EP0157006A2 - Mehrkerzige und verteilerlose Zündanlage für Brennkraftmaschinen - Google Patents

Mehrkerzige und verteilerlose Zündanlage für Brennkraftmaschinen Download PDF

Info

Publication number
EP0157006A2
EP0157006A2 EP84116272A EP84116272A EP0157006A2 EP 0157006 A2 EP0157006 A2 EP 0157006A2 EP 84116272 A EP84116272 A EP 84116272A EP 84116272 A EP84116272 A EP 84116272A EP 0157006 A2 EP0157006 A2 EP 0157006A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
ignition
diodes
combustion engine
diode
plugs
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP84116272A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP0157006B1 (de
EP0157006A3 (en
Inventor
Klaus Dr. Dipl.-Ing. Heyke
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Publication of EP0157006A2 publication Critical patent/EP0157006A2/de
Publication of EP0157006A3 publication Critical patent/EP0157006A3/de
Application granted granted Critical
Publication of EP0157006B1 publication Critical patent/EP0157006B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P15/00—Electric spark ignition having characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F02P1/00 - F02P13/00 and combined with layout of ignition circuits
    • F02P15/08—Electric spark ignition having characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F02P1/00 - F02P13/00 and combined with layout of ignition circuits having multiple-spark ignition, i.e. ignition occurring simultaneously at different places in one engine cylinder or in two or more separate engine cylinders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P7/00—Arrangements of distributors, circuit-makers or -breakers, e.g. of distributor and circuit-breaker combinations or pick-up devices
    • F02P7/02—Arrangements of distributors, circuit-makers or -breakers, e.g. of distributor and circuit-breaker combinations or pick-up devices of distributors
    • F02P7/03—Arrangements of distributors, circuit-makers or -breakers, e.g. of distributor and circuit-breaker combinations or pick-up devices of distributors with electrical means
    • F02P7/035—Arrangements of distributors, circuit-makers or -breakers, e.g. of distributor and circuit-breaker combinations or pick-up devices of distributors with electrical means without mechanical switching means

Definitions

  • the invention is based on an ignition system according to the preamble of the main claim.
  • Such an ignition system is already known (according to FIG. 3 of DE-AS 23 39 784), but it can happen that if one of the diodes is damaged and no longer has a blocking effect, the spark plug lying in series in the wrong place An ignition spark is generated at the time that does not exclude damage to the internal combustion engine.
  • the ignition system shown schematically in the drawing is intended for an internal combustion engine (not shown) of a motor vehicle (also not shown).
  • This ignition system is fed from a direct current source 1, which can be the battery of the motor vehicle.
  • a line 2 connected to ground starts from the negative pole and a supply line 4 containing an operating switch (ignition switch) 3 starts from the positive pole.
  • the supply line 4 leads to a middle tap 5, from which a primary winding section 6 and a primary winding section 7 ' originate.
  • the primary winding sections 6, 7 sit on an iron core 8 and form an ignition coil 10 with a secondary winding 9 also sitting on the iron core 8.
  • the free connection of the primary winding section 6 is connected to the anode of a blocking diode 11, the cathode of which is applied to the collector with its emitter the ground line 2 lying transistor 12 is connected.
  • the base of transistor 12 and the base of transistor 14 alternately receive switch-on pulses 15, 16.
  • One terminal 17 of the secondary winding 9 is connected to the anode of a diode 18 and to the cathode of a diode 19.
  • the cathode of the diode 18 is connected to the ground line 2 via a spark plug 20 and the anode of the diode 19 via a spark plug 21.
  • the spark plug 20 is connected in parallel with the anode on the ground line 2, the diode 22, while the spark plug 21 has a diode 23 in the bypass, which is connected at its cathode to the ground line 2.
  • the other terminal 24 of the secondary winding 9 is connected to both the anode of a diode 25 and the cathode of a diode 26.
  • the diode 25 has a connection to the ground line 2 at its cathode via a spark plug 27 and the diode 26 at its anode via a spark plug 28.
  • the spark plug 27 is connected in parallel with the anode on the ground line 2, the diode 29, while the spark plug 28 has a diode 30 in its shunt, the cathode of which is connected to the ground line 2.
  • the switch-on pulse 16 then comes into effect, the primary winding section 7 is switched on and off by the transistor 14, a high-voltage surge now occurring in the secondary winding 9, in which the connection 24 becomes positive and the connection 17 becomes negative.
  • ignition sparks will now occur on the spark plugs 21, 27, while ignition sparks on the spark plugs 20, 28 are prevented by the diodes 18, 26.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

