EP0238808A2 - Tor mit mehreren verwindungssteifen gleichgrossen rechteckigen Türblättern - Google Patents

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EP0238808A2
EP0238808A2 EP87101221A EP87101221A EP0238808A2 EP 0238808 A2 EP0238808 A2 EP 0238808A2 EP 87101221 A EP87101221 A EP 87101221A EP 87101221 A EP87101221 A EP 87101221A EP 0238808 A2 EP0238808 A2 EP 0238808A2
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EP
European Patent Office
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door
rail
door leaf
roller
door leaves
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EP87101221A
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French (fr)
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EP0238808A3 (en
EP0238808B1 (de
Inventor
Walter Ludwig Keyerleber
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Industriebau Bonnigheim and Co GmbH
Original Assignee
Industriebau Bonnigheim and Co GmbH
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00—Suspension arrangements for wings
    • E05D15/26—Suspension arrangements for wings for folding wings
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05Y2800/00—Details, accessories and auxiliary operations not otherwise provided for
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof characterised by the type of wing
    • E05Y2900/132—Doors

Definitions

  • the invention relates to a door with a number of torsionally rigid, equal-sized rectangular door leaves, which are hung in swivel joints with a vertical swivel axis and articulatedly connected to one another and can be folded in a zigzag shape on top of one another to form a package, with two inner door leaves, of which the innermost first door leaf on one stationary door frame is articulated and the following, second door leaf has a roller on the outer, upper corner area, which runs in a rail fixed to the door frame, and with a further, third door leaf, which is articulated to the outer edge of the second door leaf.
  • Such a gate can consist of a single such group or two such groups of door leaves.
  • a folding door is known which consists of 2 ⁇ 3 door leaves, each group of door leaves being articulated on the two opposite, vertical door frame webs. The outer door leaves of this folding door are articulated to the innermost door leaf.
  • Such gates are used in production halls, have a height of several meters and a single door leaf is approximately 1.20 m (meters) wide.
  • the door leaves are correspondingly heavy, so that the self-supporting configuration of the known folding door can only be applied to a maximum of 2 ⁇ 3 door leaves. This known folding door is therefore unsuitable for wider door openings.
  • the object of the invention is to design a gate of the type mentioned in such a way that it closes a wider door openings is suitable. This should be achieved with the simplest possible construction, small installations in the door frame, ease of use and the possibility of opening the door completely or only partially from case to case.
  • the roller is a support roller and the associated rail is a support rail for this support roller, that the support rail, based on the closed gate, extends over the width of the first and second door leaves, is laid along the upper edge of the door leaves and the movement of the support roller when forming a package from the first and second door leaf corresponds to the fact that a fourth door leaf is articulated in a self-supporting manner on the outer edge of the third door leaf, that for the fourth door leaf there is provided a guide rail which is installed in a stationary manner on the door frame above the gate, that on the outer upper corner area of the fourth door leaf, a guide roller is mounted, which is guided in the guide rail, and that the guide rail, based on the closed gate, extends only to the inner edge of the third door leaf and is open there for the entry and exit of the guide roller.
  • the two inner door leaves are carried and on these the two outer door leaves hang cantilevered, so that for each group a total of four door leaves, if two groups are used for the gate, eight door leaves result.
  • a door opening of about 10 m in width can be closed, corresponding to a door leaf width of 1, 20 m.
  • a further development, which allows door openings up to 12 m wide, to be closed, is characterized in that a fifth door leaf is provided, which is articulated to the outside on the fourth door leaf.
  • the door leaf groups of four or five door leaves can be folded together in a zigzag fashion to form a package.
  • a package can be swiveled by 180 ° in relation to the closed gate or only up to 90 °.
  • the mounting rail is straight up to its inner end and an S-shaped arch at its inner end describes.
  • a guide roller is mounted on the outer lower corner area of the second door leaf, which is guided on a guide rail, and that the guide rail is installed stationary in the floor and is based on the closed gate extends over the width of the first and second door leaf and the mounting rail is shaped in mirror symmetry.
  • the self-supporting hinged door leaves can be folded together into a package and this package can be pivoted by 180 ° compared to the inner door leaves which are still in the closed position or by 90 °.
  • the upper guide rail assigned to the cantilevered door leaves is laid straight up along the upper door edges up to its inner end and describes an S-shaped arc at its inner end, which describes the movement of the guide roller when forming a Package from the cantilevered door leaves corresponds.
  • the support rail is equipped with a bow that offers the possibility of pivoting to 90 °, it is advisable to provide a spring-loaded catch at the inner end of the support rail, which engages in the position of the support roller with the support roller that takes up the support roller when the package is swung open at right angles to the closed gate.
