EP0177866A2 - Fenster- oder Türstock bzw. -rahmen - Google Patents

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EP0177866A2
EP0177866A2 EP85112354A EP85112354A EP0177866A2 EP 0177866 A2 EP0177866 A2 EP 0177866A2 EP 85112354 A EP85112354 A EP 85112354A EP 85112354 A EP85112354 A EP 85112354A EP 0177866 A2 EP0177866 A2 EP 0177866A2
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    • E06B3/30—Coverings, e.g. protecting against weather, for decorative purposes
    • E06B3/301—Coverings, e.g. protecting against weather, for decorative purposes consisting of prefabricated profiled members or glass
    • E06B3/306—Covering plastic frames with metal or plastic profiled members
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    • E06B3/04—Wing frames not characterised by the manner of movement
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    • E06B3/26301—Frames with special provision for insulation with prefabricated insulating strips between two metal section members
    • E06B3/26303—Frames with special provision for insulation with prefabricated insulating strips between two metal section members with thin strips, e.g. defining a hollow space between the metal section members

Definitions

  • the invention relates to a window or door frame or frame whose spars consist of a metal profile core and a surrounding profile body made of foamed plastic.
  • a perforated metal tube with a rectangular cross section being provided as the metal profile core. This is completely surrounded both in the cavity and on the outside by a profile body made of foamed plastic.
  • This foamed-in metal tube for the purpose of stiffening the spars results in a continuous cold bridge due to the short distance to the outer surface of the foamed profile body, as a result of which the thermal insulation is reduced.
  • the object of the invention is now to create a window or door frame or frame of the type described in the introduction, wherein high thermal insulation can be achieved while maintaining high strength values.
  • the metal profile core is formed from two spaced apart, parallel to each other profile rails.
  • Such a design of the profiled rails used for stiffening reliably precludes any kind of cold bridge formation, so that a high level of thermal insulation or an optimal number of thermal transmittances can be achieved while fully utilizing the insulation effect which can be achieved by the foamed profile body.
  • the two profile rails have an approximately U-shaped cross section and are arranged symmetrically with respect to a plane parallel to the frame or door frame level, the two open sides of the profile rails being turned towards one another.
  • Another preferred embodiment of the invention is that the two rails are connected to each other by a plastic strip. With such a connection, the two rails can be fixed to one another in the desired manner, which is reliably maintained during the foaming process for a constant strength of the bars.
  • a plastic strip With particular advantage is the fact that the high insulating effect of the plastic strip does not result in a cold bridge despite the connection.
  • the plastic strip can be perforated, which ensures intensive integration of the plastic strip encapsulated on all sides.
  • the free passage of the foaming plastic reliably prevents the risk of material jam and thus an inhomogeneous density of the profile body.
  • the plastic strip can be formed from polypropylene or impact-resistant PVC. This plastic withstands the heat generated during the foaming process while maintaining its original shape, so that a possible displacement of the two rails is excluded.
  • each profiled rail has two inner legs which run parallel to the outer legs and are approximately half as long and which are arranged at a distance from the thickness of the plastic strip to the corresponding outer leg.
  • each outer leg of the profile rail can also be bent outwards at a right angle. In this way, a firm and, above all, non-rotatable connection of the profile rail to the foamed profile body is ensured.
  • each profile rail formed in cross-section U-shaped channel to that of the profile rail is arranged in respect to its longitudinal center plane 90 the 0th
  • This channel which is not foam-coated in its interior, can advantageously be used as a plug-in connection for fixing a glazing bead or as a sash rebate ventilation.
  • its surface enlargement results in an even better connection of the profile rail to the profile body.
  • the profiled rails can also be perforated, which on the one hand does not impede foaming while avoiding material jams and on the other hand improves the connection of the profiled rail with the profiled body.
  • a further embodiment variant of the invention consists in the fact that the profiled rails are formed from aluminum, with which a high strength can be achieved with a low weight. It also gives you the option of not only manufacturing the profile rails in grid lengths, since you can cut using the integrated aluminum profile, which means that you can foam in bars of any length. This is a particularly efficient and economical production with low storage capacity.
  • the profile body 3 made of PUR foam has a rubber seal 6 on the stop surface to the window frame 2 and an acrylic shell 7 on its outside.
  • the two profile rails 4 and 5 which are approximately U-shaped in cross-section and are arranged symmetrically with respect to a plane parallel to the plane of the frame, each have two mutually parallel outer legs 8 which are connected to one another by a bottom part 9 running at right angles thereto. Parallel to the outer legs 8, an approximately half as long inner leg 10 is provided. Perforations are provided both on the two outer legs 8 and on the bottom part 9.
  • a U-shaped channel 12 is also arranged, the longitudinal center plane of which extends at right angles to that of the profile rail 4 or 5. Both the free ends of this channel 12 and those of the outer legs 8 are bent outwards, as a result of which better fixation in the profile body 3 can be achieved.
  • the U-shaped channel 12 of the inner profile rail 5 serves as a plug-in connection for fastening a glass strip 14.
  • the channel 12 of the outer profile rail 4 serves in conjunction with bores 15 running through the profile body 3 as wing rebate ventilation.
  • Both profile rails 4 and 5 are connected to one another by a plastic strip 16 made of polypropylene or impact-resistant PVC running perpendicular to the frame plane.
  • This perforated plastic strip 16 having different sizes can be inserted with its long sides into the groove formed by the lower outer leg 8 and the adjacent inner leg 10, so that a firm, precisely defined connection of the two profiled rails 4, 5 to one another is present for the subsequent foaming. Since these are made of aluminum, it is also possible to manufacture them not only in grid lengths, since the integrated aluminum profile cuts can, so that any length, foamed profile bars can be produced.

