has to open his window.
  • the motorist then dials on the keyboard of his mobile phone 9, a predetermined code acting on the aforementioned application software.
  • This entry generates the transmission of a radio message according to the short-distance communication mode, bound for the entry terminal 2, this park access request message 1 comprising information concerning in particular the identity of the user.
  • This message is received by the input terminal 2, and is transmitted for action to the associated microcontroller.
  • the microcontroller checks whether the identifier of the motorist is recognized by the system, either "off line" from lists downloaded in terminal 2, or "on line” by consulting the management server.
  • the microcontroller then commands the opening of the entry barrier 2 and at the same time, according to a particular embodiment of the invention, commands the transmission to the portable 9 (or in the SIM card ), depending on the short-distance communication mode, a message including information such as the identification of the car park, the date and time of entry.
  • This electronic passage certificate is stored in portable 9 and can be used as proof in the event of problems (system fault, etc.) to allow the motorist to exit by paying for his real parking time.
  • the microcontroller of the input terminal 2 also transmits to the management server, data such as the driver's identifier as well as the associated date and time of entry.
  • the barrier does not open.
  • the exit from the parking lot takes place in a manner substantially similar to the entry into the park, the motorist comes before an exit barrier 5 and possibly presses a key on the exit terminal 6 to put the latter able to receive a short distance call.
  • the motorist dials on his mobile phone 9, a suitable code which may possibly be the aforementioned code.
  • This action therefore triggers the emission of a radio signal according to the short-distance communication mode, bound for the exit terminal 6, this exit request message containing in particular the identifier of the motorist as well as possibly the date and time of entry to the park 1 contained in the certificate of passage.
  • This output request message is received by the output terminal 6, and is transmitted for action to the associated microcontroller. Similar to the control performed by terminal 2, the microcontroller at terminal 6 then checks whether the identifier is recognized by the system. If the identifier is not recognized, the exit barrier 5 remains closed. Such a control makes it possible in particular to prevent theft of the vehicles.
  • the microcontroller checks the associated payment method. This verification is carried out by the system either "off line” from lists downloaded in terminal 6, or "on line” by consulting the management server. Either the payment is of the deferred type: subscription or account opened at debit at the end of the month, the microcontroller is then limited to ordering the opening of the barrier 5 and sending the management server the information necessary for the subsequent invoicing of the parking. Either the payment is of the immediate type and the microcontroller checks whether the payment has been made to the management server. If the payment has been made, the microcontroller commands the opening of the barrier 5, otherwise it sends a payment request message to the mobile phone 9.
  • the microcontroller of the output terminal 6 controls the transmission to the mobile telephone 9 of an electronic certificate calculated at least from information relating to the user, such as his subscriber number or his account number, information relating to the identification of the parking place and information concerning the parking time, its cost and possibly the cost accumulated over the month.
  • This certificate is stored in the memory of the telephone or in that of the SIM card, preferably in place of the aforementioned passage certificate which is only of temporary use. If the memory allows, multiple certificates can be stored in an appropriate file.
  • This certificate serves as proof to the user to prove his payment in the event of difficulty. He can then go to the parking system operator with his mobile phone and have his payment recorded using the certificate stored in memory.
  • the motorist registers with the operator and chooses the conditions of access to the fleet 1. He receives from the operator an identifier and an application to install in his phone 9 or in his SIM card. Obviously, loading a specific application is not limiting of the invention.
  • a Bluetooth type application such as the sending of an identification signal (n c of the SIM card for example) in response to the keystroke or a sequence of keys on the telephone keypad, it is then possible to directly use this pre-existing functionality to access the park. In this case it is the sending of the identification signal which will trigger the opening and closing of the barriers.
  • the motorist can freely enter and leave the car park on the authorized days and times.
  • To enter or exit, all he has to do is send a short distance telephone message by typing a predetermined code on the keypad of his mobile phone 9.
  • the input 2 and output 6 terminals control access and transmit to the server. manage the corresponding information.
  • the motorist enters and leaves the fleet 1, by typing a predetermined code on the keypad of his mobile phone 9 to generate the transmission, to the input 3 and output 6 terminals, of its identifier.
  • the entry and exit information is transmitted to the management system which then keeps the accounts for each identifier of the parking time and therefore of the amount to be invoiced.
  • the price to be paid by the user is calculated from the prices in force, deducted from the information concerning the parking time obtained by the difference between the end times. and start parking.
  • the motorist receives at the end of the month a statement and a corresponding invoice which he must pay directly to the operator of car park 1.
  • Prepayment consists of opening an account with the management server and prepaying a given amount. This operation can for example be carried out directly at the cash register 7 which is also provided with a short-distance communication interface of the Bluetooth type.
  • the motorist's account is debited with the amount corresponding to the cost of parking. When the account is exhausted, he must reload the account.
