EP0816624A2 - Schnelllauftor für Tiefkühlhäuser - Google Patents

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EP0816624A2
EP0816624A2 EP97109299A EP97109299A EP0816624A2 EP 0816624 A2 EP0816624 A2 EP 0816624A2 EP 97109299 A EP97109299 A EP 97109299A EP 97109299 A EP97109299 A EP 97109299A EP 0816624 A2 EP0816624 A2 EP 0816624A2
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EP
European Patent Office
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door
roller
door leaf
air
guides
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EP97109299A
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EP0816624A3 (de
EP0816624B1 (de
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Arno Klein
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Assa Abloy Entrance Systems Production Netherlands BV
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Cardo Door Continental BV
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Publication date
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Definitions

  • the invention relates to a roller shutter with a flexible door leaf, preferably for closing Building openings in cold stores, with the door leaf rotatable to one above the building opening stored winding roller can be wound up.
  • Such a roller shutter is, for example, from the German patent DE 3735850 known.
  • This The roller door has a flexible door leaf. Disadvantageous the low insulation effect is on this roller door of the gate leaf. Such a door leaf prevents only the air exchange. The insulation effect is negligible.
  • the Brush tapes are on both sides of the door leaf provided so that the pressing force of the brush tapes cancel each other out.
  • Roller shutters such as, show a better insulation effect for example from German Publication DE 4438769 are known. Because of they also indicate the second lane a much better insulation effect. But Even with these goals, the leadership freezes over if one such gate to close a building opening in Cold stores.
  • the object of the invention is to provide a roller shutter To provide that for closing Building openings in cold stores is suitable.
  • This task is the generic subject solved in that the guides are heated are trained.
  • the surfaces of the guides will be on kept at a temperature above freezing. Condensate that forms remains liquid. ice cream cannot form. Malfunctions advantageously avoided.
  • the task is in the generic subject also solved the seals as aprons are trained, against each other at an acute angle the door leaf are designed to be applied.
  • the apron has one Length from about a hundred to 150 mm.
  • the effect of the seal improves surprisingly to an extent that it is hardly condensation still occurs. If the seal is placed on both sides of the door leaf, it also works in both directions. Seals primarily the apron that is on the side on which a higher pressure acts than on the other side.
  • the sealing effect can be improved if several aprons lying on top of each other are provided.
  • the guides stay particularly dry when the warm air heating has an intake opening on the colder side of the door leaf. By Heating the colder air is reduced their relative humidity, so that condensation is definitely avoided.
  • roller door is a Exhaust vent on the warmer side of the Door leaf has so the cold loss be reduced.
  • the operational security is in another Design improved in that the lower Edge of the gate is heatable.
  • a such heating can, for example, in the form of a electrical resistance heating can be provided. This also applies to the heating of the guides.
  • the hot air heating is the least disturbing in terms of construction, if the warm air heating is a blower with heating device has, which is arranged in the upper region of the gate is.
  • the gate at least one, preferably support arranged between the sheets of the door leaf having.
  • a support takes the wind load from the flexible door leaf.
  • the Support to be taken along by a bar that the forms the lower edge of the door leaf.
  • the Tores sits parallel to the bottom bar arranged support on side buffers on the are provided approximately halfway up the gate. Will the gate opened, the lower banks also take them sideways guided support with up again.
  • the measure serves the same purpose that the gate at side impact automatically switches off is trained. This can result in such a shutdown be achieved that on the lower crossbar one for Side facing contact bar is provided at their actuation a signal to switch off the Door drive is directed to the control.
  • the procedural task is solved in that the Guides are heated. This allows Malfunctions due to ice formation are advantageous be avoided.
  • the operating costs for the heating become advantageous kept low when between two lanes of the Overpressure is set. Because the room between two panels of the door leaf to the outside is sealed, there is an advantageously lower Air consumption.
  • the air for heating is particularly dry when the Heating air is drawn in on the cooler side.
  • the hot air reaches all hazardous areas when the heated air in the lower area between two Paths of a door leaf with the gate closed is initiated.
  • the heating air exits the warmer side of the gate.
  • FIG. 1 denotes the roller shutter with his flexible door leaf 2, which is used to close the Building opening of a cold store serves.
  • the door leaf consists of two tracks 4, 5 on two above the take-up rollers 6, 7 arranged in the building opening are attached to them on the take-up rollers 6, 7 wind up.
