EP0233148B1

EP0233148B1 - Kegelverteilvorrichtung einer Kegelstellanlage

Info

Publication number: EP0233148B1
Application number: EP87810061A
Authority: EP
Inventors: August Schmid
Original assignee: Patentverwertungs und Finanzierungsgesellschaft Serania AG
Current assignee: Patentverwertungs und Finanzierungsgesellschaft Serania AG
Priority date: 1986-02-10
Filing date: 1987-01-29
Publication date: 1990-08-16
Anticipated expiration: 2007-01-29
Also published as: ATE55552T1; KR870007709A; JPS62186879A; DE3764279D1; EP0233148A3; ES2018296B3; EP0233148A2; US4813673A; KR930010651B1; CA1275667C; JPH0441634B2

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Kegelverteilvorrichtung einer Kegelstellanlage.
In der CH-A 556 186 ist eine Kegelverteilvorrichtung einer Kegelstellanlage beschrieben, bei welcher die losen, also nicht an Seilen hängenden Kegel durch einen Kegelaufzug hochgehoben und hernach einer horizontalen Verteilvorrichtung zugeführt werden. Die Kegel werden dabei in liegender Lage entlang eines gemeinsamen zick-zack-förmigen Transportweges bewegt, dem entlang sich Aufnahmetaschen für die Kegel befinden. Durch auf die Kegel einwirkende Ablenkorgane werden jeweils die Kegel in die erste leer gefundene Aufnahmetasche hineingelenkt. Dabei werden die Kegel von einer Transportbahn auf eine andere mit entgegengesetzter Transportrichtung umgelenkt. Unterhalb der Aufnahmetaschen befindet sich je eine Schwenkvorrichtung, welche den jeweiligen Kegel erfaßt und ihn von der liegenden in die stehende Lage verschwenkt. Die Schwenkvorrichtungen sitzen auf einem gemeinsamen, auf und ab beweglichen Rahmen, mit dem die Kegel hernach abgesenkt und auf die Kegelbahn aufgesetzt werden können. Derartige Kegelverteilvorrichtungen haben sich in der Praxis bewährt und bringen gegenüber andern Systemen wesentliche Vorteile. Wenn indessen alle zehn Kegel eines Kegelsatzes und nicht nur einige wenige Kegel von einer Kugel getroffen sind und anschließend wieder aufgestellt werden müssen, wird eine gewisse Zeit benötigt, bis alle Kegel in die ihnen zugeordneten, auf dem gemeinsamen Transportweg hintereinander angeordneten Kegel-Aufnahmetaschen gelangt sind.
Mit der Erfindung soll die Aufgabe gelöst werden, eine Kegelverteilvorrichtung zu schaffen, bei welcher die Kegel rascher den leeren Aufnahmetaschen zuführbar sind und dadurch die Zeit für einen Zyklus zum Aufstellen der Kegel verkürzt wird.
Diese Aufgabe wird durch eine Kegelverteilvorrichtung einer Kegelstellanlage gelöst, bei der die liegend auf von je einem Riemenpaar gebildeten Transportbahnen transportierten Kegel durch Ablenkorgane je in eine Aufnahmetasche eines Kegelmagazins hineinlenkbar sind, ein Kegelverteilorgan vorhanden ist, mit dem die diesem zugeführten Kegel abwechslungsweise einer von zwei Einlaufkanälen zweier mittlerer, paralleler Transportbahnen gleicher Transportrichtung zuführbar sind, am Ende dieser Transportbahnen zwei divergierende, kürzere Transportbahnen vorhanden sind, welche je in eine äußere Transportbahn einmünden, deren Laufrichtung entgegengesetzt zu derjenigen der beiden mittleren Transportbahnen ist.
Dadurch, daß zwei zueinander parallele Kegel-Transportbahnen im mittleren Bereich der horizontalen Kegelverteilvorrichtung vorhanden sind, in welche zugeführte Kegel abwechslungsweise gelangen, wird der Transportweg zu den am weitesten entfernten Kegelaufnahmetaschen verkürzt. Dadurch vermindert sich die Zeit zum Verteilen der Kegel in die einzelnen Aufnahmetaschen und damit die für einen Zyklus zum Aufstellen der Kegel benötigte Zeit.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Es zeigen:

Fig. 1 eine Draufsicht auf den horizontalen Kegelverteiler
Fig. 2 einen Vertikalschnitt durch eine Verteileinrichtung für die Kegel mit einem beweglichen Kegelverteilorgan, um zwei parallelen Transportbahnen abwechslungsweise je einen Kegel zuführen zu können
Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie 111-111 in Fig. 1 bei leerer Kegelaufnahmetasche
Fig. 4 eine Ansicht eines Kegelumlenkorganes in der Kegelablenklage, in Richtung des Pfeiles A in Fig. 3
Fig. 5 einen Schnitt durch eine Transportbahn mit Ablenkfinger
Fig. 6 einen Schnitt ähnlich wie in Fig. 3 jedoch mit Darstellung der Sperrklinke
Fig. 7 einen Schnitt nach der Linie VII-VII in Fig. I

Die nachfolgend beschriebene Kegelstellanlage mit Kegelverteilvorrichtung ist vom Typ "Bowling", in welcher die zehn Kegel nach einem Kegelwurf durch einen Aufzug hochgehoben, und hernach in gleichsinnig ausgerichteter Lage einem Kegelverteiler einzeln zugeführt werden. Ein derartiger Kegelaufzug geht beispielsweise aus der CH-PS 593081 hervor, und eine Vorrichtung zum gleichsinnigen Ausrichten der Kegel ist beispielsweise in der CH-A 593082 beschrieben. In dieser Kegelverteilvorrichtung werden die Kegel in liegender Lage auf horizontalen Transportseilen transportiert und zu Aufnahmetaschen verteilt, deren Lage so gewählt ist, dass die Kegel nach ihrer Verschwenkung in die stehende Lage in der richtigen Position auf die Kegelbahn aufgestellt werden können, wie dies beispielsweise aus der CH-A 558189 hervorgeht.
Die Kegelverteilvorrichtung gemäss Fig. wird von einem stationären Rahmen 10 getragen. In diesem Rahmen 10 befinden sich eine Reihe von motorisch angetriebenen Riemenrädern, um welche Gummiriemen oder Seile geschlungen sind für den Transport der zugeführten Kegel. Die Kegel 20 werden je zwischen einem Riemenpaar in liegender Lage transportiert und gelangen entlang ihres Transportweges an Ablenkfingern 11 vorbei, welche bewirken, dass die Kegel 20 entweder ungehindert vorbeibewegt werden oder aber in eine der seitlich darunter befindlichen Aufnahmetaschen 9 abgelenkt werden.
Die von einem nicht dargestellten Aufzug hochgehobenen Kegel 20 fallen gemäss Fig. 2 in Richtung des Pfeiles G auf eine Verteilwippe 51, welche bewirkt, dass nacheinander herabfallenden Kegel entweder in einen ersten Einlaufkanal 5 oder einen daneben liegenden zweiten Einlaufkanal 6 gelangen. Von diesen beiden Einlaufkanälen 5, 6 fallen die Kegel 20 auf eine erste Transportbahn 41 oder eine zweite Transportbahn 42 mit Riemenpaaren 33 bzw. 44. Die Kegel werden sodann in Richtung der Pfeile C transportiert.
Damit die Kegel abwechslungsweise in den ersten oder zweiten Einlaufkanal 5 oder 6 gelangen, hat gemäss Fig. 2 die Verteilwippe 51 die Form eines umgekehrten Y. Diese ist um eine horizontale Schwenkachse 57 beweglich gelagert und unterhalb dieser Schwenkachse 57 gegabelt. Der sich oberhalb der Schwenkachse 57 befindliche Arm 54 ragt dabei in einen Kegel-Abwurfschacht 3 hinein. Die Arme 53 und 55 dieses Gabelkörpers bilden zueinander einen Winkel von etwa 50 - 70°. Um die von oben herabfallenden Kegel 20 zu führen, sind beidseits der Einlaufkanäle 5, 6 Führungsbleche 59 vorhanden, welche die Kegel 20 in den durch die Lage der Verteilwippe 51 bestimmten Einlaufkanal 5 oder 6 leiten. In jeder der beiden Endlagen der Verteilwippe 51 überdecken die Arme 53 bzw. 55 denjenigen Einlaufkanal 5 bzw. 6, in welchen der herabfallende Kegel 20 gelangen soll. Der betreffende Einlaufkanal 5 oder 6 wird erst durch die Verschwenkung der Verteilwippe 51 unter dem Gewicht des Kegels freigegeben. Der herabfallende Kegel 20 rutscht dann entlang der konkav gewölbten Verteilwippenfläche herab und bewirkt gleichzeitig eine Verschwenkung derselben. In den beiden Endlagen wird die Verteilwippe 51 von abgefederten Anschlägen 51 abgestützt. Die Verteilwippe 51 nimmt somit nach dem Abwurf des Kegel 20 infolge des überwiegenden Gewichtes des Armes 54 eine der beiden Endlagen ein. Allenfalls kann eine zusätzliche Feder 82 vorhanden sein, welche die Verteilwippe 51 positiv in eine der beiden Endlagen zieht.