  • Another way to top up your account is to buy a scratch-off prepaid card with 100F parking fees, for example.
  • the motorist then calls the parking system with his mobile phone and types the number written on the scratch-off card, the information is then transmitted to the parking server so as to credit the user's prepaid account with 100F.
  • the mobile telephone 9 includes a card reader intended for receive an electronic or bank wallet card to make immediate transactions via the telephone.
  • the terminal 6 address to the mobile 9 (or in the SIM card), according to the short-distance communication mode, a payment request message including the price to be paid for the parking.
  • terminal 6 which records the transaction and debits the card.
  • controls known elsewhere concerning the validation and authentication of payment cards can be implemented by terminal 6 and by the management server, these procedures not being the subject of the invention will not be detailed.
  • the telephone 9 does not have a reading slot for a payment card and where it is nevertheless desired to make an immediate payment, one can use the automatic cash register 7 which is also equipped for this purpose.
  • the automatic cash register 7 which is also equipped for this purpose.
  • '' a Bluetooth type short-distance communication module.
  • the motorist Before leaving the car park, the motorist comes to the automatic cash register 7 and possibly presses a key to put the latter in a position to receive a short-distance call. The motorist then dials the appropriate code on his mobile phone 9. This action therefore triggers the transmission of a radio signal according to the short-distance communication mode, intended for the body 7, this signal containing in particular the identifier of the motorist as well as possibly the date and time d entry into the park 1.
  • This message is received by the cash register 7 and is transmitted for action to the associated microcontroller integrated in the cash register 7.
  • the microcontroller of the cash register 7 checks whether the identifier is recognized by the system. If the identifier is not recognized, the box 7 sends or displays a warning message intended for the user.
  • the microcontroller determines the cost of parking either "off line” from downloaded rates and the date and time of entry transmitted by the telephone 9, or "on line” by consulting the management server . The motorist then only has to pay the requested amount in the conventional manner. As soon as the payment is made, the cashier sends a message according to the short-distance communication mode, intended for telephone 9, including in particular the information according to which the payment has been made and in parallel informs the management server.
  • the motorist then goes to an exit barrier 5 and dials the appropriate code on his mobile phone 9. This action therefore triggers the transmission of a radio signal according to the short-distance communication mode, bound for the associated terminal 6, this exit request message containing in particular the identifier of the motorist.
  • the microcontroller of terminal 6 after verification of the identifier, contacts the management server and checks whether the payment has been made and if this is the case, it then triggers the opening of the barrier 5. Thanks to the Invention, the mobile telephone simultaneously allows access control to parking lots 1, a means of payment and a means of information.
  • This invention offers numerous advantages both vis-à-vis the operators of payment parks and vis-à-vis the users of these parks.
  • the present invention also applies to private parking lots. Access to such parks is also ensured by virtue of the invention by means of a simple mobile telephone provided with means of short-distance communication.

Landscapes

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  • Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)

Abstract

Parc de stationnement fermé pour véhicules (1) comportant des moyens de contrôle des entrées et des sorties (2, 3; 5, 6), caractérisé en ce que, lesdits moyens de contrôle des entrées et des sorties (2, 3; 5, 6) coopèrent avec des moyens de communication à courte distance, lesdits moyens de communication à courte distance étant aptes à dialoguer avec des radiotéléphones mobiles (9) également munis de moyens de communication à courte distance.

Description

PARC FERME DE STATIONNEMENT DE VEHICULES, EQUIPEMENTS POUR SA MISE EN ŒUVRE ET PROCEDE DE GESTION D'UN TEL PARC
La présente invention concerne un parc de stationnement fermé pour véhicules automobiles ou routiers. La présente invention concerne les équipements nécessaires à la réalisation d'un tel parc comme les bornes de commande des barrières et/ ou les caisses de paiement. La présente invention concerne également un procédé de gestion d'un tel parc de stationnement.
Le contrôle d'accès dans les parkings fermés, du type parkings d'ouvrage, dont les entrées et les sorties sont contrôlées par des barrières ainsi que le paiement du stationnement lorsque ce dernier est payant, sont aujourd'hui relativement standards. Dans les parcs de stationnement publics ouverts à tous, chaque automobiliste se voit remettre à une borne d'accueil située à l'entrée du parking un ticket, magnétique ou code barre, sur lequel sont inscrites certaines informations comme la date et l'heure d'entrée ainsi qu'éventuellement un numéro d'identification. Le retrait du ticket commandant l'o iverture de la barrière d'entrée, l'automobiliste peut alors pénétrer dans le parking et y laisser son véhicule. Lorsque l'automobiliste souhaite reprendre son véhicule et ressortir du parking, il lui est alors nécessaire de régler son stationnement. Pour cela, il doit se présenter à une caisse automatique (ou à un guichet dans le cas d'une caisse manuelle) où il introduit son ticket d'entrée et acquitte la somme déterminée grâce aux informations contenues dans le ticket. Grâce au ticket ré-encodé qui lui est retourné, l'automobiliste peut alors commander l'ouverture d'une barrière de sortie. Dans certains cas, le paiement notamment par carte de crédit peut se faire directement au niveau de la borne de sortie qui commande l'ouverture de la barrière de sortie.
