EP1055437A2 - Vergnügungsgerät mit einer Überschlagschaukel - Google Patents

Vergnügungsgerät mit einer Überschlagschaukel Download PDF

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EP1055437A2
EP1055437A2 EP00110776A EP00110776A EP1055437A2 EP 1055437 A2 EP1055437 A2 EP 1055437A2 EP 00110776 A EP00110776 A EP 00110776A EP 00110776 A EP00110776 A EP 00110776A EP 1055437 A2 EP1055437 A2 EP 1055437A2
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EP
European Patent Office
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gondolas
axis
rotation
amusement device
parallel
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EP00110776A
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Hette Knijpstra
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Knijpstra Konstruktie BV
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Publication date
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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63G—MERRY-GO-ROUNDS; SWINGS; ROCKING-HORSES; CHUTES; SWITCHBACKS; SIMILAR DEVICES FOR PUBLIC AMUSEMENT
    • A63G27/00—Russian swings; Great wheels, e.g. Ferris wheels
    • A63G27/02—Russian swings; Great wheels, e.g. Ferris wheels with special movements of the seat-carriers
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63G—MERRY-GO-ROUNDS; SWINGS; ROCKING-HORSES; CHUTES; SWITCHBACKS; SIMILAR DEVICES FOR PUBLIC AMUSEMENT
    • A63G9/00—Swings
    • A63G9/08—Looping-the-loop swings

Definitions

  • the invention relates to an amusement device with a rollover swing according to the preamble of claim 1.
  • From US 4 807 869 is an amusement device with a Rollover swing with two vertical supports arranged parallel to each other known, at their opposite upper ends motor synchronously drivable rotating arms are attached. Between a pair of opposite The ends of the rotating arms are a pod that can be pivoted about an axis of rotation arranged, the longitudinal extent of which runs parallel to the axis of rotation. Between the synchronously driven rotating arms can be adjusted in an angle essential vertical plane.
  • the invention has for its object an amusement device with a Specify rollover gondola in which the driving experience despite possible higher User frequency can be increased further.
  • the preamble of claim 1 is between the ends of the rotating arms at least two parallel to each other Gondolas arranged, each rotating or about its own axis of rotation are pivotable.
  • the invention makes it possible, on the one hand, to have a larger number of To transport passengers with the same basic dimensions of the amusement device and also at the same time to make the driving experience of a row of seats more individual.
  • the Gondolas at their ends are fastened together on intermediate beams around an intermediate carrier axis running parallel to the axis of rotation of the gondolas the ends of the rotating arms are attached.
  • the intermediate carriers are preferably motorized around the Intermediate carrier axis rotatable. However, you can also without a drive be rotatable.
  • the gondolas themselves can freely rotate or swivel around their axis of rotation. However, a motor drive is preferred.
  • the axes of rotation of the gondolas preferably run on or in the vicinity the headrests of the passenger seats to the acceleration forces when turning to keep the gondolas as low as possible in the area of the heads of the passengers.
  • gondolas that can be freely rotated or swiveled, they can preferably counterweights are assigned, by which at a Passengers occupied an unstable equilibrium position around their gondola Axis of rotation can be effected. So that the rotation or pivoting of the Gondolas are easily caused by the passengers. It can also be provided, the distance or the mass of the or To design counterweights with respect to the axis of rotation of the nacelles in a variable manner. If this happens during operation, an unstable can easily Balance of the gondolas.
  • Fig. 1 In the amusement device shown in Fig. 1 are on one Base frame 1 attached two vertical supports 2 arranged parallel to each other. On the mutually opposite inner sides of the vertical supports 2 are attached at their upper ends via braked swivel joints 5 swivel arms 3 which have approximately twice the length of a vertical support 2. At the free end of the Swivel arms 3 are counterweights 4, while on the opposite End 6 of each rotary arm 3, a cross member 9 is fixed with a gondola arrangement is, the cross member 9 two parallel staggered gondolas 7, 8th wear that run between the two rotating arms 3.
