EP1195310A1 - Vorrichtung zur Einstellung der Symmetrie in einem Weichenstellsystem - Google Patents

Vorrichtung zur Einstellung der Symmetrie in einem Weichenstellsystem Download PDF

Info

Publication number
EP1195310A1
EP1195310A1 EP00121748A EP00121748A EP1195310A1 EP 1195310 A1 EP1195310 A1 EP 1195310A1 EP 00121748 A EP00121748 A EP 00121748A EP 00121748 A EP00121748 A EP 00121748A EP 1195310 A1 EP1195310 A1 EP 1195310A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
drive rod
attack
wedge
locking
width
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP00121748A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1195310B1 (de
Inventor
Markus Steinmann
Otto Egli
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Siemens Schweiz AG
Original Assignee
Siemens Schweiz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Siemens Schweiz AG filed Critical Siemens Schweiz AG
Priority to EP00121748A priority Critical patent/EP1195310B1/de
Priority to DE50009998T priority patent/DE50009998D1/de
Priority to AT00121748T priority patent/ATE292572T1/de
Priority to US09/972,326 priority patent/US6682024B2/en
Publication of EP1195310A1 publication Critical patent/EP1195310A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP1195310B1 publication Critical patent/EP1195310B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L5/00—Local operating mechanisms for points or track-mounted scotch-blocks; Visible or audible signals; Local operating mechanisms for visible or audible signals
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B7/00—Switches; Crossings
    • E01B7/02—Tongues; Associated constructions
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B7/00—Switches; Crossings
    • E01B7/22—Special sleepers for switches or crossings; Fastening means therefor

Definitions

  • the present invention relates to a device according to the Preamble of claim 1.
  • Turnouts are due to weather conditions and driving exposed to high stress due to trains. Thereby can make adjustments and Change settings. With an adjustment is special a uniform coverage of the switch tongues ensure assigned locking latches. Hereinafter is using the term explained above also the adjustment of the symmetry in one Point system understood.
  • WO 94/27853 is an integrated in a hollow threshold modular switch system described that consists of individual, partly interchangeable modules.
  • a point system typically has at least one Drive rod on that generated by a point machine Transmits longitudinal movement to the switch tongues.
  • there turnout tongues are usually one each Cam rod connected. Since most railway administrations mandatory further electrical insulation between the left and right switch tongue as well as further insulation to the drive rod demand is an isolated attack part provided a power transmission from the drive rod conveyed to the cam rod.
  • the space available is very limited. Thereby access to the components is very difficult. Necessary readjustments are therefore often included the expansion of individual components or modules as well as with tedious Handcraft connected. But also the first assembly and Adjustment can be considerable due to the very limited space be impaired.
  • the settings should be there can be made in a resolution of around 1 mm.
  • the present invention is therefore based on the object to specify a device that the adjustment and adjustment the symmetry in a point system flexible with the required resolution and easily possible.
  • FIG 1 shows a view of the device according to the invention for setting the symmetry in a point system in assembled and operational state in one embodiment, which is preferred for normal gauge, i.e. for one Track width of 1435 mm is provided.
  • Each with a switch tongue 22 (not shown in Fig. 1) connected cam rods 5 are with screw connections - each formed from a connecting screw 15 and connecting nut 16 - over insulating plates 14 coupled with a so-called attack flange 2.
  • This Attack flange 2 is in the following in this embodiment designated center attack 2.
  • the middle attack is 2 executed symmetrically with respect to the track axis and points in Middle section has a significantly larger cross section.
  • a continuous locking slot 4 is milled into the middle section, which has two plane-parallel surfaces.
  • Locking screws 13 With two Locking screws 13 is an attack piece 1 with the center attack 2 connected, the attack piece in the released state 1 is movable relative to the center attack 2, details see the following explanations for FIG. 2.
  • a bearing pin 11 is guided through a bore 9 or 10, that in slot S1 by a drive rod 20 (in Fig. 1 not shown) is performed and so a power transmission of drive rod 20 via the attack piece 1, the Center attack 2 and the cam rods 5 to the switch tongues 22 enables.
  • a locking plate 12 provided that in this embodiment has openings, over the hexagon heads of the locking screw 13 and placed on both sides over the middle part of the central attack become.
  • a torque wrench Being able to connect is one of those Opening by punching a hexagon twice so that a 30 ° rotation of the Tool is made relative to the locking plate. Thereby can tighten the screws with a resolution of around 30 ° and a reliable fuse the locking screws 13 achieved against spontaneous loosening become.
  • FIG. 2 is a more detailed view of the invention Device in the detached and partially disassembled State.
  • the locking slot 4 is for example dimensioned so that from a symmetrical Middle position from a shift of e.g. 16 mm as desired Relative position can be achieved.
  • the holes 9 and 10, each with a locking bolt 11 for connection with the drive rod 20 is inserted are arranged asymmetrically. This can only be offset by 180 ° Arrangement of the attack piece 1 a larger grid-like Shift as the first so-called rough setting of e.g. 32 mm can be achieved.
  • FIG. 3 is a view of the device according to the invention to adjust the symmetry in one embodiment for smaller gauges, e.g. 1000 mm shown. at smaller gauges can be used in particular of standardized components of the center attack 2 not place more.
  • the attack flange 2 for connecting the drive rod 20 - cam rod 5 is instead outside of the defined by the two rails 23 and switch tongues 22 Area created.
  • a side attack 3 is provided as the attack flange.
  • the attack piece is 1 regarding the asymmetrical arrangement of the holes 9 and 10 for receiving a bearing pin 11 opposite the attack piece 1 according to the embodiment shown in FIG Modified in two ways: holes 9 and 10 are still arranged asymmetrically, the attack piece 1, however, in contrast to the illustration 1 and 2 no inclined rib 28 on.
  • the second modification relates to the width of the wedge tracks 18 in the attack piece 1 and the wedge track 19 in the side attack 3 or center attack 2.
  • This design of the wedge tracks can be the representation can be seen in Figure 5.
  • the Keilbahn des Has side attack according to the dimensioning example mentioned above a width of 32 mm, while the wedge track in the attack piece 1 only for receiving the main wedge 7 of the Width 8 mm is provided.
  • the locking plate 12 has in addition to that already mentioned Securing function for the locking screws 13 another Another function: main wedge 7 and adjusting wedges 8 secured against lateral displacement.
  • the Locking plate 12 is preferably for side attack 3 and Center attack 2 carried out identically.
  • the locking plate is U-shaped in cross-section with an indentation towards the end of the "U”. It is placed over the attack flange 2, 3 and thanks to the indentation with a frictional connection against an accidental Loosen secured.
  • Turnouts especially the turnout tongues, are seasonal due to temperature fluctuations considerable changes in length exposed.
  • the construction of turnout systems must therefore - depending on the radius of the distracting Direction of the switches - a change in length in the order of magnitude from 150 mm to 200 mm.
  • Such Changing the length causes a rigid design - especially in a center attack embodiment - a significant one Force action on center attack 2 and thus also on the Drive rod 20.
  • run the bearing pin 11 tapered In both embodiments with center attack 2 or side attack 3 is therefore in another provided a particularly advantageous embodiment of the invention, run the bearing pin 11 tapered.
  • FIG 4 is a sectional view through an attack piece 1 a double, i.e. taper arranged in pairs of the bolt diameter with the reference symbol S2.
  • the taper refers to in this embodiment that area of the bearing pin 11, which in the drive rod 20 engages.
  • the drive rod is not very rotatable 20 relative to the attack piece 1 across it Direction of actuation guaranteed.
  • This rejuvenation can exactly circular or only substantially circular, e.g. be formed with a radius of 75 mm. Where the meet both taper, preferably one (on average) convex shape, which e.g. with a radius of 25 mm is formed. This point is the main point of attack the power transmission between the bearing pin 11 and drive rod 20.
  • FIG. 4 there is also a threaded hole 24 for disassembly - also called deduction - of the bearing pin 11 shown.
  • the form fit between the attack piece described above 1 and flange 2 or 3 is not on this embodiment with the aforementioned cable car, the Main wedge 7 and the adjusting wedges 8 limited.
  • the Main wedge 7 and the adjusting wedges 8 are conceivable also other rib-like form-locking.
  • On such a form fit can, for example, as a so-called Point connection must be carried out, i.e. the against each other lying surfaces of attack piece 1 and attack flange 2 or 3 have a sawtooth shape in cross section, wherein two successive tips of the sawtooth for the Resolution required distance, this distance is typically at 1 mm.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Railway Tracks (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Paper (AREA)
  • Electrophonic Musical Instruments (AREA)
  • Driving Mechanisms And Operating Circuits Of Arc-Extinguishing High-Tension Switches (AREA)
  • Mechanisms For Operating Contacts (AREA)

