EP0219883B1 - Montagegerüst mit stufenlos verstellbarer Hebebühne - Google Patents

Montagegerüst mit stufenlos verstellbarer Hebebühne Download PDF

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EP0219883B1
EP0219883B1 EP86114806A EP86114806A EP0219883B1 EP 0219883 B1 EP0219883 B1 EP 0219883B1 EP 86114806 A EP86114806 A EP 86114806A EP 86114806 A EP86114806 A EP 86114806A EP 0219883 B1 EP0219883 B1 EP 0219883B1
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EP
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lifting platform
undercarriage
cables
supports
cable
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Johann B. Pfeifer
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04G—SCAFFOLDING; FORMS; SHUTTERING; BUILDING IMPLEMENTS OR AIDS, OR THEIR USE; HANDLING BUILDING MATERIALS ON THE SITE; REPAIRING, BREAKING-UP OR OTHER WORK ON EXISTING BUILDINGS
    • E04G1/00—Scaffolds primarily resting on the ground
    • E04G1/18—Scaffolds primarily resting on the ground adjustable in height
    • E04G1/20—Scaffolds comprising upright members and provision for supporting cross-members or platforms at different positions therealong
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04G—SCAFFOLDING; FORMS; SHUTTERING; BUILDING IMPLEMENTS OR AIDS, OR THEIR USE; HANDLING BUILDING MATERIALS ON THE SITE; REPAIRING, BREAKING-UP OR OTHER WORK ON EXISTING BUILDINGS
    • E04G1/00—Scaffolds primarily resting on the ground
    • E04G1/34—Scaffold constructions able to be folded in prismatic or flat parts or able to be turned down