  • the two rotating arms 3 are also on the vertical supports 2 via a connecting axis 12 connected to each other so that an essentially rigid structure from the two parallel rotating arms 3 and the nacelles 7, 8 results.
  • a connecting axis 12 connected to each other so that an essentially rigid structure from the two parallel rotating arms 3 and the nacelles 7, 8 results.
  • an angular adjustment of the two rotary arms 3 in the vertical plane to be provided against each other according to the subject of US 4 807 869.
  • Each of the gondolas 7, 8 with the passengers 10, 11 is independent rotatable from one another about an axis of rotation parallel to the connecting axis 12.
  • Fig. 2 shows a top view of an amusement device according to Fig. 1. It is clearly shown that the gondolas 7, 8 each about an axis of rotation 13 and 14, which are mounted in the cross members 9, are rotatable or pivotable. Between the cross members 9 on both sides of the amusement equipment is the connecting axis 12 to the entire arrangement as a unit stabilize.
  • Fig. 3 shows the arrangement of Fig. 1 in operation.
  • the gondolas 7, 8, the run parallel to each other between the rotating arms 3, are around Rotation axes 13, 14 pivotable or rotatable.
  • the axes of rotation 13, 14 are located each at the upper end of support beams 15, 16 as an extension of the cross beams 9.
  • the support beams 15, 16 serve only to in the gondolas at rest to keep a distance from the ground.
  • the gondolas could also be attached directly to the cross member 9 of the rotating arm 3.
  • the rotation of the gondolas 7, 8 can be designed freely, i.e. the passengers can rotate the gondolas themselves by moving forward or backward influence. Provision can also be made for the rotation to be motorized support, especially if there is no unstable situation Gondola center of gravity in relation to the axes of rotation 13, 14 results.
  • Fig. 4 shows a second embodiment of the invention.
  • the cross member Intermediate carriers 17 corresponding to FIG. 1 are in this embodiment in turn designed to be pivotable or rotatable about an intermediate carrier axis 22, which runs between the opposite rotating arms 3.
  • the Intermediate supports can be driven freely or by a motor Intermediate carrier axis be mounted.
  • there are two Gondolas rotatably attached to the intermediate supports 17 and parallel to each other can rotate or swivel independently.
  • To connect the Intermediate support 17 in turn is a connecting axis 25 intended.
  • Fig. 5 shows a view corresponding to Fig. 2.
  • the two Gondolas 20, 21 can be seen, which are rotatable about the axes 23, 24.
  • FIG. 6 shows a view of an amusement device according to FIG. 4 in operation.
  • the intermediate supports 17 about the intermediate support axis 22 is rotatable.
  • the gondolas 20, 21 about axes of rotation 23, 24 arranged at the upper end of support beams 26, 27.
  • Passengers 18, 19 therefore experience movements in several circular levels, namely the one Circular plane around the swivel 5, the circular plane around the intermediate carrier axis 22 and the circular plane around the axes of rotation 23 and 24.
  • the rotating arms train one or more additional arms, between which others Gondola pairs are rotatably suspended. This allows the useful frequency to continue increase.
  • the gondolas can be moved with respect to Axes of rotation 23 and 24 brake devices can be assigned. It can also be one Brake device of the intermediate carrier axis 22 are assigned.
  • the gondolas themselves are designed as elongated rows of seats, the Direction of view of the passengers both parallel and perpendicular to the axis of rotation can be provided. Angular positions are also possible. In a Further development of the invention can also be provided for each passenger seat to design its vertical axis rotatable.
  • FIG. 7 shows an arrangement in which the gondolas are different than in FIGS. 1-3 not on a cross member, but at the ends of two legs 28, 29 a fork-shaped branching rotary arm 8 via mounting flanges 30, 31 are attached. This allows a greater distance between the gondolas win each other.