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  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
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  • Wing Frames And Configurations (AREA)

Abstract

Fenster- oder Türstock bzw. -rahmen, dessen Holme aus einem metallenen Profilkern und einem diesen umschließenden Profilkörper aus geschäumtem Kunststoff bestehen. Um unter Beibehaltung hoher Festigkeitswerte des Fenster- oder Türstockrahmens eine hohe Wärmedämmung zu erreichen, ist der metallene Profilkern aus zwei voneinander distanzierten, parallel zueinander verlaufenden Profilschienen (4, 5) gebildet.

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Fenster- oder Türstock bzw. -rahmen dessen Holme aus einem metallenen Profilkern und einem diesem umschließenden Profilkörper aus geschäumtem Kunststoff bestehen.
  • Es ist bereits - gemäß AT-PS 340.659 - ein derartig ausgebildeter Rahmen bzw. Stock für Fenster oder Türen bekannt, wobei als metallener Profilkern ein perforiertes Metallrohr mit rechteckigem Querschnitt vorgesehen ist. Dieses ist sowohl im Hohlraum als auch außen vollständig von einem Profilkörper aus geschäumtem Kunststoff umgeben. Durch dieses zwecks Versteifung der Holme eingeschäumte Metallrohr kommt es in Folge der geringen Distanz zur Außenfläche der geschäumten Profilkörper zu einer durchgehenden Kältebrücke, wodurch die Wärmedämmung reduziert wird.
  • Die Aufgabe der Erfindung liegt nun in der Schaffung eines Fenster- oder Türstocks bzw. - rahmens der eingangs beschriebenen Art, wobei unter Beibehaltung hoher Festigkeitswerte eine hohe Wärmedämmung erzielbar ist.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der metallene Profilkern aus zwei voneinander distanzierten, parallel zueinander verlaufenden Profilschienen gebildet ist. Durch eine derartige Ausbildung- der zur Versteifung dienenden Profilschienen wird jedwede Art einer Kältebrückenbildung zuverlässig ausgeschlossen, sodaß unter voller Ausnützung der durch den geschäumten Profilkörper erzielbaren Isolationswirkung eine hohe Wärmedämmung bzw. optimale Wärmedurchlaßzahl erreichbar ist.
  • Eine vorteilhafte Variante der Erfindung besteht darin, daß die beiden Profilschienen etwa U-förmigen Querschnitt aufweisen und in Bezug auf eine zur Rahmen- bzw. Türstockebene parallelen Ebene symmetrisch angeordnet sind, wobei die beiden offenen Seiten der Profilschienen zueinander gekehrt sind. Mit dieser Anordnung der beiden Profilschienen zueinander ist in besonders vorteilhafter Weise eine sichere Fixierung der erforderlichen Beschläge an der der Außenseite des Profilkörpers zugekehrten Bodenfläche der Profilschiene gewährleistet, sodaß trotz des geschäumten Profilkörpers eine feste und dauerhafte Fixierung gewährleistet ist.
  • Eine weitere bevorzugte Ausführungsform der Erfindung besteht darin, daß die beiden Profilschienen durch einen Kunststoffstreifen miteinander verbunden sind. Mit einer derartigen Verbindung ist eine Fixierung beider Profilschienen zueinander in gewünschter Weise möglich, die auch beim Ausschäumvorgang für eine gleichbleibende Festigkeit der Holme zuverlässig beibehalten wird. Von besonderem Vorteil ist dabei die Tatsache, daß durch die hohe Isolationswirkung des Kunststoffstreifens trotz der Verbindung keine Kältebrücke entsteht.
  • Gemäß einer anderen vorteilhaften Abänderung der Erfindung kann der Kunststoffstreifen perforiert sein, wodurch eine intensive Einbindung des allseitig umschäumten Kunststoffstreifens gesichert ist. Außderdem wird durch die freie Durchgangsmöglichkeit des aufschäumenden Kunststoffes die Gefahreines Materialstaues und damit einer inhomogenen Dichte des Profilkörpers zuverlässig ausgeschlossen.
  • Der Kunststoffstreifen kann entsprechend einer weiteren Ausbildungsvariante der Erfindung äus Polypropylen oder schlagfestem PVC gebildet sein. Dieser Kunststoff hält der beim Schäumvorgang entstehenden Wärmeentwicklung unter Beibehaltung seiner ursprünglichen Form stand, sodaß eine eventuelle Verschiebung der beiden Profilschienen zueinander ausgeschlossen ist.
  • Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weist jede Profilschiene zwei parallel zu den Außenschenkel verlaufende, etwa halb so lange Innenschenkel auf, die im Abstand der Dicke des Kunststoffstreifens zum entsprechenden Außenschenkel angeordnet sind. Durch die beiden nebeneinander liegenden Schenkel wird eine Steckverbindungsmöglichkeit geschaffen, die eine einfach, rasch durchzuführende und definierte Verbindung der Profilschienen mit dem Kunststoffstreifen gewährleistet.
