EP0595282A1 - Verfahren und Anlage zur Herstellung von warmgewalztem Stahlband, insbesondere aus bandförmig stranggegossenem Vormaterial - Google Patents

Verfahren und Anlage zur Herstellung von warmgewalztem Stahlband, insbesondere aus bandförmig stranggegossenem Vormaterial Download PDF

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EP0595282A1 EP93117379A EP93117379A EP0595282A1 EP 0595282 A1 EP0595282 A1 EP 0595282A1 EP 93117379 A EP93117379 A EP 93117379A EP 93117379 A EP93117379 A EP 93117379A EP 0595282 A1 EP0595282 A1 EP 0595282A1
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    • B21MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21BROLLING OF METAL
    • B21B1/00Metal-rolling methods or mills for making semi-finished products of solid or profiled cross-section; Sequence of operations in milling trains; Layout of rolling-mill plant, e.g. grouping of stands; Succession of passes or of sectional pass alternations
    • B21B1/46Metal-rolling methods or mills for making semi-finished products of solid or profiled cross-section; Sequence of operations in milling trains; Layout of rolling-mill plant, e.g. grouping of stands; Succession of passes or of sectional pass alternations for rolling metal immediately subsequent to continuous casting
    • B21B1/466Metal-rolling methods or mills for making semi-finished products of solid or profiled cross-section; Sequence of operations in milling trains; Layout of rolling-mill plant, e.g. grouping of stands; Succession of passes or of sectional pass alternations for rolling metal immediately subsequent to continuous casting in a non-continuous process, i.e. the cast being cut before rolling
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21BROLLING OF METAL
    • B21B2201/00Special rolling modes
    • B21B2201/04Ferritic rolling

