EP0146681A1 - Procédé pour l'épuration du ballast des voies ferrées et machine pour sa mise en oeuvre - Google Patents

Procédé pour l'épuration du ballast des voies ferrées et machine pour sa mise en oeuvre Download PDF

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EP0146681A1
EP0146681A1 EP84108696A EP84108696A EP0146681A1 EP 0146681 A1 EP0146681 A1 EP 0146681A1 EP 84108696 A EP84108696 A EP 84108696A EP 84108696 A EP84108696 A EP 84108696A EP 0146681 A1 EP0146681 A1 EP 0146681A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
ballast
elements
caliber
stripping
prescribed
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP84108696A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Romolo Panetti
Sergio Valditerra
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Speno International SA
Original Assignee
Speno International SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Speno International SA filed Critical Speno International SA
Publication of EP0146681A1 publication Critical patent/EP0146681A1/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
    • E01B27/06—Renewing or cleaning the ballast in situ, with or without concurrent work on the track

Definitions

  • the present invention relates to a process for the purification of ballast from railways and a machine for this purpose equipped with means for stripping the ballast, for screening it, evacuating the bad elements and recovering the reusable elements, and putting them back in way.
  • ballast screeners On the ballast screeners most used today, the purification of the ballast is done by stripping the ballast by means of an endless stripping chain which passes under the sleepers and brings this ballast either directly or through chutes and conveyors to a screening device.
  • the function of the screening device is to select the ballast elements of a determined caliber, to put them back on track, the earth and the ballast elements of a caliber less than or greater than the desired caliber being eliminated.
  • the elements of the ballast are not sufficiently cleared from the earth which surrounds them and are returned to the track, still soiled, even when their size is less than the prescribed size. It has been proposed, it is true to strip the ballast and bring it to the screening device, to use an endless stripping chain provided with scrapers and working in a plane forming an acute angle with respect to port in the plan of the railroad track, so that the stripped ballast is brought up to the screen along a side corridor of rise of the raclette chain. The longer this route, the more the elements of the ballast rolling on top of each other will tend to lose the earth that coats them.
  • the present invention aims to improve the quality without reducing the yield from the purification of the ballast, or even by increasing this yield.
  • Figure 1 is a side view of the machine.
  • Figure 2 is a section along the line II-II of Figure 1, some parts not being shown.
  • Figure 3 is a longitudinal sectional view of a first embodiment of a conveyor-separator used in the present ballast cleaning machine.
  • FIG. 4 is a top view of the conveyor-separator illustrated in FIG. 3.
  • FIG. 5 is a cross section along the line V-V of FIG. 4.
  • the process for continuously cleaning the ballast of a railway track by means of a machine equipped with a stripping and elevating device for the ballast, ballast conveyors and a device of ballast screening is distinguished by the fact that: the ballast elements of a caliber greater than a predetermined caliber are separated beforehand and the elements of the ballast of a lower caliber as well as part of the soil, that these rubbish are removed, and that the only elements of the ballast having a caliber corresponding to that predetermined are then purified and put them back on track.
  • the preselection of earth and ballast elements having a caliber lower and higher than that prescribed makes it possible to send to the main purifier of the machine only a small part of the stripped ballast (of the order of 30 to 50%) and to purify this ballast in the most efficient way possible, the purging device no longer having the function of separating the elements of the ballast into elements of different calibers, but simply of clearing the elements of the ballast of the prescribed caliber from the rest land that still coats them and evacuate that land.
  • the removal of soil and ballast elements of a caliber lower and higher than that prescribed can be done in the process according to the invention by double screening beforehand. It can also be advantageously facilitated by a double stripping of the ballast at two different depths.
  • the first stripping treating only the surface part of the ballast, the least polluted generally, the elements of the ballast thus stripped being previously separated from the soil and the elements of the ballast to a caliber lower and greater than that prescribed, before being sent to the 'purifier; the second stripping treating the deep part of the ballast, often polluted to the point of making the recovery of its elements unprofitable, the stripped material being then at will evacuated directly without even going through a preliminary screen.
  • the machine for applying the method according to the invention is a machine equipped with at least one device for stripping and elevating the ballast, ballast conveyors, ballast screening devices, evacuation devices. ballast and ballast resetting devices.
