EP0258633B1 - Schwingflügellager - Google Patents

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EP0258633B1
EP0258633B1 EP87110977A EP87110977A EP0258633B1 EP 0258633 B1 EP0258633 B1 EP 0258633B1 EP 87110977 A EP87110977 A EP 87110977A EP 87110977 A EP87110977 A EP 87110977A EP 0258633 B1 EP0258633 B1 EP 0258633B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
bearing
bearing part
masking plate
bearing according
set screw
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
EP87110977A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP0258633A2 (de
EP0258633A3 (en
Inventor
Julius Maus Von Resch
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Gretsch Unitas GmbH Baubeschlaege
Original Assignee
Gretsch Unitas GmbH Baubeschlaege
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
Application filed by Gretsch Unitas GmbH Baubeschlaege filed Critical Gretsch Unitas GmbH Baubeschlaege
Priority to AT87110977T priority Critical patent/ATE57230T1/de
Publication of EP0258633A2 publication Critical patent/EP0258633A2/de
Publication of EP0258633A3 publication Critical patent/EP0258633A3/de
Application granted granted Critical
Publication of EP0258633B1 publication Critical patent/EP0258633B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D7/00—Hinges or pivots of special construction
    • E05D7/08—Hinges or pivots of special construction for use in suspensions comprising two spigots placed at opposite edges of the wing, especially at the top and the bottom, e.g. trunnions
    • E05D7/082—Hinges or pivots of special construction for use in suspensions comprising two spigots placed at opposite edges of the wing, especially at the top and the bottom, e.g. trunnions the pivot axis of the wing being situated at a considerable distance from the edges of the wing, e.g. for balanced wings
    • E05D7/084—Hinges or pivots of special construction for use in suspensions comprising two spigots placed at opposite edges of the wing, especially at the top and the bottom, e.g. trunnions the pivot axis of the wing being situated at a considerable distance from the edges of the wing, e.g. for balanced wings with a movable pivot axis
    • E05D7/085—Hinges or pivots of special construction for use in suspensions comprising two spigots placed at opposite edges of the wing, especially at the top and the bottom, e.g. trunnions the pivot axis of the wing being situated at a considerable distance from the edges of the wing, e.g. for balanced wings with a movable pivot axis with two or more pivot axes, e.g. used at the same time

Definitions

  • the invention relates to a swinging wing bearing with a wing bearing part and a frame bearing part, each bearing part carrying a cover.
  • a swing-wing bearing with two axes of rotation the wing-bearing part and the frame-bearing part are connected via an intermediate bearing part.
  • the connection is made at the two axes of rotation arranged one above the other in the position of use. Otherwise, this swing-wing bearing provided with one or two axes can be designed in a known manner. For this reason, its construction is not described in detail.
  • the frame bearing part is attached to the frame and wing bearing part on the wing according to its name.
  • the window and the frame have so-called interchangeable profiles, the interchangeable profiles on the sash above the two bearings and the interchangeable profiles below the bearings on the frame.
  • the cover shells are firmly attached to their bearing part, for example riveted. They only serve optical purposes and are intended to ensure that the same appearance as in the interchangeable profiles results in the bearing section.
  • the object of the invention is to develop a swinging wing bearing of the type described in the introduction in such a way that such gaps are avoided.
  • the swing-wing bearing is designed in accordance with the preamble of claim 1 in accordance with the characterizing part of this claim.
  • the two cover shells can be moved against one another in such a way that no gaps are left at the end of the assembly.
  • the cover shells are not only displaceable, but can also be fixed in a suitable manner, so that after adjustment they no longer change their relative assignment to their bearing part.
  • the cover shells can be moved parallel to the axis or axes of rotation. This means that they can be moved horizontally in the installed state, which means that the lateral vertical gaps can be switched off.
  • a swing-wing bearing with only one bearing axis only such a vertical gap is present between the two cover shells and can be eliminated.
  • an oscillating-wing bearing with an intermediate bearing part there is a vertical bearing gap to be switched off between the latter and each of the two cover shells, by moving the relevant cover shell.
  • a further embodiment of the invention provides that each cover shell is connected to its bearing part by means of an adjusting screw or the like, the axis of each adjusting screw running parallel to the axis or axes of rotation.