  • the lower end edges of sheets 4, 5 are on a vertically movable crossbar 8 attached, the axially one at each end side bolt movable against spring pressure 9 having. These bolts engage in a vertical one Guide 10 and thus guide the cross pin 8 in vertical direction.
  • the roller door corresponds other known roller doors with a double wall Door leaf.
  • the winding rollers are only driven shown schematically since it is not the subject of Invention is.
  • the invention heating of the guides is provided.
  • she consists of a blower 12 with electrical Heating 13 and a horizontally guided Warm air distribution line 14, which in lateral tubular parallel to the guide rail Air ducts 15 opens.
  • the suction opening 16 is located on the colder side of the building opening 3.
  • the Blower 12 sucks the cold through suction opening 16 Air on when flowing through the heating device 13 it is heated and by means of a warm air distribution line 14 right and left to the side of the building opening guided.
  • the air ducts 15 guide them into the lower area of the gate where it passes through an opening in the u-shaped profile of the side guides entry. The air leaves the guide at an angle down in the direction of arrows 17.
  • Figure 4 shows the situation in an enlarged view Presentation.
  • the aprons 18 and 19 provided as seals.
  • the aprons 18 and 19 lay flat against lanes 4 and 5, so that a very good seal arises, which after works on both sides.
  • the apron lies more firmly against the track arranged on the side of the higher pressure is.
  • the side apron is also multi-layered built up. In this case there is the side Apron made of two layers 20, 21.
  • the inner apron 20 is shorter than the apron 21. Thereby there are two sealing edges that create the sealing effect still increase.
  • these aprons are easy because they are made from one piece lets by deflecting the apron around a Kehder 22 becomes.
  • This Kehder finds one in a groove 23 Angle profile 24 its inclusion so that it is in it is held.
  • the side legs 25 of the Angle profile 24 have an angle of to base 26 about 60 degrees.
  • the gate according to the invention points for high-speed doors maximum insulation. Still can shortest opening and closing times can be achieved, since the formation of condensate and consequently that Freezing is safely avoided. It results in a reliable operation of the roller shutter.
  • Figure 6 which shows the gate in perspective, can also the position of the controller 32, the Limit switch 33 and the motor 34 for winding the Lanes 4 and 5 are recognized.
  • the power loss the controller 32 with its inverter and that of The engine is used to preheat the fan 12 Suction opening 16 used air because the all parts mentioned above in a common box are arranged. Because the electrical parts are tight lying next to each other also reduces the Most of the wiring effort. For electrical Assembly of the gate only requires plugging it in a connector.
  • a double-walled curtain with a thickness of approximately 1.4 mm and a gap of 60 to 120 mm has proven to be particularly advantageous.
  • the side skirts have a length of 50 to 150 mm on the inside and 150 to 200 mm on the outside.
  • a rubber profile with a thickness of 2 to 3 mm with a fabric insert has proven particularly useful.
  • the operating costs can be reduced if the door is closed on three sides.
  • Isopaneel with a thickness of around 40 to 50 mm with an aluminum surface is particularly recommended.
  • a heating system with an output of around 1.4 kW is used to heat a normal building opening.
  • the radial fan of the fan has an air throughput of approximately 320 m 3 per hour.
  • the lower crossbar is provided with outlet openings for warm air, so that with a slight overpressure between the webs, some warm air can also escape downward in the region of the lower crossbar. It is advantageous if the lower crossbeam is designed as a hollow profile, so that the warm air emerging in the lower region of the guide can also substantially directly enter the opening of the hollow profile.

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Rolltor (1) mit mindestens einem flexiblen Torblatt (2), vorzugsweise zum Verschließen von Gebäudeöffnungen in Kühlhäusern, wobei das Torblatt (2) auf eine oberhalb der Gebäudeöffnung (3) drehbar gelagerten Aufwickelwalze (6, 7) aufwickelbar ist und seitlich in Führungen (10) geführt ist, wobei die Führungen (10) beheizbar ausgebildet sind. Außerdem ist vorgesehen, daß seitliche Dichtungen als Schürzen (18, 19) ausgebildet sind, die in spitzem Winkel sich gegen das Torblatt (2) anlegend ausgebildet sind. Schließlich betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben eines Rolltores bei dem die Führungen (10) beheizt werden. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft ein Rolltor mit einem flexiblen Torblatt, vorzugsweise zum Verschließen von Gebäudeöffnungen in Kühlhäusern, wobei das Torblatt auf eine oberhalb der Gebäudeöffnung drehbar gelagerte Aufwickelwalze aufwickelbar ist.
