EP0835675A2 - Bindungsplatte - Google Patents

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EP0835675A2
EP0835675A2 EP97890196A EP97890196A EP0835675A2 EP 0835675 A2 EP0835675 A2 EP 0835675A2 EP 97890196 A EP97890196 A EP 97890196A EP 97890196 A EP97890196 A EP 97890196A EP 0835675 A2 EP0835675 A2 EP 0835675A2
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EP
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ski
binding plate
joint
binding
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EP97890196A
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Inventor
Lorenz Reiter
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Schi Lenz GesmbH
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Schi Lenz GesmbH
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Publication date
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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C9/00—Ski bindings
    • A63C9/003—Non-swivel sole plate fixed on the ski

Definitions

  • the invention relates to a binding plate for holding a binding on a ski, which is made of a material that is more rigid than the ski exists, rigidly connected to the ski in its longitudinal central region and otherwise compared to this with the interposition of at least partially elastic Elements is optional.
  • Arrangements of the type mentioned are for example from CH-A-674 155 or DE-A-41 12 299 known and basically have the task of one To counteract stiffening of the middle zone of the ski, which otherwise arises from the fact that bumps and similar terrain formations at Driving causes the ski to bend, being directly on the ski assembled binding parts from the largely unyielding ski boot sole in their relative movement can be limited.
  • push springs known, in which mostly the heel part of the bond under Overcoming a spring force is movable in the longitudinal direction of the ski, but can a change in the bending characteristics of the ski and also the Do not avoid the release characteristic of the binding.
  • the object of the present invention is a binding plate improve the type mentioned so that the disadvantages mentioned known arrangements can be avoided and that in particular despite one by the binding of the bending characteristic of the Skis whose controllability improves even with sporty driving style becomes.
  • a binding plate of the type mentioned in that the binding plate in Area of the longitudinal center divided and with at least one transverse to the longitudinal axis of the ski aligned pivot axis having joint is provided, and that the rigid connection areas between the binding plate and ski - in Ski longitudinal direction viewed - lie in front of and behind the joint.
  • the binding plate consists for example of high-strength aluminum (for example so-called aircraft aluminum), a carbon-epoxy resin mixture, glass fiber reinforced Plastic, high-strength light metal alloys or the like (or combinations of suitable materials) and can according to the described, articulated training about relatively rigid intermediate elements (for example plastic) against the ski.
  • Binding plate is connected to at least one joint, it is still on the entire length of the plate is very torsionally rigid. Despite the im essential unchanged bending characteristics of the ski a lot more direct influence and thus controllability of the skis with sporty driving as this with the inevitably relatively soft supported, in rigid, known binding plates was the case.
  • the joint has a locking arrangement, which deflection the assembled binding plate is limited upwards in its longitudinal center or prevented.
  • this results in a practically unhindered Deflection of the binding plate including skis when driving through hollows, whereby on the other hand, when the ski center and the binding plate rebound upwards is not actively influenced by the binding plate.
  • the articulated parts, apart from the central Connection area, essentially as a torsionally stiff open to the ski U-profile are formed, and that the space remaining in this U-profile between binding plate and ski at least partially with elastic and / or damping material is filled.
  • the result is a very light, rigid construction of the binding plate, which thanks to the split in the middle flexible training, the bending behavior of the ski is still practical not negatively affected.
  • two or more joints may also be provided could.
  • appropriate material selection e.g. plastic as described
  • skis are compensating elements for the spaces remaining in the U-profile and / or the exemption in the joint area intended. This allows a specific construction of the binding plate for Different skis with different curvatures in the unloaded state be used.
  • the material attached in the area of the U-profile on front and rear ends of the binding plate according to the shape and / or Material properties - especially through a certain length thickness decrease - a smooth transition of the power transmission from provides the binding plate on the ski. This can avoid that the introduction of force from the binding plate into the ski and vice versa at the beginning and the end of the binding plate undergoes abrupt changes, which further Improvement in driving behavior benefits.
  • the rigid connection areas of the binding plate can be further Embodiment of the invention in each case at least two in the longitudinal direction of the ski have spaced rows of connecting elements, in particular screws, with which a secure connection of the rigid central area of the binding plate done with the ski.