  • the screw does not have to be a conventional screw, but a component with a thread and a possibility for attaching an actuating tool. By turning the adjusting screw in one direction, you can move it inwards and by turning it in the opposite direction, you can move it horizontally outwards.
  • each adjusting screw engages with its bolt thread in a nut thread of the bearing part and it is rotatably but non-displaceably connected to the associated cover shell.
  • the bearing part is preferably reinforced at the point in question, for example by a molded eye. At least the latter is provided with the nut thread. Otherwise, the adjusting screw is rotatably but non-displaceably connected to the cover, whereby the screwing inevitably causes the bearing part to be taken along in the respective feed direction of the adjusting screw.
  • each cover shell has at least one inwardly projecting coupling projection with an open-edge coupling slot, the coupling slot extending horizontally in the installed position and its open slot end pointing away from the inner surface of the cover shell, and that the coupling slot one in Cross section reduced area of the adjusting screw.
  • the reduced area can be formed, for example, by an annular groove in the head or shaft of the adjusting screw.
  • the cross section of the reduced area corresponds to the slot width. This creates a coupling that is effective in the direction of tension and compression.
  • Another preferred embodiment of the invention is characterized in that the cover shell overlaps the heads of the associated adjusting screws by means of a rear angled edge and in the area of each adjusting screw there is a breakthrough for an actuating tool for the adjusting screw.
  • the adjusting screw has, for example, a slot or cross-slot or an internal hexagon at its head end. The size of the opening depends on the tool required to operate the adjusting screw.
  • the angled edge not only protects the adjusting screws from unwanted actuation, it also covers them, which protects them and also improves aesthetically.
  • the cover shell of the wing bearing part of the latter on its top in the use position Ren overlaps and the cover shell of the frame bearing part protrudes over the lower end of the latter, each cover shell extends at its outer end over the entire width of the bearing. Because of this projection, the interchangeable profiles on the casement and window frame can be cut off in a very advantageous manner with a straight cut at 90 ° to the visible surface. In the event of manufacturing inaccuracies, the connection point is covered by these protruding parts of the cover shells, in the preferred case with angled longitudinal edges of the cover shells, the interchangeable profiles are encompassed in a U-shape.
  • each cover shell and its bearing part are connected to one another via at least one, but preferably via at least two, coupling devices which are located one above the other in the use position and allow the limited relative movement.
  • This connection allows a limited relative movement.
  • the parts are still inseparable.
  • the displacement distance is extremely small, for example in the order of half to two millimeters, because larger gaps are not to be expected.
  • each coupling device consists of a bolt or the like. With a thickened head of one part and an extension having an elongated hole in the other part, the elongated holes extending parallel to the axis or axes of rotation. The length of the elongated hole corresponds to the diameter of the bolt engaging it plus the maximum displacement distance.
  • the approaches are preferably molded-on strip-shaped parts.
  • the bolts or the like are located in a very advantageous manner on the inside of the cover shell and they are preferably assigned to the inside of the front wall of the cover shell, their axis running in the horizontal direction and perpendicular to the axis or axes of rotation. In the case of angled edges, the bolts could be attached to these edges instead or in addition. It is only important that the coupling device on the one hand does not hinder the adjustment and on the other hand prevents an automatic change in the setting position or at least makes it very difficult.
  • the elongated holes in which the bolts are inserted naturally run in the direction of the adjustment and displacement movement.
  • a preferred variant of the invention is characterized in that a corrugated or otherwise resilient washer is located between the thickened head of each bolt and the neck of the bearing part. This creates enough friction to prevent changes in the set position after adjustment. On the other hand, it is not so strong that the adjustment requires a special effort.
  • Another preferred embodiment of the invention is characterized by a transverse wall of each cover shell, the transverse wall of the cover shell of the wing bearing part being approximately flush with its upper end and the transverse wall of the cover shell of the frame bearing part being approximately flush with its lower end.
  • This transverse wall and the edge protruding in the vertical direction provide a receptacle for the removable frame end and, in addition, a possibility for inserting a sealing plate at this point.
