EP0976903A1 - Türgriffmodul für eine Kraftfahrzeugtür - Google Patents

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EP0976903A1
EP0976903A1 EP99113887A EP99113887A EP0976903A1 EP 0976903 A1 EP0976903 A1 EP 0976903A1 EP 99113887 A EP99113887 A EP 99113887A EP 99113887 A EP99113887 A EP 99113887A EP 0976903 A1 EP0976903 A1 EP 0976903A1
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linkage
arm
pivot lever
door handle
handle module
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Dittmar Schwab
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Original Assignee
Valeo GmbH and Co Schliessysteme KG
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    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
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    • E05B79/00—Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/10—Connections between movable lock parts
    • E05B79/12—Connections between movable lock parts using connecting rods
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/10—Handles
    • E05B85/14—Handles pivoted about an axis parallel to the wing
    • E05B85/16—Handles pivoted about an axis parallel to the wing a longitudinal grip part being pivoted at one end about an axis perpendicular to the longitudinal axis of the grip part
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B79/00—Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/02—Mounting of vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/06—Mounting of handles, e.g. to the wing or to the lock

Definitions

  • the invention relates to a door handle module for one with a Door lock provided motor vehicle door, which one on the Motor vehicle door attachable bracket and one on the bracket Includes pivotally arranged handle part that over a linkage is operatively connected to the door lock.
  • the invention is therefore based on the object of a door handle module of the type mentioned above, in which the connection of the rod coming from the door lock to the handle part of the module can be done easily and quickly.
  • the invention is essentially based on the idea that Handle part of the door handle module via a swivel lever with the Linkage of the door lock to connect using the swivel lever on one in a guide of the bearing bracket in the direction whose longitudinal axis of the displaceable carrier part is fastened, such that to connect the pivot lever to the linkage the swivel lever towards the end facing the bracket displaceable and then connectable to it.
  • For Displacement of the carrier part is one on the side of the bearing bracket arranged set screw provided by the Door lock facing side of the motor vehicle door can be actuated is.
  • the pivot lever with the linkage over a peg-shaped driver arranged on the swivel lever, that in a corresponding recording of the boom engages, connected, with the correct mounting of the Swivel lever on the linkage adjustment elements e.g. several Partial lever or a sliding block
  • FIG 1 denotes a door handle module, which one attached to the corresponding motor vehicle door 2 Bearing bracket 3 and a pivotally arranged on the bracket Bow handle 4 includes.
  • the bracket 3 is with a Carrier part 5 connected, which in a guide 6 (Fig.2) of the bearing bracket in the direction of its longitudinal axis 7 by means of a Set screw 8 is slidably disposed.
  • a two-armed pivot lever 9 is fastened to the carrier part 5, the one parallel to the longitudinal axis of the bearing bracket Shaft 10 (Fig.1) is pivotally arranged.
  • the second arm 11 of the pivot lever 9 engages in a fork-shaped recess 12 an extension extending in the direction of the pivot lever 9 13 of the bow handle 4.
  • a driver 15 is located on the first arm 14 of the pivot lever 9 attached, in the end facing the pivot lever 9 a linkage 17 connected to a door lock 16 in a form-fitting manner engages so that when pulling the bow handle 4 a Swiveling the pivot lever 9 and thus also moving of the rod 17 takes place. This is the case with motor vehicle doors 2 normally used latch 18 pivoted and the vehicle door 2 can be opened.
  • bracket 3 With the carrier part 5 on the frame of the motor vehicle door 2 attached.
  • the set screw 8 is so far from that Turned out bracket 3 that the support member 5 to the right wall 19 (Fig.2) of the bracket 3 can be moved can.
  • the carrier part 5 After inserting the bow handle 4 in the bearing bracket 3 through an opening 21 of the door side wall 22 by twisting the set screw 8, the carrier part 5 as long to the left moved until the driver 15 in the receptacle 20 of the linkage 17 and the second arm 11 of the pivot lever 9 in the fork-shaped recess 12 of the extension 13 of the bow handle 4 engages.