  • Fig. 1 shows a partial top view of the central area of a ski mounted binding plate according to the present invention but without binding itself
  • Fig. 2 shows a partial section along the line A-A in Fig. 1
  • Fig. 3 shows a section similar to Fig. 2 through another embodiment of the invention
  • Fig. 4 shows a section along the line B-B in Fig. 1
  • Fig. 5 and 6 each show a partially schematic section another embodiment according to the invention, here now the whole Ski with mounted binding plate and binding including ski boot is shown.
  • the binding plate 1 according to FIGS. 1 to 4 consists of a comparison to the ski 2 rigid material, is in its longitudinal central region 3 with the ski 2 rigidly connected by screws 4 and otherwise opposite the ski 2 with the interposition of at least partially elastic elements 5, 5 ' exempt.
  • the binding plate 1 is divided in the longitudinal central region 3 and with a pivot axis 6 oriented transversely to the longitudinal axis of the ski Joint 7 provided, the rigid connection areas 8 between Binding plate 1 and ski 2 (with the screws 4) - in the longitudinal direction of the ski considered - lie in front of and behind the joint 7.
  • the joint 7 has a locking arrangement 9, which essentially here is that on the joint 7 two straight in the illustrated Alignment of the two articulated parts 10, 11 of the binding plate 1 adjacent locking surfaces 12, 13 (see in particular FIGS. 2 and 3) a Allow pivoting of the two parts 10, 11 against each other only so that in the representation of the longitudinal central region 3 opposite the outer ends of the Binding plate 1 migrates down, with a bending of the assembled Binding plate 1 is limited or prevented in the longitudinal center upwards.
  • the articulated parts 10, 11 are - apart from the middle Connection area with the joint 7 - essentially as towards the ski 1 open, torsionally stiff U-profile (see also Fig. 1).
  • the in this U-profile remaining space 14 between binding plate 1 and ski 2 at least partially with elastic and / or damping material (elements 5, 5 'in Fig. 4).
  • the in the area of the joint 7 between the rigid Exemption 15 provided between connecting areas 8 between binding plate 1 and ski 2 is also here with the element 5 'with elastic and / or filled damping material, which influences the mobility of the joint 7 between the parts 10, 11 allowed.
  • the element 5 provided in the area of the two-sided spaces 14 can either one-sided as shown in Fig. 4 with the ski 2 not under stress have a wedge opening 16 to the binding plate 1 and also to the ski 2 - This wedge opening 16 could also with compensation elements, not shown here be filled in, which also have different elasticity and / or can have damping.
  • the elements 5 arranged in the area of the rooms 14 represent the front and rear end of the binding plate 1 by a certain longitudinal extent Thickness reduction occurs a smooth transition of the power transmission from the binding plate 1 to the ski 2 ready.
  • joints could also be used 7 may be provided in the longitudinal central region 3 of the binding plate 1 - conceivable would also be appropriate, for example, when designing the binding plate 1 Reinforced plastic that the entire plastic part through Different material properties and / or shape can be moved flexibly or is articulated.
  • the joint 7 could of course differ from the illustrated embodiment to any other known one Be realized in this way, which also applies to the locking arrangement 9. This could also be carried out so that on both sides of the articulated movement of the both parts 10, 11 of the binding plate 1 only allow certain pivoting angles will.
  • the locking arrangement 9 could also be independent of the joint 7 only between Binding plate 1 and ski 2 act or for example laterally on the joint 7 be scheduled.

Landscapes

  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)

Abstract

Um die Biegecharakteristik eines Skis (2) durch die Bindung bzw. den Skischuh möglichst nicht zu verändern und trotzdem eine gute Beherrschbarkeit des Skis (2) und ein entsprechend gutes Fahrverhalten auch bei sportlich forcierter Fahrweise zu sichern, ist eine in ihrem Längsmittelbereich (3) mit dem Ski (2) starr verbundene und ansonsten gegenüber dem Ski (2) unter Zwischenlage von zumindest teilweise elastischen Elementen (5, 5') freigestellte Bindungsplatte (1) aus im Vergleich zum Ski (2) biegesteifem Material vorgesehen. Diese Bindungsplatte (1) ist im Bereich ihrer Längsmitte (3) geteilt und mit zumindest einem eine quer zur Skilängsachse ausgerichtete Schwenkachse (6) aufweisenden Gelenk (7) versehen. Die gelenkig verbundenen Teile (10, 11) sind im wesentlichen als zum Ski (2) hin offenes, torsionssteifes U-Profil ausgebildet, dessen Innenraum (14) zumindest teilweise mit elastischem und/oder dämpfendem Material (5) ausgefüllt ist. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Bindungsplatte zur Halterung einer Bindung auf einem Ski, welche aus einem im Vergleich zum Ski biegesteifen Material besteht, in ihrem Längsmittelbereich mit dem Ski starr verbunden und ansonsten gegenüber diesem unter Zwischenlage von zumindest teilweise elastischen Elementen freigestellt ist.
