EP0197885A1 - Ladegeschirr für Katalysatorkorb - Google Patents

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EP0197885A1
EP0197885A1 EP86730030A EP86730030A EP0197885A1 EP 0197885 A1 EP0197885 A1 EP 0197885A1 EP 86730030 A EP86730030 A EP 86730030A EP 86730030 A EP86730030 A EP 86730030A EP 0197885 A1 EP0197885 A1 EP 0197885A1
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harness according
supporting frame
charging harness
retaining bolts
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Karl Strobach
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Mannesmann AG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C1/00—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles
    • B66C1/10—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means
    • B66C1/62—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means comprising article-engaging members of a shape complementary to that of the articles to be handled
    • B66C1/66—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means comprising article-engaging members of a shape complementary to that of the articles to be handled for engaging holes, recesses, or abutments on articles specially provided for facilitating handling thereof

Definitions

  • the invention relates to a loading harness for the transport of catalyst baskets.
  • a number of processes have been developed for treating the flue gases in power plants which are fired with fossil fuels, e.g. the catalytic reduction of nitrogen oxides - (NO-,).
  • the catalysts required for this are inserted into so-called catalyst baskets as rod-shaped individual elements to facilitate transport and installation in the reactor in which the flue gases are treated, and are bundled in this way.
  • the loading of the reactor space and the replacement of unusable catalysts can be done much faster.
  • the object of the invention is therefore to propose a loading harness with the aid of which catalyst baskets can be safely lifted, transported and strung together almost without gaps.
  • the invention is based on the fact that the loading gear must not reach beyond the outer edge of the catalyst basket 9. For this reason, the rectangular supporting frame 1 of the loading gear is designed in its outer dimensions so that it can be fitted into the rectangular opening of the catalyst basket 9 with little play.
  • the catalyst basket 9 is completely filled with a plurality of upright catalyst elements 12.
  • the upper edge 10 of the catalyst basket 9 ends above the top surfaces of the catalyst elements 12 and has through holes 11 in the area of its corners 4.
  • four holding bolts 2 which are displaceable outward in the supporting frame plane are arranged in the supporting frame 1 and are only symbolically represented in the figure by dash-dotted arrows.
  • the support frame 1 can therefore be lowered onto the catalyst basket 9 in such a way that the bores 11 are aligned coaxially with the retaining bolts 2.
  • four cams 13 are arranged on the outside of the support frame as a height stop, on the upper edge 10 of the catalyst basket 9 can be brought to the plant.
  • the catalyst basket 9 is positively connected to the support frame 1 by pushing the retaining bolts 2 into the bores 11 and locking them. It is important that the retaining bolts 2 are not moved outward beyond the limit of the catalyst basket 9, since otherwise they would also engage in a corresponding hole in the next catalyst basket 9, which is respectively close to the catalyst basket 9 to be transported.
  • the actuation of the retaining bolt 2, the z. B. could also be done electromagnetically, hydraulically, pneumatically or similarly, - is realized in the exemplary embodiment as a mechanical, manually operated lever system which is only symbolically indicated in the figure by simple solid or dashed lines.
  • two retaining bolts 2, which are arranged opposite one another on a longitudinal side of the support frame 1, can be displaced via the toggle lever construction 4a or 4b.
  • the toggle levers 4a and 4b are actuated by the two push rods 5a and 5b, which are articulated on the one hand on the associated knee joint and on the other hand at the ends of a two-armed actuation lever 6.
  • the actuating lever 6 is rigidly connected to one end of an axis of rotation 7 mounted in the central crossbar 14 of the support frame 1, the other end of which is attached to a hand lever 8a, 8b designed as a two-armed lever.
  • a hand lever 8a, 8b By rotating the hand lever 8a, 8b, which is indicated in the figure by an arrow, the retaining bolts 2 can thus be extended via the toggle levers 4a, 4b, so that a locking between the support frame 1 and the catalyst basket 9 is achieved (position of the Hand lever 8b in dashed position 8b ').
  • At the Center traverse 14 of the support frame 1 has a towing device 3 arranged in the region of the center of gravity perpendicular to the support frame level.
  • the loading gear described is characterized by a simple and robust construction - (use of rigid square hollow profiles) and enables the catalyst baskets to be transported to be quickly attached and detached (locked and unlocked) by actuating the hand lever. Since the loading gear does not reach beyond the lateral boundaries of the catalyst basket, it is possible to place the catalyst baskets to be placed in a reactor for the flue gas treatment with practically no space between them.
  • the construction of the support frame ensures that the forces introduced by the loading gear into the catalyst basket are only tensile forces that run perpendicular to the loading gear level. This ensures that the horizontally running edge plates of the catalyst basket are not additionally stressed by bending moments introduced from the outside, as would arise if the catalyst basket were attached to ropes which attack in the corners of the catalyst basket.

