EP0186731A2 - Hilfseinrichtung zum Austragen von Verbrennungsrückständen bei Feuerungsanlagen, insbesondere Müllverbrennungsanlagen - Google Patents

Hilfseinrichtung zum Austragen von Verbrennungsrückständen bei Feuerungsanlagen, insbesondere Müllverbrennungsanlagen Download PDF

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EP0186731A2
EP0186731A2 EP85110799A EP85110799A EP0186731A2 EP 0186731 A2 EP0186731 A2 EP 0186731A2 EP 85110799 A EP85110799 A EP 85110799A EP 85110799 A EP85110799 A EP 85110799A EP 0186731 A2 EP0186731 A2 EP 0186731A2
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EP
European Patent Office
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shield
auxiliary device
piston
front surface
chute
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EP85110799A
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EP0186731A3 (en
EP0186731B1 (de
Inventor
Walter Brüngger
Peter Anton Cerny
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Von Roll AG
Original Assignee
Von Roll AG
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23J—REMOVAL OR TREATMENT OF COMBUSTION PRODUCTS OR COMBUSTION RESIDUES; FLUES 
    • F23J1/00—Removing ash, clinker, or slag from combustion chambers
    • F23J1/02—Apparatus for removing ash, clinker, or slag from ash-pits, e.g. by employing trucks or conveyors, by employing suction devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23J—REMOVAL OR TREATMENT OF COMBUSTION PRODUCTS OR COMBUSTION RESIDUES; FLUES 
    • F23J2900/00—Special arrangements for conducting or purifying combustion fumes; Treatment of fumes or ashes
    • F23J2900/01021—Removing ashes from the ash pit using reciprocating means, e.g. pushers

Definitions

  • the invention relates to an auxiliary device for discharging combustion residues in combustion plants, in particular waste incineration plants, with a trough into which the combustion residues are fed via a chute, a movable piston for conveying the combustion residues from the trough to a discharge chute and at least one in a side wall of the trough arranged, provided with a door opening for inspection and maintenance of the tub.
  • Devices of this type are known for example from DE-OS 27 39 396 and DE-OS 25 39 615. With these devices, the discharge of the combustion residues from the trough to the chute by means of the piston is only possible if the chute is sufficiently filled with combustion residues. Only then, after each stroke of the piston, can enough combustion residues reach the trough from the chute to fill up the piston displacement there and form a plug that is conveyed to the chute during the next stroke. In the mentioned facilities, the promotion of combustion residues through the chute is only possible if these ge with combustion residues is filled sufficiently.
  • the object of the invention is to eliminate the disadvantages mentioned and to provide a device of the type mentioned at the outset, which does not have to be shoveled by hand through the maintenance opening even if the chute is incompletely or insufficiently filled.
  • the device according to the invention is characterized by the features specified in claim 1.
  • Advantageous developments of the invention result from the dependent claims.
  • FIG. 1 a side view of an embodiment of the inventive device is shown schematically in section.
  • Combustion residues 1 fall from a combustion system (not shown) through a chute 2 into a trough 3, which is provided with a side wall 4 'with an opening 4 for inspection and maintenance of the trough 3.
  • the opening 4 can be closed with a door, not shown.
  • a second side wall of the tub 3 provided with an opening and a door lies opposite the side wall 4 'and is not visible in FIG. 1.
  • a piston 5 pushes the combustion residues 1 with its front surface 6 to a chute 7.
  • the piston 5 is shown in its retracted position, in which it largely opens the opening 4, ie in this position of the piston 5 the opening 4 leads to the room, which lies in the tub 3 in front of the front surface 6 of the piston 5.
  • the chute 2 is complete and the walls 3 are largely empty, for example because the device is installed in a waste incineration plant and the waste supply to the combustion plant has been interrupted. It can be seen that with each stroke of the piston 5 only combustion residues falling back from the chute 7 into the trough 3 are detected by the front surface 6 of the piston 5, and that the plug 9 from combustion residues is essentially stationary. In order to eject the plug 9 through the chute, the measures described below are taken.