Es wird eine mehrkerzige und verteilerlose Zündanlage für eine Brennkraftmaschine vorgeschlagen. Diese Zündanlage hat eine zu einer Zündspule (10) gehörende Sekundärwicklung (11), an deren beiden Anschlüsse (17, 24) die Polarität von Zündung zu Zündung wechselt. Außerdem sind an diese beiden Anschlüsse (10, 24) je zwei Zündkerzen (20, 21 bzw. 27- 28) angeschlossen, die mit Dioden (18, 19 bzw. 25, 26) verschiedener Durchlaßrichtung in Reihe liegen. Erfindungsgemäß sind den Zündkerzen (20, 21, 27, 28) zusätzliche Dioden (22, 23, 29, 30) parallel geschaltet, die im Vergleich zu den in Reihe liegenden Dioden (18, 19, 25, 26) entgegengesetzte Durchlaßrichtung haben. Durch Anwendung der zusätzlichen Dioden (22, 23, 29, 30) werden Fehlzündungen bei Ausfall der Dioden (18, 19, 25, 26) vermieden.

Description

    Stand der Technik
  • Die Erfindung geht aus von einer Zündanlage nach dem Oberbegriff des Hauptanspruches. Es ist (nach Figur 3 der DE-AS 23 39 784) bereits eine solche Zündanlage bekannt, bei der es jedoch vorkommen kann, daß, wenn eine der Dioden beschädigt ist und keine Sperrwirkung mehr hat, an der in Reihe dazu liegenden Zündkerze im falschen Zeitpunkt ein Zündfunke erzeugt wird, der Schaden an der Brennkraftmaschine nicht ausschließt.
    • Vorteile der Erfindung
  • Bei der erfindungsgemäßen Zündanlage wird durch Anwendung der kennzeichnenden Maßnahmen des Hauptanspruches der vorerwähnte Nachteil vermieden.
    • Zeichnung
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.
    • Beschreibung des Ausführungsbeispieles
  • Die in der Zeichnung schaltungsmäßig gezeigte Zündanlage soll für eine nicht dargestellte Brennkraftmaschine eines ebenfalls nicht dargestellten Kraftfahrzeuges bestimmt sein. Diese Zündanlage wird aus einer Gleichstromquelle 1 gespeist, welche die Batterie des Kraftfahrzeuges sein kann. An der Stromquelle 1 geht von dem Minuspol eine mit Masse verbundene Leitung 2 und von dem Pluspol eine einen Betriebsschalter (Zündschalter) 3 enthaltende Versorgungsleitung 4 aus. Die Versorgungsleitung 4 führt zu einer mittleren Anzapfung 5, von der ein Primärwicklungsabschnitt 6 und ein Primärwicklungsabschnitt 7'ausgeht. Die Primärwicklungsabschnitte 6, 7 sitzen auf einem Eisenkern 8 und bilden mit einer ebenfalls auf dem Eisenkern 8 sitzenden Sekundärwicklung 9 eine Zündspule 10. Der freie Anschluß des Primärwicklungsabschnittes 6 liegt an der Anode einer Blockierdiode 11, deren Kathode an den Kollektor eines mit seinem Emitter an der Masseleitung 2 liegenden Transistors 12 angeschlossen ist. Ebenso liegt der freie Anschluß des Primärwicklungsabschnittes 7 an der Anode einer Blockierdiode 13, deren Kathode an den Kollektor eines mit seinem Emitter an der Masseleitung 2 liegenden Transistors 14 angeschlossen ist. Die Basis des Transistors 12 und die Basis des Transistors 14 erhalten abwechselnd Einschaltimpulse 15, 16.