  • Fig. 8 shows the embodiment of FIG. 7 in an upright position.

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  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)

Abstract

Es wird ein Vergnügungsgerät mit einer Überschlaggondel mit zwei parallel zueinander angeordneten Vertikalstützen (2) angegeben, an deren gegenüberstehenden oberen Enden motorisch synchron antreibbare Dreharme (3) befestigt sind, wobei zwischen wenigstens einem Paar gegenüberstehender Enden der Dreharme (3) zwei jeweils um eine Drehachse (13, 14, 23, 24) drehbare Gondeln (7, 8, 20, 21) angeordnet sind, deren Längserstreckung parallel zur Drehachse verläuft. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft ein Vergnügungsgerät mit einer Überschlagschaukel nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Aus der US 4 807 869 ist ein Vergnügungsgerät mit einer Überschlagschaukel mit zwei parallel zueinander angeordneten Vertikalstützen bekannt, an deren gegenüberstehenden oberen Enden motorisch synchron antreibbare Dreharme befestigt sind. Zwischen einem Paar gegenüberstehender Enden der Dreharme ist eine um eine Drehachse schwenkbare Gondel angeordnet, deren Längserstreckung parallel zur Drehachse verläuft. Zwischen den synchron angetriebenen Dreharmen kann eine Winkelverstellung in einer im wesentlichen vertikalen Ebene bewirkt werden.
Bei dieser Einrichtung sind die Fahrgastsitze hintereinander ausgerichtet, wobei die Blickrichtung der Fahrgäste parallel zur Schwenkachse der Gondel verläuft.
Aus der EP 433 557 ist eine ähnliche Überschlagschaukel mit einer Fahrgastgondel bekannt, die zwei parallele Sitzreihen enthält, bei der die Fahrgastsitze gleichgerichtet terrassenförmig in unterschiedlicher Höhe in der Fahrgastgondel angeordnet sind, so daß die Blickrichtung der Fahrgäste rechtwinklig zur Schwenk- bzw. Drehachse der Fahrgastgondel verläuft.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Vergnügungsgerät mit einer Überschlaggondel anzugeben, bei dem das Fahrgefühl trotz möglicher höherer Benutzerfrequenz weiter gesteigert werden kann.
Diese Aufgabe wird durch die im Anspruch 1 angegebene Erfindung gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in Unteransprüchen angegeben.
Bei einem Vergnügungsgerät mit einer Überschlagschaukel der im Oberbegriff des Anspruchs 1 angegebenen Art sind erfindungsgemäß zwischen den Enden der Dreharme wenigstens zwei parallel zueinander verlaufende Gondeln angeordnet, die jeweils um eine eigene Drehachse dreh- oder schwenkbar sind.
Durch die Erfindung wird es einerseits möglich, eine größere Zahl von Fahrgästen bei gleichen Grundmaßen des Vergnügungsgeräts zu befördern und ferner gleichzeitig das Fahrgefühl einer Sitzreihe individueller zu gestalten.
In einer weitergehenden Ausführungsform kann vorgesehen sein, daß die Gondeln an ihren Enden gemeinsam an Zwischenträgern befestigt sind, die um eine parallel zur Drehachse der Gondeln verlaufende Zwischenträgerachse an den Enden der Dreharme befestigt sind. Durch diese Maßnahme bewegen sich die Gondeln während des Betriebs nicht nur um die Drehachse der Dreharme und die Drehachse der Gondeln selbst sondern zusätzlich noch um eine Drehachse der Zwischenträger.
Vorzugsweise werden die Zwischenträger motorisch um die Zwischenträgerachse drehbar ausgebildet. Sie können jedoch auch ohne Antrieb drehbar ausgebildet sein.
Die Gondeln selbst können frei um ihre Drehachse drehen oder schwenken. Ein motorischer Antrieb ist jedoch bevorzugt.