  • the result is an aesthetically clean solution, which is known to be just as important for window fittings as for the technically perfect construction.
  • the swing arm bearing with two parallel bearing axes is of a known type and it consists essentially of the wing bearing part 1, the frame bearing part 2 and the intermediate bearing part 3 connected between the two.
  • the first axis of rotation is denoted by 4 and the second by 5.
  • the surface of the swing-wing bearing facing towards the interior of the room (Fig. 1) is covered.
  • the intermediate bearing part 3 can carry a cover plate, both of which are firmly connected to one another.
  • a first cover shell 6 is attached to the wing bearing part 1 and a second cover shell 7 is attached to the frame bearing part 2.
  • the term "shell” is to be understood in the broadest sense, i.e. Contrary to the exemplary embodiment, it can also be a flat plate which forms a "casing".
  • each cover shell carries at least one, but preferably two spaced-apart, inwardly projecting coupling projections 10 and 11 or 12 and 13. They are each molded onto the cover shell.
  • Each has a coupling slot 14 which is open at the edge, the open slot end pointing away from the inner surface of the cover shell, as can be seen particularly well from FIG. 2 of the drawing.
  • the coupling slot 14 receives an area 15 of an adjusting screw 16 with a reduced cross section, the shaft or at least the inner end of which carries a bolt thread 17.
  • the lateral vertical edges 20, 21; 22, 23 of the cover shells 6 and 7 are angled or bent, as a result of which they cover the heads "or outer ends of the adjusting screws 16. In order to still be able to turn the adjusting screws, there is an opening 24 at the appropriate location.
  • the cover shells also overlap their bearing part 1 or 2 upwards or downwards. This can be seen particularly well from FIG. 3.
  • the protruding edge area is designated 25 and 26 there.
  • a pocket-shaped receptacle is created for the alternating profile end.
  • the interchangeable profiles on the sash and window frame can be cut off with a straight cut at 90 ° to the visible surface.
  • a sealing plate can be inserted between the end of the interchangeable profile and the transverse wall 27 or 28 in a manner not shown.
  • Each cover shell 6, 7 is connected to its associated bearing part 1, 2 via at least one, but preferably via at least two coupling devices 31 each. These are designed so that they allow the limited relative movement in the sense of the double arrows 8 and 9.
  • Essential elements of the coupling device are a bolt 32 or the like and an extension 33 with an elongated hole which extends in the direction of displacement 8 and 9, respectively.
  • the bolt is preferably a rivet or rivet attachment of the bearing shell in question, which has a thickened head 34 (FIG. 3) or is shaped therefor.
  • the rivet connection is such that the relative movement between the bearing part and the cover shell is possible.
  • the elongated hole is located on an extension 33, which consists of a strip, in particular a molded strip of the bearing part (FIG. 3).
  • FIG. 4 shows that the bolt 32 is molded onto the cover shell and stepped, the part with a thinner cross section penetrating the bore of the washer 35 .
  • this refers to the bolt cross section in the bore of the washer 35.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Hinges (AREA)
  • Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
  • Support Of The Bearing (AREA)
  • Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
  • Chairs Characterized By Structure (AREA)
  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf ein Schwingflügellager mit einem Flügel-Lagerteil und einem Blendrahmen-Lagerteil, wobei jedes Lagerteil eine Abdeckschale trägt. Bei einem Schwingflügellager mit zwei Drehachsen ist das Flügel-Lagerteil und Blendrahmen-Lagerteil über ein Lager-Zwischenteil verbunden. Die Verbindung erfolgt an den beiden in Gebrauchslage übereinander angeordneten Drehachsen. Im übrigen kann dieses mit einer oder zwei Achsen versehene Schwingflügellager in bekannter Weise ausgebildet sein. Aus diesem Grunde wird seine Konstruktion nicht näher beschrieben. Das Blendrahmen-Lagerteil wird gemäß seiner Bezeichnung am Blendrahmen und Flügel-Lagerteil am Flügel befestigt. Das Fenster und der Blendrahmen weisen sogenannte Wechselprofile auf, wobei oberhalb der beiden Lager die Wechselprofile am Flügel und unterhalb der Lager die Wechselprofile am Blendrahmen befestigt sind.
