EP0662543B1 - Verfahren und Vorrichtung zum Befestigen eines Linienleiters - Google Patents

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EP0662543B1
EP0662543B1 EP94114698A EP94114698A EP0662543B1 EP 0662543 B1 EP0662543 B1 EP 0662543B1 EP 94114698 A EP94114698 A EP 94114698A EP 94114698 A EP94114698 A EP 94114698A EP 0662543 B1 EP0662543 B1 EP 0662543B1
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EP
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sleeper
conductor rail
section
fastening
head
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EP94114698A
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EP0662543A2 (de
Inventor
Rudolf Gerlach
Ralf Dr. Walter
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Walter Bau AG
Original Assignee
Walter Bau AG
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Publication of EP0662543A3 publication Critical patent/EP0662543A3/de
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
    • E01B9/02—Fastening rails, tie-plates, or chairs directly on sleepers or foundations; Means therefor
    • E01B9/04—Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry without clamp members
    • E01B9/14—Plugs, sleeves, thread linings, or other inserts for holes in sleepers

Definitions

  • the invention relates to a method for attaching a line conductor according to the Preamble of claim 1 and an apparatus for performing the method.
  • Line managers on railways allow messages from the train to every point the route as well as in the opposite direction. They end in the arithmetic unit a line device that converts the data received from the train into signals that are called Driver's cab signals or as direct control and regulation commands on the train be transmitted. Line conductors are placed between the rails of a track e.g. on arranged on the rail foot or in the middle of the track or to the side of the track.
  • Thresholds have a vertical through hole in the middle. It has been shown that Such threshold protection is usually only required at every third threshold is.
  • the invention is based on the knowledge that the through holes in the to use sleepers secured by dowels to fasten the line conductor.
  • the threshold 1 has a vertical through hole 2 of circular cross section in the middle on which for the attachment of the threshold 1 in the underground by means of a Dowel is provided.
  • this through hole 2 is a plastic plug on the top 3 used, the one projecting above the threshold upper edge 4 5 has.
  • the plug 3 has an annular hollow cylindrical insert 6 on that on its outside with several circumferential diagonally upwards pointing sealing lips 7 is provided.
  • the head which is in one piece with the insert part 6, has a circular disk-shaped base 8 Cross-section from where in cross-section the head is frustoconical is trained. This is transverse to the longitudinal extension of the threshold Head 5 provided with a receiving groove 9 rectangular cross-section, the top is open, the open side of a narrow side of the rectangular cross section is formed. The line conductor is inserted into this receiving groove 9, which is held there by friction with the side walls.