Anordnungen der genannten Art sind beispielsweise aus der CH-A-674 155 bzw. DE-A-41 12 299 bekannt und haben grundsätzlich die Aufgabe, einer Versteifung der Mittel zone des Skis entgegenzuwirken, welche ansonsten dadurch entsteht, daß Bodenwellen und ähnliche Geländeformationen beim Befahren ein Durchbiegen des Skis bewirken, wobei unmittelbar auf dem Ski montierte Bindungsteile von der weitestgehend unnachgiebigen Skischuhsohle in ihrer Relativbewegung begrenzt werden. Es sind zwar auch sogenannte Anschubfederungen bekannt, bei denen zumeist der Fersenteil der Bindung unter Überwindung einer Federkraft in Skilängsrichtung beweglich ist, jedoch läßt sich auch damit eine Änderung der Biegecharakteristik des Skis und auch der Auslösecharakteristik der Bindung nicht vermeiden.
Bei den angeführten bekannten Bindungsplatten der eingangs genannten Art, die in einem mittleren Bereich fest mit dem Ski verbunden und in vorderen und hinteren Endbereichen über eher weiches Dämpfungsmaterial gegenüber der Skioberfläche abgestützt sind, haben sich allerdings Einbußen bei der Skiführung bzw. bei der Beherrschbarkeit der Skier insbesonders bei schnellen Fahrmanövern geübter Fahrer gezeigt.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Bindungsplatte der eingangs genannten Art so zu verbessern, daß die erwähnten Nachteile der bekannten Anordnungen vermieden werden und daß insbesonders trotz einer durch die Bindung nicht oder nur unwesentlich veränderten Biegecharakteristik des Skis dessen Beherrschbarkeit auch bei sportlich forcierter Fahrweise verbessert wird.
Diese Aufgabe wird gemäß der vorliegenden Erfindung bei einer Bindungsplatte der eingangs genannten Art dadurch gelöst, daß die Bindungsplatte im Bereich der Längsmitte geteilt und mit zumindest einem eine quer zur Skilängsachse ausgerichtete Schwenkachse aufweisenden Gelenk versehen ist, und daß die starren Verbindungsbereiche zwischen Bindungsplatte und Ski - in Skilängsrichtung betrachtet - vor und hinter dem Gelenk liegen. Die Bindungsplatte besteht beispielsweise aus hochfestem Aluminium (beispielsweise sogenanntes Flugzeugaluminium), einer Karbon-Epoxiharz-Mischung, glasfaserverstärktem Kunststoff, hochfesten Leichtmetallegierungen oder dergleichen (bzw. auch Kombinationen von geeigneten Materialien) und kann zufolge der beschriebenen, gelenkigen Ausbildung über relativ steife Zwischenelemente (beispielsweise Kunststoff) gegenüber dem Ski abgestützt werden. Obwohl die Bindungsplatte mit zumindest einem Gelenk verbunden ist, ist sie trotzdem auf die gesamte Plattenlänge sehr torsionssteif. Es ergibt sich damit trotz im wesentlichen unveränderter Biegecharakteristik des Skis eine sehr viel direktere Einflußnahmemöglichkeit und damit Beherrschbarkeit der Skier auch bei sportlicher Fahrweise als dies mit den zwangsläufig relativ weich abgestützten, in sich starren, bekannten Bindungsplatten der Fall war.
Nach einer besonders bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß das Gelenk eine Sperranordnung aufweist, welche ein Durchbiegen der montierten Bindungsplatte in deren Längsmitte nach oben begrenzt bzw. verhindert. Es ergibt sich damit einerseits eine praktisch ungehinderte Durchbiegung der Bindungsplatte samt Ski beim Durchfahren von Mulden, wobei andererseits beim nach oben Ausfedern der Skimitte samt Bindungsplatte dies nicht durch die Bindungsplatte aktiv beeinflußt wird.
