EP0156034A2

EP0156034A2 - Erdverdichtungsgerät

Info

Publication number: EP0156034A2
Application number: EP84116277A
Authority: EP
Inventors: Heinz Schütt
Original assignee: Rammax Maschinenbau GmbH
Current assignee: Rammax Maschinenbau GmbH
Priority date: 1984-03-30
Filing date: 1984-12-24
Publication date: 1985-10-02
Also published as: EP0156034A3; DE3411766A1; DE3411766C2

Abstract

Bei dem Erdverdichtungsgerät ist der Fahrersitz (17) mit den Bedienungsorganen direkt über einer Verdichtungswalze (15) angeordnet, so daß der Fahrer des Gerätes unabhängig vom Durchmesser der Verdichtungswalze (15) immer einen freien Blick auf ein der Verdichtungswalze (15) vorgesetztes Planierschild (23) hat.

Description

Die Erfindung betrifft ein Erdverdichtungsgerät mit einem Antriebsräder aufweisenden Motorteil, einem daran angelenkten Tragrahmen für eine profilierte Verdichtungswalze, einem der Verdichtungswalze vorgesetzten, an deren Tragrahmen beweglich angeordneten Planierschild und mit einem Fahrersitz mit Bedienungsorganen.
Bei Erdverdichtungsgeräten mit profilierten Verdichtungswalzen herkömmlicher Bauart ist der Fahrersitz auf dem die Antriebsräder aufweisenden Motorteil angeordnet. Wirksame profilierte Verdichtungswalzen müssen einen großen Durchmesser zur Erzielung einer Auflagefläche mit flach auslaufenden Rändern und zur Erzielung eines hohen Anpreßgewichtes aufweisen. Wird vor solche Verdichtungswalzen ein Planierschild gesetzt, kann dieses Planierschild vom Fahrersitz aus nicht mehr eingesehen werden. Es ist ein Erdverdichtungsgerät mit vorgesetztem Planierschild bekanntgeworden, bei welchem der Fahrersitz auf dem Motorteil weit hochgesetzt ist und die Verdichtungswalze mit einen wesentlich kleineren Durchmesser als üblich ausgebildet ist, so daß der Fahrer vom Fahrersitz des Motorteiles aus wenigstens den oberen Randbereich des Planierschildes zu dessen Steuerung einsehen kann. Diese Lösung geht aber voll auf Kosten der Verdichtungswirkung des Erdverdichtungsgerätes, weil die Verdichtungswalze mit ihrem kleinen Durchmesser eine verminderte Verdichtungswirkung mit kleinerer Auflagefläche und einen relativ großen und ungünstigen Randwinkel der Auflagefläche der Walze mit der zu verdichteten Bodenfläche ergibt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Erdverdichtungsgerät der eingangs genannten Art zu schaffen, das bei jeder Durchme ssergröße seiner Verdichtungswalze einen Freiblick des Fahrers auf das vorgesetzte Planierschild erlaubt.
Die gestellte Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Fahrersitz mit den Bedienungsorganen direkt über der Verdichtungswalze mit Preiblick auf den Planierschild angeordnet ist. Hierbei kann der Fahrersitzträger zweckmäßig am Tragrahmen für die Verdichtungswalze verankert sein. Von dem direkt über der Verdichtungswalze angeordneten Sitz hat der Fahrer in jeder Betriebsstellung des vorteilhafterweise sowohl heb- und senkbar als auch verschwenkbar gelagerten Planierschildes einen freien Blick auf das Planierschild und auch auf den unmittelbar vor dem Planierschild liegenden Bodenbereich, und das Planierschild läßt sich hebelgünstig unmittelbar vor dem Tragrahmen der Verdichtungswalze anordnen und muß nicht aus Sichtgründen mit größerem Abstand vor der Verdichtungswalze angeordnet weraen, wie dies bei aer erwähnten bekannten Ausführungsform mit kleiner Verdichtungswalze der Fall ist.
Die Verankerung des Fahrersitzträgers am Tragrahmen der Verdichtungswalze ist auch bei Verdichtungswalzen mit Vibrationsantrieb problemlos, da bereits der Tragrahmen solcher Erdverdichtungsgeräte schwingungsgedämpft ausgebildet ist. Das Planierschild wird zweckmäßig in seiner Mitte drehbar am Rahmen gelagert, der seinerseits am Tragrahmen der Verdichtungswalze achsparallel zu ihr verschwenkbar gelagert ist. Die Verbindungsleitungen vom Motorteil zu den Bedienungsorganen am Fahrersitz können vorteilhafterweise in den Holmen des Fahrersitzträgers und im Tragrahmen der Verdichtungswalze geschützt verlegt oder darin ausgebildet sein.
Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes anhand der beiliegenden Zeichnung näher erläutert.
Im einzelnen zeigen:

Fig. 1 eine schematisierte Seitenansicht eines bekannten Erdverdichtungsgerätes.
Fig. 2 eine schematisierte Seitenansicht eines erfindungsgemäß ausgebildeten Erdverdichtungsgerätes.
Fig. 1 zeigt die Fahrersitzanordnung bei bekannten Erdverdichtungsgeräten und den schraffiert angelegten toten Sichtwinkel vor der Verdichtungswalze 15', in welchen ein vorgesetztes Planierschild 23' zu liegen käme.
Fig. 2 zeigt dagegen ein erfindungsgemäß ausgebildetes Erdverdichtungsgerät. Das Gerät ist in üblicher Weise in einen den Antriebsmotor enthaltenden Motorteil 10 mit zwei gummibereiften Antriebsrädern 11 und in einen Verdichtungswalzenteil 12 gegliedert, der mit den Motorteil 10 über eine Gelenkverbindung 13 gekoppelt ist. Der Verdichtungswalzenteil 12 weist einen Tragrahmen 14 auf, in welchem eine quer zur Fahrtrichtung des Erdverdichtungsgerätes angeordnete und drehbar gelagerte Verdichtungswalze 15 mit einem Stollenprofil 16 angeordnet ist. Die Verdichtungswalze 15 kann in üblicher Weise mittels eines nicht dargestellten hydraulischen Motors angetrieben und mit einer Vibrationseinrichtung gekoppelt sein.

Der Sitz 17 für den Fahrer des Erdverdichtungsgerätes ist direkt oberhalb der Verdichtungswalze 15, die zur Erzielung einer guten Verdichtungswirkung einen möglichst großen Durchmesser haben soll, angeordnet. Der Sitzträger 18 ist am schwingungsgedämpften Tragrahmen 14 für die Verdichtungswalze 15 verankert, desgleichen ein Traggestell 19 für ein Schutzdach 20 für den Fahrer. Neben dem Fahrersitz 17 sind die üblichen Bedienungsorgane, beispielsweise Lenkhebel 21, am Sitzträger 18 angeordnet. Die hydraulischen oder elektrischen Verbindungsleitungen zwischen den Bedienungsorganen im Bereich des Fahrersitzes 17 und dem Motorteil 10 des Erdverdichtungsgerätes sind in den Holmen des Sitzträgers 18 oder des Trägers 19 und im Tragrahmen 14 für uie Verdichtungswalze 15 geschützt untergebracht oder ausgebildet, wie durch eine dicke gestrichelte Linie 22 symbolisch angedeutet ist.
Vor der Verdichtungswalze 15 ist ein Planierschild 23 angeordnet. Das Planierschild 23 ist in seiner Mitte über eine Gelenkstelle 24 drehbar an einem vor dem vorderen Holm des Tragrahmens 14 der Verdichtungswalze 15 angeordneten Rahmen 25 gelagert, der seinerseits mit zwei seitlichen Schenkeln 26 um eine parallel zur Drehachse 27 der Verdichtungswalze 15 verlaufende Achse 28 am Tragrahmen 14 der Verdichtungswalze 15 zum Anheben und Absenken des Planierschildes 23 verschwenkbar gelagert ist. Vom Fahrersitz 17 hat der Fahrer freien Blick auf das Planierschild 23 und den unmittelbar vor dem Planierschild 23 liegenden Bodenbereich.
Bei dem erfindungsgemäß ausgebildeten Erdverdichtungsgerät kann die Verdichtungswalze 15 jeden für einen bestimmten Einsatzzweck gewünschten Durchmesser aufweisen, auch den üblicherweise gewünschten sehr großen Durchmesser. In jedem Falle bleibt der Freiblick vom Fahrersitz auf das Planierschild gewährleistet.

Claims

1. Erdverdichtungsgerät mit einem Antriebsräder aufweisenden Motorteil, einen daran angelenkten Tragrahmen für eine profilierte Verdichtungswalze, einem der Verdichtungswalze vorgesetzten, an deren Tragrahmen beweglich angeordneten Planierschild und mit einem Fahrersitz mit Bedienungsorganen, dadurch gekennzeichnet, daß der Fahrersitz (17) mit den Bedienungsorganen (z. B. 21) direkt über der Verdichtungswalze (15) mit Freiblick auf das Planierschild (23) angeordnet ist.

2. Erdverdichtungsgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Fahrersitzträger (18) am Tragrahmen (14) für die Verdichtungswalze (15) verankert ist.

3. Erdverdichtungsgerät nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Planierschild (23) in seiner Mitte drehbar an einem Rahmen (25) gelagert ist, der seinerseits am Tragrahmen (14) der Verdichtungswalze (15) achsparallel zu ihr verschwenkbar gelagert ist.

4. Erdverdichtungsgerät nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsleitungen (22) vom Motorteil (10) zu den Bedienungsorganen (z. B. 21) am Fahrersitz (17) in Holmen des Fahrersitzträgers (18) und im Tragrahmen (14) der Verdichtungswalze (15) geschützt angeordnet oder ausgebildet sind.