EP0922139A1 - Verfahren zur beseitigung von papierfehlern bei der kontinuierlichen papierherstellung - Google Patents

Verfahren zur beseitigung von papierfehlern bei der kontinuierlichen papierherstellung

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EP0922139A1
EP0922139A1 EP97937503A EP97937503A EP0922139A1 EP 0922139 A1 EP0922139 A1 EP 0922139A1 EP 97937503 A EP97937503 A EP 97937503A EP 97937503 A EP97937503 A EP 97937503A EP 0922139 A1 EP0922139 A1 EP 0922139A1
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EP
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paper
detector
web
speed
station
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Stora Publication Paper AG
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Publication date
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    • D—TEXTILES; PAPER
    • D21—PAPER-MAKING; PRODUCTION OF CELLULOSE
    • D21G—CALENDERS; ACCESSORIES FOR PAPER-MAKING MACHINES
    • D21G9/00—Other accessories for paper-making machines
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D21—PAPER-MAKING; PRODUCTION OF CELLULOSE
    • D21G—CALENDERS; ACCESSORIES FOR PAPER-MAKING MACHINES
    • D21G9/00—Other accessories for paper-making machines
    • D21G9/0009—Paper-making control systems

Definitions

  • the invention relates to a method for eliminating paper defects in continuous paper production.
  • Continuously operating paper machines are made up of the stations headbox, wire section, press section, dryer section, drying smoothing unit and rewinder.
  • the aqueous stock suspension is evenly distributed over the web width in order to ensure optimum sheet formation.
  • the actual paper sheet is formed by a filtration process.
  • the individual paper fibers are already fixed to their final position in a wet fleece.
  • the excess water in the press section is then driven out of the paper fiber fleece by means of pressure.
  • the paper web passes through a plurality of presses arranged one behind the other.
  • the paper web is smoothed, for which purpose a smoothing unit composed of two rollers is generally used, which, in addition to smoothing, compresses the paper and at the same time influences the paper thickness. Finally, the paper web is wound up on a drum.
  • Errors in the paper web can occur during the aforementioned production process. These can be holes or tears along the longitudinal edges of the paper web, as well as dark or light spots on the paper web. Furthermore, it can lead to unwanted pieces of fabric during manufacture, or folds in the running paper web. These errors usually disrupt the further transport of the paper web within the paper not pier machine. In contrast, in the downstream processing stations, for example in a subsequent coating machine or also in a printing press, the paper web may be torn or torn at the faulty locations. It is therefore necessary to eliminate such paper defects before the paper web enters a downstream processing stage.
  • the invention is based on the object of providing a method with which the time losses caused by eliminating errors in the paper web during paper production can be reduced.
  • the speed of the paper web between the detector and a station located downstream of the detector is recorded or calculated for the purpose of troubleshooting. This speed is used to calculate the point in time at which the web section having the paper error arrives in the troubleshooting station, the speed of the web section being reduced to a value which is reduced compared to the normal speed or even completely to zero before this arrival.
  • the station then automatically removes the paper error by means of suitable devices at the point in time which was calculated on the basis of the speed of the paper web.
  • the speed of the track section is then increased again to normal values.
  • the detector can be set up not only to recognize and locate the paper defect, but also to determine its character, for example the type and contour of the paper defect and its localization with respect to the width of the paper web. All of this information can be used and evaluated within the system in order to set the speed of the track section within the station to the required value for troubleshooting. In this way, the time lost in paper production by eliminating faults in the paper web is reduced to the absolutely necessary minimum.
  • the paper web passes through a further detector before it reaches the detector, and that the further detector carries out a preliminary or large detection of the paper error, whereas the detector for additional detection of the characteristic of the paper error, e.g. B. its type and contour is set up.
  • the detector for additional detection of the characteristic of the paper error e.g. B. its type and contour is set up.
  • the further detector must only be set up to detect errors at all and to locate them temporarily.
  • the measurement characteristic of this detector is therefore aimed at a fast detection, less at a detailed detection. Rather, details are captured by the detector upstream of the station for troubleshooting. Such details are the type of paper defect, its contour and the location of the paper defect with respect to the width of the paper web.
  • the time of arrival of the web section having the predetected paper defect at the detector is preferably calculated on the basis of the speed of the paper web on the way to the detector.
  • the speed of the web section containing the paper error is reduced to a value which is lower than the normal speed before the web section arrives at the detector.
  • the speed which has already been reduced can be reduced to a value which is again reduced in comparison to it or to zero immediately before the path section arrives in the station for troubleshooting.
  • the removal of the paper defect is carried out by covering the area of the defect with a rapidly hardening fluid.
  • the fluid can be applied by spraying on one or both sides onto the fault location.
  • the fluid can be applied to the flaw by roller application.
  • a fast-curing UV varnish is particularly suitable as the fluid.