  • Bei den bekannten Schwingflügellagem sind die Abdeckschalen an ihrem Lagerteil fest angebracht, beispielsweise angenietet. Sie dienen lediglich optischen Zwecken und sollen sicherstellen, daß sich in der Lagerpartie die gleiche Optik ergibt wie bei den Wechselprofilen.
  • Soweit bei der Fertigung des Fensters die Maßtoleranzen ungünstig aufeinander treffen, können zwischen den Abdeckschalen oder bei einem Lager mit zwei Drehachsen zwischen den Abdeckschalen und dem Lagerzwischenteil seitliche Spalte auftreten. Diese werden in erster Linie aus ästhetischen Gründen beanstandet, weil sie den Eindruck erwecken, daß das Fenster schlecht gefertigt und undicht ist.
  • Die Aufgabe der Erfindung besteht nun darin, ein Schwingflügellager der eingangs beschriebenen Art so weiterzubilden, daß derartige Spalte vermieden werden.
  • Zur Lösung dieser Aufgabe wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß das Schwingflügellager gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 entsprechend dem kennzeichnenden Teil dieses Anspruches ausgebildet ist. Durch den Verzicht auf eine feste Verbindung zwischen dem Lagerteil und seiner Abdeckschale kann man die beiden Abdeckschalen so gegeneinander bewegen, daß am Ende der Montage keine Spalte mehr vorhanden sind. Selbstverständlich sind die Abdeckschalen nicht nur verschiebbar, sondern auch in geeigneter Weise festsetzbar, so daß sie nach dem Verstellen ihre relative Zuordnung zu ihrem Lagerteil nicht mehr verändern.
  • Bei einer besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind die Abdeckschalen parallel zu der oder den Drehachsen verschiebbar. Das bedeutet, daß sie in eingebautem Zustand horizontal verschiebbar sind, wodurch die seitlichen vertikalen Spalte ausgeschaltet werden können. Im Falle eines Schwingflügellagers mit lediglich einer Lagerachse ist nur ein derartiger vertikaler Spalt zwischen den beiden Abdeckschalen vorhanden und eliminierbar. Bei einem Schwingflügellager mit Lager- Zwischenteil gibt es zwischen letzterem und jeder der beiden Abdeckschalen je einen vertikalen, durch Verschieben der betreffenden Abdeckschale, auszuschaltenden Lagerspalt.
  • Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, daß jede Abdeckschale mittels einer Einstellschraube od. dgl. mit ihrem Lagerteil verbunden ist, wobei die Achse jeder Einstellschraube parallel zu der oder den Drehachsen verläuft. Mit Hilfe der Einstellschraube läßt sich die Verstellung sehr feinfühlig vornehmen. Bei der Schraube muß es sich nicht um eine herkömmliche Schraube handeln, sondern um ein Bauteil mit einem Gewinde und einer Möglichkeit zum Ansetzen eines Betätigungswerkzeugs. Durch Drehen der Einstellschraube in der einen Richtung erreicht man eine Verschiebebewegung nach innen und durch Drehen in der Gegenrichtung eine horizontale Verschiebung nach außen.
  • Eine andere Variante der Erfindung kennzeichnet sich dadurch, daß jede Einstellschraube mit ihrem Bolzengewinde in ein Muttergewinde des Lagerteils eingreift und sie drehbar aber unverschiebbar mit der zugeordneten Abdeckschale verbunden ist. Das Lagerteil ist an der betreffenden Stelle vorzugsweise verstärkt, beispielsweise durch ein angeformtes Auge. Zumindest letzteres ist mit dem Muttergewinde versehen. Ansonsten ist die Einstellschraube in bekannter Weise drehbar aber unverschiebbar mit der Abdeckschale verbunden, wodurch das Eindrehen der Schraube zwangsläufig ein Mitnehmen des Lagerteils in der jeweiligen Vorschubrichtung der Einstellschraube bewirkt.
