EP0344635B1 - Vorrichtung zum Verzurren von Containern - Google Patents

Description

• Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Verzurren von Containern vorzugsweise an Deck von Schiffen gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
• Die wirksame Verankerung von üblicherweise mehrlagig übereinander, insbesondere auf dem Deck eines Schiffes angeordneten Containern erfordert den Einsatz besonderer Verankerungseinrichtungen. Hierzu gehören neben Container-Kupplungen zur unmittelbaren Verbindung benachbarter Container Vorrichtungen der hier angesprochenen Art. Diese verfügen über eine Zurrstange oder ein -seil sowie ein Spannorgan. Beide sind auf ihren zueinandergerichteten Enden miteinander verbunden. Zur Verzurrung eines Containers an Deck eines Schiffes wird ein (oberes) freies Ende der Zurrstange bzw. des Seils mit einem entsprechenden Endbeschlag in einen Eckbeschlag des Containers verankert und ein (unteres) freies Ende des Spannorgans mit einem auf dem Deck befestigten Zurrauge verbunden (DE-A-32 20 743 und US-A-3 719 377). Diese Vorrichtungen lassen sich durch eine Grob- und eine Feineinstellung an die zur Herstellung der Verzurrung erforderliche Länge anpassen.
• Bei der DE-A-32 20 743 ist zur Grobeinstellung am oberen Ende des Spannorgans ein Gegenlager angeordnet, das alternativ in Eingriff bringbar ist mit einem von mehreren mit Abstand am unteren Endbereich der Zurrstange (oder des Zurrseils) angeordneten Kupplungsstücken. Zur Feineinstellung dient eine am gegenüberliegenden unteren Ende des Spannorgans angeordnete Spindelmutter, der eine Gewindespindel zum Einhängen in das Zurrauge zugeordnet ist. Zur Herstellung einer Verzurrung mit dieser Vorrichtung ist es zunächst erforderlich, daß durch eine Quer- und Längsbewegung des Spannorgans das passende Kupplungsstück an der Zurrstange bzw. am Zurrseil mit dem Gegenlager des Spannorgans in formschlüssigen Eingriff gebracht wird. Um den Längshub des Spannorgans gegenüber der Zurrstange bzw. dem Zurrseil nach dem quergerichteten Einschwenken der Zurrstange bzw. des Zurrseils in das Spannorgan zu bewerkstelligen, ist es weiterhin erforderlich, daß eine Feineinstellung des Spannorgans erfolgt. Hierbei hat es sich als nachteilig erwiesen, daß während des Drehens des Spannorgans dieses und die Zurrstange bzw. das Zurrseil manuell zusammengehalten werden müssen, bis die Verankerungsverdickung im Gegenlager formschlüssig gesichert ist.
• Bei der US-A-3 719 377 sind eine Gewindespindel und ein Verbindungsteil des Spannorgans zur Grobeinstellung lösbar miteinander verbunden. Auf der Gewindespindel sind eine Mehrzahl lose verschiebbarer Abstandshalterringe angeordnet. Auf einem freien Ende der Gewindespindel befindet sich eine Spindelmutter. Zur Herstellung einer Verzurrung mit dieser Vorrichtung muß zunächst durch eine Quer- und Längsbewegung des Spannorgans das einzige Kupplungsstück am Zurrseil mit dem Gegenlager des Spannorgans formschlüssig verbunden werden. Zur anschließenden Grobeinstellung wird eine entsprechende Anzahl von Abstandshalterringen auf der Gewindespindel gegen die Spindelmutter geschoben und durch eine anschließende Querbewegung die Gewindespindel mit dem Verbindungsteil verbunden, wonach eine der eingestellten Länge entsprechende Anzahl von Abstandshalterringen zwischen die Spindelmutter und einen Anschlag am unteren Ende des Verbindungsteils gelangt. Zur anschließenden Feineinstellung wird das Verbindungsteil gegenüber der Gewindespindel verdreht, bis sich die Spindelmutter über die Abstandshalterringe