Landscapes

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Ladegeschirr für einen Katalysatorkorb, bestehend aus einem biegesteifen ebenen Tragrahmen, an dem außen Befestigungselemente zur Anhängung des Katalysatorkorbes angebracht sind und an dessen Oberseite im Bereich seiner senkrecht auf der Tragrahmenebene stehenden Schwerachse eine Anhängevorrichtung für ein Hebezeug angeordnet ist.
Um ein Ladegeschirr zu schaffen, mit dessen Hilfe Katalysatorkörbe sicher gehoben, transportiert und nahezu lückenlos aneinandergereiht werden können, wird vorgeschlagen, daß in dem Tragrahmen (1) mindestens drei in der Tragrahmenebene nach außen über die Begrenzung des Tragrahmens - (1) hinaus verschiebbare und arretierbare Haltebolzen (2) angeordnet sind.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Ladegeschirr für den Transport von Katalysatorkörben.
  • Zur Behandlung der Rauchgase in Kraftwerken, die mit fossilen Brennstoffen befeuert werden, sind eine Reihe von Verfahren entwickelt worden, so z.B. die katalytische Reduktion von Stickoxiden - (NO-, ). Die dafür benötigten Katalysatoren werden als stangenförmig ausgebildete Einzelelemente zur Erleichterung des Transports und des Einbaus in den Reaktor, in dem die Rauchgase behandelt werden, in sogenannte Katalysatorkörbe eingesetzt und auf diese Weise gebündelt. Die Beladung des Reaktorraums und der Austausch unbrauchbarer Katalysatoren kann so sehr viel schneller erfolgen.
  • Wesentlich ist, daß diese Katalysatorkörbe möglichst platzsparend ausgeführt sind, damit der Raum des Reaktors weitestgehend für das eigentliche Katalysatormaterial und damit für die beabsichtigten Reaktionen zur Verfügung steht. Dies bedeutet insbesondere, daß der Zwischenraum zwischen den in einer Ebene aneinandergereihten Katalysatorkörben möglichst gering sein soll, da dieser Zwischenraum einen verlorenen Volumenanteil darstellt, der sogar abgedichtet werden muß, damit die Rauchgase nur die eigentlichen Katalysatorelemente durchstörmen. Andererseits ist es erforderlich, daß die Katalysatorkörbe wegen ihres hohen Gewichtes (z.B. 1 -2 t) mit einem Hebezeug bewegt und daher entsprechende--Anhängevorrichtungen vorgesehen werden müssen, deren Platzbedarf bisher ein dichtes Aneinanderreihen der Katalysatorkörbe verhinderte.
  • Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein Ladegeschirr vorzuschlagen, mit dessen Hilfe Katalysatorkörbe sicher gehoben, transportiert und nahezu lückenlos aneinandergereiht werden können.
  • Gelöst wird diese Aufgabe erfindungsgemäß durch ein Ladegeschirr mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1; vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen 2 -8 angegeben.
  • Anhand des in der einzigen Figur dargestellten Ladegeschirrs mit einem Katalysatorkorb wird die Erfindung näher erläutert.
  • Die Erfindung geht davon aus, daß das Ladegeschirr nicht über den äußeren Rand des Katalysatorkorbes 9 hinausgreifen darf. Aus diesem Grunde ist der rechteckige Tragrahmen 1 des Ladegeschirrs in seinen Außenabmessungen so gestaltet, daß er in die rechteckige Öffnung des Katalysatorkorbes 9 mit geringem Spiel einpassbar ist. Der Katalysatorkorb 9 ist mit einer Vielzahl von aufrecht stehenden Katalysatorelementen 12 vollständig gefüllt. Der obere Rand 10 des Katalysatorkorbes 9 endet oberhalb der Deckflächen der Katalysatorelemente 12 und weist im Bereich seiner Ecken 4 durchgehende Bohrungen 11 auf. Entsprechend zu diesen Bohrungen 11 sind im Tragrahmen 1 vier in der Tragrahmenebene nach außen verschiebbare Haltebolzen 2 angeordnet, die in der Figur nur symbolisch durch strichpunktierte Pfeile dargestellt sind. Der Tragrahmen 1 kann daher auf den Katalysatorkorb 9 in der Weise abgesenkt werden, daß die Bohrungen 11 koaxial ausgerichtet sind zu den Haltebolzen 2. Um diesen Ausrichtvorgang zu erleichtern, sind außen an dem Tragrahmen vier Nocken 13 als Höhenanschlag angeordnet, die auf dem oberen Rand 10 des Katalysatorkorbs 9 zur Anlage gebracht werden können. Der Katalysatorkorb 9 wird formschlüssig mit dem Tragrahmen 1 verbunden, indem die Haltebolzen 2 in die Bohrungen 11 eingeschoben und arretiert werden. Wichtig dabei ist daß die Haltebolzen 2 nicht über die Begrenzung des Katalysatorkorbes 9 hinaus nach außen bewegt werden, da sie sonst auch in eine entsprechende Bohrung des jeweils dicht an dem zu transportierenden Katalysatorkorb 9 stehenden nächsten Katalysatorkorbes eingreifen würden.
  • Die Betätigung der Haltebolzen 2, die z. B. auch elektromagnetisch, hydraulisch, pneumatisch oder ähnlich erfolgen -könnte, - ist--in -dem Ausführungsbeispiel als mechanisches handbetätigtes Hebelsystem realisiert, das in der Figur lediglich symbolisch durch einfache durchgezogene bzw. gestrichelte Linien angedeutet ist. Jeweils zwei Haltebolzen 2, die an einer Längsseite des Tragrahmens 1 einander gegenüberliegend angeordnet sind, sind über die Kniehebelkonstruktion 4a bzw. 4b verschiebbar. Die Kniehebel 4a und 4b werden durch die beiden Schubstangen 5a bzw. 5b betätigt, die einerseits an dem zugehörigen Kniegelenk und andererseits jeweils an den Enden eines zweiarmigen Betätigungshebels 6 angelenkt sind. Der Betätigungshebel 6 ist starr mit einem Ende einer in der Mitteltraverse 14 des Tragrahmens 1 gelagerten Drehachse 7 verbunden, deren anderes Ende an einem als zweiarmiger Hebel ausgebildeten Handhebel 8a, 8b befestigt ist. Durch eine Drehbewegung des Handhebels 8a, 8b, die in der Figur durch einen Pfeil angedeutet ist, können also über die Kniehebel 4a, 4b die Haltebolzen 2 ausgefahren werden, so daß eine Verriegelung zwischen dem Tragrahmen 1 und dem Katalysatorkorb 9 erreicht wird (Stellung des Handhebels 8b in gestrichelter Position 8b'). An der Mitteltraverse 14 des Tragrahmens 1 ist eine Anhängevorrichtung 3 im Bereich der sankrecht auf der Tragrahmenebene stehenden Schwerachse angeordnet.
  • Das beschriebene Ladegeschirr zeichnet sich durch eine einfache und robuste Bauweise - (Verwendung biegesteifer Vierkanthohlprofile) aus und ermöglicht durch Betätigung des Handhebels das schnelle An-und Abhängen (Ver-und Entriegeln) der zu transporttierenden Katalysatorkörbe. Da das Ladegeschirr nicht über die seitlichen Begrenzungen des Katalysatorkorbes hinausgreift, ist es möglich, die in einem Reaktor für die Rauchgasbehandlung abzustellenden Katalysatorkörbe praktisch ohne Zwischenraum aneinander zu stellen.
  • Durch die Konstruktion des Tragrahmens ist sichergestellt, daß die von dem Ladegeschirr in den Katalysatorkorb eingeleiteten Kräfte ausschließlich Zugkräfte sind, die senkrecht zur Ladegeschirrebene verlaufen. Dadurch ist sichergestellt, daß die horizontal verlaufenden Randbleche des Katalysatorkorbes nicht durch von außen eingeleitete Biegemomente zusätzlich belastet werden, wie sie bei Anhängung des Katalysatorkorbes an Seilen, die in den Ecken des Katalysatorkorbes angreifen, entstehen würden.