  • a shield 10 which can be in one piece or in several parts and, for example, consists of two parts 11, 11 'placed one above the other, is placed through the opening 4 in front of the front surface 6 of the piston 5. If the parts 11, 11 'are approximately the same height, each of the parts covers approximately the front surface 6 of the piston 5, so that the front surface 12 of the shield 10 is approximately twice as high as the front surface 6 of the piston 5 with the same width.
  • Each part 11, 11 ′ can be introduced into the tub separately through the opening 4 or through the opposite opening, or, as shown in FIG. 1, the opening 4 can be dimensioned such that the parts 11 that have already been joined together to form a plate 10 , 11 'can be inserted together into the tub.
  • the parts 11, 11 ' are attached to one another before or after insertion into the tub 3, for example by screwing.
  • 1 are the two Parts 11, 11 'designed as cuboid laterally open hollow profiles.
  • the superimposed walls of the parts 11, 11 'to be connected are each accessible from the inside of these parts, they can be provided with corresponding holes and fastened to one another by means of screws or equivalent fastening means 13.
  • the piston 5 pushes the shield 10 into position 10 '. It is then possible to hold the shield 10 in position 10 'with the locking devices described below, while the piston 5 is returned to its retracted position.
  • the shield 10 is then supported on the front surface 6 of the piston 5 with the adjusting devices described below, here for example with push rods 14, so that a renewed extension of the piston 5 pushes the shield 10 into position 10 ′′.
  • the procedure can be repeated using longer push rods 14 ', so that the shield 10 is finally pushed through the chute 7. It can now be seen that the shield 10 pushes the combustion residues which form the plug 9 in front of it or pushes them forward by one stroke each time the piston is extended. In this way the chute can be emptied in batches. Since the parts 11, 11 'can be moved into the tub 3 through the opening 4 by means of conventional mechanical lifting and conveying devices, the described device avoids that workers have to climb into the tub in order to shovel them empty.
  • the adjusting device is designated as a whole by 15, mechanically adjustable arrangement of push rods, which essentially consists of two screw parts 16, 16 'and a nut part 17.
  • One of the threads 18, 18 'of the screws 16, 16' is right-handed, the other left-handed, and accordingly the nut part 17 is provided with two opposing threads.
  • Devices of this type are known as adjustable tensioning or pressure devices and the adjustment device described here is designed according to the same principle, but in a stronger version, which allows the thrust of the piston 5 to be transmitted to the shield 10.
  • the adjusting device is a lifting cylinder designated overall by 19, which, for example, is designed as a double telescopic tube as shown and can be actuated pneumatically or hydraulically by means not shown, that is to say by pressure of a fluid.
  • the adjusting device is also a lifting cylinder, which is designated overall by 20 and, as shown for example, is double-acting and can be actuated with pneumatic or hydraulic means indicated by the connecting pieces 21, 21 '.
  • the adjustment device shown schematically in FIG. 5 essentially consists of two push rods 23, 23 'connected by a worm gear 22. As is also shown schematically, these are supported by tabs 24, 24 'on the front 6 of the piston 5 or on the parts 11, 11' of the shield 10.
  • the worm drive 22 is actuated, for example, by means of the crank 25.
  • the readjustment device is used and actuated in such a way that the plate 10, which has been brought into position 10 'by the piston 5 being extended, is supported on the front surface 6 of the piston 5 after the piston 5 has been moved back, so that the plate 10 is extended the next time of the piston 5 is driven into position 10 ''.
  • the locking devices shown schematically in FIGS. 6 to 10 can be used, for example.
  • a part 11 of the shield 10, a push rod 14 and a wall 26 of the chute 7 are shown partially and schematically in FIG. 6 as a bar.
  • the wall 26 of the chute 7 and the wall 8 of the chute 2 are, at least on their side facing the combustion residues 1, continuously merging areas of the same flat wall.
  • the design of the locking device shown in FIG. 6 is an automatic clamping device 27 based on the principle of the eccentric, which is rotatably arranged on part 11 of the shield 10 and is pressed onto the wall 26 by spring force, for example.