  • a stop rail is recommended, which is the subject of claim 6.
  • torsionally rigid, rectangular door leaves are designated by 1 to 8, which are suspended in swivel joints, for example swivel joints 9 to 16, with a vertical swivel axis and are connected to one another in an articulated manner.
  • the door leaves are grouped into two groups.
  • the door leaves 1, 2, 3 and 4 form one group, the other door leaves form the other group.
  • Each group can be opened by itself, so that the door leaves can be folded in a zigzag pattern to form a package 2l, 22 in the open position.
  • door leaves 1, 2, 3 and 4 The details are described below with the aid of the door leaves 1, 2, 3 and 4; the door leaves 5, 6, 7 and 8 are designed and stored in the same way or in mirror image.
  • the inner door leaf 1 is hinged to a stationary door frame.
  • the next door leaf 2 is articulated on the door leaf 1 and has at its upper corner area 24, namely in the extension of the pivot joints l3 and l4, a support roller group 25 which is guided and supported in a support rail 26 which is fixed in the door frame 23.
  • the door leaf 3 is articulated on the inner edge 30 of the door leaf 2, specifically in a self-supporting manner.
  • the door leaf 4 is cantilevered on the inner edge of the door leaf 3.
  • a guide roller 32 is mounted, which is guided in a guide rail 33.
  • This guide rail is installed stationary in the door frame 23.
  • a guide roller 35 is mounted coaxially to the axis l9, which is guided in a guide rail 36.
  • the guide rail 36 is laid in the floor 37.
  • the support rail 26 and the guide rails 33 and 36 extend along the lower and upper edges of the closed door leaves.
  • the support rail 26 extends in a straight line over the width of the two door leaves 1 and 2 except for an S-shaped arch 40 at the inner end.
  • the guide rail 33 extends across the width, and only across the width, of the door leaves 3 and 4 and is rectilinear except for an S-shaped arch 4l at the inner end.
  • the guide rail 36 extends in a straight line over the width of the door leaves 1 and 2 except for an S-shaped arch 44 at the inner end.
  • the S-shaped sheets 40, 4l and 44 are shaped so that they follow the associated guide or support roller, while the package formed by the door leaves by 180 ° is struck into the position of the package 48, 2l shown in FIG. 2 or FIG. 3.
  • the bow 44 is mirror-symmetrically shaped to the bow 40.
  • the bends 40 and 44 can also be made shorter if only a pivoting movement of the package by 90 ° is desired. It is advisable to provide a spring-loaded catch that can be driven over with resistance, for example the catch 46, for an arch 40 of the support rail 26 which permits a 180 ° swivel for the position of the support roller group 25 corresponding to the 90 ° position.
  • the idler roller group 25 and the guide roller 35 remain in the associated support rail 26 or guide rail 36 when the gate is open and closed.
  • the guide roller 32 leaves the associated guide rail 33 at the inner end of the guide rail when the gate is opened further. Therefore, the guide rail 33 is open at the inner end and optionally provided with an inlet spread 47.
  • the outer door leaves are zigzag unfolded and then folded into the package 48. Then, as shown in FIG. 4 for the door leaves 1 and 2, these are unfolded together with the package 48 and then the package 2l formed is pivoted into the position shown in solid lines in FIG. 3. The reverse procedure is followed when closing the gate. Shortly before the door leaves 1 and 2 move from the position in FIG. 3 to the position in FIG. 2, the guide roller 32 is inserted into the guide rail 33.
  • the support rail 26 is a profile which is open at the bottom and the support roller group 25 consists of two support roller pairs 50, 5l, the two rollers being one each pair of idlers, such as rollers 52, 53, are arranged coaxially.
  • the support roller group 25 is steerably mounted on a bearing bracket 54, on which a bolt 55 is suspended, which is suspended coaxially to the axis l9 in the hinge joint l3 and at the same time forms the hinge bolt of this hinge.
  • the mounting rail is fastened to an angle profile 56, which in turn is fastened to the lintel 58 of the door frame 23 with the interposition of a stop profile 57.
  • the guide rail 33 is formed by an extension of the stop profile 57 and an angular profile 49 fastened thereon.
  • the guide roller 32 is mounted on a vertically directed bearing pin 59 with a vertical axis of rotation.
  • the bearing pin 59 is offset according to the double arrow 60 to the central plane of the door leaf 4 on the door leaf according to the position of the guide rail 33.
  • 6l is a continuous stop rail, which has the shape of an angular profile and extends over the entire length of the door, ie over the length of all the door leaves 1 to 8.