  • the process is suitable for both on-line paper production and off-line paper production.
  • the station, detector and further detector are arranged along a continuous paper web, so that the automated removal of paper defects thus takes place at full paper web speed in the paper machine, while in the second case the further detector on a paper machine and station and detector along one of the paper machine downstream rewinders or pre-rollers are arranged.
  • the rewinder or pre-winder represents the link between the paper machine and the coating machine.
  • the drum 1 is shown on the right, on which the paper web wound at the end of the paper machine is located.
  • This paper web can have paper defects at various points. The detection of this Paper errors already occur in the upstream paper machine, the location of the paper error with respect to the length of the paper web wound on the drum being stored internally in a control unit. After the drum 1 is clamped onto the pre-reel, the system already "knows" where there are defects within the length of the wound paper web. It is alternatively also possible to provide the drum 1 with a built-in memory element which contains the corresponding position data of the paper errors, e.g. B. an electronic chip arranged on the drum.
  • the paper web is drawn off the drum 1 in the pre-roller and then guided over a first deflection roller 2 and a second deflection roller 3.
  • the paper web itself is shown in the drawing with the reference number 4.
  • a detector 5 which is constructed differently in terms of its detection characteristics than the further detector integrated in the upstream paper machine. While the further detector is only set up to detect paper defects even at high web speeds and at least roughly localize them with respect to the length of the web, the detector 5 attached to the pre-roller is set up to recognize the already predetected paper defects with regard to their exact character and the size and extent of the To locate paper error. Furthermore, sensitization to further properties of the paper defect can be provided, e.g. B. the detection of light / dark shades or warps and folds. On the basis of the measured values of the detector 5, a decision is then made within the system to what extent and in what way an error is rectified.
  • the further detector is only set up to detect paper defects even at high web speeds and at least roughly localize them with respect to the length of the web
  • the detector 5 attached to the pre-roller is set up to recognize the already predetected paper defects with regard to their exact character and the size and extent of the To locate paper error. Furthermore, sensitization to
  • the speed of the web section containing the paper error can be reduced to a value which is lower than the normal speed before this web section arrives at the detector 5. This has the advantage that the detector 5 already detects the arrival and the approximate localization of error signals is prepared, and can use the detailed recording of the error without delay.
  • the time of arrival of the web section having the predetected paper error at the detector 5 can, provided the paper web arrives from the paper machine directly and without interruption, also be calculated on the basis of the speed of the paper web on the way from the further detector to the detector 5.
  • the paper error is eliminated in a station 6 which, in the exemplary embodiment, is located between the deflection roller 2 and the deflection roller 3.
  • a spray head 7 aligned with the paper web 4, via which a fast-curing UV varnish is sprayed onto the flaw.
  • the fluid can also be applied via rollers.
  • the order can, as shown in the drawing, be one-sided or both-sided.
  • a quick-curing UV varnish it is also possible to use a suitable plastic adhesive. It is crucial that the fluid by itself has the property of covering the area of the defect in a flat and film-forming manner, and in this way protecting the paper in the area of the paper defect during further processing, for example in a coating machine or in a printing press.
  • the agent used should be used in the process of dissolving paper, e.g. B. in committee processing or waste paper recycling can easily be separated from the paper.
  • the application of the fluid in station 6 takes place automatically, ie without human intervention.
  • the exact time must be known at which the web section with the paper defect arrives in the working area of the spray head 7.
  • the decisive factor here is the speed at which the paper web and thus also the defective web section moves from the detectors to the spray head 7. Therefore, the speed of the paper web between the detector 5 and the station 6 spatially downstream of the detector 5 is detected or calculated, and the exact time of the arrival of the web section having the paper defect in the station 6 is calculated on the basis of the determined speed.
  • the spray head 7 does not work in all cases over the entire width of the paper web, but only in the region detected as defective with regard to the longitudinal direction of the web and the width of the web.
  • the spray head 7 is therefore advantageously composed of a large number of individual spray nozzles, which are arranged across the width of the paper web and can be controlled individually.
  • the speed of the paper web is reduced to a value which is reduced from normal speed or to zero. After the station 6 has passed and the drying process can be considered complete, the speed of the paper web is raised again to the normal value.
  • the drawing shows the method for an application off line, i. H. the further detector is already in the paper machine and the station 6 and the detector 5 are arranged in the preliminary roller.
  • an on-line method application is also possible, with the station, detector and further detector being located along a continuous paper web, for example in a combined paper and coating machine.
  • the detectors work optically across the entire width of the paper web. Infrared photo detectors or CCD line cameras can be used.