  • In diesem Zusammenhang sieht eine Weiterbildung der Erfindung vor, daß jede Abdeckschale wenigstens einen nach innen vorstehenden Kupplungsvorsprung mit einem randoffenen Kupplungsschlitz aufweist, wobei sich der Kupplungsschlitz in Einbaulage horizontal erstreckt und sein offenes Schlitzende von der Innenfläche der Abdeckschale wegweist, und daß der Kupplungsschlitz einen im Querschnitt reduzierten Bereich der Einstellschraube aufnimmt. Der reduzierte Bereich kann beispielsweise durch eine Ringnut im Kopf oder Schaft der Einstellschraube gebildet werden. Der Querschnitt des reduzierten Bereichs entspricht dabei der Schlitzweite. Auf diese Weise entsteht eine in Zug- und Druckrichtung wirksame Kupplung.
  • Eine andere bevorzugte Ausführungsform der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckschale mittels eines nach hinten abgewinkelten Randes die Köpfe der zugeordneten Einstellschrauben übergreift und im Bereich jeder Einstellschraube ein Durchbruch für ein Betätigungswerkzeug der Einstellschraube vorhanden ist. Die Einstellschraube hat beispielsweise an ihrem Kopfende einen Schlitz oder Kreuzschlitz oder auch einen Innensechskant. Die Größe des Durchbruchs richtet sich nach dem für die Betätigung der Einstellschraube erforderlichen Werkzeug. Der abgewinkelte Rand schützt nicht nur die Einstellschrauben vor unerwünschter Betätigung, vielmehr deckt er sie auch ab, wodurch sie geschützt sind und auch in ästhetischer Hinsicht eine Verbesserung bewirkt wird.
  • Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, daß die Abdeckschale des Flügel-Lagerteils letzteres an seinem in Gebrauchslage oberen Ende übergreift und die Abdeckschale des Blendrahmen-Lagerteils über das untere Ende des letzteren vorsteht, wobei sich jede Abdeckschale an ihrem äußeren Ende über die gesamte Lagerbreite erstreckt. Aufgrund dieses überstands kann man in sehr vorteilhafter Weise die Wechselprofile am Flügel- und Blendrahmen mit einem geraden Schnitt unter 90° zur Sichtfläche abschneiden. Im Falle von Fertigungsungenauigkeiten wird die Anschlußstelle durch diese überstehenden Teile der Abdeckschalen überdeckt, wobei im bevorzugten Falle bei abgewinkelten Längsrändern der Abdeckschalen die Wechselprofile U-förmig umgriffen werden.
  • Jede Abdeckschale und ihr Lagerteil sind gemäß einer weiteren Variante der Erfindung über wenigstens eine, vorzugsweise aber über mindestens zwei, in Gebrauchslage übereinander gelegene, die begrenzte Relativbewegung ermöglichende, Kupplungsvorrichtungen miteinander verbunden. Diese Verbindung erlaubt eine begrenzte Relativbewegung. Dabei sind die Teile aber trotzdem untrennbar zusammengehalten. Die Verschiebestrecke ist äußerst gering, beispielsweise in der Größenordnung von einem halben bis zwei Millimetern, weil größere Spalte nicht zu erwarten sind.
  • Eine weitere Ausbildung der Erfindung sieht vor, daß jede Kupplungsvorrichtung aus einem Bolzen od. dgl. mit verdicktem Kopf des einen Teils und einem ein Langloch aufweisenden Ansatz des anderen Teils besteht, wobei sich die Langlöcher parallel zu der oder den Drehachsen erstrecken. Die Länge des Langlochs entspricht dem Durchmesser des darin eingreifenden Bolzens zuzüglich der maximalen Verschiebestrecke. Bei den Ansätzen handelt es sich vorzugsweise um angeformte leistenförmige Teile.
  • Die Bolzen od. dgl. befinden sich in sehr vorteilhafter Weise innen an der Abdeckschale und sie sind vorzugsweise der Innenseite der Vorderwand der Abdeckschale zugeordnet, wobei ihre Achse in horizontaler Richtung und senkrecht zu der oder den Drehachsen verläuft. Im Falle von abgewinkelten Rändern könnte man die Bolzen statt dessen oder zusätzlich auch an diesen Rändern anbringen. Wesentlich ist nur, daß die Kupplungsvorrichtung einerseits das Verstellen nicht behindert und andererseits eine selbsttätige Veränderung der Einstellage unterbindet oder zumindest sehr erschwert. Die Langlöcher, in welchen die Bolzen stecken, verlaufen selbstverständlich in Richtung der Einstell-Verschiebebewegung.