Abstract

Weichen sind durch Witterungseinflüsse und durch das Befahren durch Züge einer hohen Beanspruchung ausgesetzt. Dadurch können sich bei der Montage vorgenommene Justierungen und Einstellungen verändern. Um insbesondere bei Hohlschwellen eine einfache Nachjustierung einer Antriebsstange (S1) relativ zu den Nockenstangen (5) zu ermöglichen, ist ein Angriffsstück (1) mit einem Angriffsflansch (2) über einem durch verschiedene Einstellkeile (8) und einem Hauptkeil (7) gebildeten Formschluss so mit Feststellschrauben (13) verbindbar, dass eine Feinjustierung durch entsprechende Auswahl der Anordnung der Einstellkeile (8) möglich ist. Eine Grobeinstellung erfolgt durch eine asymmetrische Anordnung der Bohrungen (9, 10) zur Verbindung mit einer Antriebsstange sowie durch die Wahl einer der beiden Bohrungen (9, 10). <IMAGE>

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Weichen sind durch Witterungseinflüsse und durch das Befahren durch Züge einer hohen Beanspruchung ausgesetzt. Dadurch können sich bei der Montage vorgenommene Justierungen und Einstellungen verändern. Mit einer Justierung ist insbesondere eine gleichmässige Ueberdeckung der den Weichenzungen zugeordneten Verschlussklinken sicherzustellen. Im folgenden wird mit dem vorstehend erläuterten Begriff Justierung auch die Einstellung der Symmetrie in einem Weichenstellsystem verstanden.
Aus WO 94/27853 ist ein in einer Hohlschwelle integriertes modulares Weichenstellsystem beschrieben, das aus einzelnen, teilweise wahlfrei austauschbaren Modulen besteht.
Ein Weichenstellsystem weist typischerweise wenigstens eine Antriebsstange auf, die die von einem Weichenantrieb generierte Längsbewegung zu den Weichenzungen überträgt. Dabei sind Weichenzungen ihrerseits in der Regel mit je einer Nockenstange verbunden. Da die meisten Eisenbahnverwaltungen zwingend eine weitere elektrische Isolation zwischen linker und rechter Weichenzunge sowie eine weitere Isolation zur Antriebsstange verlangen ist ein isoliertes angeordnetes Angriffsteil vorgesehen, das eine Kraftübertragung von der Antriebsstange auf die Nockenstange vermittelt. In einer Hohlschwelle sind die Platzverhältnisse sehr begrenzt. Dadurch ist die Zugänglichkeit zu den Komponenten stark erschwert. Notwendige Nachjustierungen sind demzufolge oft mit dem Ausbau einzelner Komponenten oder Module sowie mit mühsamer Handarbeit verbunden. Aber auch die Erstmontage und Justierung kann wegen der sehr knappen Platzverhältnisse erheblich beeinträchtigt sein. Die Einstellungen sollen dabei in einer Auflösung von rund 1 mm vorgenommen werden können.
Es ist auch wünschenswert, Teile von Weichenstellsystemen mehrfach einsetzen zu können, so sollen funktionale Komponenten unabhängig von der jeweiligen Bauart und Dimensionierung sein; insbesondere ist gewünscht, dass Teile unabhängig von der Spurweite verwendet werden können.
Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung anzugeben, die das Justieren und die Einstellung der Symmetrie in einem Weichenstellsystem flexibel, mit der geforderten Auflösung und auf einfache Weise ermöglicht.
Diese Aufgabe wird durch die im Patentanspruch 1 angegebenen Massnahmen gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in weiteren Ansprüchen angegeben.
Dadurch dass die Nockenstange und die Antriebsstange bei gelösten Feststellmitteln relativ zueinander in einem Raster verschiebbar sind und mittels der Feststellmittel über einen Formschluss fest verbindbar sind, kann die Einstellung der Symmetrie in einem Weichenstellsystem mit dem der geforderten Auflösung entsprechenden Raster auf einfache Weise vorgenommen werden.
So können sich die folgenden Vorteile zusätzlich ergeben:
  • i) Mit einem als Mittenangriff oder als Seitenangriff ausgebildeten Angriffsflansch kann die erfindungsgemässe Vorrichtung sowohl für Normalspur- und Breitspur- als auch für Schmalspurweichenstellsystemen angewendet werden. (Patentanspruch 2 oder 3).
  • ii) Eine Grobeinstellung kann mit zwei angeordneten Bohrungen und/oder durch eine asymmetrische Anordnung der Bohrungen im Angriffsstücks erreicht werden und erlaubt eine flexible Anpassung an die jeweilige Spurweite. (Patentanspruch 4 und 8).
  • iii) Eine Verjüngung des Lagerbolzens verhindert eine rotatorische Krafteinwirkung auf Teile eines Weichenstellsystems, die durch eine Längenänderung der Weichenzungen aufgrund jahreszeitlicher Temperaturschwankungen bewirkt wird (Patentansprüche 6,7).
  • iv) Durch den mittels zweier Keilbahnen und zugeordneten Einstellkeilen und einem Hauptkeil gebildeten Formschluss ist eine Kraftkopplung zwischen Antriebsstange und Nockenstange auch bei teilweise gelösten Feststellschrauben sichergestellt (Patentanspruch 10).