Landscapes

  • Controlling Rewinding, Feeding, Winding, Or Abnormalities Of Webs (AREA)
  • Paper (AREA)
  • Making Paper Articles (AREA)

Description

Verfahren zur Beseitigung von Papierfehlern bei der kontinuierlichen
Papierherstellung
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Beseitigung von Papierfehlern bei der kontinuierlichen Papierherstellung. Kontinuierlich arbeitende Papiermaschinen setzen sich aus den Stationen Stoffauflauf, Siebpartie, Pressenpartie, Trockenpartie, Trockenglättwerk und Aufrollung zusammen. Im Stoffauflauf wird die wäßrige Stoffsuspension gleichmäßig über die Bahnbreite verteilt, um so zunächst eine optimale Blattbildung zu gewährleisten. In der anschließenden Siebpartie wird das eigentliche Papierblatt durch einen Filtrationsvorgang gebildet. Die einzelnen Papierfasern werden in einem nassen Vlies bereits auf ihre endgültige Lage fixiert. Sodann wird in der Pressenpartie das überschüssige Wasser mittels Druck aus dem Papierfaservlies herausgetrieben. Die Papierbahn gelangt hierzu durch mehrere hintereinander angeordnete Pressen hindurch. Nach dem daran anschließenden Trocknen erfolgt ein Glätten der Papierbahn, wozu in der Regel ein aus zwei Walzen zusammengesetztes Glättwerk verwendet wird, welches neben der Glättung eine Komprimierung des Papiers bewirkt und hierbei zugleich Einfluß auf die Papierdicke nimmt. Schließlich wird die Papierbahn auf eine Trommel aufgewickelt.
Während des vorgenannten Produktionsprozesses kann es zu Fehlern in der Papierbahn kommen. Dies können Löcher oder Einrisse entlang der Längskanten der Papierbahn sein, sowie ferner dunkle oder helle Flecken auf der Papierbahn. Ferner kann es bei der Herstellung zu unerwünschten Stoffbatzen kommen, oder zu Falten in der laufenden Papierbahn. Diese Fehler stören in der Regel den weiteren Transport der Papierbahn innerhalb der Pa- piermaschine nicht. In den nachgeschalteten Verarbeitungsstationen hingegen, etwa in einer anschließenden Streichmaschine oder auch in einer Druckmaschine, kann es an den fehlerhaften Stellen zu Einrissen oder ganzen Abrissen der Papierbahn kommen. Es ist daher erforderlich, derartige Papierfehler zu beseitigen, noch bevor die Papierbahn in eine nachgeschaltete Verarbeitungsstufe gelangt.
Die Beseitigung der Papierfehler erfolgt bisher manuell, indem die mittels Detektoren auf Fehler hin überwachte Papierbahn an jenen Stellen, an denen Fehler festgestellt werden, mit einer Markierung versehen wird, und in einer nachgeschalteten Station die Papierbahn bei Annäherung des so gekennzeichneten Papierbahnabschnittes abgebremst wird, so daß bei Kriechgeschwindigkeit durch eine Bedienperson ein Kleber auf die Fehlerstelle aufgebracht werden kann. Je nach Art des Fehlers wird von der Bedienperson auch der gesamte fehlerhafte Papierbahnabschnitt beseitigt, und eine Klebestelle über die gesamte Papierbahnbreite angebracht. Diese Art der Fehlerbehebung ist zeitaufwendig, da die Geschwindigkeit der Papierrolle und damit der gesamten Papierbahn bis auf Kriechgeschwindigkeit oder sogar bis zum Stillstand heruntergefahren werden muß, um dann manuell die Fehlerstelle zu beseitigen. Aber selbst diese zeit- und damit kostenaufwendige Beseitigung reicht nicht aus, um in nachfolgenden Verarbeitungsstufen Papierfehler als Abrißursache sicher auszuschließen.
Der Erfindung liegt die A u f g a b e zugrunde, ein Verfahren zu schaffen, mit dem sich die bei der Papierherstellung durch Beseitigung von Fehlern in der Papierbahn bedingten Zeitverluste verringern lassen.
Zur L ö s u n g wird ein Verfahren zur Beseitigung von Papierfehlern bei der kontinuierlichen Papierherstellung mit den folgenden Schritten vorgeschlagen:
a) Erkennen und Lokalisieren des Papierfehlers mittels eines auf die laufende Papierbahn ausgerichteten Detektors; b) Erfassung oder Berechnung der Geschwindigkeit der Papierbahn zwischen dem Detektor und einer dem Detektor räumlich nachgeschalteten Station zur Fehlerbehebung;