am Anschlag des Verbindungsteils abstützt. Dieser Spannvorgang ist sehr aufwendig, weil sowohl das Zurrseil als auch die Gewindespindel an das Verbindungsteil angekuppelt werden müssen. Darüber hinaus ist es zum Ankuppeln der Gewindespindel an das Verbindungsteil erforderlich, eine bestimmte Anzahl von Abstandshalterringen unter der Spindelmutter zu plazieren. Dabei muß das Verbindungsteil mit dem Zurrseil zusammengehalten werden, damit sich beide nicht lösen. Außerdem besteht bei der Feineinstellung die Gefahr, daß die Gewindespindel aus dem Verbindungsteil rutscht.
• Hiervon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zum Verzurren von Containern zu schaffen, die gegenüber den bekannten Vorrichtungen insbesondere bei der Herstellung der Verzurrung leichter handhabbar ist.
• Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Vorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Dadurch, daß die Spindelmutter der Gewindespindel relativ zur Längsachse des Spannorgans verschiebbar ist, läßt sich das das Gegenlager zur Verbindung des Spannorgans mit dem Zugorgan aufweisende Verbindungsteil gegenüber der Gewindespindel axial frei verschieben. Der zum Einschwenken des Zugorgans (Zurrstange) in die Längsrichtung des Spannorgans notwendige Längshub zwischen der Zurrstange und dem Spannorgan erfolgt dadurch, daß das Verbindungsteil des Spannorgans relativ zu der Gewindespindel und der Spindelmutter hochgezogen und anschließend zum formschlüssigen Eingriff des Gegenlagers am Verbindungsteil mit der entsprechenden Verankerungsverdickung der Zurrstange das Verbindungsteil einfach losgelassen wird. Dadurch werden das Spannorgan und die Zurrstange bei der nachfolgenden Feineinstellung sicher zusammengehalten. Die Feineinstellung erfolgt in einfacher Weise durch ein Verdrehen des Verbindungsteils, wobei die Spindelmutter zur Anlage an den am Verbindungsteil angeordneten Anschlag kommt.
• Nach einem weiteren Vorschlag der Erfindung ist die Spindelmutter am Verbindungsteil verschieblich, aber unverdrehbar gelagert. Hierdurch ist die Spindelmutter von dem Verbindungsteil aus betätigbar, d. h. die Feineinstellung kann durch Drehen des Verbindungsteils vorgenommen werden, mit dem die unverdrehbar daran befestigte Spindelmutter mitbewegt wird.
• Bei einer besonders vorteilhaften Ausführungsform der Vorrichtung ist das Verbindungsteil gabelförmig ausgebildet, verfügt demnach über zwei parallele Zugstreben, deren obere Enden durch das Gegenlager und deren untere Enden durch einen Anschlag verbunden sind. Durch die gabelförmige Ausbildung des Verbindungsteils können vorstehende Längenabschnitte sowohl der Zurrstange als auch der Gewindespindel zwischen den mit Abstand nebeneinanderliegenden Zugstreben zu liegen kommen.
• Weiterhin wird vorgeschlagen, mit Abstand vom Gegenlager zwischen den Zugstreben des gabelförmigen Verbindungsteils ein seitlich offenes Stützstück anzuordnen. Dieses dient zur Erleichterung des Einhängens des Zugorgans in das Spannorgan, indem für den Fall, daß das Zugorgan mit einem gegenüber dem Gegenlager nach unten vorstehenden Endbereich in das Spannorgan einzuhängen ist, durch Abstützung des Zugorgans sowohl am Gegenlager als auch am Stützstück eine leichtere Ausrichtung des Zugorgans zur Längsrichtung des Spannorgans gewährleistet ist.
• Weitere Unteransprüche betreffen die Ausbildung und Anordnung des Stützstücks am Spannorgan.
• Ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Vorrichtung wird nachfolgend anhand der Zeichnung näher erläutert. In dieser zeigen:

Fig. 1

einen durch die Vorrichtung an Deck eines Schiffes verzurrten Container,

Fig. 2

ein Spannorgan der Vorrichtung mit eingelegtem Zugorgan (Zurrstange) vor der Feineinstellung,

Fig. 3

das Zugorgan gemaß der Fig. 2 nach der Feineinstellung,

Fig. 4

einen vergrößert dargestellten Querschnitt IV-IV durch das Spannorgan gemäß der Fig. 2,

Fig. 5

einen vergrößert dargestellten Schnitt V-V durch das Spannorgan gemäß der Fig. 2,

Fig. 6

einen vergrößert dargestellten Schnitt VI-VI durch das Spannorgan gemäß der Fig. 2,

Fig. 7

einen vergrößert dargestellten Schnitt VII-VII durch das Spannorgan gemäß der Fig. 2, und

Fig. 8

eine vergrößert dargestellte Draufsicht VIII-VIII auf das Spannorgan gemäß der Fig.2.

• Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Verzurren von Containern 10 auf dem Deck 11 eines Schiffs. Das hier gezeigte Ausführungsbeispiel der Vorrichtung besteht aus zwei aneinanderkuppelbaren Teilen, nämlich einem Spannorgan 12 und einem hier als Zurrstange 13 ausgebildeten Zugorgan.
• Das (obere) freie Ende 14 der Zurrstange 13 ist im gezeigten Ausführungsbeispiel mit einem Einhakbeschlag 15 versehen, der in einen in an sich bekannter Weise ausgebildeten Eckbeschlag 16 des Containers 10 einhängbar ist. Demgegenüber ist ein (unteres) freies Ende 17 des Spannorgans 12 mit einem beweglichen Ring 18 eines an Deck 11 befestigten Zurrauges 19 verbunden. Dazu verfügt das Spannorgan 12 an seinem freien Ende 17 über einen Gabelkopf 20, der durch einen quergerichteten Steckbolzen 21 eine lösbare Verbindung mit dem Ring 18 des Zurrauges 19 ermöglicht. Die so ausgebildete Vorrichtung erstreckt sich diagonal über eine Stirnfläche des Containers 10 (Fig. 1).
• Die Zurrstange 13 weist an ihrem den Einhakbeschlag 15 gegenüberliegenden Endbereich 22 mehrere, einen gleichmäßigen Abstand zueinander aufweisende Verankerungsverdickungen 23 auf. Im vorliegenden Falle sind vier Verankerungsverdickungen 23 dem (unteren) Endbereich 22 der Zurrstange 13 zugeordnet.
• Das Spannorgan 12 setzt sich zusammen aus einem Verbindungsteil 24 und einen Spindeltrieb 25.
• Das Verbindungsteil 24 ist im vorliegenden Ausführungsbeispiel gabelförmig ausgebildet (Fig: 2, 3). Dazu verfügt das Verbindungsteil 24 über zwei mit Abstand parallel zueinander verlaufende (längliche) Zugstreben 26, die gleichermaßen ausgebildet sind. Die (oberen) gegenüberliegenden Enden 27 der Zugstreben 26 sind verbunden, nämlich verschweißt, mit einem die Oberseite des Verbindungsteils 24 bildenden Gegenlager 28. Das Gegenlager 28 weist eine von einer Seite her zugängliche Aufnahme 29 für eine der Verankerungsverdickungen 23 an der Zurrstange 13 auf (Fig. 8). An der Unterseite der Aufnahme 29 befindet sich eine Hinterschneidung 30, die derart ausgebildet ist, daß ihre seitliche Öffnung 31 nur etwas breiter als der Durchmesser der Zurrstange 13 zwischen den Verankerungsverdickungen 23 ist, also die Verankerungsverdickungen 23 nicht durch seitliche Querverschiebung unmittelbar in die Aufnahme 29 bzw. Hinterschneidung 30 gelangen können. Durch diese Ausbildung des Gegenlagers 28 erfolgt eine Verbindung des Spannorgans 12 mit der Zurrstange 13 derart, daß zunächst durch eine Querbewegung und eine schließliche Abwärtsbewegung des Verbindungsteils 24 mit dem Gegenlager 28 die Hinterschneidung 30 des Gegenlagers 28 die passende Verankerungsverdickung 28 an der Zurrstange 13 formschlüssig umgibt (Fig. 2, 3 und 8).
