EP1245522B1 - Verfahren zum Anbringen einer Antriebseinheit in einem Aufzugsschacht - Google Patents

Verfahren zum Anbringen einer Antriebseinheit in einem Aufzugsschacht Download PDF

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EP1245522B1
EP1245522B1 EP20020000653 EP02000653A EP1245522B1 EP 1245522 B1 EP1245522 B1 EP 1245522B1 EP 20020000653 EP20020000653 EP 20020000653 EP 02000653 A EP02000653 A EP 02000653A EP 1245522 B1 EP1245522 B1 EP 1245522B1
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drive unit
elevator shaft
shaft
mounting
elevator
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André Dipl. Masch. Ing. ETH Rimann
Urs Masch. Ing. Htl Ammon
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Inventio AG
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Inventio AG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B19/00—Mining-hoist operation
    • B66B19/005—Mining-hoist operation installing or exchanging the elevator drive

Definitions

  • the invention relates to a method for attaching a Drive unit in an elevator shaft, the Drive unit using a hoist in the elevator shaft is lifted up and then at a warehouse is arranged.
  • WO 98/40305 describes a method for Installation of an elevator drive for one machine room-less elevator.
  • a disadvantage of the known device is that the shaft head height a certain because of the hoist Must have measure.
  • the shaft head cover must be at least be higher than that by the total length of the hoist Upper edge of the drive unit in the end position. Because the Load hook is arranged on the shaft wall, disturbs the Shaft wall when pulling the drive unit into the End position.
  • the invention seeks to remedy this.
  • the invention as characterized in claim 1 solves the problem to avoid the disadvantages of the known device and specify a method in which the drive unit also can be installed in the shaft head if space is limited is.
  • the advantages achieved by the invention are in essential to see that a space-saving elevator is feasible.
  • the drive unit can be directly under the Shaft head cover can be arranged.
  • the steps to Carrying out the installation of the drive unit simple, easy to understand and time-saving.
  • the Material expenditure is low, standard components can be used be used. Security for the installation Executing people is guaranteed.
  • the Drive unit can with the inventive method be positioned exactly in their end position.
  • Elevator car shows an elevator installation with an elevator shaft 1, in the guide rails 2 for guiding a not shown Elevator car and a counterweight, not shown are arranged.
  • the elevator shaft 1 is through Shaft walls 3 and a shaft head cover 4 are limited.
  • On the top floor is 5, the one below Floor is labeled 6.
  • a scaffold 7 built, with on the Height of a bearing 9 provided for a drive unit 8 a working platform 10 can be built up by means of boards 11.
  • the drive unit 8 is on the top floor 5 ready to attach to the guide rails 2 supported bearings 9.
  • the engine 12, brake unit 13 and Traction sheave 14 existing drive unit 8 must Floor 5 are lifted into the elevator shaft 1 and in Elevator shaft 1 can be raised above the height of the warehouse 9.
  • a first deflection roller is on the shaft head cover 4 15 and a second deflection roller 16 and on the shaft wall 3 a third deflection roller 17 is arranged.
  • the third Deflection roller 17 serves to deflect a first rope 18, one end with a hoist 19, for example one Lever winch is connected and at the other end a hook 20 having.
  • the rope forces are at a fixed point 21 in the Building initiated.
  • the hook 20 engages in a loop 22 of a second rope 23, the second rope 23 over the second guide roller 16 and a rope half over the first guide roller 15 are guided.
  • the rope ends of the second cables 23 are approximately centered with the drive unit 8 connected. Lie on the top floor 5 Auxiliary rails 24 ready.
  • a first fitter 25 operates the hoist 19, the Drive unit 8 is raised.
  • a second fitter 26 monitors and controls the movement of the drive unit 8 with, for example, a load eye 27 Auxiliary rope 28.
  • the drive unit 8 slides into the Elevator shaft 1 and is then up to the upper edge Work platform 10 or the warehouse 9 raised. Then the Working platform 10 set up by means of boards 11 and the Auxiliary rails 24 arranged in the warehouse.
  • the camp 9 shows this for the installation of the drive unit 8 prepared camp 9.