De plus en plus de parcs fermés de stationnement sont également adaptés pour permettre la mise en œuvre de système d'abonnement. Les utilisateurs abonnés reçoivent alors des cartes de stationnement du type avec ou sans contact. Ces cartes généralement nominatives comportent un identifiant qui permet de reconnaître l'abonné. Pour l'abonné, la présentation de sa carte aux seules bornes d'entrée, et de sortie permet un libre accès au parking pendant les jours et les heures correspondant à son abonnement.
Ces différents modes de paiement, ticket pour l'utilisateur occasionnel et carte pour l'abonné, complexifient le système de gestion de tels parkings publics et limitent donc leur rentabilité.
Dans les parcs de stationnement dits privés à accès réservé tel que le parking d'une résidence, les usagers autorisés disposent d'une carte ou badge d'accès qui commande l'ouverture automatique des barrières ou des portes d'accès. Tous comme les parcs publics, les cartes privés nécessitent des systèmes plus ou moins complexes de gestion des cartes d'accès. L'objet de la présente invention est donc de simplifier la gestion des parcs fermés en visant à supprimer ou pour le moins, à limiter l'usage des tickets de stationnement ou des cartes d'accès.
Le parc de stationnement fermé pour véhicules selon l'invention comporte des moyens de contrôle des entrées et des sorties. Selon l'invention, le parc de stationnement est caractérisé en ce que lesdits moyens de contrôle des entrées et des sorties coopèrent avec des moyens de communication à courte distance, lesdits moyens de communication à courte distance étant aptes à dialoguer avec des radiotéléphones mobiles également munis de moyens de communication à courte distance. Selon une autre caractéristique du parc de stationnement objet de l'invention, il comporte une caisse de paiement automatique coopérant avec des moyens de communication à courte distance, ces moyens de communication à courte distance étant aptes à dialoguer avec des radiotéléphones mobiles également munis de moyens de communication à courte distance.
Selon une autre caractéristique du parc de stationnement objet de l'invention, les moyens de contrôle des entrées et des sorties coopèrent avec un serveur de gestion qui supervise notamment les accès audit parc.
La présente invention concerne également des bornes d'entrée ou de sortie commandant l'ouverture des barrières d'entrée ou de sortie d'un parc de stationnement fermé tel que défini ci-dessus.
Selon l'invention, les bornes d'entrée ou de sortie commandant l'ouverture des barrières d'entrée ou de sortie d'un parc de stationnement sont caractérisées en ce qu'elles comportent des moyens de communication à courte distance, lesdits moyens de communication à courte distance étant aptes à dialoguer avec des radiotéléphones mobiles également munis de moyens de communication à courte distance.
La présente invention concerne également une caisse automatique de paiement pour la réalisation d'un parc de stationnement fermé tel que défini ci- de s sus.
Selon l'invention, la caisse automatique de paiement d'un parc de stationnement est caractérisée en ce qu'elle comporte des moyens de communication à courte distance, ces moyens de communication à courte distance étant aptes à dialoguer avec des radiotéléphones mobiles également munis de moyens de communication à courte distance. La présente invention concerne également un procédé de gestion d'un parc de stationnement fermé tel que défini ci-dessus.
Selon l'invention, le procédé de gestion d'un parc de stationnement est caractérisé en ce que pour entrer dans le parc, un usager agit sur son téléphone mobile apte à communiquer à courte distance pour déclencher l'émission d'un message radio de demande d'accès audit parc selon le mode de communication à courte distance, ce message de demande d'accès contenant des informations concernant l'identité de l'usager, ce message de demande d'accès étant apte à être traité par les moyens de contrôle des entrées, lesquels autorisent ou non après vérification du contenu dudit message reçu, l'entrée du véhicule.
Selon une autre caractéristique du procédé de gestion d'un parc de stationnement fermé objet de l'invention, pour sortir, l'usager agit sur son téléphone mobile apte à communiquer à courte distance pour déclencher l'émission d'un message radio de demande de sortie dudit parc selon le mode de communication à courte distance, ce message de demande de sortie contenant des informations concernant l'identité de l'usager, ce message de demande de sortie étant apte à être traité par les moyens de contrôle des sorties, lesquels autorisent ou non après vérification du contenu dudit message reçu, la sortie du véhicule.