  • Eine bevorzugte Variante der Erfindung kennzeichnet sich dadurch, daß sich zwischen dem verdickten Kopf jedes Bolzens und dem Ansatz des Lagerteils eine gewellte oder anderweitig federelastische Unterlegscheibe befindet. Diese erzeugt ausreichend Reibung, um nach dem Einstellen die Veränderung der eingestellten Lage zu vrrhindern. Auf der anderen Seite ist sie aber auch nicht so stark, daß das Einstellen einen besonderen Kraftaufwand erfordert.
  • Eine andere bevorzugte Ausführungsform der Erfindung ist durch eine Querwand jeder Abdeckschale gekennzeichnet, wobei die Querwand der Abdeckschale des Flügel-Lagerteils etwa bündig mit dessen oberem Ende und die Querwand der Abdeckschale des Blendrahmen-Lagerteils etwa bündig mit dessen unterem Ende verläuft. Durch diese Querwand und den in vertikaler Richtung vorstehenden Rand erhält man, insbesondere in Verbindung mit abgewinkelten Rändern, eine Aufnahme für das Wechselrahmenende und zusätzlich eine Möglichkeit zum Einsetzen einer Dichtplatte an dieser Stelle. Es entsteht eine ästhetisch saubere Lösung, worauf es bei Fensterbeschlägen bekanntlich ebenso ankommt wie auf die technisch einwandfreie Konstruktion.
  • Die Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnung näher erläutert. Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung. Hierbei stellen dar:
    • Fig. 1 ein zwei Drehachsen aufweisendes Schwingflügellager vom Rauminnem her gesehen, teilweise aufgebrochen,
    • Fig. 2 eine Seitenansicht der Fig. 1, ebenfalls teilweise aufgebrochen,
    • Fig. 3 die Rückansicht dieses Lagers,
    • Fig. 4 eine Draufsicht auf das Lager, wiederum teilweise aufgebrochen.
  • Das Schwingflügellager mit zwei parallelen Lagerachsen ist von bekannter Bauart und es besteht im wesentlichen aus dem Flügel-Lagerteil 1, dem Blendrahmen-Lagerteil 2 sowie dem zwischen beide geschalteten Lager-Zwischenteil 3. Die erste Drehachse ist mit 4 und die zweite mit 5 bezeichnet. Die nach dem Rauminnern weisende Fläche des Schwingflügellagers (Fig. 1) ist abgedeckt. Im Falle eines Lagers mit zwei Drehachsen kann das Lager- Zwischenteil 3 eine Abdeckplatte tragen, wobei beide fest miteinander verbunden sind. Des weiteren ist am Flügel-Lagerteil 1 eine erste Abdeckschale 6 und am Blendrahmen-Lagerteil 2 eine zweite Abdeckschale 7 angebracht. Der Begriff "Schale" ist in weitestem Sinne zu verstehen, d.h. es kann sich entgegen dem Ausführungsbeispiel auch um eine ebene Platte handeln, die eine "Verschalung" bildet.