  • the stop rail 1 is embedded in the floor 37, along a step thereof Floor, and has a stop leg 62 which is directed vertically and covers this step.
  • the lower edges of the closed door leaves, such as the lower edge 63 of the door leaf 4 strike against the upper part of the stop leg.
  • a square profile 64 is attached to the lower part of the stop leg 62 and extends over the entire length of the stop rail 6l and is flush with the floor 37.
  • This square profile has no guiding function in the area of door leaves 3 to 6, can be omitted there, but is continuous for the sake of simplicity.
  • In the field of Door leaves 1, 2, 7 and 8 have a guiding function, which will now be explained with reference to FIG. 6.
  • the guide rail 36 is visible, which is formed on the one hand by a free side of the square profile 64 and on the other hand by an angular profile 65 laid opposite this.
  • the angle profile 65 extends only over the width of the door leaves 1 and 2 and another such angle profile extends over the width of the door leaves 7 and 8.
  • the angle profile 65 is anchored in the floor and, at the same time, forms the border for a grating 67 with an opposite angle profile 66.
  • a dirty water channel 68 extends beneath this grating 67 and is enclosed by a lost formwork 69.
  • a guide channel 74 of the guide rail 36 opens into this dirty water channel 68.
  • latches 70, 71, 72, 73 are attached to the door leaves, which can be inserted into corresponding latches (not shown) embedded in the floor 37.
  • the second exemplary embodiment shown in FIGS. 7 and 8 differs from the first exemplary embodiment, which is shown in FIGS. 1 to 6, only by two additional cantilevered door leaves 80, 81 and by a somewhat different design of the carrier rail 83 corresponding to the carrier rail 26 Apart from these and the resulting differences to be described below, the exemplary embodiments are the same and corresponding parts are identified by the same reference numerals, which, however, are marked with a "in" in FIGS. 7 and 8.
  • the door leaf 80 is articulated to the door leaf 4 ⁇ of the left door leaf group, so that the left door leaf group consists of five door leaves. Accordingly, the door leaf 8l is additionally articulated to the right door leaf group, so that a total of ten door leaves result.
  • These door leaves can be folded together in groups of five, as can be seen in FIG. 8, in a zigzag shape and turned around by 180 °.
  • the mounting rail 83 is not equipped with an arc but in a straight line.
  • the opposite guide rail 84 corresponding to the guide rail 36 is also designed in a straight line, so that it is arranged mirror-symmetrically to the support rail 83.
  • a rest corresponding to the rest 46 is not provided in the exemplary embodiment according to FIGS. 7 and 8.
  • a further bolt 85 is arranged on the outer edge of the fifth door leaf 80 and a bolt 86 on the outer edge of the door leaf 8l.
  • Corresponding latches, not shown, provided in the floor belong to these bars.

Abstract

Ein Tor besteht aus zwei Gruppen zu je vier bis fünf rechteckigen Türblättern l - 8, die mit Schwenkgelenken 9 - l6 mit vertikaler Schwenkachse aufgehängt und gelenkig miteinander verbunden sind. Die beiden inneren Türblätter l, 2 einer jeden Gruppe sind an Tragrollen (25) aufgehängt, während die übrigen Türblätter der gleichen Gruppe freitragend in Schwenkgelenken angehängt sind.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Tor mit mehreren verwindungsstei­fen gleichgroßen rechteckigen Türblättern, die in Schwenkge­lenken mit vertikaler Schwenkachse aufgehänt und gelenkig miteinander verbunden sind und in Offenstellung zickzackför­mig aufeinanderliegend zu einem Paket gefaltet werden können, mit zwei inneren Türblättern, von denen das zuin­nerst gelegene erste Türblatt an einem stationären Türrahmen angelenkt ist und das folgende, zweite Türblatt eine Rolle am äußeren, oberen Eckbereich aufweist, die in einer statio­när am Türrahmen befestigten Schiene läuft, und mit einem weiteren, dritten Türblatt, das freitragend am äußeren Rand des zweiten Türblattes angelenkt ist.
  • Ein solches Tor kann aus einer einzigen solchen Gruppe oder aus zwei solchen Gruppen von Türblättern bestehen. Aus der EP-Al 0 l52 533 ist eine Falttür bekannt, die aus 2 × 3 Tür­blättern besteht, wobei jede Gruppe von Türblättern an den beiden gegenüberliegenden, vertikalen Türrahmenstegen ange­lenkt ist. Die äußeren Türblätter dieser Falttür sind an dem jeweils innersten Türblatt freitragend angelenkt.