Selon une autre caractéristique du procédé de gestion d'un parc de stationnement fermé objet de l'invention, les moyens de contrôle des sorties déclenchent en réponse au message de demande de sortie émis par ledit téléphone mobile, l'émission d'un message radio de demande de paiement selon ledit mode de communication à courte distance, ce message de demande de paiement étant apte à être traité par ledit téléphone.
Selon une autre caractéristique du procédé de gestion d'un parc de stationnement fermé objet de l'invention, les moyens de contrôle des sorties déclenchent en réponse au message de demande de sortie émis par le téléphone mobil, l'émission d'un message à destination du serveur de gestion pour que ce dernier procède à la facturation de l'usager.
Selon une autre caractéristique du procédé de gestion d'un parc de stationnement fermé objet de l'invention, le prix de stationnement est débité d'un compte prépayé auprès de l'exploitant du parc de stationnement.
Selon une autre caractéristique du procédé de gestion d'un parc de stationnement fermé objet de l'invention, le compte prépayé est rechargeable au moyen d'une carte prépayée.
Selon une autre caractéristique du procédé de gestion d'un parc de stationnement fermé objet de l'invention, le prix de stationnement est facturé à la fin du mois à l'usager.
Selon une autre caractéristique du procédé de gestion d'un parc de stationnement fermé objet de l'invention, les moyens de contrôle des sorties envoient au téléphone mobile un certificat électronique comportant des informations concernant le temps et le coût de stationnement.
La description qui va suivre en regard du dessin annexé, donné à titre d'exemple non limitatif, fera bien comprendre en quoi consiste l'invention et comment elle peut être réalisée.
La figure 1 est un schéma de principe illustrant un mode de réalisation du procédé de gestion selon l'invention.
Le schéma de la figure 1 décrit plus particulièrement un parking public payant référencé 1. Ce parc de stationnement 1 comporte au moins une voie d'accès fermée par une barrière d'entrée 2 dont l'ouverture est commandée par une borne d'entrée correspondante 3, une vaste surface libre où sont matérialisées différentes places de stationnement 4, au moins une voie de sortie fermée par une barrière de sortie 5 dont l'ouverture est commandée par une borne de sortie correspondante 6 et, une caisse automatique 7. Selon un autre mode de réalisation non figuré, les barrières et leurs bornes de commande correspondantes peuvent être intégrées dans un seul et même appareillage. De même, selon un autre mode de réalisation la voie d'entrée sert également de voie de sortie, la barrière d'entrée faisant alors office de barrière de sortie.
Les bornes 3 et 6 ainsi que la caisse 7 font par ailleurs partie d'un système de stationnement géré par un serveur de gestion non figuré, souvent appelé PMS (acronyme du terme anglo-saxon « Parking Management System »), auquel elles sont reliées par exemple à travers un réseau local filaire. Ce serveur de gestion, essentiellement constitué d'un ordinateur et de logiciels appropriés, permet notamment à l'exploitant du parc 1 d'opérer la supervision des accès au parc 1 et des paiements, il peut par ailleurs être lui-même connecter à un ordinateur central assurant la supervision de plusieurs parcs de stationnement situés dans la même agglomération voire dans plusieurs agglomérations différentes.
Selon l'invention, chacune des bornes 3 et 6 d'entrée et de sortie du parc 1 est munie de moyens adaptés pour recevoir et émettre des signaux radiofréquences. De tels moyens peuvent par exemple être une interface du type « Bluetooth » lui permettant de communiquer gratuitement et à courte distance avec au moins un téléphone mobile 9 apte à effectuer de telles communications. Une telle interface composée d'un module d'émission-réception radio muni d'une antenne est connue par ailleurs et ne nécessitent pas de description plus détaillée. Ce module communique par l'intermédiaire d'un périphérique de communication radio avec une unité centrale implantée dans la borne comprenant un microprocesseur et des mémoires, qui traite les données reçues ou émises. Ce microprocesseur coopérant par ailleurs avec des moyens d'émission-réception de messages à destination du serveur de gestion.
L'usager du parc de stationnement 1 qui souhaitent utiliser les fonctionnalités de communication radio fréquences des bornes d'entrée 3 et de sortie 6 du parc de stationnement 1 doit donc être également muni d'un boîtier émetteur-récepteur correspondant, ce boîtier étant notamment apte à transmettre des informations d'identification et/ ou de paiement pouvant être reconnues par les bornes 3 et 6.
