EP0569818A1 - Scharnierband - Google Patents

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EP0569818A1
EP0569818A1 EP93107189A EP93107189A EP0569818A1 EP 0569818 A1 EP0569818 A1 EP 0569818A1 EP 93107189 A EP93107189 A EP 93107189A EP 93107189 A EP93107189 A EP 93107189A EP 0569818 A1 EP0569818 A1 EP 0569818A1
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EP
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hinge
hinge part
band
hinged
parts
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EP93107189A
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Rainer Kleinschumacher
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Dr Hanh GmbH and Co KG
Original Assignee
Dr Hanh GmbH and Co KG
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    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/148—Windows

Definitions

  • the invention relates to a hinge strap of the type corresponding to the preamble of claim 1.
  • Such a hinge band is known from DE-GM 91 06 758.
  • the known band can optionally be used as a normal, so-called two-part band and as a hinge band.
  • the middle part of the other hinge part ends at the height of the hinge part of the first hinge part.
  • it is also possible to add the other hinge part to a three-part hinge by adding a further hinge part above the middle part, which engages behind the middle part with a shoulder and locks it positively against being pulled out again.
  • the attachment is carried out by means of a fastening screw penetrating the middle part and the attachment of the additional upper hinge part.
  • Fastening screws are only present in the area of the middle part, while molded-on fastening pins are provided at the height of the hinge parts sitting at the top and bottom of the middle part.
  • Such molded fastening pins can only be realized in the production of the band part from die-cast zinc.
  • a hinge band is known in which the middle part extends over the entire height of the hinge band and both hinge parts are held in a dovetail guide extending along the middle part.
  • the three interacting parts can be extruded, but the lower hinge part requires a load-bearing locking device in the guide direction because it has to transmit the entire load of the wing.
  • the lock is formed in the known embodiment by a relatively thick cross pin, but the connection of the lower hinge part to the middle part, which are both made of aluminum, is a problematic point.
  • the invention has for its object to further develop the generic hinge strap so that there is an improved absorption of the forces.
  • the one-piece design of the lower hinge part with the central part provides a stable connection at this point.
  • fastening screws can also be placed there, so that the fastening length of the hinge band is increased.
  • the attachment of the upper hinge part is improved by the design according to claim 2, because the approach of the upper hinge part increases the engagement length on the straight guide.
  • the approach can be designed according to claim 3 so that it covers the mounting screws used in the central part and this removes the view and prevents dirt accumulation.
  • the straight guide can comprise mutually opposing tongue and groove configurations, with one part thus encompassing the other part in a U-shape and including dovetail guides.
  • the latching device can comprise a spring-loaded ball.
  • the hinge band according to the invention can be made height-adjustable in the manner shown in claim 7. Such a height adjustment is known per se from DE-GM 90 06 439.
  • the first hinge part engages the door, the window or the like, the other hinge part having the two hinge parts on the fixed frame.
  • the band designated 100 as a whole in FIG. 1 comprises a first band part 10 and another band part 20, which are pivotably mounted to one another about a hinge axis 1.
  • the hinge part 10 rests with its rear side 11 on the front surface 12 of the wing of a door, window or the like, indicated by dash-dotted lines in FIG. 2, and is fixed therein by means of fastening screws 13, 14 and fastening pins 15.
  • the band part 10 engages around the edge 16 of the wing with an angled portion 17 through which a fastening screw 18 inserted from the side engages.
  • the band part 10 has an upper side 2 and a lower side 3, which are flat and parallel to one another in the exemplary embodiment.
  • the hinge part 10 is loaded over the edge 12, 16 of the wing against the front face 19 of the fixed frame, indicated by dash-dotted lines in FIG. 2, and there has a hinge part 4 through which the hinge pin 5 passes vertically.