Definitions

  • the invention relates to an assembly scaffold with an infinitely adjustable lifting platform according to the preamble of claim 1.
  • Such a mounting frame is known from DE-A 3 102 468.
  • This scaffolding has proven itself extremely well in practice. A high level of stability is achieved at any height of the lift with little design effort.
  • the lift is "rigidly" connected to the chassis at any height, whereby the cable construction has the advantage that the overall construction is easy.
  • the aim of the present invention is the further development of the known assembly scaffolding in such a way that a high stability is obtained with even less construction and handling effort and an easy-to-adjust height adjustment of the lifting platform is ensured at any height thereof.
  • the drive mechanism for all cable pulls comprises a single continuous cable drum, onto which the cable pulls associated with each support can be wound at a distance from one another. This ensures that the four cables are wound and unwound evenly over the entire height adjustment range. The speed of the up and down movement of the lift is therefore not changed along the displacement path, that is to say remains essentially constant. Furthermore, it is ensured that the cables are kept tensioned at all heights, which ensures maximum stability even when lifting or lowering the lift.
  • Folding railings are preferably attached to the four sides of the lift, so that free access to the lift can also be provided.
  • This advantage can be used to place several lifting platforms next to each other and to connect them with each other, for example by means of bridges, so that an arbitrarily long plane is created which can be raised or lowered. In this case, however, synchronous switching of the drives assigned to each lifting platform is recommended.
  • the assembly scaffold shown in the figures has a lifting platform 3, which is continuously adjustable in height lengthways on a frame 1, in particular chassis, upright supports 2 by means of lifting ropes 7 or 12. Between the lifting platform 3 and the frame 1 are arranged inclined to each other and to the level of the frame 1 stabilizing rope 7, 12 for stabilizing the lifting platform 3. These can be wound up or unwound by means of a cable winding device arranged on the lifting platform 3 and comprising a continuous cable drum 10. Specifically, the lifting and stabilizing ropes 7, 12 are each connected to form a common rope and can be wound or unwound synchronously by means of the named rope drum 10.
  • the lifting and stabilizing cables 7, 12 designed in this way are each based on the common cable drum 10 via a first deflection roller 14 arranged on the lifting platform 3, a second deflection roller 16 arranged on the upper end of the associated support 2, and from there via a third on the Lift 3 arranged deflection roller 18 and back via a fourth, also in the upper region of the associated support 2 deflection roller 20 and finally from there, via a fifth deflection roller 22 arranged on the frame 1, is returned to the lifting platform 3 with attachment thereto, in such a way that the cable sections extending from the fifth deflection roller 22 to the lifting platform 3 each extend diagonally in space between the lifting platform 3 and frame 1.
  • the attachment of the cables 7, 12 to the lifting platform 3 is identified in Fig. 1 with the reference numerals 7 'and 12'.
  • the number of lifting and stabilizing ropes 7, 12 corresponds to the number of upright supports 2, d. H. here four.
  • the frame 1 can be designed as a chassis and at the same time be the frame of a motor vehicle trailer.
  • the assembly scaffold can then be aligned with uneven floors by means of height-adjustable support rollers and can be stabilized and fixed in place by means of additional floor supports.
  • the lifting platform 3 can also be designed as a loading area.
  • the four cables 7 and 12 can be wound on the common cable drum 10 at a distance from one another. This has a high winding potential.
  • the diameter of the cable winding on the cable drum 10 remains constant with the consequence that the lifting or lowering speed of the lifting platform 3 remains correspondingly constant over the entire lifting distance. In the prior art, in which rope coils are used, this movement cannot be achieved at all times.
  • the supports 2 on the chassis 1 can be folded approximately into the plane thereof, specifically around the deflection axes 44, 46. These are each positioned on the frame 1 in relation to one another in such a way that the supports 2 are in a transport position lying one above the other let it work. Specifically, the hinge axes 44, 46 are located in two levels arranged one above the other.
  • the arrangement of the supports 2 is such that they can be folded into and out of the transport position without dismantling the cable pull guides 7, 12, by means of a single drive assigned to the cable drum 10.
  • the supports 2 are each in the form of square profile tubes.
  • the lifting platforms 3 are on these supports 2 either via slide bearing plates, namely in the form of angle profiles 24, 26, 28 and 30 comprising the corners of the square profile tubes, or via support rollers 32 rolling on the side faces or at least two diametrically arranged corners of the square profile tubes , 34, 36, 38 (Fig. 3) and 40, 42 (Fig. 4) guided up and down.
  • the slide bearings (angle profiles 24, 26) lying in the folding direction or folding level can be pivoted out of this plane (upright pivot axis 44) and can be fixed on the two corresponding longitudinal sides of the lifting platform 3, so that the supports 2 can be folded past the said bearings into the transport position.
  • the pivotability of the slide bearings 24, 26 is indicated in FIG. 2 by the double arrow 46.
  • the support rollers 32 or 36 or 42 or 40 would have to be pivotably mounted on the lifting platform 3 out of the folding plane.
  • the slide or roller bearings assigned to the supports 2 are adjustable with regard to their contact pressure, i. H. can be pressed more or less strongly against the respectively assigned side of the profile roller supports 2.
  • an elastic prestressing of the named bearings can be provided by pressing them against the supports 2. This ensures play-free guidance of the lifting platform 3 on the supports 2.
  • the sliding surfaces thereof are preferably provided with special friction linings corresponding to brake linings of conventional drum or disc brakes, as are used, for example, in automobile construction.
  • the setting of the sliding guide is such that the lifting platform 3 lowers only slowly in the event of a possible rope break.
  • a cable break brake corresponding to that according to DE-OS 31 02 468 is additionally provided.
  • the slide bearings 24, 26 which can be pivoted out of the folding plane of the supports 2 are each arranged on a plate 48 which can be pivoted about the upright axis 44.
  • a tab 50 is articulated, the other end of which is articulated to a slide shoe 52.
  • This slide shoe 52 is mounted on the correspondingly assigned sides, here the longitudinal sides, of the lifting platform 3 and can be tightened in predetermined end positions by means of a locking device assigned to it, for example locking screw or bolt.
  • a locking device assigned to it for example locking screw or bolt.
  • Each lifting platform is preferably provided on the four sides with a railing 56 which can be folded away, so that a free passage is created on the corresponding side.
  • This can be used to set up several assembly scaffolds according to FIG. 5 next to one another and to connect the lifting platforms 3 to one another by bridges 58, so that an arbitrarily long accessible level is created which can be raised or lowered.
  • the drives which are assigned to the individual lifting platforms 3 are then preferably switched synchronously.