  • This machine comprises at least one screening device making it possible to eliminate the earth and the elements of the ballast of a caliber smaller than that prescribed, and the elements of the ballast of a caliber greater than that prescribed, as well as a purifier not treating than the ballast elements of a caliber corresponding to the prescribed standards.
  • Conveyors associated with the screening device make it possible to directly evacuate the earth and the elements of the ballast of a caliber lower and greater than the prescribed caliber, other conveyors bringing the elements of the ballast whose caliber corresponds to the prescribed standards to the purifier. , as well as means allowing the re-routing of the refined ballast.
  • the illustrated machine used for the stripping of the track, the sorting of the ballast components, the purification of the ballast and the resetting of the elements of this ballast to the desired caliber comprises a chassis 1 mounted on bogies 2 rolling on the rails 3 of the railway.
  • FIG. 1 illustrates only part of this machine, that presenting the various stripping and sorting bodies of the ballast.
  • the machine illustrated is self-propelled or towed along the track by a railway vehicle in the direction of arrow F.
  • This machine has at least one device stripping and elevation of the ballast to the upper part thereof.
  • the two functions of this device can be performed either by separate units, stripping means followed by a stripped ballast conveyor, or by a single unit as is the case in the machine described with reference to the drawing.
  • These ballast stripping and raising devices can strip the ballast located over the entire width of the track, as is the case with the machine illustrated, or the ballast of the shoulders of the track.
  • the machine illustrated comprises two stripping and raising devices for the ballast, each comprising an endless stripping chain 4.5 working at different depths in the ballast 6.
  • Each of these endless 4.5 stripping chains comprises, in known manner, a number of links provided with pallets, scrapers or buckets.
  • the lower part of the path of these chains is arranged under the track and in operation scrapes the ballast laterally then drives it in vertical corridors 7.8 surrounding the chains to the upper part of the path of these where the ballast is stripped and driven falls by gravity on conveyors 9.10 associated with each of the chains 4.5 respectively.
  • the chain 4 works at a depth at which the ballast 6 is not too polluted and a large part of the elements can be reused.
  • This chain moves in the vertical corridor 7 in the direction of the arrow G, raises the stripped ballast to the upper part of the machine and deposits the stripped ballast by gravity on it on the conveyor 9.
  • the stripped chain 5 works at a greater depth than the chain 4 and strips the lower layer of the ballast 6 which is sometimes polluted by so much that it is no longer worth separating the elements for reuse.
  • This stripping chain 5 moves in the corridor 8 in the direction of arrow H, in a direction of rotation opposite to that of the chain 4, which balances the lateral forces transmitted to the chassis 1, raises the stripped ballast to the upper part of the machine and delivers by gravity the ballast which it strips on the conveyor 10.
  • the stripping chains 4,5 are driven in their movement by motors 11,12 in a conventional manner.
  • the conveyors 9 and 10 are driven by reversible motors (not shown) so that, at the user's choice, each conveyor can be driven in one direction or the other.
  • the conveyor 10, associated with the deep stripping chain 5 is driven in a direction such that this deep part of the ballast, generally non-reusable, is directly eliminated and transported to the silos by the conveyors 13 and 14.
  • the machine further includes a screening device making it possible to remove the earth and the elements of the ballast of a caliber smaller than that prescribed, as well as the elements of the ballast of a caliber greater than that prescribed.
  • This screening device could be constituted by a conventional type screen with two stages. However, in the illustrated embodiment of the machine, this screening device is formed by two separate screens.
  • the screening device of the illustrated machine comprises a first vibrating screen 16 mounted on the chassis 1 and vibrated by a motor 17.
  • This first screen is located under the other end of the conveyors 9,10 and receives the elements of the stripped ballast along the direction of movement of these conveyors 9,10. Generally, only the ballast stripped by the shallow chain 4 transported by the conveyor 9 is poured into this first screen 16.
  • This first screen 16 comprises meshes of a size such that only the elements of a caliber greater than the desired caliber for the resetting are retained.
  • This screen 16 therefore makes it possible to quickly eliminate “cat heads” and other excessively large elements from the bald ballast. These large elements of the ballast retained by this screen 16 fall by gravity onto the discharge conveyor 13 and are therefore eliminated.