Ein solches Rolltor ist beispielsweise aus der Deutschen Patentschrift DE 3735850 bekannt. Dieses Rolltor weist ein flexibles Torblatt auf. Nachteilig an diesem Rolltor ist die geringe Isolationswirkung des Torblatts. Ein solches Torblatt verhindert lediglich den Luftaustausch. Die Isolationswirkung ist dagegen vernachlässigbar.
Zur Abdichtung des Torblatts gegenüber dem Gebäude sind an den Rändern Bürstenbänder vorgesehen. Die Bürstenbänder sind auf beiden Seiten des Torblatts vorgesehen, so daß die Andrückkraft der Bürstenbänder sich gegenseitig aufhebt.
Bei Einsatz an Gebäudeöffnungen von Kühlhäusern führt der noch vorhandene Luftaustausch durch die Bürstenbänder zu Betriebsstörungen des Rolltors. Aufgrund von Kondensat, das sich an den Borsten der Bürstenbänder bildet, kommt es zum Anfrieren des Torblatts.
Eine bessere Isolationswirkung zeigen Rolltore, wie sie zum Beispiel aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 4438769 bekannt sind. Aufgrund der zusätzlich vorgesehenen zweiten Bahn weisen sie eine wesentlich bessere Isolationswirkung auf. Aber auch bei diesen Toren vereist die Führung, wenn ein solches Tor zum Verschließen einer Gebäudeöffnung in Kühlhäusern dient.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein Rolltor zur Verfügung zu stellen, das zum Verschließen von Gebäudeöffnungen in Kühlhäusern geeignet ist.
Diese Aufgabe wird bei dem gattungsgemäßen Gegenstand dadurch gelöst, daß die Führungen beheizbar ausgebildet sind.
Die Oberflächen der Führungen werden dadurch auf einer Temperatur über dem Gefrierpunkt gehalten. Sich bildendes Kondensat bleibt dadurch flüssig. Eis kann sich nicht bilden. Betriebsstörungen werden vorteilhaft vermieden.
Die Aufgabe wird bei dem gattungsgemäßen Gegenstand auch dadurch gelöst, die Dichtungen als Schürzen ausgebildet sind, die in spitzem Winkel sich gegen das Torblatt anlegend ausgebildet sind. Der Dichtspalt wird auf diese Weise auf die Oberfläche des Torblatts verlegt. Die Schürze hat dabei eine Länge von von etwa hundert bis 150 mm. Dadurch, daß die Schürze sich flach gegen das Torblatt legt, verbessert sich die Wirkung der Dichtung überraschender Weise in einem Umfang, daß es kaum noch zur Kondensatbildung kommt. Wenn die Dichtung auf beiden Seiten des Torblatts angeordnet wird, wirkt sie auch in beide Richtungen. Dabei dichtet vornehmlich jeweils diejenige Schürze, die sich auf der Seite befindet, auf der ein höherer Druck wirkt als auf der anderen Seite.
Die Dichtwirkung kann noch verbessert werden, wenn mehrere aufeinanderliegende Schürzen vorgesehen sind.
Dabei ist vorgesehen, daß die näher zum Torblatt angeordnete Schürze kürzer als die sie abdeckende Schürze ausgebildet ist.
In der Praxis hat sich am betriebsichersten erwiesen, wenn zur Beheizung eine Warmluftheizung vorgesehen ist.
Die Führungen bleiben dann besonders trocken, wenn die Warmluftheizung eine Ansaugöffnung auf der kälteren Seite des Torblatts aufweist. Durch Beheizung der kälteren Luft verringert sich nämlich ihre relative Luftfeuchte, so daß Kondensatbildung mit Sicherheit vermieden wird.
Außerdem ist vorgesehen, daß das Rolltor eine Abluftöffnung auf der wärmeren Seite des Torblatts aufweist, damit die Kälteverluste verringert werden. Demselben Zweck dient die Maßnahme, daß das Rolltor ein dreiseitiges Gehäuse aufweist, vorzugsweise aus einem oberen und zwei seitlichen Isopaneelen bestehend, wobei zwischen oberer Gehäuseseite und einer zur wärmeren Seite gelegenen Aufwickelwalze eine Dichtung, vorzugsweise eine Schürze, vorgesehen ist.