  • Solche Tore werden in Fertigungshallen verwendet, haben eine Höhe von mehreren Metern und ein einzelnes Türblatt ist etwa l,20 m (Meter) breit. Die Türblätter sind entsprechend schwer, so daß man die freitragende Ausgestaltung der be­kannten Falttür nur auf maximal 2 × 3 Türblätter anwenden kann. Für breitere Türöffnungen ist also diese bekannte Falttür ungeeignet.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, ein Tor der eingangs genannten Art so auszugestalten, daß es zum Verschluß breiterer Tür­ öffnungen geeignet ist. Das soll mit möglichst einfachem konstruktivem Aufbau, geringen Installationen im Türrahmen, leichter Bedienbarkeit und der Möglichkeit, das Tor von Fall zu Fall ganz oder auch nur teilweise zu öffnen, erzielt werden.
  • Die Erfindung löst diese Aufgabe dadurch, daß die Rolle eine Tragrolle unddie zugehörige Schiene eine Tragschiene für diese Tragrolle ist, daß sich die Tragschiene, bezogen auf das geschlossene Tor, über die Breite des ersten und zweiten Türblattes erstreckt, entlang der oberen Türblattkanten ver­legt ist und der Bewegung der Tragrolle beim Bilden eines Paketes aus dem ersten und zweiten Türblatt entspricht, daß am äußeren RAnd des dritten Türblattes ein viertes Türblatt freitragend angelenkt ist, daß für das vierte Türblatt eine stationär am Türrahmen oberhalb des Tors verlegte Führungs­schiene vorgesehen ist, daß am äußeren oberen Eckbereich desvierten Türblattes eine Führungsrolle gelagert ist, die in der Führungsschiene geführt ist, und daß die Führungs­schiene sich, bezogen auf das geschlossene Tor, nur bis zum inneren Rand des dritten Türblattes erstreckt und dort für den Ein- und Auslauf der Führungsrolle offen ist.
  • Nach der Erfindung werden die beiden inneren Türblätter ge­tragen und an diesen hängen die beiden äußeren Türblätter freitragend, so daß sich für jede Gruppe insgesamt vier Türblätter, wenn man zwei Gruppen für das Tor einsetzt, acht Türblätter, ergeben. Mit einem solchen Tor kann man eine Türöffnung von etwa l0 m Breite verschließen entsprechend einer Türblattbreite von l,20 m.
  • Eine Weiterbildung, die es gestattet, Türöffnungen bis zu l2 m Breite zu verschließen, ist dadurch gekennzeichnet, daß ein fünftes Türblatt vorgesehen ist, das freitragend außen am vierten Türblatt angelenkt ist.
  • Bemerkenswert ist, daß bei allen Ausgestaltungen der Erfin­dung die Türblättergruppen aus vier beziehungsweise fünf Türblättern sich zickzackartig zu einem Paket zusammenfalten lassen. Ein solches Paket kann um l80° gegenüber dem ver­schlossenen Tor verschwenkt werden oder nur bis auf 90° .Für die Schwenkbewegung auf 90° empfiehlt es sich, daß die Tragschiene bis auf ihr inneres Ende geradlinig ist und an ihrem inneren Ende einen S-förmigen Bogen beschreibt.
  • Wenn die Schwenkstellung 90° nicht benötigt wird, genügt ei­ne schräg zur Türkante stehende gerade oder geknickte Tragschiene.
  • Um die Führung der beiden inneren Türblätter möglichst prä­zise zu gestalten, empfiehlt es sich, daß am äußeren unteren Eckbereich des zweiten Türblattes eine Führungsrolle gela­gert ist, die an einer Führungsschiene geführt ist, und daß die Führungsschiene stationär im Boden verlegt ist und sich, bezogen auf das geschlossene Tor, über die Breite des ersten und zweiten Türblattes erstreckt und der Tragschiene spiegelsymmetrisch nachgeformt ist.
  • Die freitragend angelenkten Türblätter kann man für sich zu einem Paket zusammenfalten und dieses Paket kann um l80° ge­genüber den noch in verschlossener Stellung stehenden inne­ren Türblättern verschwenkt sein oder um 90°. Für die Schwenkstellung 90° empfiehlt es sich, daß die den freitra­gend angeordneten Türblättern zugeordnete obere Führungs­schiene bis auf ihr inneres Ende geradlinig entlang der obe­ren Türkanten verlegt ist und an ihrem inneren Ende einen S-­förmigen Bogen beschreibt, der der Bewegung der Führungsrol­le beim Bilden eines Paketes aus den freitragend angeordne­ten Türblättern entspricht.
