EP0215829B1 - Treibsatz zur bodensogreduzierung - Google Patents

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EP0215829B1 EP86901397A EP86901397A EP0215829B1 EP 0215829 B1 EP0215829 B1 EP 0215829B1 EP 86901397 A EP86901397 A EP 86901397A EP 86901397 A EP86901397 A EP 86901397A EP 0215829 B1 EP0215829 B1 EP 0215829B1
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F42—AMMUNITION; BLASTING
    • F42B—EXPLOSIVE CHARGES, e.g. FOR BLASTING, FIREWORKS, AMMUNITION
    • F42B10/00—Means for influencing, e.g. improving, the aerodynamic properties of projectiles or missiles; Arrangements on projectiles or missiles for stabilising, steering, range-reducing, range-increasing or fall-retarding
    • F42B10/32—Range-reducing or range-increasing arrangements; Fall-retarding means
    • F42B10/38—Range-increasing arrangements
    • F42B10/40—Range-increasing arrangements with combustion of a slow-burning charge, e.g. fumers, base-bleed projectiles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F42—AMMUNITION; BLASTING
    • F42B—EXPLOSIVE CHARGES, e.g. FOR BLASTING, FIREWORKS, AMMUNITION
    • F42B5/00—Cartridge ammunition, e.g. separately-loaded propellant charges
    • F42B5/02—Cartridges, i.e. cases with charge and missile
    • F42B5/16—Cartridges, i.e. cases with charge and missile characterised by composition or physical dimensions or form of propellant charge, with or without projectile, or powder

Definitions

  • the invention relates to a propellant for reducing soil suction for an artillery projectile according to the preamble of patent claim 1.
  • Such propellants are known for example from GB-A-1 507 865. By pyrotechnic gas generation, they reduce the floor suction that occurs with a flying projectile and thereby increase the projectile range. For example, with such a propellant charge (base bleed effect) an artillery projectile of the caliber can travel 155 mm distances of over 30 km.
  • the propellants have an ignition device which is activated by the hot propellant gases when the projectile is fired and which in turn ignites the base bleed propellant. With conventional propellants, it has been observed that this ignition process does not take place with a sufficiently high degree of reliability.
  • a propellant charge is already known from DE patent application P 34 37 250.4, in which, in order to improve the ignition process, the wall of the propellant charge delimiting the ignition channel has an ignition-enhancing layer or a roughened structure designed to enlarge the surface.
  • the tube which can be closed by a slide. So that the slide can be arranged movably, the load has a step-shaped recess.
  • the invention has for its object to provide an alternative, further improved solution for safely mastering the ignition problem.
  • Fig. 1 shows the rear end of an artillery projectile 12, which can be fired by guns, such as howitzers, self-propelled howitzers or mortars.
  • the projectile 12 comprises a propellant charge 1 reducing the bottom suction in a screw-on base piece 12a with a cavity serving as a combustion chamber 15.
  • This propellant charge 1 comprises a centrally axially arranged ignition channel 4, which is initially closed by a rupture disk 14 for reasons of safe handling, which, however when the projectile 12 is fired from a weapon barrel (not shown) is destroyed by the hot propellant gases which are produced in the process.
  • An ignition device 16 is arranged on the front end face of the ignition channel 4, the ignition charge 16c of which, after the bursting disk 14 has been destroyed, is also ignited by the hot propellant charge gases and now in turn acts on the inner surface 1a of the propellant charge 1 by means of ignition openings 16b for the purpose of igniting it with hot gases.
  • the edge surface 1a of the propellant charge 1 surrounding the ignition channel 4 is conically narrowed in the rear direction. It is thereby achieved that the hot gases emerging from the ignition opening 16b and generated by the ignition device 16 can ignite the propellant charge 1 better, because gas vapors not only strike the edge surface 1a in a tangential manner.
  • steps 1b (FIG. 2) which are still stepped are arranged in the conically narrowed edge surface 1a. These paragraphs 1b further improve the willingness to ignite the propellant charge 1, since the ignition gases emerging from the ignition openings 16b are caught in the annular edges formed by the paragraphs 1b and thus have a better opportunity to ignite the propellant charge 1.
  • At least some of the ignition openings 16b in the housing 16a of the ignition device 16 are arranged at an angle with respect to the longitudinal axis 100 of the propellant charge 1, in such a way that they are more or less aligned with the edge surface 1a of the propellant charge 1.