Vorzugsweise verlaufen die Drehachsen der Gondeln an oder in der Nähe der Kopfstützen der Fahrgastsitze, um die Beschleunigungskräfte beim Drehen der Gondeln im Bereich der Köpfe der Fahrgäste möglichst gering zu halten.
Insbesondere bei frei dreh- oder schwenkbaren Gondeln können diesen vorzugsweise Gegengewichte zugeordnet werden, durch die bei einer durch Fahrgäste besetzten Gondel eine instabile Gleichgewichtslage um ihre Drehachse bewirkt werden kann. Damit kann die Drehung oder Schwenkung der Gondeln durch die Fahrgäste auf einfache Weise hervorgerufen werden. Es kann auch vorgesehen sein, den Abstand oder die Masse des oder der Gegengewichte bezüglich der Drehachse der Gondeln veränderbar auszubilden. Wenn dies während des Betriebes stattfindet, kann auf einfache Weise ein labiles Gleichgewicht der Gondeln hervorgerufen werden.
Die Erfindung wird nachstehend anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1
eine Seitenansicht eines Vergnügungsgeräts nach der Erfindung,
Fig. 2
eine Aufsicht auf ein Vergnügungsgerät nach Fig. 1,
Fig. 3
eine Seitenansicht eines Vergnügungsgeräts von Fig. 1 im Betrieb,
Fig. 4
ein Vergnügungsgerät einer weitergebildeten Ausführungsform,
Fig. 5
eine Aufsicht auf ein Vergnügungsgerät nach Fig. 4,
Fig. 6
eine Ansicht eines Vergnügungsgeräts nach Fig. 4 im Betrieb,
Fig. 7
eine weitere alternative Ausführungsform der Erfindung in Grundstellung, und
Fig. 8
eine Ausführung nach Fig. 7 in Aufrechtstellung.
Bei dem in Fig. 1 dargestellten Vergnügungsgerät sind auf einem Grundgestell 1 zwei parallel zueinander angeordnete Vertikalstützen 2 befestigt. An den aneinander gegenüber liegenden Innenseiten der Vertikalstützen 2 sind an ihren oberen Enden über bremsbare Drehgelenke 5 Dreharme 3 befestigt, die etwa die doppelte Länge einer Vertikalstütze 2 aufweisen. Am freien Ende der Dreharme 3 befinden sich Gegengewichte 4, während am gegenüberliegenden Ende 6 jedes Dreharms 3 ein Querträger 9 mit einer Gondelanordnung befestigt ist, wobei die Querträger 9 zwei parallel hintereinander gestaffelte Gondeln 7, 8 tragen, die zwischen den beiden Dreharmen 3 verlaufen. Die beiden Dreharme 3 an den Vertikalstützen 2 sind außerdem über eine Verbindungsachse 12 miteinander verbunden, so daß sich ein im wesentliches starres Gebilde aus den zwei parallelen Dreharmen 3 und den Gondeln 7, 8 ergibt. Es ist jedoch auch möglich, in vertikaler Ebene eine Winkelverstellung der beiden Dreharme 3 gegeneinander vorzusehen entsprechend dem Gegenstand der US 4 807 869.
Jede der Gondeln 7, 8 mit den Fahrgästen 10, 11 ist unabhängig voneinander um eine Drehachse parallel zur Verbindungsachse 12 drehbar.
Fig. 2 zeigt eine Aufsicht auf ein Vergnügungsgerät nach Fig. 1. Es ist deutlich dargestellt, daß die Gondeln 7, 8 jeweils um eine Drehachse 13 bzw. 14, die in den Querträgern 9 gelagert sind, dreh- oder schwenkbar ausgebildet sind. Zwischen den Querträgem 9 auf den beiden Seiten der Vergnügungsgeräte befindet sich die Verbindungsachse 12, um die gesamte Anordnung als Einheit zu stabilisieren.