  • the invention is not based on the above described embodiment limited. So in that illustrated embodiment, for example, the pivot lever 9 arranged on the carrier part 5 such that the bearing bracket 3 facing end of the linkage 17 on the Set screw 8 facing away from the pivot lever 9.
  • the carrier part on the side opposite the adjusting screw 8 it would also be possible for the carrier part on the side opposite the adjusting screw 8 to be provided with a thread so that the adjusting screw Carrier part for connecting linkage and swivel lever instead moves left to right.
  • the Driver and linkage are only on the set screw facing side of the swivel lever.
  • the bow handle can be rotated by 180 °, thus the first arm of the Swivel lever also pulled into this recess becomes.
  • the set shown in FIGS. 3 and 4 continues 14 'designated first arm of the pivot lever from two Sub-levers 23, 24 together.
  • the first partial lever 23 is fixed with the second arm 11, not shown, of the pivot lever connected and has a thread 25 into which a fastening screw 26 can be screwed in.
  • the second partial lever 24, which carries the driver 15 ', on the first partial lever 23 are attached.
  • the second partial lever 24 is pivotable relative to the first partial lever 23, wherein given the maximum pivoting movement through an elongated hole 27 is.
  • To adjust the driver 15 'with respect to the recording 20 of the linkage 17 is the fastening screw 26 solved and after intervention of the driver 15 'in the receptacle 20 tightened again.
  • 5 and 6 is another embodiment of a shown with 14 "first pivot lever arm.
  • the driver 15 '' is guided by a sliding block 28, which within an elongated hole 29 of the swivel arm 14 '' can be moved, and the one Latching teeth 30 can be connected to the first arm 14 ′′.
  • a lock cylinder in the door handle module 1 can also be integrated into the carrier part.
  • Fig.1 there is one corresponding receiving device with the reference number 32 Mistake.
  • the receiving device 32 has been used for reasons of clarity only indicated by a dashed circle.

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Türgriffmodul für eine mit einem Türschloß (16) versehene Kraftfahrzeugtür (2), welches einen an der Kraftfahrzeugtür (2) befestigbaren Lagerbügel (3) und ein an dem Lagerbügel (3) schwenkbar angeordnetes Griffteil (4) umfaßt, das über ein Gestänge (17) mit dem Türschloß (16) in Wirkverbindung steht. Um zu erreichen, daß bei der Montage des Türgriffmodules (1) die Anbindung des von dem Türschloß (16) kommenden Gestänges (17) an das Griffteil (4) des Modules (1) auf einfache und schnelle Weise erfolgen kann, schlägt die Erfindung vor, das Griffteil (4) über einen Schwenkhebel (9) mit dem Gestänge (17) des Türschlosses zu verbinden, wobei der Schwenkhebel (9) an einem in einer Führung (6) des Lagerbügels (3) in Richtung deren Längsachse (7) verschiebbaren Trägerteil (5) befestigt ist, derart, daß zur Verbindung des Schwenkhebels (9) mit dem Gestänge (17) der Schwenkhebel (9) auf das dem Lagerbügel (3) zugewandte Ende hin verschiebbar und anschließend mit diesem verbindbar ist. Zur Verschiebung des Trägerteiles (5) ist eine seitlich an dem Lagerbügel (3) angeordnete Stellschraube (8) vorgesehen, die von der dem Türschloß (16) zugewandten Seite der Kraftfahrzeugtür (2) betätigbar ist. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft ein Türgriffmodul für eine mit einem Türschloß versehene Kraftfahrzeugtür, welches einen an der Kraftfahrzeugtür befestigbaren Lagerbügel und ein an dem Lagerbügel schwenkbar angeordnetes Griffteil umfaßt, das über ein Gestänge mit dem Türschloß in Wirkverbindung steht.