  • Wenn die Schwenkstellung 90° nicht benötigt wird, genügt ei­ne schräg zur Türkante stehende gerade Führungsschiene.
  • Für den Fall, daß die Tragschiene mit einem Bogen ausgestat­tet ist, der die Schwenkmöglichkeit auf 90° bietet, emp­fiehlt es sich, am inneren Ende der Tragschiene eine feder­belastete Rast vorzusehen, die in derjenigen Stellung der Tragrolle mit der Tragrolle rastet, die die Tragrolle einnimmt, wenn das Paket im rechten Winkel zum geschlossenen Tor aufgeschwenkt ist.
  • Für das geschlossene Tor empfiehlt sich eine Anschlagschiene, die Gegenstand des Anspruchs 6 ist. Eine bevorzugte Ausgestaltung der Anschlagschiene in Verbindung mit der im Boden verlegten Führungsschiene, die sich durch einfache und betriebssichere Ausgestaltung auszeichnet, ist Gegenstand der Ansprüche 8 und 9.
  • Es empfiehlt sich, samtliche Führungs- und Tragrollen in Verlängerung der zugehörigen Schwenkgelenke der Türblätter zu lagern.
  • Die Erfindung wird nun anhand der beigefügten Zeichnung nä­her erläutert.
  • In der Zeichnung zeigt:
    • Figur l ein achtblättriges Tor in geschlossenem Zustand
    • Figur 2 den Schnitt II aus Figur l, wobei, wie aus­gezogen dargestellt, die vier äußeren Tür­blätter geöffnet sind,
    • Figur 3 den Schnitt III aus Figur l, wobei jedoch, wie ausgezogen dargestellt, samtliche Tür­blätter geöffnet sind,
    • Figur 4 stilisiert den Schnitt IV aus Figur l in Zwischenstellungen beim Öffnen,
    • Figur 5 den Schnitt V aus Figur l,
    • Figur 6 den Schnitt VI aus Figur l,
    • Figur 7 die linke Türgruppe eines zehnblättrigen Tors in geschlossenem Zustand, entsprechend wie in Figur l, und
    • Figur 8 den Schnitt VIII aus Figur 7.
  • In der Zeichnung sind mit l bis 8 vier gleichgroße, verwindungssteife, rechteckige Türblätter bezeichnet, die in Schwenkgelenken, zum Beispiel den Schwenkgelenken 9 bis l6, mit vertikaler Schwenkachse aufgehängt und gelenkig mitein­ander verbunden sind. Die Türblätter sind zu zwei Gruppen zusammengefaßt. Die Türblätter l, 2, 3 und 4 bilden die eine Gruppe, die übrigen Türblätter die andere Gruppe. Jede Grup­pe ist für sich öffenbar, so daß die Türblätter in Offen­stellung zickzackförmig aufeinanderliegend zu einem Paket 2l, 22 gefaltet werden können.
  • Nachfolgend werden die Details anhand der Türblätter l, 2, 3 und 4 beschrieben, die Türblätter 5, 6, 7 und 8 sind inso­weit genauso beziehungsweise spiegelbildlich ausgestaltet und gelagert.
  • Das innere Türblatt l ist an einem stationären Türrahmen angelenkt. Das nächste Türblatt 2 ist an dem Türblatt l an­gelenkt und weist an seinem oberen Eckbereich 24, und zwar in Verlängerung der Schwenkgelenke l3 und l4, eine Tragrol­lengruppe 25 auf, die in einer stationär im Türrahmen 23 verlegten Tragschiene 26 geführt und gestützt ist. Das Tür­blatt 3 ist am inneren Rand 30 des Türblattes 2 angelenkt, und zwar freitragend. Das Türblatt 4 ist am inneren Rand des Türblattes 3 freitragend angelenkt.
  • Am inneren oberen Eckbereich 3l des Türblattes 4 ist eine Führungsrolle 32 gelagert, die in einer Führungsschiene 33 geführt ist. Diese Führungsschiene ist stationär im Türrah­men 23 verlegt.
  • Im unteren äußeren Eckbereich 34 des Türblattes 2 ist eine Führungsrolle 35 koaxial zur Achse l9 gelagert, die in einer Führungsschiene 36 geführt ist. Die Führungsschiene 36 ist im Boden 37 verlegt.