  • Der eine Anschluß 17 der Sekundärwicklung 9 ist an die Anode einer Diode 18 und an die Kathode einer Diode 19 angeschlossen. Dabei hat die Kathode der Diode 18 über eine Zündkerze 20 und die Anode der Diode 19 über eine Zündkerze 21 mit der Masseleitung 2 Verbindung. Der Zündkerze 20 ist eine mit der Anode an der Masseleitung 2 liegende Diode 22 parallel geschaltet, während die Zündkerze 21 eine Diode 23 im Nebenschluß hat, die an ihrer Kathode mit der Masseleitung 2 verbunden ist. Der andere Anschluß 24 der Sekundärwicklung 9 ist sowohl an die Anode einer Diode 25 als auch an die Kathode einer Diode 26 angeschlossen. Dabei hat die Diode 25 an ihrer Kathode über eine Zündkerze 27 und die Diode 26 an ihrer Anode über eine Zündkerze 28 mit der Masseleitung 2 Verbindung. Der Zündkerze 27 ist eine mit der Anode an der Masseleitung 2 liegende Diode 29 parallel geschaltet, während die Zündkerze 28 eine Diode 30 in ihrem Nebenschluß hat, deren Kathode mit der Masseleitung 2 verbunden ist.
  • Die soeben beschriebene Zündanlage hat folgende Wirkungsweise:
    • Sobald der Betriebsschalter 3 geschlossen wird, ist die Anlage funktionsbereit. Es sei jetzt unterstellt, daß jetzt der Einschaltimpuls 15 wirksam ist, woraufhin der Primärwicklungsabschnitt 6 durch den Transistor 12 ein- und ausgeschaltet wird. Das Ausschalten des Primärwicklungsabschnittes 6 soll in der Sekundärwicklung 9 einen Hochspannungsstoß zur Folge haben, bei dem der Anschluß 17 positiv und der Anschluß 24 negativ ist. Dieser Hochspannungsstoß wird an den Zündkerzen 20, 28 einen Zündfunken zur Folge haben, während eine Wirkung auf die Zündkerzen 21, 28 durch die Dioden 19, 26 blockiert wird.
  • Kommt dann der Einschaltimpuls 16 zur Wirkung, so wird der Primärwicklungsabschnitt 7 durch den Transistor 14 ein-und ausgeschaltet, wobei jetzt in der Sekundärwicklung 9 ein Hochspannungsstoß auftreten soll, bei dem der Anschluß 24 positiv und der Anschluß 17 negativ wird. Somit werden nun an den Zündkerzen 21, 27 Zündfunken auftreten, während durch die Dioden 18, 26 Zündfunken an den Zündkerzen 20, 28 verhindert werden.
  • Für den Fall, daß die Dioden 22, 23, 29, 30 nicht vorhanden wären und zum Beispiel die Diode 26 so beschädigt wäre, daß sie nicht mehr sperren könnte, könnte in den zuletzt geschilderten Funktionsablauf auch ein Zündfunke an der Zündkerze 28 auftreten. Dieser Zündfunke würde bei einem 4-Takt-Reihenmotor mit dem Ansaughub im zugeordneten Zylinder zusammenfallen, wodurch leicht eine Explosion ausgelöst und der Brennkraftmaschine Schaden zugefügt werden könnte. Durch Anwendung der Dioden 22, 23, 29, 30 soll diese Unsicherheit beseitigt werden.

Claims (1)

  1. Mehrkerzige und verteilerlose Zündanlage für Brennkraftmaschinen mit einer zu einer Zündspule gehörenden Sekundärwicklung, an deren beiden Anschlüssen die Polarität von Zündung zu Zündung wechselt und je wenigstens zwei Zündkerzen angeschlossen sind, die mit Dioden verschiedener Durchlaßrichtung in Reihe liegen, dadurch gekennzeichnet, daß den Zündkerzen (20, 21, 27, 28) zusätzliche Dioden (22, 23, 29, 30) parallel geschaltet sind, die im Vergleich zu den in Reihe liegenden Dioden (18, 19, 25, 26) entgegengesetzte Durchlaßrichtung haben.
EP84116272A 1984-03-30 1984-12-22 Mehrkerzige und verteilerlose Zündanlage für Brennkraftmaschinen Expired - Lifetime EP0157006B1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19843411845 DE3411845A1 (de) 1984-03-30 1984-03-30 Mehrkerzige und verteilerlose zuendanlage fuer brennkraftmaschinen
DE3411845 1984-03-30