  • the lower hinge part 6 of the hinge part 20 which is in one piece with a central part 7, which has approximately the shape of a strip-shaped plate and extends upwards behind the hinge part 4 and carries an upper hinge part 8 there, which, however, is not in one piece with the central part 7, but can be displaced thereon in a straight guide designated as a whole as 9 parallel to the axis 1 of the hinge pin 5 (FIG. 5).
  • the central part 7 has grooves 21 extending in the longitudinal direction, ie parallel to the hinge axis 1, on the sides opposite one another parallel to the front surface 19 of the fixed frame.
  • the upper hinge part 8 is U-shaped in this area formed and engages with on the inside of the legs of the "U” opposing webs or springs 22 in the grooves 21.
  • the straight guide 9 in which the upper hinge part 8 is displaceable on the middle part, until a rear extension 23 on the upper end of the middle part 7 for contact is coming.
  • the operating state shown in FIGS. 1 and 3 is then reached, in which the upper hinge part 8 is locked by a ball catch connection 24 arranged in the middle part 7, the ball 25 of which locks into a recess 26 on the rear side of the hinge part 8.
  • the middle part 7 extends in this position over almost the entire height of the upper hinge part, and in this area there is also at least one of the perforations 40 for the fastening screws 27, by means of which the band part 20 is fixed to the front surface 19 of the fixed frame.
  • four fastening screws 27 are provided, which result in a considerable fastening length 28.
  • the rotation of the band part 20 in the plane given by the front surface 19 of the fixed frame is further prevented by additional fastening pins 29 at the lower or upper end of the band part 20.
  • the hinge pin 5 is guided in the hinge parts 6, 8 over bushings 30, which have an approximately square, but slightly rounded outer cross section and in a recess 31 at the upper end of the lower hinge part 6 and at the lower end of the upper hinge part 8 in the direction of the hinge axis 1 are slidably arranged.
  • the upper limit 32 of the lower hinge part 6 and the lower limit 33 of the upper hinge part 8 are at a distance from one another which exceeds the height of the hinge part 4 of the band part 10 which intervenes therebetween.
  • the recesses 31 pass into threaded holes 34 which are concentric with the hinge axis 1 and in which screw pieces 35 are adjustable. In this way, the hinge part 4, which rests on the lower bush 30, can be adjusted in height between the limits 32 and 33.
  • the upper hinge part 8 has a downward extension 36 which continues the cross section of the straight guide 9 shown in FIG. 4 downwards and extends over the entire height of the Middle part extends to the boundary surface 32 so that all fastening screws 27 are covered on the visible side.
  • the extension 36 extends the engagement length of the straight guide 9 and thus the stability of the connection between the upper hinge part 8 and the middle part 7.
  • the hinge part 5 is guided in the hinge part 4 in a bush 37 which, by actuating a screw 38 in the correspondingly enlarged vertical bore of the hinge part 4, perpendicular to the front surface 12 of the wing or 19 of the frame for the purpose of adjusting the so-called uncovering dimension 39 (FIG. 2) can be adjusted.

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Abstract

Das Scharnierband (100) für Türen, Fenster und dergleiche umfaßt ein Scharnierteil (4) an einem der Bandteile, das zwischen vertikal übereinanderliegende, von einem Mittelteil (7) nach vorn ausladende Scharnierteile (6,8) des anderen Bandteils greift. Das untere Scharnierteil (8) des anderen Bandteils (20) ist mit dem Mittelteil (7) einstückig. Das obere Scharnierteil (8) des anderen Bandteils (20) ist als von dessen Mittelteil (7) separates Teil ausgebildet und mit dem Mittelteil (7) fest verbindbar. Das Mittelteil (7) erstreckt sich bis in die Höhe des oberen Scharnierteils (8) und weist im Bereich des oberen Scharnierteils (8) Lochungen (40) für Schrauben (27) zur Befestigung des anderen Bandteils (20) auf der Vorderfläche (19) der Tür, des Fensters oder dergleichen bzw. des feststehenden Rahmens auf. An dem Mittelteil (7) ist eine Geradführung (9) vorgesehen, in die das obere Scharnierteil (8) von oben einschiebbar ist. <IMAGE>

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf ein Scharnierband der dem Oberbegriff des Anspruchs 1 entsprechenden Art.