  • This clamping device 27 allows the shield 10 to advance when the piston 5 is extended, but opposes the sliding back of the shield 10 while the piston 5 is moving back.
  • a similar clamping device is arranged on the opposite side of the shield 10 for clamping onto the opposite wall of the chute , so that the shield 10 is held on both sides of the walls.
  • the clamping effect is achieved by a Part 11 attached lifting cylinder 28 presses one or more brake pads 29 against the wall 26 when it is actuated hydraulically or pneumatically by means not shown.
  • FIG. 7 A variant of the design of the locking device according to FIG. 7 is shown schematically in the left half of FIG. 8, in which the force exerted by the lifting cylinder 28 is transmitted to the brake pads 29 via an angled lever 31 articulated on the bracket 30.
  • a variant of the design of the locking device according to the left half of FIG. 8 is shown schematically in the right half of FIG. 8, in which the force exerted by mechanical means on the brake pads 29 is transmitted via an angled lever 31 and by a worm drive 32 originates, which can be operated, for example, hydraulically or pneumatically or, as shown, by a crank 33.
  • the force exerted on the brake pads 29 comes from a worm drive 32 as in the embodiment described above, but here the force is transmitted via a push rod 34 which is adjustable in length by the worm drive 32 and which in on the part 11 of the shield 10 arranged slide bearings 35, 35 'is guided.
  • a rail 36 designed as a rack is arranged on the wall 26 parallel to the direction of movement of the part 11 and on the part 11 a locking device 37 provided with a pawl, the pawl with the rack are engaged.
  • the rail 36 is a perforated rail and the locking device 37 is provided with a pin which can be inserted into the holes in the perforated rail.
  • the first variant works on the riddle principle and allows the shield to advance, but prevents it from sliding back.
  • the lock must be released every time the shield is to be propelled again by a piston stroke.
  • a locking device is of course only necessary in those cases where there is a risk of the plug of combustion residue falling back. Otherwise they can be omitted.
  • the sign 10 can also be made of wood, e.g. consist of railway sleepers or the like. In this case, pushing should preferably be carried out with spacers that are inserted between the piston and the shield. If the shield 10 falls back into the starting position, it can be pushed forward again through side inspection openings using chisels.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Gasification And Melting Of Waste (AREA)

Abstract

Hilfseinrichtung mit einer Wanne (3), der die Verbrennungsrückstände über einen Fallschacht (2) zugeführt werden, einem bewegbaren Kolben (5) zum Fördern der Verbrennungsrückstände von der Wanne zu einer Austragschurre (7) und mindestens einer in einer Seitenwand (4') der Wanne angeordneten, mit einer Tür versehenen Öffnung (4) zur Inspektion und Wartung der Wanne. Vor die Frontfläche des Kolbens (5) ist ein Schild (10) angeordnet, der durch die Öffnung (4) in die Wanne (3) einführbar ist. Der Schild wird durch Feststellvorrichtungen an den Wandungen der Schurre festgehalten und durch Nachstellvorrichtungen (14) auf den Kolben abgestützt. Die Frontfläche (12) des aus zwei Teilen (11, 11') zusammengefügten Schildes ist bei gleicher Breite doppelt so hoch wie die Frontfläche (6) des Kolbens. Die Nachstellvorrichtungen sind als verstellbare Anordnung von Druckstangen oder als pneumatischer oder hydraulischer Hubzylinder ausgebildet. Die Feststellvorrichtungen sind als selbsttätige Klemmvorrichtung oder als an die Wandung andrückbarer Bremsbelag ausgebildet oder sie bestehen aus einer an der Wandung angeordneten Schiene und einer am Teil des Schildes angeordneten Arretiervorrichtung, die untereinander im Eingriff stehen.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Hilfseinrichtung zum Austragen von Verbrennungsrückständen bei Feuerungsanlagen, insbesondere Müllverbrennungsanlagen, mit einer Wanne, in welche die Verbrennungsrückstände über einen Fallschacht zugeführt werden, einem beweglichen Kolben zum Fördern der Verbrennungsrückstände von der Wanne zu einer Austragschurre und mindestens einer in einer Seitenwand der Wanne angeordneten, mit einer Tür versehenen Oeffnung zur Inspektion und Wartung der Wanne.