Die Wirkungsweise dieser Verteilwippe 51 ist folgende: Die von oben mit Kegelfuss voran in Richtung des Pfeiles G herabfallenden Kegel 20 fallen auf die Verteilwippe 51 und bewirken infolge ihres Gewichtes und ihrer Fallenergie eine Bewegung dieser Verteilwippe 51 aus der in vollen Linien eingezeichneten Lage in Richtung des Pfeiles B. Dadurch rutscht der Kegel entlang der gewölbten Aussenfläche des Gabelteiles 53 und wird sodann durch die Führungsbleche 59 in den ersten Einlaufkanal 5 geleitet. Die Verteilwippe 51 nimmt hernach die in unterbrochener Linie dargestellte Lage ein. Bei einem nächsten Kegel wiederholt sich das gleiche in ungekehrter Lage, wobei der dann herabfallende Kegel 20 in den zweiten Einlaufkanal 6 fällt. Unterhalb der beiden Einlaufkanäle 5, 6 befinden sich die Riemenpaare 33 bzw. 44.
Die Riemenpaare 33, 44 haben vorzugsweise je einen kreisrunden Querschnitt. Die beiden Riemen 33 der Transportbahn 41 sind am einen Ende um Riemenräder 32 und am andern Ende um Riemenräder 14 geschlungen. Der bessern Uebersicht halber sind die Riemen in Fig. I nicht vollständig eingezeichnet, sondern nur durch ihre Längs-Mittellinie angedeutet. In ähnlicher Weise sind die Riemen 44 der parallel verlaufenden Transportbahn 42 um Riemenräder 34 und 19 geführt. Die Riemenräder 14 und 19 werden durch eine Welle 15 angetrieben, auf welcher zudem Riemenräder 13 sitzen, die wiederum von Riemenräder 17 angetrieben werden. Diese sind auf einer im Abstand angeordneten Welle 21 befestigt und werden von einem nicht dargestellten Motor über ein Hauptantriebsrad 7 in Drehbewegung versetzt. Am Ende dieser beiden Transportbahnen 41, 42 befinden sich zwei kurze divergierende Transportbahnen 43, 47, welche zueinander einen Winkel von etwa 30 - 40_° bilden. Die vom Riemenpaar 33 herangeführten Kegel werden durch Umlenkbleche 36 in Richtung des Pfeiles E umgelenkt und von den über die Riemenräder 26 und 34 geführte Riemen 77 übernommen. In analoger Weise werden die mit dem Riemenpaar 44 transportierten Kegel in Richtung des Pfeiles D umgelenkt und von über die Riemenräder 25 und 27 geführten Riemen 79 übernommen. Zur Umlenkung der Kegel sind hier ebenfalls Umlenkbleche 38 vorhanden. Der Antrieb der Riemenräder 26 bzw. 25 erfolgt durch ineinandergreifende Kegelräder 28 von der Welle 15 her. Die beiden Riemenräder 27 und 34 sind zueinander gestaffelt angeordnet, um einen leichteren Uebergang der Kegel von der einen zur andern Transportbahn zu ermöglichen. Die Kegel gelangen sodann auf die aussen liegenden Transportbahnen 68, 69 mit den Riemenpaaren 22 bzw. 35. Die Riemen 22 der Transportbahn 69 sind um Antriebsräder 12 und 24 geschlungen und bewirken dadurch einen Transport der Kegel in Richtung des Pfeiles F. Die Riemen 35 der Transportbahn 68 sind um die Riemenrollen 8 und 43 geschlungen und bewegen die Kegel ebenfalls in Richtung des Pfeiles F. Am Uebergang von der Transportbahn 43 auf die Transportbahn 68 stossen die fussvoran transportierten Kegel gegen eine Anschlagplatte 49 und werden hernach auf das Riemenpaar 35 umgelenkt. Das Analoge erfolgt beim Uebergang von der Transportbahn 47 auf die Transportbahn 69, indem auch hier eine gleiche Anschlagplatte 49 vorhanden ist. Die Kegel 20 werden somit auf den beiden zueinander parallelen Transportbahnen 41, 42 in Richtung des Pfeiles C transportiert und auf den parallelen, äussern Transportbahnen 68, 69 in der Gegenrichtung, also in Richtung der Pfeile F bewegt.