Definitions

  • the invention relates to a method and a device for producing hot-rolled steel strip from continuously cast starting material, preferably thin slabs, with successive steps of a CSP process in heat, the starting material being subdivided into lengths corresponding to the desired coil weight and the thin slabs in homogenized in a compensating furnace, then pre-rolled in a roughing train, finish-rolled in a finishing train, cooled in a cooling zone and wound onto a reel.
  • the invention has for its object to improve a method and a corresponding device for the production of hot-rolled steel strip in such a way that all known steel qualities can be rolled absolutely flexibly.
  • step 1 can also be used to roll those steel grades in which the first pass in the pre-forming stand requires temperatures which exceed the z. B. by the temperature resistance of the rollers, their bearings and drives certain maximum temperature of the expansion furnace.
  • Step 2 enables an optimal structure formation, so that unconsolidated, relaxed material is available for the finishing train. This is achieved by a material-specific dwell time of the rolling stock in the recrystallization zone.
  • Step 3 ensures that the temperature for the first pass in the finishing train can be optimally adjusted for all steel qualities in accordance with the rolling technology, in accordance with the necessary temperature profile in the finishing train.
  • the feature of claim 4 allows a short, quick heating of the rolling stock, so that rapid changes between the rolling stock are not a problem.
  • the CSP system is to be operated with a higher output, then offers as is known, to let two casting machines arranged in parallel work on a rolling mill. It has proven useful to put a ferry between the heating device and the equalizing furnaces, which can alternately supply the subsequent system components with rolling stock. If the subsequent rolling train is aligned with one of the casting machines and leveling furnaces, it has proven to be advantageous to place a further leveling furnace behind the ferry.
  • Figure 1 shows a continuous casting machine 1, which is followed by a pair of scissors 2, which is used to split the continuously cast molding material into thin slabs 2, which correspond to the desired coil weights.
  • the scissors 3 are followed by a compensating furnace 4, which is followed by another scissors 5.
  • An induction heater 6 is then provided, which, if necessary, detects the thin slabs 3 emerging from the compensating furnace 4 Can heat up temperatures above 1150 ° C.
  • the induction heater 6 is followed by a scale washer 7 and a roughing mill, here a preforming stand 8, which is followed by the recrystallization zone 9.
  • a winding device 10 and an unwinding device 11 are provided in the recrystallization zone 9.
  • the winding device 10 and the unwinding devices 11 are arranged next to a holding oven 12, in which, if necessary, coils that have been completely wound can be stored for intermediate storage and recrystallization purposes.
  • a cooling device 13 is provided, by means of which the rolled strip can be cooled to optimum temperatures for the subsequent finishing train 14 and optionally descaled.
  • a finishing zone 14 is followed by a cooling zone 15 and a take-up reel 16.
  • Figure 3 shows two parallel casting machines 1, 1 ', two scissors 2, 2' and two equalizing furnaces 4, 4 '.
  • the equalizing furnaces 4, 4 ' are followed by a ferry 17 which has a ferry car 18.
  • the thin slabs 3, 3 ' can be transported alternately from the compensating furnaces 4, 4' into the rolling line by means of the trolley 18.
  • Figure 4 shows that the continuous casting machine 1 ', the shears 2' and the equalizing furnace 4 'are arranged in line with the rolling mill, while the continuous casting machine 1, the shears 2 and the equalizing furnace 4 are provided in parallel outside the rolling line.
  • the ferry 17 serves to alternately supply the rolling line with rolling stock.
  • a store 19 is provided behind the ferry 17, which can be heated or also unheated and which is arranged in line with the rolling train.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Metal Rolling (AREA)
  • Heat Treatment Of Steel (AREA)
  • Heat Treatments In General, Especially Conveying And Cooling (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Herstellung von warmgewalztem Stahlband aus stranggegossenem Vormaterial, vorzugsweise Dünnbrammen mit in einer Hitze aufeinanderfolgenden Arbeitsschritten eines CSP-Verfahrens wobei die einen Ausgleichofen verlassenden Dünnbrammen auf Temperaturen oberhalb der maximal in dem Ausgleichsofen erreichbaren Temperatur aufheizbar sind, den Dünnbrammen nach dem Vorwalzstich genügend Zeit zum Rekristallisieren gelassen wird und wobei die Dünnbrammen anschließend auf Walztemperatur für die Fertigstraße gekühlt werden.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Verfahren sowie eine Vorrichtung zur Herstellung von warmgewalztem Stahlband aus stranggegossenem Vormaterial, vorzugsweise Dünnbrammen, mit in einer Hitze aufeinanderfolgenden Arbeitsschritten eines CSP-Verfahrens, wobei das Vormaterial nach Erstarren in Längen unterteilt wird, die dem gewünschten Bundgewicht entsprechen und die Dünnbrammen in einem Ausgleichsofen homogenisiert, anschließend in einer Vorwalzstraße vorgewalzt, in einer Fertigstraße fertiggewalzt, in einer Kühlzone abgekühlt und auf einen Haspel aufgewickelt werden.