  • Es kann gemäß einer anderen Form der Erfindung auch das freie Ende jedes Außenschenkels der Profilschiene im rechten Winkel nach außen umgebogen sein. Auf diese Weise ist eine feste und vor allem drehfeste Verbindung der Profilschiene mit dem geschäumten Profilkörper gesichert.
  • Entsprechend einer weiteren Variante der Erfindung ist an jeweils einem Außenschenkel jeder Profilschiene ein im Querschnitt U-förmiger Kanal angeformt, der in Bezug auf seine Längsmittelebene um 900zu jener der Profilschiene angeordnet ist. Dieser in seinem Innenraum nicht umschäumte Kanal kann in vorteilhafter Weise als Steckverbindung zur Fixierung einer Glasleiste bzw. auch als Flügelfalzbelüftung herangezogen - werden. Außerdem wird durch seine Oberflächenvergrößerung eine noch bessere Verbindung der Profilschiene mit dem Profilkörper bewirkt.
  • Die Profilschienen können gemäß einer weiteren Ausführungsvavariante der Erfindung auch perforiert ausgebildet sein, wodurch einerseits unter Vermeidung von Materialstaus die Aufschaumung nicht behindert und andererseits eine Verbesserung der Verbindung von Profilschiene mit Profilkörper erreicht wird.
  • Schließlich besteht noch eine weitere Ausführungsvariante der Erfindung darin, daß die Profilschienen aus Aluminium gebildet sind, womit bei geringem Eigengewicht eine hohe Festigkeit erzielbar ist. Außerdem ist damit die Möglichkeit gegeben, die Profilschienen nicht nur in Rasterlängen zu fertigen, da über das integrierte Aluminiumprofil geschnitten werden kann, wodurch in beliebig langen Stangen geschäumt werden kann. Damit ist eine besonders rationelle und wirtschaftliche Herstellung mit geringer Lagerkapazität gegeben.
  • Die Erfindung wird im folgenden an Hand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher beschrieben.
  • Ein Fensterrahmen 1 sowie ein zugeordneter, ebenso im Querschnitt dargestellter Fensterstock 2 weist jeweils einen die Holme bildenden Profilkörper 3 aus geschäumten Kunststoff sowie in diesen angeordnete, zwei parallel zueinander verlaufende Profilschienen 4 und 5 auf. Der Profilkörper 3 aus PUR-Schaum weist an der Anschlagfläche zum Fensterstock 2 eine Gummidichtung 6 und an seiner Außenseite eine Acrylschale 7 auf.
  • Die beiden im Querschnitt etwa U-förmigen, im Bezug auf eine zur Rahmenebene parallen Ebene symmetrisch angeordneten Profilschienen 4 und 5 aus Aluminium weisen jeweils zwei zueinander parallele Außenschenkel 8 auf, die durch einen im rechten Winkel dazu verlaufenden Bodenteil 9 miteinander verbunden sind. Parallel zu den Außenschenkel 8 ist jeweils ein etwa halb so langer Innenschenkel 10 vorgesehen. Sowohl an den beiden Außenschenkel 8 als auch am Bodenteil 9 sind Perforierungen vorgesehen. Im Bereich des oberen Außenschenkels 8 ist außerdem ein U-förmiger Kanal 12 angeordnet, dessen Längsmittelebene im rechten Winkel zu jener der Profilschiene 4 bzw. 5 verläuft. Sowohl die freien Enden dieses Kanals 12 als auch jene der Außenschenkel 8 sind nach außen umgebogen, wodurch eine bessere Fixierung im Profilkörper 3 erzielbar ist. Der U-förmige Kanal 12 der inneren Profilschiene 5 dient als Steckverbindung zur Befestigung einer Glasleiste 14. Der Kanal 12 der äußeren Profilschiene 4 dient hingegen in Verbindung mit durch den Profilkörper 3 verlaufenden Bohrungen 15 als Flügelfalzbelüftung.
  • Beide Profilschienen 4 und 5 sind durch einen senkrecht zur Rahmenebene verlaufenden Kunststoffstreifen 16 aus Polypropylen bzw. schlagfestem PVC miteinander verbunden. Dieser Perforierungen unterschiedlicher Größe aufweisende Kunststoffstreifen 16 ist mit seinen Längsseiten in die durch den unteren Außenschenkel 8 und den angrenzenden Innenschenkel 10 gebildete Nut einsteckbar, wodurch für die anschließende Umschäumung eine feste, genau definierte Verbindung beider Profilschienen 4,5 zueinander vorliegt. Da diese aus Aluminium gebildet sind, ist es auch möglich, diese nicht nur in Rasterlängen zu fertigen, da über das integrierte Aluminiumprofil geschnittenen werden kann, sodaß beliebig lange, umschäumte Profilstangen herstellbar sind.