Bei bekannten derartigen Türgriffmodulen, insbesondere solchen, bei denen das Griffteil als Bügelgriff ausgebildet ist, muß nach der Montage des Modules an der Fahrzeugtür das jeweilige vom Türschloß kommende Anbindungselement (Gestänge bzw. Bowdenzug) relativ zeitaufwendig mit dem Griffteil verbunden werden.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Türgriffmodul der oben erwähnten Art anzugeben, bei dem die Anbindung des von dem Türschloß kommenden Gestänges an das Griffteil des Modules auf einfache und schnelle Weise erfolgen kann.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weitere, besonders vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung offenbaren die Unteransprüche.
Die Erfindung beruht im wesentlichen auf dem Gedanken, das Griffteil des Türgriffmodules über einen Schwenkhebel mit dem Gestänge des Türschlosses zu verbinden, wobei der Schwenkhebel an einem in einer Führung des Lagerbügels in Richtung deren Längsachse verschiebbaren Trägerteil befestigt ist, derart, daß zur Verbindung des Schwenkhebels mit dem Gestänge der Schwenkhebel auf das dem Lagerbügel zugewandte Ende hin verschiebbar und anschließend mit diesem verbindbar ist. Zur Verschiebung des Trägerteiles ist eine seitlich an dem Lagerbügel angeordnete Stellschraube vorgesehen, die von der dem Türschloß zugewandten Seite der Kraftfahrzeugtür betätigbar ist.
Vorzugsweise wird der Schwenkhebel mit dem Gestänge über einen an dem Schwenkhebel angeordneten zapfenförmigen Mitnehmer, der in eine entsprechende Aufnahme des Gestänges eingreift, verbunden, wobei zur lagerichtigen Befestigung des Schwenkhebels an dem Gestänge Verstellelemente (z.B. mehrere Teilhebel oder ein Kulissenstein) vorgesehen sind.
Um eine einfache und zeitsparende Montage eines erfindungsgemäßen Türgriffmodules mit einem Bügelgriff an der jeweiligen Kraftfahrzeugtür durchzuführen, hat es sich als besonders vorteilhaft erwiesen, wenn das dem Trägerteil zugewandte Ende des Bügelgriffes eine sich in Richtung des ersten Schwenkhebels erstreckende Verlängerung aufweist, in die ein mit dem Schwenkhebel verbundener Arm eingreift, derart, daß beide Teile durch Verschieben des Trägerteiles miteinander in Eingriff gelangen.
Dadurch ist es unter anderem möglich, zunächst das Türgriffmodul ohne den Bügelgriff an der Fahrzeugtür vorzumontieren und dann, nach Einführen der Enden des Bügelgriffes in die dafür vorgesehenen Ausnehmungen des Lagerbügels, durch einfaches Verschieben des Trägerteiles sowohl das Gestänge mit dem Schwenkhebel als auch das Gestänge mit dem Ende des Bügelgriffes zu verbinden.
Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den folgenden anhand von Figuren erläuterten Ausführungsbeispielen. Es zeigen:
Fig.1
einen Längsschnitt durch ein erfindungsgemäßes Türgriffmodul;
Fig.2
einen Schnitt durch das Türgriffmodul entlang der in Fig.1 mit II-II bezeichneten Schnittlinie, welches mit einem nur schematisch dargestellten Türschloß verbunden ist;
Fig.3
eine vergrößerte Darstellung eines ersten Ausführungsbeispieles des in Fig.2 mit 14 bezeichneten Schwenkhebelarmes;
Fig.4
einen teilweisen Schnitt des in Fig.3 dargestellten Schwenkhebelarmes entlang der dort mit IV-IV bezeichneten Schnittlinie;
Fig.5
eine vergrößerte Darstellung eines zweiten Ausführungsbeispieles des in Fig.2 mit 14 bezeichneten Schwenkhebelarmes und
Fig.6
einen teilweisen Schnitt des in Fig.5 dargestellten Schwenkhebelarmes entlang der dort mit VI-VI bezeichneten Schnittlinie.