  • Einrichtungen dieser Art sind beispielsweise aus der DE-OS 27 39 396 und DE-OS 25 39 615 bekannt. Bei diesen Einrichtungen ist der Austrag der Verbrennungsrückstände von der Wanne zur Schurre mittels des Kolbens aber nur dann möglich, wenn der Fallschacht mit Verbrennungsrückständen genügend gefüllt ist. Nur dann können nämlich, nach jedem Hub des Kolbens, genügend Verbrennungsrückstände vom Fallschacht zur Wanne gelangen, um dort den Hubraum des Kolbens aufzufüllen und einen Pfropfen zu bilden, der beim nächsten Hub zur Schurre gefördert wird. Bei den erwähnten Einrichtungen ist auch die Förderung der Verbrennungsrückstände durch die Schurre hindurch nur dann möglich, wenn diese mit Verbrennungsrückständen genügend gefüllt ist. Nur dann kann nämlich jeder Pfropfen, der zur Schurre gefördert wird, den Pfropfen des vorangehenden Hubs vor sich weiter schieben, so dass die Verbrennungsrückstände schubweise, Pfropfen um Pfropfen, durch die Schurre gefördert werden, bis sie am Ende der Schurre in eine geeignete Transportvorrichtung gelangen, um beseitigt zu werden. Nachteilig ist also bei diesen Einrichtungen, dass bei Störungen im Bereich des Fallschachtes oder der Schurre diese nicht leergefahren werden können, d.h. die Verbrennungsrückstände müssen von Hand durch die Wartungsöffnung hindurch herausgeschaufelt werden. Dies bedingt jedesmal einen langen Betriebsstillstand und ist mit grossen Unfallgefahren für die in der Wanne beschäftigten Arbeiter verbunden. Zudem verursacht die Notwendigkeit, eine Leerung der Verbrennungsrückstände von Hand durch die Wartungsöffnung hindurch vorzusehen, im Bereich der Wartungsöffnung und in der Umgebung der Wanne einen grossen Platzbedarf unter anderem für das Stationieren und den Verkehr der Transportmittel zur Beseitigung der herausgeschaufelten Verbrennungsrückstände.
  • Aufgabe der Erfindung ist, die erwähnten Nachteile zu beseitigen und eine Einrichtung der eingangs erwähnten Art zu schaffen, die auch bei unvollständiger oder ungenügender Füllung des Fallschachtes nicht von Hand durch die Wartungsöffnung hindurch leergeschaufelt werden muss.
  • Zur Lösung dieser Aufgabe ist die erfindungsgemässe Einrichtung gekennnzeichnet durch die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen.
  • Im folgenden wird die Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:
    • Fig. 1 eine schematische Seitenansicht der erfindungsgemässen Einrichtung, im Schnitt;
    • Fig. 2 - 5 je eine schematische Darstellung einer Ausbildung einer Nachstellvorrichtung, die in der erfindungsgemässen Einrichtung verwendet wird;
    • Fig. 6 - 10 je eine schematische Darstellung einer Draufsicht einer Feststellvorrichtung, die in der erfindungsgemässen Einrichtung verwendet wird.
  • In Fig. 1 ist eine Seitenansicht einer Ausbildung der erfindungsgemässen Einrichtung schematisch im Schnitt dargestellt. Von einer nicht dargestellten Feuerungsanlage fallen Verbrennungsrückstände 1 durch einen Fallschacht 2 in eine Wanne 3, die mit einer Seitenwand 4' mit einer Oeffnung 4 zur Inspektion und Wartung der Wanne 3 versehen ist. Die Oeffnung 4 kann mit einer nicht dargestellten Tür geschlossen werden. Eine zweite mit einer Oeffnung und einer Tür versehenen Seitenwand der Wanne 3 liegt der Seitenwand 4' gegenüber und ist in Fig. 1 nicht sichtbar.