  • the camp 9 consists of a to the Guide rails 2 arranged console 29, the holes for threaded bolts 30, holes for rail screws 31 and holes for mounting screws 32.
  • Fig. 2. are the auxiliary rails 24 by means of Rail screws 31 releasably connected to the bracket 29, the rails 24 for ease of assembly have long slots 33 on the wall side.
  • Documentation 34 provided for vibration insulation.
  • upper edge the auxiliary rails 24 is about 5 mm higher than the upper edge of the Documents 24.
  • the auxiliary rails 24 protrude as in 3 shows the console 29.
  • the Drive unit 8 After the auxiliary rails 24 are mounted, the Drive unit 8 by means of the hoist 19 on the Auxiliary rails 24 lowered and on the auxiliary rails 24 in pushed the end position (console 29). Then the Drive unit 8 as shown in Fig. 3 by turning the Threaded bolt 30 raised, the threaded bolt 30 in small steps so that the Drive unit 8 does not become skewed when lifting. After removing the auxiliary rails 24, the Threaded bolt 30 turned out in small steps so that the drive unit 8 when lowering onto the documents 34 does not come out of balance.
  • the mounting screws 32 are loose in the Drive unit 8 screwed in, for the releasable Connection of the drive unit 8 to the console 29 as in Fig. 5 shown spacer sleeves 35, buffer disks 36 and Washers 37 are provided. Then they will Threaded bolt 34 from console 29 as shown in FIG. 4 removed and the drive unit 8 with the console 29th releasably by means of the fastening screws 32, the Spacer sleeves 35, the buffer disks 36 and the Washers 37 firmly connected, the Drive unit 8 by means of the documents 34 and the Fastening screws 32 by means of the buffer disks 36 are isolated from the console 29 in terms of vibration.
  • the installation of the drive unit 8 can also by lower floors from. In this case longer ropes 18, 23 necessary, which is a cheaper one Rope angle between the first rope 18 and the second rope 23 Consequence.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Anbringen einer Antriebseinheit in einem Aufzugsschacht, wobei die Antriebseinheit mittels Hebezeug im Aufzugsschacht hochgehoben wird und anschliessend an einem Lager angeordnet wird.
Aus der Schrift WO 98/40305 ist ein Verfahren zur Installation eines Aufzugsantriebes für einen maschinenraumlosen Aufzug bekannt geworden. An einem im Schachtkopf angeordneten Lasthaken wird eine Hebezeug angebracht, mittels dem die an einer Führungsschiene vormontierte Antriebseinheit im Aufzugsschacht hochgezogen und auf dem obersten Stockwerk zwischengelagert wird. Danach wird die Aufzugskabine hochgezogen und auf dem obersten Stockwerk dachbündig gesichert. Das Dach der Aufzugskabine dient nun als Arbeitsbühne, von der aus die Antriebseinheit mittels des Hebezeuges in die Endlage gehoben wird.
Ein Nachteil der bekannten Einrichtung liegt darin, dass die Schachtkopfhöhe wegen des Hebezeuges ein bestimmtes Mass aufweisen muss. Die Schachtkopfdecke muss mindestens um die Gesamtlänge des Hebezeuges höher sein als die Oberkante der Antriebseinheit in der Endlage. Weil der Lasthaken an der Schachtwand angeordnet ist, stört die Schachtwand beim Hochziehen der Antriebseinheit in die Endlage.
Hier will die Erfindung Abhilfe schaffen. Die Erfindung, wie sie in Anspruch 1 gekennzeichnet ist, löst die Aufgabe, die Nachteile der bekannten Einrichtung zu vermeiden und ein Verfahren anzugeben, bei dem die Antriebseinheit auch bei knappen Platzverhältnissen im Schachtkopf anbringbar ist.
Die durch die Erfindung erreichten Vorteile sind im wesentlichen darin zu sehen, dass ein raumsparender Aufzug realisierbar ist. Die Antriebseinheit kann direkt unter der Schachtkopfdecke angeordnet werden. Die Schritte zur Durchführung der Installation der Antriebseinheit sind einfach, leicht verständlich und zeitsparend. Der Materialaufwand ist gering, es können Standardbauteile verwendet werden. Die Sicherheit für die die Installation ausführenden Personen ist gewährleistet. Die Antriebseinheit kann mit dem erfindungsgemässen Verfahren in ihrer Endlage genau positioniert werden.