In Fig.1 ist mit 1 ein Türgriffmodul bezeichnet, welches einen an der entsprechenden Kraftfahrzeugtür 2 befestigten Lagerbügel 3 und einen an dem Lagerbügel schwenkbar angeordneten Bügelgriff 4 umfaßt. Der Lagerbügel 3 ist mit einem Trägerteil 5 verbunden, welches in einer Führung 6 (Fig.2) des Lagerbügels in Richtung deren Längsachse 7 mittels einer Stellschraube 8 verschiebbar angeordnet ist.
An dem Trägerteil 5 ist ein zweiarmiger Schwenkhebel 9 befestigt, der um eine zur Längsachse des Lagerbügels parallele Welle 10 (Fig.1) schwenkbar angeordnet ist. Der zweite Arm 11 des Schwenkhebels 9 greift in eine gabelförmige Ausnehmung 12 einer sich in Richtung des Schwenkhebels 9 erstreckenden Verlängerung 13 des Bügelgriffes 4.
An dem ersten Arm 14 des Schwenkhebels 9 ist ein Mitnehmer 15 befestigt, der in das dem Schwenkhebel 9 zugewandte Ende eines mit einem Türschloß 16 verbundenen Gestänges 17 formschlüssig eingreift, so daß bei Ziehen des Bügelgriffes 4 ein Verschwenken des Schwenkhebels 9 und damit auch ein Verschieben des Gestänges 17 erfolgt. Dadurch wird die bei Kraftfahrzeugtüren 2 üblicherweise verwendete Schließfalle 18 verschwenkt und die Fahrzeugtür 2 kann geöffnet werden.
Zur Montage des Türgriffmodules 1 wird zunächst der Lagerbügel 3 mit dem Trägerteil 5 an dem Rahmen der Kraftfahrzeugtür 2 befestigt. Dabei ist die Stellschraube 8 so weit aus dem Lagerbügel 3 herausgedreht, daß das Trägerteil 5 an die rechte Wand 19 (Fig.2) des Lagerbügels 3 verschoben werden kann. In dieser Stellung greift weder der Mitnehmer 15 des ersten Armes 14 des Schwenkhebels 9 in eine entsprechende Aufnahme 20 des Gestänges 17 noch der zweite Arm 11 in die gabelförmige Ausnehmung 12 der Verlängerung 13 des Bügelgriffes 4 ein.
Nach Einsetzen des Bügelgriffes 4 in den Lagerbügel 3 wird durch eine Öffnung 21 der Türseitenwand 22 durch Verdrehen der Stellschraube 8 das Trägerteil 5 so lange nach links verschoben, bis der Mitnehmer 15 in die Aufnahme 20 des Gestänges 17 und der zweite Arm 11 des Schwenkhebels 9 in die gabelförmige Ausnehmung 12 der Verlängerung 13 des Bügelgriffes 4 eingreift.
Selbstverständlich ist die Erfindung nicht auf das vorstehend beschriebene Ausführungsbeispiel beschränkt. So ist in dem dargestellten Ausführungsbeispiel beispielsweise der Schwenkhebel 9 derart an dem Trägerteil 5 angeordnet, daß sich das dem Lagerbügel 3 zugewandte Ende des Gestänges 17 auf der der Stellschraube 8 abgewandten Seite des Schwenkhebels 9 befindet. Selbstverständlich wäre es aber auch möglich, das Trägerteil auf der der Stellschraube 8 gegenüberliegenden Seite mit einem Gewinde zu versehen, so daß die Stellschraube das Trägerteil zur Verbindung von Gestänge und Schwenkhebel statt nach links nach rechts verschiebt. In diesen Fall müßte der Mitnehmer und das Gestänge sich lediglich auf der der Stellschraube zugewandten Seite des Schwenkhebels befinden. Außerdem müßte bei einer derartigen Lösung die gabelförmige Ausnehmung des Bügelgriffes um 180° verdreht angeordnet werden, damit bei einem Anziehen der Stellschraube der erste Arm des Schwenkhebels ebenfalls in diese Ausnehmung hineingezogen wird.