  • Ein derartiges Verfahren und eine derartige Vorrichtung sind z.B. durch die DE 40 09 860 A1 bekannt geworden. Es hat sich jedoch gezeigt, daß Stahlqualitäten, welche ein temperaturkontrolliertes Walzen erfordern mit diesem Konzept nur begrenzt hergestellt werden können. Insbesondere sind Stahlqualitäten, die eine Temperatur oberhalb der maximal möglichen Ausgleichsofen-Temperatur vor dem ersten Stich und eine deutlich niedrigere Temperatur vor dem zweiten Stich benötigen, mit diesem Konzept nicht flexibel, im Hinblick auf Enddicke und Endwalztemperatur walzbar.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren sowie eine entsprechende Vorrichtung zur Herstellung von warmgewalztem Stahlband dahingehend zu verbessern, daß alle bekannten Stahlqualitäten absolut flexibel gewalzt werden können.
  • Diese Aufgabe wird verfahrensmäßig durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Durch den Schritt 1 können neben den bisher möglichen Stahlqualitäten auch solche Stahlqualitäten gewalzt werden, bei denen der erste Stich im Vorverformungsgerüst Temperaturen erfordert, die über den, z. B. durch die Temperaturbeständigkeit der Rollen, ihrer Lager und Antriebe bestimmten maximalen Temperatur des Ausgleichsofen liegen.
  • Durch den Schritt 2 ist eine optimale Gefügeausbildung möglich, so daß unverfestigtes, entspanntes Material für die Fertigstraße zur Verfügung steht. Dies wird durch eine materialspezifische Verweilzeit des Walzguts in der Rekristallisationszone erreicht.
  • Der Schritt 3 gewährleistet, daß die Temperatur für den ersten Stich in der Fertigstraße nach walztechnologischen Gesichtspunkten, entsprechend des notwendigen Temperaturverlaufes in der Fertigstraße für alle Stahlqualitäten optimal eingestellt werden kann.
  • Die Merkmale des Anspruchs 2 gestatten auch längere Verweilzeiten in der Rekristallisationszone, ohne daß diese eine zu große räumliche Ausdehnung aufweist, wobei der Warmhalteofen nach Anspruch 6 auch kürzere Wartungsarbeiten am Fertiggerüst zuläßt, ohne daß die vorhergehenden Einheiten gestoppt werden müssen.
  • Vorrichtungsmäßig wird die Aufgabe durch die Merkmale des Anspruchs 3 gelöst.
  • Das Merkmal des Anspruchs 4 erlaubt ein kurzfristiges, schnelles Aufheizen des Walzgutes, so daß schnelle Änderungen zwischen den Walzgutqualitäten keine Probleme darstellen.
  • Soll die CSP-Anlage mit größerem Ausstoß gefahren werden, so bietet sich wie bekannt an, zwei parallel angeordnete Gießmaschinen auf eine Walzstraße arbeiten zu lassen. Dabei hat sich bewährt, eine Fähre zwischen die Heizvorrichtung und die Ausgleichsöfen zu setzen, welche die nachfolgenden Anlagenkomponenten alternierend mit Walzgut zu versorgen vermag. Ist dabei die nachfolgende Walzstraße fluchtend mit einer der Gießmaschinen und Ausgleichsöfen vorgesehen, so hat es sich als vorteilhaft erwiesen, der Fähre noch einen weiteren Ausgleichsofen nachzuordnen.
  • Die Erfindung wird im folgenden anhand einer Zeichnung näher beschrieben. Dabei zeigen
  • Figur 1
    in schematischer Darstellung die Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Einstrang-CSP-Anlage,
    Figur 2
    eine Draufsicht nach Figur 1,
    Figur 3
    in schematischer Darstellung eine Draufsicht auf eine erfindungsgemäße Zweistrang-CSP-Anlage und
    Figur 4
    in schematischer Darstellung eine Draufsicht auf eine gegenüber Figur 3 geänderte Zweistrang-CSP-Anlage.
  • Figur 1 zeigt eine Stranggießmaschine 1, der eine Schere 2 nachgeordnet ist, die zum Aufteilen des stranggegossenen Formaterials in Dünnbrammen 2 dient, die den gewünschten Bundgewichten entsprechen. An die Schere 3 schließt sich ein Ausgleichsofen 4 an, dem eine weitere Schere 5 folgt.
  • Daran anschließend ist eine Induktionsheizung 6 vorgesehen, die bei Bedarf die aus dem Ausgleichsofen 4 austretenden Dünnbrammen 3 auf Temperaturen über 1150°C aufzuheizen vermag. Der Induktionsheizung 6 schließt sich ein Zunderwäscher 7 und eine Vorwalzstraße, hier ein Vorverformgerüst 8 an, dem die Rekristallisationszone 9 folgt. In der Rekristallisationszone 9 ist eine Aufwickelvorrichtung 10 und eine Abwickelvorrichtung 11, z.B. eine Coilbox vorgesehen. Der Aufwickelvorrichtung 10 und der Abwickelvorrichtungen 11 ist ein Warmhalteofen 12 nebengeordnet, in den gegebenenfalls fertiggewickelte Coils zu Zwischenlagerungs- und Rekristallisationszwecken gespeichert werden können.
  • In Walzrichtung hinter der Abwickelvorrichtung 11 ist eine Kühlvorrichtung 13 vorgesehen, mittels der das Walzband auf optimale Temperaturen für die anschließende Fertigstraße 14 gekühlt und gegebenenfalls entzundert werden kann. An die Fertigstraße 14 schließt sich noch eine Kühlzone 15 sowie ein Aufwickelhaspel 16 an.
  • Figur 3 zeigt zwei parallel angeordnete Stranggießmaschinen 1, 1', zwei Scheren 2, 2' sowie zwei Ausgleichsöfen 4, 4'. Den Ausgleichsöfen 4, 4' schließt sich eine Fähre 17 an, die einen Fährwagen 18 aufweist. Mittels des Fährwagens 18 können die Dünnbrammen 3, 3' alternierend von den Ausgleichsöfen 4, 4' in die Walzlinie transportiert werden.
  • Figur 4 zeigt, daß die Stranggießmaschine 1' die Schere 2' und der Ausgleichsofen 4' in Linie mit der Walzstraße angeordnet sind, während die Stranggießmaschine 1, die Schere 2 und der Ausgleichsofen 4 parallel dazu außerhalb der Walzlinie vorgesehen sind. Auch hier dient die Fähre 17 dazu, die Walzlinie alternieren mit Walzgut zu versorgen. Um einen konstanten Gieß- und Walzvorgang zu gewährleisten ist hinter der Fähre 17 ein Speicher 19 vorgesehen, der beheizt oder auch unbeheizt sein kann und der in Linie mit der Walzstraße angeordnet ist.
  • Liste der Bezugszeichen
  • 1
    Stranggießmaschine
    2
    Schere
    3
    Dünnbramme
    4
    Ausgleichsofen
    5
    Schere
    6
    Induktionsheizung
    7
    Zunderwäscher
    8
    Vorverformgerüst
    9
    Rekristallisationszone
    10
    Aufwickelvorrichtung
    11
    Abwickelvorrichtung
    12
    Warmhalteofen
    13
    Kühlvorrichtung
    14
    Fertigstraße
    15
    Kühlzone
    16
    Aufwickelhaspel
    17
    Fähre
    18
    Fährwagen
    19
    Speicher