  • Ein Kolben 5 schiebt die Verbrennungsrückstände 1 mit seiner Frontfläche 6 zu einer Schurre 7. Der Kolben 5 ist in seiner eingefahrenen Lage dargestellt, in der er die Oeffnung 4 grösstenteils freigibt, d.h. in dieser Lage des Kolbens 5 führt die Oeffnung 4 zu dem Raum, der in der Wanne 3 vor der Frontfläche 6 des Kolbens 5 liegt. Der Hub des Kolbens 5 bis zu seiner (nicht dargestellten) ausgefahrenen Lage führt die Frontfläche 6 etwa bis zur Stelle, wo die Wanne 3 in die Schurre 7 übergeht, d.h. etwa unterhalb der vom Kolben 5 entferntesten Wandung 8 des Fallschachts 2.
  • In der Darstellung nach Fig. 1 sind der Fallschacht 2 ganz und die Wände 3 grösstenteils leer, beispielsweise weil die Einrichtung in einer Müllverbrennungsanlage eingebaut ist und die Müllzufuhr zur Feuerungsanlage unterbrochen wurde. Es ist ersichtlich, dass bei jedem Hub des Kolbens 5 nur von der Schurre 7 in die Wanne 3 zurückgefallene Verbrennungsrückstände von der Frontfläche 6 des Kolbens 5 erfasst werden, und dass der Pfropfen 9 aus Verbrennungsrückständen im wesentlichen stillsteht. Um den Pfropfen 9 durch die Schurre auszustossen, werden die im folgenden beschriebenen Massnahmen getroffen.
  • Ein Schild 10, der einstückig oder mehrteilig sein kann und beispielweise aus zwei übereinander gestellten Teilen 11, 11' besteht, wird durch die Oeffnung 4 hindurch vor die Frontfläche 6 des Kolbens 5 gesetzt. Wenn die Teile 11, 11' etwa gleich hoch sind, deckt jedes der Teile etwa die Frontfläche 6 des Kolbens 5, so dass die Frontfläche 12 des Schildes 10 bei gleicher Breite etwa doppelt so hoch ist wie die Frontfläche 6 des Kolbens 5. Jedes Teil 11, 11' kann separat durch die Oeffnung 4 oder durch die gegenüberliegende Oeffnung hindurch in die Wanne eingeführt werden, oder es kann, wie in Fig. 1 dargestellt, die Oeffnung 4 so dimensioniert werden, dass die zu einem Schild 10 bereits zusammengefügten Teile 11, 11' zusammen in die Wanne einführbar sind. Je nach dem gewählten Vorgehen werden die Teile 11, 11' vor oder nach dem Einführen in die Wanne 3 aufeinander befestigt, beispielweise durch Verschraubung. In der Ausbildung nach Fig. 1 sind die beiden Teile 11, 11' als quaderförmige seitlich offene Hohlprofile gestaltet. Bei dieser Ausbildung sind die aufeinanderliegenden, zu verbindenden Wandungen der Teile 11, 11' jeweils vom Innern dieser Teile zugänglich, sie können mit einander entsprechenden Löchern versehen und mittels Schrauben oder äquivalenter Befestigungsmittel 13 aufeinander befestigt werden.