c) anhand der Geschwindigkeit der Papierbahn Berechnung des Zeitpunkts des Eintreffens des den Papierfehler aufweisenden Bahnabschnitts in der Station zur Fehlerbehebung;
d) noch vor dem Eintreffen des den Papierfehler aufweisenden Bahnabschnitts in der Station zur Fehlerbehebung Herabsetzen der Geschwindigkeit des Bahnabschnittes auf einen gegenüber der normalen Geschwindigkeit verminderten Wert oder auf Null;
e) automatische Beseitigung des Papierfehlers in der Station zur Fehlerbehebung und
f) Heraufsetzen der Geschwindigkeit des Bahnabschnittes auf normale Geschwindigkeit.
Gemäß der Erfindung erfolgt daher lediglich das Erkennen und Lokalisieren des Papierfehlers mittels herkömmlicher Mittel, nämlich geeigneter Detektoren, deren Erfassungsorgane auf die laufende Papierbahn ausgerichtet sind. Abweichend von den bisher verwendeten Mitteln hingegen erfolgt eine Erfassung oder Berechnung der Geschwindigkeit der Papierbahn zwischen dem Detektor und einer dem Detektor räumlich nachgeschalteten Station zur Fehlerbehebung. Anhand dieser Geschwindigkeit wird jener Zeitpunkt berechnet, zu dem der den Papierfehler aufweisende Bahnabschnitt in der Station zur Fehlerbehebung eintrifft, wobei noch vor diesem Eintreffen die Geschwindigkeit des Bahnabschnittes auf einen gegenüber der normalen Geschwindigkeit verminderten Wert oder sogar ganz auf Null reduziert wird. In der Station erfolgt dann zu jenem Zeitpunkt, der anhand der Geschwindigkeit der Papierbahn errechnet wurde, mittels geeigneter Vorrichtungen die selbsttätige Beseitigung des Papierfehlers. Anschließend wird die Geschwindigkeit des Bahnabschnittes wieder auf normale Werte heraufgesetzt. Anders als bei der bekannten manuellen Fehlerbehebung ist es nicht erforderlich, die Papierbahn vorsichtig und von Hand auf die zur Fehlerbehebung erforderliche reduzierte Geschwindigkeit herabzufahren. Vielmehr wird aufgrund der durch die Auswertung der Detektionssignale gewonnenen Erkenntnisse systemintern entschieden, welche Geschwindigkeit der Bahnabschnitt in der nachgeordneten Station zur Fehlerbehebung haben muß, um die Papierfehler sicher zu beheben. Zu diesem Zweck kann der Detektor dazu eingerichtet sein, nicht nur den Papierfehler zu erkennen und zu lokalisieren, sondern auch dessen Charakter zu bestimmen, z.B. die Art und Kontur des Papierfehlers sowie seine Lokalisierung bezüglich der Breite der Papierbahn. Alle diese Informationen können systemintern dazu herangezogen und ausgewertet werden, um die Geschwindigkeit des Bahnabschnitts innerhalb der Station zur Fehlerbehebung auf den erforderlichen Wert einzustellen. Auf diese Weise werden die bei der Papierherstellung durch Beseitigung von Fehlern in der Papierbahn bedingten Zeitverluste auf das unbedingt erforderliche Mindestmaß verringert.
Mit einer Ausgestaltung des Verfahrens wird vorgeschlagen, daß die Papierbahn, bevor sie den Detektor erreicht, einen weiteren Detektor durchläuft, und daß der weitere Detektor eine Vor- oder Großerfassung des Papierfehlers durchführt, wohingegen der Detektor zur zusätzlichen Erfassung der Charakteristik des Papierfehlers, z. B. dessen Art und Kontur, eingerichtet ist. Auf diese Weise ist es möglich, die Papierbahn und damit die Papiermaschine im Normalbetrieb mit sehr hoher Geschwindigkeit zu betreiben, da der weitere Detektor ausschließlich dafür eingerichtet sein muß, Fehler überhaupt zu erkennen und vorläufig zu lokalisieren. Die Meßcharakteristik dieses Detektors ist daher auf eine schnelle Erfassung ausgerichtet, weniger auf eine detailreiche Erfassung. Details werden vielmehr durch den der Station zur Fehlerbehebung vorgeschalteten Detektor erfaßt. Solche Details sind die Art des Papierfehlers, dessen Kontur sowie die Lage des Papierfehlers bezüglich der Breite der Papierbahn.
Vorzugsweise wird der Zeitpunkt des Eintreffens des den vordetektierten Papierfehler aufweisenden Bahnabschnitts am Detektor anhand der Geschwindigkeit der Papierbahn auf dem Weg zum Detektor berechnet. In weiterer Ausgestaltung des Verfahrens wird vorgeschlagen, daß die Geschwindigkeit des den Papierfehler enthaltenden Bahnabschnitts noch vor dem Eintreffen des Bahnabschnitts am Detektor auf einen gegenüber der normalen Geschwindigkeit verminderten Wert herabgesetzt wird. Ferner kann die bereits verminderte Geschwindigkeit unmittelbar vor dem Eintreffen des Bahnabschnitts in der Station zur Fehlerbehebung auf einen demgegenüber nochmals verminderten Wert oder auf Null herabgesetzt wird.