  • the rest of the elements of the ballast pass through the first screen 16 and fall by gravity onto a second screen of the screening device constituted by a conveyor-separator 18 which will be described in detail with reference to FIGS. 3 to 5.
  • This second screen lets the earth pass and all ballast elements of a caliber less than the prescribed caliber. These small elements fall by gravity onto a conveyor 19 driving the elements of the ballast that it receives in the direction of arrow K and deliver them to the discharge conveyor 13 for their evacuation.
  • ballasts at the prescribed caliber and purified of the earth which coated them are poured out of the purifier on or into re-routing means, here a re-routing conveyor 21a, 21b discharging the purified ballast behind the stripping chains 4.5.
  • This conveyor could be replaced by a hopper or chute for resetting the refined ballast.
  • this machine avoids clogging of the usual screens and therefore the treatment of a larger volume of hourly ballast than existing screeners. Indeed, due to the presence of the purifier, it is possible to reduce the time spent by the stripped ballast on the screens for example by increasing the inclination of the latter.
  • the second screen 18 eliminating the earth and the elements of the ballast of a caliber less than the prescribed caliber is constituted by a conveyor-separator illustrated in FIGS. 3 to 5.
  • This conveyor-separator is formed by discs 22 provided at their periphery with notches, mounted on rotary shafts 23 driven in rotation, all in the same direction, using a motor 24.
  • Each disc has a toothed wheel 26 meshing with a chain 27 driven by the motor 24.
  • the discs 22 are staggered and this assembly forms the bottom of a container 25 leaving between the discs free spaces of a size corresponding to the elements of the ballast to be eliminated.
  • the elements of the ballast are introduced into the end A of the container 25 and are transported towards the end B of the latter by the rotation of the disks 22. In doing so, the elements of the ballast are crushed, turned over and shaken, which causes their separation and the elimination of most of the earth which surrounds them. All the elements of the ballast below the caliber and the earth can fall between the discs 22 and the shafts 23 on the conveyor 19 to be eliminated.
  • This washing system comprises pierced tubes 28 which are supplied with water by conduits 29 disposed above the container 25 and spray the elements of the ballast being in this container.
  • washing device can be associated with the purifier 20 in place of the convo separator. It is obvious that the machine can include two washing devices associated respectively with the conveyor-separator and the purifier.
  • the separator conveyor could consist of a vibrating conveyor, the conveyor belt of which would be formed by a trellis or by any other device subjecting the ballast to shocks or vibrations during its routing from one end to the other from the conveyor while letting the garbage escape.
  • first and second screens of the screening device are advantageously on one floor only, which simplifies the production thereof and further increases their hourly capacity and avoids clogging them.
  • the inclination of these screens can thus be different.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Combined Means For Separation Of Solids (AREA)
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Abstract

Selon ce procédé, on dégarnit le ballast et transporte ce ballast dégarni jusqu'à un dispositif de criblage, puis crible ledit ballast avant de remettre en voie les éléments du ballast épurés. Ce procédé se distingue en ce qu'après avoir éliminé du ballast dégarni ses éléments d'un calibre supérieur à celui prescrit et ses éléments d'un calibre inférieur, ainsi qu'une partie des terres, on épure les éléments restants du ballast en éliminant le reste des terres enrobant encore les éléments au calibre prescrit.

Description

  • La présente invention concerne un procédé pour l'épuration du ballast des voies ferrées et une machine à cet effet équipée de moyens pour dégarnir le ballast, pour cribler celui-ci, en évacuer les mauvais éléments et récupérer les éléments réutilisables, et les remettre en voie.
  • Sur les dégarnisseuses-cribleuses de ballast les plus utilisées actuellement, l'épuration du ballast se fait en dégarnissant le ballast au moyen d'une chaîne de dégarnissage sans fin qui passe sous les traverses et amène ce ballast soit directement, soit par l'intermédiaire de goulottes et de transporteurs jusqu'à un dispositif de criblage.
  • Le dispositif de criblage a pour fonction de sélectionner les éléments de ballast d'un calibre déterminé, pour les remettre en voie, les terres et les éléments de ballast d'un calibre inférieur ou supérieur au calibre désiré étant éliminés.
  • Ces machines, si intéressantes soient-elles, ne donnent pas entièrement satisfaction pour deux raisons. La première est que la qualité de l'épuration du ballast laisse trop souvent à désirer, surtout par temps humide.