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Description

  • Die Erfindung betrifft ein Montagegerüst mit stufenlos verstellbarer Hebebühne gemäß Oberbegriff des Patentanspruches 1.
  • Ein derartiges Montagegerüst ist aus der DE-A 3 102 468 bekannt. Dieses Montagegerüst hat sich in der Praxis vortrefflich bewährt. Es wird mit geringem konstruktivem Aufwand eine hohe Stabilität in jeder Höhenlage der Hebebühne erreicht. Die Hebebühne ist mit dem Fahrgestell in jeder Höhenlage "starr" verbunden, wobei die Seilzugkonstruktion noch den Vorteil hat, daß die insgesamt eine leichte Bauausführung erlaubt.
  • Ziel der vorliegenden Erfindung ist die Weiterentwicklung des bekannten Montagegerüstes dahingehend, daß eine hohe Stabilität mit noch geringerem Konstruktions- und Handhabungsaufwand erhalten wird und eine leicht-gängige Höhenverstellung der Hebebühne in jeder Höhenlage derselben gewährleistet ist.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die in dehn Patentansprüchen, insbesondere in den Patentansprüchen 1 und 3, angegebenen Merkmale gelöst.
  • Bei der erfindungsgemäßen Konstruktion ist im Vergleich zum bekannten Stand der Technik nur noch die halbe Anzahl von Seilzügen erforderlich. Der Antriebsmechanismus wird dadurch erheblich vereinfacht. Erfindungsgemäß umfaßt der Antriebsmechanismus für sämtliche Seilzüge eine einzige durchgehende Seiltrommel, auf die jeweils im Abstand voneinander die jeder Stütze zugeordneten Seilzüge aufwickelbar sind. Dadurch wird eine gleichförmige Auf- und Abwicklung der vier Seilzüge über den gesamten Bereich der Höhenverstellung erreicht. Die Geschwindigkeit der Auf- und Abbewegung der Hebebühne wird also längs der Verschiebestrecke nicht verändert, das heißt, bleibt im wesentlichen konstant. Desweiteren ist gewährleistet, daß die Seilzüge in jeder Höhenlage ständig gespannt gehalten sind, wodurch höchste Stabilität auch während des Anhebens bzw. Absenkens der Hebebühne erreicht wird. Durch die erfindungsgemäße Mehrfach-Umlenkung der Seilzüge an jeder Stütze wird ein Flaschenzugeffekt erhalten, wodurch sich die Höhenlage der Hebebühne selbst bei hoher Belastung leicht verändern läßt. Desweiteren wird dadurch die Sicherheit der Vorrichtung zusätzlich erhöht, da die Hebebühne statt an nur zwei Seilabschnitten an mindestens vier Seilabschnitten hängt. Aufgrung des erwähnten Flaschenzugeffektes kann auch mit geringerer Motorleistung gearbeitet werden.
  • Für die Stabilität von besonderer Bedeutung ist noch die Ausbildung der Stützen jeweils in Form von Mehrkant-, insbesondere Vierkant-Profilrohren. Dadurch werden mögliche Eigentorsionen der Stützen, die bei hohen Belastungen und angehobener Hebebühne zu geringen Verwindungen und damit Instabilität führen können, wietgehend unterdrückt. Statt Mehrkant-Profilrohre können als Stützen auch hinsichtlich der Torsions- und Knicksteifigkeit gleichwertige Stangenprofile, wie zum Beispiel I-Profilstangen, verwendet werden. Praktische Versuche haben jedoch gezeigt, daß sich Vierkant-Profilrohre ganz besonders eignen, und zwar sowohl aus Gewichts- als auch Steifigkeitsgründen.