Selon l'invention, un tel boîtier est un radiotéléphone 9 apte à émettre à courte distance en dehors du réseau de radiotéléphonie payant tels que ceux munis de la fonctionnalité Bluetooth. La diffusion de tels radiotéléphones se généralise notamment sous une forme directement intégrée dans le tableau de bord des véhicules automobiles. Les radiotéléphones de nouvelles générations adaptés aux réseaux de radiotéléphonie mobile, quelle que soit leur nature : GSM, CDMA, TDMA, AMPS, D-AMPS ou encore PCS, comportent en effet des moyens émetteurs/ récepteurs permettant des communication grande distance sur des réseaux payants mais également des moyens émetteurs/ récepteurs courtes distances destinés notamment à assurer des communications entre appareils électroniques tel qu'entre un téléphone et un ordinateur. De tels moyens émetteurs /récepteurs courtes distances sont notamment connus sous la dénomination Bluetooth. Ces communications courtes distances présentent par ailleurs l'avantage de ne pas donner lieu à facturation. Le radiotéléphone 9 utilisé pour dialoguer avec les bornes du parc de stationnement 1 et commander l'ouverture des barrières, intègre un logiciel applicatif approprié chargé dans les circuits intégrés du téléphone ou dans la carte SIM (subscriber identity module) qui contient un microcontrôleur où sont stockées les données nécessaires à l'accès au réseau de radiotéléphonie. Ce logiciel applicatif est obtenu auprès de l'exploitant du parking 1 et est chargé dans le portable à partir d'une borne de chargement appropriée, cette borne pouvant être par exemple intégrée dans la caisse 7 ou bien encore être chargé à partir d'un site joignable à un numéro de téléphone donné.
Par ailleurs, le radiotéléphone 9 utilisé pour commander l'ouverture des barrières, peut intégrer de façon avantageuse un lecteur de cartes bancaires (ou de crédit) ou de cartes prépayées du type porte- monnaie électronique et ce, pour des applications de paiement immédiat seront détaillées ci-après.
Conformément à la description donnée ci-dessus du parc de stationnement 1 , le procédé de gestion de l'accès et du paiement au parc de stationnement est selon l'invention le suivant.
L'automobiliste souhaitant parquer sa voiture 8 dans le parc de stationnement 1 , se présente devant une barrière d'entrée 2 et appuie sur une touche de la borne d'entrée correspondante 3 pour mettre cette dernière en état de recevoir une communication à courte distance. Bien évidemment, le fait de devoir appuyer sur une touche de la borne n'est pas limitative de l'invention. Ainsi, la borne d'entrée peut être conformée pour être en permanence à l'écoute d'une éventuelle communication radio courte distance, dans ce cas l'automobiliste n'a plus à ouvrir sa vitre.
L'automobiliste compose alors sur le clavier de son téléphone mobile 9, un code prédéterminé agissant sur le logiciel applicatif précité. Cette saisie génère la transmission d'un message radio selon le mode de communication à courte distance, à destination de la borne d'entrée 2, ce message de demande d'accès au parc 1 comprenant des informations concernant notamment l'identité de l'usager. Ce message est reçu par la borne d'entrée 2, et est transmis pour action au microcontrôleur associé. Le microcontrôleur vérifie si l'identifiant de l'automobiliste est reconnu par le système et ce, soit de façon "off line" à partir de listes téléchargées dans la borne 2, soit de façon "on line" par consultation du serveur de gestion.
Si l'identifiant est reconnu, le microcontrôleur commande alors l'ouverture de la barrière d'entrée 2 et parallèlement, selon un mode particulier de réalisation de l'invention, commande l'émission à destination du portable 9 (ou dans la carte SIM), selon le mode de communication à courte distance, d'un message comprenant des informations telles que l'identification du parc de stationnement, la date et l'heure d'entrée. Ce certificat électronique de passage est mémorisé dans le portable 9 et peut servir de preuve en cas de problèmes (défaut du système...) pour permettre à l'automobiliste de sortir en payant son temps réel de stationnement. Le microcontrôleur de la borne d'entrée 2 transmet par ailleurs au serveur de gestion, des données telles que l'identifiant de l'automobiliste ainsi que la date et l'heure d'entrée associées.
Si l'identifiant n'est pas reconnu, la barrière ne s'ouvre pas. La sortie du parc de stationnement s'opère de façon sensiblement similaire à l'entrée dans le parc, l'automobiliste se présente devant une barrière de sortie 5 et appuie, éventuellement, sur une touche de la borne de sortie 6 pour mettre cette dernière en état de recevoir une communication à courte distance. L'automobiliste compose alors sur son téléphone mobile 9, un code adapté qui peut être éventuellement le code précité. Cette action déclenche donc l'émission d'un signal radio selon le mode de communication à courte distance, à destination de la borne de sortie 6, ce message de demande de sortie contenant notamment l'identifiant de l'automobiliste ainsi qu'éventuellement la date et l'heure d'entrée dans le parc 1 contenu dans le certificat de passage. Ce message de demande de sortie est reçu par la borne de sortie 6, et est transmis pour action au microcontrôleur associé. De façon similaire au contrôle effectué par la borne 2, le microcontrôleur de la borne 6 vérifie alors si l'identifiant est reconnu par le système. Si l'identifiant n'est pas reconnu la barrière de sortie 5 demeure fermée. Un tel contrôle permet notamment d'éviter le vol des vé îicules.