  • Les éléments du ballast ne sont pas suffisamment dégagés des terres qui les enrobent et se trouvent remis en voie, encore souillés, même lorsque leur calibre est inférieur au calibre prescrit. On a proposé, il est vrai pour dégarnir le ballast et l'amener jusqu'au dispositif de criblage d'utiliser une chaîne de dégarnissage sans fin munie de raclettes et travaillant dans un plan formant un angle aigu par rapport au plan de la voie ferrée, de telle sorte que le ballast dégarni soit amené jusqu'au crible le long d'un couloir latéral de montée de la chaîne à raclettes. Plus ce parcours sera long, plus les éléments du ballast roulant les uns sur les autres auront tendance à perdre la terre qui les enrobe. Mais une telle solution entraîne non seulement une usure exagérée de la chaîne de dégarnissage et de son couloir de montée, mais encore un allongement indésirable du châssis de la machine, sans pour autant permettre une augmentation du rendement de celle-ci, la totalité du ballast et des terres dégarnies étant envoyée sur le dispositif de criblage. L'insuffisance du rendement est la deuxième raison qui explique pourquoi les dégarnisseuses-cribleuses de ce type ne donnent pas entièrement satisfaction. Leur rendement en effet est essentiellement conditionné par la capacité de leur dispositif de criblage dont les dimensions doivent respecter les prescriptions de gabarit du matériel roulant sur les voies ferrées. On a également proposé il est vrai pour augmenter le rendement de ces machines de faire dans le fond du couloir de montée de la chaîne de dégarnissage des ouvertures sous forme de fentes longitudinales; de préférence d'une largeur de 15 mm. ou plus au travers desquelles devrait être évacuée une partie des terres qui enrobent les éléments de ballast dégarnis et entraînés le long du couloir de montée par la chaîne à raclettes. Le dispositif de criblage de la machine pourrait ainsi travailler plus vite et mieux. Cette proposition n'a toutefois pas apporté les améliorations escomptées.
  • Le couloir de montée de la chaîne à raclettes n'étant par construction pas susceptible d'être mis en vibrations, les perforations faites dans son fond sont rapidement colmatées par les terres dégarnies lorsque le ballast est humide, ce qui rend parfaitement illusoire la solution proposée.
  • D'une manière générale on peut affirmer que toutes les solutions proposées à ce jour menaient soit à une amélioration du rendement au détriment de la qualité du criblage, soit à une amélioration de la qualité du criblage au détriment du rendement.
  • La présente invention vise à améliorer la qualité sans diminuer le rendement de l'épuration du ballast, voire même en augmentant ce rendement.
  • Le procédé pour épurer le ballast d'une voie ferrée et la machine pour sa mise en oeuvre selon l'invention se distinguent par les caractéristiques énumérées aux revendications 1 et 5.
  • Le dessin annexé illustre schématiquement et à titre d'exemple une forme d'exécution de la machine d'épuration du ballast et des variantes de celle-ci.
  • La figure 1 est une vue de côté de la machine.
  • La figure 2 est une coupe selon la ligne II-II de la figure 1, certaines parties n'étant pas représentées.
  • La figure 3 est une vue en coupe longitudinale d'une première forme d'exécution d'un convoyeur-séparateur utilisé dans la présente machine d'épuration du ballast.
  • La figure 4 est une vue de dessus du convoyeur-séparateur illustré à la figure 3.
  • La figure 5 est une coupe transversale suivant la ligne V-V de la figure 4.
  • Le procédé pour l'épuration en voie, en continu du ballast d'une voie ferrée au moyen d'une machine équipée d'un dispositif de dégarnissage et d'élévation du ballast, de convoyeurs à ballast et d'un dispositif de criblage du ballast, se distingue par le fait que: l'on sépare préalablement les éléments de ballast d'un calibre supérieur à un calibre prédéterminé et les éléments du ballast d'un calibre inférieur ainsi qu'une partie des terres, en ce qu'on évacue ces détritus, et en ce que l'on épure ensuite les seuls éléments du ballast ayant un calibre correspondant à celui prédéterminé et remet ceux-ci en voie.