  • Ein solches Scharnierband ist aus dem DE-GM 91 06 758 bekannt. Das bekannte Band ist wahlweise als normales, sogenanntes zweiteiliges Band und als Scharnierband verwendbar. Der Mittelteil des anderen Bandteils endet in der Höhe des Scharnierteils des ersten Bandteils. Bei der Verwendung als zweiteiliges Band findet sich oberhalb des Scharnierteils des ersten Bandteils nichts mehr. Es ist aber auch möglich, den anderen Bandteil zu einem dreiteiligen Band zu ergänzen, indem ein weiteres Scharnierteil oberhalb des Mittelteils angefügt wird, welches mit einem Ansatz von oben hinter das Mittelteil greift und sich an diesem gegen Wiederherausziehen nach oben formschlüssig verriegelt. Die Befestigung erfolgt mittels einer das Mittelteil und den Ansatz des zusätzlichen oberen Scharnierteils durchgreifenden Befestigungsschraube. Befestigungsschrauben sind überhaupt nur im Bereich des Mittelteils vorhanden, während in der Höhe der oben und unten an dem Mittelteil sitzenden Scharnierteile angeformte Befestigungszapfen vorgesehen sind. Derartige angeformte Befestigungszapfen lassen sich nur bei der Herstellung des Bandteils aus Zinkdruckguß realisieren. Bei der Fertigung aus stranggepreßten Aluminiumprofilen bedarf es des Einsetzens von aus Stahl bestehenden Befestigungszapfen in sehr genau auszuführende Bohrungen mit Preßsitz, da sonst die Zapfen herausfallen.
  • Aus der DE-OS 37 05 131 ist ein Scharnierband bekannt, bei welchem der Mittelteil sich über die ganze Höhe des Scharnierbandes erstreckt und beide Scharnierteile in einer sich längs des Mittelteils erstreckenden Schwalbenschwanzführung gehalten sind. Hierbei können zwar die drei zusammenwirkenden Teile stranggepreßt werden, doch bedarf der untere Scharnierteil einer tragfähigen Arretierung in Führungsrichtung, weil er die gesamte Last des Flügels zu übertragen hat. Die Arretierung wird bei der bekannten Ausführungsform durch einen relativ dicken Querzapfen gebildet, doch ist die Verbindung des unteren Scharnierteils mit dem Mittelteil, die ja beide aus Aluminium bestehen, ein problematischer Punkt.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das gattungsgemäße Scharnierband so weiterzuentwickeln, daß eine verbesserte Aufnahme der Kräfte gegeben ist.
  • Diese Aufgabe wird durch die in Anspruch 1 wiedergegebene Erfindung gelöst.
  • Durch die einstückige Ausbildung des unteren Scharnierteils mit dem Mittelteil ist an dieser Stelle eine tragfähige Verbindung gegeben. Durch die Verlängerung des Mittelteils nach oben in den Bereich des oberen Scharnierteils können auch dort Befestigungsschrauben gesetzt werden, so daß die Befestigungslänge des Scharnierbandes vergrößert ist.
  • Die Befestigung des oberen Scharnierteils wird durch die Gestaltung nach Anspruch 2 verbessert, weil der Ansatz des oberen Scharnierteils die Eingriffslänge an der Geradführung vergrößert.
  • Der Ansatz kann gemäß Anspruch 3 so gestaltet werden, daß er die in das Mittelteil eingesetzten Befestigungsschrauben überdeckt und diese dem Blick entzieht sowie Schmutzansammlungen unterbindet.