• Mit Abstand unterhalb des Gegenlagers 28 ist zwischen den Zugstreben 26 beim hier gezeigten Spannorgan 12 ein Stützstück 32 fest angeordnet (Fig. 2, 3, 6). Der Abstand des Stützstücks 32 vom Gegenlager 28 entspricht etwa dem Abstand zweier aufeinanderfolgender Verankerungsverdickungen 23. Im Stützstück 32 ist eine Durchgangsbohrung 33 angeordnet, die im Durchmesser etwas größer als der größte Durchmesser der Verankerungsverdickungen 23 bemessen ist. An einer Seite ist das Stützstück offen, nämlich mit einer von außen zur Durchgangsbohrung 33 führenden, seitlichen Öffnung 34 versehen. Die Breite der Öffnung 34 ist etwas größer als der Durchmesser der Zurrstange zwischen den Verankerungsverdickungen 23. Damit läßt sich der (untere) Endbereich 22 der Zurrstange 13 zwischen den jeweiligen Verankerungsverdickungen 23 durch die Öffnung 34 in die Durchgangsbohrung 33 des Stützstücks 32 einlegen, wobei - anders als beim Gegenlager 28 - bei in das Stützstück 32 eingelegter Zurrstange 13 die entsprechende Verankerungsverdickung 23 in Längsrichtung der Vorrichtung durch die Durchgangsbohrung 33 hindurchschiebbar ist (Fig. 7).
• Die (unteren) Enden 35 der Zugstreben 26 sind miteinander verbunden (verschweißt) durch einen Anschlag 36. Dieser weist eine mittige Durchgangsbohrung 37 auf, die einen freien Durchtritt einer mit dem Gabelkopf 20 verbundenen Gewindespindel 38 des Spindeltriebs 25 ermöglicht. Auf der Gewindespindel 38 befindet sich eine Spindelmutter 39 (Fig. 2, 3). Die Spindelmutter 39 ist in erfindungsgemäß besonderer Weise, nämlich axial frei verschieblich, aber unverdrehbar, am Verbindungsteil 24 des Spannorgans 12 gelagert (Fig. 2, 3). Dazu ist die Spindelmutter 39 mit einem korrespondierend zum Gewinde der (länglichen) Gewindespindel 38 ausgebildeten Gewinde, vorzugsweise einem Trapezgewinde 40, versehen. Zwei gegenüberliegende (hier schmale) Seitenflächen 41 der Spindelmutter 39 sind mit jeweils einer Ausnehmung 42 versehen. Diese ist korrespondierend zum hier rechteckförmigen Querschnitt der Zugstreben 26 ausgebildet, und zwar derart, daß jeder Ausnehmung 42 die ihr zugeordnete Zugstrebe 26 mit Spiel etwa halb umgreift zur verschieblichen, unverdrehbaren Lagerung der Spindelmutter 39 auf den beiden nebeneinanderliegenden Zugstreben 26 (Fig. 5).
• Schließlich weist das Verbindungsteil 24 einen Stützring 43 auf. Dieser ist mit Abstand vom Anschlag 36 zwischen den Zugstreben 26 verschweißt. In der Mitte des Stützringes 43 befindet sich eine Durchgangsbohrung 44, die - etwa wie die Durchgangsbohrung 37 im Anschlag 36 - etwas größer als der Außendurchmesser der Gewindespindel 38 zum freien Durchtritt derselben durch den Stützring 43 bemessen ist (Fig. 6). Auf diese Weise dient der Stützring 43 zur Abstützung eines freien Endes 45 der Gewindespindel 38 bei größtenteils in das Verbindungsteil 24 hineingeschobener Gewindespindel 38.