  • La préselection des terres et des éléments du ballast ayant un calibre inférieur et supérieur à celui prescrit permet de n'envoyer sur l'épurateur principal de la machine qu'une faible partie du ballast dégarni (de l'ordre de 30 à 50 %) et d'épurer ce ballast de la manière la plus efficace possible, le dispositif d'épuration n'ayant plus pour fonction de séparer les éléments du ballast en éléments de différents calibres, mais simplement de dégager les éléments du ballast du calibre prescrit du reste des terres qui les enrobent encore et d'évacuer ces terres.
  • L'élimination des terres et des éléments du ballast d'un calibre inférieur et supérieur à celui prescrit peut se faire dans le procédé selon l'invention par un double criblage préalable. Elle peut être facilitée également d'une manière avantageuse par un double dégarnissage du ballast à deux profondeurs différentes. Le premier dégarnissage ne traitant que la partie superficielle du ballast, la moins polluée généralement, les éléments du ballast ainsi dégarnis étant préalablement séparés des terres et des éléments du ballast à un calibre inférieur et supérieur à celui prescrit, avant d'être envoyés sur l'épurateur; le deuxième dégarnissage traitant la partie profonde du ballast, souvent polluée au point de rendre non rentable la récupération de ses éléments, le matériel dégarni étant alors à volonté évacué directement sans même passer par un crible préalable.
  • La machine pour l'application du procédé selon l'invention est une machine équipée d'au moins un dispositif de dégarnissage et d'élévation du ballast, de transporteurs-convoyeurs du ballast, de dispositifs de criblage du ballast, de dispositifs d'évacuation du ballast et de dispositifs de remise en voie du ballast. Cette machine comporte au moins un dispositif de criblage permettant d'éliminer les terres et les éléments du ballast d'un calibre inférieur à celui prescrit, et les éléments du ballast d'un calibre supérieur à celui prescrit, ainsi qu'un épurateur ne traitant que les éléments du ballast d'un calibre correspondant aux normes prescrites. Des convoyeurs associés au dispositif de criblage permettent d'évacuer directement les terres et les éléments du ballast d'un calibre inférieur et supérieur au calibre prescrit, d'autres convoyeurs amenant à l'épurateur les éléments du ballast dont le calibre correspond aux normes prescrites, ainsi que des moyens permettant la remise en voie du ballast épuré.
  • La machine illustrée utilisée pour le dégarnissage de la voie, le triage des composants du ballast, l'épuration du ballast et la remise en voie des éléments de ce ballast au calibre désiré comporte un châssis 1 monté sur des bogies 2 roulant sur les rails 3 de la voie ferrée. La figure 1 illustre une partie seulement de cette machine, celle présentant les divers organes de dégarnissage et triage du ballast. La machine illustrée est autotractée ou tractée le long de la voie par un véhicule ferroviaire dans le sens de la flèche F.
  • Cette machine comporte au moins un dispositif de dégarnissage et d'élévation du ballast jusqu'à la partie supérieure de celle-ci. Les deux fonctions de ce dispositif peuvent être réalisées soit par des unités séparées, des moyens de dégarnissage suivis d'un convoyeur du ballast dégarni, soit par une seule unité comme c'est le cas dans la machine décrite en référence au dessin. Ces dispositifs de dégarnissage et d'élévation du ballast peuvent dégarnir le ballast situé sur toute la largeur de la voie, comme c'est le cas de la machine illustrée, ou le ballast des épaulements de la voie.
  • La machine illustrée comporte deux dispositifs de dégarnissage et d'élévation du ballast, comportant chacun une chaîne de dégarnissage 4,5 sans fin travaillant à des profondeurs différentes dans le ballast 6.
  • Chacune de ces chaînes de dégarnissage 4,5 sans fin comporte, de façon connue, un nombre de maillons muni de palettes, racloirs ou godets. La partie inférieure du cheminement de ces chaînes est disposé sous la voie et en fonctionnement racle le ballast latéralement puis l'entraîne dans des couloirs verticaux 7,8 entourant les chaînes jusqu'à la partie supérieure du cheminement de celles-ci où le ballast dégarni et entraîné tombe par gravité sur des convoyeurs 9,10 associés à chacune des chaînes 4,5 respectivement.