Beim Transport der Kegel 20 auf den Riemenpaaren 33 und 44 gelangen die Kegel an Ablenkfingern 11 vorbei, die sich je zwischen den Riemen eines Paares befinden. Aehnliche Ablenkfinger 11 sind auch zwischen den Riemenpaaren 22 und 35 vorgesehen. Diese in Fig. 4 dargestellten Ablenkfinger können eine aktive oder inaktive Lage einnehmen. In der aktiven Lage können die Ablenkfinger 11 mit geringer Kraft unter die zugeordneten Riemen verschwenkt werden, während sie in der aktiven Lage schräg nach oben arretiert bleiben und dabei ein seitliches Abwerfen des Kegels 20 aus der jeweiligen Transportbahn bewirken. Jedem Ablenkfinger II ist eine seitliche Aufnahmetasche 9 gemäss Fig. 3 zugeordnet. Diese Aufnahmetaschen 9 befinden sich nur auf der einen Seite des Riemenpaares 22 und hingegen beidseitig der Riemenpaare 33, 35, 44.
Wenn sich die Ablenkfinger II in ihrer aktiven Lage befinden, werden die Kegel in Richtung der in Fig. I eingezeichneten Pfeile in die jeweils zugeordnete Aufnahmetasche 9 abgelenkt. In Fig. 3 ist die Ablenkung in Richtung des Pfeiles T ersichtlich. Die Kegel 20 werden auf den Riemenpaaren 33, 44 mit ihrem Fuss voran transportiert, während sie auf den Riemenpaaren 22 und 35 mit ihrem Kopf voran transportiert werden.
Wie aus Fig. 3 hervorgeht, werden die Riemen 33 auf ihrer Unterseite je durch Stützbleche 48 abgestützt. Die Ausbildung der Riemenräder 12, um welche die Riemen geführt werden, geht aus Fig. 7 hervor. Auf einer vom Rahmen 10 getragenen Welle 70 sind im Abstand voneinander Kugellager 71 aufgesetzt, welche die vorzugsweise aus Kunststoff bestehenden Radkörper 74 tragen. Die übrigen Riemenräder sind in gleicher Weise ausgebildet.
Durch die unterhalb der Riemen gelagerten, schwenkbaren Ablenkfinger II werden die vorbeitransportierten Kegel jeweils in die hintereinander angeordneten Aufnahmetaschen 9 abgelenkt, sofern diese nicht bereits durch Kegel belegt sind. Im unteren Teil dieser Aufnahmetaschen 9 befindet sich je eine längliche, um eine horizontale Achse beweglich gelagerte Bodenklappe 4, deren Querschnittform aus Fig. 3 hervorgeht. Jede dieser Bodenklappen 4 kann drei Positionen einnehmen, nämlich eine unbelastete Position, wie sie in Fig. 3 dargestellt ist; eine durch einen Kegel belastete Position, in welcher sie gegenüber der in Fig. 3 dargestellten Lage um etwa 25_° in Richtung des Pfeiles S nach unten verschwenkt ist und eine Kegel-Abwurf-Position, in welcher sie noch weiter in Richtung des Pfeiles S verschwenkt ist und eine den Kegel frei gebende, angenähert vertikale Lage einnimmt. Wenn sich in der Kegel-Aufnahmetasche 9 kein Kegel 20 befindet, nimmt die Bodenklappe 4 somit die in Fig. 3 dargestellte Lage ein. Dabei drückt der Rand 76 dieser Bodenklappe 4 unter der Wirkung einer Feder gegen einen vorstehenden Absatz 58 (Fig. 4 und 6) einer schwenkbaren Sperrklinke 50 und zwar entgegen der Wirkung einer relativ schwachen Feder 62. Dadurch liegt eine Schulter 75 dieser Sperrklinke 50 unter einer vom Ablenkfinger II abragenden Sperrnase 60. Gegenüber der in Fig. 4 dargestellten Lage der Sperrklinke 50 ist die Sperrklinke bei verriegeltem Ablenkfinger II in Richtung des Pfeiles M verschwenkt. Der Ablenkfinger 11 ist dann in seiner schräg nach oben gerichteten Lage arretiert, sodass er sich nicht in Richtung des Pfeiles N (Fig. 4) verschwenken lässt. Jeder Ablenkfinger II enthält eine Schrägfläche 31, die eine seitliche Ablenkung der auf dem Riemenpaar herangeführten Kegel 20 in Richtung des Pfeiles T in die jeweils zugeordnete Aufnahmetasche 9 bewirkt. Die Ablenkfinger II sind je auf einer horizontalen Achse 63 schwenkbar gelagert. Die Sperrklinken 50 können sich je um eine zur Welle 63 parallele horizontale Welle 52 verschwenken. Die Feder 62 ist mit ihrem einen Ende in eine Oeffnung 65 der Sperrklinke 50 eingehängt und mit ihrem andern Ende ragt sie in eine Oeffnung eines Ansatzes 64 des Ablenkfingers II hinein.