  • Wenn nun der Kolben 5 mit dem davor eingesetzten Schild 10 in seine ausgefahrene Stellung gebracht wird, schiebt der Kolben 5 den Schild 10 in die Lage 10'. Es ist dann möglich, mit im nachstehenden beschriebenen Feststellvorrichtungen den Schild 10 in der Lage 10' festzuhalten, während der Kolben 5 in seine eingefahrene Stellung zurückgebracht wird. Anschliessend wird mit im nachstehenden beschriebenen Nachstellvorrichtungen, hier beispielsweise mit Druckstangen 14, der Schild 10 auf die Frontfläche 6 des Kolbens 5 abgestützt, so dass ein erneutes Ausfahren des Kolbens 5 den Schild 10 in die Lage 10'' schiebt. Das Vorgehen kann mit Hilfe von längeren Druckstangen 14' wiederholt werden, so dass der Schild 10 schliesslich durch die Schurre 7 geschoben wird. Nun wird erkennbar, dass der Schild 10 die Verbrennungsrückstände, die den Pfropfen 9 bilden, vor sich schiebt bzw. sie bei jedem Ausfahren des Kolbens um eine Hublänge weiterschiebt. Auf diese Weise kann die Schurre schubweise geleert werden. Da die Teile 11, 11' mittels gebräuchlicher mechanischer Hebe- und Fördervorrichtungen durch die Oeffnung 4 in die Wanne 3 eingefahren werden können, wird mit der beschriebenen Einrichtung vermieden, dass Arbeiter in die Wanne steigen müssen, um diese leerzuschaufeln.
  • In Fig. 2 bis 5 werden verschiedene Ausbildungen der erwähnten Nachstellvorrichtungen schematisch dargestellt. In Fig. 2 ist die Nachstellvorrichtung als gesamthaft mit 15 bezeichent, mechanisch verstellbare Anordnung von Druckstangen ausgebildet, die im wesentlichen aus zwei Schraubenteilen 16, 16' und einem Schraubenmutterteil 17 besteht. Eines der Gewinde 18, 18' der Schrauben 16, 16' ist rechts-, das andere linksgängig, dementsprechend ist der Schraubenmutterteil 17 mit zwei gegenläufigen Gewinden versehen. Vorrichtungen dieser Art sind als verstellbare Spann- oder Druckvorrichtungen bekannt und die hier-beschriebene Nachstellvorrichtung ist nach dem gleichen Prinzip ausgebildet, jedoch in einer stärkeren Ausführung, die erlaubt, den Schub des Kolbens 5 auf den Schild 10 zu übertragen.
  • In Fig. 3 ist die Nachstellvorrichtung ein gesamthaft mit 19 bezeichneter Hubzylinder, der beispielweise wie dargestellt als doppeltes Teleskoprohr ausgebildet und mit nicht dargestellten Mitteln pneumatisch oder hydraulisch, also durch Druck eines Fluids betätigbar ist.
  • In Fig. 4 ist die Nachstellvorrichtung ebenfalls ein Hubzylinder, der gesamthaft mit 20 bezeichnet ist und, wie beispielsweise dargestellt, doppelwirkend ausgebildet und mit durch die Stutzen 21, 21' angedeuteten pneumatischen oder hydraulischen Mitteln betätigbar ist.
  • Die in Fig. 5 schematisch dargestellte Nachstellvorrichtung besteht im wesentlichen aus zwei durch einen Schneckentrieb 22 verbundenen Druckstangen 23, 23'. Diese sind, wie auch schematisch dargestellt ist, über Laschen 24, 24' auf die Frontseite 6 des Kolbens 5 bzw. auf die Teile 11, 11' des Schildes 10 abgestützt. Der Schneckentrieb 22 wird beispielsweise mittels der Kurbel 25 betätigt.
  • In allen Fällen wird die Nachstellvorrichtung dazu verwendet und derart betätigt, dass der durch das Ausfahren des Kolbens 5 beispielsweise in die Lage 10' gebrachte Schild 10 nach dem Zurückfahren des Kolbens 5 auf dessen Frontfläche 6 abgestützt wird, damit der Schild 10 durch das nächste Ausfahren des Kolbens 5 in die Lage 10'' getrieben wird.