Si l'identifiant est reconnu, le microcontrôleur vérifie ensuite le mode de paiement associé. Cette vérification est opérée par le système soit "off line" à partir de listes téléchargées dans la borne 6, soit "on line" par consultation du serveur de gestion. Soit le paiement est du type différé : abonnement ou compte ouvert à débit en fin de mois, le microcontrôleur se limite alors à commander l'ouverture de la barrière 5 et à adresser au serveur de gestion les informations nécessaires à la facturation ultérieure du stationnement. Soit le paiement est du type immédiat et le microcontrôleur vérifie si le paiement a été effectué auprès du serveur de gestion. Si le paiement a bien été effectué le microcontrôleur commande l'ouverture de la barrière 5, sinon il émet un message de demande de paiement à destination du téléphone portable 9. Quel que soit le mode de paiement, il peut également être prévu que le microcontrôleur de la borne de sortie 6 commande l'émission à destination du téléphone mobile 9 d'un certificat électronique calculé au moins à partir d'informations relatives à l'usager, comme son numéro d'abonné ou son numéro de compte, des informations concernant l'identification du lieu de stationnement et des informations concernant le temps de stationnement, son coût ainsi qu'éventuellement le coût cumulé sur le mois. Ce certificat est stocké dans la mémoire du téléphone ou dans celle de la carte SIM, de préférence à la place du certificat de passage précité qui n'a qu'une utilité temporaire. Si la mémoire le permet, plusieurs certificats peuvent être stockés dans un fichier approprié.
Ce certificat sert de justificatif à l'usager pour prouver son paiement en cas de difficulté. Il peut alors se rendre auprès de l'opérateur du système de stationnement avec son téléphone mobile et faire constater son paiement grâce au certificat stocké en mémoire.
Comme cela a été évoqué ci-dessus différents modes de paiement peuvent être utilisés.
Pour accéder aux services de paiement différés, l'automobiliste s'enregistre auprès de l'exploitant et choisi les conditions d'accès au parc 1. Il reçoit de l'exploitant un identifiant et une application à installer dans son téléphone 9 ou dans sa carte SIM. Bien évidemment, le chargement d'une application spécifique n'est pas limitative de l'invention. Ainsi, dans le cas le téléphone incorpore déjà une application de type Bluetooth, tel que l'envoi d'un signal d'identification (nc de la carte SIM par exemple) en réponse à la frappe d'une touche ou d'une séquence de touches sur le clavier du téléphone, il est alors possible d'utiliser directement cette fonctionnalité préexistante pour accéder au parc. Dans ce cas c'est l'envoi du signal d'identification qui déclenchera l'ouverture et la fermeture des barrières.
Dans le cas d'un abonnement à durée déterminée prépayée, l'automobiliste peut entrer et sortir librement du parking aux jours et heures autorisés. Pour entrer ou sortir, il lui suffit d'envoyer un message téléphonique à courte distance en tapant un code prédéterminé sur le clavier de son téléphone portable 9. Les bornes d'entrée 2 et de sortie 6, contrôlent les accès et transmettent au serveur de gestion les informations correspondantes.
Dans le cas d'un compte ouvert avec débit en fin de mois correspondant à l'usage réel, 1 'automobiliste entre et sort du parc 1 , en tapant un code prédéterminé sur le clavier de son téléphone portable 9 pour générer l'émission, à destination des bornes d'entrée 3 et de sortie 6, de son identifiant. Les informations d'entrée et de sortie sont transmises au système de gestion qui tient alors la comptabilité pour chaque identifiant du temps de stationnement et donc du montant à facturer. Le prix à payer par l'usager est calculé à partir de la tarification en vigueur, déduite des informations concernant la durée de stationnement obtenue par la différence entre les heures de fin. et de début de stationnement. L'automobiliste reçoit alors en fin de mois un relevé et une facture correspondante qu'il doit régler directement auprès de l'exploitant du parking 1.
Pour accéder aux services de prépaiement, l'automobiliste doit également s'enregistrer auprès de l'exploitant du parc 1 de façon à recevoir un identifiant et l'application à installer dans son téléphone 9 ou dans sa carte SIM. Le prépaiement consiste à ouvrir un compte auprès du serveur de gestion et à prépayer une somme donnée. Cette opération peut par exemple être opérée directement auprès de la caisse 7 laquelle est également munie d'une interface de communication à courte distance de type Bluetooth. Lors du passage à la barrière de sortie 6, le compte de l'automobiliste est débité du montant correspondant au coût du stationnement. Lorsque le compte est épuisé, il doit procéder au rechargement du compte.