  • Hinsichtlich der Handhabung des erfindungsgemäßen Montagegerüstes sind erwähnenswert die vorgeschlagenen Maßnahmen zum Abklappen der Stützen etwa in die Ebene des Fahrgestells nach den Ansprüchen 3 und 7, 8. Diese Maßnahmen sind grundsätzlich auch bei der bekannten Vorrichtung anwendbar, d. h. unabhängig von der hier vorgeschlagenen Seilzugführung.
  • Vorzugsweise sind an den vier Seiten der Hebebühne abklappbare Geländer angebracht, so daß auch ein freier Zugang zur Hebebühne geschaffen werden kann. Dieser Vorteil kann dazu genutzt werden, daß mehrere Hebebühnen nebeneinander gestellt und zum Beispiel mittels Brücken miteinander verbunden werden, so daß eine beliebig lange Ebene entsteht, die anhebbar oder absenkbar ist. In diesem Falle ist jedoch eine Synchronschaltung der jeder Hebebühne zugeordneten Antriebe empfehlenswert.
  • Nachstehend werden Ausführungsformen der Erfindung anhand der beigefügten Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:
    • Fig. 1 ein Montagegerüst gemäß Erfindung in schematischer Seitenansicht;
    • Fig 2. das Montagegerüst nach Fig. 1 in schematischer Draufsicht;
    • Fig. 3 eine erste Ausführungsform einer Stützrollenführung der Hebebühne an einer aufrechten Stütze in schematischer Draufsicht;
    • Fig. 4 eine zweite Ausführungsform einer Stützrollenlagerung der Hebebühne an einer aufrechten Stütze in schematischer Draufsicht; und
    • Fig. 5 zwei durch eine Brücke miteinander verbunden Montagegerüste mit jeweils angehobener Hebebühne in schematischer Vorderansicht.
  • Das in den Figuren dargestellte Montagegerüst weist eine Hebebühne 3 auf, die längs auf einem Gestell 1, insbesondere Fahrgestell, aufrecht angeordneter Stützen 2 durch Hubseile 7 bzw. 12 stufenlos höhenverstellbar ist. Zwischen Hebebühne 3 und Gestell 1 sind geneigt zueinander und zur Ebene des Gestells 1 verlaufende Stabilisierungsseils 7, 12 zur Stabilisierung der Hebebühne 3 angeordnet. Diese sind mittels einer an der Hebebühne 3 angeordneten Seilwickeleinrichtung, die eine durchgehende Seiltrommel 10 umfaßt, auf- bzw. abspulbar. Konkret sind die Hub- und Stabilisierungsseile 7, 12 jeweils zu einem gemeinsamen Seil miteinander verbunden und mittels der genanten Seiltrommel 10 synchron auf- bzw. abspulbar. Die derart ausgebildeten Hub-und Stabilisierungsseile 7, 12 sind dabei jeweils ausgehend von der gemeinsamen Seiltrommel 10 über eine erste an der Hebebühne 3 angeordnete Umlenkrolle 14, eine am oberen Ende der zugeordneten Stütze 2 angeordnete zweite Umlenkrolle 16, von dort über eine dritte an der Hebebühne 3 angeordnete Umlenkrolle 18 sowie zurück über eine vierte, ebenfalls im oberen Bereich der zugeordneten Stütze 2 gelagerte Umlenkrolle 20 und schließlich von dort über eine am Gestell 1 angeordnet fünfte Umlenkrolle 22 zur Hebebühne 3 unter Befestigung daran zurückgeführt, und zwar derart, daß sich die von der fünften Umlenkrolle 22 zur Hebebühne 3 erstreckenden Seilabschnitte jeweils raumdiagonal zwischen Hebebühne 3 und Gestell 1 erstrecken. Die Befestigung der Seilzüge 7, 12 an der Hebebühne 3 ist in Fig. 1 mit den Bezugsziffern 7' bzw. 12' gekennzeichnet.
