EP0289736A1 - Strassenkappe - Google Patents

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EP0289736A1
EP0289736A1 EP88103475A EP88103475A EP0289736A1 EP 0289736 A1 EP0289736 A1 EP 0289736A1 EP 88103475 A EP88103475 A EP 88103475A EP 88103475 A EP88103475 A EP 88103475A EP 0289736 A1 EP0289736 A1 EP 0289736A1
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EP
European Patent Office
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cover
polyurethane
frame
cast iron
gray cast
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EP88103475A
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EP0289736B1 (de
Inventor
Hermann-Heinz Burger
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Burger-Armaturen GmbH
Original Assignee
Burger-Armaturen GmbH
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Publication date
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D29/00—Independent underground or underwater structures; Retaining walls
    • E02D29/12—Manhole shafts; Other inspection or access chambers; Accessories therefor
    • E02D29/124—Shaft entirely made of synthetic material
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D29/00—Independent underground or underwater structures; Retaining walls
    • E02D29/12—Manhole shafts; Other inspection or access chambers; Accessories therefor
    • E02D29/14—Covers for manholes or the like; Frames for covers

Definitions

  • the invention relates to a road cap with an essentially hollow cylindrical frame which is widened to form a ring on one end face to form a cover seat, and with a cover which is received by the cover seat with its jacket.
  • Street caps are used to make it easier to access shut-off devices, drainage and control pipes from gas or water pipes in roadways and sidewalks.
  • a street cap consists of an almost hollow cylindrical - slightly frustoconical - frame, which is widened in a ring at its upper end and has a shoulder, and a cover which is inserted into the ring-shaped part. At the opposite end, the frame can have a flange for the stable and pull-out-safe mounting in a roadway or a walkway. Street caps are the subject of several DIN standards (cf. DIN 4055 to 4059).
  • Street caps consist of gray cast iron (see DIN 4058) or of polyurethane foam (see DE-U-81 25 409).
  • gray cast iron street caps the fit between cover and frame is low, which leads to the known "rattling" of the cover. This is not the case with polyurethane road caps. Rather, the lid can be inserted into the frame with a precise fit. The lid does not rattle in the frame.
  • the replacement of gray cast iron street caps with those made of polyurethane requires the complete removal of the gray cast iron street cap, which then becomes scrap. In many cases, this is an unacceptable effort.
  • the invention seeks to remedy this.
  • the invention has for its object to provide a road cap in which the fit between the frame and cover is given without having to produce the entire road cap from polyurethane. According to the invention, this object is achieved in that the cover seat and / or the jacket are made of polyurethane.
  • Polyurethanes are linear chain molecules created by polyaddition of diisocyanates to diols and contain the urethane group. Polyurethane foams are formed during polyaddition when water and / or carboxylic acids are present (cf. Römpps Chemie-Lexikon Volume 5 1975 pp. 2774/2775).
  • the road cap according to the invention has the properties of the road cap made entirely of polyurethane with regard to the accuracy of fit between the lid and the frame. Like this, it can be used instead of the gray cast iron street cap. They are used in exchange: the gray cast iron road cap is removed and a road cap according to the invention is used in its place. The removed road cap made of gray cast iron is then machined, provided with a cup-like recess in the area of the cover seat in an embodiment of the invention, and this is filled with polyurethane. A frame designed in this way can then be exchanged for the next gray cast iron street cap.
  • the frame need not be removed; rather, the cover made entirely of gray cast iron can be replaced on the spot with the cover according to the invention. Street caps according to the invention with a cover seat and a jacket made of polyurethane can also be newly manufactured and used in the factory.
  • the street cap chosen as an exemplary embodiment has a frame 1 into which a cover 2 is inserted.
  • Both the frame 1 and the cover 2 are made of gray cast iron and polyurethane in the embodiment. It is possible to manufacture only the frame 1 or only the cover 2 from gray cast iron and polyurethane; the other part only made of gray cast iron. However, the latter does not lead fully to the advantages sought with the invention.
  • the frame 1 has an essentially hollow cylindrical, slightly conical middle part 11 made of gray cast iron.
  • a ring 13 is formed on the central part 11 to form a cover seat 3.
  • the cover seat 3 is formed by a cup-like recess 12 in the ring 13, which is filled with polyurethane.
  • the cover 2 rests in the cover seat 3.
  • a web 14 projecting into the cavity is formed on the inner wall of the central part 11 in relation to the recess 12, which is offset inward in the axial direction. With the help of the web 14, the cover 2 is captively attached to the frame 1.
  • the middle part 11 merges into a flange 15.
  • the cover 2 is formed from a disk-shaped middle piece 21 made of gray cast iron and an annular jacket 4 surrounding the middle piece 21 made of polyurethane.
  • the jacket 4 is supplemented to a collar 23. It is possible on the inside of the Cover 2 reinforcement ribs.
  • the outer surface 22 of the cover 2 lies flush with the end face 16 of the ring 13.
  • the cover 2 has a recess 24 in the center for receiving actuating and holding members.