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Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Befestigen eines Linienleiters nach dem Oberbegriff des Anspruches 1 und eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens.
Linienleiter bei Schienenbahnen gestatten sowohl Nachrichten vom Zug zu jedem Punkt der Strecke als auch in umgekehrter Richtung zu übertragen. Sie enden im Rechenwerk eines Streckengeräts, das die vom Zug empfangenen Daten in Signale umwandelt, die als Führerstandssignale oder als unmittelbare Steuer- und Regelbefehle auf den Zug übertragen werden. Linienleiter werden zwischen den Schienen eines Gleises z.B. auf dem Schienenfuß oder in Gleismitte oder seitlich des Gleises angeordnet.
Jeweils ist es notwendig, nachträglich bei den Schwellen Bohrungen für die Befestigungsvorrichtung für den Linienleiter anzubringen.
Aus Brown Boveri Review, Band 67, Nr. 1, 1980, Seiten 80 bis 82 ist ein zwischen den Schienen verlegter Linienleiter bekannt, der aus einem im Querschnitt etwa ovalem Polyurethankabel besteht, das den eigentlichen Leiter umhüllt und außen eine längsverlaufende hinterschnittene Nut aufweist, mit der das Kabel auf Köpfe von Stiften aufgesteckt wird, die in die Schwellen eingesetzt sind.
Es bestehen Vorschläge, die Schwellen eines schotterlosen Gleisoberbaus für Hochgeschwindigkeitsstrecken mittels Dübel gegen Querkräfte zu sichern, wozu die Schwellen mittig eine vertikale Durchgangsbohrung aufweisen. Es hat sich gezeigt, daß eine solche Schwellensicherung im Regelfall nur bei jeder dritten Schwelle erforderlich ist. Die Erfindung geht von der Erkenntnis aus, die Durchgangsbohrungen bei den nicht durch Dübel gesicherten Schwellen zur Befestigung des Linienleiters heranzuziehen.
Hierzu dienen die Merkmale des Anspruches 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen einer Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens sind den Ansprüchen 2 bis 7 entnehmbar.
Ein Ausführungsbeispiel wird nachfolgend an Hand der Zeichnung näher erläutert. Diese zeigt
  • in Figur 1 einen vertikalen Querschnitt im Bereich der Schwellenmitte und
  • in Figur eine Draufsicht auf die Befestigungsvorrichtung.
    • Die Schwelle 1 weist mittig eine vertikale Durchgangsbohrung 2 kreisförmigen Querschnitts auf, welche für die Befestigung der Schwelle 1 im Untergrund mittels eines Dübels vorgesehen ist. In diese Durchgangsbohrung 2 ist oberseitig ein Kunststoffpfropfen 3 eingesetzt, der einen über die Schwellenoberkante 4 überstehenden Kopf 5 aufweist. Der Pfropfen 3 weist ein kreisringförmiges hohlzylindrisches Einsatzteil 6 auf, das an seiner Außenseite mit mehreren umlaufenden schräg nach oben weisenden Dichtlippen 7 versehen ist.
    Der Kopf, der einstückig zum Einsatzteil 6 ist, weist an seiner Basis 8 einen kreisscheibenförmigen Querschnitt auf, von wo im Querschnitt der Kopf kreiskegelstumpfförmig ausgebildet ist. Quer zur Längsausdehnung der Schwelle ist dieser Kopf 5 mit einer Aufnahmenut 9 rechteckigen Querschnitts versehen, die nach oben hin offen ist, wobei die offene Seite von einer Schmalseite des rechteckigen Querschnitts gebildet wird. In diese Aufnahmenut 9 wird der Linienleiter eingesteckt, der dort durch Friktion mit den Seitenwänden gehalten wird.

    Claims (7)

    1. Verfahren zum Befestigen eines Linienleiters auf Spannbetonschwellen (1) von Schienenbahnen, bei dem die Spannbetonschwellen (1) jeweils mittig eine vertikale Durchgangsbohrung (2) aufweisen und in einen Teil dieser Durchgangsbohrungen (2) zur Schwellensicherung Dübel eingesetzt werden, dadurch gekennzeichnet, daß oberseitig in die Durchgangsbohrungen (2) von nicht durch Dübel gesicherten Schwellen (1) Linienleiterbefestigungskörper eingesetzt werden, die von einem Kunststoffpfropfen (3) gebildet werden, der einen über die Schwellenoberkante (4) überstehenden Kopf aufweist mit einer quer zur Schwelle verlaufenden Aufnahmenut (9) für den Linienleiter.
    2. Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Linienleiterbefestigungskörper ein Kunststoffpfropfen (3) ist, der einen über die Schwellenoberkante (4) überstehenden Kopf (5) aufweist mit einer quer zur Schwelle (1) verlaufenden Aufnahmenut (9) für den Linienleiter.
    3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Pfropfen (3) hohl ausgebildet ist und mehrere umlaufende Dichtlippen (7) an seiner Außenseite aufweist.
    4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtlippen (7) schräg nach oben weisen.
    5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Kopf (5) im Querschnitt kreiskegelstumpfförmig ausgebildet ist.
    6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahmenut (9) im Querschnitt rechteckig ausgebildet ist.
    7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahmenut (9) oben offen ist und die offene Seite von einer Schmalseite des rechteckigen Querschnitts gebildet wird.
    EP94114698A 1994-01-08 1994-09-19 Verfahren und Vorrichtung zum Befestigen eines Linienleiters Expired - Lifetime EP0662543B1 (de)

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    DE9400259U 1994-01-08
    DE9400259U DE9400259U1 (de) 1994-01-08 1994-01-08 Vorrichtung zum Befestigen eines Linienleiters

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    Publication Number Publication Date
    EP0662543A2 EP0662543A2 (de) 1995-07-12
    EP0662543A3 EP0662543A3 (de) 1995-09-13
    EP0662543B1 true EP0662543B1 (de) 1998-08-12

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    EP0662543A3 (de) 1995-09-13
    DE9400259U1 (de) 1994-03-31
    DE59406673D1 (de) 1998-09-17
    EP0662543A2 (de) 1995-07-12

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