Publications (3)

Publication Number Publication Date
EP0157006A2 true EP0157006A2 (de) 1985-10-09
EP0157006A3 EP0157006A3 (en) 1986-12-10
EP0157006B1 EP0157006B1 (de) 1990-08-01

Family

ID=6232117

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP84116272A Expired - Lifetime EP0157006B1 (de) 1984-03-30 1984-12-22 Mehrkerzige und verteilerlose Zündanlage für Brennkraftmaschinen

Country Status (8)

Country Link
US (1) US4556040A (de)
EP (1) EP0157006B1 (de)
JP (1) JPS60219463A (de)
AU (1) AU568431B2 (de)
BR (1) BR8501455A (de)
DE (2) DE3411845A1 (de)
ES (1) ES8607481A1 (de)
MX (1) MX156925A (de)

Families Citing this family (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4711227A (en) * 1986-08-15 1987-12-08 Motorola, Inc. Apparatus and method for electronic ignition control
JPS63120862A (ja) * 1986-08-20 1988-05-25 Nissan Koki Kk 内燃機関における配電器
US4770152A (en) * 1986-11-07 1988-09-13 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Ignition device for an internal combustion engine
US4886029A (en) * 1988-05-26 1989-12-12 Motorola Inc. Ignition misfire detector
JPH0291477A (ja) * 1988-09-27 1990-03-30 Mitsubishi Electric Corp 機関点火装置
US4915087A (en) * 1988-09-29 1990-04-10 Ford Motor Company Ignition system with enhanced combustion and fault tolerance
DE4020103A1 (de) * 1990-06-23 1992-01-02 Bosch Gmbh Robert Hochspannungsschalter bei doppelfunkenspulen-zuendanllagen
US5228425A (en) * 1991-01-04 1993-07-20 Sylvan Simons Ignition system for internal combustion engine
US5534781A (en) * 1994-08-15 1996-07-09 Chrysler Corporation Combustion detection via ionization current sensing for a "coil-on-plug" ignition system
DE19610862A1 (de) * 1996-03-20 1997-09-25 Bosch Gmbh Robert Induktive Zündeinrichtung
JPH10176647A (ja) * 1996-12-19 1998-06-30 Denso Corp 点火コイル
DE10260321B4 (de) * 2002-12-20 2016-10-20 Volkswagen Ag Schaltungsanordnung zur Funkentstörung einer Kraftfahrzeugzündanlage
US9525274B2 (en) * 2014-04-29 2016-12-20 Federal-Mogul Ignition Company Distribution of corona igniter power signal

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2339784A1 (de) 1973-07-25 1975-02-27 Gunter Dipl Phys Dr Hartig Verfahren und anordnung zur verteilerlosen zuendung
US4411247A (en) 1980-04-24 1983-10-25 Sanke Electric Co., Ltd. Distributorless ignition system for multicylinder internal-combustion engines

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4203403A (en) * 1973-04-28 1980-05-20 Nippondenso Co., Ltd. Ignition device for an internal combustion engine
US4103659A (en) * 1974-08-05 1978-08-01 Donigian Donald S Ignition system
GB1467262A (en) * 1974-08-12 1977-03-16 Lucas Electrical Ltd Spark ignition systems for internal combustion engines
FR2420665A1 (fr) * 1978-03-22 1979-10-19 Herbault Patrick Procede de distribution electronique d'allumage
JPS6040866Y2 (ja) * 1979-11-06 1985-12-10 株式会社デンソー 内燃機関用点火装置
JPS56124671A (en) * 1980-03-07 1981-09-30 Hitachi Ltd Igniting apparatus
JPS575555A (en) * 1980-06-13 1982-01-12 Mitsubishi Electric Corp Low voltage power distribution igniter
JPS5852384U (ja) * 1981-10-02 1983-04-09 株式会社栗本鉄工所 受口付管