Die Betriebssicherheit wird in einer weiteren Ausgestaltung dadurch verbessert, daß die untere Kante des Tores beheizbar ausgebildet ist. Eine solche Beheizung kann beispielsweise in Form einer elektrischen Widerstandsheizung vorgesehen werden. Dies gilt auch für die Beheizung der Führungen.
Besser ist es jedoch, wenn die untere Kante des Tores Öffnungen für den Austritt von beheizter Luft aufweist.
Dadurch, daß die Warmluftheizung eine Luftführung mit mindestens einer Auftrittsöffnung im unteren Bereich zwischen Bahnen des Torblatts im geschlossenen Zustand aufweist, wird eine Konvektionsströmung zwischen den Bahnen unterstützt, so daß die Warmluft besonders günstig alle empfindlichen Bereiche erreichen kann. Da die warme Luft naturgemäß die Tendenz hat, nach oben zu steigen, wird die gesamte Torfläche beheizt.
Die Warmluftheizung stört baulich am wenigsten, wenn die Warmluftheizung ein Gebläse mit Heizeinrichtung aufweist, die im oberen Bereich des Tores angeordnet ist.
Dadurch, daß die Warmluftheizung Luftführungen aufweist, die parallel zur Führung angeordnet sind, ergibt sich eine besonders günstige konstruktive Gestaltung.
Als weitere vorteilhafte Ausgestaltung ist vorgesehen, daß das Tor mindestens eine, vorzugsweise zwischen den Bahnen des Torblatts angeordnete, Stütze aufweist. Eine solche Stütze nimmt die Windlast des flexiblen Torblatts auf. Beispielsweise kann die Stütze durch einen Balken mitgenommen werden, der die untere Kante des Torblatts bildet. Beim Schließen des Tores setzt sich die parallel zum unteren Balken angeordnete Stütze auf seitlichen Puffern auf, die etwa in halber Torhöhe vorgesehen sind. Wird das Tor geöffnet, so nimmt der untere Banken die ebenfalls seitlich geführte Stütze wieder mit nach oben.
Größere Schäden am Tor und an Fahrzeugen können vermieden werden, wenn das Tor nachgebende Führungenselemente aufweist, die das Tor bei seitlichen Aufprall freigegeben. Zu diesem Zweck können in dem unteren Querbalken seitliche federnde Führungenselemente vorgesehen sein, die bei Überschreiten einer Kraft nachgeben.
Demselben Zweck dient die Maßnahme, daß das Tor bei seitlichem Aufprall sebsttätig abschaltend ausgebildet ist. Eine solche Abschaltung kann dadurch erreicht werden, daß am unteren Querbalken eine zur Seite gerichtete Kontaktleiste vorgesehen ist, bei deren Betätigung ein Signal zum Abschalten des Torantriebes an die Steuerung geleitet wird.
Die Verfahrensaufgabe wird dadurch gelöst, daß die Führungen beheizt werden. Dadurch können Betriebsstörungen durch Eisbildung vorteilhaft vermieden werden.
Besonders betriebssicher ist es, wenn die Heizung mit erwärmter Luft erfolgt.
Die Betriebskosten für die Heizung werden vorteilhaft niedrig gehalten, wenn zwischen zwei Bahnen des Torblatts ein Überdruck eingestellt wird. Da der Raum zwischen zwei Bahnen des Torblatts nach außen abgedichtet ist, ergibt sich ein vorteilhaft geringer Luftverbrauch.
Besonders trocken ist die Luft zur Heizung, wenn die Heizungsluft auf der kühleren Seite angesaugt wird.
Dadurch, daß die Dichtung zwischen Gebäudeöffnung und Torblatt durch sich in spitzem Winkel an das Torblatt anlegende Schürzen erfolgt, ergibt sich eine besonders gute Abdichtung des Kühlhauses.
Die Heizluft erreicht alle gefährdeten Bereiche, wenn die beheizte Luft im unteren Bereich zwischen zwei Bahnen eines Torblatts bei geschlossenem Tor eingeleitet wird.
Zusätzlich ist vorgesehen, daß die Heizungsluft auf der wärmeren Seite des Tores austritt.