Mit der Erfindung wird ferner vorgeschlagen, daß die Beseitigung des Papierfehlers durch flächiges Abdecken der Fehlerstelle mit einem schnell erhärtenden Fluid vorgenommen wird. Der Auftrag des Fluids kann gemäß einer ersten Variante durch ein- oder beidseitiges Aufsprühen auf die Fehlerstelle erfolgen. Gemäß einer zweiten Variante kann das Fluid durch Walzenauftrag auf die Fehlerstelle aufgetragen werden.
Als Fluid eignet sich insbesondere ein schnell härtender UV-Lack.
Das Verfahren eignet sich sowohl im Rahmen einer Papierproduktion on line als auch einer Papierproduktion off line. Im ersten Fall werden Station, Detektor und weiterer Detektor entlang einer durchgehenden Papierbahn angeordnet, so daß die automatisierte Beseitigung von Papierfehlern also bei voller Papierbahngeschwindigkeit in der Papiermaschine stattfindet, während im zweiten Fall der weitere Detektor an einer Papiermaschine und Station und Detektor entlang eines der Papiermaschine nachgeordneten Umrollers oder Vorrollers angeordnet sind. Der Umroller bzw. Vorroller stellt das Verbindungsglied zwischen der Papiermaschine und der Streichmaschine dar.
Weitere Einzelheiten und Vorteile werden nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispieles erläutert. Hierbei wird auf die anliegende Zeichnung Bezug genommen, auf der in einer Seitenansicht ein Vorroller dargestellt ist, welcher innerhalb des Produktionsprozesses zwischen der Papiermaschine und der Streichmaschine angeordnet ist.
In der Zeichnung ist rechts die Trommel 1 dargestellt, auf der sich die am Ende der Papiermaschine aufgewickelte Papierbahn befindet. Diese Papierbahn kann an verschiedenen Stellen Papierfehler aufweisen. Die Detektion dieser Papierfehler erfolgt bereits in der vorgeschalteten Papiermaschine, wobei die Lokalisierung des Papierfehlers bezüglich der Länge der auf die Trommel aufgewickelten Papierbahn in einer Kontrolleinheit intern abgespeichert ist. Nachdem die Trommel 1 auf die Vorroller aufgespannt ist, "weiß" das System also bereits, wo sich innerhalb der Länge der aufgewickelten Papierbahn Fehler befinden. Es ist alternativ auch möglich, die Trommel 1 mit einem eingebauten Speicherelement zu versehen, welches die entsprechenden Positionsdaten der Papierfehler enthält, z. B. einem an der Trommel angeordneten elektronischen Chip.
Im Vorroller wird die Papierbahn von der Trommel 1 abgezogen, und anschließend über eine erste Umlenkwalze 2 und eine zweite Umlenkwalze 3 geführt. Die Papierbahn selbst ist auf der Zeichnung mit dem Bezugszeichen 4 dargestellt.
Zwischen der Trommel 1 und der Umlenkwalze 2 befindet sich ein Detektor 5, welcher in seiner Erfassungscharakteristik anders aufgebaut ist als der in der vorgelagerten Papiermaschine integrierte, weitere Detektor. Während der weitere Detektor lediglich dazu eingerichtet ist, Papierfehler auch bei hoher Bahngeschwindigkeit zu erfassen und bezüglich der Bahnlänge zumindest grob zu lokalisieren, ist der am Vorroller befestigte Detektor 5 darauf eingerichtet, den bereits vordetektierten Papierfehler hinsichtlich seines genauen Charakters zu erkennen sowie Größe und Ausdehnung des Papierfehlers zu lokalisieren. Ferner kann eine Sensibilisierung hinsichtlich weiterer Eigenschaften des Papierfehlers vorgesehen sein, z. B. die Erkennung von Hell/Dunkel-Schattierungen oder von Verwerfungen und Faltungen. Aufgrund der Meßwerte des Detektors 5 wird dann systemintern entschieden, in welchem Umfang und auf welche Weise eine Fehlerbehebung erfolgt.