  • Die Geradführung kann gemäß Anspruch 4 einander gegenüberliegende Nut- und Federgestaltungen umfassen, wobei also ein Teil das andere Teil U-förmig umgreift und worunter auch Schwalbenschwanzführungen fallen sollen.
  • Es empfiehlt sich, gemäß Anspruch 5 eine Rastvorrichtung vorzusehen, die eine Zurückbewegung des oberen Scharnierteils in der Geradführung nach oben verhindert. Die Rastvorrichtung muß nicht besonders kräftig ausgebildet sein, da in ihrer Wirkrichtung kaum wesentliche Kräfte auftreten.
  • Die Rastvorrichtung kann gemäß Anspruch 6 eine federbelastete Kugel umfassen.
  • Das erfindungsgemäße Scharnierband kann in der in Anspruch 7 wiedergegebenen Weise höhenverstellbar ausgeführt sein. Für sich genommen ist eine solche Höhenverstellung allerdings aus dem DE-GM 90 06 439 bekannt.
  • Bei der bevorzugten Ausführungsform greift das erste Bandteil an der Tür, dem Fenster oder dergleichen an, das andere, die zwei Scharnierteile aufweisende Bandteil an dem feststehenden Rahmen.
  • In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.
    • Fig. 1 zeigt eine Vorderansicht des Scharnierbandes;
    • Fig. 2 zeigt eine Ansicht des Scharnierbandes gemäß Fig. 1 von oben;
    • Fig. 3 zeigt eine Ansicht des Scharnierbandes gemäß Fig. 1 von links im Schnitt durch eine zur Vorderfläche des Rahmens senkrechte, durch die Achse des Bandbolzens gehenden Ebene;
    • Fig. 4 zeigt einen Horizontalschnitt nach der Linie IV-IV in Fig. 3;
    • Fig. 5 zeigt einen Fig. 3 entsprechenden Schnitt bei herausgezogenem oberen Scharnierteil.
  • Das in Fig. 1 als Ganzes mit 100 bezeichnete Band umfaßt einen ersten Bandteil 10 und einen anderen Bandteil 20, die um eine Scharnierachse 1 aneinander schwenkbar gelagert sind.
  • Das Bandteil 10 liegt in montiertem Zustand mit seiner Rückseite 11 auf der in Fig. 2 strichpunktiert angedeuteten Vorderfläche 12 des Flügels einer Tür, eines Fensters oder dergleichen auf und ist darin mittels Befestigungsschrauben 13,14 und Befestigungszapfen 15 festgelegt. Das Bandteil 10 umgreift den Rand 16 des Flügels mit einer Abwinklung 17, durch die eine von der Seite eingeführte Befestigungsschraube 18 greift.
  • Das Bandteil 10 besitzt eine Oberseite 2 und eine Unterseite 3, die in dem Ausführungsbeispiel eben und einander parallel sind. Das Bandteil 10 lädt über die Kante 12,16 des Flügels gegen die in Fig. 2 strichpunktiert angedeutete Vorderfläche 19 des feststehenden Rahmens aus und besitzt dort einen Scharnierteil 4, durch den der Bandbolzen 5 vertikal hindurchgeht.
  • Unterhalb des Scharnierteils 4 des Bandteils 10 befindet sich der untere Scharnierteil 6 des Bandteils 20, der mit einem Mittelteil 7 einstückig ist, der etwa die Gestalt einer streifenförmigen Platte aufweist und sich hinter dem Scharnierteil 4 nach oben erstreckt und dort einen oberen Scharnierteil 8 trägt, der jedoch nicht mit dem Mittelteil 7 einstückig ist, sondern in einer als Ganzes mit 9 bezeichneten Geradführung parallel zur Achse 1 des Bandbolzens 5 daran verschiebbar ist (Fig. 5).
