EP0648926B1 - Offenes Bauteil zur Geräuschdämmung - Google Patents

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EP0648926B1
EP0648926B1 EP94114179A EP94114179A EP0648926B1 EP 0648926 B1 EP0648926 B1 EP 0648926B1 EP 94114179 A EP94114179 A EP 94114179A EP 94114179 A EP94114179 A EP 94114179A EP 0648926 B1 EP0648926 B1 EP 0648926B1
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EP
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layers
component
construction element
sound dampening
open construction
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EP0648926A1 (de
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Wilfried Lengert
Hermann Röver
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Individual
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B77/00—Component parts, details or accessories, not otherwise provided for
    • F02B77/11—Thermal or acoustic insulation
    • F02B77/13—Acoustic insulation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/0004—Oilsumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
    • F02F7/006—Camshaft or pushrod housings

Definitions

  • the invention relates to an open component for noise insulation, in particular for use in vehicle construction, for. B. oil pan and cover plate, the component having at least two superimposed metallic layers, in particular sheets.
  • housings which reduce the noise generated by the unit.
  • Such components are known from transmission and engine construction, z. B. gearbox are built to reduce noise.
  • the noise insulation is implemented according to the prior art in that the housing consists of two metallic layers, for example sheets, which are connected to one another by a plastic layer. This means that such a housing is essentially of three layers.
  • a disadvantage of one Such housing is that due to the plastic interlayer, such components can only be used where temperatures above 130 ° to 140 ° Celsius do not occur, otherwise the plastic interlayer will melt, with the result that the noise insulation is greatly reduced.
  • a component according to the preamble of claim 1 is known.
  • the component consists of a double sheet, with the individual surface resting against one another over the entire surface.
  • the invention has for its object to provide a component for noise insulation, which can be used in units that work in the high temperature range, wherein an even better noise insulation can be achieved.
  • the invention proposes that at least one of the two layers has a coating which is applied to the side facing the other layer, and that the coating consists of aluminum.
  • the two layers have different thicknesses.
  • the two layers can be connected to one another by pressure joining.
  • the design according to the invention provides a component in which at least two metallic layers, for example sheets, arranged one above the other are provided, which in particular have a different thickness.
  • a component can be used up to temperatures of around 500 ° Celsius.
  • layers of different thicknesses in particular, that a sound insulation can be achieved with this, which can also be achieved with known from the prior art three-layer components.
  • the configuration according to the invention according to which at least one of the two layers has a coating, for example made of aluminum, which is applied to the side facing the other layer, is particularly advantageous and leads to even better noise insulation.
  • the two layers are directly connected to one another, for example by pressure joining.
  • Pressure joining is understood to mean caulking the components, pressure joining having the advantage that damage to the surfaces is largely avoided. If damage to the surfaces can be avoided, there is also no risk of corrosion between the two layers forming the component.