Da es bei der Montage des Türgriffmodules vorkommen kann, daß der Mitnehmer des ersten Schwenkhebelarmes nicht genau in der gewünschten Weise in die Aufnahme des mit dem vormontierten Schloß verbundenen Gestänges 17 eingreift, hat es sich als vorteilhaft erwiesen, wenn der erste Schwenkhebelarm auch noch nachträglich von der Türaußenseite in bezug auf die Lage der Aufnahme 20 des Gestänges 17 justiert werden kann. Entsprechende Ausführungsbeispiele zeigen die Fig.3-6.
Dabei setzt sich der in den Fig.3 und 4 wiedergegebene und mit 14' bezeichnete erste Arm des Schwenkhebels aus zwei Teilhebeln 23, 24 zusammen. Der erste Teilhebel 23 ist fest mit dem nicht dargestellten zweiten Arm 11 des Schwenkhebels verbunden und weist ein Gewinde 25 auf, in welches eine Befestigungsschraube 26 einschraubbar ist. Mit dieser kann der zweite Teilhebel 24, der den Mitnehmer 15' trägt, an dem ersten Teilhebel 23 befestigt werden. Der zweite Teilhebel 24 ist gegenüber dem ersten Teilhebel 23 verschwenkbar, wobei die maximale Schwenkbewegung durch ein Langloch 27 gegeben ist. Zur Justierung des Mitnehmers 15' in bezug auf die Aufnahme 20 des Gestänges 17 wird zunächst die Befestigungsschraube 26 gelöst und nach Eingreifen des Mitnehmers 15' in die Aufnahme 20 wieder festgezogen.
In den Fig.5 und 6 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel eines mit 14'' bezeichneten ersten Schwenkhebelarmes dargestellt. Dabei wird der Mitnehmer 15'' von einem Kulissenstein 28 geführt, welcher innerhalb eines Langloches 29 des Schwenkhebelarmes 14'' verschoben werden kann, und der über eine Rastverzahnung 30 mit dem ersten Arm 14'' verbindbar ist.
Zur Justierung des Mitnehmers 15'' wird dieser gegen den Druck einer Feder 31 in Richtung auf die Aufnahme des Gestänges 17 gedrückt, so daß der Kulissenstein 28 ebenfalls aus der Rastverzahnung 30 gedrückt wird. Hat der Mitnehmer 15'' seine richtige Lage erreicht, wird er losgelassen und die Feder 31 drückt den Kulissenstein 28 wieder in die Rastverzahnung 30 zurück.
Soll in das erfindungsgemäße Türgriffmodul 1 ein Schließzylinder integriert werden, so hat es sich als vorteilhaft erwiesen, die Aufnahmeeinrichtung für den Schließzylinder ebenfalls in das Trägerteil zu integrieren. In Fig.1 ist eine entsprechende Aufnahmeeinrichtung mit dem Bezugszeichen 32 versehen. In Fig.2 wurde die Aufnahmeeinrichtung 32 aus Übersichtlichkeitsgründen nur als Kreis gestrichelt angedeutet.