Da die grobe Lokalisierung des Papierfehlers bereits aufgrund der Meßergebnisses des weiteren Detektors bekannt ist, kann die Geschwindigkeit des den Papierfehler enthaltenden Bahnabschnitts noch vor dem Eintreffen dieses Bahnabschnittes an dem Detektor 5 auf einen gegenüber der normalen Geschwindigkeit verminderten Wert herabgesetzt werden. Dies hat den Vorteil, daß der Detektor 5 bereits auf das Eintreffen und die ungefähre Lokalisierung von Fehlersignalen vorbereitet ist, und ohne Zeitverzögerung die Detailerfassung des Fehlers einsetzen kann.
Der Zeitpunkt des Eintreffens des den vordetektierten Papierfehlers aufweisenden Bahnabschnitts am Detektor 5 kann, sofern die Papierbahn unmittelbar und ohne Unterbrechung von der Papiermaschine in den Vorroller gelangt, auch anhand der Geschwindigkeit der Papierbahn auf dem Weg vom weiteren Detektor zum Detektor 5 berechnet werden.
Die Beseitigung des Papierfehlers erfolgt in einer Station 6, die sich beim Ausführungsbeispiel zwischen der Umlenkwalze 2 und der Umlenkwalze 3 befindet. Dort ist ein auf die Papierbahn 4 ausgerichteter Sprühkopf 7 angeordnet, über den ein schnell härtender UV-Lack auf die Fehlerstelle aufgesprüht wird. Alternativ ist auch ein Auftrag des Fluids über Walzen möglich. Der Auftrag kann, wie auf der Zeichnung dargestellt, einseitig, oder auch beidseitig sein. Alternativ zu einem schnell härtenden UV-Lack ist auch die Verwendung eines geeigneten Kunststoffklebers möglich. Entscheidend ist, daß das Fluid für sich allein die Eigenschaft aufweist, die Fehlerstelle flächig und filmbildend abzudecken, und auf diese Weise das Papier im Bereich des Papierfehlers bei der Weiterverarbeitung etwa in einer Streichmaschine oder auch in einer Druckmaschine zu schützen. Das verwendete Mittel sollte im Auflöseprozeß von Papier, z. B. in der Ausschußverarbeitung oder der Altpapierverwertung leicht wieder von dem Papier abtrennbar sein.
Der Auftrag des Fluids in der Station 6 erfolgt automatisch, d. h. ohne menschliches Einwirken. Hierzu muß der genaue Zeitpunkt bekannt sein, an dem der Bahnabschnitt mit dem Papierfehler in den Arbeitsbereich des Sprühkopfes 7 gelangt. Maßgeblich hierfür ist die Geschwindigkeit, mit der sich die Papierbahn und damit auch der fehlerhafte Bahnabschnitt von den Detektoren zu dem Sprühkopf 7 bewegt. Daher wird die Geschwindigkeit der Papierbahn zwischen dem Detektor 5 und der dem Detektor 5 räumlich nachgeschalteten Station 6 erfaßt oder berechnet, und anhand der ermittelten Geschwindigkeit der exakte Zeitpunkt des Eintreffens des den Papierfehler aufweisenden Bahnabschnitts in der Station 6 berechnet. Innerhalb der Steuerung des Sprühkopfes 7 findet ferner das Ergebnis der von dem Detektor 5 durchgeführten Messungen Berücksichtigung, d. h. der Sprühkopf 7 arbeitet nicht in allen Fällen über die gesamte Breite der Papierbahn, sondern nur in dem hinsichtlich der Bahnlängsrichtung sowie der Breite der Bahn als fehlerhaft detektierten Bereich. Vorteilhafterweise setzt sich der Sprühkopf 7 daher aus einer Vielzahl einzelner Sprühdüsen zusammen, die über die Breite der Papierbahn angeordnet und einzeln ansteuerbar sind.
Noch vor dem Eintreffen des den Papierfehler aufweisenden Bahnabschnitts der Station 6 wird die Geschwindigkeit der Papierbahn auf einen gegenüb-c der normalen Geschwindigkeit verminderten Wert oder auf Null herabgesetzt. Nachdem die Station 6 durchlaufen ist und der Trocknungsprozeß als abgeschlossen gelten kann, wird die Geschwindigkeit der Papierbahn wieder auf den normalen Wert angehoben.
Auf der Zeichnung ist das Verfahren für eine Anwendung off line dargestellt, d. h. der weitere Detektor befindet sich bereits in der Papiermaschine und die Station 6 sowie der Detektor 5 sind in dem Vorroller angeordnet. Ebenso ist jedoch auch eine Verfahrensanwendung on line möglich, wobei sich Station, Detektor und weiterer Detektor entlang einer durchgehenden Papierbahn befinden, etwa in einer kombinierten Papier- und Streichmaschine.
Die Detektoren arbeiten optisch über die gesamte Breite der Papierbahn. Zur Anwendung können Infrarot-Fotodetektoren oder CCD-Zeilenkameras kommen.
B e z u g s z e i c h e n l i s t e
1 Trommel
2 Umlenkwalze
3 Umlenkwalze
Papierbahn
5 Detektor
6 Station
7 Sprühkopf