  • Die erste und die zweite Abdeckschale sind im Sinne des Doppelpfeils 8 bzw. 9 begrenzt verschiebbar an ihrem Lagerteil befestigt. Die Verschiebebewegung verläuft demnach parallel zu den Drehachsen 4 und 5. Jede Abdeckschale trägt zu diesem Zwecke wenigstens einen, vorzugsweise aber zwei im Abstand voneinander angeordnete, nach innen vorstehende Kupplungsvorsprünge 10 und 11 bzw. 12 und 13. Sie sind an die Abdeckschale jeweils angeformt. Jede besitzt einen randoffenen Kupplungsschlitz 14, wobei das offene Schlitzende von der Innenfläche der Abdeckschale wegweist, wie insbesondere Fig. 2 der Zeichnung gut zu entnehmen ist. Der Kupplungsschlitz 14 nimmt einen im Querschnitt reduzierten Bereich 15 einer Einstellschraube 16 auf, deren Schaft oder zumindest inneres Ende ein Bolzengewinde 17 trägt. Es ist in das Muttergewinde des zugeordneten Lagerteils eingedreht, welches zu diesem Zwecke an der betreffenden Stelle, vorzugsweise durch ein Auge 18, verstärkt ist. Dadurch entsteht eine Mitnahmeverbindung im Sinne des Pfeils 8 zwischen dem Lagerteil und seiner Abdeckschale. Dreht man beispielsweise die Einstellschraube 16, welche zu diesem Zwecke an ihrem äußeren Ende einen Innensechskant 19 aufweist, im Uhrzeigersinne, so bewegt sich die zugeordnete Abdeckschale (z.B. 7 in Fig. 4) von rechts nach links. Ein Herausdrehen der Einstellschraube entgegen dem Uhrzeigersinn bewirkt demnach eine Verschiebung der Abdeckschale von links nach rechts. Auf diese Weise kann man einen gegebenenfalls vorhandenen Spalt zwischen der Abdeckschale 7 und dem Lager-Zwischenteil 3 einerseits bzw. den in Einbaulage vertikalen Spalt zwischen der Abdeckschale 6 und dem Lager-Zwischenteil 3 vollständig eliminieren. Im Falle eines Lagers mit lediglich einer einzigen Drehachse sind die vertikalen inneren Kanten der beiden Abdeckschalen 6 und 7 einander unmittelbar zugeordnet.
  • Die seitlichen vertikalen Ränder 20, 21; 22, 23 der Abdeckschalen 6 und 7 sind abgewinkelt bzw. umgebogen, wodurch sie die Köpfe" bzw. äußeren Enden der Einstellschrauben 16 überdecken. Um die Einstellschrauben trotzdem drehen zu können, befindet sich an der jeweils passenden Stelle ein Durchbruch 24.
  • Die Abdeckschalen übergreifen ihr Lagerteil 1 bzw. 2 auch nach oben bzw. nach unten hin. Dies ist besonders gut aus Fig. 3 ersichtlich. Der überstehende Randbereich ist dort mit 25 bzw. 26 bezeichnet. In Verbindung mit einer Querwand 27 bzw. 28 entsteht auf diese Weise eine taschenförmige Aufnahme für das Wechselprofilende. Die Wechselprofile am Flügel- und Blendrahmen können dadurch mit einem geraden Schnitt unter 90° zur Sichtfläche abgeschnitten werden. Zwischen das Ende des Wechselprofils und die Querwand 27 bzw. 28 kann in nicht gezeigter Weise eine Dichtplatte eingelegt werden.
  • Jede Abdeckschale 6, 7 ist mit ihrem zugeordneten Lagerteil 1, 2 über wenigstens eine, vorzugsweise aber über mindestens jeweils zwei Kupplungsvorrichtungen 31 verbunden. Diese sind so ausgebildet, daß sie die begrenzte Relativbewegung im Sinne der Doppelpfeile 8 und 9 gestatten. Wesentliche Elemente der Kupplungsvorrichtung sind ein Bolzen 32 od. dgl. und ein Ansatz 33 mit einem Langloch, welches sich in Verschieberichtung 8 bzw. 9 erstreckt. Bei dem Bolzen handelt es sich vorzugsweise um einen Niet oder Nietansatz der betreffenden Lagerschale, der einen verdickten Kopf 34 (Fig. 3) aufweist bzw. dazu geformt wird. Die Nietverbindung ist allerdings so beschaffen, daß die Relativbewegung zwischen Lagerteil und Abdeckschale möglich ist. Das Langloch befindet sich wie gesagt an einem Ansatz 33, der aus einer Leiste, insbesondere einer angeformten Leiste des Lagerteils besteht (Fig. 3).
  • Zwischen dem verdickten Kopf 34 und dem Ansatz 33 befindet sich eine gewellte oder anderweitig federelastische Unterlegscheibe 35. Fig. 4 entnimmt man, daß der Bolzen 32 an die Abdeckschale angeformt und stufenförmig abgesetzt ist, wobei der im Querschnitt dünnere Teil die Bohrung der Unterlegscheibe 35 durchsetzt. Wenn von einem "verdickten Kopf gesprochen wird, so bezieht sich dies auf den Bolzenquerschnitt in der Bohrung der Unterlegscheibe 35.