  • Die Anzahl der Hub- und Stablilisierungsseile 7, 12 entspricht dabei der Anzahl der aufrechten Stützen 2, d. h. hier vier. Das Gestell 1 kann - wie bereits erwähnt - als Fahrgestell ausgebildet und zugleich Rahmen eines Kraftfahrzeuganhängers sein. Mittels höhenverstellbarer Stützrollen ist das Montagegerüst dann gegenüber Bodenunebenheiten ausrichtbar sowie mittels zusätzlicher Bodenstützen stabilisier- und örtlich fixierbar. In diesem Falle kann die Hebebühne 3 zugleich als Ladefläche ausgebildet sein.
  • Die vier Seilzüge 7 bzw. 12 sind im Abstand voneinander auf der gemeinsamen Seiltrommel 10 aufwickelbar. Diese besitzt ein großes Aufwickelpotential. Der Durchmesser der Seilwicklung auf der Seiltrommel 10 bleibt konstant mit der Folge, daß die Hub- bzw. Absenkgeschwindigkeit der Hebebühne 3 über die gesamte Hubstrecke entsprechend konstant bleibt. Beim vorbekannten Stand der Technik, bei der Seilspulen verwendet werden, ist diese Bewegung konstant nicht erzielbar.
  • Aufgrund der zweifachen Seilführung im Bereich jeder Stütze 2 wird ein entsprechender Flaschenzugeffekt erhalten, wodurch mit relativ geringen Antriebsleistungen auch bei hohen Belastungen der Hebebühne 3 eine relativ leichtgängige Höhenverstellung desselben erzielbar ist. Desweiteren ist auch die Sicherheit des Montagegerüstes bei angehobener Hebebühne 3 gegenüber dem Stand der Technik erhöht, da diese an jeder Stütze jeweils an vier Seilzugabschnitten hängt anstatt nur zwei Seilzugabschnitten wie beim Stand der Technik. Selbstverständlich kann auch eine Mehrfach-Seilführung an jeder Stütze vorgesehen sein mit einem entsprechend erhöhten Flaschenzugeffekt.
  • Hinsichtlich der Darstellung der oben beschriebenen Anordnung der Seilzüge 7, 12 relativ zueinander und relativ zum Gestell 1 einerseits und zur Hebebühne 3 andererseits wird auf Fig. 5 der DE-A 3 443 023 verwiesen.
  • Wie Fig. 1 erkennen läßt, sind die Stützen 2 am Fahrgestell 1 etwa in die Ebene desselben klappbar, und zwar um die Umlenkachsen 44, 46. Diese sind am Gestell 1 jeweils so zueinander positioniert, daß die Stützen 2 sich in eine übereinander liegende Transportlage klappen lassen. Konkret befenden sich die Gelenkachsen 44, 46 in zwei übereinander angeordneten Ebenen. Die Anordnung der Stützen 2 ist so getroffen, daß sie ohne Demontage der Seilzugführngen 7, 12 in die Transportlage und aus dieser wieder herausgeklappt werden können, und zwar mittels eines einzigen, der Seiltrommel 10 zugeordneten Antriebs. Es ist jedoch auch denkbar, den Stützen 2 jeweils eine gesonderte Seilführung zuzuordnen, die mit einem gesonderen Antrieb zum Aufrichten der Stützen in Wirkverbindung stehen. In beiden Fällen brauchen auf jeden Fall die Seilzüge 7, 12 nicht demontiert zu werden.