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Description

  • Die Erfindung betrifft ein offenes Bauteil zur Geräuschdämmung, insbesondere zur Anwendung im Fahrzeugbau, z. B. Ölwanne und Abdeckblech, wobei das Bauteil mindestens zwei übereinander angeordnete metallische Schichten, insbesondere Bleche, aufweist.
  • Es ist bekannt, daß im Kraftfahrzeugbau Antriebsaggregate teilweise mit Gehäusen versehen sind, die die durch das Aggregat erzeugten Geräusche reduzieren. Derartige Bauteile sind bekannt aus dem Getriebe- und Motorenbau, wobei z. B. Getriebegehäuse geräuschdämmend aufgebaut sind. Die Geräuschdämmung wird nach dem Stand der Technik dadurch realisiert, daß das Gehäuse aus zwei metallischen Schichten, beispielsweise Blechen, besteht, die durch eine Kunststoffschicht miteinander verbunden sind. D.h., daß ein derartiges Gehäuse im wesentlichen dreischichtig ausgebildet ist. Nachteilig an einem derartigen Gehäuse ist, daß aufgrund der Kunststoffzwischenschicht derartige Bauteile nur dort eingesetzt werden können, wo Temperaturen oberhalb von 130 ° bis 140 ° Celsius nicht auftreten, da ansonsten die Kunststoffzwischenschicht abschmilzt, wobei dann in der Folge die Geräuschdämmung stark herabgesetzt ist.
  • Aus der DE-A-32 32 602 beziehungsweise aus der JP-A-55 163 346 ist ein Bauteil gemäß Oberbegriff des Anspruches 1 bekannt. Das Bauteil besteht aus einem Doppelblech, wobei die Einzelfläche über die ganze Fläche aneinander anliegen.
  • Hierdurch wird eine Geräuschminderung erreicht, wobei das Bauteil zudem auch bei höheren Temperaturen einsetzbar ist.
  • Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Bauteil zur Geräuschdämmung zu schaffen, welches bei Aggregaten einsetzbar ist, die im hohen Temperaturbereich arbeiten, wobei eine noch verbesserte Geräuschdämmung erreicht werden kann.
  • Zur Lösung dieser Aufgabe schlägt die Erfindung vor, daß mindestens eine der beiden Schichten eine Beschichtung aufweist, die auf der der anderen Schicht zugewandten Seite aufgebracht ist, und daß die Beschichtung aus Aluminium besteht.
  • Bevorzugt ist vorgesehen, daß die beiden Schichten eine unterschiedliche Stärke aufweisen.
  • Die Anordnung von zwei Blechen unterschiedlicher Stärke aufeinander ist an sich aus der gattungsbildenden DE-A-32 32 602 bekannt.
  • Zudem ist bevorzugt vorgesehen, daß die beiden Schichten durch Druckfügen miteinander verbindbar sind.
  • Die erfindungsgemäße Ausbildung stellt ein Bauteil zur Verfügung, bei dem mindestens zwei übereinander angeordnete metallische Schichten, beispielsweise Bleche, vorgesehen sind, die insbesondere eine unterschiedliche Stärke aufweisen. Ein solches Bauteil ist bis zu Temperaturen von etwa 500 ° Celsius einsetzbar. Insbesondere bei Schichten von unterschiedlicher Stärke hat sich gezeigt, daß hiermit eine Geräuschdämmung erreicht werden kann, die auch mit aus dem Stand der Technik bekannten dreischichtig aufgebauten Bauteilen erreichbar ist. Erklärbar ist dies dadurch, daß die beiden Schichten aufgrund der unterschiedlichen Dicke jeweils eine andere Eigenfrequenz aufweisen, die zu einer Vernichtung der entstehenden Frequenzen führt. Die erfindungsgemäße Ausbildung, wonach mindestens eine der beiden Schichten eine Beschichtung, beispielsweise aus Aluminium, aufweist, die auf der der anderen Schicht zugewandten Seite aufgebracht ist, ist besonders vorteilhaft und führt zu einer noch besseren Geräuschdämmung. Die beiden Schichten sind dabei unmittelbar, beispielsweise durch Druckfügen, miteinander verbunden. Unter Druckfügen versteht man ein Verstemmen der Bauteile, wobei das Druckfügen den Vorteil hat, daß hierbei eine Beschädigung der Oberflächen weitgehend vermieden wird. Kann eine Beschädigung der Oberflächen vermieden werden, so besteht auch keine Gefahr der Korrosion zwischen den beiden das Bauteil bildenden Schichten.

Claims (3)

  1. Offenes Bauteil zur Geräuschdämmung, insbesondere zur Anwendung im Fahrzeugbau, z. B. Ölwanne und Abdeckblech, wobei das Bauteil mindestens zwei übereinander angeordnete metallische Schichten, insbesondere Bleche, aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens eine der beiden Schichten eine Beschichtung aufweist, die auf der der anderen Schicht zugewandten Seite aufgebracht ist, und daß die Beschichtung aus Aluminium besteht.
  2. Offenes Bauteil nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Schichten eine unterschiedliche Stärke aufweisen.
  3. Offenes Bauteil nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Schichten durch Druckfügen miteinander verbindbar sind.
EP94114179A 1993-10-13 1994-09-09 Offenes Bauteil zur Geräuschdämmung Revoked EP0648926B1 (de)

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DE4334815A DE4334815C2 (de) 1993-10-13 1993-10-13 Bauteil zur Geräuschdämmung
DE4334815 1993-10-13

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EP0648926A1 EP0648926A1 (de) 1995-04-19
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EP0648926A1 (de) 1995-04-19
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