Claims (5)

  1. - - - T. Ladegeschirr für einen Katalysatorkorb, bestehend aus einem biegesteifen ebenen Tragrahmen, an dem außen Befestigungselemente zur Anhängung des Katalysatorkorbes angebracht sind und an dessen Oberseite im Bereich seiner senkrecht auf der Tragrahmenebene stehenden Schwerachse eine Anhängevorrichtung für ein Hebezeug angeordnet ist,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß in dem Tragrahmen (1) mindestens drei in der Tragrahmenebene nach außen über die Begrenzung des Tragrahmens (1) hinaus verschiebbare und arretierbare Haltebolzen (2) angeordnet sind. 2. Ladegeschirr nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß vier Haltebolzen (2) vorgesehen sind. 3. Ladegeschirr nach Anspruch 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß Haltebolzen (2) in den Ecken des in seiner Grundform als Rechteck ausgebildeten Tragrahmens (1) vorgesehen sind.
  2. 4. Ladegeschirr nach einem der Ansprüche 1 -3.
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Haltebolzen (2) paarweise jeweils einer Kniehebelkonstruktion (4a, 4b) zugeordnet sind, durch die sie in die Halteposition einrückbar sind. 5. Ladegeschirr nach den Ansprüchen 2 und 4,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die beiden Kniehebelkonstruktionen (4a, 4b) über jeweils eine Schubstange (5a, 5b) betätigt werden, die an den Enden eines drehbar in dem Tragrahmen (1) gelagerten zweiarmigen Betätigungshebels (6) angelenkt sind.
  3. 6. Ladegeschirr nach Anspruch 5,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß der Betätigungshebel (6) starr mit einem Ende seiner Drehachse (7) verbunden ist und am anderen Ende der Drehachse (7) ein Handhebel (8a, 8b) starr befestigt ist.
  4. 7. Ladegeschirr nach einem der Ansprüche 1 -5,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Haltebolzen (2) mittels eines elektromagnetischen oder elektromotorischen Antriebs zu betätigen sind.
  5. 8. Ladegeschirr nach einem der Ansprüche 1 -7,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß außen am Tragrahmen (1) mindestens drei Nocken (13) als Höhenanschlag angeordnet sind.
EP86730030A 1985-03-29 1986-02-24 Ladegeschirr für Katalysatorkorb Expired EP0197885B1 (de)

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EP0197885B1 (de) 1989-05-31
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