Anhand der beiliegenden Figuren wird die vorliegende Erfindung näher erläutert.
Es zeigen:
  • Fig. 1
    das erfindungsgemässe Verfahren zum Anbringen einer Antriebseinheit im Schachtkopf eines Aufzugsschachtes,
  • Fig. 2
    ein zur Installation der Antriebseinheit vorbereitetes Lager,
  • Fig. 3
    die mittels Hilfsschienen in die Endlage gebrachte Antriebseinheit,
  • Fig. 4
    die mit dem Lager verschraubte Antriebseinheit und
  • Fig. 5
    Einzelheiten der Verbindung der Antriebseinheit mit dem Lager.
    • Fig. 1 zeigt eine Aufzugsanlage mit einem Aufzugsschacht 1, in dem Führungsschienen 2 zur Führung einer nicht gezeigten Aufzugskabine und eines nicht gezeigten Gegengewichtes angeordnet sind. Der Aufzugsschacht 1 wird durch Schachtwände 3 und eine Schachtkopfdecke 4 begrenzt. Ein oberstes Stockwerk ist mit 5, das darunterliegende Stockwerk ist mit 6 bezeichnet. Zu Installationszwecken ist im Aufzugsschacht ein Gerüst 7 aufgebaut, wobei auf der Höhe eines für eine Antriebseinheit 8 vorgesehenen Lagers 9 eine Arbeitsbühne 10 mittels Brettern 11 aufbaubar ist.
    Die Antriebseinheit 8 steht auf dem obersten Stockwerk 5 bereit zum Anbringen an dem an den Führungsschienen 2 abgestützten Lager 9. Die aus Motor 12, Bremseinheit 13 und Treibscheibe 14 bestehende Antriebseinheit 8 muss vom Stockwerk 5 in den Aufzugsschacht 1 gehoben werden und im Aufzugsschacht 1 über die Höhe des Lagers 9 gehoben werden. Dazu sind an der Schachtkopfdecke 4 eine erste Umlenkrolle 15 und eine zweite Umlenkrolle 16 und an der Schachtwand 3 eine dritte Umlenkrolle 17 angeordnet. Die dritte Umlenkrolle 17 dient der Umlenkung eines ersten Seils 18, das einenends mit einem Hebezeug 19, beispielsweise einer Hebelwinde verbunden ist und anderenends einen Haken 20 aufweist. Die Seilkräfte werden an einem Fixpunkt 21 in das Gebäude eingeleitet. Der Haken 20 greift in eine Schlaufe 22 eines zweiten Seils 23 ein, wobei das zweite Seil 23 über die zweite Umlenkrolle 16 und eine Seilhälfte über die erste Umlenkrolle 15 geführt sind. Die Seilenden des zweiten Seils 23 sind etwa mittig mit der Antriebseinheit 8 verbunden. Auf dem obersten Stockwerk 5 liegen Hilfsschienen 24 bereit.
    Ein erster Monteur 25 bedient das Hebezeug 19, wobei die Antriebseinheit 8 angehoben wird. Ein zweiter Monteur 26 überwacht und kontrolliert die Bewegung der Antriebseinheit 8 mit einem beispielsweise an einer Lastöse 27 angeordneten Hilfsseil 28. Die Antriebseinheit 8 gleitet in den Aufzugsschacht 1 und wird dann bis über Oberkant der Arbeitsbühne 10 bzw. des Lagers 9 angehoben. Dann wird die Arbeitsbühne 10 mittels der Bretter 11 eingerichtet und die Hilfsschienen 24 am Lager angeordnet.