  • v) Das Sicherungsblech übt eine doppelte Sicherung aus, es verhindert das Lösen der Feststellschrauben und das seitliche Verschieben der Einstellkeile und des Hauptkeiles (Patentanspruch 14).
    • Die Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung beispielsweise näher erläutert. Dabei zeigen:
    Figur 1
    Ansicht der erfindungsgemässen Vorrichtung zur Einstellung der Symmetrie in einem Weichenstellsystem im montierten Zustand,
    Figur 2
    Detaillierte Ansicht der erfindungsgemässen Vorrichtung im gelösten Zustand,
    Figur 3
    Ansicht der erfindungsgemässen Vorrichtung zur Einstellung der Symmetrie in einer Ausführungsform für kleinere Spurweiten,
    Figur 4
    Schnitt durch ein Angriffsstück mit Darstellung von Lagerbolzen und Antriebsstange,
    Fig. 5
    Detaillierte Ansicht der erfindungsgemässen Vorrichtung in der Ausführungsform für kleinere Spurweiten mit entferntem Sicherungsblech.
    Figur 1 zeigt eine Ansicht der erfindungsgemässen Vorrichtung zur Einstellung der Symmetrie in einem Weichenstellsystem im montierten und betriebsbereiten Zustand in einer Ausführungsform, die bevorzugt für Normalspur, d.h. für eine Spurweite von 1435 mm vorgesehen ist. Je mit einer Weichenzunge 22 (in Fig. 1 nicht dargestellt) verbundene Nockenstangen 5 sind mit Schraubverbindungen - gebildet je aus Verbindungsschraube 15 und Verbindungsmutter 16 - über Isolierplatten 14 mit einem sog. Angriffsflansch 2 gekoppelt. Dieser Angriffsflansch 2 wird im folgenden in dieser Ausführungsform mit Mittenangriff 2 bezeichnet. Der Mittenangriff 2 ist bezüglich der Gleisachse symmetrisch ausgeführt und weist im Mittelteil einen bedeutend grösseren Querschnitt auf. Im Mittelteil ist ein durchgehender Feststellschlitz 4 eingefräst, der zwei planparallele Flächen aufweist. Mit zwei Feststellschrauben 13 ist ein Angriffsstück 1 mit dem Mittenangriff 2 verbunden, wobei im gelösten Zustand das Angriffsstück 1 relativ zum Mittenangriff 2 verschiebbar ist, Einzelheiten dazu siehe die nachfolgenden Ausführungen zu Figur 2. Durch eine Bohrung 9 oder 10 wird ein Lagerbolzen 11 geführt, der im Schlitz S1 durch eine Antriebsstange 20 (in Fig. 1 nicht dargestellt) geführt wird und so eine Kraftübertragung von Antriebsstange 20 über das Angriffsstück 1, den Mittenangriff 2 und die Nockenstangen 5 zu den Weichenzungen 22 ermöglicht. Um ein Lösen der Feststellschrauben 13 durch Vibrationen zu verhindern, ist ein Sicherungsblech 12 vorgesehen, das in dieser Ausführungsform Oeffnungen aufweist, die über die Sechskantköpfe der Feststellschraube 13 und beidseitig über den Mittelteil des Mittenangriffs gestülpt werden. Um eine z.B. mittels Drehmomentschlüssel definierte Verbindung herstellen zu können, ist eine solche Oeffnung durch zweimaliges Stanzen eines Sechseckes so gebildet, dass vor dem zweiten Stanzen eine Drehung um 30° des Werkzeugs relativ zum Sicherungsblech vorgenommen wird. Dadurch kann das Anziehen der Schrauben mit einer Auflösung von rund 30° vorgenommen werden und eine zuverlässige Sicherung der Feststellschrauben 13 gegen ein spontanes Lösen erzielt werden. Dadurch, dass die Feststellschrauben 13 von oben her leicht zugänglich sind, kann eine Justierung bei der Erstmontage oder bei der Wartung einer Weiche leicht vorgenommen werden.
    Der Figur 2 ist eine detailliertere Ansicht der erfindungsgemässen Vorrichtung im gelösten und teilweise demontierten Zustand zu entnehmen. Zur Gewährleistung einer stabilen Verbindung zwischen Mittenangriff 2 und Angriffsstück 1 ist eine Klemmplatte 6 vorgesehen. Der Feststellschlitz 4 ist beispielsweise so dimensioniert, dass von einer symmetrischen Mittellage aus je eine Verschiebung von z.B. 16 mm als gewünschte Relativposition erzielbar ist. Die Bohrungen 9 und 10, durch die je ein Sicherungsbolzen 11 zur Verbindung mit der Antriebsstange 20 gesteckt wird, sind asymmetrisch angeordnet. Dadurch kann lediglich durch eine um 180° versetzte Anordnung des Angriffsstücks 1 eine grössere rasterartige Verschiebung als erste sogenannte Grobeinstellung von z.B. 32 mm erreicht werden.