  • Wie aus Fig. 4 deutlich wird, besitzt das Mittelteil 7 auf den parallel zur Vorderfläche 19 des feststehenden Rahmens einander gegenüberliegenden Seiten in seiner Längsrichtung, d.h. parallel zur Scharnierachse 1, sich erstreckende Nuten 21. Das obere Scharnierteil 8 ist in diesem Bereich U-förmig ausgebildet und greift mit auf den Innenseiten der Schenkel des "U" einander gegenüberliegenden Stegen bzw. Federn 22 in die Nuten 21 ein. Auf diese Weise ergibt sich die Geradführung 9, in der das obere Scharnierteil 8 an dem Mittelteil verschiebbar ist, bis ein rückwärtiger Ansatz 23 auf dem oberen Ende des Mittelteils 7 zur Anlage kommt. Es ist dann der in Fig. 1 und 3 wiedergegebene Betriebszustand erreicht, in welchem das obere Scharnierteil 8 durch eine in dem Mittelteil 7 angeordnete Kugelrastverbindung 24 arretiert wird, deren Kugel 25 in eine Vertiefung 26 auf der Rückseite des Scharnierteils 8 einrastet.
  • Das Mittelteil 7 erstreckt sich bei dieser Position über fast die ganze Höhe des oberen Scharnierteils, und es findet sich in diesem Bereich auch mindestens eine der Lochungen 40 für die Befestigungsschrauben 27, mittels deren das Bandteil 20 an der Vorderfläche 19 des feststehenden Rahmens festgelegt wird. In dem Ausführungsbeispiel sind vier Befestigungsschrauben 27 vorgesehen, die eine erhebliche Befestigungslänge 28 ergeben. Die Verdrehung des Bandteils 20 in der durch die Vorderfläche 19 des feststehenden Rahmens gegebenen Ebene wird durch zusätzliche Befestigungszapfen 29 am unteren bzw. oberen Ende des Bandteils 20 weiter unterbunden.
  • Der Bandzapfen 5 ist in den Scharnierteilen 6,8 über Büchsen 30 geführt, die einen etwa quadratischen, jedoch allseits schwach abgerundeten Außenquerschnitt haben und in einer Ausnehmung 31 am oberen Ende des unteren Scharnierteils 6 und am unteren Ende des oberen Scharnierteils 8 in Richtung der Scharnierachse 1 verschiebbar angeordnet sind. Die obere Begrenzung 32 des unteren Scharnierteils 6 und die untere Begrenzung 33 des oberen Scharnierteils 8 haben einen Abstand voneinander, der die Höhe des dazwischen eingreifenden Scharnierteils 4 des Bandteils 10 übersteigt. Die Ausnehmungen 31 gehen in zur Scharnierachse 1 konzentrische Gewindebohrungen 34 über, in denen Schraubstücke 35 verstellbar sind. Auf diese Weise kann das Scharnierteil 4, welches auf der unteren Büchse 30 aufruht, zwischen den Begrenzungen 32 und 33 höhenverstellt werden.
  • Das obere Scharnierteil 8 besitzt einen nach unten reichenden Ansatz 36, der den aus Fig. 4 ersichtlichen Querschnitt der Geradführung 9 nach unten fortsetzt und sich in dem Betriebszustand nach Fig. 3 über die ganze Höhe des Mittelteils bis zu der Begrenzungsfläche 32 erstreckt, so daß sämtliche Befestigungsschrauben 27 zur Sichtseite hin abgedeckt sind. Außerdem verlängert der Ansatz 36 die Eingriffslänge der Geradführung 9 und damit die Stabilität der Verbindung zwischen dem oberen Scharnierteil 8 und dem Mittelteil 7.
  • Der Bandbolzen 5 ist in dem Scharnierteil 4 in einer Büchse 37 geführt, die durch Betätigung einer Schraube 38 in der entsprechend erweiterten Vertikalbohrung des Scharnierteils 4 senkrecht zur Vorderfläche 12 des Flügels bzw. 19 des Rahmens zwecks Justierung des sogenannten Aufdeckmaßes 39 (Fig. 2) verstellt werden kann.