Bezugszeichenliste
1
Türgriffmodul
2
Kraftfahrzeugtür
3
Lagerbügel
4
Griffteil, Bügelgriff
5
Trägerteil
6
Führung
7
Längsachse
8
Stellschraube
9
Schwenkhebel
10
Welle
11
zweiter Arm
12
Ausnehmung, gabelförmige Ausnehmung
13
Verlängerung
14,14',14''
erster Arm, Arm, Schwenkhebelarm
15,15',15''
Mitnehmer
16
Türschloß
17
Gestänge
18
Schließfalle
19
rechte Wand
20
Aufnahme
21
Öffnung
22
Türseitenwand
23
erste Teilhebel
24
zweite Teilhebel
25
Gewinde
26
Befestigungsschraube
27
Langloch
28
Kulissenstein
29
Langloch
30
Rastverzahnung
31
Feder
32
Aufnahmeeinrichtung

Claims (8)

  1. Türgriffmodul für eine mit einem Türschloß (16) versehene Kraftfahrzeugtür (2), welches einen an der Kraftfahrzeugtür (2) befestigbaren Lagerbügel (3) und ein an dem Lagerbügel (3) schwenkbar angeordnetes Griffteil (4) umfaßt, das über ein Gestänge (17) mit dem Türschloß (16) in Wirkverbindung steht, mit den Merkmalen:
    a) das Türgriffmodul (1) umfaßt ein Trägerteil (5), an dem ein mit dem Gestänge (17) und dem Griffteil (4) verbindbarer erster Arm (14,14',14'') eines feder-beaufschlagten Schwenkhebels (9) angeordnet ist;
    b) das Trägerteil (5) ist in einer Führung (6) des Lagerbügels (3) in Richtung deren Längsachse (7) verschiebbar angeordnet, derart, daß zur Verbindung des Schwenkhebels (9) mit dem Gestänge (17) der erste Schwenkhebelarm (14,14',14'') auf das dem Lagerbügel (3) zugewandte Ende hin verschiebbar und anschließend mit diesem verbindbar ist und
    c) zur Verschiebung des Trägerteiles (5) ist eine seitlich an dem Lagerbügel (3) angeordnete Stellschraube (8) vorgesehen.
  2. Türgriffmodul nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwenkhebel (9) derart an dem Trägerteil (5) angeordnet ist, daß sich das dem Lagerbügel (3) zugewandte Ende des Gestänges (17) auf der der Stellschraube (8) abgewandten Seite des ersten Schwenkhebelarmes (14, 14',14'') befindet.
  3. Türgriffmodul nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwenkhebel (9) mit dem Gestänge (17) über einen an dem ersten Schwenkhebelarm (14,14',14'') angeordneten zapfenförmigen Mitnehmer (15,15',15''), der in eine entsprechende Aufnahme (20) des Gestänges (17) eingreift, verbindbar ist.
  4. Türgriffmodul nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß zur lagerichtigen Befestigung des ersten Schwenkhebelarmes (14') an dem Gestänge (17) der erste Schwenkhebelarm (14') zwei Teilhebel (23,24) umfaßt, derart, daß der zweite den Mitnehmer (15') enthaltende Teilhebel (24) gegenüber dem ersten Teilhebel (23) innerhalb eines vorgegebenen Winkelbereiches verschwenkbar und an diesem mittels einer Befestigungsschraube (26) fixierbar ist.
  5. Türgriffmodul nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß zur lagerichtigen Befestigung des ersten Schwenkhebelarmes (14'') an dem Gestänge (17) der Mitnehmer (15'') mit einem Kulissenstein (28) verbunden ist, welcher entlang eines in dem Schwenkhebelarm (14'') angeordneten Langloches (29) verschiebbar und über eine Rastverzahnung (30) mit dem ersten Schwenkhebelarm (14'') verbindbar ist.
  6. Türgriffmodul nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß es sich bei dem Griffteil (4) um einen Bügelgriff handelt, dessen dem Trägerteil (5) zugewandtes Ende eine sich in Richtung des Schwenkhebels (9) erstreckende Verlängerung (13) mit einer Ausnehmung (12) aufweist, in die ein mit dem Schwenkhebel (9) verbundener zweiter Arm (11) eingreift.
  7. Türgriffmodul nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausnehmung (12) der Verlängerung (13) des Griffteiles (4) und der an dem Schwenkhebel (9) angeordnete weitere Arm (11) derart angeordnet sind, daß beide Teile durch Verschieben des Trägerteiles (5) miteinander in Eingriff gelangen.
  8. Türgriffmodul nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß bei einem Türgriffmodul (1) mit integriertem Schließzylinder das Trägerteil (5) gleichzeitig als Aufnahmeeinrichtung (32) für den Schließzylinder ausgebildet ist.
EP99113887A 1998-07-27 1999-07-16 Türgriffmodul für eine Kraftfahrzeugtür Expired - Lifetime EP0976903B1 (de)

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