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Abstract

Die Straßenkappe weist einen Rahmen (1) und einen Deckel (2) auf. Der Rahmen (1) ist im wesentlichen hohlzylindrisch ausgeführt und an einer Stirnseite unter Bildung eines Deckelsitzes (3) zu einem Ring (13) aufgeweitet. Der Deckel (2) ist mit seinem Mantel (4) von dem Deckelsitz (3) aufgenommen. Der Deckelsitz (3) und der Mantel (4) sind aus Polyurethan hergestellt.

Description

    Technisches Gebiet:
  • Die Erfindung betrifft eine Straßenkappe mit einem im wesentlichen hohlzylindrischen Rahmen, der an einer Stirnseite unter Bildung eines Deckelsitzes zu einem Ring aufgeweitet ist, und mit einem Deckel, der mit seinem Mantel von dem Deckelsitz aufgenommen ist.
  • Um in Fahrbahnen und Gehwegen unter der Erdoberfläche verlegte Absperreinrichtungen, Abzug- und Kontroll­rohre von Gas- oder Wasserleitungen leicht zugänglich zu machen, werden Straßenkappen verwendet. Eine Straßenkappe besteht aus einem nahezu hohlzylindrischen - leicht kegelstumpfartigen - Rahmen, der an seinem einem - oberen - Ende ringförmig aufgeweitet ist und eine Schulter aufweist, sowie aus einem Deckel, der in den ringförmigen Teil eingelegt ist. Am entgegen­gesetzten Ende kann der Rahmen einem Flansch für die standfeste und auszugsichere Halterung in einer Fahr­bahn oder einem Gehweg aufweisen. Straßenkappen sind Gegenstand mehrerer DIN-Normen (vgl. DIN 4055 bis 4059).
    • Stand der Technik:
  • Straßenkappen bestehen aus Grauguß (vgl. DIN 4058) oder aus Polyurethan-Schaum (vgl. DE-U- 81 25 409). Bei Straßenkappen aus Grauguß ist u.a. die Paßge­nauigkeit zwischen Deckel und Rahmen gering, was zu dem bekannten "Klappern" des Deckels führt. Dies ist bei Straßenkappen aus Polyurethan nicht der Fall. Vielmehr kann bei ihnen der Deckel paß­genau in den Rahmen eingebracht werden. Der Deckel klappert nicht in dem Rahmen. Der Ersatz von Straßen­kappen aus Grauguß durch solche aus Polyurethan setzt aber den vollständigen Ausbau der Straßen­kappe aus Grauguß voraus, die dann zu Schrott wird. Dies ist in zahlreichen Fällen ein nicht ver­tretbarer Aufwand.
    • Darstellung der Erfindung:
  • Hier will die Erfindung Abhilfe schaffen. Der Er­findung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Straßen­kappe zu schaffen, bei der die Paßgenauigkeit zwischen Rahmen und Deckel gegeben ist, ohne die gesamte Straßenkappe aus Polyurethan herstellen zu müssen. Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe da­durch gelöst, daß der Deckelsitz und/oder der Mantel aus Polyurethan hergestellt sind.
  • Polyurethane sind durch Polyaddition von Diisocya­naten an Diole entstehende lineare Kettenmoleküle, die die Urethan-Gruppierung enthalten. Polyurethan-­Schäume entstehen bei der Polyaddition, wenn Wasser und/oder Carbonsäuren zugegen sind (vgl. Römpps Chemie-Lexikon Band 5 1975 S. 2774/2775).
  • Die Straßenkappe nach der Erfindung hat hinsicht­lich der Paßgenauigkeit zwischen Deckel und Rahmen die Eigenschaften der vollständig aus Polyurethan bestehenden Straßenkappe. Sie kann wie diese an Stelle der Straßenkappe aus Grauguß eingesetzt werden. Der Einsatz erfolgt im Austausch: Die Straßenkappe aus Grauguß wird ausgebaut und an ihrer Stelle eine Straßenkappe nach der Erfindung eingesetzt. Die ausgebaute Straßenkappe aus Grau­guß wird dann bearbeitet, in Ausgestaltung der Erfindung im Bereich des Deckelsitzes mit einer napfartigen Ausnehmung versehen und diese mit Poly­urethan ausgefüllt. Ein so ausgebildeter Rahmen kann dann gegen die nächste Straßenkappe aus Grau­guß ausgetauscht werden. Begnügt