  • Um den Schild 10 während des Zurückfahrens des Kolbens 5 in der erreichten Lage wie 10' oder 10'' festzuhalten, können beispielsweise die in Fig. 6 bis 10 schematisch dargestellten Festtellvorrichtungen verwendet werden. In Fig. 6 sind ein als Balken ausgebildeter Teil 11 des Schildes 10, eine Druckstange 14 sowie eine Wandung 26 der Schurre 7 teilweise und schematisch dargestellt. Die Wandung 26 der Schurre 7 und die Wandung 8 des Fallschachtes 2 sind, zumindest auf ihrer den Verbrennungsrückständen 1 zugekehrten Seite, stetig ineinander übergehende Bereiche derselben ebenen Wandung. Die in Fig. 6 dargestellte Ausbildung der Feststellvorrichtung ist eine auf dem Prinzip des Exzenters basierende selbsttätige Klemmvorrichtung 27, die am Teil 11 des Schildes 10 drehbar angeordnet ist und beispielsweise durch Federkraft auf die Wandung 26 gedrückt wird. Diese Klemmvorrichtung 27 erlaubt das Vorrücken des Schildes 10 beim Ausfahren des Kolbens 5, widersetzt sich jedoch dem Zurückrutschen des Schildes 10 während des Zurückfahrens des Kolbens 5. Eine gleichartige Klemmvorrichtung ist auf der gegenüberliegenden Seite des Schildes 10 zum Verklemmen auf die gegenüberliegende Wandung der Schurre angeordnet, so dass der Schild 10 beidseitig an den Wandungen festgehalten wird.
  • In der in Fig. 7 dargestellten Ausbildung der Feststellvorrichtung wird die Klemmwirkung erreicht, indem ein am Teil 11 befestigter Hubzylinder 28 einen oder mehrere Bremsbeläge 29 gegen die Wandung 26 andrückt, wenn er mit nicht dargestellten Mitteln hydraulisch oder pneumatisch betätigt wird.
  • In der linken Hälfte von Fig. 8 ist eine Variante der Ausbildung der Feststellvorrichtung nach Fig. 7 schematisch dargestellt, in welcher die vom Hubzylinder 28 ausgeübte Kraft auf die Bremsbeläge 29 über einen_an der Lasche 30 angelenkten abgewinkelten Hebel 31 übertragen wird.
  • In der rechten Hälfte von Fig. 8 ist eine Variante der Ausbildung der Feststellvorrichtung nach der linken Hälfte von Fig. 8 schematisch dargestellt, in welcher die von mechanischen Mitteln auf die Bremsbeläge 29 ausgeübte Kraft über einen abgewinkelten Hebel 31 übertragen wird und von einem Schneckentrieb 32 stammt, der beispielsweise hydraulisch oder pneumatisch oder, wie dargestellt, durch eine Kurbel 33 betätigt werden kann.
  • In einer in Fig. 9 schematisch dargestellten Ausbildung der Feststellvorrichtung stammt die auf die Bremsbeläge 29 ausgeübte Krtaft von einem Schneckentrieb 32 wie in der vorangehend beschriebenen Ausbildung, hier wird jedoch die Kraft über eine vom Schneckentrieb 32 in ihrer Länge verstellbare Druckstange 34 übertragen, die in am Teil 11 des Schildes 10 angeordneten Gleitlagern 35, 35' geführt wird.
  • In Fig. 10 wird eine Ausbildung der Feststellvorrichtung schematisch dargestellt, in der an der Wandung 26 parallel zur Bewegungsrichtung des Teiles 11 eine als Zahnstange ausgebildete Schiene 36 und am Teil 11 eine mit einer Sperrklinke versehene Arretiervorrichtung 37 angeordnet sind, wobei die Sperrklinke mit der Zahntange im Eingriff stehen.
  • In einer vereinfachten Ausführung ist die Schiene 36 eine Lochschiene und die Arretiervorrichtung 37 ist mit einem Stift versehen, der in die Löcher der Lochschiene einsetzbar ist. Die erste Variante funktioniert nach dem Prinzip der Rätsche und erlaubt das Vorrücken des Schildes, verhindert aber sein Zurückgleiten. Bei Verwendung der zweiten Variante muss die Arretierung jedesmal gelöst werden, wenn der Schild wieder um einen Kolbenhub vorgetrieben werden soll.