Claims (8)

  1. Scharnierband für Türen, Fenster und dergleichen,
       mit einem ersten auf der Vorderfläche (12) der Tür, des Fensters oder dergleichen zu befestigenden Bandteil (10),
       mit einem zweiten auf der Vorderfläche (19) des feststehenden Rahmens der Tür, des Fensters oder dergleichen zu befestigenden Bandteil (20),
       mit einem Scharnierteil (4) an einem der Bandteile, das zwischen vertikal übereinanderliegende, von einem Mittelteil (7) nach vorn ausladende Scharnierteile (6,8) des anderen Bandteils greift,
       und mit einem vertikalen, die Scharnierteile (4,6,8) durchgreifenden Bandbolzen zur schwenkbaren Verbindung der Bandteile (10,20),
       wobei das untere Scharnierteil (8) des anderen Bandteils (20) mit dem Mittelteil (7) einstückig und das obere Scharnierteil (8) des anderen Bandteils (20) als von dessen Mittelteil (7) separates Teil ausgebildet und mit dem Mittelteil (7) fest verbindbar sind,
       dadurch gekennzeichnet,
       daß sich das Mittelteil (7) des anderen Bandteils (20) bis in die Höhe des oberen Scharnierteils (8) erstreckt,
       daß das Mittelteil (7) im Bereich des oberen Scharnierteils (8) Lochungen für Schrauben (27) zur Befestigung des anderen Bandteils (20) auf der Vorderfläche (12,19) der Tür, des Fensters oder dergleichen bzw. des feststehenden Rahmens aufweist
       und daß an dem Mittelteil (7) eine Geradführung (9) vorgesehen ist, in die das obere Scharnierteil (8) von oben einschiebbar ist.
  2. Scharnierband nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Geradführung (9) an dem Mittelteil (7) bis in die Höhe des Scharnierteils (4) des ersten Bandteils (10) erstreckt und das obere Scharnierteil (8) des anderen Bandteils (20) einen nach unten reichenden, an der Geradführung (9) geführten Ansatz (36) aufweist.
  3. Scharnierband nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichent, daß der Ansatz (36) sämtliche in das Mittelteil (7) eingesetzten Befestigungsschrauben (27) überdeckt.
  4. Scharnierband nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Geradführung (9) einander gegenüberliegende Nut- und Federgestaltungen (21,22) umfaßt.
  5. Scharnierband nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß eine in der Endstellung des in die Geradführung (9) eingesetzten oberen Scharnierteils (8) einschnappende Rastvorrichtung (24,25,26) zur Arretierung des oberen Scharnierteils (8) an dem Mittelteil (7) in dieser Endstellung vorgesehen ist.
  6. Scharnierband nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Rastvorrichtung (24,25,26) eine federbelastete Kugel (25) umfaßt, die aus dem Mittelteil (7) in den Weg des oberen Scharnierteils (8) vorspringt und in eine in einer dem Mittelteil (7) zugewandten Fläche des Scharnierteils (8) vorgesehene Vertiefung (26) einrastet.
  7. Scharnierband nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Bandbolzen (5) in in den Scharnierteilen (6,8) des anderen Bandteils (20) in Achsrichtung verschiebbaren Buchsen (30) gelagert ist, die von oben und unten gegen das Scharnierteil (4) des ersten Bandteils (10) anliegen und über welche axial oberhalb bzw. unterhalb der Buchsen (30) vorgesehene Schraubstücke (35) das Scharnierteil (4) des ersten Bandteils (10) zwischen den Scharnierteilen (6,8) des anderen Bandteils (20) höhenverstellbar ist.
  8. Scharnierband nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß das erste Bandteil (10) an der Tür, dem Fenster oder dergleichen angreift, das andere Bandteil (20) an dem feststehenden Rahmen.
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