  • La chaîne 4 travaille à une profondeur à laquelle le ballast 6 n'est pas trop pollué et dont une grande partie des éléments peuvent être réutilisés. Cette chaîne se déplace dans le couloir vertical 7 dans le sens de la flèche G, élève le ballast dégarni jusqu'à la partie supérieure de la machine et dépose par gravité le ballast dégarni par elle sur le convoyeur 9.
  • La chaîne de dégarnissagé 5 travaille à une profondeur plus grande que la chaîne 4 et dégarnit la couche inférieure du ballast 6 qui est parfois pollué par des terres à tel point qu'il ne vaut plus la peine d'en séparer les éléments pour leur réutilisation.
  • Cette chaîne de dégarnissage 5 se déplace dans le couloir 8 dans le sens de la flèche H, dans un sens de rotation inverse de celui de la chaîne 4, ce qui équilibre les efforts latéraux transmis au châssis 1, élève le ballast dégarni jusqu'à la partie supérieure de la machine et délivre par gravité le ballast qu'elle dégarnit sur le convoyeur 10.
  • Les chaînes de dégarnissage 4,5 sont entraînées dans leur mouvement par des moteurs 11,12 de façon conventionnelle.
  • Ce qui est particulièrement intéressant dans cette unité de dégarnissage et d'élévation réside dans l'utilisation de deux chaînes de dégarnissage sans fin, se déplaçant en sens inverse l'une de l'autre pour diminuer les efforts latéraux sur la machine. De plus, ces chaînes travaillent à des profondeurs différentes du ballast et délivrent le ballast qu'elles dégarnissent sur deux convoyeurs distincts situés dans la partie supérieure de la machine, de sorte que les couches superficielles et profondes du ballast 6 sont séparées déjà au dégarnissage.
  • Les convoyeurs 9 et 10 sont entraînés par des moteurs (non illustrés) réversibles de sorte que, au choix de l'utilisateur, chaque convoyeur peut être entratné dans une direction ou dans l'autre.
  • Grâce à cette disposition, on peut donc évacuer la totalité du ballast dégarni, traiter la totalité de ce ballast ou n'en traiter qu'une partie.
  • L'une des extrémités de ces convoyeurs 9,10, l'extrémité inférieure dans l'exemple illustré, est située au-dessus d'un convoyeur de décharge 13 entraîné dans le sens de la flèche I acheminant les éléments du ballast à mettre au rebut sur un convoyeur d'évacuation 14 entraînant ces éléments du ballast à évacuer, en passant par dessus la cabine de commande 15 de la machine, vers des wagons silos (non illustrés). Ainsi, selon le désir de l'utilisateur le ballast transporté par les convoyeurs 9 et 10 peut être directement éliminé en choisissant le sens de déplacement de ces convoyeurs 9,10.
  • Généralement, le convoyeur 10, associé à la chaîne de dégarnissage profond 5 est entraîné dans un sens tel que cette partie profonde du ballast, généralement non réutilisable, soit directement éliminée et acheminée vers les silos par les convoyeurs 13 et 14.
  • La machine comporte encore un dispositif de criblage permettant d'éliminer les terres et les éléments du ballast d'un calibre inférieur à celui prescrit, ainsi que les éléments du ballast d'un calibre supérieur à celui prescrit.
  • Ce dispositif de criblage pourrait être constitué par un crible de type conventionnel à deux étages. Toutefois dans la réalisation illustrée de la machine, ce dispositif de criblage est formé de deux cribles distincts.
  • Le dispositif de criblage de la machine illustrée comporte un premier crible vibreur 16 monté sur le châssis 1 et mis en vibration par un moteur 17. Ce premier crible est situé sous l'autre extrémité des convoyeurs 9,10 et reçoit les éléments du ballast dégarni suivant le sens de déplacement de ces convoyeurs 9,10. Généralement, seul le ballast dégarni par la chaîne peu profonde 4 transporté par le convoyeur 9 est déversé dans ce premier crible 16.
  • Ce premier crible 16 comporte des mailles d'une dimension telle que seuls'les éléments d'un calibre supérieur au calibre désiré pour la remise en voie sont retenus.
  • Ce crible 16 permet donc d'éliminer rapidement les "tétes de chats" et autres éléments par trop gros du ballast dégarni. Ces éléments gros du ballast retenus par ce crible 16 tombent par gravité sur le convoyeur de décharge 13 et sont donc éliminés.