Fig. 3 zeigt die Anordnung von Fig. 1 im Betrieb. Die Gondeln 7, 8, die parallel zueinander zwischen den Dreharmen 3 verlaufen, sind um die Drehachsen 13, 14 schwenk- oder drehbar. Die Drehachsen 13, 14 befinden sich jeweils am oberen Ende von Stützträgern 15, 16 als Verlängerung der Querträger 9. Die Stützträger 15, 16 dienen lediglich dazu, die Gondeln im Ruhezustand in einem Abstand vom Boden zu halten. Die Gondeln könnten jedoch auch unmittelbar am Querträger 9 des Dreharms 3 befestigt sein.
Die Drehung der Gondeln 7, 8 kann frei ausgebildet sein, d.h. die Fahrgäste können durch Vor- oder Rückwärtsbewegung die Drehung der Gondeln selbst beeinflussen. Es kann auch vorgesehen sein, die Drehung motorisch zu unterstützen, insbesondere wenn sich keine instabile Lage des Gondelschwerpunktes in Bezug auf die Drehachsen 13, 14 ergibt.
Insbesondere bei freier Drehung der Gondeln wird vorzugsweise eine Bremsanordnung an den Drehachsen 13, 14 verwendet, um die Gondeln in beliebigiger Stellung arretieren zu können.
Fig. 4 zeigt eine zweite Ausbildungsform der Erfindung. Die dem Querträger 9 von Fig. 1 entsprechenden Zwischenträger 17 sind bei dieser Ausführungsform ihrerseits um eine Zwischenträgerachse 22 schwenk- oder drehbar ausgebildet, die zwischen den gegenüberstehenden Dreharmen 3 verläuft. Die Zwischenträger können frei oder motorisch antreibbar an der Zwischenträgerachse gelagert sein. Auch bei dieser Ausführungsform sind zwei Gondeln parallel zueinander drehbar an den Zwischenträgem 17 befestigt und können unabhängig voneinander drehen oder schwenken. Zur Verbindung der Zwischenträger 17 untereinander ist wiederum eine Verbindungsachse 25 vorgesehen.
Fig. 5 zeigt eine Ansicht entsprechend Fig. 2. Es sind wiederum die beiden Gondeln 20, 21 erkennbar, die um die Achsen 23, 24 drehbar sind.
Fig. 6 zeigt eine Ansicht eines Vergnügungsgeräts nach Fig. 4 im Betrieb. Es ist zu erkennen, daß die Zwischenträger 17 um die Zwischenträgerachse 22 drehbar ausgebildet ist. Auch hier sind die Gondeln 20, 21 um Drehachsen 23, 24 am oberen Ende von Stützträgem 26, 27 angeordnet. Die Fahrgäste 18, 19 erfahren daher Bewegungen in mehreren Kreisebenen, nämlich einmal der Kreisebene um das Drehgelenk 5, der Kreisebene um die Zwischenträgerachse 22 sowie der Kreisebene um die Drehachsen 23 bzw. 24.
In einer weiteren Ausführungsform ist es auch möglich, die Dreharme mit einem oder mehreren zusätzlichen Armen auszubilden, zwischen denen weitere Gondelpaare drehbar aufgehängt sind. Damit läßt sich die Nutzfrequenz weiter erhöhen.
Auch in der zweiten Ausführungsform können den Gondeln bezüglich der Drehachsen 23 und 24 Bremseinrichtungen zugeordnet sein. Es kann auch eine Bremseinrichtung der Zwischenträgerachse 22 zugeordnet werden.
Die Gondeln selbst sind als langgestreckte Sitzreihen ausgebildet, wobei die Blickrichtung der Fahrgäste sowohl parallel als auch senkrecht zu der Drehachse vorgesehen sein kann. Auch Winkelstellungen sind möglich. In einer Weiterbildung der Erfindung kann auch vorgesehen sein, jeden Fahrgastsitz um seine Vertikalachse drehbar auszugestalten.