  • Die Tragschiene 26 und die Führungsschienen 33 und 36 er­strecken sich entlang der unteren beziehungsweise oberen Kanten der geschlossenen Türblätter. Die Tragschiene 26 er­streckt sich geradlinig über die Breite der beiden Türblät­ter l und 2 bis auf einen S-förmigen Bogen 40 am inneren Ende. Die Führungsschiene 33 erstreckt sich über die Breite, und zwar nur über die Breite, der Türblätter 3 und 4 und ist geradlinig bis auf einen S-förmigen Bogen 4l am inneren Ende. Die Führungsschiene 36 erstreckt sich geradlinig über die Breite der Türblätter l und 2 bis auf einen S-förmigen Bogen 44 am inneren Ende.
  • Die S-förmigen Bogen 40, 4l und 44 sind so geformt, daß sie der zugehörigen Führungs- beziehungsweise Tragrolle folgen, während das durch die Türblätter gebildete Paket um l80° um­ geschlagenwird in die in Figur 2 beziehungsweise Figur 3 ge­zeichnete Stellung des Paketes 48, 2l. Der Bogen 44 ist spiegelsymmetrisch zum Bogen 40 geformt. Die Bogen 40 und 44 können auch kürzer ausgebildet sein, wenn nur eine Schwenk­bewegung des Paketes um 90° gewünscht ist. Es empfiehlt sich, bei einem Bogen 40 der Tragschiene 26, der eine l80° -Schwenkung gestattet, für die der 90°-Stellung entsprechen­de Stellung der Tragrollengruppe 25 eine federbelastete und mit Widerstand überfahrbare Rast vorzusehen, beispielsweise die Rast 46.
  • Die Tragrollengruppe 25 und die Führungsrolle 35 bleiben bei geöffnetem und geschlossenem Tor in der zugehörigen Trags­chiene 26 beziehungsweise Führungsschiene 36. Die Führungs­rolle 32 dagegen verläßt die zugehörige Führungsschiene 33 am inneren Ende der Führungsschiene, wenn das Tor weiter ge­öffnet wird. Deshalb ist die Führungsschiene 33 am inneren Ende offen und gegebenenfalls mit einer Einlaufspreizung 47 versehen.
  • Zum Öffnen werden zunächst, wie in Figur 2 ausgezogen gezeichnet, die äußeren Türblätter zickzackförmig aufgefal­tet und dann zu dem Paket 48 zusammengelegt. DAnn werden, wie in Figur 4 für die Türblätter l und 2 gezeigt, diese mitsamt dem Paket 48 aufgefaltet und dann wird das gebildete Paket 2l in die in Figur 3 ausgezogen gezeichnete Stellung geschwenkt. Entsprechend umgekehrt wird beim Schließen des Tors verfahren. Dabei wird, kurz bevor die Türblätter l und 2 aus der Position der Figur 3 in die Position der Figur 2 geraten, die Führungsrolle 32 in die Führungsschiene 33 eingeführt.
  • Wie aus Figur 6 ersichtlich, ist die Tragschiene 26 ein un­ten offenes Profil und die Tragrollengruppe 25 besteht aus zwei Tragrollenpaaren 50, 5l, wobei die beiden Rollen eines jeden Tragrollenpaares, wie zum Beispiel die Rollen 52, 53, koaxial angeordnet sind. Die Tragrollengruppe 25 ist lenkbar an einem Lagerbügel 54 gelagert, an dem ein Bolzen 55 hängt, der koaxial zur Achse l9 im Scharniergelenk l3 eingehängt ist und gleichzeitig den Scharnierbolzen dieses Scharniers bildet. Die Tragschiene ist an einem Winkelprofil 56 befestigt, das seinerseits unter Zwischenlage eines An­schlagprofils 57 am Sturz 58 des Türrahmens 23 befestigt ist.
  • Die Führungsschiene 33 wird gebildet durch eine Verlängerung des Anschlagprofils 57 und ein daran befestigtes Winkelpro­fil 49. Die Führungsrolle 32ist mit vertikaler Drehachse an einem vertikal gerichteten Lagerbolzen 59 gelagert. Der La­gerbolzen 59 ist gemäß Doppelpfeil 60 versetzt zur Mittel­ebene des Türblattes 4 an dem Türblatt befestigt entspre­chend der Lage der Führungsschiene 33.
  • Mit 6l ist eine durchgehende Anschlagschiene bezeichnet, die die Form eines Winkelprofils hat und sich über die ganze Länge des Tors erstreckt, also über die Länge sämtlicher Türblatter l bis 8. Die Anschlagschiene l ist in den Boden 37 eingelassen, und zwar entlang einer Stufe dieses Bodens, und weist einen Anschlagschenkel 62 auf, der vertikal ge­richtet ist und diese Stufe umkleidet. Gegen den oberen Teil des Anschlagschenkels schlagen die unteren Ränder der ge­schlossenen Türblätter, wiezum Beispiel der untere Rand 63 des Türblattes 4.