Wenn sich ein Kegel 20 in der Aufnahmetasche 9 befindet, wird die zugeordnete Bodenklappe 4 gegenüber der in Fig. 3 dargestellten Lage infolge des Kegelgewichtes in Richtung des Pfeiles S verschwenkt. Dies hat zur Folge, dass nun die Sperrklinke 50 freigegeben wird und die in Fig. 4 dargestellte Position einnimmt, in welcher sich die Sperrnase 60 nicht mehr im Bereich der Schulter 75 des Ablenkfingers 11 befindet. Dadurch lässt sich dieser Ablenkfinger II gegen den Zug der schwachen Feder 62 um die Welle 63 herum mit geringer Kraft in Richtung des Pfeiles N unter die Riemen 33 verschwenken. Ein auf dem Riemenpaar 33 transportierter Kegel 20 wird dadurch nicht mehr seitlich abgeworfen, sondern wird auf dem Riemenpaar 33 weiter transportiert, bis er entlang seines Transportweges eine freie Aufnahmetasche 9 findet. Ein sich in der Aufnahmetasche 9 befindlicher Kegel 20 bewirkt somit, dass die Bodenklappe 4 um einen geringen Winkel in Richtung des Pfeiles S verschwenkt wird, bis ihr unterer Ansatz 72 gegen die Stirnfläche 78 eines schwenkbaren Auslösehebels 66 zum Anliegen kommt (Fig.3). In dieser Lage verbleibt die Bodenklappe 4, bis eine unterhalb der Aufnahmetasche 9 befindliche Einrichtung zur Aufnahme eines Kegels frei wird. Sobald diese Einrichtung zum Kippen der liegenden Kegel in eine stehende Lage frei ist, werden ihre den Kegelhals zu umfassen bestimmten Klappen 80 (Fig. 4) in ihre Oeffnungslage bewegt.
Diese schwenkbaren Einrichtungen, welche aus der CH-A Nr. 558 189 hervorgehen, sind auf einem gemeinsamen, auf und ab beweglichen Rahmen befestigt und drücken nur in ihrer offenen Position gegen das untere Ende 68 des Auslösehebels 66, wenn sich der leere Rahmen seiner oberen Endlage nähert. Dadurch wird der Auslösehebel 66 in Richtung des Pfeiles R um seine Welle 67 herum verschwenkt (Fig.4). Dadurch gelangt der Auslösehebel 66 aus dem Bereich des Ansatzes 72 der Bodenklappe 4 heraus. Als Folge davon kann sich die Bodenklappe 4 weiter in Richtung des Pfeiles S verschwenken und eine angenähert vertikale Lage einnehmen. Dies bewirkt, dass der in der Aufnahmetasche 9 befindliche Kegel 20 aus der Aufnahmetasche 9 abgeworfen wird und in die darunter befindliche schwenkbare Einrichtung gelangt. Während dieses Vorganges wird der Ablenkfinger II durch den Vorsprung 56 der Sperrklinke 50 in seiner nach unten verschwenkten Lage festgehalten. Nach dem Abwerfen des Kegels 20 aus der Aufnahmetasche 9 gelangt der Ablenkfinger II durch die Kraft der Feder 62 wieder in seine Ausgangslage zurück und wird in der schrägen Lage arretiert, wodurch ein nächster vom Riemenpaar herantransportierter Kegel wieder in diese Aufnahmetasche 9 abgelenkt wird.
Der beschriebene Vorgang wiederholt sich in gleicher Weise bei allen Ablenkfingern II.
Die hintereinander an den Aufnahmetaschen 9 vorbeitransportierten Kegel 20 werden somit nur dann von den Ablenkfingern II in eine Aufnahmetasche 9 umgelenkt, wenn diese Aufnahmetasche leer ist. Allfällige Kegel, die während des ganzen Transportweges keine leere Aufnahmetasche finden, werden bei den Riemenrollen 24 bzw. 43 abgeworfen und gelangen über eine Rutsche od. dgl. in die Kegelgrube, worauf sich der beschriebene Kegeltransport wiederholt, oder aber die Kegeltransportanlage wird durch einen Schalter vorübergehend stillgesetzt.
Weil zwei zur Längsmittelachse spiegelbildliche, zueinander parallel verlaufende Transportbahnen vorhanden sind, in die abwechslungsweise Kegel gelangen, wird der Transportweg, welchen die Kegel längstens durchlaufen müssen, wesentlich kürzer als nach dem Stand der Technik. Auf diese Weise gelingt es, die Zeit für die Verteilung der Kegel an den jeweils vorgesehenen Platz wesentlich zu verringern, ohne dass ein ins Gewicht fallender Mehraufwand bei diesem Kegelverteiler erforderlich ist.