Die Erfindung wird in einer bevorzugten Ausführungsform unter Bezugnahme auf eine Zeichnung beschrieben, wobei weitere vorteilhafte Einzelheiten den Figuren der Zeichnung zu entnehmen sind. Funktionsmäßig gleiche Teile sind dabei mit denselben Bezugszeichen versehen.
Die Figuren zeigen im einzelnen:
Figur 1:
eine Ansicht des erfindungsgemäßen Tores in einer Gebäudeöffnung mit entfernter Verkleidung;
Figur 2:
einen schematischen Schnitt durch das Tor gemäß Figur 1, Schnittlinie II-II;
Figur 3:
einen Schnitt durch das erfindungsgemäße Tor gemäß Schnittlinie III-III in Figur 2;
Figur 4:
ein vergrößertes Detail der seitlichen Dichtung gemäß Markierung IV in Figur 3;
Figur 5:
die Dichtungssituation bei geöffnetem Tor schematisiert wie in Figur 4 und
Figur 6:
die isometrische Darstellung des erfindungsgemäßen Tores.
In Figur 1 bezeichnet 1 das Rolltor mit seinem flexiblen Torblatt 2, das zum Verschließen der Gebäudeöffnung eines Kühlhauses dient. Das Torblatt besteht aus zwei Bahnen 4, 5 die auf zwei oberhalb der Gebäudeöffnung angeordneten Aufwickelwalzen 6, 7 befestigt sind, um sie auf den Aufwickelwalzen 6, 7 aufzuwickeln. Die unteren Endkanten der Bahnen 4, 5 sind an einem vertikal beweglichen Querbalken 8 befestigt, der an seinen Enden axial jeweils einen gegen Federdruck beweglichen seitlichen Bolzen 9 aufweist. Diese Bolzen greifen in eine vertikale Führung 10 ein und führen somit den Querbolzen 8 in vertikaler Richtung. Insoweit entspricht das Rolltor anderen bekannten Rolltoren mit einem doppelwandigem Torblatt. Der Antrieb der Aufwickelwalzen ist nur schematisch dargestellt, da er nicht Gegenstand der Erfindung ist.
Für den Einsatz in Kühlhäusern ist erfindungsgemäß eine Beheizung der Führungen vorgesehen. Hierzu dient im dargestellten Beispiel eine Warmluftheizung. Sie besteht aus einem Gebläse 12 mit elektrischer Beheizung 13 und einer horizontal geführten Warmluftverteilerleitung 14, die in seitlichen parallel zur Führungsschiene geführten rohrförmigen Luftführungen 15 mündet. Die Ansaugöffnung 16 liegt auf der kälteren Seite der Gebäudeöffnung 3. Das Gebläse 12 saugt durch Ansaugöffnung 16 die kalte Luft an, beim Durchströmen der Heizeinrichtung 13 wird sie erwärmt und mittels Warmluftverteilerleitung 14 rechts und links zur Seite der Gebäudeöffnung geführt. Die Luftführungen 15 leiten sie in den unteren Bereich des Tores, wo sie durch eine Öffnung in das u-förmige Profil der seitlichen Führungen eintritt. Die Luft verläßt die Führung schräg nach unten in Richtung der Pfeile 17. Dadurch tritt sie bei geschlossenem Tor zwischen den beiden Bahnen 4 und 5 aus. Die warme Luft strömt zwischen den Bahnen zur Mitte und nach Oben, wo sie zwischen den Aufwickelwalzen 6 und 7 austritt. Dadurch werden die Führungen wie auch der Zwischenraum ständig beheizt. Oben strömt die Luft durch den Spalt zwischen den beiden Aufwickelwalzen 6 und 7 hindurch. Zwischen oberem Isopaneel 27 und der zur warmen Seite gelegenen Aufwickelwalze 7 ist als Dichtung eine vom Isopaneel 27 herabhängende Schürze 30 vorgesehen, die flach auf der Aufwickelwalze 7 anliegt. Dadurch kann die Luft entsprechend Pfeil 31 nur über die vordere Aufwickelwalze 6 durch die Abluftöffnung 29 nach außen zur wärmeren Seite strömen.