man sich - was in zahlreichen Fällen ausreicht - nur mit dem Aus­tausch des Deckels, der in Ausgestaltung der Erfindung aus einem scheibenartigen Mittelstück aus Grauguß und dem das Mittelstück umgebenden ringförmigen Mantel aus Polyurethan gebildet ist, braucht der Rahmen nicht ausgebaut zu werden; vielmehr kann an Ort und Stelle der vollständig aus Grauguß bestehende Deckel gegen den Deckel nach der Erfindung ausge­tauscht werden. Straßenkappen nach der Erfindung mit Deckelsitz und Mantel aus Polyurethan können auch fabrikmäßig neu hergestellt und eingesetzt werden.
    • Kurze Beschreibung der Zeichnung:
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend näher beschrieben. Die einzige Figur zeigt in verkleinertem Maßstab einerseits die Ansicht, andererseits einen Axialschnitt einer straßenkappe.
    • Bester Weg zur Ausführung der Erfindung:
  • Die als Ausführungsbeispiel gewählte Straßenkappe weist einen Rahmen 1 auf, in den ein Deckel 2 ein­gelegt ist. Sowohl der Rahmen 1 als auch der Deckel 2 bestehen im Ausführungsbeispiel aus Grauguß und Polyurethan. Es ist möglich, nur den Rahmen 1 oder nur den Deckel 2 aus Grauguß und Polyurethan herzustellen; das jeweils andere Teil nur aus Grau­guß. Letzteres führt aber nicht in vollem Umfang zu den mit der Erfindung angestrebten Vorteilen.
  • Der Rahmen 1 weist ein im wesentlichen hohlzylin­drisches, leicht konisches Mittelteil 11 aus Grau­guß auf. An der einen Stirnseite des Rahmens 1 ist an das Mittelteil 11 unter Bildung eines Deckel­sitzes 3 ein Ring 13 angeformt. Der Deckelsitz 3 ist gebildet von einer napfartigen Ausnehmung 12 in dem Ring 13, die mit Polyurethan ausgefüllt ist. In dem Deckelsitz 3 ruht der Deckel 2. Gegenüber der Ausnehmung 12 in Axialrichtung nach innen versetzt ist an der Innenwandung des Mittelteils 11 ein in den Hohlraum ragender Steg 14 angeformt. Mit Hilfe des Stegs 14 wird der Deckel 2 unverlier­bar an dem Rahmen 1 befestig. Auf der dem Ring 13 abgewandten Stirnseite geht das Mittelteil 11 in einen Flansch 15 über.
  • Der Deckel 2 ist aus einem scheibenförmigen Mittel­stück 21 aus Grauguß und einem das Mittelstück 21 umgebenden ringförmigen Mantel 4 aus Polyurethan gebildet. Für die Auflage in dem Deckelsitz 3 und zur Stabilisierung ist der Mantel 4 zu einem Kragen 23 ergänzt. Es ist möglich, auf der Innenseite des Deckels 2 Verstärkungsrippen vorzusehen. Die äußere Oberfläche 22 des Deckels 2 liegt bündig mit der Stirnfläche 16 des Rings 13. Der Deckel 2 weist mittig eine Vertiefung 24 für die Aufnahme von Be­tätigungs- und Halteorganen auf.

Claims (3)

1. Straßenkappe mit einem im wesentlichen hohlzylin­drischen Rahmen, der an einer Stirnseite unter Bildung eines Deckelsitzes zu einem Ring aufge­weitet ist, und mit einem Deckel, der mit seinem Mantel von dem Deckelsitz aufgenommen ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Deckelsitz (3) und/oder der Mantel (4) aus Polyurethan herge­stellt sind.
2. Straßenkappe nach Anspruch 1, dadurch gekenn­zeichnet, daß der aus Grauguß bestehende Rahmen (1) im Bereich des Deckelsitzes (3) mit einer napfartigen Ausnehmung (12) versehen ist, die mit Polyurethan ausgefüllt ist.
3. Straßenkappe nach Anspruch 1, dadurch gekenn­zeichnet, daß der Deckel (2) aus einem scheiben­förmigen Mittelstück (21) aus Grauguß und dem das Mittelstück umgebenden ringförmigen Mantel (4) aus Polyurethan gebildet ist.
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ATE62953T1 (de) 1991-05-15
DE3862512D1 (de) 1991-05-29
DE8706349U1 (de) 1987-07-02

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