Nach einer anderen bevorzugten weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß die gelenkig verbundenen Teile, abgesehen vom mittigen Verbindungsbereich, im wesentlichen als zum Ski hin offenes, torsionssteifes U-Profil ausgebildet sind, und daß der in diesem U-Profil verbleibende Raum zwischen Bindungsplatte und Ski zumindest teilweise mit elastischem und/oder dämpfendem Material ausgefüllt ist. Es ergibt sich damit eine sehr leichte, steife Ausführung der Bindungsplatte, die dank der in der Längsmitte geteilten, gelenkigen Ausbildung das Biegeverhalten des Skis trotzdem praktisch nicht negativ beeinflußt. Es ist an dieser Stelle auch zu erwähnen, daß natürlich anstelle eines einzelnen, zwei starre Bereiche der Bindungsplatte mittig verbindenden Gelenkes, auch zwei oder mehrere Gelenke vorgesehen sein könnten. Bei entsprechender Materialauswahl (z.B. Kunststoff wie beschrieben) könnte beispielsweise durch entsprechende Mischungen oder Behandlungen bei der Herstellung auch ein in Grenzen biegsamer Gelenkbereich einstückig zwischen ansonsten steifen Außenbereichen realisiert werden.
Der im U-Profil verbleibende Raum zwischen Bindungsplatte und Ski kann - wie oben bereits ausgeführt - zufolge der in sich gegebenen Beweglichkeit der Bindungsplatte mit relativ steifem, nur mehr begrenzt elastischem Material ausgefüllt werden, sodaß eine hervorragende Beherrschbarkeit (Kantengriff) der Skier sichergestellt ist.
Im Gelenksbereich zwischen den starren Verbindungsbereichen kann in weiterer Ausgestaltung der Erfindung eine Freistellung zwischen Bindungsplatte und Ski vorgesehen und zumindest teilweise mit elastischem und/oder dämpfendem Material ausgefüllt sein, womit sich eine für manche Anwendungen vorteilhafte Einflußnahmemöglichkeit auf die gelenkige Beweglichkeit der Bindungsplatte ergibt.
Zur Anpassung an verschiedene Krümmungen der Oberfläche verschiedener Skier sind in weiterer Ausgestaltung der Erfindung Ausgleichselemente für die im U-Profil verbleibenden Räume und/oder die Freistellung im Gelenksbereich vorgesehen. Damit kann eine bestimmte Konstruktion der Bindungsplatte für verschiedenste Skier mit verschiedensten Wölbungen im unbelasteten Zustand verwendet werden.
Nach einer besonders bevorzugten weiteren Ausbildung der Erfindung kann vorgesehen sein, daß das im Bereich des U-Profils angebrachte Material am vorderen und hinteren Ende der Bindungsplatte zufolge Formgebung und/oder Materialeigenschaften - insbesonders durch über eine gewisse Längserstreckung erfolgende Dickenabnahme - einen gleitenden Übergang der Kraftübertragung von der Bindungsplatte auf den Ski bereitstellt. Damit kann vermieden werden, daß die Krafteinleitung von der Bindungsplatte in den Ski und umgekehrt am Anfang und Ende der Bindungsplatte abrupte Änderungen erfährt, was einer weiteren Verbesserung des Fahrverhaltens zugute kommt.
Die starren Verbindungsbereiche der Bindungsplatte können in weiterer Ausgestaltung der Erfindung jeweils zumindest zwei in Längsrichtung des Skis beabstandete Reihen von Verbindungselementen, insbesonders Schrauben, aufweisen, womit eine sichere Verbindung des starren Mittelbereiches der Bindungsplatte mit dem Ski erfolgt.
Die Erfindung wird im Folgenden noch anhand der in der Zeichnung teilweise schematische dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert. Fig. 1 zeigt dabei eine teilweise Draufsicht auf den Mittelbereich eines Skis mit montierter Bindungsplatte gemäß der vorliegenden Erfindung aber ohne Bindung selbst, Fig. 2 zeigt einen teilweisen Schnitt entlang der Linie A-A in Fig. 1, Fig. 3 zeigt einen Schnitt ähnlich Fig. 2 durch ein anderes Ausführungsbeispiel der Erfindung, Fig. 4 zeigt einen Schnitt entlang der Linie B-B in Fig. 1, und Fig. 5 und 6 zeigen jeweils teilweise schematisch geschnitten ein anderes Ausführungsbeispiel nach der Erfindung, wobei hier nun der gesamte Ski mit montierter Bindungsplatte und Bindung samt Skischuh dargestellt ist.