  • Am unteren Teil des Anschlagschenkels 62 ist ein Vierkant­profil 64 befestigt, das sich über die ganze Länge der An­schlagschiene 6l erstreckt und bündig in den Boden 37 einge­lassen ist. Dieses Vierkantprofil hat im Bereich der Tür­blätter 3 bis 6 keine Führungsfunktion, kann dort entfallen, ist aber der Einfachheit halber durchgehend. Im Bereich der Türblätter l, 2, 7 und 8 hat es eine Führungsfunktion, nun anhand der Figur 6 erläutert wird.
  • In Figur 6 ist die Führungsschiene 36 sichtbar, die einer­seits durch eine freie Seite des Vierkantprofils 64 und an­dererseits durch ein dieser gegenüber verlegtes Winkelprofil 65 gebildet wird. Das Winkelprofil 65 erstreckt sich nur über die Breite der Türblätter l und 2 und ein weiteres sol­ches Winkelprofil über die Breite der Türblätter 7 und 8. Das Winkelprofil 65 ist im Boden verankert und bildet gleichzeitig mit einem gegenüberliegenden Winkelprofil 66 die Einfassung für ein Gitterrost 67. Unter diesem Gitter­rost 67 erstreckt sich ein Schmutzwasserkanal 68, der einge­faßt ist von einer verlorenen Schalung 69. Ein Führungskanal 74 der Führungsschiene 36 mündet in diesem Schmutzwasserka­nal 68.
  • Für die geschlossene Tür sind an den Türblättern Riegel 70, 7l, 72, 73 angebracht, die in entsprechende, am Boden 37 eingelassene, nicht dargestellte Fallen eingeschoben werden können.
  • Das in den Figur 7 und 8 dargestellte zweite Ausführungsbei­spiel unterscheidet sich von dem ersten Ausführungsbeispiel, das in den Figuren l bis 6 dargestellt ist, nur durch zwei zusätzliche freitragend angelenkte Türblätter 80, 8l und durch eine etwas andere Ausgestaltung der der Tragschiene 26 entsprechenden Tragschiene 83. Abgesehen von diesen und den sich daraus ergebenden nachfolgend zu beschreibenden Unter­schieden sind die Ausführungsbeispiele gleich und einander entsprechende Teile sind mit den gleichen Bezugsziffern bezeichnet, die jedoch in Figur 7 und 8 mit einem nachge­setzten "ʹ" markiert sind.
  • An das Türblatt 4ʹ der linken Türblattgruppe ist freitragend das Türblatt 80 angelenkt, so daß die linke Türblattgruppe aus fünf Türblättern besteht. Entsprechend ist zusätzlich das Türblatt 8l an die rechte Türblattgruppe freitragend angelenkt, so daß sich insgesamt zehn Türblätter ergeben. Diese Türblätter können gruppenweise zu je fünf, wie aus Fi­gur 8 ersichtlich, zu einem Paket zickzackförmig zusammenge­faltet und um l80° herumgeschlagen werden.
  • Im Gegensatz zu dem Ausführungsbeispiel nach Figur l bis 6 ist die Tragschiene 83 nicht mit einem Bogen ausgestattet sondern geradlinig. Entsprechend ist auch die der Führungs­schiene 36 entsprechende, gegenüberliegende Führungsschiene 84 geradlinig ausgestaltet, so daß sie spiegelsymmetrisch zur Tragschiene 83 angeordnet ist. Eine der Rast 46 entspre­chende Rast ist bei dem Ausführungsbeispiel nach Figur 7 und 8 nicht vorgesehen.
  • Zusätzlich zu den Riegeln 70,ʹ 7lʹ ist noch ein weiterer Riegel 85 am äußeren Rand des fünften Türblattes 80 und ein Riegel 86 am äußeren Rand des Türblattes 8l angeordnet. Zu diesen Riegeln gehören entsprechende, im Boden vorgesehene, nicht dargestellte Fallen.