Claims (10)

1. Fenster- oder Türstock bzw.-rahmen, dessen Holme aus einem metallenen Profilkern und einem diesen umschließenden Profilkörper aus geschäumten Kunststoff bestehen,
dadurch gekennzeichnet,
daß der metallene Profilkern aus zwei voneinander distanzierten, parallel zueinander verlaufenden Profilschienen
(4,5) gebildet ist.
2. Fenster- oder Türstock bzw. -rahmen, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die beiden Profilschienen (4,5) etwa U-förmigen Querschnitt aufweisen und in Bezug auf eine zur Rahmen bzw.Türstockebene parallelen Ebene synmetrisch angeordnet sind, wobei die beiden offenen Seiten der Profilschienen (4,5) zueinander gekehrt sind.
3. Fenster- oder Türstock bzw. -rahmen, nach Anspruch 1 oder 2 dadurch gekennzeichnet,
daß die beiden Profilschienen (4,5) durch einen Kunststoffstreifen verbunden sind.
4. Fenster- oder Türstock bzw. -rahmen nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Kunststoffstreifen (16), perforiert ist.
5. Fenster- oder Türstock bzw. -rahmen, nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet,
daß der Kunststoffstreifen (16) aus Polypropylen oder schlagfestem PVC gebildet ist.
6. Fenster- oder Türstock bzw. -rahmen nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet, daß jede Profilschiene (4) bzw.(5) zwei parallel zu den Außenschenkel (8) verlaufende, etwa halb so lange Innenschenkel (10) aufweist, die im Abstand der Dicke des Kunststoffstreifens (16) zum entsprechenden Außenschenkel (8) angeordnet sind.
7.Fenster- oder Türstock bzw. -rahmen, nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
dadurch gekennzeichnet,
daß das freie Ende jedes Außenschenkels (8) der Profilschiene (4,5) im rechten Winkel nach außen umgebogen ist.
8.Fenster- oder Türstock bzw. -rahmen, nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet,
daß an jeweils einem Außenschenkel (8) jeder Profilschiene (4,5) ein im Querschnitt U-förmiger Kanal(12)angeordnet ist, der in Bezug auf seine Längsmittelebene um 90° zu jener
der Profilschiene (4,5) angeordnet ist.
9.Fenster- oder Türstock bzw. -rahmen, nach einem der Ansprüche 1 bis 8,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Profilschiene (4,5) perforiert ausgebildet ist.
10.Fenster- oder Türstock bzw. -rahmen, nach einem der Ansprüche 1 bis 9,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Profilschienen (4,5) aus Aluminium gebildet sind.
EP85112354A 1984-10-10 1985-09-30 Fenster- oder Türstock bzw. -rahmen Withdrawn EP0177866A3 (de)

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