    Zwischen Mittenangriff 2 und Angriffsstück 1 ist ein Formschluss gemäss der Darstellung in Figur 1 wie folgt vorgesehen: Der Mittenangriff 2 weist an seinem unteren Teil quer zur seiner Bewegungsrichtung im Weichenstellsystem eine durchgehende Keilbahn 19 auf, beispielsweise der Breite 8 mm. Das Angriffsstück 1 seinerseits weist an seinem oberen Teil zwischen den für die Feststellschrauben vorgesehenen Gewinden eine ebenfalls Keilbahn 18 auf, die aber erheblich breiter ist als die vorstehend erwähnte Keilbahn 19 des Mittenangriffs 2, beispielsweise ist eine Breite von 32 mm vorgesehen. Diese beiden Keilbahnen erlauben mittels eines Hauptkeils 7 und mehrerer Einstellkeile 8 (auch Zwischenlager genannt) eine rasterartige Verschiebbarkeit über die aus Fig. 1 gezeigten Verbindungen von Angriffsstück 1 und relativ zur Nockenstange 5. Die Einstellkeile 8 sind in verschiedener Breite ausgelegt. Im vorliegenden Dimensionierungsbeispiel mit den Breiten 8 mm für den Mittenangriff 2 und 32 mm für das Angriffsstück 1 sind die verbleibenden
  • 32 mm - 8 mm = 24 mm wie folgt ausgelegt:
  • 3 Einstellkeile der Breite 8 mm,
  • 8 Einstellkeile der Breite 1 mm, die in Fig. 2 und 5 "ausgefüllt" dargestellt sind.
    • Durch diese beispielhaft angegebene Dimensionierung der Einstellkeile 8 lässt sich mit einer Auflösung von 1 mm eine Einstellung der Symmetrie in einem Weichenstellsystem in einem Bereich von 32 mm vornehmen, zusammen mit der vorstehend erwähnten asymmetrischen Anordnung der Bohrungen 9 und 10 relativ zur Mitte der Keilbahn 18 ergibt sich somit eine zusätzliche rasterartige Verschiebbarkeit in einem Bereich von 64 mm relativ zwischen Antriebsstange und
    Weichenzungen. Eine nochmalige Verschiebbarkeit ergibt sich durch die Verwendung von Bohrung 9 oder von Bohrung 10 zur Aufnahme des Lagerbolzens 11. Auf diese Weise kann in der Antriebsstange 20 lediglich eine Bohrung für die Aufnahme des Lagerbolzens 11 vorgesehen werden, dies wirkt sich auch vorteilhaft für die Lagerhaltung aus.
    In Figur 3 ist eine Ansicht der erfindungsgemässen Vorrichtung zur Einstellung der Symmetrie in einer Ausführungsform für kleinere Spurweiten, z.B. 1000 mm dargestellt. Bei kleineren Spurweiten lässt sich insbesondere unter Verwendung von standardisierten Komponenten der Mittenangriff 2 nicht mehr platzieren. Der Angriffsflansch 2 für die Verbindung Antriebsstange 20 - Nockenstange 5 wird stattdessen ausserhalb des durch die beiden Schienen 23 und Weichenzungen 22 definierten Bereiches angelegt. In dieser vorteilhaften Ausführungsform ist als Angriffsflansch ein Seitenangriff 3 vorgesehen. In dieser Ausführungsform ist das Angriffsstück 1 bezüglich der asymmetrischen Anordnung der Bohrung 9 und 10 zur Aufnahme eines Lagerbolzens 11 gegenüber dem Angriffsstück 1 gemäss der in Fig. 1 gezeigten Ausführungsform in zweifacherweise Weise modifiziert: Die Bohrungen 9 und 10 sind nach wie vor asymmetrisch angeordnet, das Angriffsstück 1 gemäss der Fig. 3 weist jedoch im Gegensatz zur Darstellung in Fig. 1 und 2 keine schräge Rippe 28 auf. Die zweite Modifikation betrifft die Breite der Keilbahnen 18 im Angriffsstück 1 und der Keilbahn 19 im Seitenangriff 3 bzw. Mittenangriff 2. Diese Ausgestaltung der Keilbahnen kann der Darstellung in Figur 5 entnommen werden. Die Keilbahn des Seitenangriffs hat gemäss dem vorgenannten Dimensionierungsbeispiel eine Breite von 32 mm, während die Keilbahn im Angriffsstück 1 lediglich für die Aufnahme des Hauptkeils 7 der Breite 8 mm vorgesehen ist. Demzufolge ist in der Ausführungsform gemäss Fig. 3 der Feststellschlitz 4 in das Angriffsstück 1 eingefräst. Es wird jedoch bevorzugt nur eine Ausführungsform des Angriffsstücks für verschiedene Spurweiten verwendet, dementsprechend braucht es je nur eine dazu korrespondierende Ausführungsform des Mittenangriffs 2 bzw. des Seitenangriffs 3, die in dieser Schrift mit dem Begriff Angriffsflansch bezeichnet sind. Die isolierte Verbindung der beiden Nockenstangen 5 ist in Fig. 3 rechts dargestellt und in vergleichbarer Weise ausgeführt wie dies im einzelnen der Beschreibung zur Fig. 1 entnommen werden kann.
    Das Sicherungsblech 12 hat neben der schon erwähnten Sicherungsfunktion für die Feststellschrauben 13 noch eine weitere Funktion: Hauptkeil 7 und Einstellkeile 8 werden dadurch gegen eine seitliche Verschiebung gesichert. Das Sicherungsblech 12 ist vorzugsweise für Seitenangriff 3 und Mittenangriff 2 identisch ausgeführt. Das Sicherungsblech ist im Querschnitt U-förmig mit einer Einbuchtung gegen das Ende des "U". Es wird über den Angriffsflansch 2, 3 gestülpt und ist dank der Einbuchtung mit einem Kraftschluss gegen ein zufälliges Lösen gesichert.