  • Wie die Fig. 2 bis 4 erkennen lassen, sind die Stützen 2 jeweils in Form von Vierkant-Profilrohren ausgebildet. Die Hebebühen 3 ist an diesen Stützen 2 entweder über Gleitlagerplatten, nämlich in Form von die Ecken der Vierkant-Profilrohre umfassenden Winkelprofile 24, 26, 28 und 30, oder über an den Seitenflächen oder mindestens zwei diametral angeordneten Ecken der Vierkant-Profilrohre abrollende Stützrollen 32, 34, 36, 38 (Fig. 3) bzw. 40, 42 (Fig. 4) auf- und abbewegbar geführt. Zum Zweck des Umklappens der Stützen 2.in die Transportlage sind die in Klapprichtung bzw. Klappebene liegenden Gleitlager (Winkelprofile 24, 26) aus dieser Ebene herausschwenkbar (aufrechte Schwenkachse 44) und an den beiden entsprechenden Längsseiten der Hebebühne 3 fixierbar, so daß die Stützen 2 an den genannten Lagern in die Transportlage vorbeiklappbar sind. Die Verschwenkbarkeit der Gleitlager 24, 26 ist in Fig. 2 mit dem Doppelpfeil 46 angezeigt. In gleicher Weise müßten bei Anordnung von Rollenlagern gemäß Fig. 3 oder 4 die Stützrollen 32 oder 36 bzw. 42 oder 40 aus der Klappebene herausschwenkbar an der Hebebühne 3 gelagert sein.
  • Die den Stützen 2 zugeordneten Gleit- oder Rollenlager sind hinsichtlich ihres Anpreßdruckes einstellbar, d. h. mehr oder weniger stark gegen die jeweils zugeordnete Seite der Profilrollenstützen 2 drückbar. Zusätzlich kann eine elastische Vorspannung der genannten Lager unter entsprechender Anpressung derselben gegen die Stützen 2 vorgesehen sein. Dadurch ist eine spielfreie Führung der Hebebühne 3 an den Stützen 2 sichergestellt. Bei Verwendung von Gleitlagern sind die Gleitflächen derselben vorzugsweise mit speziellen Reibbelägen versehen entsprechend Bremsbelägen herkömmlicher Trommel- oder Scheibenbremsen, wie sie zum Beispiel im Automobilbau verwendet werden. Vorzugsweise ist dann die Einstellung der Gleitführung so, daß die Hebebühne 3 sich bei einem eventuellen Seilriß nur langsam absenkt. Vorzugsweise ist jedoch zusätzlich eine Seilrißbremse entsprechend derjenigen nach der DE-OS 31 02 468 vorgesehen.
  • Die aus der Klappebene der Stützen 2 herausschwenkbaren Gleitlager 24, 26 sind jeweils an einer um die aufrechte Achse 44 verschwenkbaren Platte 48 angeordnet. Am freien Ende derselben ist eine Lasche 50 angelenkt, deren anderes Ende mit einem Gleitschuh 52 gelenkig verbunden ist. Dieser Gleitschuh 52 ist an den entsprechend zugeordneten Seiten, hier Längsseiten, der Hebebühne 3 hinun herverschiebbar gelagert und mittels einer ihm zugeordneten Feststelleinrichtung, zum Beispiel Feststellschraube oder -bolzen, in vorbestimmten Endlagen fizierbar. Die eine Endlage ist in Fig. 2 links oben, die andere Endlage in Fig. 2 links unten dargestellt.
  • Bei der Gleitlagerausführung nach Fig. 2 oder auch nach Fig. 4 ist es möglich, an den Außenseiten der Stützen 2 Befestigungslaschen 54 anzuordnen, mittels denen die Stützen 2 bzw. Hebebühne 3 an einer aufrechten Wand oder dergleichen anschließbar ist.
  • Jede Hebebühne ist vorzugsweise an den vier Seiten mit einem Geländer 56 versehen, das wegklappbar ist, so daß an der entsprechenden Seite ein freier Durchgang entsteht. Dies kann dazu genutzt werden, mehrere Montagegerüste entsprechend Fig. 5 nebeneinander aufzustellen und die Hebebühnen 3 derselben durch Brücken 58 miteinander zu verbinden, so daß eine beleibig lange begehbare Ebene entsteht, die anhebbar oder absenkbar ist. Vorzugsweise sind dann die den einzelnen Hebebühnen 3 augeordneten Antriebe synchron geschaltet.