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Description

  • Die Erfindung betrifft einen Treibsatz zur Bodensogreduzierung für ein Artilleriegeschoß nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
  • Derartige Treibsätze sind beispielsweise aus der GB-A-1 507 865 bekannt. Sie verringern durch pyrotechnische Gaserzeugung den bei einem fliegenden Geschoß auftretenden Bodensog und vergrößern dadurch die Geschoßreichweite. Beispielsweise kann mit einem solchen Treibsatz (base bleed-Effekt) ein Artilleriegeschoß des Kalibers 155 mm Entfernungen von über 30 km zurücklegen. Die Treibsätze verfügen über eine Anzündeinrichtung, die beim Abfeuern des Geschosses von den heißen Treibladungsgasen aktiviert wird und ihrerseits den base bleed-Treibsatz anzündet. Bei herkömmlichen Treibsätzen wurde beobachtet, daß dieser Anzündvorgang nicht mit hinreichend großer Zuverlässigkeit erfolgt.
  • Aus der DE-Patentanmeldung P 34 37 250.4 ist schon ein Treibsatz bekannt, bei dem zur Verbesserung des Anzündvorgangs, die den Zündkanal begrenzende Wand des Treibsatzes eine anzündverstärkende Schicht oder eine oberflächenvergrößernd ausgebildte, aufgerauhte Struktur aufweist.
  • Aus der GB-A-2 131 926 ist ferner eine Anordnung zur Bodensogreduzierung bekannt, bei der die Ladung ebenfalls ringförmig ausgebildet ist, und bei der ein als Rohr ausgebildetes Druckreduzierbauteil die Ladung axial durchsetzt und eine Vielzahl von Düsen aufweist. Durch die Vielzahl der Düsen in dem Rohr, das einen Hochdruckraum von einem Niederdruckraum abgrenzt, soll am Geschoßheck ein relativ weicher Gasstrahl austreten.
  • In einem Ausführungsbeispiel wird vorgeschlagen, in dem Rohr relativ große Anzündöffnungen vorzusehen, die durch einen Schieber verschließbar sind. Damit der Schieber beweglich angeordnet werden kann, weist die Ladung eine stufenförmige Ausnehmung auf.
  • Nachteilig ist bei dieser Anordnung vor allem der relativ große Aufwand, der mit der Herstellung des Treibsatzes verbunden ist.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine alternative, weiter verbesserte Lösung zur sicheren Beherrschung des Anzündproblems anzugeben.
  • Diese Aufgabe wird durch das im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 angegebene Merkmal gelöst.
  • Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung gehen aus den Unteransprüchen hervor.
  • Die Erfindung wird nachfolgend unter Bezug auf die Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigt:
    • Fig. 1:
    den Heckteil eines Geschosses im Längsschnitt mit einem ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung;
    Fig. 2:
    den Heckteil eines Geschosses im Längschnitt mit einem weiteren Ausführungsbeispiel der Erfindung.
  • Fig. 1 zeigt das heckseitige Ende eines Artilleriegeschosses 12, das von Rohrwaffen, wie Feldhaubitzen, Panzerhaubitzen oder Mörsern verschießbar ist. Das Geschoß 12 umfaßt einen in einem aufschraubbaren Bodenstück 12a mit einem als Brennkammer 15 dienenden Hohlraum einen den Bodensog reduzierenden Treibsatz 1. Dieser Treibsatz 1 umfaßt einen zentralaxial angeordneten Zündkanal 4, der aus Gründen der sicheren Handhabung zunächst durch eine Berstscheibe 14 verschlossen ist, die jedoch beim Abfeuern des Geschosses 12 aus einem nicht dargestellten Waffenrohr durch die dabei entstehenden heißen Treibladungsgase zerstört wird. An der vorderen Stirnfläche des Anzündkanals 4 ist eine Anzündeinrichtung 16 angeordnet, deren Anzündladung 16c nach Zerstörung der Berstscheibe 14 ebenfalls durch die heißen Treibladungsgase angezündet wird und nun ihrerseits vermittels Anzündöffnungen 16b die innere Oberfläche 1a des Treibsatzes 1 zwecks dessen Anzündung mit heißen Gasen beaufschlagt.