    Weichen, insbesondere die Weichenzungen sind von jahreszeitlich bedingten Temperaturschwankungen erheblichen Längenänderungen ausgesetzt. Die Konstruktion von Weichenstellsystemen muss daher - abhängig vom Radius der ablenkenden Richtung der Weichen - eine Längenänderung in der Grössenordnung von 150 mm bis 200 mm berücksichtigen. Eine solche Längenänderung bewirkt bei starrer Ausführung - insbesondere bei einer Ausführungsform mit Mittenangriff - eine erhebliche Krafteinwirkung auf Mittenangriff 2 und damit auch auf die Antriebsstange 20. In beiden Ausführungsformen mit Mittenangriff 2 oder Seitenangriff 3 ist daher in einer weiteren besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, den Lagerbolzen 11 verjüngt auszuführen. In der Figur 4 ist in einer Schnittdarstellung durch ein Angriffsstück 1 eine zweifache, d.h. paarig angeordnete Verjüngung des Bolzendurchmessers mit dem Bezugszeichen S2 dargestellt. Die Verjüngung bezieht sich in dieser Ausführungsform auf jenen Bereich des Lagerbolzens 11, der in die Antriebsstange 20 eingreift. Dadurch ist eine geringe Drehbarkeit von Antriebsstange 20 relativ zum Angriffsstück 1 quer zu ihrer Betätigungsrichtung gewährleistet. Diese Verjüngung kann exakt kreisförmig oder nur im wesentlichen kreisförmig, z.B. mit einem Radius von 75 mm ausgebildet sein. Dort wo die beiden Verjüngungen zusammentreffen, wird vorzugsweise eine (im Schnitt) konvexe Form gewählt, die z.B. mit einem Radius von 25 mm gebildet wird. Diese Stelle ist jeweils Hauptangriffspunkt der Kraftübertragung zwischen Lagerbolzen 11 und Antriebsstange 20. In Figur 4 ist noch ein Gewindeloch 24 für die Demontage - auch Abzug genannt - des Lagerbolzens 11 gezeigt. Durch die mechanische Beanspruchung und durch Verschmutzungseffekte kann der Fall eintreten, dass der Lagerbolzen 11 nur unter Krafteinwirkung abgezogen werden kann. Mittels einer in das Gewindeloch 24 einzudrehenden Schraube kann in einem solchen Fall der Lagerbolzen entfernt werden. Der Fig. 4 ist ausserdem noch der Kopf 25 sowie ein Loch 26 des Lagerbolzens zu entnehmen. Der Kopf 26 kann zylindrisch oder in der Art eines Sechskants ausgeführt sein. Das Loch 26 dient der Aufnahme einer Vorsteckfeder 27. Bei der Dimensionierung der Breite von Angriffsstück 1 sowie der Länge des Lagerbolzens 11 ist die beschränkte Breite der Hohlschwelle so zu berücksichtigen, dass eine Demontage von Hand leicht möglich ist, insbesondere muss auf beiden Seiten ein ausreichender Freiraum vorhanden sein, um den Lagerbolzen 11 sowie den Hauptkeil 7 und die Einstellkeile 8 leicht einund ausführen zu können.
    Der für Seitenangriff 3 und Mittenangriff 2 beschriebene Formschluss mittels der Keilbahnen weist den Vorteil auf, dass bei einem Verlust des Sicherungsbleches und einem bereits erfolgten Lösen der Feststellschrauben 13 immer noch eine Kraftübertragung zwischen Antriebsstange 20 und Nockenstangen 5 erfolgen kann.
    Der vorstehend beschriebene Formschluss zwischen Angriffsstück 1 und Angriffsflansch 2 oder 3 ist nicht auf diese Ausführungsform mit der vorstehend erwähnten Keilbahn, dem Hauptkeil 7 und den Einstellkeilen 8 beschränkt. Denkbar sind auch andere rippenartig ausgebildete Formschlüsse. Ein solcher Formschluss kann beispielsweise als sogenannte Zackenverbindung ausgeführt sein, d.h. die gegeneinander liegenden Flächen von Angriffsstück 1 und Angriffsflansch 2 oder 3 weisen im Querschnitt eine Sägezahnform auf, wobei zwei aufeinanderfolgende Spitzen des Sägezahns den für die Auflösung geforderten Abstand aufweisen, dieser Abstand liegt typischerweise bei 1 mm.
    Die konstruktionsmässige Realisierung ist auch so möglich, dass einzelne der vorgenannten Teile als einziges Bauteil ausgeführt sind, beispielsweise können auf diese Angriffstück 1 und Antriebsstange 22 so als ein einziges Bauteil vorgesehen sein.
    Liste der verwendeten Bezugszeichen
    1
    Angriffsstück
    2
    Mittenangriff, Angriffsflansch
    3
    Seitenangriff, Angriffsflansch
    4
    Feststellschlitz
    5
    Nockenstange
    6
    Klemmplatte
    7
    Hauptkeil
    8
    Einstellkeil, Zwischenlager
    9
    Bohrung zur Aufnahme des Lagerbolzens 11
    10
    Bohrung zur Aufnahme des Lagerbolzens 11
    11
    Lagerbolzen
    12
    Sicherungsblech
    13
    Feststellschraube
    14
    Isolierplatte
    15
    Verbindungsschraube
    16
    Verbindungsmutter
    17
    Vorsteckfeder
    18
    Keilbahn im Angriffsstück
    19
    Keilbahn im Mittenangriff
    20
    Antriebsstange
    21
    Isolierelement
    22
    Weichenzunge
    23
    Stockschiene
    24
    Gewindeloch für Bolzenabzug
    25
    Kopf des Lagerbolzens 11
    26
    Loch zur Aufnahme der Vorsteckfeder 27
    27
    Vorsteckfeder
    28
    schräge Rippe
    S1
    Schlitz zur Aufnahme einer Antriebsstange
    S2
    Verjüngung des Lagerbolzens