  • Le reste des éléments du ballast traversent le premier crible 16 et tombent par gravité sur un second crible du dispositif de criblage constitué par un convoyeur-séparateur 18 qui sera décrit en détail en référence aux figures 3 à 5. Ce second crible laisse passer les terres et tous les éléments du ballast d'un calibre inférieur au calibre prescrit. Ces éléments de faible dimension tombent par gravité sur un convoyeur 19 entraînant les éléments du ballast qu'il reçoit dans le sens de la flèche K et les délivrent sur le convoyeur de décharge 13 en vue de leur évacuation.
  • Les éléments retenus par le second crible 18, soit ceux correspondant au calibre prescrit pour le ballast devant être remis en voie, sont acheminés par le convoyeur-séparateur 18 jusque dans un épurateur 20 éliminant le reste des terres pouvant encore enrober certains éléments du ballast. Ces terres traversent cet épurateur par gravité, tombent sur le convoyeur 19 et sont finalement entraînées à la décharge.
  • Les éléments du ballast au calibre prescrit et épurés des terres qui les enrobaient sont déversés hors de l'épurateur sur ou dans des moyens de remise en voie, ici un convoyeur de remise en voie 21a,21b déversant le ballast épuré derrière les chaînes de dégarnissage 4,5. Ce convoyeur pourrait être remplacé par une trémie ou goulotte de remise en voie du ballast épuré.
  • De par sa conception, cette machine permet d'éviter les engorgements des cribles habituels et donc le traitement d'un plus grand volume de ballast horaire que les cribleuses existantes. En effet, du fait de la présence de l'épurateur, il est possible de réduire le temps de passage du ballast dégarni sur les cribles par exemple en augmentant l'inclinaison de ceux-ci.
  • Le second crible 18 éliminant les terres et les éléments du ballast d'un calibre inférieur au calibre prescrit, est constitué par un convoyeur-séparateur illustré aux figures 3 à 5. Ce convoyeur-séparateur est formé de disques 22 munis à leur périphérie d'entailles, montés sur des arbres rotatifs 23 entraînés en rotation, tous dans le même sens, à l'aide d'un moteur 24. Chaque disque comporte une roue dentée 26 engrenant avec une chaîne 27 entraînée par le moteur 24.
  • Les disques 22 sont disposés en quinconce et cet ensemble forme le fond d'un récipient 25 laissant entre les disques des espaces libres d'une dimension correspondant aux éléments du ballast à éliminer. En fonctionnement, les éléments du ballast sont introduits dans l'extrémité A du récipient 25 et sont transportés vers l'extrémité B de celui-ci par la rotation des disques 22. Ce faisant, les éléments du ballast sont triturés, retournés et secoués, ce qui provoque leur séparation et l'élimination de la plus grande partie des terres qui les enrobent. Tous les éléments du ballast inférieurs au calibre et les terres peuvent tomber entre les disques 22 et les arbres 23 sur le convoyeur 19 pour être éliminés.
  • Pour améliorer la séparation entre les éléments du ballast et la terre qui y adhère un système d'aspersion d'eau est prévu. Ce système de lavage comporte des tubes percés 28 qui sont alimentés en eau par des conduits 29 disposés en-dessus du récipient 25 et aspergent les éléments du ballast se trouvant dans ce récipient.
  • Dans une variante, un tel dispositif de lavage peut être associé à l'épurateur 20 à la place du convoyeur-séparateur. Il est évident que la machine peut comporter deux dispositifs de lavage associés respectivement au convoyeur-séparateur et à l'épurateur.
  • Dans une variante, le convoyeur-séparateur pourrait être constitué par un convoyeur vibrant dont la bande de transport serait formée par un treillis ou par tout autre dispositif soumettant le ballast à des chocs ou à des vibrations pendant son acheminement d'une extrémité à l'autre du convoyeur tout en laissant échapper les détritus.
  • On notera que les premier et second cribles du dispositif de criblage sont avantageusement à un étage seulement, ce qui en simplifie la réalisation et augmente encore leur capacité horaire et évite leur engorgement. L'inclinaison de ces cribles peut ainsi être différente.