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e
1 . Verfahren zur Beseitigung von Papierfehlern bei der kontinuierlichen Papierherstellung mit den folgenden Schritten:
a) Erkennen und Lokalisieren des Papierfehlers mittels eines auf die laufende Papierbahn (4) ausgerichteten Detektors (5); b) Erfassung oder Berechnung der Geschwindigkeit der Papierbahn (4) zwischen dem Detektor (5) und einer dem Detektor (5) räumlich nachgeschalteten Station (6) zur Fehlerbehebung; c) anhand der Geschwindigkeit der Papierbahn (4) Berechnung des Zeitpunkts des Eintreffens des den Papierfehler aufweisenden Bahnabschnitts in der Station (6) zur Fehlerbehebung; d) noch vor dem Eintreffen des den Papierfehler aufweisenden Bahnabschnitts in der Station (6) zur Fehlerbehebung Herabsetzen der Geschwindigkeit des Bahnabschnittes auf einen gegenüber der normalen Geschwindigkeit verminderten Wert oder auf Null; e) automatische Beseitigung des Papierfehlers in der Station (6) zur Fehlerbehebung und f) Heraufsetzen der Geschwindigkeit des Bahnabschnittes auf normale Geschwindigkeit.
2. Verfahren nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß die Papierbahn, bevor sie den Detektor (5) erreicht, einen weiteren Detektor durchläuft, und daß der weitere Detektor eine Vor- oder Groberfassung des Papierfehlers durchführt, wohingegen der Detektor (5) zur zusätzlichen Erfassung der Charakteristik des Papierfehlers, z. B. dessen Art und Kontur, eingerichtet ist.
3. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Zeitpunkt des Eintreffens des den vordetektierten Papierfehler aufweisenden Bahnabschnitts am Detektor (5) anhand der Geschwindigkeit der Papierbahn (4) auf dem Weg zum Detektor (5) berechnet wird.
4. Verfahren nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Geschwindigkeit des den Papierfehler enthaltenden Bahnabschnitts noch vor dem Eintreffen des Bahnabschnitts am Detektor (5) auf einen gegenüber der normalen Geschwindigkeit verminderten Wert herabgesetzt wird.
5. Verfahren nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die bereits verminderte Geschwindigkeit unmittelbar vor dem Eintreffen des Bahnabschnitts in der Station (6) zur Fehlerbehebung auf einen demgegenüber nochmals verminderten Wert oder auf Null herabgesetzt wird.
6. Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Beseitigung des Papierfehlers durch flächiges Abdecken der Fehlerstelle mit einem schnell erhärtenden Fluid vorgenommen wird.
7. Verfahren nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Fluid ein- oder beidseitig auf die Fehlerstelle aufgesprüht wird.
8. Verfahren nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Fluid durch Walzenauftrag auf die Fehlerstelle aufgetragen wird.
9. Verfahren nach Anspruch 6, 7 oder 8, gekennzeichnet durch einen schnell härtenden UV-Lack als Fluid.
1 0. Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß Station, Detektor und weiterer Detektor entlang einer durchgehenden Papierbahn angeordnet sind (Verfahren on line), die automatisierte Beseitigung von Papierfehlern also bei voller Papierbahngeschwindigkeit in der Papiermaschine stattfindet.
1 1 . Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der weitere Detektor an einer Papiermaschine und Station (6) und Detektor (5) entlang eines der Papiermaschine nachgeordneten Umrollers oder Vorrollers angeordnet sind (Verfahren off line) .
EP97937503A 1996-08-15 1997-07-18 Verfahren zur beseitigung von papierfehlern bei der kontinuierlichen papierherstellung Expired - Lifetime EP0922139B1 (de)