Die Bindungsplatte 1 nach den Fig. 1 bis 4 besteht aus einem im Vergleich zum Ski 2 biegesteifen Material, ist in ihrem Längsmittelbereich 3 mit dem Ski 2 über Schrauben 4 starr verbunden und ansonsten gegenüber dem Ski 2 unter Zwischenlage von zumindest teilweise elastischen Elementen 5, 5' freigestellt. Die Bindungsplatte 1 ist im Längsmittelbereich 3 geteilt und mit einem eine quer zur Skilängsachse ausgerichtete Schwenkachse 6 aufweisenden Gelenk 7 versehen, wobei die starren Verbindungsbereiche 8 zwischen Bindungsplatte 1 und Ski 2 (mit den Schrauben 4) - in Skilängsrichtung betrachtet - vor und hinter dem Gelenk 7 liegen.
Das Gelenk 7 weist eine Sperranordnung 9 auf, welche hier im wesentlichen darin besteht, daß am Gelenk 7 zwei in der dargestellten geraden Ausrichtung der beiden gelenkig verbundenen Teile 10, 11 der Bindungsplatte 1 aneinanderliegende Sperrflächen 12, 13 (siehe insbesonders Fig. 2 und 3) eine Verschwenkung der beiden Teile 10, 11 gegeneinander nur so ermöglichen, daß in der Darstellung der Längsmittelbereich 3 gegenüber den äußeren Enden der Bindungsplatte 1 nach unten wandert, womit ein Durchbiegen der montierten Bindungsplatte 1 in deren Längsmitte nach oben begrenzt bzw. verhindert wird.
Die gelenkig verbundenen Teile 10, 11 sind - abgesehen vom mittigen Verbindungsbereich mit dem Gelenk 7 - im wesentlichen als zum Ski 1 hin offenes, torsionssteifes U-Profil (siehe auch Fig. 1) ausgebildet. Der in diesem U-Profil verbleibende Raum 14 zwischen Bindungsplatte 1 und Ski 2 ist zumindest teilweise mit elastischem und/oder dämpfendem Material (Elemente 5, 5' in Fig. 4) ausgefüllt. Die im Bereich des Gelenkes 7 zwischen den starren Verbindungsbereichen 8 vorgesehene Freistellung 15 zwischen Bindungsplatte 1 und Ski 2 ist hier ebenfalls mit dem Element 5' mit elastischem und/oder dämpfendem Material ausgefüllt, was eine Einflußnahme auf die Beweglichkeit des Gelenkes 7 zwischen den Teilen 10, 11 erlaubt.
Das im Bereich der beidseitigen Räume 14 jeweils vorgesehene Element 5 kann entweder wie in Fig. 4 dargestellt bei nicht beanspruchtem Ski 2 einseitig eine Keilöffnung 16 zur Bindungsplatte 1 bzw. auch zum Ski 2 aufweisen - diese Keilöffnung 16 könnte aber auch mit hier nicht dargestellten Ausgleichselementen ausgefüllt sein, wobei diese auch unterschiedliche Elastizität und/oder Dämpfung aufweisen können.
Die im Bereich der Räume 14 angeordneten Elemente 5 stellen am vorderen und hinteren Ende der Bindungsplatte 1 durch über eine gewisse Längserstreckung erfolgende Dickenabnahme einen gleitenden Übergang der Kraftübertragung von der Bindungsplatte 1 auf den Ski 2 bereit.
In Fig. 1 und 2 ist nur jeweils eine Reihe von Schrauben 4 in den starren Verbindungsbereichen 8 beidseits des Gelenkes 7 vorgesehen. Die Ausführung nach Fig. 3 unterscheidet sich dadurch, daß hier zwei Reihen von Schrauben 4 auf beiden Seiten des Gelenkes 7 vorgesehen sind, was eine verbesserte bzw. sicherere Befestigung der Bindungsplatte 1 am Ski 2 ermöglicht.