Claims (14)

1. Procédé pour l'épuration en voie, en continu du ballast d'une voie ferrée selon lequel on dégarnit le ballast, on transporte ce ballast dégarni jusqu'à un dispositif de criblage, puis on crible ledit ballast avant de remettre en voie les éléments du ballast épurés, caractérisé par le fait qu'après avoir éliminé du ballast dégarni les éléments de celui-ci d'un calibre supérieur à celui prescrit et les éléments du ballast d'un calibre inférieur, ainsi qu'une partie des terres, on épure les éléments restants du ballast en éliminant le reste des terres enrobant encore les éléments au calibre prescrit, et enfin qu'on remet en voie les éléments du ballast épurés.
2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'on dégarnit le ballast successivement à deux profondeurs.
3. Procédé selon la revendication 2, caractérisé par le fait qu'on élimine directement, avant tout traitement, la partie profonde du ballast.
4. Procédé selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait qu'on soumet au moins une partie du ballast dégarni à une opération de lavage pendant son criblage et/ou son épuration.
5. Machine pour l'épuration en voie, en continu du ballast d'une voie ferrée comprenant un châssis roulant sur une voie ferrée et équipée d'un dispositif de dégarnissage et d'élévation du ballast, de transporteurs-convoyeurs du ballast, d'un dispositif de criblage et de moyens de remise en voie des éléments réutilisables du ballast ainsi que de dispositifs d'évacuation des fractions du ballast non réutilisables, caractérisée par le fait que le dispositif de dégarnissage et d'élévation entraîne le ballast dégarni jusqu'à la partie supérieure de la machine et le déverse dans un dispositif de criblage éliminant les éléments du ballast d'un calibre supérieur au calibre prescrit, ainsi qu'une partie des terres et des éléments du ballast d'un calibre inférieur au calibre prescrit, et par le fait qu'elle comporte un épurateur ne traitant que les éléments du ballast d'un calibre correspondant aux normes prescrites les débarrassant du reste des terres qui les enrobent.
6. Machine selon la revendication 5, caractérisée par le fait que le dispositif de criblage comporte un premier crible retenant les éléments du ballast d'un calibre supérieur au calibre prescrit et les rejettant sur un convoyeur d'évacuation et un second crible alimenté par les éléments du ballast traversant le premier crible rejettant sur le convoyeur d'évacuation une partie au moins des terres et des éléments du ballast d'un calibre inférieur au calibre prescrit et délivrant les éléments du ballast restants dans l'épurateur.
7. Machine selon la revendication 5 ou la revendication 6, caractérisée par le fait qu'elle comporte, entre le dispositif de dégarnissage et d'élévation du ballast et le dispositif de criblage, un premier convoyeur à sens de marche réversible.
80 Machine selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisée par le fait qu'elle comporte un deuxième dispositif de dégarnissage et d'élévation du ballast travaillant à une profondeur plus grande que le premier, ce second dispositif de dégarnissage et d'élévation entraînant le ballast profond dégarni jusqu'à la partie supérieure de la machine et le déversant sur le dispositif de criblage.
9. Machine selon la revendication 8, caractérisée par le fait que chaque dispositif de dégarnissage et d'élévation du ballast comporte une chaîne de dégarnissage et par le fait que ces chaînes de dégarnissage sont entrai- nées en sens inverse l'une de l'autre.
10. Machine selon les revendications 7 et 8, caractérisée par le fait qu'elle comporte entre le second dispositif de dégarnissage et d'élévation du ballast et le dispositif de criblage, un second convoyeur à sens de marche réversible.
11. Machine selon la revendication 6, caractérisée par le fait que les premier et second cribles du dispositif de criblage sont constitués par des cribles à un étage seulement.
12. Machine selon la revendication 6, caractérisée par le fait que le second crible du dispositif de criblage est constitué par un convoyeur-séparateur comprenant un récipient dont le fond est formé par un ensemble de rouleaux parallèles comportant des disques laissant entre eux des espaces libres d'une dimension correspondant à celle des éléments du ballast à éliminer.
13. Machine selon la revendication 6, caractérisée par le fait que le second crible du dispositif de criblage est constitué par un convoyeur vibrant dont la bande de transport est formée par un treillis.
14. Machine selon l'une des revendications précédentes, caractérisée par le fait qu'elle comporte un dispositif de lavage du ballast pendant son traitement.
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