    Claims (14)

    1. Vorrichtung zur Einstellung der Symmetrie in einem - insbesondere in einer Hohlschwelle eingebautem - Weichenstellsystem, das eine Antriebsstange (20) und je eine mit einer Weichenzunge (22) verbundene Nockenstange (5) aufweist, wobei die Nockenstange (5) und die Antriebsstange (20) mit Feststellmitteln (13; 11) miteinander fest verbindbar sind,
      dadurch gekennzeichnet, dass
      die Nockenstange (5) und die Antriebsstange (20) bei gelösten Feststellmitteln (13) relativ zueinander in einem Raster verschiebbar sind und mittels der Feststellmittel (13; 11) über einen Formschluss (7, 8; 9, 10) fest verbindbar sind.
    2. Vorrichtung nach Anspruch 1,
      dadurch gekennzeichnet, dass
      die Nockenstangen (5) mit einem als Mittenangriff (2) ausgebildeten Angriffsflansch (2, 3) fest gekoppelt sind, wobei der Angriffsflansch (2, 3) und ein mit der Antriebsstange (20) verbundenes Angriffstück (1) relativ zueinander in einem ersten Raster verschiebbar sind und mittels der Feststellmittel (13) über einen Formschluss (7, 8) fest verbindbar sind.
    3. Vorrichtung nach Anspruch 1,
      dadurch gekennzeichnet, dass
      eine Nockenstange (5) mit einem als Seitenangriff (3) ausgebildeten Angriffsflansch (2, 3) fest gekoppelt ist, wobei der Angriffsflansch (2, 3) und ein mit der Antriebsstange (20) verbundenes Angriffstück (1) relativ zueinander in einem ersten Raster verschiebbar sind und mittels der Feststellmittel (13) über einen Formschluss (7, 8) fest verbindbar sind.
    4. Vorrichtung nach Anspruch 2 oder 3,
      dadurch gekennzeichnet, dass
      die Antriebsstange (20) mittels einem Lagerbolzen (11) mit dem Angriffsstück (1) verbindbar ist, wobei ein zweites Raster durch wenigstens zwei Bohrungen (9, 10) gebildet wird, durch welche der Lagerbolzen (11) einschiebbar ist.
    5. Vorrichtung nach Anspruch 4,
      dadurch gekennzeichnet, dass
      der Lagerbolzen (11) mit einer Vorsteckfeder (27) gesichert ist.
    6. Vorrichtung nach Anspruch 4 oder 5,
      dadurch gekennzeichnet, dass
      der Lagerbolzen (11) im Bereich einer zylindrischen Durchführung durch die Antriebsstange (20) gegenüber dieser Durchführung eine Verjüngung (S2) aufweist und die Verjüngung (S2) im wesentlichen kreisförmig ausgebildet ist, um eine kleine Drehbarkeit der Antriebsstange quer zu ihrer Betätigungsrichtung zu ermöglichen.
    7. Vorrichtung nach Anspruch 6,
      dadurch gekennzeichnet, dass
      die Verjüngung (s2) zweifach im Bereich der Durchführung durch die Antriebsstange (20) ausgebildet ist.
    8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 7,
      dadurch gekennzeichnet, dass
      die Feststellmittel durch Feststellschrauben (13) gebildet werden, die in das Angriffsstück (1) einschraubbar sind.
    9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 4 bis 8,
      dadurch gekennzeichnet, dass
      ein drittes Raster durch eine asymmetrische Anordnung der Bohrungen (9, 10) im Angriffsstück (1) gebildet wird, wobei das Angriffsstück (1) in zwei um 180° gedrehte Positionen mit dem Angriffsflansch (2, 3) über den Formschluss (7, 8) fest verbindbar sind.
    10. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 9,
      dadurch gekennzeichnet, dass
      das Angriffsstück (1) und der Angriffsflansch (2, 3) je eine Keilbahn aufweisen, dass der Formschluss durch mehrere in eine Keilbahn eingreifende Einstellkeile (8) und durch einen in beide Keilbahnen eingreifenden Hauptkeil (7) gebildet wird und dass das Raster durch die Breite der Einstellkeile (8) gebildet wird.
    11. Vorrichtung nach Anspruch 10,
      dadurch gekennzeichnet, dass
      die Summe gebildet aus der Breite der Einstellkeile (8) und der Breite des Hauptkeils (7) gleich der Breite der einen Keilbahn und die Breite des Hauptkeils (7) gleich der Breite der anderen Keilbahn ist.
    12. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 9,
      dadurch gekennzeichnet, dass
      der Formschluss durch eine sägezahnförmige Zackenverbindung gebildet wird.
    13. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 8 bis 11,
      dadurch gekennzeichnet, dass
      die Feststellschrauben (13) einen Sechskantkopf aufweisen und ein Sicherungsblech (12) vorgesehen ist, welches der Grösse des Sechskantkopfes entsprechende sechs- oder zwölfeckige Oeffnungen aufweist um ein Lösen der Feststellschrauben (13) zu verhindern, dass das Sicherungsblech über den Angriffsflansch (2, 3) drückbar ist und durch einen Kraftschluss gegen ein zufälliges Lösen gesichert ist.
    14. Vorrichtung nach Anspruch 13,
      dadurch gekennzeichnet,
      das Sicherungsblech (12) die Einstellkeile (8) und den Hauptkeil (7) gegen eine seitliche Verschiebung sichert.
    EP00121748A 2000-10-05 2000-10-05 Vorrichtung zur Einstellung der Symmetrie in einem Weichenstellsystem Expired - Lifetime EP1195310B1 (de)