• Zur Verzurrung eines Containers 10 an Deck 11 eines Schiffs werden zunächst der Einhakbeschlag 15 der Zurrstange 13 mit dem Eckbeschlag 16 des Containers 10 und der Gabelkopf 20 des Spannorgans 12 mit dem Zurrauge 19 an Deck 11 verbunden.
• Anschließend wird die passende Verankerungsverdickung 23 am Endbereich 22 der Zurrstange 13 mit dem Gegenlager 28 des Spannorgans 12 formschlüssig verbunden. Dazu wird bei gegenüber dem Anschlag 36 am Verbindungsteil 24 hochgeschraubter Spindelmutter 39 des Spindeltriebs 25, wodurch das Verbindungsteil 24 frei längs zur Gewindespindel 38 bewegbar ist (Fig. 2), das Verbindungsteil 24 von Hand hochgeschoben. Durch eine anschließende Querbewegung ist dann die Zurrstange 13 bei unterhalb des Gegenlagers 28 und des Stützstücks 32 liegenden Verankerungsverdickungen 23 in die Längsrichtung des Spannorgans 12 bzw. des Verbindungsteils 24 schwenkbar. Durch anschließendes Loslassen des Verbindungsteils 24 bewegt sich dieses durch ihr Eigengewicht wieder nach unten, wodurch die obere Verankerungsverdickung 23 in die Hinterschneidung 30 der Aufnahme 29 gelangt, also formschlüssige Aufnahme im Gegenlager 28 erhält und gleichzeitig die weiter unten liegende Verankerungsverdickung 23 in die Durchgangsbohrung 23 des Stützstücks 32 gelangt (Fig. 2). Durch diese Grobeinstellung ist eine formschlüssige Verbindung zwischen der Zurrstange 13 einerseits und dem Spannorgan 12 andererseits zustandegekommen zum selbsttätigen Zusammenhalten der Vorrichtung bei der anschließenden Feineinstellung.
• Die Feineinstellung erfolgt durch ein Heranschrauben der Spindelmutter 39 an den Anschlag 36 an der Unterseite des Verbindungsteils 24, nämlich ein Verdrehen des gesamten Verbindungsteils 24, wozu ein in den Figuren nicht gezeigtes Werkzeug von oben formschlüssig auf das Gegenlager 28 aufsetzbar ist. Bei diesem Verdrehen wird die unverdrehbar im Verbindungsteil 24 gehaltene Spindelmutter 39 relativ zur Gewindespindel 38 bewegt, wobei sich die Spindelmutter 39 längs zur Gewindespindel 38 und zum Verbindungsteil 24 bis zur Anlage an einer oberen Anschlagfläche 46 des Anschlags 36 bewegt. Durch Weiterdrehen des Verbindungsteils 24 bei auf der Anschlagfläche 46 des Anschlags 36 aufliegender Spindelmutter 39 erfolgt dann ein Spannen der Zurrstange 13 durch das Spannorgan 12, wodurch der zu verzurrende Container 10 fest auf das Deck 11 gezurrt wird.
• Zur Sicherung der so erfolgten Feineinstellung, also ein selbsttätiges Lösen der Vorrichtung durch ein Verdrehen des Verbindungsteils 24 gegenüber der Gewindespindel 38, dient eine der Unterseite 47 des Anschlags 36 zugeordnete Sicherungsmutter 48 (Fig. 3).
• In umgekehrter Reihenfolge erfolgt ein Lösen der Vorrichtung zur Beseitigung der Verzurrung vor dem Entladen des Containers 10 aus dem Schiff.
• Anstelle der Zurrstange 13 im beschriebenen Ausführungsbeispiel der Vorrichtung kann auch ein Zurrseil mit wenigstens einer im unteren Endbereich angeordneten Verankerungsverdickung verwendet werden.