Claims (12)

1. Schwingflügellager mit einem Flügel-Lagerteil (1) und einem Blendrahmen-Lagerteil (2), wobei jedes Lagerteil eine Abdeckschale (6, 7) trägt, dadurch gekennzeichnet, daß jede Abdeckschale (6, 7) an ihrem Lagerteil (1, 2) begrenzt verschiebbar gelagert ist.
2. Lager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckschalen (6, 7) parallel zu der oder den Drehachsen (4, 5) verschiebbar sind.
3. Lager nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß jede Abdeckschale (6, 7) mittels einer Einstellschraube (16) od. dgl. mit ihrem Lagerteil (1, 2) verbunden ist, wobei die Achse jeder Einstellschraube parallel zu der oder den Drehachsen (4, 5) verläuft.
4. Lager nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß jede Einstellschraube (16) mit ihrem Bolzengewinde (17) in ein Muttergewinde des Lagerteils (1, 2) eingreift und sie drehbar aber unverschiebbar mit der zugeordneten Abdeckschale (6, 7) verbunden ist.
5. Lager nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß jede Abdeckschale (6, 7) wenigstens einen nach innen vorstehenden Kupplungsvorsprung (10, 11; 12, 13) mit einem randoffenen Kupplungsschlitz (14) aufweist, wobei sich der Kupplungsschlitz in Einbaulage horizontal erstreckt und sein offenes Schlitzende von der Innenfläche der Abdeckschale (6, 7) wegweist, und daß der Kupplungsschlitz (14) einen im Querschnitt reduzierten Bereich (15) der Einstellschraube aufnimmt.
6. Lager nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckschale (6, 7) mittels eines nach hinten abgewinkelten Randes die Köpfe der zugeordneten Einstellschrauben (16) übergreift und im Bereich jeder Einstellschraube (16) ein Durchbruch (24) für ein Betätigungswerkzeug der Einstellschraube vorhanden ist.
7. Lager nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckschale (6) des Flügel-Lagerteils (1) letzteres an seinem in Gebrauchslage oberen Ende übergreift und die Abdeckschale (7) des Blendrahmen-Lagerteils (2) über das untere Ende des letzteren vorsteht, wobei sich jede Abdeckschale an ihrem äußeren Ende über die gesamte Lagerbreite erstreckt.
8. Lager nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß jede Abdeckschale (6, 7) und ihr Lagerteil (1, 2) über wenigstens eine, vorzugsweise aber mindestens zwei, in Gebrauchslage übereinander gelegene, die begrenzte Relativbewegung ermöglichende Kupplungsvorrichtungen (31) miteinander verbunden sind.
9. Lager nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß jede Kupplungsvorrichtung (31) aus einem Bolzen (32) od. dgl. mit verdicktem Kopf (34) des einen Teils und einem ein Langloch aufweisenden Ansatz (33) des anderen Teils besteht, wobei sich die Langlöcher parallel zu der oder den Drehachsen (4, 5) erstrecken.
10. Lager nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Bolzen (32) od. dgl. innen an der Abdeckschale (6, 7) befinden und sie vorzugsweise der Innenseite der Vorderwand der Abdeckschale (6, 7) zugeordnet sind, wobei ihre Achse in horizontaler Richtung und senkrecht zu der oder den Drehachsen (4, 5) verläuft.
11. Lager nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, daß sich zwischen dem verdickten Kopf (34) jedes Bolzens (32) und dem Ansatz (33) des Lagerteils (1, 2) eine gewellte oder anderweitig federelastische Unterlegscheibe (35) befindet.
12. Lager nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch eine Querwand (27, 28) jeder Abdeckschale (6, 7), wobei die Querwand (27) der Abdeckschale (6) des Flügel-Lagerteils (1) etwa bündig mit dessen oberem Ende und die Querwand (28) der Abdeckschale (7) des Blendrahmen-Lagerteils (2) etwa bündig mit dessen unterem Ende verläuft.
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