    Priority Applications (4)

    Application Number Priority Date Filing Date Title
    EP00121748A EP1195310B1 (de) 2000-10-05 2000-10-05 Vorrichtung zur Einstellung der Symmetrie in einem Weichenstellsystem
    DE50009998T DE50009998D1 (de) 2000-10-05 2000-10-05 Vorrichtung zur Einstellung der Symmetrie in einem Weichenstellsystem
    AT00121748T ATE292572T1 (de) 2000-10-05 2000-10-05 Vorrichtung zur einstellung der symmetrie in einem weichenstellsystem
    US09/972,326 US6682024B2 (en) 2000-10-05 2001-10-05 Device for setting symmetry in a railway switch system

    Applications Claiming Priority (1)

    Application Number Priority Date Filing Date Title
    EP00121748A EP1195310B1 (de) 2000-10-05 2000-10-05 Vorrichtung zur Einstellung der Symmetrie in einem Weichenstellsystem

    Publications (2)

    Publication Number Publication Date
    EP1195310A1 true EP1195310A1 (de) 2002-04-10
    EP1195310B1 EP1195310B1 (de) 2005-04-06

    Family

    ID=8170020

    Family Applications (1)

    Application Number Title Priority Date Filing Date
    EP00121748A Expired - Lifetime EP1195310B1 (de) 2000-10-05 2000-10-05 Vorrichtung zur Einstellung der Symmetrie in einem Weichenstellsystem

    Country Status (4)

    Country Link
    US (1) US6682024B2 (de)
    EP (1) EP1195310B1 (de)
    AT (1) ATE292572T1 (de)
    DE (1) DE50009998D1 (de)

    Cited By (1)

    * Cited by examiner, † Cited by third party
    Publication number Priority date Publication date Assignee Title
    EP2923914A1 (de) 2014-03-25 2015-09-30 Siemens Schweiz AG Hohlschwellenweichenstellsystem mit Nockenstangenhubbegrenzung

    Families Citing this family (2)

    * Cited by examiner, † Cited by third party
    Publication number Priority date Publication date Assignee Title
    US9592842B1 (en) * 2015-09-03 2017-03-14 John Mercer Railroad locomotive control system having switch position indication and method of use
    CN108239897B (zh) * 2018-01-23 2023-12-12 中国铁建重工集团股份有限公司 一种钢轨伸缩调节器检测工装

    Citations (4)

    * Cited by examiner, † Cited by third party
    Publication number Priority date Publication date Assignee Title
    DE2415278A1 (de) * 1974-03-29 1975-10-23 Ruhrtaler Gesenkschmiede F W W Mittelverschluss fuer schienenweichen
    DE2519764A1 (de) * 1974-07-08 1976-01-22 Voest Ag Schieberstange fuer schienenweichen
    DE19525012A1 (de) * 1995-03-17 1996-09-19 Siemens Ag Weichenantrieb
    JPH0986412A (ja) * 1995-09-27 1997-03-31 Nakata Seisakusho:Kk 転轍機用フロントロッド連結部材

    Family Cites Families (13)

    * Cited by examiner, † Cited by third party
    Publication number Priority date Publication date Assignee Title
    US1426097A (en) * 1922-08-15 Front and lock rod for switches
    US689374A (en) * 1901-05-20 1901-12-17 George L Warren Railway-switch.
    US822413A (en) * 1905-03-03 1906-06-05 Buda Foundry & Mfg Company Railway switch-rod.
    US824354A (en) * 1905-10-21 1906-06-26 John F Green Switch-adjuster.
    US1118915A (en) * 1914-01-31 1914-12-01 Amel B Broluska Adjusting member for car-brakes.
    US1159319A (en) * 1915-05-18 1915-11-02 Gen Railway Signal Co Switch-throw-rod connection.
    US1270824A (en) * 1916-12-14 1918-07-02 William T Holdeman Adjustable connection for switches.
    US1359269A (en) * 1920-07-28 1920-11-16 Notareschi Valentine Connecting-rod
    US1463984A (en) * 1922-12-13 1923-08-07 Wilbur L Walker Adjustable tiebar for switches
    US2077620A (en) * 1934-08-29 1937-04-20 Gen Railway Signal Co Adjustable connecting means
    US2316312A (en) * 1941-05-03 1943-04-13 Union Switch & Signal Co Railway switch rod connecting means
    US2377818A (en) * 1944-06-29 1945-06-05 Union Switch & Signal Co Front rod for railway switches
    SE506183C2 (sv) 1993-05-27 1997-11-17 Abb Daimler Benz Transp Anordning vid järnvägsspår för omläggning av spårväxel

    Patent Citations (4)

    * Cited by examiner, † Cited by third party
    Publication number Priority date Publication date Assignee Title
    DE2415278A1 (de) * 1974-03-29 1975-10-23 Ruhrtaler Gesenkschmiede F W W Mittelverschluss fuer schienenweichen
    DE2519764A1 (de) * 1974-07-08 1976-01-22 Voest Ag Schieberstange fuer schienenweichen
    DE19525012A1 (de) * 1995-03-17 1996-09-19 Siemens Ag Weichenantrieb
    JPH0986412A (ja) * 1995-09-27 1997-03-31 Nakata Seisakusho:Kk 転轍機用フロントロッド連結部材