Claims (10)

1. Vorrichtung zum Verzurren von Containern (10), vorzugsweise an Deck (11) von Schiffen, mit einem Zugorgan (Zurrstange 13), dessen oberes Ende mit einem Container (10) und dessen unteres Ende über ein Spannorgan (12) mit einer schiffsseitigen Verankerung (Zurrauge 19) verbunden ist, wobei das Spannorgan (12) ein Verbindungsteil (24) aufweist, das an einem Ende mit dem Zugorgan (Zurrstange 13) verbindbar ist und am anderen Ende mit einer Gewindespindel (38) zum Anschluß an die Verankerung (Zurrauge 19) in Verbindung steht, dadurch gekennzeichnet, daß die Gewindespindel (38) mit dem Verbindungsteil (24) durch eine in Längsrichtung zum Verbindungsteil (24) verschiebbare Spindelmutter (39) verbunden ist und am Verbindungsteil (24) ein mit der Spindelmutter (39) zur Anlage bringbarer Anschlag (36) angeordnet ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die verschiebliche Spindelmutter (39) unverdrehbar am Verbindungsteil (24) gelagert ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das gabelförmig ausgebildete Verbindungsteil (24) zwei mit Abstand parallel zueinander verlaufende Zugstreben (26) aufweist.
4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Spindelmutter (39) gegenüberliegende, korrespondierend zu den Zugstreben (26) ausgebildete Ausnehmungen (42) aufweist, womit die Spindelmutter (39) unverdrehbar, jedoch axial verschiebbar, zwischen den Zugstreben (26) gelagert ist.
5. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1, 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen unteren Enden (35) der Zugstreben (26) des gabelförmigen Verbindungsteils (24) der Anschlag (36) angeordnet ist, und daß der Anschlag (36) eine (mittige) Durchgangsbohrung (37) aufweist, die zum freien Durchtritt der Gewindespindel (38) ausgebildet ist.
6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Verbindungsteil (24) eine Führung für die Gewindespindel (38) aufweist.
7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Führung als ein mit Abstand vom Anschlag (36) des gabelförmigen Verbindungsteils (24) angeordneter Stützring (43) ausgebildet ist, der vorzugsweise fest zwischen den Zugstreben (26) angeordnet (verschweißt) ist, und eine korrespondierend zum freien Durchtritt der Gewindespindel (38) ausgebildete Durchgangsbohrung (44) aufweist.
8. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das obere Ende des Verbindungsteils (24) ein Gegenlager (28) zur Aufnahme wenigstens einer am unteren Endbereich (22) des Zugorgans angeordneten Verankerungsverdickung (23) aufweist.
9. Vorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß mit Abstand zum Gegenlager (28) am Verbindungsteil (24) ein Stützstück (32) angeordnet ist, dessen Abstand zum Gegenlager (28) etwa dem Abstand zweier benachbarter Verankerungsverdickungen (23) am Zugorgan entspricht, und daß das Stützstück (32) im wesentlichen ring- oder hülsenförmig ausgebildet ist mit einer eine seitliche Öffnung (34) aufweisenden Durchgangsbohrung (33) für das Zugorgan (Zurrstange 13).
10. Vorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Durchgangsbohrung (33) im Stützstück (32) zum freien Durchtritt des Zugorgans (Zurrstange 13) einschließlich der Verankerungsverdickung (23) ausgebildet ist und die zur Durchgangsbohrung (33) führende (seitliche) Öffnung (34) zum Durchtritt nur der zwischen den Verankerungsverdickungen (23) liegenden Bereiche des Zugorgans (Zurrstange 13) ausgebildet ist.

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