Figur 4 zeigt die Situation in vergrößerter Darstellung. Zusätzlich sind zwei seitliche Schürzen 18 und 19 als Dichtungen vorgesehen. Die Schürzen 18 und 19 legen sich flach gegen die Bahnen 4 und 5 an, so daß eine sehr gute Dichtung entsteht, die nach beiden Seiten wirkt. Sobald auf einer Seite des Tores ein höherer Druck als auf der anderen Seite wirkt, legt sich diejenige Schürze stärker gegen die Bahn an, die auf der Seite des höheren Drucks angeordnet ist. Zusätzlich ist die seitliche Schürze mehrlagig aufgebaut. In diesem Falle besteht die seitliche Schürze aus zwei Lagen 20, 21. Die innere Schürze 20 ist kürzer als die Schürze 21 ausgeführt. Dadurch ergeben sich zwei Dichtkanten, die die Dichtwirkung noch erhöhen. Die Herstellung dieser Schürzen ist einfach, da sie sich aus einem einzigen Teil fertigen läßt, indem die Schürze um einen Kehder 22 umgelenkt wird. Dieser Kehder findet in einer Nut 23 eines Winkelprofils 24 seine Aufnahme, so daß er darin gehalten wird. Die seitlichen Schenkel 25 des Winkelprofils 24 weisen zur Basis 26 einen Winkel von zirka 60 Grad auf.
In Figur 5 ist der Zustand bei geöffnetem Tor dargestellt. Im geöffneten Bereich des Tores schließen sich die seitlichen Schürzen aufgrund ihrer Rückstellkraft. Dadurch wird ein angenähertes gleichschenkliges Profil gebildet, in dem die Warmluft nach oben geleitet wird, bis sie in den Bereich des unteren Querbalkens 8 gelangt und oberhalb des Querbalkens 8 wieder zwischen die Bahnen 4 und 5 eintreten kann.
Prallt bei geschlossenem Tore ein Fahrzeug gegen den Querbalken, so werden die federgelagerten Bolzen 9 gegen nicht dargestellte Federn nach innen in den Körper 8 gedrückt, so daß der Querbalken aus der Führung austritt. Dadurch werden größere Schäden vermieden. Gleichzeitig wird mittels einer vorgesehenen Schaltleiste der elektrische Antrieb abgeschaltet.
Das erfindungsgemäße Tor weist für Schnelllauftore eine maximale Isolierung auf. Trotzdem können kürzeste Öffnungs- und Schließzeiten erreicht werden, da die Kondensatbildung und in dessen Folge das Vereisen sicher vermieden wird. Es ergibt sich ein funktionssicherer Betrieb des Rolltores.
In Figur 6, die das Tor perspektivisch darstellt, kann zusätzlich die Lage der Steuerung 32, der Endschalter 33 und des Motors 34 zum Aufwickeln der Bahnen 4 und 5 erkannt werden. Die Verlustleistung der Steuerung 32 mit ihrem Wechselrichter und die des Motors wird zum Vorwärmen der vom Gebläse 12 durch Ansaugöffnung 16 angesaugten Luft genutzt, weil die genannten Teile alle oben in einem gemeinsamen Kasten angeordnet sind. Da die elektrischen Teile eng beieinander liegen, verringert sich auch der Verkabelungsaufwand weitestgehend. Zur elektrischen Montage des Tores bedarf es lediglich des Einsteckens eines Steckers.
Als besonders vorteilhaft hat sich ein doppelwandiger Behang von zirka 1,4 mm Dicke mit einem Zwischenraum von 60 bis 120 mm erwiesen. Die seitlichen Schürzen weisen innen eine Länge von 50 bis 150 mm und außen 150 bis 200 mm auf. Dabei hat sich ein Gummiprofil von 2 bis 3 mm Stärke mit Gewebeeinlage besonders bewährt. Zusätzlich können die Betriebskosten verringert werden, wenn das Tor dreiseitig geschlossen wird. Isopaneel von zirka 40 bis 50 mm Dicke mit Aluminiumoberfläche ist dafür besonders empfehlenswert. Für die Beheizung einer üblichen Gebäudeöffnung besitzt ein Heizsystem von zirka 1,4 kW Leistung. Zur Beheizung weist der Radiallüfter des Gebläses eine Leistung von zirka 320 m3 pro Stunde Luftdurchsatz auf. Dies reicht aus, um auch bei geöffnetem Tor vorzugsweise im Bereich des Bodens zwischen den Schürzen noch einen leichten Luftstrom im Bodenbereich austreten zu lassen und so die Vereisung des Bodens zu verhindern. Vorzugsweise wird jedoch der untere Querbalken mit Austrittsöffnungen für Warmluft versehen, so daß bei einem leichten Überdruck zwischen den Bahnen auch etwas Warmluft im Bereich des unteren Querbalkens nach unten austreten kann. Dabei ist es vorteilhaft, wenn der untere Querbalken als Hohlprofil ausgebildet ist, so daß die im unteren Bereich der Führung austretende Warmluft zu einem wesentlichen Teil auch direkt in die Öffnung des Hohlprofils eintreten kann.