Claims

1. Kegelverteilvorrichtung einer Kegelstellanlage, bei der die liegend auf je einem Riemenpaar (33, 44) transportierten Kegel (20) durch Ablenkorgane (11) je in eine Aufnahmetasche (9) eines Kegelmagazins hineinlenkbar sind, ein Kegelverteilorgan (51) vorhanden ist, mit dem die diesem zugeführten Kegel (20) abwechslungsweise einer von zwei Einlaufkanälen (5, 6) zweier mittlerer, paralleler Transportbahnen (41, 42) gleicher Transportrichtung (C) zuführbar sind, am Ende dieser Transportbahnen (41, 42) zwei divergierende, kürzere Transportbahnen (43, 47) vorhanden sind, welche je in eine äußere Transportbahn (68, 69) einmünden, deren Laufrichtung (F) entgegengesetzt zu derjenigen der beiden mittleren Transportbahnen (41, 42) ist.

2. Kegelverteilvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Kegelverteilorgan (51) eine um eine horizontale Achse (57) schwenkbare gabelförmige Verteilwippe enthält mit einem sich schräg nach oben erstreckenden Arm (54) und zwei sich unterhalb der Drehachse befindlichen Gabelarmen (53, 55), auf welche die von oben herabfallenden Kegel (20) auftreffen und die Schwenkbewegung der Verteilwippe bewirken, so daß die Kegel (20) abwechslungsweise auf den einen oder anderen der zwei Einlaufkanäle (5, 6) gelangen.

3. Kegelverteilvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der sich oberhalb der Drehachse (57) befindliche Arm (54) der Verteilwippe in einen Kegelabwurfschacht (3) hineinragt und der jeweils oben liegende Gabelarm (53 oder 55) in den Endlagen der Verteilwippe den Einlaufkanal (5, 6), in welchen der Kegel hernach fallen soll, überdeckt.

4. Kegelverteilvorrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß Federorgane (82) vorhanden sind, welche die Verteilwippe (51), in ihre eine oder andere Endlage zieht.

5. Kegelverteilvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 - 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Kegel-Transportbahnen (41, 42, 43, 47, 68, 69) bezüglich einer Längsmittelachse spiegelbildlich angeordnet sind.