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2339784A1 (de) 1973-07-25 1975-02-27 Gunter Dipl Phys Dr Hartig Verfahren und anordnung zur verteilerlosen zuendung
US4411247A (en) 1980-04-24 1983-10-25 Sanke Electric Co., Ltd. Distributorless ignition system for multicylinder internal-combustion engines

Also Published As

Publication number Publication date
BR8501455A (pt) 1985-11-26
AU4050785A (en) 1985-10-03
AU568431B2 (en) 1987-12-24
ES541750A0 (es) 1986-05-16
MX156925A (es) 1988-10-14
JPS60219463A (ja) 1985-11-02
DE3411845A1 (de) 1985-10-10
EP0157006B1 (de) 1990-08-01
DE3482883D1 (de) 1990-09-06
ES8607481A1 (es) 1986-05-16
EP0157006A3 (en) 1986-12-10
US4556040A (en) 1985-12-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0157006A2 (de) Mehrkerzige und verteilerlose Zündanlage für Brennkraftmaschinen
DE2934573A1 (de) Zuendanlage
DE2137204C3 (de) Zündeinrichtung für Brennkraftmaschinen
DE2937091C2 (de) Starthilfesystem für Dieselbrennkraftmaschinen
DE2542677C3 (de) Zündeinrichtung für eine Brennkraftmaschine
DE3120695A1 (de) "schaltungsanordnung mit einem endtransistor zum ein- und ausschalten eines verbrauchers, insbesondere der primaerwicklung einer zu der zuendanlage einer brennkraftmaschine gehoerenden zuendspule"
DE2433155B2 (de) Zündschaltung für eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine
DE2652541C2 (de) Zündanlage für eine Brennkraftmaschine
DE2719809A1 (de) Zuendanlage fuer eine fremdgezuendete einspritz-brennkraftmaschine
DE3438009A1 (de) Zuendanlage fuer eine fuenfzylinder-viertakt-brennkraftmaschine
DE2736178A1 (de) Zuendeinrichtung fuer eine brennkraftmaschine
EP0536157B1 (de) Hochspannungsschalter bei doppelfunkenspulen-zündanlagen
DE2654413A1 (de) Zuendanlage fuer brennkraftmaschinen
DE3215728A1 (de) Zuendanlage fuer eine brennkraftmaschine
DE2531302A1 (de) Zuendeinrichtung fuer brennkraftmaschinen
DE3246283C2 (de) Kondensator-Zündsysteme in Modulbauweise für eine Brennkraftmaschine
DE1464040C3 (de) Zündanlage für Brennkraftmaschinen
DE3512558C2 (de) Zündverteiler für eine Brennkraftmaschine
EP0043891B1 (de) Magnetzünder für Brennkraftmaschinen
EP0425953B1 (de) Kontaktlose Zündanlage für Brennkraftmaschinen
DE3423949A1 (de) Zuendanlage fuer brennkraftmaschinen
DE3334688A1 (de) Zuendkerze fuer eine brennkraftmaschine
DE3734080A1 (de) Transistorzuendvorrichtung fuer eine brennkraftmaschine
DE2449610A1 (de) Zuendanlage fuer brennkraftmaschinen
DE2806129A1 (de) Zuendanlage fuer brennkraftmaschinen

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 19841222

AK Designated contracting states

Designated state(s): DE FR GB IT NL

PUAL Search report despatched

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009013

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A3

Designated state(s): DE FR GB IT NL

17Q First examination report despatched

Effective date: 19880718

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): DE FR GB IT NL

ET Fr: translation filed
GBT Gb: translation of ep patent filed (gb section 77(6)(a)/1977)
REF Corresponds to:

Ref document number: 3482883

Country of ref document: DE

Date of ref document: 19900906

ITF It: translation for a ep patent filed
ITTA It: last paid annual fee
PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed
PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 19921214

Year of fee payment: 9

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 19921229

Year of fee payment: 9

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Payment date: 19921231

Year of fee payment: 9

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 19930301

Year of fee payment: 9

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Effective date: 19931222

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Effective date: 19940701

NLV4 Nl: lapsed or anulled due to non-payment of the annual fee
GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 19931222

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Effective date: 19940831

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Effective date: 19940901

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: ST