Auf die erfindungsgemäße Weise ist ein Schnelllaufrolltor für Tiefkühlhäuser besonders funktionssicher zu betreiben. Störungen infolge von Eisbildung treten nicht mehr auf.
Bezugszeichenliste
1
Rolltor
2
Torblatt
3
Gebäudeöffnung
4
Bahn
5
Bahn
6
Aufwickelwalze
7
Aufwickelwalze
8
Querbalken
9
Bolzen
10
Führung
11
Warmluftheizung
12
Gebläse
13
elektrische Beheizung
14
Warmluftverteilerleitung
15
Luftführung
16
Ansaugöffnung
17
Pfeil
18
seitliche Schürze
19
seitliche Schürze
20
Lagen
21
Lagen
22
Kehder
23
Nut
24
Winkelprofil
25
Schenkel
26
Basis
27
oberes Isopaneel
28
seitliches Isopaneel
29
Abluftöffnung
30
Schürze
31
Pfeil
32
Steuerung
33
Endschalter
34
Motor

Claims (10)

  1. Rolltor (1) mit mindestens einem flexiblen Torblatt (2), vorzugsweise zum Verschließen von Gebäudeöffnungen in Kühlhäusern, wobei das Torblatt (2) auf eine oberhalb der Gebäudeöffnung (3) drehbar gelagerten Aufwickelwalze (6, 7) aufwickelbar ist und seitlich in Führungen (10) geführt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungen (10) mittels Warmluft beheizbar ausgebildet sind.
  2. Rolltor (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Tor seitliche Dichtungen aufweist, die als mehrlagige Schürzen (18, 19) ausgebildet sind, die in spitzem Winkel sich gegen das Torblatt (2) anlegend ausgebildet sind, wobei die näher zum Torblatt (2) angeordnete Schürze (19) kürzer als die sie abdeckende Schürze (18) ausgebildet ist.
  3. Rolltor nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Warmluftheizung (11) eine Ansaugöffnung (16) auf der kälteren Seite des Torblatts (2) aufweist und vorzugsweise eine Abluftöffnung (29) auf der wärmeren Seite des Torblatts.
  4. Rolltor nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Rolltor ein dreiseitiges Gehäuse (27, 28) aufweist, vorzugsweise aus einem oberen und zwei seitlichen Isopaneelen bestehend, wobei zwischen oberer Gehäuseseite und einer zur wärmeren Seite gelegenen Aufwickelwalze (7) eine Dichtung, vorzugsweise eine Schürze (30), vorgesehen ist.
  5. Rolltor nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die untere Kante des Tores beheizbar ausgebildet ist, vorzugsweise indem die untere Kante des Tores Öffnungen für den Austritt von beheizter Luft aufweist.
  6. Rolltor nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Warmluftheizung (11) eine Luftführung (15) mit mindestens einer Auftrittsöffnung im unteren Bereich zwischen Bahnen (4, 5) des Torblatts (2) im geschlossenen Zustand aufweist.
  7. Rolltor nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Warmluftheizung (11) ein Gebläse (12) mit Heizeinrichtung (13) aufweist, die im oberen Bereich des Tores (1) angeordnet ist.
  8. Rolltor nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Tor nachgebende Führungenselemente (9) aufweist, die das Tor bei seitlichen Aufprall freigegeben und vorzugsweise das Tor bei seitlichen Aufprall sebsttätig abschaltend ausgebildet ist.
  9. Verfahren zum Betreiben eines Rolltores nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungen (10) mit erwärmter Luft beheizt werden, indem zwischen zwei Bahnen eines Torblatts ein Überdruck eingestellt wird.
  10. Verfahren nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Heizungsluft auf der kühleren Seite angesaugt wird und auf der wärmeren Seite des Tores austritt.
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