Claims (8)

1. Montagegerüst mit stufenlos verstellbarer Hebebühne (3), die längs auf einem Gestell, insbesondere Fahrgestell (1), aufrecht angeordneter Stützen (2) durch Hubseile höhenverstellbar ist, wobei zwischen Hebebühne (3) und Fahrgestell (1) geneigt zueinander und zur Ebene des Fahrgestells (1) verlaufende Stabilisierungsseile zur Stabilisierung der Hebebühne (3) angeordnet sind, die mittels einer an der Hebebühne (3) angeordneten Seilwickeleinrichtung auf- bzw. abspulbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Hub- und Stabilisierungsseile jeweils zu einem gemeinsamen Seil (7 bzw. 12) miteinander verbunden und mittels einer gemeinsamen Seiltrommel (10), dei Teil der Seilwickeleinrichtung ist, synchron auf- bzw. abspulbar sind, und die ferner jeweils ausgehend von der Seiltrommel (10) über eine erste an der Hebebühne (3) angeordnete Umlenkrolle (14), eine am oberen Ende der zugeordneten Stütze (2) angeordnete zweite Umlenkrolle (16), von dort über mindestens eine weitere bzw. dritte an der Hebebühne (3) angeordnete Umlenkrolle (18) sowie zurück über eine vierte, ebenfalls im oberen Bereich der zugeordneten Stütze (2) gelagerte Umlenkrolle (20) und schließlich von dort über eine im unteren Bereich der Stütze (2) oder am Gestell (1) angeordnete fünfte Umlenkrolle (22) zur Hebebühne (3) unter Befestigung daran zurückgeführt sind derart, daß sich die von der fünften Umlenkrolle (22) zur Hebebühne (3) erstreckenden Seilabschnitte jeweils raumdiagonal zwischen Hebebühne (3) und Gestell (1) erstrecken.
2. Montagegerüst nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Anzahl der Hub- und Stabilisierungsseile (7 bzw. 12) der Anzahl, insbesondere vier, der aufrechten Stützen (2) entspricht.
3. Montagegerüst, insbesondere nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützen (2) am Gestell (1) etwa in die Ebene desselben klappbar sind, vorzugsweise jeweils zwei an einer Seite der Hebebühne (3) benachbart angeordnete Stützen (2) in eine Transportlage übereindander liegend.
4. Montagegerüst nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützen (2) jeweils Mehrkant-, insbesondere Vierkant-Profilrohre sind, an denen die Hebebühne (3) auf- und abbewegbar gelagert ist.
5. Montagegerüst nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Hebebühne (3) an den Stützen (2) über Gleitlager, insbesondere in Form von die Ecken der Profilrohrstützen (2) umfassenden Winkelprofilen (24, 26, 28, 30), oder über an den Seitenflächen oder mindestens zwei diametral angeordneten Ecken der Profilrohrstützen (2) abrollenden Stützrollen (Lagerwalzen 32, 34, 36, 38 bzw. V-Rollen 40, 42) auf- und abbewegbar geführt ist.
6. Montagegerüst nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleit- und/oder Rollenlager, zumindest an einer Seite der Profilrohrstützen (2), hinsichtlich ihres Anpreßdruckes einstellbar, d. h. mehr oder weniger stark gegen die jeweils zugeordnete Seite der Profilrohrstützen (2) drückbar sind.
7. Montagegerüst nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß zum Zweck des Umklappens der Stützen (2) etwa in die Ebene des Gestells (1) die in Klapprichtung bzw. -ebene liegenden Gleit-(24, 26) oder Rollenlager (32, 36 bzw. 40, 42) aus dieser Ebene heraus schwenkbar sind, so daß die entsprechenden Stützen (2) an diesen Lagern vorbei klappbar sind.
8. Montagegerüst nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützen (2) mittels gesonderter Seilführung mit gesonderem Antrieb aufrichtbar sind.
EP86114806A 1985-10-25 1986-10-24 Montagegerüst mit stufenlos verstellbarer Hebebühne Expired EP0219883B1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT86114806T ATE46739T1 (de) 1985-10-25 1986-10-24 Montagegeruest mit stufenlos verstellbarer hebebuehne.

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3538057 1985-10-25
DE19853538057 DE3538057A1 (de) 1985-10-25 1985-10-25 Montagegeruest mit stufenlos verstellbarer hebebuehne

Publications (3)

Publication Number Publication Date
EP0219883A2 EP0219883A2 (de) 1987-04-29
EP0219883A3 EP0219883A3 (en) 1988-02-10
EP0219883B1 true EP0219883B1 (de) 1989-09-27

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ID=6284482

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Application Number Title Priority Date Filing Date
EP86114806A Expired EP0219883B1 (de) 1985-10-25 1986-10-24 Montagegerüst mit stufenlos verstellbarer Hebebühne

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EP (1) EP0219883B1 (de)
AT (1) ATE46739T1 (de)
DE (2) DE3538057A1 (de)
ES (1) ES2010654B3 (de)

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