Claims (10)

1. Tor mit mehreren verwindungssteifen gleichgroßen rech­teckigen Türblättern, die in Schwenkgelenken mit vertikaler Schwenkachse aufgehängt und gelenkig miteinander verbunden sind und in Offenstellung zickzackförmig aufeinanderliegend zu einem Paket gefaltet werden können,
    mit zwei inneren Türblättern, von denen das zuinnerst ge­legene erste Türblatt an einem stationären Türrahmen ange­lenkt ist und das folgende, zweite Türblatt eine Rolle am äußeren, oberen Eckbereich aufweist, die in einer stationär am Türrahmen befestigten Schiene läuft, und
    mit einem weiteren, dritten Türblatt, das freitragend am äußeren Rand des zweiten Türblattes angelenkt ist, dadurch gekennzeichnet,
    daß die Rolle eine Tragrolle ( 25 ) und die zugehörige Schiene eine Tragschiene ( 26 ) für diese Tragrolle ist,
    daß sich die Tragschiene,bezogen auf das geschlossene Tor, über die Breite des ersten und zweiten Türblattes ( l, 2 ) erstreckt, entlang der oberen Türblattkanten ver­legt ist und der Bewegung der Tragrolle beim Bilden eines Paketes aus dem ersten und zweiten Türblatt entspricht,
    daß am äußeren Rand des dritten Türblattes ( 3 ) ein viertes Türblatt ( 4 ) freitragend angelenkt ist,
    daß für das vierte Türblatt eine stationär am Türrahmen (23) oberhalb des Tors verlegte Führungsschiene (33) vorge­sehen ist,
    daß am äußeren oberen Eckbereich (3l) des vierten Tür­blattes eine Führungsrolle (32) gelagert ist, die in der Führungsschiene geführt ist,
    daß die Führungsschiene sich, bezogen auf das geschlos­sene Tor, nur bis zum inneren Ende des dritten Türblattes (3) erstreckt und dort für den Ein- und Auslauf der Füh­rungsrolle (32) offen ist.
2. Tor nach Anspruch l, dadurch gekennzeichnet,
    daß ein fünftes Türblatt (80, 8l) vorgesehen ist, das freitragend außen am vierten Türblatt ( 4ʹ...) angelenkt ist.
3. Tor nach Anspruch l oder 2, dadurch gekennzeichnet,
    daß die Tragschiene (26) bis auf ihr inneres Ende gerad­linig ist und an ihrem inneren Ende einen S-förmigen Bogen (40) beschreibt.
4. Tor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
    daß am äußeren unteren Eckbereich (34) des zweiten Tür­blattes (2) eine Führungsrolle (35) gelagert ist, die an ei­ner Führungsschiene (36) geführt ist, und
    daß die Führungsschiene stationär im Boden (37) verlegt ist und sich, bezogen auf das geschlossene Tor, über die Breite des ersten und zweiten Türblattes (l, 2 ) erstreckt und der Tragschiene (26) spiegelsymmetrisch nachgeformt ist.
5. Tor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
    daß die den freitragend angeordneten Türblättern (3,4,3ʹ,4ʹ,80) zugeordnete obere Führungsschiene (33,33ʹ) bis auf ihr inneres Ende geradlinig entlang der oberen Tür­kanten verlegt ist und an ihrem inneren Ende einen S-­förmigen Bogen (4l,4lʹ) beschreibt, der der Bewegung der Führungsrolle (32,32ʹ) beim Bilden eines Paketes aus frei­tragend angeordneten Türblättern entspricht.
6. Tor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
    daß stationär im Boden (37) eine Anschlagschiene (6l) verlegt ist, die sich geradlinig entlang der unteren Ränder aller Türblätter (l - 8 ) erstreckt und an der die geschlos­senen Türblätter mit ihrem unteren Rand (63) anliegen.
7. Tor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
    daß am inneren Ende der Tragschiene (26) eine federbela­stete Rast (46) vorgesehen ist, die in derjenigen Stellung der Tragrolle (25) mit der Tragrolle rastet, die die Trag­rolle einnimmt, wenn das Paket (2l) im rechten Winkel zum geschlossenen Tor aufgeschwenkt ist.
8. Tor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
    daß die Anschlagschiene (6l) ein Winkelprofil ist, das mit einem vertikal gerichteten Anschlagschenkel (62) in den Boden (37) eingelassen ist, und
    daß am Anschlagschenkel unterhalb der geschlossenen Tür­blätter (l-8) ein Vierkantprofil (64) befrestigt ist, das sich über die Breite aller Türblätter (l-8) erstreckt und eine Führungsfläche für die am unteren äußeren Eckbereich des zweiten Türblattes angebrachte Führungsrolle (35) bildet.
9. Tor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
    daß die im Boden (37) verlegte Führungsschiene (36) einen Führungskanal (74) für die Führungsrolle (35) bildet, der nach unten offen ist und in einen Schmutzwasserkanal (68) mündet.
l0. Tor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
    daß eine Führungsrolle (35) und/oder die Tragrolle (25) in Verlängerung der zugehörigen Schwenkgelenke (l3,l4) der Türblätter gelagert sind.
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