Claims (7)

  1. Verfahren zur Herstellung von warmgewalztem Stahlband aus stranggegossenem Vormaterial, vorzugsweise Dünnbrammen, mit in einer Hitze aufeinanderfolgenden Arbeitsschritten eines CSP-Verfahrens, wobei das Vormaterial nach Erstarren in Längen unterteilt wird, die dem gewünschten Bundgewicht entsprechen und die Dünnbrammen in einem Ausgleichsofen homogenisiert, anschließend in einer Vorwalzstraße vorgewalzt, in einer Fertigstraße fertiggewalzt, in einer Kühlzone abgekühlt und in einem Haspel aufgewickelt werden,
    gekennzeichnet durch
    die Schritte:
    1. Aufheizen der Dünnbrammen im Anschluß an das Homogenisieren und vor dem ersten Vorwalzstich auf Temperaturen über 1150°C,
    2. Vorwalzen der Dünnbramme mit anschließendem Rekristallisieren und
    3. Kühlen des vorgewalzten Bandes auf Walztemperatur für die Fertigstraße und anschließendes Fertigwalzen.
  2. Verfahren nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß das vorgewalzte Band zum Rekristallisieren aufgewickelt und gegebenenfalls in einem Warmhalteofen zwischengespeichert wird, und daß im Anschluß an das Rekristallisieren das Band wieder abgewickelt und der Kühlung zugeführt wird.
  3. Vorrichtung zur Herstellung von warmgewalztem Stahlband zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1 oder 2 mit mindestens einer Stranggießmaschine, mindestens einer Schere, mindestens einem Ausgleichsofen, einer Vorstraße, einer Fertigstraße, einer Kühlzone und einem Aufwickelhaspel,
    dadurch gekennzeichnet,
    - daß zwischen dem Ausgleichsofen (4, 4') und dem ersten Gerüst (8) der Vorstraße eine Heizvorrichtung (6) vorgesehen ist,
    - daß der Vorstraße (8) eine Rekristallisationszone (9) nachgeordnet ist und
    - daß vor dem ersten Gerüst der Fertigstraße (14) eine Kühlvorrichtung (13) angeordnet ist.
  4. Vorrichtung nach Anspruch 3,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß es sich bei der Heizvorrichtung um eine Induktionsheizung (6) handelt.
  5. Vorrichtung nach Anspruch 3 oder 4,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß in der Rekristallisationszone (9) eine Aufwickelvorrichtung (10) und eine Abwickelvorrichtung (11) z.B. eine Coilbox vorgesehen sind.
  6. Vorrichtung nach Anspruch 5,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß der Rekristallisationszone (9) ein Warmhalteofen (12) zugeordnet ist.
  7. Vorrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 3 bis 6 mit mehreren parallel angeordneten Gießmaschinen, Scheren und Ausgleichsöfen,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß zwischen den Ausgleichsöfen (4, 4') und der Heizvorrichtung (6) eine Fähre (17) vorgesehen ist, der gegebenenfalls ein Speicher (19) nachgeordnet ist.
EP93117379A 1992-10-28 1993-10-27 Verfahren und Anlage zur Herstellung von warmgewalztem Stahlband, insbesondere aus bandförmig stranggegossenem Vormaterial Expired - Lifetime EP0595282B2 (de)

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EP0595282B1 EP0595282B1 (de) 1995-12-20
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