Pour recharger son compte, une autre façon de faire peut consister à acheter une carte prépayée grattable de 100F de droits de stationnement par exemple. L'automobiliste appelle alors le système de stationnement avec son téléphone mobile et tape le numéro inscrit sur la carte grattable, l'information est alors transmise au serveur de stationnement de manière à créditer de 100F le compte prépayé de l'usager.
On peut également opérer un paiement immédiat notamment dans le cas où le téléphone mobile 9 comporte un lecteur de cartes destiné à recevoir une carte porte-monnaie électronique ou bancaire afin d'effectuer des transactions immédiates par l'intermédiaire du téléphone. Dans ce contexte, à la sortie du parc 1, la borne 6 adresse à destination du portable 9 (ou dans la carte SIM), selon le mode de communication à courte distance, un message de demande de paiement comprenant le prix à payer pour le stationnement.
L'usager introduit alors sa carte porte-monnaie électronique ou bancaire dans le lecteur de son téléphone mobile et effectue le règlement en liaison sécurisée avec la borne 6 qui enregistre la transaction et débite la carte. Bien évidemment des contrôles connus par ailleurs concernant la validation et d'authentification des cartes de paiement peuvent être mis en œuvre par la borne 6 et par le serveur de gestion, ces procédures n'étant pas l'objet de l'invention ne seront pas détaillées. Une fois le paiement effectué et le reçu adressé en retour vers le téléphone 9, la borne 6 déclenche alors l'ouverture de la barrière 5.
Dans le cas où le téléphone 9 n'a pas de fente de lecture pour une carte de paiement et où l'on souhaite néanmoins opérer un paiement immédiat , on peut utiliser la caisse automatique 7 qui est, elle aussi, équipée à cette fin d'un module de communication à courte distance de type Bluetooth.
Avant de sortir du parc de stationnement, l'automobiliste se présente devant la caisse automatique 7 et appuie, éventuellement, sur une touche pour mettre cette dernière en état de recevoir une communication à courte distance. L'automobiliste compose alors sur son téléphone mobile 9, le code adéquat. Cette action déclenche donc l'émission d'un signal radio selon le mode de communication à courte distance, à destination de la caisse 7, ce signal contenant notamment l'identifiant de l'automobiliste ainsi qu'éventuellement la date et l'heure d'entrée dans le parc 1. Ce message est reçu par la caisse 7 et est transmis pour action au microcontrôleur associé intégré dans la caisse 7. De façon similaire au contrôle effectué par les bornes d'entrée et de sortie, le microcontrôleur de la caisse 7 vérifie alors si l'identifiant est reconnu par le système. Si l'identifiant n'est pas reconnu, la caisse 7 émet ou affiche un message d'avertissement à destination de l'usager.
Si l'identifiant est reconnu, le microcontrôleur détermine ensuite le coût du stationnement soit "off line" à partir de tarifs téléchargés et des date et heure d'entrée transmises par le téléphone 9, soit "on line" par consultation du serveur de gestion. L'automobiliste n'a plus alors qu'à acquitter de façon classique la somme demandée. Sitôt le paiement effectué, la caisse adresse un message selon le mode de communication à courte distance, à destination du téléphone 9 comportant notamment l'information selon laquelle le paiement a été effectué et en parallèle en informe le serveur de gestion.
L'automobiliste se dirige ensuite vers une barrière de sortie 5 et compose sur son téléphone mobile 9, le code adéquat. Cette action déclenche donc l'émission d'un signal radio selon le mode de communication à courte distance, à destination de la borne associée 6, ce message de demande de sortie contenant notamment l'identifiant de l'automobiliste. Le microcontrôleur de la borne 6 après vérification de l'identifiant, contacte le serveur de gestion et vérifie si le paiement a bien été opéré et si tel est bien le cas, il déclenche alors l'ouverture de la barrière 5. Grâce à l'invention, le téléphone portable permet tout à la fois un contrôle d'accès aux parcs de stationnement 1 , un moyen de paiement et un moyen d'information. Cette invention offre de nombreux avantages tant vis-à-vis des exploitants de parcs de paiement que vis-à- vis des usagers de ces parcs. Pour les exploitants, cela permet de réduire le recours aux cartes d'abonné et aux tickets horaires délivrés par les bornes d'entrée 2, cela permet de réduire également les coûts d'exploitation et de gestion des paiements : les transactions électroniques impliquent moins de monnaie à gérer, à manipuler (collecte, rechargement en monnaie...) et contribuent donc à augmenter la sécurité. Pour l'automobiliste, cela permet un plus grand confort pour accéder aux parcs de stationnement et pour effectuer les paiements requis, son téléphone mobile devenant une véritable télécommande d'ouverture des barrières.
Bien évidemment, le mode de réalisation illustré n'a été donné qu'à titre d'exemple et n'est absolument pas limitatif de l'ensemble des solutions pouvant être mise en œuvre grâce à la présente invention.