    Non-Patent Citations (1)

    * Cited by examiner, † Cited by third party
    Title
    PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 1997, no. 07 31 July 1997 (1997-07-31) *

    Cited By (1)

    * Cited by examiner, † Cited by third party
    Publication number Priority date Publication date Assignee Title
    EP2923914A1 (de) 2014-03-25 2015-09-30 Siemens Schweiz AG Hohlschwellenweichenstellsystem mit Nockenstangenhubbegrenzung

    Also Published As

    Publication number Publication date
    DE50009998D1 (de) 2005-05-12
    US20020040952A1 (en) 2002-04-11
    EP1195310B1 (de) 2005-04-06
    US6682024B2 (en) 2004-01-27
    ATE292572T1 (de) 2005-04-15

    Similar Documents

    Publication Publication Date Title
    EP0829240B1 (de) Knochenplatte
    WO2019025232A1 (de) Profilschiene mit versteifungselement
    EP1394012B1 (de) Verriegelungsvorrichtung für zwei relativ zueinander verschiebbar gelagerte Bauteile
    EP3132146A1 (de) Befestigungsvorrichtung
    DE19641500C2 (de) Vorrichtung zum lösbaren Verbinden von Profilstäben
    EP0904459B1 (de) Vorrichtung zum umstellen von weichenzungen
    EP0802102B1 (de) Weichenendverschluss
    EP1195310B1 (de) Vorrichtung zur Einstellung der Symmetrie in einem Weichenstellsystem
    DE3507310A1 (de) Schienenbefestigung
    AT411094B (de) Steckverbindung
    EP0423474B1 (de) Vorrichtung zum lösbaren Verbinden von zwei Profilstäben
    EP0152521A2 (de) Rostbelag für mechanisch bewegte stufenförmige Feuerungsroste von Grossfeuerungen
    EP1044086B1 (de) Schneideinrichtung zum langsteilen von materialbahnen mit losbarem messerkopf
    EP1525649B1 (de) Tragschiene für einen sammelschienen-adapter sowie adapter-system mit einer solchen tragschiene
    EP2428601B1 (de) Legenadelanordnung für eine Jacquard-Legebarre
    EP2078788B1 (de) Kreuzungsbereich einer Rillenschienenkreuzung
    EP1657361B1 (de) Herzstück für Weichen
    EP0649377B1 (de) Justierbare, isolierende schieber- oder spurstange für schienenweichen
    DE19940060C1 (de) Verspannungseinrichtung zwischen einer Zungenschiene und dem zugehörigen Zungenkloben
    DE19726468A1 (de) Anordnung zum Befestigen eines Gleisabschnitts
    DE19604665A1 (de) Querverbinder für Profilstäbe
    AT521128B1 (de) Zungenschiene
    WO2008141944A1 (de) Schlittensystem für werkzeugmaschinen
    EP1190927B1 (de) Vorrichtung zur Justierung der Zungenüberwachung in einem Weichenstellsystem
    EP0972896B1 (de) Schliesszylinder

    Legal Events

    Date Code Title Description
    PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

    Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

    AK Designated contracting states

    Kind code of ref document: A1

    Designated state(s): AT CH DE GB IT LI

    Kind code of ref document: A1

    Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE

    AX Request for extension of the european patent

    Free format text: AL;LT;LV;MK;RO;SI

    17P Request for examination filed

    Effective date: 20020521

    AKX Designation fees paid

    Free format text: AT CH DE GB IT LI

    GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

    Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

    GRAS Grant fee paid

    Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

    GRAA (expected) grant

    Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

    AK Designated contracting states

    Kind code of ref document: B1

    Designated state(s): AT CH DE GB IT LI

    PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: GB

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

    Effective date: 20050406

    REG Reference to a national code

    Ref country code: GB

    Ref legal event code: FG4D

    Free format text: NOT ENGLISH

    REG Reference to a national code

    Ref country code: CH

    Ref legal event code: EP

    REG Reference to a national code

    Ref country code: IE

    Ref legal event code: FG4D

    Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: GERMAN

    REF Corresponds to:

    Ref document number: 50009998

    Country of ref document: DE

    Date of ref document: 20050512

    Kind code of ref document: P

    GBV Gb: ep patent (uk) treated as always having been void in accordance with gb section 77(7)/1977 [no translation filed]

    Effective date: 20050406

    PLBE No opposition filed within time limit

    Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

    STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

    Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

    26N No opposition filed

    Effective date: 20060110

    REG Reference to a national code

    Ref country code: CH

    Ref legal event code: PCOW

    Free format text: SIEMENS SCHWEIZ AG;FREILAGERSTRASSE 40;8047 ZUERICH (CH)

    PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: AT

    Payment date: 20100915

    Year of fee payment: 11

    PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: IT

    Payment date: 20101027

    Year of fee payment: 11

    PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: IT

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

    Effective date: 20111005

    REG Reference to a national code

    Ref country code: AT

    Ref legal event code: MM01

    Ref document number: 292572

    Country of ref document: AT

    Kind code of ref document: T

    Effective date: 20111005

    PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: AT

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

    Effective date: 20111005

    PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: DE

    Payment date: 20171219

    Year of fee payment: 18

    PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: CH

    Payment date: 20180103

    Year of fee payment: 18

    REG Reference to a national code

    Ref country code: DE

    Ref legal event code: R119

    Ref document number: 50009998

    Country of ref document: DE

    REG Reference to a national code

    Ref country code: CH

    Ref legal event code: PL

    PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: DE

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

    Effective date: 20190501

    PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: CH

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

    Effective date: 20181031

    Ref country code: LI

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

    Effective date: 20181031