Fig. 7 zeigt eine Anordnung, bei der die Gondeln anders als in Fig. 1 - 3 nicht an einem Querträger, sondern an den Enden von zwei Schenkeln 28, 29 eines gabelförmig sich verzweigenden Dreharms 8 über Befestigungsflansche 30, 31 befestigt sind. Dadurch läßt sich ein größerer Abstand der Gondeln zueinander gewinnen.
Fig. 8 zeigt die Ausführung nach Fig. 7 in aufrechter Stellung.
Bezugszeichenliste
1
Grundgestell
2
Vertikalstützen
3
Dreharm
4
Gegengewicht
5
Drehgelenk
6
Dreharmende
7
Gondel
8
Gondel
9
Querträger
10
Fahrgast
11
Fahrgast
12
Verbindungsachse
13
Drehachse
14
Drehachse
15
Stützträger
16
Stützträger
17
Zwischenträger
18
Fahrgast
19
Fahrgast
20
Gondel
21
Gondel
22
Zwischenträgerachse
23
Drehachse
24
Drehachse
25
Verbindungsachse
26
Stützträger
27
Stützträger
28
Schenkel
29
Schenkel
30
Befestigungsflansch
31
Befestigungsflansch

Claims (9)

  1. Vergnügungsgerät mit einer Überschlaggondel mit zwei parallel zueinander angeordneten Vertikalstützen (2), an deren gegenüberstehenden oberen Enden motorisch synchron antreibbare Dreharme (3) befestigt sind, wobei zwischen wenigstens einem Paar gegenüberstehender Enden (6) der Dreharme (3) eine um eine Drehachse (13, 14, 23, 24) drehbare Gondel (7, 8, 20, 21) angeordnet ist, deren Längserstreckung parallel zur Drehachse (13, 14, 23, 24) verläuft, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Enden (6) der Dreharme (3) wenigstens zwei parallel zueinander verlaufende Gondeln (7, 8, 20, 21) angeordnet sind, die jeweils um eine eigene Drehachse (13, 14, 23, 24) drehbar oder schwenkbar sind.
  2. Vergnügungsgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens zwei Gondeln (20, 21) an ihren Enden drehbar an gemeinsamen Zwischenträgern (17) befestigt sind, und daß die Zwischenträger (17) um eine parallel zu den Drehachsen (23, 24) der Gondeln (20, 21) verlaufende Zwischenträgerachse (22) drehbar an den Enden (6) der Dreharme (3) befestigt sind.
  3. Vergnügungsgerät nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Zwischenträger (17) motorisch um die Zwischenträgerachse (22) drehbar sind.
  4. Vergnügungsgerät nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Gondeln (7, 8, 20, 21) motorisch um ihre jeweiligen Achsen (13, 14, 23, 24) drehbar sind.
  5. Vergnügungsgerät nach einem der Ansprüche 1 - 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Drehachsen (13, 14, 23, 24) der Gondeln (7, 8, 20, 21) sich an oder in der Nähe der Kopfstützen der Fahrgastsitze in den Gondeln befinden.
  6. Vergnügungsgerät nach einem der Ansprüche 1, 2 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens eine der Gondeln ein oder mehrere Gegengewichte enthält, die bei einer durch Fahrgäste besetzten Gondel eine instabile Gleichgewichtslage der Gondeln um ihre Drehachse hervorrufen.
  7. Vergnügungsgerät nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand oder die Masse des oder der Gegengewichte bezüglich der Drehachse der Gondel veränderbar ist.
  8. Vergnügungsgerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Dreharme (3) in einer Vertikalebene im Winkel zueinanderstehend synchron antreibbar sind.
  9. Vergnügungsgerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Gondeln parallel zueinander jeweils an einem Schenkel der sich gabelförmig erweiternden Dreharme (3) befestigt sind.
EP00110776A 1999-05-22 2000-05-20 Vergnügungsgerät mit einer Überschlagschaukel Withdrawn EP1055437A3 (de)

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