Ainsi, la présente invention s'applique également aux parcs de stationnement privés. L'accès à de tels parcs étant également assurés grâce à l'invention au moyen d'un simple téléphone portable muni de moyens de communication à courte distance.

Claims

REVENDICATIONS
1. Parc de stationnement fermé pour véhicules (1) comportant des moyens de contrôle des entrées et des sorties (2,3;5,6), caractérisé en ce que lesdits moyens de contrôle des entrées et des sorties (2,3;5,6) coopèrent avec des moyens de communication à courte distance, lesdits moyens de communication à courte distance étant aptes à dialoguer avec des radiotéléphones mobiles (9) également munis de moyens de communication à courte distance.
2. Parc de stationnement (1) selon la revendication 1 , caractérisé en ce qu'il comporte une caisse de paiement automatique (7) coopérant avec des moyens de communication à courte distance, lesdits moyens de communication à courte distance étant aptes à dialoguer avec des radiotéléphones mobiles (9) également munis de moyens de communication à courte distance.
3. Parc de stationnement (1) selon l'une quelconque des revendication 1 à 2, caractérisé en ce que lesdits moyens de contrôle des entrées et des sorties (2,3;5,6) coopèrent avec un serveur de gestion qui supervise notamment les accès audit parc (1).
4. Borne d'entrée ou de sortie (3,6) commandant l'ouverture d'une barrière d'entrée ou de sortie (2,5) d'un parc de stationnement fermé selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce qu'elle comporte des moyens de communication à courte distance, lesdits moyens de communication à courte distance étant aptes à dialoguer avec des radiotéléphones mobiles (9) également munis de moyens de communication à courte distance.
5. Caisse automatique de paiement pour un parc de stationnement fermé selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce qu'elle comporte des moyens de communication à courte distance, lesdits moyens de communication à courte distance étant aptes à dialoguer avec des radiotéléphones mobiles (9) également munis de moyens de communication à courte distance.
6. Procédé de gestion d'un parc de stationnement fermé selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que pour entrer dans le parc de stationnement (1), un usager muni d'un desdits téléphones mobiles (9) et agissant sur ledit téléphone (9) déclenche l'émission d'un message radio de demande d'accès audit parc (1) selon ledit mode de communication à courte distance, ledit message de demande d'accès contenant des informations concernant l'identité de l'usager, ledit message de demande d'accès étant apte à être traité par lesdits moyens de contrôle des entrées (2,3), lesdits moyens de contrôle des entrées autorisant ou non après vérification du contenu dudit message, l'entrée du véhicule de l'usager dans le parc (1).
7. Procédé de gestion d'un parc de stationnement fermé selon la revendication 6, caractérisé en ce que pour sortir du parc de stationnement (1), un usager muni d'un desdits téléphones mobiles (9) et agissant sur ledit téléphone (9) déclenche l'émission d'un message radio de demande de sortie dudit parc (1) selon ledit mode de communication à courte distance, ledit message de demande de sortie contenant des informations concernant l'identité de l'usager, ledit message de demande de sortie étant apte à être traité par lesdits moyens de contrôle des sorties (5,6), lesdits moyens de contrôle des sorties autorisant ou non après vérification du contenu dudit message, l'entrée du véhicule de l'usager dans le parc (1).
8. Procédé de gestion d'un parc de stationnement fermé selon la revendication 7, caractérisé en ce que lesdits moyens de contrôle des sorties (5,6) déclenchent en réponse au message de demande de sortie émis par ledit téléphone mobile (9), l'émission d'un message radio de demande de paiement selon ledit mode de communication à courte distance, ledit message de demande de paiement étant apte à être traité par ledit téléphone (9) .
9. Procédé de gestion d'un parc de stationnement fermé selon les revendications 3 et 7, caractérisé en ce que lesdits moyens de contrôle des sorties (5,6) déclenchent en réponse au message de demande de sortie émis par ledit téléphone mobile (9), l'émission d'un message à destination du serveur de gestion pour que ce dernier procède à la facturation de l'usager.
10. Procédé selon la revendication 9, caractérisé en ce que le prix de stationnement est débité d'un compte prépayé auprès de l'exploitant du parc de stationnement (1).
11. Procédé selon la revendication 10, caractérisé en ce que ledit compte prépayé est rechargeable au moyen d'une carte prépayée.
12. Procédé selon la revendication 9, caractérisé en ce que le prix de stationnement est facturé à la fin du mois à l'usager.
13. Procédé selon l'une quelconque des revendications 6 à 9, caractérisé en ce que lesdits moyens de contrôle des sorties (5,6) envoient au téléphone mobile (9) un certificat électronique comportant des informations concernant le temps et le coût de stationnement.
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