Abgesehen von der dargestellten Ausführung könnten auch mehrere Gelenke 7 im Längsmittelbereich 3 der Bindungsplatte 1 vorgesehen sein - denkbar wäre auch beispielsweise bei Ausbildung der Bindungsplatte 1 aus entsprechend verstärktem Kunststoff, daß der gesamt Kunststoffteil bereichsweise durch unterscheidliche Materialeigenschaft und/oder Formgebung elastisch beweglich bzw. gelenkig ausgebildet wird. Weiters könnte das Gelenk 7 natürlich abweichend von der dargestellten Ausführung auch auf beliebig andere, bekannte Weise realisiert werden, was auch für die Sperranordnung 9 gilt. Diese könnte auch so ausgeführt werden, daß nach beiden Seiten der gelenkigen Bewegung der beiden Teile 10, 11 der Bindungsplatte 1 nur gewisse Schwenkwinkel zugelassen werden. Auch könnte die Sperranordnung 9 unabhängig vom Gelenk 7 nur zwischen Bindungsplatte 1 und Ski 2 wirken oder beispielsweise auch seitlich am Gelenk 7 angesetzt sein.
Aus Fig. 5 und 6 ist ersichtlich, daß bei einem beispielsweise beim Befahren von Mulden auftretenden Durchbiegen des Skis 2 von der in Fig. 5 dargestellten neutralen Stellung in die in Fig. 6 gezeichnete Stellung die Bindungsplatte 1 in ihrem Längsmittelbereich 3 nach unten zumindest begrenzt mitschwenken kann, wobei zufolge der relativ steifen elastischen Elemente 5 im Innenraum des torsionssteifen U-Profils der beiden Teile 10, 11 eine hervorragende Beherrschbarkeit des Skis bei gleichzeitig stark reduzierter Beeinflussung von dessen Biegecharakertistik erzielt wird.

Claims (7)

  1. Bindungsplatte (1) zur Halterung einer Bindung auf einem Ski (2), welche aus einem im Vergleich zum Ski (2) biegesteifen Material besteht, in ihrem Längsmittelbereich (3) mit dem Ski (2) starr verbunden und ansonsten gegenüber diesem unter Zwischenlage von zumindest teilweise elastischen Elementen (5, 5') freigestellt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Bindungsplatte (1) im Bereich der Längsmitte (3) geteilt und mit zumindest einem eine quer zur Skilängsachse ausgerichtete Schwenkachse (6) aufweisenden Gelenk (7) versehen ist, und daß die starren Verbindungsbereiche (8) zwischen Bindungsplatte (1) und Ski (2) - in Skilängsrichtung betrachtet - vor und hinter dem Gelenk (7) liegen.
  2. Bindungsplatte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Gelenk (7) eine Sperranordnung (9) aufweist, welche ein Durchbiegen der montierten Bindungsplatte (1) in deren Längsmitte nach oben begrenzt bzw. verhindert.
  3. Bindungsplatte nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die gelenkig verbundenen Teile (10, 11), abgesehen vom mittigen Verbindungsbereich (8), im wesentlichen als zum Ski (2) hin offenes, torsionssteifes U-Profil ausgebildet sind, und daß der in diesem U-Profil verbleibende Raum (14) zwischen Bindungsplatte (1) und Ski (2) zumindest teilweise mit elastischem und/oder dämpfendem Material (5) ausgefüllt ist.
  4. Bindungsplatte nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß im Gelenksbereich zwischen den starren Verbindungsbereichen (8) eine Freistellung (15) zwischen Bindungsplatte (1) und Ski (2) vorgesehen und zumindest teilweise mit elastischem und/oder dämpfendem Material (5') ausgefüllt ist.
  5. Bindungsplatte nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß zur Anpassung an verschiedene Krümmungen der Oberfläche des Skis (2) Ausgleichselemente für die im U-Profil verbleibenden Räume (14) und/oder die Freistellung (15) im Gelenksbereich vorgesehen sind.
  6. Bindungsplatte nach einem oder mehreren der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das im Bereich des U-Profils angebrachte Material (5) am vorderen und hinteren Ende der Bindungsplatte (1) zufolge Formgebung und/oder Materialeigenschaften - insbesonders durch über eine gewisse Längserstreckung erfolgende Dickenabnahme - einen gleitenden Übergang der Kraftübertragung von der Bindungsplatte (1) auf den Ski (2) bereitstellt.
  7. Bindungsplatte nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die starren Verbindungsbereiche (8) jeweils zumindest zwei in Längsrichtung des Skis (2) beabstandete Reihen von Verbindungselementen, insbesonders Schrauben (4), aufweisen.
EP97890196A 1996-10-09 1997-10-03 Bindungsplatte Withdrawn EP0835675A3 (de)

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