  • Um die Anzündempfindlichkeit des Treibsatzes 1 zu verbessern, ist erfindungsgemäß die den Zündkanal 4 umschließende Randfläche 1a des Treibsatzes 1 in Heckrichtung konisch verengt ausgebildet. Dadurch wird erreicht, daß die aus der Anzündöffnung 16b austretenden, von der Anzündeinrichtung 16 erzeugten heißen Gase den Treibsatz 1 besser entzünden können, weil nämlich Gasschwaden nicht nur tangential streifend auf die Randfläche 1a auftreffen.
  • In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind in der konusförmig verengten Randfläche 1a noch stufenförmig verlaufende Absätze 1b (Fig. 2) angeordnet. Durch diese Absätze 1b wird die Anzündwilligkeit des Treibsatzes 1 noch weiter verbessert, da sich in den von den Absätzen 1b gebildeten, ringförmig umlaufenden Kanten die aus den Anzündöffnungen 16b austretenden Anzündgase verfangen und so eine bessere Gelegenheit zur Anzündung des Treibsatzes 1 haben.
  • In einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung sind mindestens einige der Anzündöffnungen 16b im Gehäuse 16a der Anzündeinrichtung 16 winklig in Bezug auf die Längsachse 100 des Treibsatzes 1 angeordnet, und zwar derart, daß sie mehr oder weniger auf die Randfläche 1a des Treibsatzes 1 ausgerichtet sind.
  • Dadurch ergibt sich eine weitere Verbesserung der Zündwilligkeit des Treibsatzes 1, da nunmehr die Oberfläche 1a aus den Anzündöffnungen 16b unmittelbar angeblasen wird.
  • Es ist selbstverständlich möglich, die in Fig. 1 und Fig. 2 dargestellten Ausführungsformen der Erfindung noch mit der aus der DE-Patentanmeldung p 34 37 250.4 offenbarten Lehre zu kombinieren, also beispielsweise die erfindungsgemäß ausgestaltete Randfläche 1a noch mit einer aufgerauhten Struktur oder aber mit einer anzündverstärkenden Schicht zu versehen.

Claims (3)

  1. Treibsatz zur Bodensogreduzierung für ein Geschoß (12) mit einem zentral angeordneten Zündkanal (24) und einer Anzündeinrichtung (16), die sich in der vorderen, der Geschoßspitze zugewandten Stirnfläche des Zündkanals (4) befindet, dadurch gekennzeichnet, daß die den Zündkanal (4) umschließende Randfläche (1a) des Treibsatzes (1) sich in Heckrichtung konisch verengend ausgebildet ist.
  2. Treibsatz noch Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in der Randfläche (1a) stufenförmige Absätze (1b) angeordnet sind.
  3. Treibsatz nach einem der Ansprüche 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die im Gehäuse (16a) der Anzündeinrichtung (16) angeordneten Anzündöffnungen (16b) winklig in Bezug auf die Längsachse (100) des Treibsatzes (1) angeordnet sind.
EP86901397A 1985-03-22 1986-02-25 Treibsatz zur bodensogreduzierung Expired - Lifetime EP0215829B1 (de)

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AU (1) AU580860B2 (de)
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