    Fig. 2 zeigt das zur Installation der Antriebseinheit 8 vorbereitete Lager 9. Das Lager 9 besteht aus einer an den Führungsschienen 2 angeordneten Konsole 29, die Bohrungen für Gewindebolzen 30, Bohrungen für Schienenschrauben 31 und Bohrungen für Befestigungsschrauben 32 aufweist. In Fig. 2. sind die Hilfsschienen 24 mittels der Schienenschrauben 31 lösbar mit der Konsole 29 verbunden, wobei die Schienen 24 der einfacheren Montage wegen wandseitig Langschlitze 33 aufweisen. Ausserdem sind Unterlagen 34 zur Schwingungsdämmung vorgesehen. Oberkant der Hilfsschienen 24 ist etwa 5 mm höher als Oberkant der Unterlagen 24. Zudem überragen die Hilfsschienen 24 wie in Fig. 3 gezeigt die Konsole 29.
    Nachdem die Hilfsschienen 24 montiert sind, wird die Antriebseinheit 8 mittels des Hebezeuges 19 auf die Hilfsschienen 24 abgesenkt und auf den Hilfsschienen 24 in die Endlage (Konsole 29) geschoben. Dann wird die Antriebseinheit 8 wie in Fig. 3 gezeigt durch Eindrehen der Gewindebolzen 30 angehoben, wobei die Gewindebolzen 30 in kleinen Schritten so eingedreht werden, dass die Antriebseinheit 8 beim Anheben nicht in Schieflage kommt. Nach dem Entfernen der Hilfsschienen 24 werden die Gewindebolzen 30 in kleinen Schritten so ausgedreht, dass die Antriebseinheit 8 beim Absenken auf die Unterlagen 34 nicht in Schieflage kommt.
    Nachdem die Antriebseinheit 8 auf den Unterlagen 34 aufliegt, werden die Befestigungsschrauben 32 lose in die Antriebseinheit 8 eingedreht, wobei für die lösbare Verbindung der Antriebseinheit 8 mit der Konsole 29 wie in Fig. 5 dargestellt Distanzhülsen 35, Pufferscheiben 36 und Unterlagsscheiben 37 vorgesehen sind. Dann werden die Gewindebolzen 34 wie in Fig. 4 gezeigt von der Konsole 29 entfernt und die Antriebseinheit 8 mit der Konsole 29 lösbar mittels der Befestigungsschrauben 32, der Distanzhülsen 35, der Pufferscheiben 36 und der Unterlagsscheiben 37 fest verbunden, wobei die Antriebseinheit 8 mittels der Unterlagen 34 und die Befestigungsschrauben 32 mittels der Pufferscheiben 36 gegenüber der Konsole 29 schwingungsmässig isoliert sind.
    Die Installation der Antriebseinheit 8 kann auch von unteren Stockwerken aus erfolgen. In diesem Fall sind längere Seile 18, 23 notwendig, was einen günstigeren Seilwinkel zwischen erstem Seil 18 und zweitem Seil 23 zur Folge hat.

    Claims (4)

    1. Verfahren zum Anbringen einer Antriebseinheit in einem Aufzugsschacht, wobei die Antriebseinheit mittels Hebezeug im Aufzugsschacht hochgehoben wird und anschliessend an einem Lager angeordnet wird.
      dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebseinheit (8) nach dem Hochheben auf einer Hilfseinrichtung (24) abgesetzt und mittels der Hilfseinrichtung (24) in die Endlage gebracht wird, wobei anschliessend die Hilfseinrichtung (24) entfernt wird.
    2. Verfahren nach Anspruch 1,
      dadurch gekennzeichnet, dass nach dem Hochheben der Antriebseinheit (8) am Lager (9) Hilfsschienen (24) angeordnet werden, auf die die Antriebseinheit (8) abgesetzt wird und auf denen die Antriebseinheit (8) anschliessend in die Endlage geschoben wird.
    3. Verfahren nach Anspruch 2,
      dadurch gekennzeichnet, dass zum Entfernen der Hilfsschienen (24) die Antriebseinheit (8) mittels am Lager (9) angeordneten Bolzen (30) angehoben wird und nach dem Entfernen der Hilfsschienen (24) die Antriebseinheit (8) mittels der Bolzen (30) auf das Lager (9) abgesenkt wird.
    4. Verfahren nach Anspruch 3,
      dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebseinheit (8) mit dem Lager (9) lösbar verbunden wird und danach die Bolzen (30) entfernt werden.
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