  • Eine Feststelleinrichtung ist selbstverständlich nur in den Fällen nötig, in denen die Gefahr des Zurückfallens des Verbrennungsrückstandspfropfens besteht. Ansonsten kann auf sie verzichtet werden.
  • Der Schild 10 kann auch aus Holz, z.B. aus Eisenbahnschwellen od. dgl. bestehen. In diesem Fall soll das Nachschieben bevorzugt mit Distanzhölzern erfolgen, welche zwischen Kolben und Schild eingesetzt werden. Fällt der Schild 10 in die Ausgangslage zurück, kann er durch seitliche Inspektionsöffnungen mittels Stemmeisen wieder vorgeschoben werden.

Claims (14)

1. Hilfseinrichtung zum Austragen von Verbrennungsrückständen bei Feuerungsanlagen, insbesondere Müllverbrennungsanlagen, mit einer Wanne (3) in welche die Verbrennungsrückstände über einen Fallschacht (2) zugeführt werden, einem bewegbaren Kolben (5) zum Fördern der Verbrennungsrückstände von der Wanne zu einer Austragschurre (7) und mindestens einer in einer Seitenwand (4') der Wanne angeordneten, mit einer Tür versehenen Oeffnung (4) zur Inspektion und Wartung der Wanne, gekennzeichnet durch einen vor die Frontfläche des Kolbens (5) angeordneten Schild (10), der durch die Oeffnung (4) in die Wanne (3) einführbar ist und durch Nachstellvorrichtungen (15) zum Abstützen des Schildes (10) auf dem Kolben (5).
2. Hilfseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Schild (10) aus mehreren zusammenfügbaren Teilen (11, 11') besteht.
3. Hilfseinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Schild (10) zweiteilig ist, die Frontfläche jedes Teiles (11, 11') gleich der Frontfläche (6) des Kolbens (5) und die Frontfläche (12) des zusammengefügten Schildes bei gleicher Breite doppelt so hoch ist wie die Frontfläche des Kolbens.
4. Hilfseinrichtung nach Anspruch 2 oder 3, gekennzeichnet durch eine Ausbildung der Teile (11, 11') als quaderförmige, seitlich offene Hohlprofile.
5. Hilfseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Nachstellvorrichtung (15) aus einem Schraubenmutterteil (17) besteht, aus dem beidseits Druckstangen (14, 14') mit gegenläufigen Gewinden (18, 18') herausragen.
6. Hilfseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichent, dass die Nachstellvorrichtung als ein doppeltes Teleskoprohr ausgebildet ist.
7. Hilfseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichent,, dass die Nachstellvorrichtung aus einem beidseits wirkenden Hubzylinder (20) besteht.
8. Hilfseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Nachstellvorrichtung aus zwei durch einen Schneckentrieb (22) verbundenen Druckstangen (23, 23') besteht.
9. Hilfseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Schild (10) aus Holz besteht und das Nachschieben mittels Distanzhölzer erfolgt.
10. Hilfseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Schild (10) eine Feststellvorrichtung zum Festhalten des Schildes (10) an den Wandungen (26) der Schurre (7) angeordnet ist.
11. Hilfseinrichtung nach Anspruch 10, gekennzeichnet durch eine Ausbildung einer Feststellvorrichtung als selbsttätige Klemmvorrichtung (27), welche exzentrisch an dem Schild (10) angeordnet ist.
12. Hilfseinrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass eine Feststellvorrichtung aus mindestens einem von einem Hubzylinder (28) an die Wandung (26) andrückbaren Bremsbelag (29) besteht.
13. Hilfseinrichtung nach Anspruch 10,_dadurch gekennzeichnet, dass eine Feststellvorrichtung aus mindestens einem von mechanischen Mitteln (32, 31; 32, 34) an die Wandung (26) andrückbaren Bremsbelag (29) besteht.
14. Hilfseinrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass eine Feststellvorrichtung aus einer an der Wandung (26) angeordneten Schiene (36) und einer am Teil (11) des Schildes (10) angeordneten Arretiereinrichtung (37) besteht, die untereinander im Eingriff stehen.
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