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SI9730264T SI0922139T1 (en) 1996-08-15 1997-07-18 Process for elimination of paper defects in continuous paper production

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19632988A DE19632988C1 (de) 1996-08-15 1996-08-15 Verfahren zur Beseitigung von Papierfehlern bei der kontinuierlichen Papierherstellung
DE19632988 1996-08-15
PCT/EP1997/003859 WO1998006897A1 (de) 1996-08-15 1997-07-18 Verfahren zur beseitigung von papierfehlern bei der kontinuierlichen papierherstellung

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Publication Number Publication Date
EP0922139A1 true EP0922139A1 (de) 1999-06-16
EP0922139B1 EP0922139B1 (de) 2001-12-12

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ID=7802762

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Application Number Title Priority Date Filing Date
EP97937503A Expired - Lifetime EP0922139B1 (de) 1996-08-15 1997-07-18 Verfahren zur beseitigung von papierfehlern bei der kontinuierlichen papierherstellung

Country Status (16)

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EP (1) EP0922139B1 (de)
JP (1) JP2001502648A (de)
KR (1) KR20000029927A (de)
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AT (1) ATE210762T1 (de)
BR (1) BR9714336A (de)
CA (1) CA2263211C (de)
CZ (1) CZ297849B6 (de)
DE (2) DE19632988C1 (de)
ES (1) ES2165084T3 (de)
ID (1) ID17869A (de)
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